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1、前 言一、概况文新路是杭州市区的主要道路，承担着大量的过境交通。道路（西城广场北侧段）南侧车行道及南侧部份人行道因西城广场桩基施工下沉，影响文新路行车舒适、道路美观及西城广场的整体使用。工程的启动建设修复，为营造本地区高质量的工作生活环境提供了充分的条件。文新路（西城广场北侧段）南侧道路修复工程起点桩号为0+030，终点桩号为0+422，全长392米。二、编制原则2.1遵循招标文件及标前答疑各项条款的原则。2.2遵循设计和标前会议的原则，正确组织施工，确保工程质量。2.3坚持招标文件和设计施工图中的技术规范的原则，确保产品使业主和广大市民满意。2.4坚持实事求是的原则，根据本单位的实力，确保施
2、工组织的可行性、合理性和先进性。2.5充分发挥专业化施工企业优势的原则。2.6确保本工程施工的安全、质量、进度和文明施工均满足业主的要求的原则。三、编制依据3.1文新路（西城广场北侧）南侧道路修复工程施工招标文件。3.2杭州市城乡建设设计院设计的杭州文新路（西城广场北侧）南侧道路修复工程施工图。3.3甲方提供的西城广场岩土工程勘察报告。3.4 CJJ1-90市政道路工程质量检验评定标准。3.5 GB50092-96沥青路面施工及验收规范和JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范。3.6 市政工程施工及验收技术规范和市政工程施工手册。3.7安全生产、文明施工、环境保护等有关规定。 第一章 工程
3、概况一、工程概况文新路（西城广场北侧段）南侧道路修复工程，道路红线宽32米。根据设计施工图，此路段管道不需翻挖修复，只对此段道路包括基层及面层进行翻挖修复。本工程修复施工范围为桩号0+0300+422中心线以南至车行道侧石边，局部人行道沉陷严重的至人行道边线；中心线以北1米范围，铣刨沥青路面再与南侧车行道一起摊铺面层。工程全长392米。本工程路面采用沥青砼路面。二、设计技术指标及工程量2.1、道路工程本工程道路横断面为4米人行道+24米机非混行车行道+4米人行道，道路横坡均为1.5%。翻挖修复路面结构与原路面相同，结构为：3cmAC-13I细粒式沥青混凝土面层+5cmAC-20II中粒式沥青混
4、凝土面层+7cmAC-25I粗粒式沥青混凝土面层+35cm粉煤灰三渣基层+20cm塘渣垫层。修复路面标高参照北侧车行道现状路面，与之对称，起终点与现况道路接顺。局部人行道破损严重的需更换，结构为：5cm预制彩色方砖+3cmM10砂浆卧底+15cm粉煤灰三渣基层，人行道上的盲道及残疾人坡道按原样恢复。主要工程量名称单位数量备注细粒式沥青砼（h=3cm）M25442中粒式沥青砼（h=5cm）M25442粗粒式沥青砼（h=7cm）M25442粉煤灰三渣基层（h=35cm）M25717塘渣垫层(h=20cm)M25717预制彩色方砖安砌M10M2粉煤灰三渣基层（h=15cm）M2平石安砌50*50*1
5、2M366侧石安砌37*15*100M10M366挖土方M3填土夯实M3三、工程特点按招标文件要求，本工程必须在 日历天内完成，为确保本工程的工期和质量，必须投入足够的机械设备和人力、物力、技术力量，精心组织、科学安排，使整个工程的部位、分项工序间环环相扣、交叉进行，以确保本工程按时优质完成。四、场地现状根据设计要求和经现场实地踏勘，本工程全线施工位置在原有道路中心线以北1米及以南至人行道边线位置，所以可以考虑路段施工期间进行封闭。但现状文新路沿线有许多企事业单位和居民区，道路沿线地块存在大量交通车辆及行人进出。考虑到以上情况，施工时必须编制详尽可行的施工方案和交通方案，以保证工程的顺利实施。
6、五、地形、地质、气候条件5.1、地形地貌根据现场踏勘的实际情况知现场地势平坦，翻修施工位于原有道路上。5.2、地质条件根据岩土工程勘察报告，本工程段场地内土层由上而下依次为：杂填土、淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土、粉砂土，工程特性较差。六、工程目标6.1、质量目标：按中华人民共和国建设部颁布的“市政工程质量检验评定标准”CJJ1-90以及相关行业标准进行检查验收，达到合格且满足设计及使用功能。6.2、工期目标：施工工期为主体工程 日历天，按期交付使用。6.3、安全生产目标：安全生产重大事故为零，一般事故损失率控制在0.3%以下。6.4、文明施工：达到市级标化工地，并创市文明样板工程。第二章 施
7、工计划一、施工总体设想1. 1、本工程线路全长约392米，总体而言，本工程施工周期短，同时按招标文件要求，须在 日历天内完成，工期比较紧张，因此需结合工程实际情况，在施工安排上，按工序进行流水作业，确保工程顺利进行，并按时完成。1.2、总体施工顺序：1.2.1、前期准备工作，包括临时用房的搭设（租用），桩位水准点复核、施工红线范围设桩,，施工有关管理人员的技术交底，图纸内部审核等。1.2.2、道路工程：从西边向东边施工，沿线搭设临时围护。先将原有道路沥青路面铣刨，基层翻挖至路面下70公分，并及时外运；按工序进行车行道塘渣垫层、粉煤灰三渣基层流水施工；最后进行全段道路的沥青面层施工。1.2.3、
8、人行道铺设。1.2.4、工程扫尾阶段。1.3、总体施工顺序：详见施工网络图。1.4、本工程的质量目标是合格率100%，优良率85%以上，确保合格工程。本工程的安全生产目标：消灭死亡事故，杜绝重大伤亡、机械行车、火灾等事故，轻伤负伤率控制在0.3%以内。本工程的文明施工目标：创文明施工标准化施工工地。二、施工协调管理2.1、与业主的工作协调2.1.1尊重业主对工程的统一领导，配合业主与各相关单位的协调。2.1.2在施工过程中，经常与业主保持联络，加强沟通，主动及时定期向业反映工程进展情况。并服从大局，积极主动地安排好施工生产，确保工程按总体计划进行。2.2、与设计单位的工作协商2.2.1我方与设
9、计单位的工作协商，首先需取得业主的支持和配合。2.2.2积极与设计单位联系，进一步了解设计意图和工程要求，根据设计意图的要求，补充和充实我方实施性施工方案。2.2.3认真阅读施工图，领会设计意图，对施工图上的疑问积极与设计联系、沟通。2.2.4施工过程中，若遇到地质、地形变化等情况，及时与设计联系，并提出我方的解决办法，按设计要求实施。2.3、与监理工程师的工作协调2.3.1尊重监理，积极配合现场监理的工作。2.3.2对于监理工程师提出的质量问题，无条件地就地解决，直到监理工程师满意。2.3.3在未经监理检查认可的情况下，不得进入下一工序的工作。2.3.4配合监理工程师的事后监督，即监理工程师
10、认可后，仍有权力对正在实施或覆盖的工序提出检验要求。三、组织计划针对本工程的特点已决定选择最优秀的项目经理和施工管理人员以及最有经验的技术人员和熟练的优秀职工，组成本工程的项目经理部。项目部配齐得力的质量管理人员，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、材料员、班组长组成质量管理小组，对各级质量管理人员制订切实可行的质量责任制，使现场质量责任制纵向到底，横向到边，形成网络。三级质保体系的核心是项目部，重点是一线班组。项目部现场管理网络：详见项目现场管理网络图。四、进度计划本标段工程按招标文件要求，本工程道路工程总工期为 历天，开工时间以建设指挥部下达的开工令为准，根据总工期要求和总体施工方案，
11、进行场地处理后，现场围护。4.1、前期准备工作，在5天之内全部完成，包括临时用房的搭设（租用），桩位水准点复核、施工红线范围设桩开沟，施工有关管理人员的技术交底，图纸内部审核等。4.2、道路工程：从西边向东边施工，沿线搭设临时围护。先将原有道路沥青路面铣刨，基层翻挖至路面下70公分，并及时外运；按工序进行车行道塘渣垫层、粉煤灰三渣基层流水施工；最后进行全段道路的沥青面层施工。4.3、 人行道铺设及绿化隔离带计划在15天完成 。4.4、扫尾阶段工程计划安排5天完成。4.5、详见附后的施工进度计划网络图。4.6、本施工计划的编制主要遵循以下原则：4.6.1做好综合平衡，全面安排，使劳动力、机械设备
12、、各类物质的需要量，尽可能做到大体均衡，充分发挥人力、物力、财力的作用，以提高经济效益。4.6.2贯彻既要可靠，又要留有余地的原则，对工程施工工序分别采取平等作业、顺序作业、流水作业的方法进行。4.6.3采用科学的劳动组织和先进的施工方法，以尽量减少劳动力的物质消耗，使完成的建设项目达到高效、优质、降低成本的目的。4.7、工期保证：4.7.1加强各工序、工艺的质量控制，做到不返工，一次性达标，并在新工艺上加大力度。4.7.2按照建设单位对总工期的要求，每月编制一次月计划，每周编制一次周计划，科学组织、合理安排、每天检查进度完成情况，及时分析施工存在问题，绝不拖延。4.7.3根据施工每一阶段的实
13、际情况，及时调整机械设备和劳动力布置，施工中采用网络控制，以确保施工工期只能提前，绝不拖延。4.7.4经常向建设单位汇报工程进展情况及施工中存在的问题，听取并接受领导的意见。4.7.5搞好与周围单位和当地居民的关系，减少施工干扰因素，以利于施工。五、材料供应计划5.1、本工程所用材料全部自行采购，材料均有产品合格证和质量保证书，符合国家规定的技术标准，并且经监理及业主的认可。5.2、本工程所需材料在编制工程预算时，在分项工程明细表中已分析出主要材料数量。并根据施工进度计划计算出各时期所需的材料，具体使用情况，详见附后主要材料使用计划表。六、劳动力计划根据定额规定和本工程特点，安排劳动力以技工和
14、普工相结合，并针对工程实际、施工计划情况计划投入各种人数，详见附后劳动力投入计划、劳动力动态分布表。七、机具计划根据本工程特点，拟拟投入足够的机械设备并备用发电机，具体详见投入的施工机械配备计划表。机械设备的型号选择，对本工程的施工有相当大的影响。夜间施工中的噪音须满足有关文件的规定要求。第三章 交通方案一、概况文新路（西城广场北侧段）南侧道路修复工程，道路红线宽32米。根据设计施工图，此路段管道不需翻挖修复，只对此段道路包括基层及面层进行翻挖修复。本工程修复施工范围为桩号0+0300+422中心线以南至车行道侧石边，局部人行道沉陷严重的至人行道边线；中心线以北1米范围，铣刨沥青路面再与南侧车
15、行道一起摊铺面层。工程全长392米。本工程为道路修复整治工程，交通流量较大，做好交通协调组织工作是本工程能否顺利进行的关键。二、交通现状及施工交通方案根据文新路（西城广场北侧）南侧道路修复工程施工图以及现场勘踏的情况，现状文新路宽32米，道路形式为：4米人行道+24米机非混行车行道+4米人行道。本次翻挖修复范围为原有道路中心线以北1米及以南至人行道边线位置。目前文新路车辆较多，为了保证工程的顺利施工以及施工期间不影响文新路的交通，我们决定分两个阶段进行交通组织：第一阶段：第一阶段我们准备施工0+0300+422段车行道，按设计要求实施南半幅道路施工，围护围在现状道路中心线往北2m处和南侧车行道
16、边线往南1米处。车辆在北半幅10m宽的道路上通行，行人在南、北两侧人行道通行。围护采用1.8米彩钢板直接围护，每隔6米设置直立钢管，钢管采用钻空方式直接插入路面，直立钢管设两道横向钢管，围护总度为1.8米，对于出入口左右各10-15米范围右适当降低至1.2-1.5米左右。遇出入口及支路时必须为沿线单位及个人做好临时便道，以便通行。围护完成后破除沥青路面以及道路基层进行该半幅道路施工。全部施工完毕后开放交通进行第二阶段的施工。围护断面形式如图一所示：彩钢板围护彩钢板围护 行人区域 施工区域 行车区域 行人区域 1米 2米 10米 24米原有道路图 一第二阶段：第二阶段施工道路南侧的人行道，施工前
17、先对整段人行道进行围护全封闭，施工护栏位置设在侧石外1米，施工护栏底座50cm高，砖墙粉刷，上设1.8彩色钢板围护。施工时，南侧原人行道上的行人改走围护边的临时人行道（可以在该段围护边开辟1.5m宽的人行道）或改走道路北侧的人行道。围护断面形式如图二所示：彩钢板围护 施工区域 行人区域 行车区域 行车区域 行人区域 1米 24米原有道路图 二另外，沿线各出入口施工时按原样保证通行，路口两侧各15米范围围护彩色钢板高度为50cm。施工围护两端及围护中央设置警示灯，确保行人及行车安全。第四章 施工总平面布置一、施工总平面布置根据现场实地踏勘的实际情况，结合本工程的特点，可将材料堆放场地、拌和场地及
18、工棚设于沿线空地上。以上地方为了搞好文明施工，全部用砖砌以及粉刷后的围墙围住。并标明各作业段的概况的标识牌。具体布置情况详见附后的施工总平面布置图。二、临时设施建设根据现场情况和施工设计平面图红线范围内不宜搭设，项目部办公室在工程范围内就近搭设，施工队分别在红线范围外借地搭设。三、场地围护根据现场的实际情况，结合本工程的特点，计划在本工程施工过程中，在施工地段全线设置临时围护，在部分交叉口开设车辆、行人出入口。围护均采用彩钢板加砖墙基础，砖墙基础高度为50cm，每隔3m设5050cm砖砌支墩固定钢管，以支固上方1.8m高的彩钢板，并在砖砌基础外进行水泥砂浆粉刷，围护总高度为2.3m，但对于出入
19、口左右各1015m范围可适当降低至1.21.5m左右。具体作法详见附后的彩钢板围护示意图。四、施工便道由于本工程为已建道路修复工程，因而可利用原文新路作为临时便道,但遇出入口及支路时必须为沿线单位及个人另做便道,以便通行。五、施工用电、用水施工用电由业主提供的变压器位置接出，主线设架空三相四线，每100米左右设一配电箱，固定配电箱内配置漏电保护器和接地装置，现场用电采用轻型移动式配电箱从设置在电杆上的固定配电箱上接出，也采用三相五线制，并配置多个插座、闸刀，确保施工过程中一机一闸，满足施工过程中的用电需求。施工用水也将根据现场的实际情况，对于道路施工用水拟用建设单位提供的施工用水DN50接头接
20、入。采用25UVPC管在中间分隔带全线贯通，并沿线设置多个龙头（每隔80M左右设置），现场用水则采用软管临时从笼头处接出，以满足施工现场的用水要求。第五章 施工前的准备及测量工作一、施工前的准备工作为保证工程能顺利进行，必须做好施工前准备工作，制定切实可行的质量工作计划，对施工机具设备、材料检验及成品检查、机具检查以及生活临时布置的各项工作应按要求完成，落实到责任人，并明确完成时间。并认真做好施工前技术准备，现场准备，物资准备。1.1、技术准备1.1.1认真组织和落实有关本工程的施工技术人员，质量管理人员，详细熟悉图纸认真阅读标书内容和业主述及的一切规定、要求和参照的标准，真正了解工程设计意图
21、，根据现场施工条件，定出最佳施工方案，使施工能全部获得业主和工程师的满意。1.1.2原材料的测试工作抽调有经验及有上岗经验的质检人员，对进场砂、石料、水泥和及允许试验范围内的各种施工材料进行送检测试，并根据砂石料的含水量等情况确定砼的施工配合比。1.1.3对现场交底的中心桩位，转角桩和其它节点桩位，做好定位及攀线桩控制，认真做好保护工作，确保工程施工的正确性。1.1.4按业主提供的永久性水准点，沿线在道路两侧按适当间距、适当位置自设临时水准点，所设的临时水准点必须经过二次以上的复核，并经过二个以上的永久水准点闭合，报监理工程师审批后使用。1.2、现场准备1.2.1根据业主要求的施工进度总工期，
22、我公司能够发挥自己企业的优势，竭力创造各方面的条件，积极做好前期各方面工作，促使工程早日开工，正常施工。1.2.2积极主动办好临时设施等土地借用，使施工顺利进行。1.2.3及时提前办理接水、接电工作，对现场用电、用水、排水等进行调查，合理布置。1.2.4对施工区域内的原有排水系统进行周密详实的调查，做出合理的临时排水方案，报业主及监理工程师批准，并根据监理工程师意见及现场条件进行正确、合理调整，减少由于施工引起的对施工区域内的原排水系统的影响。1.3、物资、机械准备1.3.1根据工程合同的要求，在工程开工前就要与材料供应部门进行联系，落实材料货源。对于全部自行采购的工程材料，在进场前均需对材料
23、进行试验，达到业主及监理工程师满意之后，方可采购至工地，并按照材料计划与供货单位签订正式供应合同，确保施工中不发生停工待料的情况。1.3.2本工程的机械设备由项目部统筹安排，在正式开工前进行一次全面检修，并做好机械设备的试运行，一旦接到工程建设指挥部的开工令，立即进场施工。机械设备的数量及性能好坏，将直接影响本工程施工进度，因此必须准备足够的机械设备，以满足本工程施工要求。二、施工测量2.1、平面控制测量工程测量的精确是保证施工成果符合设计意图，确保工程质量的基本条件，必须高度重视，并予以反复复测核实，以确保全工程的空间几何位置在严密控制下进行。对施工场地及控制点进行实地踏勘，结合各单位工程的
24、平面布置图，创建施工测量平面控制网。要求通视条件良好、控制点稳固、攀登方便；现场在道路两侧每隔100m均建立控制点。放样时每点至少有两个控制点作后视，便于经测时进行校验。施工前应用控制坐标法和普通测量复核道路中心线和结构物轴线桩和要素桩。以确定路线中线和结构物平面位置准确。当用坐标法敷设和用普通测量复测的结构物控制桩确认无误后，应对这些控制桩进行加固保护，以确保使用时正确，并应将这些控制桩的护桩全部反映在控制网上。2.2、水准高程控制测量与监理工程师一起认真复核由业主（或设计）提供的数个水准点标高，在进行闭合水准测量时应选定合理的路线将这些永久水准点全部纳入闭合水准测量。在确认所有原有永久水准
25、点标高正确无误，并上报业主和监理工程师认可后，方可使用。根据上述永久性水准点，本工程沿线在道路两例均引测临时水准点，每个水准点要经过二个以上永久性水准点的校核确认后方可使用。所有桩位必须设置在不会沉降、扰动和挖掘的明显、可靠、牢固的地段。为了防止施工期间因受外界影响使桩位发生变化，施工时应严格保护临时水准点和永久水准点，并定期巡视和复核，确保正确无误。对设置的临时导线点、水准点，放样设置完毕，必须经监理工程师复核并签证认可后方可使用。第六章 施工方法和技术措施一、测量放样开工前，根据施工图纸和指定水准点，引至施工区域，设置符合要求的临时水准点，并设置若干辅助点，便于施工阶段的放线、定位。对所有
26、施工测量都做到有放必复，复核内业计算，定期复测控制桩。根据设计图纸放出原有道路中心桩，间距为20米，地形变化处再根据实际情况进行调整加密。对水准测量时，必须两水准点间闭合，当发现测量高差与理论高差之差超过允许值时，必须对整个水准网进行复测后方可使用。在各工序施工中，设置的水准高程、横、纵轴线桩等平面定位桩，必须经监理工程师复校签证后，方可使用。二、道路工程1、路基土方：本工程路基土方施工前，首先需采用铣刨机对原有沥青路面进行铣刨,然后采用挖掘机和推土机对基层翻挖至路面下70CM，并用装载机和自卸汽车将其统一外运。同时在土路基施工过程中为了保证填土的合适的含水量，结合现场的实际情况，在施工过程中
27、对易积水地段，计划每隔适当的距离设置一道排水盲沟。路基碾压时应在最佳含水量时进行。如局部出现弹簧现象要及时处理，根据实际情况翻晒或掺石灰或水泥、换填土等处理方法，以确保土路基的填筑质量。同时在土路基的施工过程中应注意以下几点：1.1路基压实均前需仔细整平，做好路拱。碾压采用振动压路机，碾压时遵循先轻后重，先稳后震，先慢后快，先中后边，先低后高及轮迹重叠等原则，碾压速度应均匀，轮迹重叠，重叠宽度不小于30厘米。压路机碾压不到的部位，采用蛙式打夯机夯实，并防止漏夯。1.2路基碾压夯实完成，应及时做压实度试验，并做好试验记录。1.3路基压实后，不得松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。1.4土路基压实
28、度标准与填料强度要求：施工时应采用重型压实标准，路槽以下0-80cm,压实度为93%。 2、塘渣垫层：本工程车行道路基填筑全部采用塘渣分层碾压（夯实）回填，并控制好碾压时土的含水量和压实厚度。每层厚不大于30cm，且填土地段表层不行有积水。塘渣粒径8CM，含泥量15%，塘渣顶面回弹模量35Mpa。施工机械设备：施工现场配置压路机、洒水车等机械，在工作面上进行适当组合。摊铺时采用自卸汽车运入施工现场以后，采用挖机摊铺人工修整，压路机碾压至密实，并形成设计路拱，在摊铺碾压的同时，必须控制好塘渣垫层顶面标高，塘渣垫层完成后，在上基层之前严禁开放交通，以保护表层不受破坏。具体施工工艺见塘渣垫层施工工艺
29、流程框图。塘渣垫层施工完成后检验其标高，测定其密实度和顶面回弹模量。3、粉煤灰三渣基层按设计要求本工程辅车道粉煤灰三渣基层厚度为35cm。 3.1在铺筑粉煤灰三渣基层前，将底基层表面的浮土、杂物清扫干净，对其病害进行检查、修补，修补时翻挖、清楚彻底，并以同类料填补，并用压路机碾压至各项检验标准符合技术规范要求。3.2 粉煤灰三渣基层采用集中拌和，汽车分运至施工现场摊铺，着重应抓好混合料的搅拌、摊铺、碾压这三个主要环节。3.3对原材料进行抽样试验，合格后方可用于施工，提前进行混合料的配合比试验，并将实验配合比最佳含水量提供给施工现场。配合比为粉煤灰石灰碎石=15580（重量比）。石灰不低于II级
30、，粉煤灰应不含团块及杂质，碎石采用级配碎石，粒径不大于4CM。粉煤灰三渣基层7天（250C条件下湿养6天，浸水1天），无侧限抗压强度不小于0.8Mpa。3.4摊铺前应测量放样，将设计标高线用红漆划线于中边桩上，摊铺前，路床表面应洒水湿润，按试验确定的松铺系数摊铺混合料。摊铺混合料时，中间不宜间断，因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝。当摊铺机械驶离混合料末端，末端横向应设置等高端头挡板，并予以临时固定，待重新摊铺时拆除。用振动压路机、三轮压路机和轮胎压路机及时进行碾压。混合料在拌合后24小时内压实，以防水分蒸发造成压实困难。每层混合料经摊铺、整平后，应及时在全范围内进行碾压，碾压方向应与线路
31、中心方向平行。直线段由边到中连续均匀碾压。碾压时三轮压路机应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝，按规定的碾压次数，使全范围内均匀碾压到规定的压实度为止。压实后表面平整、无轮迹或隆起，并应有准确的断面和适度的路拱。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证粉煤灰三渣层表面不受破坏。凡压实机械不能作业的部位，应采用机夯夯实，使之达到规定压实度。碾压过程中保持表面始终湿润，若有“弹簧”、“松散”、“起皮”现象，翻开重新人工拌和压实。压实度未达到要求的路段，必须根据具体情况分别采取补充碾压，或采取其他有效措施，使其达到标准。粉煤灰三渣基层的施工尽量避免纵向接缝，必须分幅施工时，接
32、缝必须垂直，不应斜接。任何未压实或部分压实的混合料未扰动放置24小时以上或被雨淋湿的部分，均应消除并更换。消除的混合料废弃，不得使用。碾压完并经监理检查合格后第二或第三天开始养生，养护期一般为7天，养护期间以保持表面潮湿状态为度。养护期间，除允许养生洒水车通行外，封闭交通。养护期结束，若暂不施工上面结构层，仍严格控制施工车辆通行，根据设计要求粉煤灰三渣基层顶面允许弯沉LR=0.096cm。粉煤灰三渣基层施工时严格按粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程CJJ4-97执行，具体施工工艺见粉煤灰三渣基层施工工艺流程框图4、沥青混凝土面层施工本工程的沥青混合料有三种：粗粒式、中粒式、细粒式，均由沥青拌和
33、厂供应。施工时应控制好混合料各时期的温度，出厂温度140160，运到现场温度130150。施工方法采用摊铺机摊铺。4.1施工工艺见沥青混凝土面层施工工艺流程框图。 4.2沥青混凝土面层摊铺要点：4.2.1混合料摊铺前对基层验收各项质量指标达到标准，表面要打扫清洁，除会浮灰和杂物。4.2.2摊铺下层时采用一侧冷拔钢丝或钢丝索引导高程控制方式，摊铺上层时宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式进行摊铺。4.2.3摊铺机烫平板在厚度一旦确定后，不宜在施工中随意调整，摊铺时应缓慢，均匀、连续不间断的进行，中途不宜停顿，机械行走速度可控制在每分钟36m。4.2.4为了使摊铺机连续行走，必须供
34、料及时，因此在摊铺机前始终保持有等待卸料的料车最少有5辆。机械螺旋分料器不停的旋转，并保持两侧有不少于分料器高度三分之二的混合料。4.2.5经摊铺机初步压实的摊铺应符合平整度和横坡的要求，因此，在摊铺过程中应不断的用三米直尺检查。4.2.6为确保摊铺厚度和平整度，在摊铺过程中用铁杆插入摊铺层量测厚度；用三米直尺检查平整度，发现问题及时纠正。用机械摊铺的混合料，不准用人工反得修整。4.3沥青混合料质量控制：沥青混合料运输应有篷布覆盖，以保温、防雨、防污染；进入施工现场的沥青混合料应拌和均匀，无有花白脸和烧焦现象，无粗细粒分离和成团现象，否则应退料；严格控制沥青混合料的温度，摊铺温度正常施工时不低
35、于110 130，但不得高于165，因此料车进场后及时测量温度，不合格时，必须退料；4.4沥青混合料碾压要点：严格控制碾压温度一般在110140，但不得低于110，一般在摊铺30m左右时开始碾在，碾压速度与摊铺速度平衡进行；沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式进行碾压；碾压应按初压、复压、终压的程序进行；初压应由低侧始向高侧，压路机驱动轮面向摊铺机，跟在摊铺机后边按路线方向进行，碾压过程中，不得突然改变方向，压路机在起步和停止时必须减速度缓慢进行；复压紧跟初压后边进行，复压宜采用重型轮压路机或振动压路机，碾压数遍应由试压确定，一般宜为46遍，达到压实为止，并无
36、轮迹；终压是紧接在复压后进行，终压温度控制在不低于85，终压后用关闭振动压路机，碾压遍数不少于两遍，直到无轮迹为止。4.5沥青混凝土接缝处理纵向接缝采用热接缝，采用两台摊铺机成梯队行驶，施工可先在已摊铺好部分留有1020cm宽度暂不作碾压，作为后摊部分高程标准面，待碾压时压路机做跨缝碾压，以消除缝迹；横向接缝中、下层可采用斜接，上层采用垂直接，斜按时斜坡度视摊铺厚度而定，但在接缝前应将斜面打扫干净，并洒粘层油，无论是斜接还是直接都要事先将压实的端头用三米直尺检查平整后，不符合要求部分切除。下次摊铺时应将烫平板中热放在已压实部分上，使其软化以便结合；横向接头处宜用钢轧压路机横向碾压，再纵向碾压，
37、并用三米直尺检查平整度，如有不符合要求时趁热整改；上、下层接缝要错开，纵缝错开距离不小于15cm，横缝错开距离不小于1m。4.6沥青混凝土质量要求压实后的沥青混合料表面应平整密实无松散、裂缝、泛油现象；表面无轮迹，粗细均匀，无脱落，掉渣和烂边现象；实测弯沉值应符合设计要求。平整度达到优良标准。5、侧平石施工5.1预制侧平石质量要求侧平石采用成品预制构件，采购前应会同业主和监理工程师，对供应商进行考察，经考察合格同意方可使用，并且构件在质量上必须达到：表面色泽一致，无蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等现象；外形尺寸偏差长宽高不超过5mm毫米；平面外露部分平整度偏差小于3毫米；外露面缺边掉角长度小于2
38、0毫米，且不超过1处。5.2侧平石施工核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行放样定线，定出边桩。按设计的路面纵坡，计算出侧石顶标高，放出施工线，并挂线施工，相邻侧石接缝必须齐平，缝宽1厘米，检查无误后及时坞膀。侧平石施工必须设施工护栏，防止人为损坏，并注意做好养护工作。三、雨季施工技术措施1、粉煤灰三渣基层遇雨天应停止施工，但对已经摊铺的混合料应尽快碾压密实。2、过路电线必须架空或埋入路面下30cm；不能有接头，固定电箱必须离地1.2m并要有接地装置，流动电箱必须使用标准安全电箱，保护装置必须有效、可靠，并在每天使用前检查电源和电器设备是否符合安全要求，在开、关电器时严禁湿手接触，使用
39、插入式电动平板振动器和手提式电器设备时，必须戴好绝缘手套。第七章 质量保证体系一、质量管理组织在组织管理上建立以公司总工程师、项目总工程师和施工质量员组成的三级管理网络，加强对质量工作的组织领导，强化质量意识，公司各职能部门按ISO9002质量体系中的相关要素对本项目实施管理。二、质量管理标准2.1、招标文件、补充文件和设计图纸中的技术规范要求和参照的各种标准和规范。2.2、CJJ1、CJJ2、CJJ3建设部颁发的市政工程质量检验评定标准。2.3、CJJ4-97粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程和GB5009296沥青混凝土路面施工及验收规范。三、质量管理顺序在施工过程中经任何一级检验未达标者
40、，必须整改或返工，达标后，重新检验合格，才能予以放行。四、质量管理目标本工程施工质量的好坏不但影响本公司的信誉，而且还有一定的地方荣誉，为此本工程我们的质量目标是：各分项工程和工序的合格率为百分之百，优良率为百分之八十五以上，验收一次合格，确保合格工程。五、质量保证措施5.1、组织上保证5.1.1施工技术管理由公司总工程师总体负责技术管理工作，项目技术负责人具体实施各类技术工作，对施工技术管理人员与施工人员进行书面、口头施工技术交底，施工工艺操作交底。内容包括技术、质量、施工工艺等。5.1.2施工质量管理要素进行监督检查。项目部质监工程师和质量员具体实施各种质量活动，实施施工质量控制、监督、各
41、道施工工序质量要求和提出质量措施。项目部负责对外与业主工程师代表及监理工程师协调处理有关工程质量事宜，实行施工项目自检、互检、专检相结合的质量检查制度，同步做好施工内业资料的编写、归类、整理工作，确保施工与资料同步。5.1.3成立专业测量小组对关键性的测量项目与总体测量方案制定、复测全面负责。同时确保本工程测量小组与各作业段相关测量连续性联系，严格执行测放复制度，使整个工程施工质量始终处于受控状态。5.2、施工人员技术素质保证5.2.1现场施工人员认真学习设计图纸、技术操作规范、施工质量标准，提高施工人员技术素质。在施工中每个施工人员认真、严格地执行。5.2.2每周一次组织施工技术人员技术会，
42、研究在施工中碰到的难点工艺，群众群力攻克疑难施工点；同时互相学习他人的精艺技术，取长补短，达到共同提高的目的。5.2.3成立QC技术攻关小组，由各个层次人员参加，针对施工中技术含量较高的工序重点解决，确保本工程达到优良工程。5.3、技术交底制度5.3.1工程开工前，施工过程中每道工序作业前用书面形式进行技术交底。交底内容包括：质量、规范、验收标准、安全等，使每个施工人员都明确生产任务和质量目标。5.3.2特殊工艺技术难点，除书面技术交底外，召开专题研讨会，统一认识，落实技术操作目标并作出书面文件落实到施工人员，对提高工程质量、提高工效、加快施工进度起推动作用。六、施工过程质量保证措施6.1、项
43、目部建立创优质工程质量保证体系。6.2、项目经理为工程质量第一负责人，确保本工程为优良工程，组织本工程总体技术活动，完成各类技术工作。由项目总工程师对具体施工人员及作业队伍进行施工前的技术交底，技术交底包括施工技术、质量、安全文明施工等。重大质量技术措施报公司总工批准后，提交业主、监理工程师审批。6.3、严格掌握材质关：对原材料、半成品、成品进场时必须有出厂证明和质保单。工地试验室负责材质检验验收，并报请监理工程师复验，待复验合格，方可在永久性工程中使用。6.4、发挥QC作用：围绕本工程特点，积极开展QC普及教育，工程的重要关键工序要设控制管理点，成立QC小组进行课题攻关，确保工程质量创优。为
44、跟踪施工中的质量情况，增强具体操作人员的责任感，采取质量挂牌制施工。6.5、严格执行层层验收复核制度：每道工序必须按有关规定的隐蔽工程及技术复核项目认真查验，确保每道工序按规范和设计意图实施。并及时如实地按标书要求检查评定工程质量，检查评定表格填写正确、齐全、真实。坚持每道工序优良标准控制，加强监督，使每道工序都处于受控状态。6.6、定期召开质量会：发现施工中凝难问题时，及时商量具体解决方案，修正施工方法，确保优质工程。七、确保合格工程的措施本工程在施工过程中，结合本公司以往的施工经验，在抓全面质量管理的同时，必须坚持抓重点工序质量，同时不能忽视细节问题，而且要确保施工记录的完整及准确性。在目
45、前日趋激烈的市场竞争中，质量是企业的生命，为了能使本公司在市场中再创信誉，根据本公司的要求，我们必须确保合格工程。7.1、本公司已通过ISO9002质量认证，本工程在施工过程中必须认真贯彻GBT19002ISO9002系列标准，严格按照本公司ISO9002质量体系的要求，对其进行控制。根据本公司的程序文件和质量手册，从质量策划，合同评审，物资采购验证，施工过程控制，检验和试验控制，检验测量和试验设备的控制，不合格品控制，以及质量记录，文件和资料控制等几个要素着手进行质量管理，使工程在整个施工过程中，形成一个有效的符合ISO9002系列标准的质量保证体系。7.2、为了确保施工质量，在施工现场实行
46、以项目经理为主的质量管理网络，以优良工程为目标，实行工程质量目标管理。明确各部门的工作岗位职责，落实质量责任制。在现场主要由质量组负责日常工作。在每个作业组专职质检员负责验收，强化质量监控和检测手段。在原材料采购质量方面公司物资部制定重点控制物资采购计划，负责并指导对物资采购的分承包方的评定和选择，总师室负责审定特殊物资的技术标准和技术要求。采购过程中采购员对材料员负责，材料员对项目经理负责。在工程质量方面，每一位施工操作者对他的班组长和专业质检员负责，项目经理对工程质量负责，为确保质量保证体系中的每一位成员在施工过程中不放过任何一个质量问题，同时制定质量管理规章制度，坚持质量一票否决权。工程质量检验流程图附后。7.3、材料采购控制：本工程所有材料均由项目部自行采购。对于用于工程的所有材料，进场时必须具备正式的出厂合格证和化验单，同时按规定抽样复试，复试合格后方可使用；对于成品、半成品进场时均必须有厂家批号和出厂合格证，同时按规定进行抽样检验，由于运输、安装等原因造成的质量问题，应分析研究，经处理鉴定后方可使用。凡标志不清对质量保