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1、 詹詹天天佑佑 詹天佑詹天佑 他是中国首位铁路工程他是中国首位铁路工程师，毕业于耶鲁高校的土木师，毕业于耶鲁高校的土木工程系，专攻铁路工程，有工程系，专攻铁路工程，有“中国铁路之父中国铁路之父”、“中国近代中国近代工程之父工程之父”之称。之称。联结联结 阻挠阻挠 修筑修筑 限制限制 争持争持要挟要挟 轻视轻视 讪笑讪笑 毅然毅然 勘测勘测 勉励勉励 经纬经纬 或许或许 讥笑讥笑 开凿开凿 隧道隧道 泥浆泥浆 岔道岔道 亵渎亵渎 铜像铜像 赞扬不已赞扬不已 高山深涧高山深涧 悬崖峭壁悬崖峭壁 狂风怒号狂风怒号 攀山越岭攀山越岭自学思索：自学思索：1 1、课文选择了哪些事例来写詹天佑的？、课文选择
2、了哪些事例来写詹天佑的？2 2、詹天佑是在怎样的状况下毅然接受了任务、詹天佑是在怎样的状况下毅然接受了任务？他遇到了哪些困难，又遭遇到了怎样的讪笑？他遇到了哪些困难，又遭遇到了怎样的讪笑？3 3、在勘测线路时，詹天佑是怎样做的，怎么、在勘测线路时，詹天佑是怎样做的，怎么说的，又是怎样想的？说的，又是怎样想的？4 4、居庸关和八达岭隧道各有什么特点？针对、居庸关和八达岭隧道各有什么特点？针对这些特点，詹天佑各接受了什么方法来开凿的？这些特点，詹天佑各接受了什么方法来开凿的？5 5、借助、借助“人人”字形线路，说说火车爬上陡坡字形线路，说说火车爬上陡坡的方法。的方法。詹天佑不怕困难，也不怕讪笑，毅
3、然接詹天佑不怕困难，也不怕讪笑，毅然接受了任务。受了任务。哪里要开山，哪里要架桥，哪里哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。过勘测，进行周密计算。詹天佑常常勉励工作詹天佑常常勉励工作人员，说人员，说“我们的工作首先要精密，不能有我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。一点儿马虎。或许或许差不多差不多这类说法这类说法不应当出自工程人员之口。不应当出自工程人员之口。”他亲自他亲自带着带着学生和工人，学生和工人，扛着扛着标杆，标杆，背背着着经纬仪，经纬仪，在峭壁上在峭壁上定点、测绘。定点、测绘。塞外常常塞外常常狂
4、风怒号，黄沙满天，一不当心还有坠入深狂风怒号，黄沙满天，一不当心还有坠入深谷的紧急。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终谷的紧急。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了找寻一条合适的线路，他常常请教当地的农找寻一条合适的线路，他常常请教当地的农夫。夫。遇到困难，他总是想：这是中国遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，确定要把人自己修筑的第一条铁路，确定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信念
5、。还会使中国的工程师失掉信念。居庸关居庸关两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法居庸关居庸关八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法南口南口西北西北青龙桥青龙桥 北上的列车到了南口就用两个火北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。车头，一个在前面拉，一个在后面推。南南北北西西东东 过青龙桥，列车向东北前进，过了过青龙桥，列车向东北前进，过了“人人”字形字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就简洁得多了。火车上山就简洁得多了。南南北北西西东东 今日，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。很多到中国来巡游的外宾，看到詹天佑留下的宏大工程，都赞扬不已。