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1、学习情景学习情景5航运管理指标体航运管理指标体系构建课件系构建课件教学目标与内容：教学目标与内容：教学要求：教学要求：通过对指标体系的构成、船舶营运指标等学习，学会正确计通过对指标体系的构成、船舶营运指标等学习，学会正确计算各指标，理解各指标的意义及影响因素，算各指标，理解各指标的意义及影响因素，能利用已定的指能利用已定的指标体系进行相应的航运统计，并为生产营运管理的决策提供标体系进行相应的航运统计，并为生产营运管理的决策提供依据。依据。教学内容：教学内容：项目一：航运企业生产活动指标概述项目一：航运企业生产活动指标概述项目二：船舶营运工作指标项目二：船舶营运工作指标项目三：航运企业财务指标项
2、目三：航运企业财务指标项目四：集装箱运输指标项目四：集装箱运输指标链接一：运输量指标链接一：运输量指标1 1、货（客）运量、货（客）运量：指航运企业实际运送的货物数量，计算单位为吨（人）指航运企业实际运送的货物数量，计算单位为吨（人）。2 2、货物（旅客）周转量、货物（旅客）周转量：指航运企业实际运送的货物吨数乘其发、到港间的里指航运企业实际运送的货物吨数乘其发、到港间的里程，其计算单位为吨公（海）里。程，其计算单位为吨公（海）里。（注：距离（注：距离L L按运输单按运输单上记载计算）上记载计算）3 3、相互换算：、相互换算：根据交通部有关规定：铺运按根据交通部有关规定：铺运按1 1：1 1
3、座运按座运按3 3：1 1 4 4、意义：、意义：反映航运企业满足市场需求，是考核航运企业生产状况的基本指标，反映航运企业满足市场需求，是考核航运企业生产状况的基本指标，也是制定企业内部劳动、成本、供应、船队规划等计划的主要依据也是制定企业内部劳动、成本、供应、船队规划等计划的主要依据链接二：船舶生产能力指标链接二：船舶生产能力指标船舶实有数船舶实有数艘、定额吨位、定额客位、定额功率船舶时间划分船舶时间划分链接二：船舶生产能力指标链接二：船舶生产能力指标3船舶吨天：t船舶运用情况用时间性来反映船舶的状态和营运情况，以载重量（客位、功率）天作为计算单位。它是计算船舶营运效率的基础。1）基本指标：
4、船舶在册吨天：t册=D定T册船舶营运吨天：t营=D定T营船舶航行吨天：t航=D定T航2）派生指标：船舶吨里：D定L 船舶吨次：D定n三、船舶使用效率指标三、船舶使用效率指标1 1、营运率、营运率指指船船舶舶在在册册时时间间中中，营营运运时时间间所所占占的的比比重重。是是反反映船舶在一定时期内效生产时间长短的指标。映船舶在一定时期内效生产时间长短的指标。一一艘艘船船舶舶的的营营运运率率是是一一定定时时期期内内该该船船营营运运时时间间和和在在册册时时间间之之比比；对对于于一一组组船船舶舶或或船船队队，它它是是一一定定时时期期内内各各船船营营运运吨吨天天总总和和与与在在册册吨吨天天总总和和之之比比，
5、其计算公式：其计算公式：单船：多船：三、船舶使用效率指标三、船舶使用效率指标1 1、营运率、营运率作用：作用：营运率指标反映在册船舶的利用程度。船舶维营运率指标反映在册船舶的利用程度。船舶维修保养越好，修期越短，修船间隔时间越长，修保养越好，修期越短，修船间隔时间越长，营运率则越高。营运率则越高。影响因素：影响因素：船舶修理时间、航道通航期的长短船舶修理时间、航道通航期的长短三、船舶使用效率指标三、船舶使用效率指标2.2.航行率航行率指船舶营运时间中航行时间所占的比重。指船舶营运时间中航行时间所占的比重。一一艘艘船船舶舶的的航航行行率率是是一一定定时时期期内内该该船船航航行行时时间间与与营营运
6、运时时间间之之比比，对对于于一一组组船船舶舶或或船船队队，它它是是一一定定时时期期内内各各船船航航行行吨吨天天总总和和与与营营运运吨吨天天总总和和之比。之比。其计算公式：其计算公式：单船：多船：三、船舶使用效率指标三、船舶使用效率指标2 2、航行率、航行率作用：作用：反映船舶周转情况反映船舶周转情况影响因素：影响因素：船舶与航线参数的配合。如船舶与航线参数的配合。如V V小而小而L L大大时，时，航航 上升，上升，D D定大而装卸效率定大而装卸效率小时，小时，航航下降，故要多装快跑，尽下降，故要多装快跑，尽可能减少船舶停泊时间。可能减少船舶停泊时间。例例 题题已知：已知：D D定定1 1=10
7、000=10000吨，吨，T T在册在册1 1=300=300天，天，T T营营1 1=270=270天，天，T T航航1 1=185=185天，天，D D定定2 2=5000=5000吨，吨，T T在册在册2 2=360=360天，天，T T营营2 2=330=330天天 ，T T航航2 2=220=220天天.求：求：营营 及及 航航 解：解：营营 =（10000*270+5000*33010000*270+5000*330）/（10000*300+5000*36010000*300+5000*360）=90.2%=90.2%航航 =（10000*185+5000*22010000*185
8、+5000*220）/（10000*270+10000*270+5000*3305000*330）=67.8%=67.8%三、船舶使用效率指标三、船舶使用效率指标3.3.载重量利用率（载重量利用率（1 1）反反映映船船舶舶在在整整个个运运输输生生产产过过程程中中载载重重量量利利用程度的指标。用程度的指标。在在简简单单航航次次中中，又又称称发发航航装装载载率率，其其计计算算公式为：公式为：单船单航次：单船多航次：多船多航次：三、船舶使用效率指标三、船舶使用效率指标3.3.载重量利用率（载重量利用率（2 2）对对于于一一个个按按靠靠多多个个港港口口的的航航次次，以以及及一一艘艘船船或或整整个个船船
9、队队在在一一定定历历期期内内的的载载重重量量利利用用率率，在在计计算算时时应应考考虑虑到到各各航航次次货货物物运运输输距距离离和和船船舶舶行行驶驶距距离离是是不不相相同同的的这这一一情情况况，所所以以我我们们考考虑虑使使用用运运距距装装载载率率这这一一指指标标，即即一一定定历历期期内内货货物物周周转转量量同同船船舶舶吨吨海里的比值，计算式为：海里的比值，计算式为：单船单航次：单船单航次：单船多航次：单船多航次：多船多航次：多船多航次：三、船舶使用效率指标三、船舶使用效率指标4.4.平均航行速度平均航行速度船舶在海上平均航行一天所行驶的里程。船舶在海上平均航行一天所行驶的里程。这这一一速速度度不
10、不同同于于船船舶舶的的技技术术速速度度。它它只只是是一一个个统统计计概概念念上上的的速速度度值值，其其间间包包括括船船舶舶营营运运中中进进出出港港口口、通通过过狭狭水水道道、运运河河和和遇遇雾雾等等情情况况的的减减速速因因素素，以以及及受风、流影响的速度损失等，计算公式为：受风、流影响的速度损失等，计算公式为：单船单航次：一个船队的平均航行速度：三、船舶使用效率指标三、船舶使用效率指标5.5.平均航次周转期平均航次周转期是指历期内船舶完成一个航次平均所需的天数单船单船多船多船四、船舶生产效率指标四、船舶生产效率指标1.1.每营运吨天生产量每营运吨天生产量船舶在营运期间平均每一载重吨每天完成的货
11、物周转量，其计算公式为：（以多船多航次为例）1 1、每营运吨天生产量、每营运吨天生产量作用：作用：既直接反映了船舶的生产效率，又体现既直接反映了船舶的生产效率，又体现了船舶在营运期内航行时间所占比重的了船舶在营运期内航行时间所占比重的大小、航行速度的快慢以及载重量完成大小、航行速度的快慢以及载重量完成的利用程度对其的综合影响的利用程度对其的综合影响四、船舶生产效率指标四、船舶生产效率指标四、船舶生产效率指标四、船舶生产效率指标2.2.每吨船生产量每吨船生产量船舶在报告期内平均每一载重吨完成的货物周转量，即为货物周转量与历期内每天实有的船舶吨位之比，以符号表示，计算式为：其中，为历期内平均每天实
12、有船舶吨位四、船舶生产效率指标四、船舶生产效率指标2 2、每吨船生产量、每吨船生产量实际上，它是运距装载率、平均航行速度、航行实际上，它是运距装载率、平均航行速度、航行率、营运率这四个单元指标和历期天数的乘积。率、营运率这四个单元指标和历期天数的乘积。它比每营运吨天生产量指标更全面反映了企业船它比每营运吨天生产量指标更全面反映了企业船舶的在一定运输工作期间的生产效率。舶的在一定运输工作期间的生产效率。结论结论通过对生产指标的学习，目的使航通过对生产指标的学习，目的使航运企业的生产活动朝着运企业的生产活动朝着“加速周转、加速周转、安全优质、经济合理的目标安全优质、经济合理的目标”前进，前进，用有
13、利的因素去控制不利的因素，用有利的因素去控制不利的因素，寻求提高船舶营运经济效果的最佳寻求提高船舶营运经济效果的最佳途径。途径。例1：某船定额吨位17000吨，一月份活动情况如图表所示：在港时间19天，航行8天，修理4天:A、B、C表示港口。求：载重量利用率，营运率，航行率，船舶生产率？解:=（150006002+10000500）/（170002100）=0.644 营营=27/31=0.87 航航=8/27=0.296 =（150006002+10000500）/（1700027）=50.11（吨海里吨海里/吨天）吨天）Z=Z=（15000 15000 600 600 2+10000 2+
14、10000 500500）/17000=1353/17000=1353（吨海里吨海里/吨）吨）例2：已知某航线明年油运任务为1300百万吨海里，油轮的计划生产率=150吨海里/吨天，航行率航=0.78，营运率营=0.8。问：(1)投入3艘载重量为1万吨的油轮能否完成任务？(2)若正好完成任务，且实际营运率为0.85，则实际吨天产量和吨船产量分别为多少?解：解：1 1）QL=150 QL=150 3 3 0.8 0.8 365=1314365=1314百万吨海里，能完成任务。百万吨海里，能完成任务。2 2）=130000/=130000/（3 3 0.85 0.85 365365）=139.7=
15、139.7吨海里吨海里/吨天吨天 Z=130000/3=43333Z=130000/3=43333吨海里吨海里/吨吨例例2 2：A船公司去年货运量情况如下：（历期天数为365天），船舶在册48860000吨天，营运42800000吨天，完成货物周转量6848000千吨海里。今年该公司在册吨天不变，计划要在去年水平上将营运率提高5%，将营运吨天生产量提高10%，测算今年可完成的货运周转量以及可达到的每吨船生产。解：营=营*1.05=42800000/48860000*1.05=92%=*1.1=6848000/42800000*1.1 =176（吨海里/吨天）Q l=*D定T营=*营*D定T在册
16、=92%*176*48860000=7909691（千吨海里）Z=*营*T历 =176*92%*365 =59.1（千吨海里/吨）项目三：企业财务成果指标项目三：企业财务成果指标综合反映航运企业的经营成果,主要包括:数量指标数量指标运输收入运输收入运输成本运输成本船舶利润船舶利润船舶单位运输成本船舶单位运输成本质量指标质量指标利润率利润率流动资金效果流动资金效果船舶折旧指标船舶折旧指标项目三：企业财务成果指标项目三：企业财务成果指标一、成本指标一、成本指标指国际航运企业在一定时期内指国际航运企业在一定时期内,为提供国为提供国际章运输服务所支出的一切费用的总和际章运输服务所支出的一切费用的总和。
17、(分类一)固定成本（fixed costs)：在一定时间范围在一定时间范围内，其发生总额不受运量增减变动的影响而内，其发生总额不受运量增减变动的影响而相对固定的费用。相对固定的费用。变动成本(variable costs)：指发生总额随指发生总额随着运量、发到港、组织方式等因素变动而变着运量、发到港、组织方式等因素变动而变动的费用。动的费用。链接一：固定成本按照我国航运企业习惯的划分方法，属于固定成本的项目主要有：按照我国航运企业习惯的划分方法，属于固定成本的项目主要有：1 1船员费：包括船员工资、伙食费、各种补贴与津贴及其它社会福利费船员费：包括船员工资、伙食费、各种补贴与津贴及其它社会福利
18、费用等。用等。2 2润料费：各种机械上使用的润滑油、清洁剂的费用润料费：各种机械上使用的润滑油、清洁剂的费用3 3物料费（材料费）：船舶营运过程中耗用的各种材料，如：缆绳、索物料费（材料费）：船舶营运过程中耗用的各种材料，如：缆绳、索具、木料、油料等的费用。具、木料、油料等的费用。4 4折旧费：对船舶投资帐面价值所规定的每年回收额。折旧费：对船舶投资帐面价值所规定的每年回收额。5 5修理费：以造价的百分率来提取，记入当年成本，以积累足够的修理修理费：以造价的百分率来提取，记入当年成本，以积累足够的修理基金。基金。6 6保险费；保险费；7 7管理费：管理费：8 8其它：包括各种零星船舶费用，占总
19、成本的其它：包括各种零星船舶费用，占总成本的2%5%2%5%。链接二：变动成本概念：概念：指船舶在航次营运中为运输货物所发生的费用。指船舶在航次营运中为运输货物所发生的费用。影响因素：影响因素：航距航距 挂靠港口挂靠港口 货物种类货物种类 数量数量 航速航速 燃料消耗燃料消耗,以以及航次中航行和停泊时间的比例等种种因素有关及航次中航行和停泊时间的比例等种种因素有关.内容：内容：燃油费、港口费、运河费、佣金、事故损失费、垫燃油费、港口费、运河费、佣金、事故损失费、垫舱物料费舱物料费(港口及运河费用：如船舶吨税、停泊费、码头费、引航费、港口及运河费用：如船舶吨税、停泊费、码头费、引航费、拖轮费、装
20、卸费、开关舱费、检疫费、运河通过费、代理费等拖轮费、装卸费、开关舱费、检疫费、运河通过费、代理费等)。项目三：企业财务成果指标项目三：企业财务成果指标一、成本指标一、成本指标分类二：船舶资金成本船舶资金成本船舶购置成本，包括贷款利息、税金、折旧经营成本（保持船舶适航所需维持费用）经营成本（保持船舶适航所需维持费用）船员工资、保险费、保赔费、船舶维修费、润料费、物料费、供应费、管理费、其他航次成本航次成本燃油费、港口与运河费、货物装卸费、其他单位运输成本：一定时期内船舶完成单位运输量（吨或吨海里）所消一定时期内船舶完成单位运输量（吨或吨海里）所消耗的费用。耗的费用。项目三：企业财务成果指标项目三
21、：企业财务成果指标二、利润指标（略）二、利润指标（略）利润绝对指标：营业利润营业利润利润总额利润总额利润相对指标利润相对指标资本金利润率资本金利润率营业收入利润率营业收入利润率成本费用利润率成本费用利润率项目四：集装箱运输考核指标项目四：集装箱运输考核指标一、集装箱船工作指标一、集装箱船工作指标（类同项目二）（类同项目二）集装箱运输量指标集装箱运输量指标箱位利用率指标箱位利用率指标船舶生产效率指标船舶生产效率指标项目四：集装箱运输考核指标项目四：集装箱运输考核指标二、集装箱运用指标二、集装箱运用指标1 1、集装箱保有量情况、集装箱保有量情况分类：分类：自有箱、租箱自有箱、租箱派生指标：派生指标
22、：在船天数：在船天数：t t船堆存天数：堆存天数：t t堆修理天数：修理天数：t t修租箱天数：租箱天数：t t租项目四：集装箱运输考核指标项目四：集装箱运输考核指标二、集装箱运用指标二、集装箱运用指标2 2、集装箱利用情况、集装箱利用情况重箱率重箱率重：历期内集装箱重箱时间占在册时间的比例。历期内集装箱重箱时间占在册时间的比例。单箱：单箱：多箱：多箱：意义：凭此指标可大概掌握空、重箱时间的比意义：凭此指标可大概掌握空、重箱时间的比例，重箱率越大越好，但它不能完全说明集装例，重箱率越大越好，但它不能完全说明集装箱运用得很好。箱运用得很好。项目四：集装箱运输考核指标项目四：集装箱运输考核指标二、
23、集装箱运用指标二、集装箱运用指标2 2、集装箱利用情况、集装箱利用情况在船重箱率在船重箱率船重：历期内集装箱在船重箱时间占在册时间的比例。历期内集装箱在船重箱时间占在册时间的比例。单箱：单箱：多箱：多箱：意义：该指标越大越好，说明集装箱在船重箱时间占在整个意义：该指标越大越好，说明集装箱在船重箱时间占在整个在册时间中比例越高，集装箱运用越好。在册时间中比例越高，集装箱运用越好。项目四：集装箱运输考核指标项目四：集装箱运输考核指标二、集装箱运用指标二、集装箱运用指标2 2、集装箱利用情况、集装箱利用情况平均单箱载货量平均单箱载货量Q Q单箱：衡量箱子的载重量利用率。衡量箱子的载重量利用率。Q Q
24、单箱=Q Q箱海里=意义：在不越载情况下，该指标越大越好。注意在考意义：在不越载情况下，该指标越大越好。注意在考核平均单箱载货量指标时，也应把运输距离考虑进去，核平均单箱载货量指标时，也应把运输距离考虑进去，更能准确反映该指标意义。更能准确反映该指标意义。项目四：集装箱运输考核指标项目四：集装箱运输考核指标二、集装箱运用指标二、集装箱运用指标3 3、集装箱配套与调运情况、集装箱配套与调运情况配箱率配箱率q q配：反映企业历期内平均每一载箱能力拥有的箱子数。反映企业历期内平均每一载箱能力拥有的箱子数。Q Q配=意义：该指标衡量历期内企业拥有的总箱量是否合理。意义：该指标衡量历期内企业拥有的总箱量
25、是否合理。项目四：集装箱运输考核指标项目四：集装箱运输考核指标二、集装箱运用指标二、集装箱运用指标3 3、集装箱配套与调运情况、集装箱配套与调运情况空箱调运率空箱调运率空调：反映企业历期内空箱运量占总箱运量的比例。反映企业历期内空箱运量占总箱运量的比例。空调=意义：该指标越小越好，若比值过大，表示航线上双向意义：该指标越小越好，若比值过大，表示航线上双向箱流量不平衡，以及空箱调运不合理。降低空相调运率箱流量不平衡，以及空箱调运不合理。降低空相调运率的有效途径是：合理配积货载，计划用箱，有效调度空的有效途径是：合理配积货载，计划用箱，有效调度空箱，尽可能多地揽取回程货载等。箱，尽可能多地揽取回程
26、货载等。项目四：集装箱运输考核指标项目四：集装箱运输考核指标二、集装箱运用指标二、集装箱运用指标3 3、集装箱配套与调运情况、集装箱配套与调运情况箱子平均周转期箱子平均周转期 ：表示箱子完成表示箱子完成“进口卸船进口卸船-拆箱拆箱-装船出口装船出口”这一过程所这一过程所需时间的平均值。需时间的平均值。意义：该指标反映集装箱在某个港口及内陆地区周转的平均时意义：该指标反映集装箱在某个港口及内陆地区周转的平均时间，所以按港口分别测算。反映各港口的集装箱操作效率，也间，所以按港口分别测算。反映各港口的集装箱操作效率，也可作测算在港箱数的依据。可作测算在港箱数的依据。项目四：集装箱运输考核指标项目四：
27、集装箱运输考核指标二、集装箱运用指标二、集装箱运用指标4 4、集装箱堆存情况：、集装箱堆存情况：空箱堆存率空箱堆存率平均空（重）堆存期：平均空（重）堆存期：平均单箱堆存费：平均单箱堆存费：意义：该三个指标反映集装箱供求情况，三个指意义：该三个指标反映集装箱供求情况，三个指标越小越好。标越小越好。项目四：集装箱运输考核指标项目四：集装箱运输考核指标二、集装箱运用指标二、集装箱运用指标5 5、集装箱修理情况：、集装箱修理情况：修箱率修箱率平均修箱期：平均修箱期：平均修箱费：平均修箱费：意义：该三个指标反映集装箱修理情况，三个指意义：该三个指标反映集装箱修理情况，三个指标越小越好，它的高低与修理费率、修理范围、标越小越好，它的高低与修理费率、修理范围、修理时间、修箱数量有一定关系。修理时间、修箱数量有一定关系。项目四：集装箱运输考核指标项目四：集装箱运输考核指标二、集装箱运用指标二、集装箱运用指标6 6、集装箱租箱情况：、集装箱租箱情况：租箱量租箱量租箱率：租箱率：平均单箱租箱费用：平均单箱租箱费用：意义：意义：