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1、2014年度专用汽车行业十大新闻-汽车2014 年度专用汽车行业十大新闻 2014年，专用汽车行业风云变幻，大事频频。从央视曝光随州汽车改装乱象到工信部提高罐式车准入门槛，从“假国”事件到国标准全面实施。这一年，整个专用汽车行业经历了太多的酸甜和苦辣、阵痛与煎熬。回升之路在哪里？希望又在何方？转型升级成为这一年行业的关键词、风 向 标和主心骨。本刊从对国内专用车行业影响力的角度，邀请行业专家和相关机构评出了“2014 专用汽车行业十大新闻”，虽然不能面面俱到，但是可以从这些令人难忘的片段，重温深深印入2014 年全行业的足迹。工信部规范、加强汽车公告管理新闻回顾：2014 年 3 月 15 日
2、，央视 3-15 晚会曝光了部分检测机构由于检测人手不够，加之生产企业为缩短申报周期，减少申报成本，制造虚假油耗事件，引发社会强烈关注。事件曝光后不久，各大检测中心均开始对内部严格管理，工信部也先后多次派工作组对各大检测机构进行彻查。受此事件影响，工信部进一步加强对汽车公告的管理，不仅加大对样车的抽查力度，而且对产品公告申报日趋加严，提供样车成为企业申报公告的前提。点评：2014 年对于专用汽车行业的技术管理部门来说，是富有成效的一年。尽管国家对检测机构的规定和要求早已存在，但是这些规定和要求在2014年才真正得到了落实和执行。不同以往，本次整顿是从上至下的，对公告的审核部门、检测机构和生产企
3、业都提出了相应规范，多个行业潜规被破除，生产一致性的监督和管理成为行业热议的话题。在市场不景气的情况之下，整个专用汽车行业面临产业整顿与转型升级。国 lV 标准实施时间确定新闻回顾：4 月 23 日，工信部产业政策司发布中华人民共和国工业和信息化部第 27 号公告表示，定于2014 年 12 月 31 日废止适用于国家第川阶段汽车排放标准柴油车产品公告，2015 年 1 月 1 日起国 III 柴油车产品将不得销售。这也表示今年1 月 1 日开始在我国全面实施国排放标准已是板上钉钉。从 2013 年年初环保部发布公告，2013 年 7 月 1 日起汽油重型车将正式实施国 IV 排放标准开始，国
4、内各大主机厂、专用汽车生产厂以及各大经销商陷入忙碌当中，比如加紧了国IV 产品的投产排产工作，加速了国川车辆的库存消化进度，应对各类升级过程中由于各地政策不一产生的各种问题等。重型汽车的国 IV 排放标准实施日期延迟数次，如果从GB17691-2005标准对重型汽车的型式核准规定起算，即从2010 年 1 月 1 日起实施国 IV 排放要求，重型柴油汽车的国 IV 排放标准实施时间向后推迟了整整五年，是所有汽车类别中排放标准升级最晚的车辆。（详见专用汽车第5 期）点评：原定于 2011 年 1 月 1 日实施的国排放标准历经三次推迟。从2012 年 1 月 1 日到 2013 年 7 月 1
5、日，国仍未全面实施。之前相关部门将国一再推迟的原因概括为”不具备国实施条件”，其中国柴油质量是否达标、尿素供应是否充足等问题一再被提及，2014 年我国几十座城市已陆续开始切换国排放标准，在2015年来临之时，全面切换已不是问题。针对此次国标准的再次推迟，业界观点高度一致，认为国重型柴油车的上户和销售时间再无任何延迟的可能性，全面实施国排放标准尘埃落定。国家整顿梁山、随州两大专用汽车产业集群文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 H
6、J2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9
7、N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 Z
8、O5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C1
9、0J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文
10、档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG
11、7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U
12、10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3新闻回顾：2013 年年底，工信部等六部委领导前往梁山挂车产业基地进行调研，针对梁山专用汽车产业存在的问题提出了整改意见。2014年春节过后，梁山县即对当地无资质挂车企业和不合格车辆产品进行了大刀阔斧的清理。2014年 6 月，央视每周质量报告栏目曝光了湖北随州危化品运输车的乱象：随意改装、扩容，随意超载，买证、卖证、违规上牌。其中的很多惯例、操作细节和数据，让对此早有耳
13、闻的业内人士也感到超乎想象。随州危化品运输车乱象也引起诸多反思。监管层面，央视曝光的随州违规生产的危化品运输车，能够一路过关斩将、畅行无阻，似有神仙相助，让人不禁要问：监管部门到哪里去了？更让人难以理解的是，每一次的危化品运输车交通事故发生后，车辆的生产企业很少受到责任追究。缺乏有力的监管导致严重违规的危化品运输车生产和交易仍在持续，并且愈演愈烈。（详见专用汽车第6期）点评：山东梁山和湖北随州因聚集着众多的专用汽车企业，并且有效地带动了当地经济，成为其他地方政府发展专用汽车产业集群的标杆。但是经过几年的发展，这种大规模的产业集群也遇到了发展的瓶颈。央视曝光的这些问题不是新近才有的，而是我国专用
14、车行业的老问题，是痼疾。在多年来监管不力的环境下，这个痼疾愈来愈恶化，其导致的结果是，劣币驱逐良币，遵纪守法的企业难以生存，行业难以得到健康发展。更严重的后果是，全国各地接连不断地发生恶性危化品运输车道路交通事故，给社会造成极其恶劣的影响。央视曝光此次事件后，引起国家相关部委和地方政府的高度重视，相关部委加大了公告审查和抽检力度，地方政府迅速启动响应措施，对辖区相关专用车企业进文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N
15、8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO
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20、0L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ
21、2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3行了严肃处理，梁山、随州等地纷纷开展专项整顿，重拳出击，加大了对非法专用汽车企业、作坊式窝点的打击力度，取缔了一些无资质、无固定场所的产品及企业，规范市场。各地渣土车迎来整治风暴新闻回顾：从 7 月起，北京市建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求 DB11/T1077-2014渣土车新标准开始实施。为了抑制渣土车超载、超速该标准在技术规格上进行了严格规定，加装北斗兼容车载终端、密闭方
22、式采取前后平推式密闭环保顶盖、U 型货箱，以及全新的苹果绿颜色。北京市约7000 辆渣土车已陆续换“新装”。在首都北京的示范作用下，我国多地已开始或准备更换新型渣土车，并借鉴北京的技术标准来设计自己的“新地标”。据悉长沙、武汉、邯郸、太原等城市都已陆续开始投入使用新型渣土车，而济南等地也正在考虑更换。在本次各地渣土车更新中，“新地标”的制定大都有专用车企业的参与，专用车企业为新地标制定具体细节，或成为新地标的主要起草方之一。抢占渣土车更新市场，专用车企业大多主动出击，积极应对（详见专用汽车第7 期）。点评：一直以来，由于超载、超速、遗漏撒和噪声大以及恶性交通事故多发等原因，被冠以“城市公害”的
23、渣土车（又称泥头车、渣土清运车等，多以自卸车型为主）成为各地城市治理的重中之重。2014 年，随着各地治超治限力度的加大，各大中心城市纷纷出台了新型渣土车标准和详细的实施方法，加大对渣土车的综合治理。新一轮渣土车置换高潮来临，且这一需求达到10 万辆规模。各大主流专用车企业也纷纷抓住这一商机，不遗余力地宣传推广渣土车新品，使得渣土车市场成为2014 年市场一大亮点。文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO
24、5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10
25、J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档
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27、X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U1
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30、8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3罐式车管理加严新闻回顾：2014 年 3 月 1 日，山西省晋城市晋济高速公路山西晋城段岩后隧道内，两辆运输甲醇的铰接列车追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，造成40 人死亡、12 人受伤、42 辆车烧毁的损害后果。事故发生后，引起国务院的高度关注，也由此掀开了罐式车的专项整顿。7月 7 日，国家安监总局、工业和信息化部、公安部、交通运输部、国家质检总局联合下发了关于在用液体危险货物罐车加装紧急切断装
31、置有关事项的通知，规定 2006 年 11 月 1 日以后出厂的液体危险货物罐车应当安装紧急切断装置，否则属不合格产品。液体危险货物罐车生产企业、改装企业要制定详细的加装工作方案，采取发布公告或者逐车落实的方式，合理安排加装时间，按期分批通知罐车使用单位回厂免费安装紧急切断装置，未按规定安装的将予以召回，并追究生产企业的法律责任，在用液体危险货物罐车应于2014年 12 月 31 日前完成加装工作。7月 28 日，为提高罐式运输车辆产品质量和安全性能，特别是加强对承压罐式车辆和常压危险品罐式车辆的管理，减少道路交通安全隐患，工信部发布公告，对专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则（简称准人规
32、则）进行修订，在产品品种中增加罐式车辆，并制定了罐式车辆生产企业及产品准入管理要求（简称准入管理要求），提出罐式车辆生产企业应符合准入规则和准入管理要求。在准人规则中，专用汽车和挂车品种划分表的基础上，增加罐式车辆品种，并将其按结构和用途进一步划分为：普通罐式车辆、承压罐式车辆和常压危险品罐式车辆。点评：近几年危化品运输事故屡发生不止，给国家、企业、人民造成重大文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R
33、3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8
34、D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码
35、:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1
36、W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L
37、1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M
38、3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U
39、9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3损失，运输车辆存在安全隐患是造成这类事故的重要原因之一。车辆安全隐患既有操作上的人为因素，也有车辆本身的因素及环境因素等。本次罐式车整治可以说是前所未有，标本兼治，既对加装紧急切断阀做了要求和规定，引发行业内一股“召回潮”，而且对罐式车的罐体设计、制造要求、产品追溯体系及产品检验审核等方面进行了明确要求，显现出国家对罐式车管理的日趋规范和严格。中国专用汽车产业发展国际论坛聚焦生产一致性新闻回顾：8 月
40、 24 日，中国专用汽车行业的年度盛会第六届2014中国专用汽车产业发展国际论坛在上海拉开序幕。本届论坛以“产品一致性与企业转型升级”为主题，不仅主题紧扣行业热点，而且在形式上进行了大胆创新，针对行业热点，开设了三个分会场。会上就行业存在的一些问题展开了切实而深入的讨论。中国专用汽车行业自律宣言、中国卡车车模博物馆开馆仪式等同期活动，不仅大大丰富了本届论坛的内容，而且从立足行业发展、规范行业行为的立场出发，非常务实。（详见专用汽车第 9 期）点评：从 2009 年开始举办的专用汽车产业论坛是一年一度召开的专用汽车行业的一大盛事，是汉阳所努力为专用汽车行业搭建的良好平台，已经成为专用汽车行业名副
41、其实的“达沃斯”。2014 年专用汽车产业论坛是在多起与专用汽车相关事件的曝光下召开，这些事件均突出体现了我国汽车产品尤其是商用车存在着较为严重的生产一致性问题。围绕着这些行业的焦点和热点话题，多位专家分析并预测了今后汽车产业包括专用汽车产业所面临的形势和未来的发展趋势，给专用车企业带来极大的启发。本届论坛的另一大亮点是发布了我文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X
42、1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10
43、L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2
44、M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8
45、U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5
46、R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J
47、8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编
48、码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3国专用汽车领域的首部自律宣言。企业负责人纷纷表示将认真汲取教训，深刻理解和贯彻国家加强道路运输安全，维护和保障国家财产和人民生命安全的重要性，切实采取有效措施，严格贯彻和遵守产品生产一致性管理准则，共同维护和推动专用汽车行业健康发展。中国专用汽车工业史 (1991-2010)发行新闻回顾：8 月 25 日，历经两年多的撰写，备受专用汽车行业瞩目的中国专用汽车工业史(1991-2010)终于在上海揭开神秘面纱。我国改革开放至今已30 多
49、年，对中国经济社会产生了深远的影响。该书主要介绍了1991-2010年间，我国专用汽车所取得的成就。主要从中国专用汽车工业发展总体简况（1991-2010年），中国专用汽车工业发展重要领域论述、中国专用汽车工业产品发展、中国专用汽车工业企业发展等四个方面进行记录和撰述，力争做到全面、真实，尽力为读者展现我国专用汽车辉煌发展的20 年。发行仪式上，工业史编撰委员会播放了中国专用汽车行业20 年发展的视频短片辉煌20 年，呈现了我国专用汽车工业发展历史脉络、取得成就、优秀企业及风云人物。（详见专用汽车第9 期）点评：该书是继中国专用汽车工业史(1908-1990)之后我国专用汽车行业的第二次修史。
50、由中国汽车工业协会专用车分会、汉阳专用汽车研究所组织牵头，联合行业内近百位专家、学者，共同研究和记录中国专用汽车工业20年辉煌发展之路，探讨中国专用汽车工业发展的成功经验和存在的问题。在本书编著出版过程中，国家主管部门多年的领导、中汽中心领导、80 余岁白发苍苍的行业老者以及众多资深的行业同仁，共同为本书的编撰献言献策。中汽中文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1W2U10L1 HJ2M3L9N8U9 ZO5R3C10J8D3文档编码:CG7X1