《汽车速度测试及其应用开题报告 蔡树诚.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车速度测试及其应用开题报告 蔡树诚.doc（5页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、本科毕业论文(设计)开题报告学 院 名 称：物理与电子工程学院专 业 名 称：自动化届 别：2009届学 号：姓 名：蔡树诚指导教师姓名（职称）：李光明（讲师） 教 务 处 制 二一二年 三 月广西师范学院本科毕业论文（设计）开题报告题目汽车速度测试及其应用题目类型囗理论研究囗应用研究设计开发囗其他命题来源教师命题囗学生自主命题 囗教师科研课题拟完成时间2013年5月25日一、选题依据及意义（不少于300字） 近年来，随着我国经济社会的不断发展，人民生活水平的提高，汽车数量逐年增长。交通运输在社会发展中起着举足轻重的作用，随着交通需求急剧增长，交通运输所带来的交通拥堵，交通事故等负面问题也日益
2、突出，交通问题已逐渐成为经济和社会发展中的全球性问题。因此为解决交通拥挤阻塞，交通事故频发等世界性问题，本世纪80年代末90年代初出现了智能交通系统ITS(Intelligent Transport System)，许多发达国家和发展中国家相继提出各自的发展战略，并试图通过发展ITS带动本国基于车辆、电子、通讯、计算机以及网络等高新技术的经济大发展。它是在较完善的道路设施基础上，将先进的传感器技术、系统工程技术、电子技术、信息技术、集成运用于交通管理所建立的一种实时、准确、高效、全方位发挥作用的交通运输管理系统。然而，车辆检测技术属于交通信息采集系统是高速公路和城市道路监控系统中不可缺少的基本
3、组成部分，交通信息采集系统技术水平的高低将是衡量高速公路和城市道路监控系统的整体运行和管理水平的标志。二、研究目标与主要内容（含论文(设计)提纲，不少于500字）1.研究目标：现今的交通流检测设备己经逐步由原来的埋设型转向了非埋设型，由单一类型向多种组合类型发展。就安装条件来说，有龙门架、天桥的地段可以使用超声波、微波等设备配合专用摄像头实施视频检测；在其余路段超速抓拍可以使用线圈和微波系统；对车型分辨要求较高(如需分辨客货车等)，以及在拥堵情况下对流量检测精度要求较高的交通流检测可以使用超声波检测设备；需要配以直观图像时，可以选择视频检测设备。由于现今没有任何一种检测器能完全达到交通监控的全
4、部要求，他们各自的优缺点都很明显。所以当今的趋势是必须是由多种检测设备配合使用，相互取长补短才能得到一个功能完备的监测系统。而本设计正式在完善监测系统的基础上锦上添花，主要向交管部门发送超速车辆信息（超速）和向导航运营商提供实时路况（避堵），优化司机道路规划等。2.主要内容（提纲）：（1）交通拥堵的严重性汽车超速现象危害性 针对交通拥堵和汽车超速提出设计思路（2） 汽车测速方案研究 超声波检测器、视频检测器、环形线圈检测器（3）基于单片机汽车测速的整体结构 （4）基于单片机汽车测速系统的硬件设计 环形线圈检测电路的设计 单片机控制和分析模块 单片机控制GPRS传输的设计（5）基于单片机汽车测速
5、系统的软件设计 计数功能程序设计 测速功能程序设计 数据发送与接收功能程序设计（6）对汽车测速系统及其应用的展望三、研究方法和手段（一）研究方法1.文献研究法：查阅图书馆中文期刊专业文章数据库相关资料，为研究做准备；2.比较分析法：通过对现有几种方案进行对比，根据实际情况确定可行方案的研究方向。（二）研究手段以传统文献检索手段为主，辅以网络、数据库等手段，通过资料收集、数据整理等工作。四、 参考文献目录（作者、书名或论文（设计）题目、出版社或刊号、出版年月或出版期号） 1 宋戈、黄鹤松、员玉良、蒋海峰.单片机应用开发范例大全M.人民邮电出版社,2010.2张鑫，华臻，陈书谦.单片机原理及应用M
6、.电子工业出版社，2010.3张仪和、王敏男、徐宏昌、余春长.例说51单片机M.人民邮电出版社,2010.4王卿.浅谈器件CD4013J.新余高专学报，2005,10(2):34-35.5李广弟,朱月秀,王秀山.单片机基础M.北京航空航天大学出版社,2001.6沈红卫.单片机应用系统设计实例与分析M.北京航空航天大学出版社,2003.7王东峰、王会良、董冠强.单片机C语言应用100例M.电子工业出版社，2009.五、文献综述（在对选题涉及的研究领域的文献进行广泛阅读或调查的基础上，对该领域的研究现状、发展动态等内容进行综述，并提出自己的见解和研究思路。不少于700字）各式车辆检测器中，以环形线
7、圈车辆检测器使用最广、历史最久，也被认为是价格低廉，准确度高，且积累了较多的经验，虽然环形线圈检测器有其安装不方便和受地域环境制约的缺憾，但是，由于它具有检测参数精度高、适用性强、可靠性高、漏检率低、使用寿命长、性能价格比合适等诸多优点，这种检测器仍然是目前用于高速公路控制系统最为广泛、效果也较好的一种车辆交通信息检测设备，所以这里作为一个重点来探讨。除此之外，如何将检测到的数据及抓拍到图片，即实时路况（汽车超速或交通拥堵）发送给交管部门和司机手中，也是汽车测速应用中一个重点研究的对象，其总体思路是涉及3个模块：数据采集模块单片机控制和分析模块数据发射和数据接收模块，数据采集模块是建立在现有交
8、通监测设备的基础上（如：汽车测速器和高清抓拍摄像头），通过单片机控制和分析模块，将检测分析到的实时路况，传送到数据发射模块，而单片机控制技术具有可靠性高和建设成本低的特点；再由数据发射模块将单片机分析的数据传送到交管部门和导航运营商手中，而发射模块是基于单片控制GPRS传输，它是一种GSM系统的无线分组交换技术，能够提供端到端的、广域的无线IP连接，具有实时性强、建设成本低、可实现远程控制的特点。这样一来，可能有人会说：“你这设计根本不可能实现，首先是交管部门凭什么让你在他们已有的设备上安装数据发射设备？就算允许，此设计整套设备的建设成本和维护成本是否可以接受？再者，目前导航运营商（如凯立德）
9、已有实时路况和规划最优路径系统，凭什么再去接收和购买你给提供的数据？” 综上所述，本人声明本设计投入成本极其低廉，现实意义和建设意义很大，首先是架设在原有交通监测设备的基础上，省去了数据采集模块的大部分成本，其次是单片机控制技术是价格实惠的技术，最后是数据收发模块是一对一的进行，数据只向交管部门或导航运营商，再由导航运营商将数据分发到他们的用户，这样也大大省去了直接面向用户的GPRS流量成本及设备维护成本。其中，实时路况数据向交管部门是免费发送，这样有利于他们更及时的了解和处理道路的交通状况，提高他们的执法效率，再者，以为人民服务为宗旨的交管部门，遇到改善交通系统的设计，没有理由拒绝。至于导航
10、运营商，就说现在技术相对成熟的凯立德导航，他提供的实时路况是通过他的用户到达交通拥堵路段后再向凯立德汇报路况，然后凯立德会以抽奖的形式向提供路况的用户分发加油卡。可这就存在一个问题，如果该路段只有你一个人使用凯立德导航，你如何知道前方路况；如果前方发生交通事故，使用凯立德导航的用户受了伤，无法发送路况数据，你又该怎么办？是否继续前行，等你看到事故现场，可能掉头已晚，或双实线不许掉头，此时你是进退不得。我想像凯立德一样的导航商们是不会拒绝由交管部门检测到的权威数据吧。六、工作进度安排（时间、内容、步骤）（一）准备阶段1.2013年1月10日至2013年2月20日，查阅收集文献资料，确定论题，准备
11、开题报告。2.2013年2月21日至2013年3月15日，进一步修正研究目标、内容和方法，完成开题报告。3.2013年3月16日至2013年4月1日，进一步查阅文献，在实习基地和网上开展问卷调查，收集资料，为论文写作做准备。（二）写作阶段1.2013年4月2日至2013年4月10日，整理文献资料和数据。2.2013年4月11日至2013年4月15日，撰写论文初稿并提交3.2013年4月16日至2013年5月10日，根据指导教师意见修改论文初稿和二、三稿。4.2013年5月11日至2013年5月15日，论文定稿、打印、送审，准备论文答辩。（三）答辩阶段论文答辩的具体时间由学院确定。七、预期成果完成论文汽车速度测试及其应用（以上内容在教师指导下由学生填写）学生签名： 20年月日八、指导教师审核意见： 指导教师签名： 20年月日九、教研室审核意见：教研室主任签名： _ 20年月日