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1、 离合器离合器(clutch)(clutch)结构结构学习目标学习目标 1 1熟知离合器的功用和熟知离合器的功用和对离合器的要求；对离合器的要求；2 2驾驭离合器的工作原驾驭离合器的工作原理；理；3 3驾驭离合器的结构和驾驭离合器的结构和具体组成部分，熟悉离具体组成部分，熟悉离合器的类型和应用特点；合器的类型和应用特点；4 4驾驭离合器自由间隙驾驭离合器自由间隙和踏板自由行程的概念，和踏板自由行程的概念，相互关系。相互关系。离合器离合器(clutch)(clutch)结构结构 离合器离合器(clutch)(clutch)结构结构学习内容学习内容 1 1离合器概述；离合器概述；2 2摩擦离合器的
2、工作原理；摩擦离合器的工作原理；3 3摩擦离合器的分类；摩擦离合器的分类；4 4离合器操纵机构；离合器操纵机构；5 5摩擦离合器结构。摩擦离合器结构。第一节第一节 离合器概述离合器概述一、离合器的功用一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间位于发动机与变速器之间)离合器处于结合状态离合器处于结合状态处于最小稳定转速处于最小稳定转速离合器处于脱开状态离合器处于脱开状态离合器处于结合状态离合器处于结合状态变速箱置于空档变速箱置于空档启动发动机到怠速状态启动发动机到怠速状态踩离合器踩离合器挂挂1档档逐渐放开离合器踏板逐渐放开离合器踏板踩加速踏板踩加速踏板完成起步完成起步直接挂直接挂1档档产生瞬间的冲
3、击产生瞬间的冲击发动机处于最小稳发动机处于最小稳定速度以下定速度以下熄火熄火假如没有离合器假如没有离合器离合器的功用：离合器的功用：1.1.保证汽车起步平稳保证汽车起步平稳离合器渐渐进入结合状态离合器渐渐进入结合状态a.起步工况起步工况第一节第一节 离合器概述离合器概述一、离合器的功用一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间位于发动机与变速器之间)b.换档工况换档工况离合器处于结合状态离合器处于结合状态可以达到同步可以达到同步离合器处于脱开状态离合器处于脱开状态离合器渐渐进入结合状态离合器渐渐进入结合状态离合器处于结合状态离合器处于结合状态X档行驶档行驶踩离合器踩离合器换档换档渐渐放开离合器踏
4、板渐渐放开离合器踏板换档完成换档完成干脆挂档干脆挂档产生很大的冲击产生很大的冲击损坏传动元件损坏传动元件假如没有离合器假如没有离合器离合器的功用：离合器的功用：2.2.保证换档工作平顺保证换档工作平顺第一节第一节 离合器概述离合器概述一、离合器的功用一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间位于发动机与变速器之间)c.紧急制动工况紧急制动工况离合器处于结合状态离合器处于结合状态离合器打滑离合器打滑X档行驶档行驶紧急制动紧急制动主动盘与从动盘之间的力主动盘与从动盘之间的力达到极限达到极限防止系统过载防止系统过载发动机转速急剧降低发动机转速急剧降低产生很大惯性力矩产生很大惯性力矩过大的载荷，影响过大
5、的载荷，影响传动元件寿命或损传动元件寿命或损坏传动元件坏传动元件假如没有离合器假如没有离合器离合器的功用：离合器的功用：3.3.防止传动系统过载防止传动系统过载第一节第一节 离合器概述离合器概述二、对离合器的基本要求二、对离合器的基本要求（1 1）离合器必需能传递发动机的最大）离合器必需能传递发动机的最大转矩而不打滑；转矩而不打滑；（2 2）离合器必需分别彻底；）离合器必需分别彻底；（3 3）从动部分的转动惯量应尽可能小；）从动部分的转动惯量应尽可能小；（4 4）散热性能好；）散热性能好；（5 5）操纵敏捷，以减轻驾驶员的劳动）操纵敏捷，以减轻驾驶员的劳动强度。强度。1.1.离合器基本组成离合
6、器基本组成离合器由主动部分主动部分、从动部分从动部分、压紧机构压紧机构和操操纵机构纵机构四部分组成。主动部分主动部分 主动部分主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠34个传动片传递转矩的。其次节其次节 离合器的工作原理离合器的工作原理其次节其次节 离合器的工作原理离合器的工作原理从动部分从动部分从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘
7、本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。盘由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避开转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，为了避开转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。为了使汽车能平稳起步，离合器应能松软接合，这就须为了使汽车能平稳起步，离合器应能松软接合，这就须要从动盘在轴向具有确定弹性。为此，往往在动盘本体要从动盘在轴向具有确定弹性。为此，往往在动盘本体园周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部园周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，两侧
8、的两片摩擦片分别与其对分沿周向翘曲成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而渐渐增大，从而达到接合松软翘曲的扇形部分被压平而渐渐增大，从而达到接合松软的效果。的效果。其次节其次节 离合器的工作原理离合器的工作原理压紧机构压紧机构压紧机构压紧机构 压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，分一起旋转
9、，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。螺旋弹簧分为沿周向布置和在中心布置两种。将一个圆螺旋弹簧分为沿周向布置和在中心布置两种。将一个圆螺旋弹簧分为沿周向布置和在中心布置两种。将一个圆螺旋弹簧分为沿周向布置和在中心布置两种。将一个圆柱形或圆锥形弹簧布置在中心的离合器称为中心弹簧离柱形或圆锥形弹簧布置在中心的离合器称为中心弹簧离柱形或圆锥形弹簧布置在中心的离合器
10、称为中心弹簧离柱形或圆锥形弹簧布置在中心的离合器称为中心弹簧离合器。合器。合器。合器。其次节其次节 离合器的工作原理离合器的工作原理操纵机构操纵机构操纵机构是为驾驶员限制离合器分别与接合程度的操纵机构是为驾驶员限制离合器分别与接合程度的一套专设机构，它是由位于离合器壳内的分别杠杆一套专设机构，它是由位于离合器壳内的分别杠杆（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分别杠杆的（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分别杠杆的作用）、分别轴承、分别套筒、分别叉、回位弹簧作用）、分别轴承、分别套筒、分别叉、回位弹簧等机件组成的分别机构和位于离合器壳外的离合器等机件组成的分别机构和位于离合器壳外的离合器踏板及传动机
11、构、助力机构等组成。踏板及传动机构、助力机构等组成。其次节其次节 离合器的工作原理离合器的工作原理2 2、离合器组成结构图、离合器组成结构图从动盘从动盘膜片弹簧膜片弹簧飞轮飞轮离合器盖离合器盖压盘压盘离合器踏板离合器踏板从动轴从动轴滚珠轴承滚珠轴承其次节其次节 离合器的工作原理离合器的工作原理2 2、离合器工作原理、离合器工作原理（1 1）接合状态）接合状态 当离合器安装在发动机上，压紧弹簧进一步当离合器安装在发动机上，压紧弹簧进一步受压缩，此时踏板处于最高位置，飞轮、从动盘、受压缩，此时踏板处于最高位置，飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态。此时分别轴承与分压盘三者之间处于压紧状态。此时分
12、别轴承与分别杠杆之间应有个间隙，保证离合器处于接合状别杠杆之间应有个间隙，保证离合器处于接合状态。态。其次节其次节 离合器的工作原理离合器的工作原理2 2、离合器工作原理、离合器工作原理（2 2）分别过程）分别过程踩下踏板踩下踏板 分别叉顶压分别轴承前移分别叉顶压分别轴承前移 压向分别杠杆内端压向分别杠杆内端 分别杠杆内端向前外端向分别杠杆内端向前外端向后运动后运动 拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动动 解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态紧状态 中断动力传递中断动力传递 。离合器分别过程离合器分别过程其次节其次节 离合器的工作
13、原理离合器的工作原理离合器分别过程离合器分别过程其次节其次节 离合器的工作原理离合器的工作原理其次节其次节 离合器的工作原理离合器的工作原理2 2、离合器工作原理、离合器工作原理（3 3）接合过程）接合过程抬起踏板抬起踏板 分别叉离开分别轴承分别叉离开分别轴承 分别轴承分别轴承在回位弹簧作用下回位在回位弹簧作用下回位 在压紧弹簧作用下在压紧弹簧作用下压盘前移压盘前移 带动分别杠杆内端向后外端向前带动分别杠杆内端向后外端向前运动运动 此时飞轮、从动盘、压盘三者之间处此时飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态于压紧状态 接通动力传递。接通动力传递。其次节其次节 离合器的工作原理离合器的工作原理离合
14、器结合过程离合器结合过程其次节其次节 离合器的工作原理离合器的工作原理离合器结合过程离合器结合过程其次节其次节 离合器的工作原理离合器的工作原理其次节其次节 离合器的工作原理离合器的工作原理摩擦片式离合器的工作原理摩擦片式离合器的工作原理飞轮飞轮从动盘从动盘膜片弹簧膜片弹簧离合器盖离合器盖压盘压盘离合器踏板离合器踏板第三节第三节 离合器的分类离合器的分类1.1.按传递动力不同分按传递动力不同分摩擦离合器、液力耦合器和电磁离合器；其摩擦离合器、液力耦合器和电磁离合器；其中汽车上运用最多的是摩擦式离合器中汽车上运用最多的是摩擦式离合器2.2.按从动盘的数目不同分按从动盘的数目不同分单片离合器、双片
15、离合器和多片离合器单片离合器、双片离合器和多片离合器3.3.按弹簧的类型和布置形式不同分按弹簧的类型和布置形式不同分周布弹簧离合器、周布弹簧离合器、中心弹簧离中心弹簧离合器和膜片弹簧离合器合器和膜片弹簧离合器4.4.按操纵机构的不同分按操纵机构的不同分机械式、液压式和弹簧助力式第四节第四节 离合器的操纵机构离合器的操纵机构作用：作用：驾驶员借以使离合器分别，而后又使之驾驶员借以使离合器分别，而后又使之松软结合的一套机构。松软结合的一套机构。组成：组成：包括离合器踏板到离合器壳内的分别轴包括离合器踏板到离合器壳内的分别轴承及中间的传动部件。承及中间的传动部件。分类：分类：机械式操纵机构机械式操纵
16、机构液压式操纵机构液压式操纵机构第四节第四节 离合器的操纵机构离合器的操纵机构1 1、机械式操纵机构、机械式操纵机构分类：分类：1 1、杆式传动、杆式传动2 2、绳索传动、绳索传动踏板踏板拉杆拉杆分别叉分别叉第四节第四节 离合器的操纵机构离合器的操纵机构2 2、液压式操纵机构、液压式操纵机构第四节第四节 离合器的操纵机构离合器的操纵机构结构原理图：结构原理图：踏板储液室主缸工作缸分别轴承分别杠杆分别叉推杆推杆第四节第四节 离合器的操纵机构离合器的操纵机构自由间隙：离合自由间隙：离合器接合时，分别器接合时，分别轴承前端面与分轴承前端面与分别杠杆端头之间别杠杆端头之间的间隙。的间隙。分别间隙：离合
17、分别间隙：离合器分别后，从动器分别后，从动盘前后端面与飞盘前后端面与飞轮及压盘表面间轮及压盘表面间的间隙。的间隙。第四节第四节 离合器的操纵机构离合器的操纵机构离合器踏板自由行程离合器踏板自由行程离合器踏板自由行程：分别杠杆内端与离合器踏板自由行程：分别杠杆内端与分别轴承之间的间隙在离合器踏板行程分别轴承之间的间隙在离合器踏板行程上的反映。上的反映。缘由：离合器运用久后，摩擦片会磨损缘由：离合器运用久后，摩擦片会磨损变薄导致压盘进一步向前，造成分别杠变薄导致压盘进一步向前，造成分别杠杆顶在分别轴承上，无法保证离合器正杆顶在分别轴承上，无法保证离合器正常接合，造成离合器打滑。为解决这一常接合，造
18、成离合器打滑。为解决这一问题，分别杠杆与分别轴承之间要留有问题，分别杠杆与分别轴承之间要留有间隙。间隙。第四节第四节 离合器的操纵机构离合器的操纵机构从动盘膜片弹簧飞轮离合器盖压盘从动轴滚珠轴承第五节第五节 离合器的结构离合器的结构第五节第五节 离合器的结构离合器的结构第五节第五节 离合器的结构离合器的结构1.1.1.1.曲轴曲轴曲轴曲轴2.2.2.2.从动轴从动轴从动轴从动轴(变速器一轴变速器一轴变速器一轴变速器一轴)3.3.3.3.从动盘从动盘从动盘从动盘4.4.4.4.飞轮飞轮飞轮飞轮5.5.5.5.压盘压盘压盘压盘6.6.6.6.离合器盖离合器盖离合器盖离合器盖7.7.7.7.分别杠杆
19、分别杠杆分别杠杆分别杠杆8.8.8.8.回位弹簧回位弹簧回位弹簧回位弹簧9.9.9.9.分别轴承和分别套筒分别轴承和分别套筒分别轴承和分别套筒分别轴承和分别套筒10.10.10.10.回位弹簧回位弹簧回位弹簧回位弹簧11.11.11.11.分别叉分别叉分别叉分别叉12.12.12.12.离合器踏板离合器踏板离合器踏板离合器踏板13.13.13.13.分别拉杆分别拉杆分别拉杆分别拉杆14.14.14.14.拉杆调整叉拉杆调整叉拉杆调整叉拉杆调整叉15.15.15.15.回位弹簧回位弹簧回位弹簧回位弹簧16.16.16.16.压紧弹簧压紧弹簧压紧弹簧压紧弹簧17.17.17.17.从动盘摩擦片从动
20、盘摩擦片从动盘摩擦片从动盘摩擦片18.18.18.18.轴承轴承轴承轴承第五节第五节 离合器的结构离合器的结构第五节第五节 离合器的结构离合器的结构膜片弹簧式离合器膜片弹簧式离合器 主动部分：飞轮(flywheel)、离合器盖(clutch cover)、压盘(pressure plate).从动部分：从动盘(driven plate)、从动轴压紧机构：压紧弹簧操纵机构：离合器踏板(clutch pedal)、分别拉杆、分别叉(release fork)、分别套筒(release sleeve)、分别轴承(release bearing)、分别杠杆(release lever)等第五节第五节
21、离合器的结构离合器的结构第五节第五节 离合器的结构离合器的结构膜片弹簧离合器所用的压紧弹簧是一个用薄弹簧钢膜片弹簧离合器所用的压紧弹簧是一个用薄弹簧钢膜片弹簧离合器所用的压紧弹簧是一个用薄弹簧钢膜片弹簧离合器所用的压紧弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有确定锥度板制成的带有确定锥度板制成的带有确定锥度板制成的带有确定锥度,中心部分开有很多均布径向中心部分开有很多均布径向中心部分开有很多均布径向中心部分开有很多均布径向槽的圆锥形弹簧片槽的圆锥形弹簧片槽的圆锥形弹簧片槽的圆锥形弹簧片,膜片弹簧是碟形弹簧的一种膜片弹簧是碟形弹簧的一种膜片弹簧是碟形弹簧的一种膜片弹簧是碟形弹簧的一种,可可可可以看成由碟簧
22、部分和分别指部分组成以看成由碟簧部分和分别指部分组成以看成由碟簧部分和分别指部分组成以看成由碟簧部分和分别指部分组成.第五节第五节 离合器的结构离合器的结构1)1)1)1)压盘的驱动方式压盘的驱动方式压盘的驱动方式压盘的驱动方式传动片：用弹簧钢片制成，一端用铆钉铆在离合器盖传动片：用弹簧钢片制成，一端用铆钉铆在离合器盖传动片：用弹簧钢片制成，一端用铆钉铆在离合器盖传动片：用弹簧钢片制成，一端用铆钉铆在离合器盖上，另一端用螺钉与压盘相连，沿圆周切向匀整分上，另一端用螺钉与压盘相连，沿圆周切向匀整分上，另一端用螺钉与压盘相连，沿圆周切向匀整分上，另一端用螺钉与压盘相连，沿圆周切向匀整分布，应用广泛
23、。布，应用广泛。布，应用广泛。布，应用广泛。压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可以通过传动片、凸台、键或销传动，使其与飞轮一同以通过传动片、凸台、键或销传动，使其与飞轮一同以通过传动片、凸台、键或销传动，使其与飞轮一同以通过传动片、凸台、键或销传动，使其与飞轮一同旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后轴向移动，使离旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后轴向移动，使离旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后轴向移动，使离旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后轴向移动，使离合器
24、分别。合器分别。合器分别。合器分别。第五节第五节 离合器的结构离合器的结构窗口凸台窗口凸台第五节第五节离合器的结构离合器的结构 2)2)2)2)从动部分从动部分从动部分从动部分 从动部分的主要部件是从动盘。有两种类型：刚性从动部分的主要部件是从动盘。有两种类型：刚性从动部分的主要部件是从动盘。有两种类型：刚性从动部分的主要部件是从动盘。有两种类型：刚性（不带扭转减振器）和柔性（带扭转减振器）。（不带扭转减振器）和柔性（带扭转减振器）。（不带扭转减振器）和柔性（带扭转减振器）。（不带扭转减振器）和柔性（带扭转减振器）。第五节第五节离合器的结构离合器的结构2 2膜片弹簧离合器的工作原理膜片弹簧离合
25、器的工作原理第五节第五节离合器的结构离合器的结构 离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘之间的摩擦力矩传递动力，假如摩擦力矩不够大，之间的摩擦力矩传递动力，假如摩擦力矩不够大，之间的摩擦力矩传递动力，假如摩擦力矩不够大，之间的摩擦力矩传递动力，假如摩擦力矩不够大，则离合器的主、从动部分就会发生打滑现象，使则离合器的主、从动部分就会发生打滑现象，使则离合器的主、从动部分就会发生打滑现象，使则离合器的主、从动部分就会发生打滑现象，使汽车起步困难，加速不良，严峻时产生焦糊
26、味、汽车起步困难，加速不良，严峻时产生焦糊味、汽车起步困难，加速不良，严峻时产生焦糊味、汽车起步困难，加速不良，严峻时产生焦糊味、冒烟。冒烟。冒烟。冒烟。1)1)1)1)压紧弹簧性能下降、断裂，自由间隙过小等会导压紧弹簧性能下降、断裂，自由间隙过小等会导压紧弹簧性能下降、断裂，自由间隙过小等会导压紧弹簧性能下降、断裂，自由间隙过小等会导致正压力不足；致正压力不足；致正压力不足；致正压力不足；摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩擦系数有关。擦系数有关。擦系数
27、有关。擦系数有关。2)2)2)2)从动盘表面有油污、不同等会导致摩擦系数下降。从动盘表面有油污、不同等会导致摩擦系数下降。从动盘表面有油污、不同等会导致摩擦系数下降。从动盘表面有油污、不同等会导致摩擦系数下降。这些问题都会导致离合器打滑。这些问题都会导致离合器打滑。这些问题都会导致离合器打滑。这些问题都会导致离合器打滑。第五节第五节离合器的结构离合器的结构二、膜片弹簧离合器的优缺点二、膜片弹簧离合器的优缺点二、膜片弹簧离合器的优缺点二、膜片弹簧离合器的优缺点(目前世界各国生产的汽车目前世界各国生产的汽车目前世界各国生产的汽车目前世界各国生产的汽车,特殊特殊特殊特殊是轿车已经全部接受膜片弹簧离合
28、器是轿车已经全部接受膜片弹簧离合器是轿车已经全部接受膜片弹簧离合器是轿车已经全部接受膜片弹簧离合器)1 1 1 1膜片弹簧离合器的优点膜片弹簧离合器的优点膜片弹簧离合器的优点膜片弹簧离合器的优点（1 1 1 1）膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分别杠杆，使得结构简）膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分别杠杆，使得结构简）膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分别杠杆，使得结构简）膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分别杠杆，使得结构简 单，轴向尺寸小；单，轴向尺寸小；单，轴向尺寸小；单，轴向尺寸小；（2 2 2 2）膜片弹簧与压盘整个圆周接触，使压力分布匀整，磨损均）膜片弹簧与压盘整个圆周接触，使压力分布匀整，磨损均）膜片弹簧与
29、压盘整个圆周接触，使压力分布匀整，磨损均）膜片弹簧与压盘整个圆周接触，使压力分布匀整，磨损均 匀；匀；匀；匀；（3 3 3 3）膜片弹簧的弹簧特性优于螺旋弹簧，使得操纵敏捷，）膜片弹簧的弹簧特性优于螺旋弹簧，使得操纵敏捷，）膜片弹簧的弹簧特性优于螺旋弹簧，使得操纵敏捷，）膜片弹簧的弹簧特性优于螺旋弹簧，使得操纵敏捷，压紧力保持不变。压紧力保持不变。压紧力保持不变。压紧力保持不变。2 2 2 2膜片弹簧离合器的缺点膜片弹簧离合器的缺点膜片弹簧离合器的缺点膜片弹簧离合器的缺点（1 1 1 1）制造难度大；）制造难度大；）制造难度大；）制造难度大；（2 2 2 2）分别指刚度低，分别效率低；）分别指
30、刚度低，分别效率低；）分别指刚度低，分别效率低；）分别指刚度低，分别效率低；（3 3 3 3）分别指根易出现应力集中；）分别指根易出现应力集中；）分别指根易出现应力集中；）分别指根易出现应力集中；（4 4 4 4）分别指舌尖易磨损。）分别指舌尖易磨损。）分别指舌尖易磨损。）分别指舌尖易磨损。第五节第五节离合器的结构离合器的结构三、膜片弹簧离合器的结构形式三、膜片弹簧离合器的结构形式推式的特点：分别指在分别轴承向前推力的作推式的特点：分别指在分别轴承向前推力的作用下离合器分别。用下离合器分别。拉式的特点：分别指在分别轴承向后拉力的作拉式的特点：分别指在分别轴承向后拉力的作用下离合器分别。用下离合
31、器分别。l l膜片弹簧离合器依据分别杠杆内端受压力还是受膜片弹簧离合器依据分别杠杆内端受压力还是受膜片弹簧离合器依据分别杠杆内端受压力还是受膜片弹簧离合器依据分别杠杆内端受压力还是受拉力，可分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹拉力，可分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹拉力，可分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹拉力，可分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。簧离合器。簧离合器。簧离合器。第五节第五节离合器的结构离合器的结构第五节第五节离合器的结构离合器的结构第五节第五节离合器的结构离合器的结构第五节第五节离合器的结构离合器的结构第五节第五节离合器的结构离合器的结构一、单盘周布弹簧离合器一、单盘
32、周布弹簧离合器一、单盘周布弹簧离合器一、单盘周布弹簧离合器1 1 1 1单盘周布弹簧离合器的构造单盘周布弹簧离合器的构造单盘周布弹簧离合器的构造单盘周布弹簧离合器的构造特点是螺旋弹簧沿圆周匀整分布周布弹簧离合器部分零特点是螺旋弹簧沿圆周匀整分布周布弹簧离合器部分零特点是螺旋弹簧沿圆周匀整分布周布弹簧离合器部分零特点是螺旋弹簧沿圆周匀整分布周布弹簧离合器部分零件的构造如图所示。件的构造如图所示。件的构造如图所示。件的构造如图所示。离合器的组成离合器的组成离合器的组成离合器的组成（1 1 1 1）主动部分：飞）主动部分：飞）主动部分：飞）主动部分：飞轮、压盘、离合器轮、压盘、离合器轮、压盘、离合器
33、轮、压盘、离合器盖等；盖等；盖等；盖等；（2 2 2 2）从动部分：从）从动部分：从）从动部分：从）从动部分：从动盘、从动轴（即动盘、从动轴（即动盘、从动轴（即动盘、从动轴（即变速器第一轴）；变速器第一轴）；变速器第一轴）；变速器第一轴）；（3 3 3 3）压紧部分：压）压紧部分：压）压紧部分：压）压紧部分：压紧弹簧；紧弹簧；紧弹簧；紧弹簧；（4 4 4 4）操纵机构：分）操纵机构：分）操纵机构：分）操纵机构：分别杠杆、分别杠杆别杠杆、分别杠杆别杠杆、分别杠杆别杠杆、分别杠杆支承柱、摇摆销、支承柱、摇摆销、支承柱、摇摆销、支承柱、摇摆销、分别套筒、分别轴分别套筒、分别轴分别套筒、分别轴分别套筒
34、、分别轴承、离合器踏板等。承、离合器踏板等。承、离合器踏板等。承、离合器踏板等。第五节第五节离合器的结构离合器的结构（1 1）主动部分：）主动部分：由飞轮、离合器盖、压盘等由飞轮、离合器盖、压盘等组成。组成。第五节第五节离合器的结构离合器的结构（2 2 2 2）从动部分：）从动部分：）从动部分：）从动部分：由带扭转减振器的从动盘和从动轴由带扭转减振器的从动盘和从动轴由带扭转减振器的从动盘和从动轴由带扭转减振器的从动盘和从动轴（即变速器的输入轴）组成。（即变速器的输入轴）组成。（即变速器的输入轴）组成。（即变速器的输入轴）组成。第五节第五节离合器的结构离合器的结构（3 3）压紧装置）压紧装置 由
35、若干个沿圆周匀整分布于压盘和离合由若干个沿圆周匀整分布于压盘和离合器盖之间的螺旋弹簧组成。器盖之间的螺旋弹簧组成。第五节第五节离合器的结构离合器的结构3 3分别机构分别机构 主要有分别杠杆、带分别轴承的分别套筒和主要有分别杠杆、带分别轴承的分别套筒和分别叉等。分别叉等。第五节第五节离合器的结构离合器的结构接合 分离第五节第五节离合器的结构离合器的结构2 2 2 2离合器的工作过程离合器的工作过程离合器的工作过程离合器的工作过程在分析离合器工作过程之前，首先驾驭以下常用名词。在分析离合器工作过程之前，首先驾驭以下常用名词。在分析离合器工作过程之前，首先驾驭以下常用名词。在分析离合器工作过程之前，
36、首先驾驭以下常用名词。自由间隙：离合器接合时，分别轴承前端面与分别杠杆内自由间隙：离合器接合时，分别轴承前端面与分别杠杆内自由间隙：离合器接合时，分别轴承前端面与分别杠杆内自由间隙：离合器接合时，分别轴承前端面与分别杠杆内端头之间的间隙。端头之间的间隙。端头之间的间隙。端头之间的间隙。分别间隙：离合器分别后，从动盘前后端面与飞轮及压盘分别间隙：离合器分别后，从动盘前后端面与飞轮及压盘分别间隙：离合器分别后，从动盘前后端面与飞轮及压盘分别间隙：离合器分别后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。表面间的间隙。表面间的间隙。表面间的间隙。离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消退自由间隙离合器踏
37、板自由行程：从踩下离合器踏板到消退自由间隙离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消退自由间隙离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消退自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。所对应的踏板行程是自由行程。所对应的踏板行程是自由行程。所对应的踏板行程是自由行程。离合器踏板工作行程：消退自由间隙后，接着踩下离合器离合器踏板工作行程：消退自由间隙后，接着踩下离合器离合器踏板工作行程：消退自由间隙后，接着踩下离合器离合器踏板工作行程：消退自由间隙后，接着踩下离合器踏板，将会产生分别间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行踏板，将会产生分别间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行踏板，将会产生分别间隙，此过程所对应的
38、踏板行程是工作行踏板，将会产生分别间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。程。程。程。第五节第五节离合器的结构离合器的结构离合器的工作过程可以分为分别过程和接合过程。离合器的工作过程可以分为分别过程和接合过程。离合器的工作过程可以分为分别过程和接合过程。离合器的工作过程可以分为分别过程和接合过程。在分别过程中，踩下离合器踏板，在自由行程在分别过程中，踩下离合器踏板，在自由行程在分别过程中，踩下离合器踏板，在自由行程在分别过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消退离合器的自由间隙，然后在工作行程内内首先消退离合器的自由间隙，然后在工作行程内内首先消退离合器的自由间隙，然后在工作行程内内首先消退
39、离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分别间隙，离合器分别。产生分别间隙，离合器分别。产生分别间隙，离合器分别。产生分别间隙，离合器分别。在接合过程中，渐渐松开离合器踏板，压盘在在接合过程中，渐渐松开离合器踏板，压盘在在接合过程中，渐渐松开离合器踏板，压盘在在接合过程中，渐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消退分别间隙，压紧弹簧的作用下向前移动，首先消退分别间隙，压紧弹簧的作用下向前移动，首先消退分别间隙，压紧弹簧的作用下向前移动，首先消退分别间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足
40、够的压并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力。紧力。紧力。紧力。第五节第五节离合器的结构离合器的结构二、双盘周布弹簧离合器的构造二、双盘周布弹簧离合器的构造 特点是有两个从动盘和两个压盘，常用于重型货车。特点是有两个从动盘和两个压盘，常用于重型货车。第五节第五节离合器的结构离合器的结构一、从动盘的结构和组成（视频）一、从动盘的结构和组成（视频）从动盘主要由从动盘主要由从动盘本体、摩擦片（从动盘本体、摩擦片（friction friction discdisc）和从动盘毂）和从动盘毂组成组成.第五节第五节离合器的结构离合器的结构二、带扭转减振器从动盘的构造和工作原理二、带扭转减振器从动
41、盘的构造和工作原理1 1带扭转减振器从动盘的构造带扭转减振器从动盘的构造从动盘本体和减振盘用铆钉铆接在一起，从动盘毂上的三个小从动盘本体和减振盘用铆钉铆接在一起，从动盘毂上的三个小从动盘本体和减振盘用铆钉铆接在一起，从动盘毂上的三个小从动盘本体和减振盘用铆钉铆接在一起，从动盘毂上的三个小窗口的尺寸比铆钉的直径大，窗口的尺寸比铆钉的直径大，窗口的尺寸比铆钉的直径大，窗口的尺寸比铆钉的直径大，允许从动盘本体和减振器盘铆成允许从动盘本体和减振器盘铆成允许从动盘本体和减振器盘铆成允许从动盘本体和减振器盘铆成的整体与从动盘毂之间相互转动一个角度。的整体与从动盘毂之间相互转动一个角度。的整体与从动盘毂之间
42、相互转动一个角度。的整体与从动盘毂之间相互转动一个角度。第五节第五节离合器的结构离合器的结构2 2 2 2带扭转减振器从动盘的工作原理带扭转减振器从动盘的工作原理带扭转减振器从动盘的工作原理带扭转减振器从动盘的工作原理 带扭转减振器从动盘的动力传递依次是：从动盘本带扭转减振器从动盘的动力传递依次是：从动盘本带扭转减振器从动盘的动力传递依次是：从动盘本带扭转减振器从动盘的动力传递依次是：从动盘本体体体体减振器弹簧减振器弹簧减振器弹簧减振器弹簧从动盘毂。从动盘毂。从动盘毂。从动盘毂。第五节第五节离合器的结构离合器的结构一一 拆装目的拆装目的1 1、能够正确拆装离合器；、能够正确拆装离合器；2 2、
43、能够描述离合器各组成部分的名称及功用；、能够描述离合器各组成部分的名称及功用；3 3、熟知离合器的维护方法。、熟知离合器的维护方法。第五节离合器的拆装第五节离合器的拆装二、设备和实训用具二、设备和实训用具1 1、桑塔纳离合器、桑塔纳离合器1 1个。个。2 2、离合器拆装作业台、压力机各、离合器拆装作业台、压力机各1 1台。台。3 3、常用工具、量具各、常用工具、量具各l l套，桑塔纳专用工具套，桑塔纳专用工具l l套。套。4 4、相关挂图或图册若干。、相关挂图或图册若干。三、实训步骤三、实训步骤1、离合器的拆卸、离合器的拆卸(1)拆卸离合器时，首先要拆下变速器。拆卸离合器时，首先要拆下变速器。
44、(2)用大众专用工具用大众专用工具(10201)将飞轮固定，将飞轮固定，然后将离合器的固定螺栓对角拧松（留意然后将离合器的固定螺栓对角拧松（留意视察压盘和飞轮的装配标记）。取下压盘视察压盘和飞轮的装配标记）。取下压盘总成及离合器从动盘。总成及离合器从动盘。(3)用用A=78.523.5的内拉头拉出分别轴承。的内拉头拉出分别轴承。(4)拆下分别轴承导向套和橡胶防尘套、回位拆下分别轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。弹簧。(5)用尖咀钳取出卡簧及衬套座，取出分别叉用尖咀钳取出卡簧及衬套座，取出分别叉轴。轴。(6)细致视察离合器各零部件的构造及其装配细致视察离合器各零部件的构造及其装配关系，探讨其工作
45、原理。关系，探讨其工作原理。第五节离合器的拆装第五节离合器的拆装三、实训步骤三、实训步骤2、离合器的装配、离合器的装配(1)将从动盘装在发动机飞轮上，用导向定位将从动盘装在发动机飞轮上，用导向定位器或变速器输入轴定位。从动盘上减振弹簧突器或变速器输入轴定位。从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。出的一面朝外。(2)装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，力矩为力矩为25Nm。(3)用专用工具将分别叉轴套压入变速器壳上。用专用工具将分别叉轴套压入变速器壳上。(4)将分别叉轴的左端装上回位弹簧，先穿入将分别叉轴的左端装上回位弹簧，先穿入变速器壳左边的孔中，再将分别叉轴
46、的右端装变速器壳左边的孔中，再将分别叉轴的右端装入右边的衬套孔中，然后再装入左边的分别叉入右边的衬套孔中，然后再装入左边的分别叉轴衬套和分别叉轴衬套座，将衬垫及导向套涂轴衬套和分别叉轴衬套座，将衬垫及导向套涂上密封胶，装到变速器壳前面，旋紧螺栓，力上密封胶，装到变速器壳前面，旋紧螺栓，力矩为矩为15Nm。(5)在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为15Nm，将分别叉轴锁住；检查分别叉轴应能灵敏转，将分别叉轴锁住；检查分别叉轴应能灵敏转动，但不能左右移动。动，但不能左右移动。(6)用专用工具将分别轴承压入分别轴承座内。用专用工具将分别轴承压入分别轴承座内。第五节离合器的拆装
47、第五节离合器的拆装三、实训步骤三、实训步骤3 3、离合器的调整、离合器的调整(1)(1)离合罪踏板自由行程标准：离合罪踏板自由行程标准：151525mm25mm，调整方法，调整方法为螺母调整，变更拉索长度。为螺母调整，变更拉索长度。(2)(2)离合器踏板总行程标准：离合器踏板总行程标准：1505mm1505mm，调整方法为，调整方法为驱动臂调整。驱动臂调整。第五节离合器的拆装第五节离合器的拆装五、留意事项五、留意事项1、分别叉两端衬套必需同心。、分别叉两端衬套必需同心。2、安装离合器压盘总成时，需用导向定位、安装离合器压盘总成时，需用导向定位器或变速器输入轴确定中心位置，使从动器或变速器输入轴
48、确定中心位置，使从动盘与压盘同心，便于安装变速器总成。盘与压盘同心，便于安装变速器总成。3、离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面、离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘。应朝向压盘。第五节离合器的拆装第五节离合器的拆装 1 1离合器打滑离合器打滑（1 1）故障现象）故障现象 当汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发当汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能全部输出，造成起步困难；动机的动力不能全部输出，造成起步困难；汽车在行驶中车速不能随发动机转速提高而汽车在行驶中车速不能随发动机转速提高而快速提高，即加速性能差；快速提高，即加速性能差；汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，由于摩擦汽车重
49、载、爬坡或行驶阻力大时，由于摩擦产生高热而烧毁摩擦片，可嗅到焦臭味。产生高热而烧毁摩擦片，可嗅到焦臭味。第六节离合器常见故障与诊断第六节离合器常见故障与诊断 1 1离合器打滑离合器打滑 （2 2）故障缘由）故障缘由 导致离合器产生打滑的根本缘由是：离合器压紧力下降和摩导致离合器产生打滑的根本缘由是：离合器压紧力下降和摩擦片表面技术恶化，使摩擦系数降低，从而导致摩擦力矩变小。擦片表面技术恶化，使摩擦系数降低，从而导致摩擦力矩变小。其具体缘由如下：其具体缘由如下：离合器踏板自由行程过小，当摩擦片稍有磨损，使分别轴离合器踏板自由行程过小，当摩擦片稍有磨损，使分别轴承常常压在膜片弹簧上，导致压盘处于半
50、分别状态；承常常压在膜片弹簧上，导致压盘处于半分别状态；离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、乏累、折断等缘由而使弹力减小，致使压盘或弹簧因高温退火、乏累、折断等缘由而使弹力减小，致使压盘上的压力降低；上的压力降低；第六节离合器常见故障与诊断第六节离合器常见故障与诊断 1 1离合器打滑离合器打滑 （2 2）故障缘由）故障缘由 导致离合器产生打滑的根本缘由是：离合器压紧力导致离合器产生打滑的根本缘由是：离合器压紧力下降和摩擦片表面技术恶化，使摩擦系数降低，从而导下降和摩擦片表面技术恶化，使摩擦系数降低，从而导致摩擦力