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1、井下架线电机车平安运转 为进一步完善运输提升系统，加大井下运输才能，确保电机车平安运转，特制定以下治理规定：1.井下架空线路自试运转之日起，架空线24小时带电运转，电压等级为直流高压550V，下井人员严禁触摸架空线，以防触电。2.下井装车高度不得超过1.9米，超过1.9m时必须向调度中心提出申请，编制平安技术措施，经审批后才能运转。3.全体下井人员在机车巷道行走时，应一律在人行道行走。严禁在轨道中行走。4.下井人员所带铁钎、钢管、撬棍等物件时，在机车道行走时，应用肩平扛或手提，严禁碰触架空线，以防伤人。5.人员在机车道行走时，应留意前后机车运转，应防止撞人，严禁扒车、跳车或乘车。6.严禁在机车
2、内任何两车厢间搭乘人员。7.在机车巷道人力推运设备和物料时,应事先与机车司机联络好,推车中应留意前后方有无行车信号,人员站在车道两侧,严防撞车事故发生。8.钢丝绳在运输中跨越轨道时，严防与轨道接触，防止人员触电或放电伤人。9.严禁用电机车运送雷管。10.所有下井人员，要保护好沿路的各种平安设备，在弯道处要留意平安。11.大巷内架线电机车内方所有喷雾设备应撤除。12.在架空线附近工作时(如冲尘等),必须向调度中心提出申请编制平安技术措施,经审批后停电才能工作。13.风带、电缆铁丝距架空线的垂直间隔不少于200mm，水平方向不少于500mm。14.各单位要把电机车运转本卷须知及危险性，传到达每一位
3、职工，并要有传达签字记录，否那么后果由各单位自负。15.司机应通过培训，考试合格后，方可操作；操作时，要严格按照规程操作。16.机车运转前，认真检查各部位，觉察征询题应立即处理好方可运转。17.司机停电必须与井下变电所联络好后，方可送电运转。18.送煤矸时应小于12公里/小时,运送炸药坑木设备时应小于7公里/小时,运送大型物件时应小于4公里/小时,调车时应小于5公里/小时19.开车前应先发出信号 ，操作把手要迅速果断，严防把手停留在档位中间。20.机车运转中应留意架线和轨道情况，禁止将头或身体探出车外，遇巷道有人行走时，必须提早发出警铃，遇有交岔、弯道、停车场或障碍物时，提早40米发出信号，同
4、时减速，两机车前后行驶时应保持100米以上间隔。21.电机车运转觉察异常，立即切断电源处理，遇有忽然停电立立即把手打到零位。22.电机车除在车场调车时同意顶车外，正常行驶时，车头应在列车前端，不准顶车运转。23.司机离开座位时，必须切断电动机电源，将操纵手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。24.列车的制动间隔每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。25.必须定期检修机车和矿车，并经常检查，觉察隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃（嗽叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆功能时，都不得使用该机车。26.在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞
5、信号；在新建和改矿建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。27.架线电机车运转的轨道应符合以下要求：（1）两平行钢轨接缝之间，每隔50m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。（2）线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采纳轨缝焊接工艺加以连接。连接后每个接缝处的电阻，不得大于以下规定：A：15kg/m钢轨，0.00027Omega;；B：18kg/m钢轨，0.00024Omega;；C：22kg/m钢轨，0.00021Omega;；D：24kg/m钢轨，0.00020Omega;；E：30kg/m钢轨，0.00019Omega;；F：33kg/m钢轨，0.0
6、0018Omega;；G：38kg/m钢轨，0.00017Omega;；H：43kg/m钢轨，0.00016Omega;；（3）不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在2种轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的间隔必须大于1列车的长度。对绝缘点必须经常检查维护，保持可靠绝缘。在与架线电机车线路相联通的轨道上有钢丝绳跨越时，钢丝绳不得与轨道相接触。架线电机车使用的直流电压，不得超过600V。28.自轨面算起，电机车架空线的悬挂高度应符合以下要求：（1）在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道穿插的地点不小于2m；在不行人的巷道内不小于1.9m。（2）在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.2m。29.电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的间隔不得小于0.2m。悬吊绝缘子距电机车架空线的间隔，每侧不得超过0.25m。电机车架空线悬挂点间距，在直线段内不得超过5m，在曲线段内不得超过表1规定值。 表1电机车架空线曲线段悬挂点间距最大值 曲率半径m25222119181615131211108悬挂点间距m43230.电机车实行年度大修、月度检修和日常维护保养制度，时刻保持完好状态。2005年4月5日