信息系统理论与实践.ppt

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1、管理信息系统理论与管理信息系统理论与实践实践物流概念n n由国家质量技术监督局发布的中华人民共和国由国家质量技术监督局发布的中华人民共和国国家标准物流术语中物流的定义：国家标准物流术语中物流的定义：n n物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。合。物物 流流 系系 统统 n n由生产（服务）过程中的原材料、在制品、成品、由生产（服务）过程中的原材料、在制品、成品、搬运设备、仓储设施

2、、人员和信息等相互制约的搬运设备、仓储设施、人员和信息等相互制约的动态要素所构成的服务于企业目标的有机整体。动态要素所构成的服务于企业目标的有机整体。n n主要包括主要包括n n作作 业业 系系 统统 n n 信信 息息 系系 统统 物物 流流 系系 统统 化化n n作作 业业 系系 统统 n n在在 运运 输、输、保保 管、管、配配 送、送、装装 卸、卸、包包 装装 等等 作作 业业 中，中，引引 入入 各各 种种 技技 术，术，以以 求求 自自 动动 化化 和和 效效 率率 化，化，同同 时，时，使使 各各 功功 能能 之之 间间 能能 完完 满满 地地 联联 接接 起起 来来 的的 系系

3、 统。统。n n 信信 息息 系系 统统 n n也也 称称 物物 流流 信信 息息 系系 统，统，在在 企企 业业 活活 动动 中中 与与 其其 他他 的的 功功 能能 采采 购、购、生生 产、产、销销 售售 系系 统统 有有 机机 地地 联联 系系 起起 来，来，使使 从从 订订 货货 到到 发发 货货 的的 信信 息息 活活 动动 更更 完完 满满 化，化，从从 而而 提提 高高 物物 流流 作作 业业 系系 统统 的的 效效 率。率。物 流 系 统 的 作 用n n将将 商商 品品 在在 适适 当当 的的 交交 货货 期期 内内 准准 确确 地地 向向 顾顾 客客 配配 送；送；n n对

4、对 顾顾 客客 的的 订订 货货 要要 尽尽 量量 满满 足，足，不不 能能 使使 商商 品品 脱脱 销；销；n n适适 当当 地地 配配 置置 仓仓 库、库、配配 送送 中中 心，心，维维 持持 商商 品品 适适 当当 的的 库库 存存 量；量；n n使使 运运 输、输、装装 卸、卸、保保 管管 等等 作作 业业 自自 动动 化；化；n n维维 持持 适适 当当 的的 物物 流流 费费 用；用；n n使使 从从 订订 货货 到到 发发 货货 的的 信信 息息 流流 畅畅 通通 无无 阻；阻；n n把把 销销 售售 信信 息息 迅迅 速速 地地 反反 馈馈 给给 采采 购购 部部 门、门、生生

5、 产产 部部 门门 和和 营营 业业 部部 门。门。我国工业企业物流管理中的常见问题 n n物流理念和认识方面物流理念和认识方面1 1）没有把供应链管理作为企业的竞争策略）没有把供应链管理作为企业的竞争策略2 2）不能正确地理解和认识企业物流成本）不能正确地理解和认识企业物流成本 3 3）物流管理的体制结构不合理、不科学，分）物流管理的体制结构不合理、不科学，分散的物流管理忽略供应链的整合散的物流管理忽略供应链的整合 4 4）物流）物流“贪污贪污”、物流、物流“黑洞黑洞”和和“物流腐物流腐败败”问题问题 我国工业企业物流管理中的常见问题n n企业物流规划与运作管理方面企业物流规划与运作管理方面

6、企业物流规划与运作管理方面企业物流规划与运作管理方面 1 1）生产物流系统布局不合理，响应周期长，物料流管理混生产物流系统布局不合理，响应周期长，物料流管理混乱乱 2 2）整机生产计划、物流作业计划的均衡性、准确性差，部）整机生产计划、物流作业计划的均衡性、准确性差，部分物料积压严重分物料积压严重 3 3）信息沟通困难，部门间信息阻塞和信息不对称性严重）信息沟通困难，部门间信息阻塞和信息不对称性严重 4 4）盲目扩建（或租借）驻外仓库，对仓库的数量、选址、）盲目扩建（或租借）驻外仓库，对仓库的数量、选址、布局和功能的设计等只考虑眼前和局部利益。库存积压严布局和功能的设计等只考虑眼前和局部利益。

7、库存积压严重。重。5 5）仓库布局的不合理，引起牵拉型市场下畅销商品的紧缺）仓库布局的不合理，引起牵拉型市场下畅销商品的紧缺和滞销品库存积压的矛盾和滞销品库存积压的矛盾 我国工业企业物流管理中的常见问题6 6）计划管理问题：各分销机构要货计划准确率低、）计划管理问题：各分销机构要货计划准确率低、整机发货与调配计划性差，导致外地库位频繁的整机发货与调配计划性差，导致外地库位频繁的调库与高的产品返修率。调库与高的产品返修率。7 7）成品库存管理问题）成品库存管理问题8 8）对销售物流的管理粗放，销售行为中的漏洞很难）对销售物流的管理粗放，销售行为中的漏洞很难控制，控制，9 9）物流成本虽高，但客户

8、服务水平却很低，客户服）物流成本虽高，但客户服务水平却很低，客户服务满意度低。务满意度低。1010）对企业物流和供应链管理效率缺乏全局、一体）对企业物流和供应链管理效率缺乏全局、一体化的绩效衡量体系和持续改进计划。化的绩效衡量体系和持续改进计划。我国工业企业物流管理中的常见问题n n企业物流信息管理方面企业物流信息管理方面物流信息管理手段落后，信息反馈速度和准确物流信息管理手段落后，信息反馈速度和准确性不高；内部信息集成性和共享性差。性不高；内部信息集成性和共享性差。过分依赖市场预测的过分依赖市场预测的“推式推式”生产、生产、“库存库存”生产生产模式，销售计划的预测和判断的模式，销售计划的预测

9、和判断的“牛鞭效应牛鞭效应”显著。显著。n n单据管理混乱，各环节记帐凭据不一致，库存对单据管理混乱，各环节记帐凭据不一致，库存对帐困难，帐面库存与实物不符。帐困难，帐面库存与实物不符。n n与原材料供应商、物流外包商、客户等伙伴缺乏与原材料供应商、物流外包商、客户等伙伴缺乏畅通的信息交流、沟通机制，信息共享性差等等。畅通的信息交流、沟通机制，信息共享性差等等。n n其他的还有物流基础设施及技术装备落后，机械其他的还有物流基础设施及技术装备落后，机械化和自动化水平低，配套差、利用率和完好率低化和自动化水平低，配套差、利用率和完好率低等等。等等。传统物流体系传统物流与现代物流企业物流规划的内容企

10、业物流管理组织架构示意图 物流信息系统现代物流信息系统现代物流体系第三方物流体系物 流 系 统 化 的 内 容n n（1）大 量 化 n n（2）共 同 化n n（3）短路化n n（4）自动化n n（5）信息化企业物流系统的结构n n水平结构水平结构n n供应物流生产物流销售物流回收、废弃物流供应物流生产物流销售物流回收、废弃物流回收、废弃物流供应者原材料储存生产过程在制品储存成品储存顾客供应物流生产物流销售物流企业物流系统的组成企业物流的结构型式n n单一物流系统单一物流系统n n串联物流系统串联物流系统n n并联物流系统并联物流系统n n混联物流系统混联物流系统n n物流网络系统物流网络系

11、统物流系统的物流系统的5S目标目标（1 1）优质服务）优质服务（serviceservice）：无缺货，无损伤和丢失现象，且费用便宜无缺货，无损伤和丢失现象，且费用便宜（2 2）迅速及时）迅速及时（speedspeed）：按用户指定的时间和地点迅速送达按用户指定的时间和地点迅速送达（3 3）节约空间）节约空间（space savingspace saving）：发展立体设施和有关的物流机械，以充分利发展立体设施和有关的物流机械，以充分利用空间和面积，缓解城市土地紧缺的问题。用空间和面积，缓解城市土地紧缺的问题。（4 4）规模适当）规模适当（scale optimizationscale opt

12、imization）：物流网点的优化布局，合理的物流设施规模、物流网点的优化布局，合理的物流设施规模、自动化和自动化和 机械化程度。机械化程度。（4 4）合理库存）合理库存（stock controlstock control）：合理的库存策略，合理控制库存量。合理的库存策略，合理控制库存量。企业物流合理化的途径n n企业生产设施的合理布局n n提高和推广先进的物流技术n n提高物流效率n n加强和深化物流管理n n健全物流信息系统企业物流系统的分析n n纵向：纵向：EMOC n n动素、动作、作业、进程n n横向：横向：5要素要素n n流体、载体、流向、流量、流程物流系统分析案例（一）某某汽

13、汽车车制制造造厂厂热热处处理理车车间间多多年年来来物物流流系系统统不不佳佳,常常常常影影响响正正常常生生产产。为为了了提提高高效效益益，最最近近对对该该车车间间物物流流系系统统进进行行了了全全面面调调查查与与分分析析，并并做做了了相相应应调调整整。该该车车间间主主要要工工作作是是对对已已锻锻造造工工件件进进行行热热处处理理，之后清理氧化皮、校正、检验、入库等。之后清理氧化皮、校正、检验、入库等。(1)(1)系统环境及外部衔接分析。系统环境及外部衔接分析。系统环境及外部衔接分析。系统环境及外部衔接分析。该车间是该厂生产流程中的该车间是该厂生产流程中的一部分，夹在锻造车一部分，夹在锻造车 间与成品

14、库之间。物料的输入依靠转运车间与成品库之间。物料的输入依靠转运车1 1和转和转运车运车2 2，输入频率较高。输出依靠转运车，输入频率较高。输出依靠转运车1818和转运车和转运车1919，车间内搬运，车间内搬运由两个由两个5t5t行车完成。行车完成。(2)(2)输输输输入入入入因因因因素素素素分分分分析析析析。该该车车间间长长年年稳稳定定生生产产139139种种锻锻件件的的热热处处理理件件。经经过过ABCABC分分类类法法，确确定定轴轴件件、齿齿轮轮件件和和连连杆杆共共1010条条物物流流为为A A类类和和B B类类物物料料，其其物物流流状状态态将将决决定定全全车车间间系系统统状状态态。由由于于

15、锻锻件件表表面面状状态态要要求求不不高高，属属于于毛毛坯坯件件，故故取取当当量量系系数数为为1 1，即即以以t t为为当当量量t t。搬搬运运工工位位器具基本标准化，料箱、料架、托盘均为器具基本标准化，料箱、料架、托盘均为2 2当量当量t t承载容积。承载容积。(3)(3)流流流流程程程程分分分分析析析析。首首先先，绘绘制制反反映映该该车车间间布布置置情情况况的的平平面面图图，对对主主要要工工作作设设备备(热热处处理理炉炉、油油压压校校正正机机、检检验验站站、清清理理设设备备、酸酸冼冼池池)、储储存存地地、转转运运车车等等进进行行编编码码，共共编编定定1919个个物物流流设设施施。根根据据A

16、A、B B类类物物料料工工艺艺路路线线和和物物流流设设施施编编码码绘绘制制系系统统物物流流流流程程表表。根根据据该该表表绘绘制制物物流流程图流流程图,如图所示，物流图和相关分析图省略。如图所示，物流图和相关分析图省略。案例分析（一）案例分析（一）：某车间原始物流流程图北案例分析（一）n n(4)(4)物流系统状态分析。物流系统状态分析。物流系统状态分析。物流系统状态分析。n n该车间物流交叉，迂回严重其中设施该车间物流交叉，迂回严重其中设施7 7、8 8、9 9、1010为连续式为连续式热处理炉，每天处理锻件几百吨，主要工作量在热处理炉，每天处理锻件几百吨，主要工作量在7 7、8 8、9 9三

17、个炉三个炉上。处理后锻件的清理氧化皮工作绝大部分在设施上。处理后锻件的清理氧化皮工作绝大部分在设施1616酸洗部完成。酸洗部完成。由于风向等环境因素的约束，设施由于风向等环境因素的约束，设施1616只能设在车间最西部。而轴只能设在车间最西部。而轴l l、轴、轴2 2、轴、轴3 3都需要从最东边的转运车都需要从最东边的转运车3 3入成品库，造成物流迂回入成品库，造成物流迂回和混乱状态；和混乱状态；n n车间内大流量物料搬运距离较长，两台天车工作繁忙，且互相车间内大流量物料搬运距离较长，两台天车工作繁忙，且互相干涉，影响效率；干涉，影响效率；n n由于到料频繁，工件损失严重，且工作地不整洁，易产生

18、工伤由于到料频繁，工件损失严重，且工作地不整洁，易产生工伤事故；事故；n n工位器虽采用标准化料箱料架，但因无负责部门，维修管理不工位器虽采用标准化料箱料架，但因无负责部门，维修管理不善，损坏严重。善，损坏严重。案例分析（一）流量距离图流量距离图流量根据物流流程图可计算流量矩阵和距离矩阵，得到系统搬运工作量为56618.6t.m年。流量-距离图的绘制和搬运设备与容器选择对方案的改进与形成很重要。距离 (5)(5)可可可可行行行行方方方方案案案案建建建建立立立立及及及及最最最最佳佳佳佳方方方方案案案案选选选选择择择择。由由于于该该车车间间酸酸洗洗部部1616位位置置不不佳佳，造造成成全全系系统统

19、物物流流状状态态不不合合理理，并并且且该该工工艺艺也也应应改改换换。因因此此，可可将将酸酸洗洗工工艺艺改改为为喷喷丸丸处处理理，同同时时调调整整部部分分设设施施位位置置。调调整整后后的的物物流流系系统统比比较较顺顺畅畅、合合理理，虽虽然然存存在在少少量量物物流流交交叉叉，但但无无大大规规模模迂迂回回、倒倒流流，有有利利于于提高管理水平。提高管理水平。新新、旧旧方方案案的的具具体体数数值值如如表表所所示示。经经过过计计算算，新新系系统统方方案案的的搬搬运运工工作作量量为为17496.7 17496.7 t.mt.m年年，总总工工作作量量下下降了降了39121.9t.m/39121.9t.m/年，

20、仅为原方案的年，仅为原方案的30.930.9。案例分析（一）案例分析一：某车间改进物流流程图新旧方案基本参数对照表序号序号从至从至f fij ij(t)(t)d dij ij(m)(m)WWij ij(t.m)(t.m)d dij ij(m)(m)（新）（新）WWij ij(t.m)(t.m)（新）（新）1 1131360.360.34 4241.2241.24 4241.2241.22 2141451.751.78 8413.6413.68 8413.6413.63 315158.48.41212100.8100.81212100.8100.84 4252558.858.84 4235.22

21、35.24 4235.2235.25 5262679.979.98 8639.2639.28 8639.2639.26 6373798.998.94 4395.6395.64 4395.6395.67 7484851.751.74 4206.8206.84 4206.8206.88 8595911.211.2151516816815151681689 951051056564 42242244 42242241010696915.315.34 461.261.24 461.261.2111161161164.564.525251612.51612.525251612.51612.5新旧方案基本

22、参数对照表(续)序号序号从至从至f fij ij(t)(t)d dij ij(m)(m)WWij ij(t.m)(t.m)d dij ij(m)(m)（新）（新）WWij ij(t.m)(t.m)（新）（新）121271671698.998.9110110108791087912121186.81186.8131381581551.751.745452326.52326.51010517517141491691626.526.52020530530202053053015151011016 65656454525202520151584084016161111112 23 3105105315

23、315404012012017171111117 761.661.61201207392739255553388338818181211213 33 34 412122525757519191311319 93 3303090902020606020201411418 815.315.340406126125555841.5841.521211511516 651.751.72020103410341212620.4620.422221611614 415.315.330304594593030495495新旧方案基本参数对照表（续）序号序号从至从至f fij ij(t)(t)d dij ij

24、(m)(m)WWij ij(t.m)(t.m)d dij ij(m)(m)（新）（新）WWij ij(t.m)(t.m)（新）（新）23231611618 898.998.9110110108791087912121186.81186.824241611617 7118.9118.9110110130791307914141664.61664.625251711718 8129.7129.71010129712978 81037.51037.526261711719 911.211.280808968966060672672合计合计56618.656618.617496.717496.7物流系

25、统案例分析（二）某机械制造厂设施布置与物流系统分析某机械制造厂设施布置与物流系统分析 步骤：步骤：步骤：步骤：1 1、物料分类；、物料分类；2 2、绘制工艺流程图；、绘制工艺流程图；3 3、划分物流量等级；、划分物流量等级；4 4、编制现状物流图（现状分析）；、编制现状物流图（现状分析）；5 5、绘制现状物流量、绘制现状物流量距离图；距离图；6 6、编制综合相关表、综合关系图；、编制综合相关表、综合关系图；7 7、绘制规划总平面布置及物流图；、绘制规划总平面布置及物流图；8 8、初步效益。、初步效益。物流系统案例分析（二）一、物料分类：11物流系统案例分析（二）二、绘制二、绘制流程图流程图流程

26、图流程图和和搬运活动一览表搬运活动一览表搬运活动一览表搬运活动一览表。流程图记录物料的类型、数量、流动路线及加工与处理的工序。（略）流程图记录物料的类型、数量、流动路线及加工与处理的工序。（略）搬搬运运活活动动一一览览表表把把全全部部物物料料搬搬运运的的活活动动的的主主要要数数据据汇汇总总在在一一张张表表上上，便于查询计算，是各设计步骤不可少的基础资料。（略）便于查询计算，是各设计步骤不可少的基础资料。（略）三、三、划分物流量等级划分物流量等级 A A，E E，I I，OO，U U，其系数分别为，其系数分别为4 4、3 3、2 2、1 1、0 0。在在本本例例中中流流量量等等级级的的划划分分结

27、结果果是是：A A级级三三对对，E E级级八八对对，I I级级九九对对，其其余为余为OO级。级。四、四、编制现状编制现状物流图物流图物流图物流图(现状分析现状分析)该该图图是是将将物物料料类类别别、流流量量大大小小、流流动动路路线线等等在在工工厂厂现现有有的的总总平平面面上上绘制而成的（是流程图与平面布置图叠加的结果）。绘制而成的（是流程图与平面布置图叠加的结果）。流程说明：流程说明：（1 1）a a类类物流量最大，涉及到装配、试车两个物流量最大，涉及到装配、试车两个生产部门生产部门和两个成品库和两个成品库 ；（2 2）b b类类物物流流量量居居第第二二位位。物物料料进进厂厂后后流流经经铸铸件

28、件毛毛坯坯库库、机加工车间、半成品库及装配机加工车间、半成品库及装配车间。车间。（3 3）C C类类物物流流量量居居第第三三位位。板板材材库库位位于于这这段段流流程程的的中中段段，钣钣材材向向北北流流经经下下料料工工段段、冲冲压压车车间间、冲冲压压件件库库、焊焊接接车车间间，然然后后向向南南到到达达油油漆漆车车间间、装装配配车车间间及及出出口口成成品品库。库。（4 4）d d类类物物料料流流量量居居第第四四位位，它它由由东东门门进进厂厂后后进进入入装装配配车间车间 。（5 5）e e类类物物料料从从东东门门进进厂厂后后，存存放放在在北北面面库库房房，然然后后再再运到南面装配车间运到南面装配车间

29、 。（6 6）f f类类物料主要供应机加工车间物料主要供应机加工车间 。现状物流图：dac物流系统案例分析（二）分析与讨论：对现状物流图进行分析，找出工厂平面布置中的问题，提出改善意见。物流系统案例分析（二）（参考答案）存在的问题：（参考答案）存在的问题：1 1、a a类物料涉及到装配、试车两个生产部门和两个成品库，局部上类物料涉及到装配、试车两个生产部门和两个成品库，局部上看相互位置尚合看相互位置尚合理，但从全厂看并不合理因为他们的物流量最理，但从全厂看并不合理因为他们的物流量最大，而运距又最长。大，而运距又最长。2 2、C C类物流量居第三位。板材库位于这段流程的中段，钣材向北流类物流量居

30、第三位。板材库位于这段流程的中段，钣材向北流经下料工段、冲压车间、冲压件库、焊接车间，然后向南到达油经下料工段、冲压车间、冲压件库、焊接车间，然后向南到达油漆车间、装配车间及出口成品库，流程迂回严漆车间、装配车间及出口成品库，流程迂回严重。重。3 3、d d类物料流量居第四位，它由东门进厂后进入装配车间，路线长类物料流量居第四位，它由东门进厂后进入装配车间，路线长 4 4、e e类物料从东门进厂后，存放在北面库房，然后再运到南面装配类物料从东门进厂后，存放在北面库房，然后再运到南面装配车间，流程不顺。车间，流程不顺。5 5、f f类物料主要供应机加工车间，而仓库与车间相距较远。类物料主要供应机

31、加工车间，而仓库与车间相距较远。6 6、从全厂看，物料流过份集中在一条主干道上，因而交叉多，流程、从全厂看，物料流过份集中在一条主干道上，因而交叉多，流程混乱混乱全厂仅有东面全厂仅有东面个出口，人流、物流交混，既不安全又影个出口，人流、物流交混，既不安全又影响办公区的工作环境，各响办公区的工作环境，各运输路线均长。运输路线均长。物流系统案例分析（二）五、编制现状物流五、编制现状物流流量流量流量流量距离图距离图距离图距离图 该图能简明地说明总体布置的合理程度，做到一目了然。该图能简明地说明总体布置的合理程度，做到一目了然。本例中全厂本例中全厂3838条路线的运量和运距同时出现在一张座标图上，从图

32、条路线的运量和运距同时出现在一张座标图上，从图上可见，运距超过三百米的有上可见，运距超过三百米的有1414条路线显然，这对采用条路线显然，这对采用“托盘托盘+叉叉车车”的搬运系统是很不利的的搬运系统是很不利的六、编制六、编制综合相关表、综合相关图综合相关表、综合相关图综合相关表、综合相关图综合相关表、综合相关图 通通过过上上述述步步聚聚，对对工工厂厂物物流流系系统统进进行行分分析析，发发现现工工厂厂现现状状布布置置中中存存在在若若干干问问题题，就就需需要要进进行行改改进进设设计计，对对现现有有布布置置进进行行调调整整。调调整整的的主主要要依依据据是是各各设设施施之之间间的的密密切切程程度度，并

33、并据据其其相相互互密密切切程程度度编编制制综综合合相相关关表表。该该厂厂是是大大量量生生产产类类型型的的机机械械工工厂厂，设设施施之之间间的的密密切切度度以以物物流流因因素素为为主主，非非物物流流因因素素次次之之。根根据据该该厂厂特特点点，两两者者加加权权值值定定为为2 2：1 1，即即物物流因素的流因素的A A级为级为4 4分，非物流因素的分，非物流因素的A A级为级为2 2分，其余类推。分，其余类推。物流系统案例分析（二）讨论：从综合相关图中，你看出了哪些改进后布置上的特征？物流系统案例分析（二）七、绘制规划七、绘制规划总平面布置图总平面布置图总平面布置图总平面布置图及及物流图物流图物流图

34、物流图绘制的规划物流图与工厂现状布置相比，主要变化如下：绘制的规划物流图与工厂现状布置相比，主要变化如下：1 1、轮胎库迁至原随车工具库中；、轮胎库迁至原随车工具库中；2 2、随车工具库搬至成品库中；、随车工具库搬至成品库中；3 3、汽车库迁至厂界南面新征土地；、汽车库迁至厂界南面新征土地；4 4、钣材库搬到新建钣材库中；、钣材库搬到新建钣材库中；5 5、钣材厍在原地重建；、钣材厍在原地重建；6 6、工具车间移到机修车间南面；、工具车间移到机修车间南面；7 7、冲焊车间及其仓库合并重建；、冲焊车间及其仓库合并重建；8 8、原轮眙库为简易建筑，应予以拆除，改为新产品车间；、原轮眙库为简易建筑，应

35、予以拆除，改为新产品车间；9 9、原工具车间改为试制中心；、原工具车间改为试制中心；10 10、南面增设一厂大门，作为物料出入口。、南面增设一厂大门，作为物料出入口。物流系统案例分析（二）思考：该改进方案主要对哪些部门进行了调整，其好处在哪儿？老厂的布置改造应注意哪些方面？物流系统案例分析（二）（参考答案）改进后具有如下特征：（参考答案）改进后具有如下特征：(1)(1)增加了一个厂大门，人流物流分开。增加了一个厂大门，人流物流分开。(2)(2)机加工车间、装配车间和新增厂大门是全厂三个重要的活动中心机加工车间、装配车间和新增厂大门是全厂三个重要的活动中心其中，机加工车间与十一个部门有联系，而与

36、半成品库、毛坯其中，机加工车间与十一个部门有联系，而与半成品库、毛坯库及棒料库最为密切装配车间与半成品库、油漆车间、试车场库及棒料库最为密切装配车间与半成品库、油漆车间、试车场及新增大门等五个部门有重要的物流关系；新增大门与八个部门及新增大门等五个部门有重要的物流关系；新增大门与八个部门有重要的物流关系，与一个部门有重要的非物流关系，它们是成有重要的物流关系，与一个部门有重要的非物流关系，它们是成品库、装配车间、钣材库、钢材库及汽车库等；品库、装配车间、钣材库、钢材库及汽车库等；(3)(3)物料流程在全厂形成了两个回路。物料流程在全厂形成了两个回路。新新增增厂厂大大门门钢钢材材库库、毛毛坯坯库

37、库机机加加工工厂厂车车间间半半成成品品库库、配配件件库库装配车间装配车间试车场试车场成品库、随车工具库成品库、随车工具库新增厂大门新增厂大门 新新增增厂厂大大门门钣钣材材库库冲冲压压车车间间冲冲压压件件库库焊焊接接车车间间焊焊接接件件库库油漆车间装配车间油漆车间装配车间新增厂大门。新增厂大门。物流系统案例分析（二）通通过过相相关关图图的的分分析析组组合合；得得出出了了三三三三个个个个活活活活动动动动中中中中心心心心和和两两两两个个个个回回回回路路路路。简简洁洁而而有有条条理理的的物物料料流流程程，奠奠定定了了合合理理布布置置的的基基础，为工厂组成了紧凑而顺畅的生产系统。础，为工厂组成了紧凑而顺

38、畅的生产系统。此此方方案案中中主主要要还还是是就就仓仓仓仓库库库库进进行行了了调调整整，所所涉涉及及的的工工作作量量和和费费用用较较小小。对对于于老老厂厂，一一般般难难于于进进行行一一次次性性全全面面改改造造，需需要要在在合合理理的的设设施施规规划划指指导导下下，结结合合需需要要与与可可能能，分分期予以实行。期予以实行。物流系统案例分析（二）初步效益初步效益 从从规规规规划划划划物物物物流流流流图图图图上上可可明明显显看看出出，全全厂厂3333条条线线路路中中，距距离离超超过过300300米米的的仅仅剩剩下下一一条条，流流量量大大的的线线路路缩缩短短了了，突突出出的的迂迂回回交交叉叉现现象象减

39、减少少了了。从从整整体体上上看看，调调整整了了搬搬运运系系统统中中各各环环节节，密密切切了了设设施施之之间间的的关关系系，明明显地增强了企业的运营机制，大大有利于企业素质的提高。显地增强了企业的运营机制，大大有利于企业素质的提高。物物物物流流流流因因因因素素素素方方面面：计计算算表表明明，现现状状物物流流量量为为2200022000吨吨公公里里，3100031000当当量量吨吨公公里里；规规划划后后为为1400014000吨吨公公里里和和1900019000当当量量吨吨公公里里，分分别别下下降降了了36%36%和和3838，装卸次数共减少，装卸次数共减少3400034000吨次吨次 非非非非物

40、物物物流流流流因因因因素素素素方方面面：办办公公部部门门与与主主要要生生产产部部门门之之间间保保持持适适当当距距离离，既便于相互联系又消除了运输活动所引起的干扰。既便于相互联系又消除了运输活动所引起的干扰。经济因素方面经济因素方面经济因素方面经济因素方面，明显可见的有：，明显可见的有：1 1、运输量减少、运输量减少36%36%，估计可省，估计可省3 3万元年；万元年；2 2、装卸搬运量减少，估计可省、装卸搬运量减少，估计可省6 6万元万元/年；年；3 3、仓库调整合并后，可省地、仓库调整合并后，可省地1717亩，估计可节省上百万元。亩，估计可节省上百万元。物流系统案例分析（二）思考：你从该案例

41、中能总结出哪些经验？如何看待本企业的设施布局？物流系统案例分析（二）（仅供参考）（仅供参考）无数经验说明，企业在进行任何技术改造时，都将引起设施间相互关系无数经验说明，企业在进行任何技术改造时，都将引起设施间相互关系及布置上的变化。没有一个合理的总体物料流程图为指导，只能迁就现状，及布置上的变化。没有一个合理的总体物料流程图为指导，只能迁就现状，搞搞“填平补齐填平补齐”。应该认识到物流图式是合理设施布置的基础，一个正确的物流规划是有应该认识到物流图式是合理设施布置的基础，一个正确的物流规划是有效生产活动的首要条件；按照物流图式有效布置设施将使各有关作业高效效生产活动的首要条件；按照物流图式有效

42、布置设施将使各有关作业高效运转运转 必须指出的是，这项工作只是一次性的，随着市场的需求变化及科学技术必须指出的是，这项工作只是一次性的，随着市场的需求变化及科学技术的不断进步应经常进行只有这样，才能使目前尚不合理的流程逐渐地过的不断进步应经常进行只有这样，才能使目前尚不合理的流程逐渐地过渡到提高企业总生产能力而设计的规划流程。对此，工业化国家极为重视，渡到提高企业总生产能力而设计的规划流程。对此，工业化国家极为重视，并提出，一个企业有并提出，一个企业有5050一一7070的改进工作在于设施布置的合理性。往的改进工作在于设施布置的合理性。往往在布置上做合理的调整，即可提高往在布置上做合理的调整，

43、即可提高10%10%以上的生产效率，在节约投资以上的生产效率，在节约投资方面则仅次于新设备的添置，成为第二位的技术措施。物流图式不但是工方面则仅次于新设备的添置，成为第二位的技术措施。物流图式不但是工厂设计的基础，而且是企业成功的基础。厂设计的基础，而且是企业成功的基础。物流系统分析案例（三）我我国国三三轮轮靡靡托托车车行行业业首首家家荣荣获获国国优优银银奖奖的的江江西西GG机机械械厂厂，几几十十年年来来摩摩托托车车生生产产一一直直是是小小批批量量生生产产，其其主主要要机机械加工车间的设备按工艺原则布置械加工车间的设备按工艺原则布置(即机群式布置即机群式布置)。近近几几年年来来，摩摩托托车车产

44、产品品随随着着市市场场需需求求的的不不断断增增加加，产产量量亦亦随随之之大大幅幅度度上上升升，从从而而使使各各工工序序间间的的物物料料搬搬运运迅迅猛猛增增加加，使使原原有有的的生生产产布布置置形形式式与与批批量量产产生生矛矛盾盾，影影响响生生产效率提高产效率提高 应应用用IEIE的的物物流流分分析析技技术术，在在不不增增加加投投资资(仅仅需需机机床床搬搬运运费费)的的条条件件下下，改改进进车车间间平平面面布布置置，可可以以使使车车间间物物料料搬搬运运量量减减少少，搬搬运运距距离离大大大大缩缩短短，并并缩缩短短了了产产品品的的生生产产制制造周期，使生产效率得到显著提高造周期，使生产效率得到显著提

45、高 物流系统分析案例三 1 1精确绘制车间全部设备的平面布置图精确绘制车间全部设备的平面布置图 首首先先测测量量出出车车间间内内每每台台机机床床实实际际位位置置，然然后后按按1 1：100100比比例例精精确确地地标标画画在在座座标标纸纸上上，绘绘出出车车间间整整体体平平面面布布置置图图，并并将将全全部部机机床床按按类类别别标标上上代代号号及及编编号号，如如代代号号c110c110表表示示车车工工一一组组的的第第1010号号车车床床，C27C27表表 示示车车工工二二组组的的第第7 7号号车车床床，X23X23表示立式第表示立式第3 3号铣床等号铣床等 2 2对对车车间间加加工工的的全全部部零

46、零件件进进行行工工艺艺流流程程统统计计，并并计计量量物物流流流流程距离程距离 首首先先根根据据车车间间的的工工艺艺规规程程文文件件查查列列出出每每个个零零件件的的工工艺艺流流程程，再再通通过过车车间间了了解解每每道道工工序序的的哪哪个个组组，哪哪台台机机床床加加工工，再再在在平平面面布布置置图图上上查查找找该该机机床床的的代代号号，并并将将代代号号标标注注在在该该零零件件的的工工艺艺流流程程上上然然后后在在平平面面图图上上计计算算出出机机床床间间坐坐标标距距离离，并并用用括括弧标注出代表流程的箭线上弧标注出代表流程的箭线上 如两件后轮轴如两件后轮轴(G070001)(G070001)其流程标注

47、为：其流程标注为：此此流流程程中中v v为为调调度度领领料料，(88)(88)为为原原材材料料、毛毛坯坯进进入入车车间间，从从大大门门到到该该机机床床的的距距离离，为为零零件件加加工工完完后后运运出出车车间间，(o)(o)表表示示几几道道工工序序连连续续在在同同一一机机床床上上加加工工，物物料料没没有有搬搬动动，最最后后(267)(267)为为该该零零件件加加工工的的物物流流总总距距离离最最后后统统计计该该机机加加车车间间共共加加工工121121种种零零件件，并并统统计计出出全部零件的物流总距离为全部零件的物流总距离为2446324463米米 物流系统分析案例三3 3将工艺流程分类归并将工艺流

48、程分类归并 车车间间原原先先已已有有一一组组轴轴类类零零件件，这这是是以以前前按按成成组组技技术术原原理理，采采用用JCBMJCBM编编码码法法则则分分类类的的(共共2222种种)。因因此此可可在在在在保保留留这这一一类类组组基基础础上上，将将其其他他零零件件再再按按工工艺艺相相似似原原则则统统计归类。计归类。其其结结果果是是归归并并出出车车一一车车类类零零件件3333种种，车车铣铣钳钳类类零零件件3131种种及及把把轮轮鼓鼓、齿齿套套件件归归成成一一类类(因因这这两两件件批批量量大大，加加工工流流程程长长，切切削削量量大大故故单单独独组组成成生生产产单单元元），最最后后把把其其余余不不能能归

49、归类类的的零零件件2424种种归归成成一一类类。并并以以此此来来组组织织单单元元式生产，改进现有的车间平面布置。式生产，改进现有的车间平面布置。物流系统分析案例三零件按工艺流程统计归类练习零件按工艺流程统计归类练习支撑体：支撑体：V C213 C22 C213 V C213 C22 C213 轮轮毂毂：V V C19 C19 ZZ1 ZZ1 C13 C13 C12 C12 C11 CY2 C11 CY2 热热 J2 J2 轴套：轴套：V C23 X23 J V C23 X23 J 拔杆：拔杆：V C14 X25 X14 X25 J3 V C14 X25 X14 X25 J3 支管：支管：V X

50、13 X27 J3 V X13 X27 J3 管子：管子：V C16 X24 J1 V C16 X24 J1 阀门：阀门：V C114 V C114 轴承螺母：轴承螺母：V C123 C234 C211 V C123 C234 C211 下连扳：下连扳：V C11 X12 X55 J5 Z24 V C11 X12 X55 J5 Z24套套筒筒：V V C259 C259 X1 X1 Z12 Z12 X10 X10 X11 X11 Z2 Z2 物流系统分析案例三4 4改进平面布置改进平面布置 全全部部零零件件工工艺艺归归类类后后，就就可可着着手手改改进车间平面布置。进车间平面布置。物流系统分析案