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1、泓域/航空货运运输装备公司产品质量战略航空货运运输装备公司产品质量战略目录一、 产品质量战略的影响因素3二、 产品质量与产品质量战略概述5三、 技术条件8四、 商品化程度8五、 产品寿命周期的含义和实质9六、 不同寿命周期阶段的产品战略9七、 项目简介13八、 产业环境分析18九、 宏观经济形势与政策环境20十、 必要性分析24十一、 项目经济效益评价25营业收入、税金及附加和增值税估算表25综合总成本费用估算表27利润及利润分配表29项目投资现金流量表31借款还本付息计划表33十二、 进度规划方案34项目实施进度计划一览表35一、 产品质量战略的影响因素产品质量战略的影响因素可从以下八个方面
2、来分析：（一）产品性能产品性能是指产品在一定条件下，实现预定目的或者规定用途的能力。任何产品都具有其特定的使用目的或者用途。产品性能包括性质和功能。不同的产品性能所包含的内容是不同的。如汽车的安全性能、舒适度，冰箱的制冷和节能，这些都是可以用具体数值衡量的，但这些数值却对整体排名很难定义。因为每个消费者对于性能的看重点不一样。一般来说产品的性能是主观的，而且具有强制性。（二）产品特征产品特征是产品自身构造所形成的特色，一般指产品的外形、质量、功能、商标和包装等，它能反映产品对顾客的吸引力。产品特征也是一个产品的附加值。产品特征是影响消费者认知、情感和行为的主要刺激物。这些特征是消费者凭借自身具
3、有的价值观、信仰和过去的经验来评价的。（三）产品可靠性产品可靠性是指在一定时间内、一定条件下无故障地执行指定功能的能力或可能性。可通过可靠度、失效率、平均无故障间隔、耐久性、可维修性、设计可靠性等来评价产品的可靠性。可靠性高的产品，可以长时间正常工作。实行科学的管理对提高和保证产品的可靠性关系极大。可靠性管理是质量管理的一项重要内容。（四）产品一致性产品的一致性是衡量设计和生产的重要指标，即产品是否达到一个统一的标准。一致性非常高的产品才是高质量的产品。（五）产品耐用性产品的耐用性可衡量出产品的使用寿命。它同时具有经济和技术层面。从技术上讲，耐用性可以定义为使用一个产品至劣化之前经过了多少时间
4、。如灯泡灯丝烧坏，必须更换灯泡，维修是不可能的；汽车的零部件坏了，可以维修。从经济上来说必须权衡预期成本，决定是日后维修还是买一个新的，还要考虑时间成本等。（六）产品可修复性产品的可修复性即指产品经有一定技能的人员利用可获得的资源、在规定的时间内按规定的程度和维修保养级别进行维修后，保持或恢复到规定状态的能力。这里提到了两个方面，一是维修是否及时，二是是否容易联系客服。这两方面的差距会影响顾客下次的选择。（七）产品的外观产品外观是指产品在外形方面满足消费者需要的能力，主要表现为产品的光洁程度、造型、色泽、包装等。产品看上去如何，感觉上如何，听觉感受以及气味如何等。产品的外观质量决定了客户是否购
5、买，但每个人的审美观点都是不一样的。所以要靠这个标准来定质量决策的时候，一定要有足够的市场调查，不同国家会有不同的文化。一个产品外观绝对不可能满足所有的客户，但是作为质量决策来说，应该使产品外观能满足多数顾客的要求。（八）产品质量的被感知性通常消费者并不会了解一个企业产品或者服务的完整的信息。当有选择的时候他们通常会使用比较产品品牌的方式。信誉也是最容易被感知的质量保证。二、 产品质量与产品质量战略概述（一）产品质量的概念及特性1. 产品质量的概念产品质量是指产品的使用价值，即产品适合一定用途，满足用户和消费者在生产上、工作上或生活上一定需要所具有的性质。产品质量是决定产品生命力的关键因素，因
6、而也成为决定企业生命力的关键因素。产品质量是提高企业竞争能力的重要支柱，是企业长盛不衰的可靠保证。2.产品质量特性产品质量特性，是指由产品使用目的所提出的各项要求，满足一定需要所具有的性质。根据顾客对质量特性要求的重点不同来分类，主要有以下五个方面的特性：（1）产品性能：通常指产品在功能上满足顾客要求的能力，包括使用性能和外观性能。（2）产品寿命：是指产品能够正常使用的年限，包括使用寿命和储存寿命两种。使用寿命指产品在规定的使用条件下完成规定功能的工作总时间。一般地，不同的产品对使用寿命有不同的要求。储存寿命指在规定储存条件下，产品从开始储存到失效的规定的时间。（3）产品可靠性：是指产品在规定
7、的条件下、在规定的时间内、完成规定的功能的能力大小或可能性。（4）安全性：安全性指产品在制造、流通和使用过程中保证人身与环境免遭危害的程度。（5）经济性：经济性指产品寿命周期的总费用，包括生产、销售过程的费用和使用过程的费用。经济性是保证企业在竞争中得以生存的关键特性之一，是用户日益关心的一个质量指标。（二）产品质量战略的概念及作用1.产品质量战略的概念产品质量战略是指企业为设计和生产顾客所需要的质量特性，达到顾客所要求的质量水平，满足其需要所做出的长远性谋划与方略。产品质量战略是企业战略体系中处于关键地位的职能战略，是企业总体战略的战略重点之一，对企业的生存和发展起着决定性的作用。产品质量战
8、略在各种职能战略体系中处于关键地位，它影响和带动着企业一系列的战略。产品质量战略不仅是涉及企业全局和长远生存和发展的重大战略，也是关系国家整体发展的重大战略。2.产品质量战略的作用（1）产品质量战略是企业产品结构优化战略的一个重要内容。生产多种不同质量档次的产品，就形成企业的产品档次结构，或叫产品品质结构。各种不同品质的产品应各占多大比重，这就提出了企业产品档次结构的优化战略，即高档化质量战略、中档化质量战略、低档化质量战略。（2）产品质量战略是推动企业技术进步战略的一个重要方面。产品质量的提升必须建立在设计技术、工艺技术、设备技术、检测技术、计量技术等不断提高的基础上，产品质量标准或质量目标
9、的提高，必然推动企业技术进步，推动企业对技术发展战略做出选择。（3）产品质量战略推动着企业智力开发战略。优质产品必须依靠先进的技术，而先进的技术需要优秀的人才去开发和运用。所以，智力化的职工队伍是优质产品的可靠保证。（4）产品质量战略带动着企业生产战略。企业的产品是在生产过程中生产出来的，根据不同产品质量战略的要求，企业要相应地对生产战略做出不同的选择。（5）产品质量战略有利于推动企业营销战略。企业产品质量战略对企业产品能否顺利进入国内外市场影响极大，在保证质量的前提下，还需要正确的营销战略相配套。三、 技术条件产品战略的选择，离不开企业的物质技术基础。企业开发和生产什么水平的产品，应充分考虑
10、企业的机器设备、工具、生产设施、测试手段、厂房面积，以及技术人员和技术工人等情况。如果企业高级精密、技术尖端的设备较多，技术专家和高等级的技术工人占的比重大，管理人员水平高，则宜选择技术密集型产品战略或高新技术战略，开发和生产技术密集型产品或高新技术产品；反之，则应选择劳动密集型产品战略，继续开发和生产国内外市场所需的劳动密集型产品。四、 商品化程度商品化程度是指企业开发的各种新产品，能否形成一定的生产能力，组织批量生产带来一定的规模效益。企业应优先开发那些具备雄厚的物质技术条件和资源供应有保障能批量生产并有销路的产品。五、 产品寿命周期的含义和实质产品寿命周期，是指产品从投入开发到投入生产、
11、投放市场开始，经过成长、发展、成熟到衰退，被另一种新产品所淘汰为止的整个过程。产品寿命周期是产品在市场上运行的一个客观规律，它实质上是反映了产品的经济寿命，或叫产品的市场寿命。它一方面反映了市场上对某种产品的需求状况，即市场对该产品存在需求，就促使生产厂家从事该产品的开发、生产和营销，投放市场，随着市场需求的增长而成长和发展，随着需求的饱和而成熟，随着需求下降而逐步衰退；另一方面反映了生产厂家的产品在市场上的销售状况，即随着市场需求的增长而畅销，随着需求饱和而平销，也随着需求下降而滞销，造成亏损，企业逐步减产直至停产，从而结束其寿命周期。六、 不同寿命周期阶段的产品战略产品有其寿命周期，这个原
12、理是企业制定产品战略的重要理论依据之一。产品所处的寿命周期阶段不同，采用的战略也不同。（一）投入期的产品战略投入期的产品是刚投放市场的新产品，总的来说，是实施“以新取胜”的战略。但根据企业新产品的状况不同，还有以下可供选择的战略方案：1. “以新领先”的战略如果企业开发的新产品水平很高，或达到国际先进水平，或达到国内先进水平，都可以凭借这一优势，在国际或国内抢占制高点，领导产品新潮流，以新取胜。2. “新品完善”战略新产品刚投入生产，投放市场，顾客在使用过程中总会发现新品有这样或那样的缺陷，因而提出种种意见。企业应根据顾客的反应，认真研究，采取措施加以改进和完善，使之更符合顾客的需要，达到顾客
13、满意的程度。3. 新品形象战略新产品要突出其“新”，从产品的造型、色彩、包装设计上给人以新颖的感觉，同时通过广告宣传，传递新品的独特功能的信息，吸引顾客，促使购买，用后满意，从而树立起产品在顾客心目中良好的形象。（二）成长期的产品战略产品通过投入期进入成长期，但仍属于新产品，总的来说，仍应坚持“以新取胜”的战略。根据成长期新品的特点，又有以下具体战略方案可供选择：1. 新品生产扩大化战略通过投入期阶段的广告宣传，顾客购买使用后反应良好，新品的需求在扩大，相应要求新品的生产扩大规模，追加投资，增添专用的高效的生产设备，提高生产能力，以扩大产品的生产量，适应日益增长的市场需求。2. 新品名牌战略即
14、在提高新产品质量的基础上，提高新产品的市场覆盖率，扩大新产品的知名度和美誉度，使之逐步由地区名牌产品发展成全国名牌产品，再进一步争取成为国际名牌产品。在产品成长期进行创名牌的活动，是十分关键的阶段，把握好了，就有利于促进企业健康成长，使之充满活力。（三）成熟期的产品战略进入成熟期的产品，一般已是生产和销售多年的老产品，并且成为企业的主导产品，销售增长速度已趋缓。根据这一特点，有以下具体战略方案可供选择；1. 改进或改革产品战略老产品相对于已经出现的新产品而言，在某些方面已经落后。因此，需要吸收新产品的长处或按照顾客新的需求进行改进、改善或改革，改善产品的性能，增加新的功能，提高质量，扩大用途，
15、从而开辟新的市场，以延长老产品的寿命周期，为企业提供更多的利润。2. 优质低价战略产品进入成熟期，生产厂家也多，竞争激烈。竞争的焦点已转向产品质量和价格。谁家产品质优价廉，就能以优取胜或以廉取胜。因此，企业应在提高质量和降低成本上下功夫。成熟期的产品是企业的主导产品，一般也是大批量生产，为企业实施质优价廉的产品战略创造了良好的条件。3.产品差异化战略针对成熟期阶段竞争对手多、竞争激烈的特点，努力改变企业产品单一化的状况，努力开发新产品或改进老产品，发展品种，使企业的产品有其特色，并与对手的产品相区别，能够满足老顾客的新需求，能以新的产品、新的品种和优异的服务，争取新的顾客，从而赢得产品和市场的
16、优势。（四）衰退期的产品战略进入衰退期的产品，已经是落后产品，销售呈现为多年连续下降趋势。针对这一特点，适宜选择的具体战略方案有：1. 集中战略即通过选择最有希望的流通渠道，集中投入资源，把所生产的产品集中投放到最有希望的某个或某几个目标市场上，并从其他没有希望取胜的市场上撤退，撤出所投入的资源，努力在重点市场上站稳脚跟。2. 收缩战略在预测到产品在今后一定时期内销售量将呈下降趋势，以至于无人购买后，则应果断采取削减各项费用、不再追加投入等措施，使已经投入的资源，尽可能取得效益，并迅速收回投资，减少损失。3. 减产、淘汰战略当产品多年销量呈下降趋势，顾客的需求也逐步下降并转向功能更好的新产品时
17、，企业则应采取逐步减产、最后停产的措施，对其落后产品果断淘汰，彻底退出该产品的市场，避免给企业带来更大的亏损。七、 项目简介（一）项目单位项目单位：xxx投资管理公司（二）项目建设地点本期项目选址位于xx园区，占地面积约28.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。（三）建设规模该项目总占地面积18667.00（折合约28.00亩），预计场区规划总建筑面积27587.63。其中：主体工程17060.16，仓储工程3487.29，行政办公及生活服务设施4104.84，公共工程2935.34。（四）项目建设进度结合该项目建设的
18、实际工作情况，xxx投资管理公司将项目工程的建设周期确定为12个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。（五）项目提出的理由1、符合我国相关产业政策和发展规划近年来，我国为推进产业结构转型升级，先后出台了多项发展规划或产业政策支持行业发展。政策的出台鼓励行业开展新材料、新工艺、新产品的研发，促进行业加快结构调整和转型升级，有利于本行业健康快速发展。2、项目产品市场前景广阔广阔的终端消费市场及逐步升级的消费需求都将促进行业持续增长。3、公司具备成熟的生产技术及管理经验公司经过多年的技术改造和工艺研发，公司已经建立了丰富完整的产品生产线，
19、配备了行业先进的染整设备，形成了门类齐全、品种丰富的工艺，可为客户提供一体化染整综合服务。公司通过自主培养和外部引进等方式，建立了一支团结进取的核心管理团队，形成了稳定高效的核心管理架构。公司管理团队对行业的品牌建设、营销网络管理、人才管理等均有深入的理解，能够及时根据客户需求和市场变化对公司战略和业务进行调整，为公司稳健、快速发展提供了有力保障。4、建设条件良好本项目主要基于公司现有研发条件与基础，根据公司发展战略的要求，通过对研发测试环境的提升改造，形成集科研、开发、检测试验、新产品测试于一体的研发中心，项目各项建设条件已落实，工程技术方案切实可行，本项目的实施有利于全面提高公司的技术研发
20、能力，具备实施的可行性。“十三五”期间，我市航空经济发展取得了一定的成绩，但是由于所处中原城市群制造业产业集群较弱，城市吸引力不足等种种客观原因，我市在航空经济领域的发展与京津冀、珠三角、长三角、东北及中原地区其他城市相比还存在一定的差距和不足，表现较为突出的问题如下：（六）建设投资估算1、项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资10501.81万元，其中：建设投资7990.76万元，占项目总投资的76.09%；建设期利息114.18万元，占项目总投资的1.09%；流动资金2396.87万元，占项目总投资的22.82%。2、建设投资构成本
21、期项目建设投资7990.76万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用6782.54万元，工程建设其他费用1007.04万元，预备费201.18万元。（七）项目主要技术经济指标1、财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入20200.00万元，综合总成本费用15447.19万元，纳税总额2195.41万元，净利润3481.45万元，财务内部收益率27.37%，财务净现值8713.84万元，全部投资回收期5.01年。2、主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积18667.00约28.00亩1.1总建筑面积27587.63容积率1.481.2
22、基底面积10453.52建筑系数56.00%1.3投资强度万元/亩271.732总投资万元10501.812.1建设投资万元7990.762.1.1工程费用万元6782.542.1.2工程建设其他费用万元1007.042.1.3预备费万元201.182.2建设期利息万元114.182.3流动资金万元2396.873资金筹措万元10501.813.1自筹资金万元5841.323.2银行贷款万元4660.494营业收入万元20200.00正常运营年份5总成本费用万元15447.196利润总额万元4641.937净利润万元3481.458所得税万元1160.489增值税万元924.0510税金及附加
23、万元110.8811纳税总额万元2195.4112工业增加值万元7296.3913盈亏平衡点万元6768.33产值14回收期年5.01含建设期12个月15财务内部收益率27.37%所得税后16财务净现值万元8713.84所得税后八、 产业环境分析到“十三五”末期，如期实现全面建成小康社会目标，老工业基地新一轮全面振兴取得重大进展，努力把辽宁建成体制机制重点突破、经济结构优化提升、创新创业成效显著、民生社会全面进步的国家老工业基地振兴发展先行区。经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长。在提高发展平衡性、包容性、可持续性的基础上，地区生产总值年均增速不低于全国平均水平，主要经济指标平衡协调，
24、投资效益和企业效益明显上升，全员劳动生产率进一步提高。创新能力明显增强。创新型省份加快建设，科技研发经费投入占地区生产总值比重达到2.5%。全民受教育程度和创新人才培养水平明显提高。劳动力受教育年限明显增加。以企业为主体的技术创新体系初步形成，自主创新能力全面提升，构建创新型经济体系和创新发展新模式。经济结构优化升级。转变经济发展方式和结构性改革取得重大进展，新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化协调发展新格局基本形成。新型工业化水平达到中国制造2025第一阶段目标，产业迈向中高端水平，重点行业和企业具备较强国际竞争力，先进制造业强省加快建设，现代服务业和现代农业加快发展，城镇化发展质量和社会
25、主义新农村建设水平进一步提高，资源枯竭型城市转型发展取得显著成效，构筑优势互补、良性互动的城乡区域发展格局。改革开放扎实推进。重要领域和关键环节改革取得重大成果，形成系统完备、科学规范、运行有效的体制机制。开放型经济水平大幅提高，“引进来”与“走出去”协调推进。保持全社会改革振兴发展活力不断增强。文化和社会建设全面进步。社会主义核心价值观根植人心，爱国主义、集体主义、社会主义思想广泛弘扬，公民文明素质和社会文明程度明显提高。文化产品更加丰富，公共文化服务体系基本建成，文化事业和文化产业繁荣发展。社会治理制度不断健全，法治辽宁建设全面推进。生态环境质量总体改善。主体功能区布局基本形成，万元地区生
26、产总值用水量下降、单位地区生产总值能源消耗降低、单位地区生产总值二氧化碳排放降低完成国家下达任务，森林覆盖率达到42%，森林蓄积量达到3.41亿立方米。人民生活水平和质量普遍提高。保持居民收入增长与经济增长同步，就业比较充分，就业、教育、文化、社保、医疗、住房等公共服务体系更加健全，基本公共服务均等化总体实现。教育现代化水平取得重大进展。收入差距缩小，现行标准下的农村贫困人口实现脱贫，使全省人民安全感幸福感不断提升。九、 宏观经济形势与政策环境我国加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，将推动航空经济发挥更加重要的作用。长期来看，随着我国人均收入增长以及中产阶级规模增加
27、，航空运输业的稳健发展，将有利于提升航空旅客的满意度和出行便捷性，航空运动作为一种新型消费形态，较好地顺应了国内消费市场个性化、多元化的发展趋势，在促进消费、构建国内大循环过程中仍有很大增长空间。在国内国际双循环方面，坚持航空领域的科技创新，实现航空发动机、基础材料和基础零部件、电子元器件等关键技术领域的自主可控，提升我国航空制造产业供应链的独立性，减少对外循环的依赖，提升我国航空科技产品在国际上的市场份额，对于稳定出口和促进国际收支平衡具有重要意义。我国经济转向高质量发展阶段，将进一步促进航空经济提质增效。“十四五”时期，发展的重点在于提高发展质量和效益，更加关注经济结构的优化和人民生活水平
28、的切实提高。目前，我国正在由民航大国向民航强国迈进，民航运输总量已跃升至世界第二位，民航局“十四五”发展规划提出要实现“三个转变”，即加快由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，由运行服务为主向更加注重产业协同发展转变。在此背景下，民航领域的高质量发展，要求加大供给侧结构性改革力度，推进全行业资源配置和使用效率的进一步提升，促使航空企业降低经营成本，提高经营效益，增强抵抗风险的能力。我国经济整体受疫情影响有限，有利于推动“十四五”航空经济稳步恢复。2020年中国经济总量首次突破100万亿元大关，实现全年国内生产总值约101.6万亿元，占世界经济份额由2019
29、年的16.3%上升到17%左右。我国率先控制住疫情，率先复工复产，在主要经济体中唯一实现经济正增长。在疫苗接种等利好因素作用下，受疫情冲击的航空运输业将逐步得到恢复。2021年中央本级国防支出预算比2020年增长6.8%，继续保持适度稳定增长，将为我国“十四五”军机装备市场稳步增长奠定基础。科技创新核心地位日益凸显，航空科技创新是衡量我国科技创新实力的重要标志，市场空间广阔。“十四五”规划指出，要坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，完善国家创新体系，加快建设科技强国。以大飞机、航空发动机、航空配套
30、制造、通用航空、无人机为代表的航空科技创新产业具有高附加价值和高技术含量的特征，是科技创新的重要组成部分。顶层规划引领航空经济发展方向。2016年，国务院办公厅印发关于促进通用航空业发展的指导意见（国办发201638号），提出了全国“建成布局合理、便利快捷、制造先进、安全规范、应用广泛、军民兼顾的通用航空体系”的通用航空产业发展目标，明确了通用航空产业的国家级战略性地位。2017年2月，民航局印发了通用航空发展“十三五”规划，这是我国行业管理部门首次出台的通用航空五年专项规划，通用航空产业的战略地位逐步凸显。2018年12月，民航局印发新时代民航强国建设行动纲要，提出加快实现从航空运输大国向航
31、空运输强国的跨越。2019年9月，中共中央、国务院印发交通强国建设纲要，提出要推进通用机场建设，推动低空飞行旅游发展，培育充满活力的通用航空市场，深化空域管理体制改革等。一系列顶层规划纲要的提出，为航空经济领域整体的产业发展、行业改革提供了重要的方向指引与保障。多方政策大力推动航空基础设施建设。作为产业发展的基础与载体，航空基础设施建设至关重要。2012年5月，民航局发布通用机场建设规范文件（MH/T5026-2012），提出应合理确定通用机场建设规模与运行设施，保证通用机场的安全适用性，针对通用机场建设做出明确规范。2017年，国家发展改革委发布了关于建设通用航空产业综合示范区的实施意见（发
32、改高技20174号），提出到2020年建设50个通用航空产业综合示范区，建成50个以上通用机场。2020年1月，民航局发布中国民航四型机场建设行动纲要（民航发20201号），提出平安、绿色、智慧、人文等机场建设新方向，同时强调推进和完善通用机场分级管理制度，坚持放管结合，促进通用机场健康发展，以此实现中国民航机场发展“两翼齐飞”。多部门鼓励措施不断推动航空经济市场化、规模化、融合化发展。针对我国通用航空发展，民航局切实深化改革，树立了“放管结合、以放为主、分类管理”的通用航空发展新理念，形成了通航业务框架和通航法规框架，通用机场分类管理办法提升通用航空服务能力工作方案民航局关于通用航空分类管理
33、的指导意见低空飞行服务保障体系总体建设方案等一系列管理规定出台。2016年11月，国家体育总局会同相关部委发布航空运动产业发展规划，积极推动飞机跳伞、滑翔伞和滑翔机飞行营地的建设工作，不断普及航空文化，培养航空人才，更好发展航空运动产业。2020年5月，民航局正式印发了民用无人驾驶航空试验基地（试验区）建设工作指引，在城市场景、海岛场景、支线物流等5个领域开展无人驾驶航空试验区的遴选、申报工作，引导产业发展、培育产业生态，形成促进无人驾驶航空行业管理与社会管理深度融合的新路径。提高创新技术水平鼓励发展航空制造。装备制造水平直接影响到行业总体发展水平，因此国家有关部门也通过出台相关政策鼓励和推动
34、航空制造产业发展。早在2013年民用航空工业中长期发展规划（20132020年）中，工信部就提出鼓励发展通用飞机、直升机与公务机，鼓励航空工业企业与地方政府、相关企业合作，拓展通用飞机产业链。2018年，民航局印发新时代民航强国建设行动纲要，提出培育全球领先的航空制造、飞行监控、运营服务的无人机龙头企业。2019年9月，国务院印发交通强国建设纲要文件，提到加强通用航空器研发，推进装备技术升级。只有通过不断加强研发、提升工艺和技术水平，才能够推动航空制造产业蓬勃发展。十、 必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力
35、的能力，降低公司财务费用水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。十一、 项目经济效益评价（一）生产规模和产品方案本期项目所有基础数据均以近期物价水平为基础，项目运营期内不考虑通货膨胀因素，只考虑装产品及服务相对价格变化，同时，假设当年装产品及服务产量等于当年产品销售量。（二）项目计算期及达产计划的确定为了更加直观的体现项目的建设及运营情况，本期项目计算期为10年，其中建设期1年（12个月），运营期9年。项目自投入运营后逐年提高运营能力直至达到预期规划目标，即满负荷运营。（三）营业收入估算本期
36、项目达产年预计每年可实现营业收入20200.00万元；具体测算数据详见营业收入税金及附加和增值税估算表所示。营业收入、税金及附加和增值税估算表单位：万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1营业收入13130.0015150.0017170.0020200.002增值税564.03666.89769.76924.052.1销项税1706.901969.502232.102626.002.2进项税1142.871302.611462.341701.953税金及附加67.6880.0392.37110.883.1城建税39.4846.6853.8864.683.2教育费附加16.9220.012
37、3.0927.723.3地方教育附加11.2813.3415.4018.48（二）达产年增值税估算根据中华人民共和国增值税暂行条例的规定和关于全国实施增值税转型改革若干问题的通知及相关规定，本期项目达产年应缴纳增值税计算如下：达产年应缴增值税=销项税额-进项税额=924.05万元。（三）综合总成本费用估算本期项目总成本费用主要包括外购原材料费、外购燃料动力费、工资及福利费、修理费、其他费用（其他制造费用、其他管理费用、其他营业费用）、折旧费、摊销费和利息支出等。本期项目年综合总成本费用的估算是以产品的综合总成本费用为基点进行，根据谨慎财务测算，当项目达到正常生产年份时，按达产年经营能力计算，本
38、期项目综合总成本费用15447.19万元，其中：可变成本13052.21万元，固定成本2394.98万元。达产年项目经营成本14795.46万元。具体测算数据详见综合总成本费用估算表所示。综合总成本费用估算表单位：万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1原材料、燃料费7986.759215.4810444.2112287.312工资及福利费764.90764.90764.90764.903修理费202.90202.90202.90202.904其他费用1540.351540.351540.351540.354.1其他制造费用96.8296.8296.8296.824.2其他管理费用115.
39、63115.63115.63115.634.3其他营业费用1327.901327.901327.901327.905经营成本10494.9011723.6312952.3614795.466折旧费413.44413.44413.44413.447摊销费9.939.939.939.938利息支出228.36228.36228.36228.369总成本费用11146.6312375.3613604.0915447.199.1其中：固定成本2394.982394.982394.982394.989.2可变成本8751.659980.3811209.1113052.21（四）税金及附加本期项目税金及附
40、加主要包括城市维护建设税、教育费附加和地方教育附加。根据谨慎财务测算，本期项目达产年应纳税金及附加110.88万元。（五）利润总额及企业所得税根据国家有关税收政策规定，本期项目达产年利润总额（PFO）：利润总额=营业收入-综合总成本费用-税金及附加=4641.93（万元）。企业所得税税率按25.00%计征，根据规定本期项目应缴纳企业所得税，达产年应纳企业所得税：企业所得税=应纳税所得额税率=4641.9325.00%=1160.48（万元）。（六）利润及利润分配该项目达产年可实现利润总额4641.93万元，缴纳企业所得税1160.48万元，其正常经营年份净利润：净利润=达产年利润总额-企业所得
41、税=4641.93-1160.48=3481.45（万元）。利润及利润分配表单位：万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1营业收入13130.0015150.0017170.0020200.002税金及附加67.6880.0392.37110.883总成本费用11146.6312375.3613604.0915447.194利润总额1915.692694.613473.544641.935应纳所得税额1915.692694.613473.544641.936所得税478.92673.65868.381160.487净利润1436.772020.962605.163481.458期初未分配利
42、润0.001293.092982.655029.039可供分配的利润1436.773314.055587.818510.4810法定盈余公积金143.68331.41558.78851.0511可供分配的利润1293.092982.655029.037659.4312未分配利润1293.092982.655029.037659.4313息税前利润2622.973596.624570.286030.77（四）财务内部收益率（所得税后）项目财务内部收益率（FIRR），系指项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计为零时的折现率，本期项目财务内部收益率为：财务内部收益率（FIRR）=27.37%。本期
43、项目投资财务内部收益率27.37%，高于行业基准内部收益率，表明本期项目对所占用资金的回收能力要大于同行业占用资金的平均水平，投资使用效率较高。（五）财务净现值（所得税后）所得税后财务净现值（FNPV）系指项目按设定的折现率，计算项目经营期内各年现金流量的现值之和：财务净现值（FNPV）=8713.84（万元）。以上计算结果表明，财务净现值8713.84万元（大于0），说明本期项目具有较强的盈利能力，在财务上是可以接受的。（六）投资回收期（所得税后）投资回收期是指以项目的净收益抵偿全部投资所需要的时间，是财务上投资回收能力的主要静态指标；全部投资回收期（Pt）=（累计现金流量开始出现正值年份数
44、）-1+上年累计现金净流量的绝对值/当年净现金流量，本期项目投资回收期：投资回收期（Pt）=5.01年。本期项目全部投资回收期5.01年，要小于行业基准投资回收期，说明项目投资回收能力高于同行业的平均水平，这表明项目的投资能够及时回收，盈利能力较强，故投资风险性相对较小。项目投资现金流量表单位：万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1现金流入0.0013130.0015150.0017170.0020200.001.1营业收入0.0013130.0015150.0017170.0020200.002现金流出7990.7612120.5512043.3414842.3915505.552.1
45、建设投资7990.760.002.2流动资金1557.97239.681797.66599.212.3经营成本10494.9011723.6312952.3614795.462.4税金及附加67.6880.0392.37110.883所得税前净现金流量-7990.761009.453106.662327.614694.454累计所得税前净现金流量-7990.76-6981.31-3874.65-1547.043147.415调整所得税655.74899.151142.571507.696所得税后净现金流量-7990.76530.532433.011459.233533.977累计所得税后净现金