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1、2022精选工程的实习报告模板汇编十篇工程的实习报告 篇1实习内容岳麓滨江新城潇湘大道北段：长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理学问。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。不仅要留意学问的积累，更应当留意实力的培育，为此，学校为了让大家对本专业有更好的相识，在我们大四开学，组织
2、了一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。实习概况实习方向：道路与桥梁工程实习地点：湖南实习时间：9.39.14实习学生：xxx实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1.实际视察各种路桥模型，理论联系实际，相识并了解路桥的结构，2.了解板的配筋方法、施工要领。3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路途型的主从关系。4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;2、了解
3、工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作 。本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满足，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按运用性
4、质分为城市道路、马路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速马路则是交通出入受到限制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的须要，形成自然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，渐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。道路工程学的探讨内容主要有：道路网规划和路途勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路途勘测设计应
5、选定技术经济最优化的路途，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓匀称、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行细心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。路基既是路途的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为限制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设
6、相结合并力争节约用地;根据标准设计，严格限制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应留意不被洪水沉没冲垮;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场限制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，削减负温差的不利影响;当路途通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路途不能避让必需通过特别或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其详细状况和特征，实行防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚实、稳定、平整和肯定粗糙
7、度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其运用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲垮的的主因。依据不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲垮路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严峻时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利浇灌相协作，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明状况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综
8、合治理，构成一个统一的排水系统。地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水解除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的协作，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源奢侈，要解决这些问题须要我们新一代道路建设者付出更大的努力!工程的实习报告 篇2桥梁工程认
9、知实习是此次实习周的第三个项目，实习时间从20年09月03号至20年09月04号。期间我们参观了圭塘河浏阳河大桥、洪山庙大桥、三汊矶大桥和银盆岭大桥，每一座桥都有自己独特的特点，其各具特色的设计和造型真正让我们见识到了桥梁的千变万化。第一天我们主要参观了圭塘河浏阳河大桥和洪山庙大桥。天公不作美，一上午都在下雨且越下越大，这给我们的行程带来了很大的不便。冒着雨我们从桥上到桥底全方位的了解了桥的构造。圭塘河浏阳河大桥长沙市人民东路的圭塘河浏阳河大桥是长沙首座高跨两条大河圭塘河、浏阳河的大桥，总长为1900米。整条桥由两部分组成：跨圭塘河大桥与跨浏阳河大桥，其中圭塘河大桥为长沙首座下承式钢筋混凝土拱
10、桥，其引桥为预应力三跨连续箱梁，全桥总长为155米，桥面宽为29米。浏阳河大桥为连续钢构桥，全桥总长为281米，桥面宽为29米。刚一下车我们就立刻来到了圭塘河大桥下，老师和我们讲起了有关桥梁的一些构造。桥梁是由桥梁上部结构和下部结构以及桥梁防护建筑物组成。桥梁上部结构由桥面、主梁和支座三部分组成。桥面是供车辆和行人干脆走行的部分。主梁是桥梁主要承重结构，是桥梁上部结构的主体。支座是桥梁上部结构的支承部分。其作用是将上部结构的支承反力（包括竖向力、水平力）传递给桥梁墩台，并保证上部结构在荷载的作用和温度改变的影响下，具有设计要求的静力条件。支座有活动支座和固定支座两种，可用钢、橡胶或肯定标号的钢
11、筋混凝土制作。橡胶支座是一种新型支座，具有重量轻、高度低、构造简洁、加工制造简单、用钢量少、成本低廉及安装便利等优点。按桥面置于上部结构的位置，桥梁上部结构可分为上承式、下承式（穿式或半穿式）和中承式。上承式、下承式和中承式的桥面分别置于上部结构的顶部、底部和中间。按上部结构主梁的结构形式或主要承重构件特征，桥梁上部结构可划分为板式梁、桁梁、拱桥、刚架（构）和斜腿刚构、斜拉桥、悬索桥等类型。在我们参观的桥中最大的不同可能是来自板式梁。板式梁截面形式一般为矩形、I形、T形、形和箱形，适用于中小跨度的简支梁及较大跨度的连续梁。常用的有混凝土板梁、钢板梁、结合梁、箱形梁和槽形梁。1、混凝土板梁。包括
12、一般钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁。可采纳工业化和机械化施工，砂石骨料一般可就地取材，用钢量小；修理工作简洁；行车时噪声小；运用寿命长。对中小跨度的铁路桥梁，各国都基本上采纳预应力混凝土梁。并实行标准化、系列化和预制装配施工。2、钢板梁。其主要承重结构是两片I字形截面的板梁。上承板梁的构造较简洁，钢料较省，可以整孔装运，整孔架设。下承板梁是将桥面布置在两片梁之间，列车在两片梁之间通过。一般将桥面搁置在纵梁上，使建筑高度（自轨底至梁底）大为缩小。下承板梁与上承板梁相比，结构困难，用料较多，制造和施工都比较费工。但由于具有较小的建筑高度，适用于桥下净空受限制的地区。3、结合梁。用钢筋混凝土道碴槽板和
13、钢梁结合起来共同受力的桥跨结构。适用于曲线或陡坡地段的钢梁桥。4、箱形梁。主梁截面为箱形结构。多用于较大跨度的连续梁桥。箱形梁的优点是抗扭刚度大，适用于曲线桥及承受较大偏心荷载的直线桥。箱形梁主要有预应力混凝土箱形连续梁和钢箱形梁。预应力混凝土箱形连续梁由于结构形式简洁，外形美观，抗扭性能好，偏载作用下的横向分布比其他形式的梁好，所以近年来很快得到推广。这种梁截面高度为适应内力的改变，通常沿跨度相应改变的，但也可采纳等高度的。采纳变高度梁适合用悬臂法施工，采纳等高度梁适合用顶推法施工。钢箱形梁是随着高强度钢和焊接技术在桥梁上的应用以及薄壁结构计算理论的发展，于20世纪50年头以来发展起来的。钢
14、箱形梁在肯定跨度范围内比其他类型的梁式桥节约钢材可达1020；抗扭刚度和横向刚度较大；安装、制造及养护较简易，因而采纳较多。钢箱形梁的截面形式有矩形及梯形两类。箱形梁是闭口的薄壁结构，其应力及应变按薄壁结构理论计算。5、槽形梁。这种梁的形态与半穿式梁相仿。其最大优点是底板薄，建筑高度低，最适用于立交桥，在满意桥下净空的要求下可以削减两端线路路堤的土方量。槽形梁可做成单线桥或双线桥，有简支梁，也有45孔的连续梁。两侧主梁有竖直的，也有斜的；有实心的，也有空心的。桥梁的另外一个重要的组成部分为桥梁基础，桥梁基础的作用是把桥梁自重以及作用于桥梁上的各种荷载传至地基的建筑物。它和桥墩、桥台（见桥梁墩台
15、）统称为桥梁下部结构。桥梁基础是埋于地层内的隐藏建筑物。在设计和修建桥梁基础时，必需进行具体的现场调查和必要的钻探试验，并运用土力学和基础工程理论，选定基础类型，确定其承载实力，以防止桥梁在运营中发生病害桥梁基础按施工方法可分为明挖基础、桩基础、管柱基础和沉井基础四类。圭塘河大桥属于桩基础，桩基础是以桩体外壁与其四周土壤的摩擦力或桩尖的承载力来传力的基础。这种基础由承台和桩群组成。承台是连接桩群和桥墩的平台，多用钢筋混凝土建立。桩群是若干根埋入地基的桩，桩一般可分为预制桩和就地灌注桩两种。预制桩有木桩、钢桩、钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩。木桩由于木材较缺，已较少采纳。钢桩品种许多，常用的有型钢
16、、钢管以及型钢组合桩。浏阳河大桥为连续钢构桥，钢结构是现代建筑工程中较一般的结构形式之一钢结构体系具有自重轻、工厂化制造、安装快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势，与钢筋混凝土结构相比，更具有在“高、大、轻”三个方面发展的独特优势。洪山庙大桥浏阳河的洪山庙现在有两座洪山桥，一座是老的石桥，还有一座就是新建的斜拉索桥。不过百米之间，两座桥见证了长沙30年的沧桑巨变，也见证了传统和现代的完备和谐。长沙市浏阳河洪山庙大桥南接四方坪立交，北岸即为洪山庙旅游区，毗邻机场高速马路和长沙世界之窗，是长沙市二环线上的一座特大桥，跨浏阳河，该桥由南北引桥和主桥组成，主桥结构形式为独塔无
17、背索单索面斜拉桥，主跨206米，桥宽33.2米，桥面以上塔高138.8米，塔身倾斜58度，塔基采纳扩大基础，基础平面尺寸为长31米，宽30米，基础高11米，基础下设25根2.0米深5米的抗滑桩。塔身为全预应力混凝土箱型结构，主梁为钢混叠合结构，钢结构部分母材均采纳16Mnq。斜拉索采纳直径7mm的高强低松弛镀锌钢丝经捆绞制成的成品索。南岸2#3#墩协助孔为预应力钢筋混凝土箱型梁，跨径30.305米。北岸主塔1#墩处异型块匝道梁体采纳预应力钢筋混凝土箱型板梁，梁宽10米，高1.25米，单箱三室。在该桥的设计与施工过程中，大胆运用了一系列新技术，包括斜塔主梁平衡施工技术、梁塔双控应力调索施工技术、
18、14米超长钢混结构大挑梁设计与施工、大型六角型钢箱梁的扭转设计与施工。这些技术的运用，突破了传统的设计与施工组织方案，丰富了国际桥梁建设理论，填补了我国桥梁建设史上的空白。浏阳河洪山庙大桥是一座独塔无背索预应力钢筋混凝土斜拉桥，其结构新奇，构思独特，体现了结构与建筑艺术的完备统一，在体现建筑艺术的同时，使大桥的施工技术变得特别困难。它的胜利建设，开创了我国无背索斜塔斜拉桥施工的先河，为后续同类型桥梁施工供应了有力的借鉴，积累了珍贵的施工阅历。浏阳河洪山庙大桥的胜利建设，在理论和实践两个方面，将为我国和世界的桥梁事业发展作出新的贡献。其次天我们去到了三汊矶大桥和湘江二桥银盆岭大桥。这两座桥代表了
19、长沙桥梁界的最高难度以及最高荣誉，在全国乃至世界都有很高的地位，三汊矶大桥三汊矶大桥全长1577米，其中主桥长732米，主跨长328米。该桥跨度达328米的自锚式悬索桥，在同类桥梁中居世界第一。湘江三汉矶大桥地处长沙市二环线的北环线，二环线路幅宽46米，6车道，设计车速为60公里/小时，道路环绕长沙城，通过互通式立交桥，将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等连在一起。大桥由主桥、塔柱、悬索吊杆、桥墩、桥面组成，主桥为钢箱梁。悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强
20、度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越实力最大，跨径可以达到1000米以上。根据桥面系的刚度大小，悬索桥可分为柔性悬索桥和刚性悬索桥。柔性悬索桥的桥面系一般不设加劲梁，因而刚度较小，在车辆荷载作用下，桥面将随悬索形态的变更而产生S形的变形，对行车不利，但它的构造简洁，一般用作临时性桥梁。刚性悬索桥的桥面用加劲梁加强，刚度较大。加劲梁能同桥梁整体结构承受竖向荷载。除以上形式外，为增加悬索桥刚度，还可采纳双链式悬索桥和斜吊杆式悬索桥等形式，但构造较困难。和拱肋相反，悬索的截面只承受拉力。简陋的只供人、畜
21、行走用的悬索桥常把桥面干脆铺在悬索上。通行现代交通工具的悬索桥则不行，为了保持桥面具有肯定的平直度，是将桥面用吊索挂在悬索上。和拱桥不同的是，作为承重结构的拱肋是刚性的，而作为承重结构的悬索则是柔性的。为了避开在车辆驶过时，桥面随着悬索一起变形，现代悬索桥一般均设有刚性梁（又称加劲梁）。桥面铺在刚性梁上，刚性梁吊在悬索上。现代悬索桥的悬索一般均支承在两个塔柱上。塔顶设有支承悬索的鞍形支座。承受很大拉力的悬索的端部通过锚碇固定在地基中，个别也有固定在刚性梁的端部者，称为自锚式悬索桥。悬索桥有自己的优缺点，相对于其它桥梁结构悬索桥可以运用比较少的物质来跨越比较长的距离。悬索桥可以造得比较高，容许船
22、在下面通过，在造桥时没有必要在桥中心建立短暂的桥墩，因此悬索桥可以在比较深的或比较急的水流上建立。另外悬索桥比较敏捷，因此它适合大风和地震区的须要，比较稳定的桥在这些地区必需更加坚实和沉重。但是悬索桥的坚实性不强，在大风状况下交通必需短暂被中断，而且悬索桥不宜作为重型铁路桥梁，除此之外悬索桥的塔架对地面施加特别大的力，因此假如地面本身比较软的话，塔架的地基必需特别大和相当昂贵。三汊矶大桥是典型的自锚式悬索桥，自锚式悬索桥有以下的优点：不须要修建大体积的锚碇，所以特殊适用于地质条件很差的地区。因受地形限制小，可结合地形敏捷布置，既可做成双塔三跨的悬索桥，也可做成单塔双跨的悬索桥。对于钢筋混凝土材
23、料的加劲梁，由于须要承受主缆传递的压力，刚度会提高，节约了大量预应力构造及装置，同时也克服了钢在较大轴向力下简单压屈的缺点。采纳混凝土材料可克服以往自锚式悬索桥用钢量大、建立和后期维护费用高的缺点，能取得很好的经济效益和社会效益。保留了传统悬索桥的外形，在中小跨径桥梁中是很有竞争力的方案。由于采纳钢筋混凝土材料造价较低，结构合理，桥梁外形美观，所以不公局限于在地基很差、锚碇修建军困难的地区采纳。自锚式悬索桥也不行避开地有其自身的缺点：由于主缆干脆锚固在加劲梁上，梁承受了很大的轴向力，为此需加大梁的截面，对于钢结构的加劲梁则造价明显增加，对于混凝土材料的加劲梁则增加了主梁自重，从而使主缆钢材用量
24、增加，所以采纳了这两种材料跨径都会受到限制。施工步骤受到了限制，必需在加劲梁、桥塔做好之后再吊装主缆、安装吊索，因此须要搭建大量临时支架以安装加劲梁。所以自锚式悬索桥若跨径增大，其额外的施工费用就会增多。锚固区局部受力困难。相对地锚式悬索桥而言，由于主缆非线性的影响，使得吊杆张拉时的施工限制更加困难。湘江二桥银盆岭大桥银盆岭大桥距湘江一桥橘子洲大桥约3.5公里，为“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭，主桥总长1025米，大桥全长3616米，双向4车道，共有桥墩159个，总投资1.45亿元。北大桥1987年起先兴建，1990年12月建成竣工，是319国道上的一
25、座重要枢纽桥梁。据悉，该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。斜拉桥是由梁、斜拉索及索塔三部分组成。其主要特点是利用索塔引出斜拉索悬吊梁跨。这种悬吊作用相当于在梁跨下面设置若干弹性中间支承。这样可以大大减小梁跨的弯矩，提高梁的跨越实力。组成斜拉桥的刚性梁、斜拉索和索塔有各种不同的形式。它们之间的组合方式亦有多种。斜拉索顺桥方向布置，常用的斜拉索形式有辐射形、竖琴形、扇形和星形。索塔的形式应依据拉索布置、主梁跨度以及桥面宽度等因素确定。常用的索塔形式在顺桥方向有柱形和A字形刚架两种。此外，尚有倒V形和倒Y形索塔。斜拉桥的刚度与稳定性大于悬索桥，且不需用沉重的钢索锚桩。斜缆引到桥面板上的压
26、力可以利用来施加预应力于混凝土桥面板上。因此，斜拉桥刚度大，抗风稳定性好。两天的实习结束了，虽然我们不能彻底的弄明白桥梁的构造和原理，但是我们从中学到了许多的专业学问，我们了解到了中国桥梁的发展历史，知道了桥梁的一些基本构成，知道了例如伸缩缝、猫道等原来从来没有听到过的名次，同时知道了它们在桥梁之中所起到的重要作用。可以说一座桥就是多数个细小零件的结合体，任何的小物件的缺失都可能导致桥梁的毁坏。桥是沟通道路的枢纽，在建筑史上是不行缺少的。这次的实习让我知道建立一座桥的艰辛，我真诚的感谢那些桥梁设计者与施工者，是他们成就了建筑史上一个又一个的奇迹。除此之外，这次实习还使我了解了我们的专业，在以后
27、的小专业取向上给了我很好的引导作用，与之前的建筑、隧道工程相比，我觉得桥梁工程更注意美观、好用，在精细程度上更加严谨，在便利人们出行的同时可以给大家带去很好的视觉享受。最终这次实习中我要感谢领队的老师，他们真的让我感到，下着如此大的雨他们仍旧坚持给我们耐性的讲解，为我们答疑，他们的精神值得我们每个人学习。秉着这样的精神我们有理由信任将来的桥梁设计与制作会在我们这一代人身上发展得越来越好，感谢你们的培育！工程的实习报告 篇3（一）视察建筑外观特点:建筑面积：10600m2，5层，框架结构 建筑的入口对于建筑犹如人的脸部一样重要。它的入口处理的很好，又满意了功能的要求，同时建筑总体比例特别合理、协
28、调.建筑面积：5860m2，3层，砖混结构 它的屋顶犹如音乐中主旋律反复出现一样，产生和谐统一美感。在化工楼参观时发觉屋面设有好多的消防管道，同时又设了平安通道.也在景湖弯的地下停车场设有自动消防管道，一有险情就会感应到，自动打开喷头，刚好解除险情.这些都是为了满意建筑的防火与平安疏散设计(二)建筑施工通过去参观天伦城，景湖弯，南院在建工程现场状况，一进到施工区，我们一眼就看到了建筑的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入运用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，有水泥、砂、石
29、之类的建材，我们跟着现场管理员上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，起先觉得很危急，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清晰地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有许多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避开因墙身过长导致简单坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁须要很大的支撑力。上到最上层，我们看到工人们还在绑扎钢筋，柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我视察了其中的几条梁和柱，就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有
30、六条;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。而柱子就不一样了，三四条梁要交汇于柱，就必定要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋非常密集，同时浇筑混凝土时也要留意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路;架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高。在看板筋时我们发觉连同钢筋一起铺设的还有电线管，这是电专业和结构专业合作的一个体现。在工地我向工人也了解了一些状况，比如， 在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，假如要留直槎，则必需留阳槎，且
31、要有拉结筋，不能留阴槎。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。天伦城的建筑物都是采纳框架结构， 它的墙体都是用填充的方法实现的，我们可以看到有些地方已经填充好了，有些地方还没有填充.南院的综合教学楼和学生宿舍都是采纳砖混结构，同时在南院学生宿舍当时正在搞基础，我们也看到了它采纳的是桩基础，由于那的地基比较好，基础只有2米.在南院的时候工地正在打桩，我把打桩的全部过程也也许看了一下， 也向工人师傅了解到了打桩机，他们所用的是柴油打桩机.柴油打桩机柴油打桩机由柴油桩锤和桩架两部分组成。桩架有专用的，
32、也有利用挖掘机或起重机上的长臂吊杆加装龙门架改装而成。柴油桩锤按其动作特点分导杆式和筒式两种。导杆桩锤冲击体为气缸，它构造简洁，但打桩能量小;筒式桩锤冲击为活塞，打击能量大，施工效率高，是目前运用较广泛的一种打桩设备。下面以筒式桩锤为例介绍柴油桩锤的工作原理。柴油桩锤系列利用冲击部分自由下落的冲击能和柴油燃烧爆炸的能量使桩下沉。它实质上是一个单杠而冲程柴油发动机。其工作状况如图所示。当活塞1在下行而触及油泵压块7时，就起先向锤座5的中心球槽中喷油;活塞接着下行至关闭吸排气4时，空气被压缩，这是喷油与压缩过程，如图所示。此后活塞下行，直到冲击锤座5，产生强大的冲击力，使桩下沉。与此同时，喷入球槽
33、中的柴油，在高温高压空气的作用下雾化，并着火燃烧，如图所示。燃烧爆炸力一边将活塞向上推，一边对锤座产生压力，(如图所示)当活塞上行到越过吸排气口4时，废气排于缸外，如图所示。缸内废气排出，但活塞还要惯性上行，于是簇新空气又被吸入，如图所示。当活塞重新下行时，自由缸内簇新空气被向缸外扫出一部分，如图所示。直到活塞下行至如图所式状况。至此完成一个工作循环。P下面是柴油打桩机的整个打桩过程:1、缆机把远处的桩柱拉到近处。2、把桩柱对准打桩机钻头3、渐渐对准，大功告成!4、接下来就是最精彩的部分了，液压千斤顶要发威了在工地上看到许多地方都有裂缝，我就不明白钢筋混凝土现浇板也会产生裂缝，经过老师的说明和
34、我到网上了解到钢筋混凝土现浇板也会产生裂缝的。工程的实习报告 篇4一、概述1实习目的毕业实习是极为重要的实践性学习环节，通过较长实践的实习，使我们走向社会，接触本专业工作，拓宽学问面，增加感性相识，培育、熬炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业学问，去独立分析和解决实际问题的实力，能够将所学的专业理论学问运用与实践，在实践中结合理论加深对相识和总结，再次学习，将专业学问与实践接轨，逐步相识体会，从而更好地将所学运用到工作中去，接触社会，相识社会，体验社会，体验生活，学会生活，学会感悟，学会做事，学会与人相处，学会团结协作，为以后毕业走上工作岗位打下肯定的基础。2实习岗位基本状况在基地我所
35、在的岗位是技术员，主要工作状况是：将事先编好的数控车床程序输入车床进行零件加工。工作时必需严谨、仔细、细心，自己要做好自检，同事间要做好互检，保证产品的质量，对于工作的要求是没有瑕疵，而不是差不多就行。二、实习内容1实习过程1）了解数控机床数控机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标记，数控车床和数控铣床是数字程序限制车铣床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内运用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，限制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机
36、床已是现代制造业的重要标记之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。2）了解生产过程起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是生疏的，车间里的工作环境让始终在学校的我感觉很生疏，呈现在眼前的是一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较生疏的环境中工作。第一天进入车间起先工作时，所在的小组组长、技术员给我支配工作任务，安排给我的任务是毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉，在工作的同事渐渐熟识车间的工作环境。作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及工作单位各方面状况的了解都是甚少生疏的。一起先我对车间里的各项
37、规章制度，平安生产操作规程及工作中的相当留意事项等都不是很了解，于是我便阅读学习单位下发给我的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项及工作技巧，通过他们的帮助，我对车间的状况及生产产品、加工产品有了肯定的了解。3）摸索生产过程对车间里的环境有所了解熟识之后，起先有些惊慌的心渐渐起先安静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前等待小组组长集合员工开会强调工作的有关事项，同时给我们安排工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的打算工作。操作机床的留意事项：2、实习成果1）素养提高在实习过程中，我在技术、团队合作、专业素养等方面都有了极大的提高。从技术方面来说，这次实习给了我一次将
38、所学学问进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，很多原来并不熟识的学问渐渐被清楚的处理，很多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发觉及解决问题的过程中学习到了不少心东西，在课本中所提到的技术要求之外，我有了比较深的体会。2）学问的学习与扩展在实习当中感受最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，要仔细思索，用所学学问，再一步步探究，是完全可以解决遇到的一般问题的，本次实习使我们的理论学问与实践充分地结合，做到不仅具备专业学问，而且还具备较强的实践动手实力，使自己成为一名能分析问题和解决问题的高素养人才，为以后的顺当就业做好打算。在大一大二，我们学的都是一些理论学问，就是有几个试验我
39、们也大都注意视察的方面，比较注意理论性，而较少注意我们的动手熬炼，而实习对我们来讲，没有多少东西要我们去想，更多的是要我们去做。好多东西看起来非常简洁，一看就懂，但没有亲自去做它，你就不会懂理论与实践是有很大区分的，看一个东西简洁，但它在实际操作中就是有很多要留意的地方，有些东西与你的想象是不一样的，实习就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。工程的实习报告 篇5阅历教训：1、展点很重要，展点的好坏确定了测量的速度；2、水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限肯定要重新测量；3、小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响试验的进度；4、绘制格网铅笔的粗细要依据规定，反复检查以减小误
40、差，网格对地形图影响很大；5、试验仪器的整平对试验数据的误差有很大的影响。收获体会：通过实际的测量实习，让我学到了许多实实在在的东西，比如对试验仪器的操作更加娴熟，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的实力，同时也拓展了与同学的交际、合作的实力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。工程的实习报告 篇6投标报价是工程施工投标的关键，精确与否干脆关系建设单位及施工单位的经济利益，真实反映工程造价。要使有限的资金在各方面获得最大的收益，就必需对工程投标报价工作进行有效合理的限制，切
41、实保证施工企业的合理收入和建设单位的合理投资。通过这两个月的实习我谈一谈自己对投标报价的简洁相识。在工程建设中，工程投标报价使工程造价得到比较合理的限制，从根本上变更长期以来先干后算造成的投资失控的局面。同时，在竞争中推动了施工企业的管理，施工企业为了自身的利益和发展，为赢得社会信誉，必需增加质量意识，提高合同履约率，缩短建设周期，降低施工成本，才能获得良好的经济效益。若缺乏全面、系统的限制理论和实践方法，将导致建设资金有形和无形的大量奢侈。因此，投标报价工作必需延长到建设项目的每个过程这中，落实在建设项目之中。一、现行建筑安装工程造价管理方法计算投标报价。所谓投标报价是指建筑施工企业依据招标
42、文件及有关计算工程造价的资料，分别计算单项工程价格，分部工程造价及工程总造价。在工程总造价的基础上，再考虑投标策略以及各种影响工程造价的因素，然后提出投标报价。1、收集整理计价依据：A，工程计价类别；B，执行定定额及取费标准；C，执行的人工、材料、机械设备政策性的调整文件等；D，材料、设备计价方法及选购、运输、保管的责任；E，工程量清单。针对以上工程造价的依据，因此，施工企业要仔细做好这些计算造价的基础工作。这此工作，有的具有相对稳定性，可以一次编制，在较多的工程中运用，如定额、机械台班单价等；有的则需针对详细工程进行工作，如材料价格，须要刚好询价驾驭市场供应状况及价格，只有这些工作做的精确刚
43、好，才能保证计算出的工程造价具有较强的竞争力，并能获得利润。由于受条件限制，招标方往往还要提出达到高于国家验收规范的质量要求，为此，施工单位要付出比合格水平更多的费用，据某此地区测算，建筑成本相应增加3%-5%左右，因此，报价的计算应体现优质优价的原则。在以上这些规定和条件的基础上，允许依据企业的人员配备、技术装备、管理水平和详细措施等实际状况，对报价进行合理的浮动。2、科学合理的计算程序在计算工程造价前，应熟识施工图纸和招标文件，了解设计意图工程全貌，同时还要了解并驾驭工程现场状况，然后对招标单位供应的工程量清单进行审核。工程量的审核，视招标单位是否允许对工程量清单内所列工程量的误差进行调整
44、来确定审核方法。假如允许调整，就要具体审核工程量清单内所列各工程项目的工程量，对有较大误差的，通过招标单位答疑会提出调整看法，取得招标单位同意后进行调整。不允许调整工程量的，无须对工程量进行具体的审核，只对主要项目或工程量大的项目进行审核，发觉这些项目有较大误差时，可以利用调整这些项目单价的方法解决，工程量确定后进行工程造价的计算。3、正确无误的计算方法依据已经审定的工程量，根据定额和单价，逐步计算每个项目的合价计算干脆费。再依据相关部门制定的各项费率及法定税率，依次计算出间接费、安排利润及税金，得出工程总造价。对整个计算过程，要反复进行审核，保证据以报价的基础工程总造价的正确无误。二、报价必
45、需适应建筑材料选购渠道和市场价格的改变，考虑材料差价因素。目前，由于材料价格不统一，在报价时所用的有改变的价格，应列出清单，伴同投标文件、图纸供应给建设方供其参考。三、报价必需合理考虑本工程的自然地理条件及工程范围等因素。将地下工程及“三通一平”等工程范围内的费用正确计入报价价格。由于自然条件导致的施工不利因素也应考虑。编制一个较志向的报价，还要把工程项目的施工组织设计做得深化、透彻，有一个比较先进、比较切合实际的施工规划，包括合理的施工方案、施工进度支配、施工总平面布置和施工资源估算，仔细分析施工水平及建筑市场动态，做出较合理、经济的投标报价。四、以人为本，建立一支高素养的“造价师”队伍。一
46、切竞争归根究竟是人才的竞争，投标报价工作必需拥有大量驾驭专业操作理论与实务，技术综合实力强，适应竞争的开拓精神及高素养的复合人才，才能限制投标报价，降低工程成本，提高经济效益。以上就是我在这段时间实习中对工程建设投标报价活动的一些简洁相识，由于时间短，个人素养等条件，相识可能有欠托的地方，还请老师赐予指引改正。工程的实习报告 篇7打算工作：9月1日这一天我们参与了相识实习动员大会，会上带队老师给我们具体说明白实习时的留意事项等各项事宜和这几天实习的统一支配，并激励大家见习时要勤于向技术人员提问，希望通过这次实习，使我们对本专业有更好更深化的了解。一、参观实习内容1.中国地质高校通信系统试验室9
47、月2日在老师的带领下，我们坐车前往中国地质高校，去参观那的通信系统试验室。在那里我们了解到中国地质高校通信系统试验室是面对本科生和探讨生的重要通信与信息技术试验教学基地，集试验教学与科学探讨于一体的开放性试验室。为培育创新性人才供应一个良好的实训环境，为校企共建供应一个合作沟通平台。系统的总目标是建成试验平台。在跟随老师参观的同时，内部老师介绍到该通信试验系统由华为公司的metro系列光传输产品、c&c08程控交换机、ma5300宽带设备、h3c二层和三层数据通信设备、无线接入等五大硬件平台和专用通信软件组成。各平台在专用软件（e-bridge、tXX等）的支持下既可以开设独立试验，又可以开设系统性试验，供应多种端到端的通信解决方案，可同时容纳35位同学上机操作。依托此平台可完成通信及信息专业的教学试验、课程设计、生产实习、毕业设计及科学探讨等。该平台可涵盖的课程：接入网技术、程控交换、光纤通信、sdh、计算机通信网、信息管理与平安、电信信令与通信协议、多媒体通信、语音处理、图像处理、通信原理、移动通信、电磁场与电磁波等，实习总结暑期通信工程实习报告。同时该平台可支持华为光传输网络和h3c网络培训认证业务，通过认证考试者，可颁发相应的认证证书。对于次试验室今后的发展