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1、目录第一章编制说明6一、编制按照6二、编制原那么6三、编制内容及其他说明7第二章工程概况与特、难、重点分析8一、业主、监理、方案、施工单元名称8二、地区自然地理条件8三、方案概况131、隧道方案132、本公约方案概况17四、公约工期18五、工程难、重点分析18第三章施工总体布置19一、施工总体目的191、施工指导思想192、质量目的193、平安目的194、环保目的195、工期目的19二、要紧分项工程施工方案201、路基工程施工方案202、涵洞工程施工方案203、路面工程施工方案214、隧道工程施工方案21三、各分项工程的施工次第221、路基工程施工次第222、圆管涵工程施工次第223、路面工程
2、施工次第224、隧道工程施工次第22第四章资源设置情况23一、人员构造方案及人员发动周期231、人员构造方案232、人员发动周期243、施工预备构造及时刻布置244、技能预备25二、装备构造方案及装备发动周期25三、实验、质检、丈量检测仪器装备设置方案及发动周期29四、要紧材料构造及供须方案31五、人员、装备、材料运到现场的方法34六、资金流量方案34第五章施工构造机构的要紧职责范畴34一、工程构造机构及要紧职责范畴341、构造机构设置原那么342、施工构造机构设置34二、要紧治理技才能量装备35三、要紧职责36第六章临时工程布置及工程数目45一、施工总体破体布置451、施工总体破体布置说明4
3、52、要紧施工场地破体布置453、要紧施工场地破体布置图46二、施工现场布置及临时工程方案461、施工驻地及交通462、施工用水463、施工用电474、施工供风475、通讯486、加工场及堆料场487、拌跟站488、弃碴场489、办公、花费跟生活房屋4810、工地实验室4811、污水及垃圾处置装备49三、临时装备数目49第七章路基、涵洞施工方案、方法51第一节路基工程51一、施工方案511、路基土石方施工方案512、防护及排水工程施工方案513、软基处置施工方案52二、施工方法521、路基施工522、路基挖方523、路基填筑534、软基处置施工545、防护及排水工程施工56第二节涵洞工程59一
4、、涵洞施工方案591、一般圆管涵施工602、顶进涵的施工63二.技能方法65第三节路面施工方法65第八章隧道施工方案、施工方法71第一节隧道工程概况及施工方案71一、隧道工程概况71二、隧道施工方案721、洞口及明洞土石方开挖722、隧道洞身开挖及支护723、衬砌734、防水层铺设735、通风、排水73第二节施工方法73一、洞口、明洞地段731、洞口土石方开挖732、明洞、洞门施工方法74二、隧道洞身开挖施工方法751、进洞方案752、类围岩段开挖763、类围岩段开挖784、类围岩段开挖825、断层地段施工83三、钻爆作业841、爆破货色842、爆破方案843、爆破方案参数的选择与打算864、
5、爆破施工要点905、平安治理91四、施工支护931、管棚施工方法932、锚杆施工方法1013、超前小导管注浆施工方法1024、喷砼施工方法1035、钢架加工制造及架设的施工方法107五、隧道洞身衬砌施工方法1121、施工方法1122、通病防治方法1173、施工技能方法1214、拱顶砼密实度处置方案122六、洞内装饰施工1221、贴砖施工1232、涂料喷涂施工124七、洞内预埋管件施工125八、水沟及电缆槽126九、防水跟排水1261、构造防排水施工方法1262、施工防排水132十、风、水、电及通风防尘方法1331、供风及供水1332、供电及照明1333、通风防尘及防无害气体133十一、施工方法
6、及预案1341、隧道施工防坍方法及预案1352、二级公路的应急预案与照应136十二、洞室施工1381、行人、车横洞施工1382、穿插口施工138十三、洞内砼路面施工方法1381、施工预备1382、施工方法139十四、超前地质予报144第二节监测把持施工147一、监控量测147二、施工丈量157第九章施工综合进度方案162一、工序施工综合进度162二、施工进度方案横道图163三、施工进度方案时标搜集图163四、进度监控方法及向监理报告进度方法164第十章工期目的及保证方法164第一节工期目的164第二节保证工期的方法164一、施工预备期保证方法164二、工期总体保证方法165三、关键工序工期保证
7、方法167第十一章本钞票目的及保证方法168第十二章雨季施工方法172一、雨季施工的一般方法172二、隧道雨季施工方法172三、路基雨季施工方法173第十三章其他施工方法174第一节文明施工方法174一、文明施工目的174二、文明施工方法174三、防止交通烦扰的方法178第二节与相关天分功能部分的施工独特方法178第三节开工交验及保护179一、作好开工文件编制及工程交验任务179二、缺陷任务期内对工程的保护方法179附图一岑溪端场地破体布置图181附图二苍梧端场地破体布置图182附图三牛岭界隧道下行线笼统进度图183附图四牛岭界隧道下行线笼统进度图184附图五临时供电方案图185附图六施工进度
8、方案横道图186附图七施工进度方案时标搜集图187附图八资金流量方案图表188附图九爆破炮眼布置图1189附图十爆破炮眼布置图2190附图十一爆破炮眼布置图3191附图十二分项工程施工工艺框图192第一章编制说明本施工构造方案编制范畴是在按公约商定自四标、六标停顿调解后的工程工程，桩号自K30+800K32+500。公约段要紧工程为一座不离式隧道牛岭界隧道，其中下行线1452m，下行线1440m。隧道作为岑梧高速公路的重点把持工程，其平安、优质、活期完成的意思严格，工程部按照开工必优，一次成优、公约为本的指导思想停顿施工构造方案编制。同时，为凹陷平安、质量的要紧性，质量保证系统、平安治理系统等
9、单独成册。一、编制按照1、广西岑溪至梧州高速公路工程土建工程公约段公约文件、施工方案图；2、投标文件，标前有效“公路技能标准、“公路工程质量评定验收标准、“公路工程投标文件范本、“公路工程树破逼迫性标准、水安静向钻进管线铺设工程技能标准。跟国家制订的现行其他平安、质量、工程验收评定等相关的标准、标准；345、现行公路工程预算、施工定额；6、树破指示部指导性施工构造方案。二、编制原那么1、按照投标文件的各项条目；2、细心贯彻实行国家对全然树破的目的政策及公路树破逼迫性标准；3、按照树破限日的恳求，科学地布置施工次第，要重点凹陷把持工期的工程工程，做到保证重点，统筹布置，确保本公约工程活期开工；4
10、、尽能够采纳流水施工方法跟搜集方案技能，制订出最公正的施工构造方案，以停顿连续、平衡而紧凑的施工；5、采纳提高科学的技能，努力提高呆板化、标准化的施工程度，完成快速施工；6、落及时节性施工方法，科学布置雨季施工，确顾全年施工的连续性；7、提出确保工程质量的技能方法跟施工平安方法；8、在满意施工需求的条件下，尽管添加临时装备数目，公正贮藏物资，添加物资运输量；公正布置施工破体图，添加临时用地，空费基建费用，落低工程本钞票。9、实行经济核算，增产空费，落低工程本钞票，提高经济效益；按照以上原那么,从工程的全局动身,按照客不雅观的施工法那么跟事前、当地的施工条件，统筹考虑施工运动中所需的人力、资金、
11、材料、呆板跟施工方法这五个施工要紧要素，对全体工程的施工进度跟资源消耗等作出科学而公正的布置，使工程树破在必定时刻跟空间内完成有构造、无方案、有次第的施工，以期到达工程施工的绝对最优结果。三、编制内容及其他说明内容要紧由“工程概述、“施工总体布置、“施工后期预备“要紧施工方案、方法及技能方法、“施工进度方案及方法、“质量保证系统及方法、“平安治理系统及方法、“消防、保卫、健康系统及方法、“文明施工、情况保护系统及方法、“时节性施工保证方法、“施工独特与调跟要紧内容及编写思路分述如下：1、工程概述本章是对投标文件跟方案文件中，与施工构造方案有亲近关系的内容的理解跟介绍，阐述了本工程的特征、重点、
12、技能难点及对策方法。2、施工总体布置要紧介绍了施工指导思想，施工总目的、总体施工方案、施工构造机构、施工总体破体布置、资源设置方案、施工独特与调跟。3、施工后期预备“施工后期预备任务要紧介绍了临时装备、资源设置、技能预备等。4、要紧施工方案、方法及技能方法该内容是施工构造方案的要紧部分，要紧包括“洞内运输系统、“隧道施工通风、供电及排水、“要紧施工工艺、“隧道开挖及初期支护、“隧道二次衬砌、“专门地段施工方法、“防水施工、“钢筋砼工程、“监控量测、“施工丈量。5、施工进度方案及方法要紧包括“施工进度方案、“进度监控方法及向监理报告进度方法、“工期保证方法。6、质量保证系统及方法要紧表白了质量目
13、的、质量保证系统、质量保证方法，本系统另成册。7、平安治理系统及方法要紧表白了平安治理系统，平安保证方法，隧道施工防塌方法及预案，本系统另成册。8、消防、保卫、健康系统及方法本章要紧包括“健康系统及方法跟“消防保证方法。9、文明施工、情况保护系统及方法要紧表白了为完本钱工程文明施工跟情况保护目的而树破的文明施工治理系统、环保治理系统及相关保证方法。10、其他要紧阐述了时节性施工保证方法、施工独特与调跟。第二章工程概况与特、难、重点分析一、业主、监理、方案、施工单元名称业监理：天津新亚阉人理公司岑梧高速公路第II驻地办方案：广西壮族自治区交通方案勘探方案研究院施二、地区自然地理条件1、地形地貌施
14、工范畴属广西东部丘岭地区，地势大年夜抵由东北向东北倾歪，地形坎坷较大年夜，为丘陵地貌，为砂岩、页岩等碎屑岩侵入岩类分布区，山坡多为厚层残坡积土或冲洪积土。隧道穿越丘陵分水岭地带，左侧被207国道二级公路呈弧形旋绕，南西侧岑溪倾向洞口为安平腐化山间盆地，地势较为宽阔陡峭，北东侧梧州倾向洞口为狭长的回龙腐化谷地。其中YK31+700东南面约350m处为一面积不大年夜的山塘水库，由近南北向山沟筑坝而成，水面高跟约280m。隧道轴线地段山脊分水岭高程约210-340m，两洞口端高程约210-226m，最大年夜绝对高差约110m。进洞口自然坡的坡角约25-35度；出洞口自然坡为40-50度。2、地质动摇
15、性道路位于桂东南梧州容县合浦断裂以东的云开大年夜山南麓，属云开隆起构造区。地区褶皱构造比拟紧张，并有进短轴背歪跟不规那么向歪呈现，不运动明晰的断层分布，地区地质动摇性较好。3、水文地质特色隧道区内地形陡峭，汇水面积较小，自然排泄迟滞，含水层下伏岩体多为弱透水性的非可溶岩，大年夜气落水不存在向深部浸透的条件。隧道地段内地下水多以涌水量少的接触泉、下落泉方法呈现，为大年夜气落水补给的落雨型浅层地下水，水文地质条件较复杂。但在洞身冲沟发育地段，由于上覆围岩岩土土层较薄，雨季施工时山沟地表水跟孔隙裂隙水能够会对隧道发生障碍。隧道区位于丘陵分水岭两侧横坡地带，山体高度跟汇水面积都不大年夜。隧道通过地段地
16、势较陡峻，均为非可溶岩岩层，以腐化地貌为主，沟谷较发育。其间K31+360地带山岭构成了地段内的分水岭。大年夜气落水呈短小径流由分水岭向两侧排泄，隧道通过地段的基岩透水性差，为弱透水一绝对隔水岩层，加之山坡体上普遍掩饰植物跟残坡积物，大年夜气落水多沿山坡流走，故地下水不丰富，有限的地下水要紧埋藏在近地表风化、半风化基岩跟残坡积层中，为浅层孔隙、裂隙潜水，一般在山沟较高部位以下落泉方法排泄，调查时涌水量在0.30.6L/s,其静态变更较大年夜。地下水为大年夜气落水补给，地形陡峭的地段，自然排泄迟滞，地下水对隧道施工障碍不特不大年夜，但在冲沟地段，隧道上覆围岩及土层薄，易渗水，其间的山沟地表水跟地
17、层中的孔隙裂隙潜水能够会对隧道掘进发生不良障碍。4、施工条件工程所在地为梧州市辖岑溪市与苍梧县交界处，工地距207国道较近，交通便利，但岑溪端水源缺少。受公约段分不障碍，施工场地布置艰苦，花费装备场地布置紧张。5、工程地质条件隧道内普遍分布的第四系松散层以粘土、含碎石亚粘土为土，其厚度变更较大年夜，在硬质砂岩地段一般在，而在软质长石砂岩、页岩地段，层厚-20m不等，下伏基岩为中奥陶统缩尾岭组岩层，岩性以砂、页岩为主，以层状跟页片状为要紧特色，岩层产状多在80-130030-650间。由于地层时期较老，经历屡次构造运动，岩层中节理、裂隙发育，风化带厚度较大年夜，弱风化与跟风化间的界面从地表往下在
18、7-66m之间，在地表测绘区存在两条断裂带，对隧道施工有障碍的F2断层从ZK32+130及YK32+140附近通过，隧道洞身围岩分不为、II、III类，其中以II类围岩居多，毛洞构成较差，洞口动摇性差，随意发生坍塌。地层岩性据地质方案材料，勘探区地层由第四系搜盖层(Q)跟奥陶系中统缩尾岭组02S的碎屑岩构成。基岩走向大年夜抵为北东南东倾向，倾向南东，与方案隧道洞室轴线小角度歪交。地层自上而下分述如下：掩饰层Q人工填筑层(Q4me)红黄色素填土，稍湿湿，顶部要素以砂岩碎石为主，含大年夜量粘土跟细砂，构造较紧密，底部以细砂、粘性土为主，构造较松散，为207国道二级公路路基填上，上要分布于.隧道出口
19、ZK1跟ZK5孔附近一带，厚.第四系残积第2层Qel2黄色、喝14色、灰褐色粘土，可塑硬塑形状，部分夹大年夜量砾石，粘性较强。刀切面光滑，干强度高，韧性高。隧址区内普遍分布，厚0.609.60m。.第四系残积第1层Qel1棕褐、褐黄等杂色碎石土，中密形状，湿，碎石要素为风化砂岩，破绽粘土及细砂充填。隧址区内部分分布，厚3.50m。奥陶系中统缩尾岭组基岩O2s按照地质调查、物探材料及两阶段钻探戳穿，隧道洞身地段岩性以砂、页岩为主，以层状跟页状构造为要紧特色，岩层产状多在80130030-650间，由于岩层地质时期较老，经历了屡次的构造运动，岩体中节理、裂隙发育，岩层层面有舒缓波迂回，风化带厚度较
20、大年夜，按照岩性或岩石的差异，勘探区内可分为6个岩性段见工程地质破体图，详细描画如下：第段O2S：为浅灰白色石英砂岩，厚层一块状，层理不明晰，岩石要紧为细粒构造，较稳定，要紧分布于YK31+700以东地段。第段O2S：为浅紫色、灰黑色的砂质页岩、钙质、泥质页岩，偶夹厚度不逾越10cm的碳质页岩。岩石薄层状构造，页理发育，浅部风化后易呈碎片状，为软质岩石。地貌上常为缓坡地形跟较深腐化沟，分布在ZK31+450以东至梧州倾向出口地段，为洞身围岩的要紧层位。在梧州倾向出口地带，因处于花岗岩接触带障碍范畴内，岩石蚀变较强，含较多的绢云母，多具千枚岩化，部分成为蚀变千枚岩，此段岩体强度低，浅部风化剧烈，
21、多呈散体状，岩块手可折断、捏碎，强风化带埋深大年夜于20m,是地段内软弱带之一。该层钻孔ZK3、ZK4戳穿，呈强弱风化状。第段O2S：为灰白色石英砂岩，厚层状，层理不明晰，部分可见薄层状灰黑色条纹，岩石较稳定，分布于ZK31+230ZK31+500一带。第段(O2S.):为浅紫色长石石英砂岩，中厚厚层状，以互层状产出于O2s及O2S石英砂岩中，在YK31+100东南侧山沟边坡跟G207国道K3227+410K3227+510边坡面可见该岩性段强风化状岩石出落，岩石质较软，铁锤可刻动，风化带厚度较大年夜。第段(O2S):为灰白色的石英砂岩，风化后呈灰黄色，多为层理不明晰的厚层状构造，岩石较致密稳
22、定，牛岭界饭店右边一带高约30多米的陡边坡就由本岩层弱风化岩石构成。第段O2S):此岩性段为长石砂岩，属软质岩石，易于风化，风化层厚度大年夜，隧址区内少有自然露头。只在YK31+000南侧约100处边坡面上有大年夜量全强风化状岩石出露，风化后为浅紫色、杂揭黄色，铁锤极易刻动成槽，手捏可碎。据初勘材料该段岩石风化剧烈，风化层厚度大年夜，在地形地貌上表示为较陡峭的山坡跟宽沟。据初勘物探材料，强弱风化带岩石呈碎石、块石状，物探测试纵波速率Vp=1140-1450m/s，横波速率Vs=375480m/s。跟风化带岩石稍稳定，物探测试纵波速率Vp=29803820m/s，横波速率Vs=12601760m
23、/s.综合地质测绘、钻探、物探等方法，揣摸基岩强弱风化层埋深为0.520.0m.厚5.0-55.0m跟风化层埋深7.066.0m。地质构造及地震烈度隧道区位于新地擂洞北东向复式背歪南西翼，岩层总体走向北东南西向，倾向南东，隧道地段围岩受地质构造障碍程度较严格，岩体构造面要紧有断层、岩层层理、节理及裂隙。现简述如下：断层按照地质调查结果，隧道区存在两条断层F1及F2，其中F1断层位于岑溪倾向洞口右侧约300m宽山沟一带，走向约北东东70，由于遮盖，其构造踪影未显落，仅按照单方地层岩石的缺失落跟非畸形接触来揣摸。该断裂距隧道洞室较远，形响程度小见健道初抽工理地质破体图。F2断层位于近梧州倾向洞口地
24、段，其间岩体风化强，掩饰层厚，只能按照ZK32+140左侧的构造迹象及第岩性段石英砂岩在此未见出露，以揣测为主。岩体层理及节理、裂隙地段内岩体以层状构造为主，O2S、O2S、O2S段石英砂岩以厚层状为主，层间结合一般较好，而O2S、O2S段长石类砂岩以中厚层为主，层间结合一般，风化层厚度大年夜，岩质较软，O2S段以薄层状的页岩为主，页理发育，中强风化带岩石易呈碎片状，梧州倾向洞口地段页岩演化较强，多具千枚岩化，易沿片理成薄片状，故岩石较软弱。地段内岩体总体上呈软硬相间的大年夜层分布，硬质岩石以脆性变形为主，节理裂隙发育，要紧有3组：330-35070-80；12014065-85；200-22
25、040-70.这些节理密度一般为810条米，岩石被切割呈菱形块状，揣测以构外型为主，后期经风化而呈张开状，少有充填，第02s.段页岩岩性以塑性变形为主，岩层以次级褶曲跟舒缓波状迂回为要紧特色，同时节理较发育，要紧有2组：3103307080；250-27065-85。节理面较平坦，浅表多为张开状，密度一般为57条米，贯穿性一般。由于岩体中节理裂隙发育，它们与岩层层面交积构成岩体中的多组构造面。其中石英砂岩由于质硬、构造较紧密，尽管节理裂隙发育，但由其弱风化层构成的公路高陡边坡动摇性好，未见坍毁失落稳现象。而由长石砂岩跟页岩构成的公路边坡那么有小型坍毁及失落落块现象，动摇性绝对较差，由这些岩石构
26、成的洞室地带岩体完好性较差，为较软弱地段。地震烈度按照中国地震撼参数区划图GB18306-2001分不，勘探区地震设防烈度为6度，对须地震撼峰值加速率为0.05g,地震反须谱特色周期。不良地质现象隧道出口处隧道浅埋段上覆要紧为第四系人工填筑层素填土，厚度大年夜，力学性质差，加之其又处风化剧烈的软质岩地段，岩土工程性状差，在确信的范畴内围岩随意变形跟坍毁失落稳；隧道出口处浅埋段上覆为残积层粘土、碎石土，厚度较小，土质构造松散，自稳才能差，地处亦为风化剧烈的软质岩地段，岩土工程性状差，确信范畴内围岩亦随意变形跟坍毁失落稳。三、方案概况本工程位于广西岑溪苍梧镜内，是破即建筑的南宁至广州高速公路的一段
27、，衔接广西岑溪市跟苍梧县，是广西通往广东的要紧通道，是大年夜东北出海通道的要紧构成部分。本公约段属于公约段，起讫桩号K30+900K32+400。按公约规则指定分包后，起讫桩号K30+800K32+600。公约段地处岑溪市与苍梧县交界处，距岑溪市安平镇。1、隧道方案1.1、洞口方案按照本隧道的特征，并结合路基及收支口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道收支口综合排水的情况下，尽管添加明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的动摇性、本着“早进晚出的原那么，断定隧道收支口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求构造繁复，并与洞口的地形、地貌调跟不合，收支口洞门均采纳削竹式洞门，右线出口桩号为YK32+9
28、35。出口桩号YK32+387，左线出口桩号为ZK30+920，出口桩号为ZK32+360。洞口施工中须尽管添加扰动四周岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口平安。明放开挖后的边、仰坡面采纳锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填外露坡面须植草，恢复自然地貌。1.2、洞身构造方案洞口段按照牛岭界隧道洞口段的地质情况，洞身构造按新奥法情理停顿方案，采纳洞口加强衬砌，进洞超前支护为大年夜管拥或小导管，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采纳模注钢筋混凝土，以确保洞口段平安动摇。岑溪端洞口I类围岩段方案为S1型复合式衬砌，并采纳10米超前管棚预支护；梧州端洞口II
29、类围岩段方案为S2-1型复合式衬砌，采纳5米小导管锁口进洞。一般地质地段方案按照隧道所处的工程地质条件，隧道洞身按新奥法方案，采纳复合式衬砌构造，初期支护以锚杆、喷射混凝土、钢筋网为要紧支护手段，并辅以超前小导管注浆。预支护I、II类围岩以钢拱架、类围岩以格栅钢架作为初期支护的加劲方法，并辅以超前管棚或小导管注浆停顿预支护，I、II类围岩地段二次衬砌、行车横洞以及隧道紧急停车带段二次衬砌为钢筋混凝土，类围岩地户二次衬砌采纳素混凝土，I、II、III类围岩段均设置仰拱。I类围岩段方案为S1型复合式衬砌，II类围岩段方案为S2-1、S2-2、S2-3型复合式衬砌，III类围岩段方案为S3型复合式衬
30、砌，二次衬砌断面拱部、曲边墙等均采纳等截面型式。按照新奥法方案跟施工情理，采纳柔性支护系统构造的复合式衬砌，针对隧道各种围岩段采纳大年夜管棚岑溪端洞口段、小导管梧州端洞口段及洞身体对前方围岩停顿注浆加固后再开挖，开挖时采纳锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架I、II类围岩或格栅钢架III类围岩等为初期支护，在初期支护全然动摇的条件下全断面模筑二次混凝土衬砌，并在两次衬砌之间敷设ECB/EVA复合防水板，衬砌构造方案参数要紧采纳工程类比法并结算打算分析断定，各种围岩复合式衬砌支护参数如下表：在喷射混凝土跟二次衬砌混凝土中添加的防水剂采纳云燕GNA-R泵送高效抗裂防水膨胀剂，使混凝土更加密实，提高混凝
31、土的抗裂功能及防渗功能，提升混凝土的耐久性及抵挡四周情况介质腐化才能，恳求二次衬砌混凝土的抗渗标号不小于S8。支护参数表工程S1S2-1S2-2S2-3S3超前支护898管棚长度1000无无无无间距30无无无无424小导管长度无500350350350间距无40404050初期支护25号喷射砼25252525258钢筋网20202020202020202020锚杆典范中空注浆锚杆早强砂浆锚杆长度400350350350350间距8080100100100100100100100100T20型钢拱架50505080无格栅钢架无无无无80二次衬砌6560606050仰拱6560606050注：上表
32、单元为厘米。1.3、路面、紧急停车带及横洞、洞外穿插过渡线方案由于隧道路面维修艰苦，应用年限要适当添加，隧道内路面采纳水泥混凝土路面，其面层厚26cm.施工中须留心一切路面材料的物理力学目的必须到达视范恳求。隧道主洞与行车横洞穿插口段设置紧急停车带，长度为40米，行车横洞位于紧急停车带范畴内，行车横洞与隧道轴线成60度交角，行人横洞设于行车横洞之间，供巡查、维修、救援及车辆转换倾向。全隧道共设行人横洞3道，行车横洞2道，紧急停车带上、下行线共4处。洞外穿插过渡线是为洞外车辆换向而设置，距洞口约60米。1.4、隧道装饰为了隧道内部的平安跟雅不雅观，对本隧道洞内停顿装饰方案，在墙部用瓷砖贴面，拱部
33、喷涂DADI-SD型隧道公用防火涂料，施工中须按方案恳求停顿施工。方案中须选择一致系列、一致颜色的横向条纹的瓷砖，淡色条纹为灰白灰兰色，深色条纹为中灰白中灰兰色，只需颜色饱跟度的差异。1.5、废渣处置隧道开挖洞渣除部分使用、填筑路基调配外，剩余部分弃上天道洞口两侧的冲沟内，堆砌时须作好坡足防护，并采纳表层援土植树、植草绿化，以防止水土散失落。1.6、防、排水方案按照隧道所在地区的气候条件、水文条件，本隧道的防排水方案采纳了以“防、排为主，“防、排、堵、截相结合的综合治理方法。其各段的防、排水情况如下：1.7、洞外：按照地形情况，在洞口上方边、仰坡外侧设置与地形相须的截排水沟，引入自然沟中排走，
34、截排水沟须顺须地形，宜在洞口仰、边坡35米位置外设置，并须在洞口刷坡前预先用浆砌片石铺砌，用水泥砂浆抹面成“三面光，并在需求位置加设跌水及洪流槽等，跌水及洪流槽方法参照路基排水图。1.8、明洞：明洞拱墙部外层铺设由ECB/EVA复合土工膜一布一膜建议采纳巨力ECB/EVA复合土工膜构成的外贴式防水层，在两侧墙足处设置160mmPVC管构成的纵向排水管，在明洞顶回填土外表铺一层30cm厚的粘土隔水层，并种植草皮，绿化坡面让水流进洞顶水沟引入沟中排走。1.9、洞内：在初期支护与二次衬砌间设置ECB/EVA复合土工膜一布一膜建议采纳巨力ECB/EVA复合土工膜构成的防水层，恳求对施工缝、沉落缝作专门
35、的防水处置，同时衬砌眼前每隔10米左右设置一道环向排水盲沟采纳mF3015塑料盲沟。盲沟与由中160PmmVC管构成的纵向排水管相连通，沿纵向每隔50米左右设置一处检查孔，检查孔处设置横向引水管连通所在排水管，使衬砌眼前水通过盲沟下设置的纵向排水管流入检查孔后通过横向引水管流上天方排水管排走，洞内路面水流上天道两侧水沟中排走。洞内环向盲沟的位置可按照理论地形跟洞内渗水情况作适当调解，但数目只能添加，不得添加。隧道内施工缝跟变形缝均采纳中埋式橡胶止水带采纳GPZ-A3型中埋式橡胶止水带，厚8mm，施工缝、沉落缝不须设置于有集合水流地段。2、本公约方案概况公约段要紧工程为牛岭界隧道，该隧道位于K3
36、0+900K32+400之间，为不离式隧道，下行线隧道1452m，纵坡-0.9%；下行线隧道1440m，纵坡0.9%。隧道收支口均采纳削竹式洞门，隧道以类围岩为主，其中明洞72m，占2.5%；I类围岩150m，占5.2%；II类围岩为2040m，占70.5%；类围岩为630m，占21.8%。要紧经济技能目的、要紧工程数目见表1、表2：表1要紧技能目的表序号工程单元目的1公路等级级高速公路2打算行车速率km/h1003隧道建筑限界净宽：；净高5m。紧急停车带加宽4路面构造混凝土路面表2要紧工程数目表序号工程工程单元数目备注一路基m254折算二涵洞1K32+408钢筋砼圆管涵m162二级路改移钢筋
37、砼圆管涵(顶进法)m二路面碎石底上层千m2水泥混凝土面板千m2三隧道m不离式，长1446m1洞口、明洞开挖m315548回填土石方m396245#浆片回填m333952防水与排水7.5#浆片截水沟m3227复合土工膜防水层m271799现浇25#混凝土边沟m31535预制5#混凝土盖板及排水沟m312293洞口坡面防护7.5#浆片网格护坡m3274种植草皮m217124洞身开挖挖石方3115595支护RDN25中空注浆锚杆Kg85515822早强砂浆锚杆Kg336750钢支持Kg2998525格栅钢架支持Kg348963超前小导管Kg8946266喷锚支护25#混凝土超挖回填m31165325
38、#喷混凝土m3225657洞身衬砌25#模筑混凝土m34100725混凝土仰拱回填m322176仰拱及铺底混凝土m3155158洞内路面m29洞内装饰m2贴砖：24064喷涂料：3374510洞内照明m2892四、公约工期自2004年3月16日起算工期,2006年3月15日开工，工期24个月。五、工程难、重点分析按照地质描画及现场查斟，本工程有以下施工重点：1、隧道埋深浅埋段多，凹陷表示在四个洞口，埋深5-27m，同时位于第四系松散层中，地质动摇性差，洞口防塌是施工跟重点。同时，隧道自二级公路下方通过，埋深沉感情3-17m，公路运输重载较多，路面为刚性路面，施工地质较差，施工过程中平安隐患多,
39、确保地表下沉把持在赞成范畴内是施工的重点。2、隧道通过对施工有障碍的F2断层，断层段防塌、防涌水是施工的重点。第三章施工总体布置一、施工总体目的1、施工指导思想按照：管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤量测的施工原那么，稳中求快，质量优良，“四个确保施工平安，临近建筑物公路平安，路面沉落30mm，空中交迟滞通，文明施工。2、质量目的分项工程及格率100%，分项工程优良率90%，公约履约率100%。3、平安目的到达“三无：无交通、火灾、人员去世亡事故；“一杜绝：杜绝严格平安任务事故；“一创破：创破平安文明施工工地。4、环保目的严格恪守本市对环保的有关规则，在当地环保部分的指导下，按照有关恳
40、求，重点防止扬尘、噪音及废水废物的排放。在施工过程中跟工后单方面到达环保标准。5、工期目的按照现场调查情况，结合我单元对本工程采纳的施工方案、投入的装备人员及类似工程的施工经历，在公约总工期24个月内,方案24个月完本钞票工程工程的施工。2004年3月16日开工，隧道工程开挖贯穿时刻为2005年8月31日，隧道二次衬砌完成时刻2005年10月31日完成，隧道装修、路面及其他任务实2006年2月28日现。2006年3月15日开工。二、要紧分项工程施工方案1、路基工程施工方案路基土石方施工采纳呆板化施工方案；施工中统筹布置，路基施工按照“先软土、高填路基，后一般路基。加强路基与隧道、涵洞的施工独特
41、，确顾全体工程的调跟停顿，隧道洞口段处的土石方延迟布置施工，为相邻工程保守道路跟扩大年夜施工场地供给便利。路堑开挖采纳“横向分层、纵向分段，中间同步、途径推进的方法施工。关于土体及风化严格的软石开挖采纳开掘机自上而下停顿开挖。土石方由开掘机或装载机装入自卸汽车运到指定所在。路基填筑采纳“四阶段、八流程全断面横宽纵向程度分层填筑、重型压实呆板压实一次成型施工方法。自卸汽车运输填料，平地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。本标段路基工程量较少，路基施工布置在隧道施工时期完成，采纳呆板化施工、人工独特的施工方案。软基处置采纳“换填+土工格栅方法。防护及排水工程满意路基
42、施工需求，并独特隧道施工需求，防排水工程延迟施工。2、涵洞工程施工方案本公约段涵洞工程2座，一座为二级路涵洞改移，公路范畴内采纳顶进施工，公路外采纳明挖作业；一座为梧州端泄洪应用，采纳明挖施工。涵洞施工必须满意路基土石方的施工需求，障碍隧道施工的涵洞先行开工，为隧道施工制造条件；位于填方内且填方高度不大年夜的圆管涵梧州端采纳路堤填筑后返开槽施工，既路基填筑高度大年夜于涵顶标高(或到达路基方案标高)并压实紧密后再开挖根底。涵洞基坑开挖采纳人工独特反铲开掘机开挖，当觉察基底承载力不克不迭满意方案恳求时，经按监理工程师指定的方法处置后，方可停顿根底施工；圆管涵由预制厂预制，管基混凝土由混凝土搅拌运输
43、车运输，人工入模，模板采纳组合钢模板。3、路面工程施工方案路面上层、底上层工程量较少，原属于相邻标段，路基施工完成时刻须满意相邻标段施工前完成，以保证上层、底上层的不合施工。洞口40m范畴内路面同隧道洞内路面一并施工，采纳人工小型呆板化、分幅铺筑水泥混凝土路面的施工方案。4、隧道工程施工方案隧道工程采纳四口同时施工方案。隧道洞口防护及排水工程，在进洞前完成；隧道土方段采纳呆板开挖，人工独特修整；隧道软岩段采纳人工手持风钻掘进，二次衬砌在满意封闭条件时跟随开挖停顿，无轨运输的施工方案。洞口工程：隧道洞口为残坡积粘土、碎石土，部分为强风化砂岩跟页岩，采纳开掘机自上而下分层挖运。洞口土方开挖随挖随护
44、、边仰坡处于动摇形状后按方案停顿洞口加固处置，为进洞施工制造条件。洞身开挖：隧道全隧含行车横洞采纳短台阶法施工，I类围岩段及S2-1段上拱部环状开挖留中心土方法开挖，S2-2、S2-3撤消中心土；类围岩采纳微台阶法开挖。洞身土层地段采纳人工风镐独特开掘机施工；软岩地段开挖采纳多功能台架独特手持风钻钻眼、爆破，装载机装碴，自卸汽车运输。行人横洞为全断面人工手持风钻开挖。洞身施工严格按照“短进尺、弱爆破、快支护、勤量测的施工原那么。洞身衬砌：洞身衬砌采纳先仰拱填充后墙足，最后采纳模板台车停顿拱墙衬砌的施工次第；防水层采纳低廉甜头多功能台架铺设，拱墙混凝土由搅拌站拌跟，运输车运输，泵送混凝土入模。辅助方案：通风姿纳低噪节能风机，拉链式风管，压入式通风方案；隧道岑溪端排水采纳