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1、2022精选施工方案范文集合六篇施工方案 篇1一、应急救援的组成及职责一领导组织总指挥：白班：厂长；夜班：值班干部副总指挥：副厂、平安员及三班调度长组员：各工段及工程师二职责1、总指挥：负责组织指挥全厂的应急救援；2、副总指挥：负责帮助总指挥做好应急救援的详细指挥工作；3、组员：在指挥部统一指挥下进行工作，各工段长在事故应急救援中的职责是：1.炼钢工长：负责炼钢工段现场指挥工作；2.精炼工长：负责精炼工段现场指挥工作；3.连铸工长：负责连铸工段现场指挥工作；4.机修工长：帮助总指挥负责抢险抢修工作的现场指挥；5.电修工长：帮助总指挥负责抢险抢修工作的现场指挥；6.工程师：负责抢险抢修现场的技术
2、指导；二、应急通讯：在处理事故时，全部参加抢险抢修人员需保持通讯畅通，若发觉信号不稳定或中断时，应马上运用厂内固定电话或手机刚好与总指挥取得联系，并明确说明所处位置。三、事故处理预案：一煤气泄露事故应急预案处理1.煤气发生泄露造成人员中毒时，监护人要尽快把中毒人员撤离到空气流通区域，并马上汇报救援指挥部领导、煤气站、总调。2.解开中毒者阻碍呼吸和血液循环的衣、带，将肩部垫高1015厘米，使头尽量后仰，面部转向一侧，以利于呼吸道的畅通。3.稍微中毒：赐予自主吸氧，必要时强制供氧。4.中度中毒：赐予自主吸氧，必要时强制供氧并送医院治疗。5.重度严峻中毒：赐予自主吸氧，必要时协作实施体外心脏按摩，并
3、马上送往医院抢救治疗。留意事项：1.如中毒者已脱离煤气危急区域，煤气防护员及抢救仪尚未到达，请将中毒人员移至通风处进行人工呼吸，直到防护仪器到达现场。2.患者未复原知觉前，不得送往较远的医院，要就近医院治疗。在送往医院的路上始终要供氧，并由医务人员监护。二煤气着火事故应急预案处理1.发生煤气着火事故时，生产现场作业人员应马上汇报救援指挥部领导、煤气站，并通知总调度支配保卫处人员赶赴，对现场进行警戒，疏散现场人员，防止闲人误入，防止中毒事故发生。2.着火较小、火势不大，可干脆用黄沙、湿草袋、CO2灭火器灭火，直径小于等于100mm的煤气管道着火时，可干脆关闭阀门止火。3.如火势较大，用以上方法难
4、以灭火时，由公司总调联系消防灭火。4.直径大于100mm的煤气管道着火时，应渐渐降低煤气压力，应通入大量的蒸汽、氮气，并用消防器材协作灭火，煤气压力不得小于100Pa，严禁突然或紧急关闭阀门，以防回火爆炸。5.火熄灭后，要防止煤气外溢造成煤气中毒。三煤气爆炸事故的应急预案处理1.发生煤气爆炸事故时，当班调度要马上向总调报告，恳求指示，同时通知煤气防护站。2.清点各相关岗位人数，确认损失、伤亡状况。3.爆炸现场应马上切断煤气来源，通入大量蒸汽、氮气以防回火爆炸。并爱护好现场。四煤气管道损坏、泄露事故的应急预案1、管道损坏，但煤气没有被点燃。（2）救援指挥部接到报警后，应马上通知炼钢与连铸工段关闭
5、钢包、中包烘烤用气点，并通知煤气防护站。（3）在确认各用气点均已关闭的状况下，煤气设备修理人员应马上关闭总管蝶阀，然后关闭眼镜阀，并打开放散阀。（4）关闭眼镜阀后，应马上在总管阀门处通入氮气吹扫，在煤气防护站人员的指挥下，办理相关手续后，方可对煤气管道受损点进行电焊等抢修作业。2、管道损坏，煤气已点燃（1）发觉煤气管道损坏，并且正在燃烧，发觉者应马上通知救援指挥部领导，同时紧急疏散周边人员，并在现场做好监护，严禁人员进入此区域。（2）救援指挥部接到报警后，应马上通知炼钢与连铸工段关闭钢包、中包烘烤用气点，并通知煤气防护站。（3）在确认各用气点均已关闭的状况下，煤气设备修理人员应马上打开各放散阀
6、，在确认放散阀都已打开的状况下，在总管上接上氮气进行吹扫，保持管道处于正压状态，并渐渐关闭支管、关闭蝶阀，但不要关死，随着氮气的不断吹扫，着火点会渐渐的熄灭。（4）在着火点火源熄灭后，渐渐关闭支管蝶阀，然后关闭支管眼镜阀。（5）关闭支管两阀门后，接着用氮气吹扫十五分钟，在煤气防护站人员的指挥下，办理相关手续后，方可对煤气管道受损点进行电焊等抢修作业。施工方案 篇2时间:20xx年7月28日星期六下午2:00地点:XX参与人员:建设单位:XX监理单位:XX施工单位:XX主持人:XX会议主要议题：XX，会议内容形成纪要如下：一、监理单位1、方案项目标题出现错误且无公司印章;2、编制、审核、批准栏无
7、相关人员签名;3、封面无施工组织设计报审表;4、方案内容过于笼统，对设备安装及工艺标准无详细文字阐述，概念模糊。5、施工组织机构人员配置状况不明确;6、施工进度安排缺少表格化横道图;7、施工平安及措施不具有针对本工程特点。二、建设单位该方案需补充一下内容：1、耐酸砖砌筑方案及工艺技术规范要求;2、塔内分装装置、丝网除沫器、纤维除雾器安装技术要求;3、甲供设备酸冷器、泵安装技术要求;4、工艺管道(气体、液体)安装方案及工艺技术要求;5、依据施工进度提前做好甲供设备到货时间支配安排;6、防腐标准及施工技术要求。三、施工单位1、针对上述问题进行了收集并记录，同时将对方案进行重新修正报批，并与近日内重
8、新整理并反馈给相关负责人。2、先期打算工作做好支配，施工电源及场地整理接洽，以及后续材料、构件进场打算工作开展。3、相关材料质保书、合格证、检验检测文件等随后续人员到场一并交付。四、进场平安初步要求1、劳动爱护用品的正确佩戴与运用，严禁违章作业现象存在;2、工器具及专业工具设备必需严格遵照相关规范做好摆放;3、高温时段的的作息时间要合理的作好调整和支配;4、做好文明施工，保持作业现场的整齐化和有序化。淮北市建设工程监理有限公司池州冠华黄金冶炼工程项监理部20xx年7月28日施工方案 篇3一、工程概况：该工程为红桥工业园项目市政配套工程纪念馆路雨水工程。在施工过程中发觉接入YA19原状预埋支管管
9、堵不严，上部漏水严峻，井中水面与管顶落差2.5米，易因水压过大导致管堵坍塌，须要重新砌筑临时性封堵施工。管道直径20xxMM；要求100%无渗漏现象，工程封堵期间：1、保证施工时，管道内水流处于静止状态；2、保证施工人员最基本的上下通道；3、现场装备足够的封堵须要的材料（含：红砖、高标号水泥、混凝土不分散剂、协助用具等）。二、工程主要施工方案及措施依据以上状况，我公司特殊针对该工程进行水下封堵施工支配，针对性施工，短期封堵一般采纳砖砌封堵（水深5米内240MM墙体）。现场施工时甲方单位需调派人员负责现场的协调施工，我公司将支配专业的施工潜水班组，进行水下墙体的砌筑，100%保质保量完成施工目标
10、。1、现场做好防护工作，防止路过车辆及行人掉落操作井内。2、材料要刚好到位，最好支配专职人员帮助施工。3、封堵时，由我公司专业人员进行砌筑料的配比调制。三、工程人员设备支配依据该工程的工作量，我公司确定按一个施工小组前往施工点进行作业，详细为：一台施工车辆、潜水设备一套、空压机一台、潜水员两名、专业平安保障员一名、专业材料调制员一名、材料传递员一名。五、平安措施针对水下封堵的特别性，及雨水管道施工位置，做以下支配：1、做好施工点的围护工作，摆好施工警示牌；2、潜水施工班组，要保证施工时，空压机的正常运转，及备用氧气的足够；3、保证水下施工通道的畅通、通信清楚、施工期前24小时不得饮酒，严格根据
11、潜水作业操作规程操作；4、建立一套明白的指挥通讯系统，并向每位潜水作业人员进行严格的交底；5、潜水员及待命潜水员，必需始终与潜水监督保持干脆的通讯联系；必需为潜水监督供应有关的、能够与潜水终端相连的报警及通讯系统；6、现场指挥必需能够听到潜水员和潜水监督之间的全部通讯内容，并能够干脆与潜水监督通话。施工方案 篇4引言由于桥梁横跨水库连接山岭，桥桩所经之处水位较深，依据现场状况，为了施工便利，先实行全部回填土方高于水库水位之上1米之后再进行钻孔施工，待板梁全部吊装完毕后，现挖清回填土，以保持桥底下面流水畅通。一、钻孔灌注桩的一般要求1、前查阅水文地质资料，以确定钻孔依次、施工方法和选择机具设备。
12、2、必需将桩四周场地平整好，场地平整的高度及范围应依据地形、施工水位、桩顶标高、施工须要等因素考虑。3、在平整好的场地上，依据已测定的桥位中线将基桩钻孔位置定出。在打放样桩同时，应加设限制桩以便施工时核对。放样桩与限制桩均不宜过短，在松软土基上桩的入土深度不得少于1m。二、钻孔施工1、埋设护筒钻孔前应在测定的桩位，精确埋设护筒，用以固定钻孔位置，隔离地面水，提高井内水头以增大井内的静水压力，稳定孔口土壤和爱护孔壁不坍以利钻孔工作进行。在埋设护筒时应留意下列事项：护筒内径应比桩径稍大。用旋转型锥头造孔时，应大于设计桩径1520。护筒的高度可依据水位凹凸确定，一般筒高有1.0、1.5、2.0、2.
13、5（m）四种。护筒在构造上必需坚实、耐用、轻巧、不漏水。在埋前应对护筒内径尺寸、形态、缝隙大小、漏水状况、连接销的坚固程度等进行检查。埋设护筒时根据确定的桩位和高度进行，不得偏移，并应保证护筒中心与桩位中心一样，护筒周壁与水平面垂直。护筒定位时应先对墩台桩位进行复核。然后以桩位为中心，定出相互垂直的十字限制桩，使十字中心与桩位中心一样。护筒的埋设深度应依据地下水位或河道水位的高度确定，一般应保证筒内有11.5m的水头高度，护筒顶面必需高出施工水位。护筒就位必需精确，保证护筒中心与桩位中心一样、筒壁与水平面垂直（即筒壁与桩中心线下平行）。首先使护筒底脚居中，然后再将护筒放平，并反复校核直至垂球对
14、准中心，筒壁与垂线的距离均等为止。护筒就位后通过十字限制桩检查桩位是否正确。护筒就位后，应用粘土分层夯填埋固，填土时每20一层对称夯打。护筒四周填土高度不比护筒顶面低20左右，并在顶面四周留有约0.5m宽的平台。填土外侧边坡以1：11：1.5为宜。分层夯实时，每夯完一层应检查一次护筒的中心位置和垂直度，填平后并应挂上垂球再检查一次，发觉偏差应马上订正。2、安置钻架钻孔的钻架应依据造孔方法结合现场详细条件选用。但应尽量采纳一种钻架满意钻孔、吊装钢筋骨架和灌注孔内混凝土的须要，只用于钻孔的钻架高度以68m为宜，钻架底脚应有不小于4m的宽度。护筒埋好经检验位置无误后，将钻架移到桩位上，架立稳固，四脚
15、垫平不得倾斜。当采纳螺旋锥钻孔作业时，钻架应设扶钻平台和推钻平台，扶钻平台应高出推钻平台约2.m，供扶持钻杆驾驭方向。推钻平台供转动钻杆操作，应高出护筒顶面最少20。在架立钻架时应使钻架顶面的起重滑轮、扶钻平台外固定钻杆的卡杆孔的护筒中心三者在一根竖直线上，以保证钻孔的竖直方向。钻架架立稳固后，在安装有关机具设备时，以使起重滑轮、转向滑轮和绞车或卷扬机三者在同一竖直平面中为宜。3、泥浆处理在砂性土层或在砂卵石层河床中钻孔，必需用泥浆护壁。泥浆护壁运用的粘土，一般要求塑性指数大于17，泥浆相对密度采纳1。11。25，含砂率不大于4%，粘土取样时的外观鉴定，以刀切割面光滑、水浸后有粘性感为标准。开
16、钻前，须打算足够数量的泥浆，泥浆稠度和用量应隋土质的不同增减，一般粘土质不用，砂质土少用，粗砂、砂卵石层多用。调制泥浆的粘土备料数量对于砂质河床约为孔眼体积的70%80%，对于砂卵石层约为100%120%。在钻架旁作好泥浆拌和池，并调制和储备足够的泥膏和泥浆，再起先进行钻孔作业。4、钻孔作业当采纳螺旋锥钻孔作业时应灌入事先调制好的泥浆。开钻时，若地表为软土应在护筒内填入片石：砂砾：粘土=3：2：1的填料50；若地表为砂砾应在护筒内先填入小石子：粘土=1：1填料50，用钻头打实以加固护筒下脚孔壁。当进行钻孔作业时，应留意以下事项：施钻前首先检查钻架、滑轮、钢丝绳和绞车等部分有无损伤和位置是否正确
17、，如各项均符合要求，即将钢丝绳一端裹绕在绞车轴上。另一端通过转向滑轮、起重滑轮与钻头连接、用卡头拧紧后，再将钻头落入井内。第一锥干钻的钻进是否正确、影响钻孔位置和垂直度甚大，必需仔细留意，当锥头落入护筒起先下第一钻时，应当心细致使锥尖对准桩心，再盖上封口板，卡上推钳，正推和反推数圈后，提出锥头。依据干钻痕迹实际丈量检查锥尖是否对中，若有偏斜应用粘土回填调正后再重钻，直到锥尖精确对准桩尖后，再起先往护筒内加泥浆，正式施钻。在钻进过程中，落锥出锥时速度应匀称，不得突然加快。隋着钻孔加深，应逐节接长钻杆，不应使钻杆顶端落至扶钻平台下方，以免钻杆掉入井内。钻孔过程中应常常检查锥头最大直径尺寸有无变动，
18、是否符合设孔径，钢丝绳结头和滑轮有无松动，钻杆的插头和插座是否密合，有无损坏歪扭、钻架有无移动偏斜，各部位特殊是起重滑轮吊点是否牢靠，卡杆孔和定位板有无移动，护筒位置有无变动或漏水，水头高度和泥浆稠度是否合格，如有损坏和不当之处应即修正处理。钻孔通过不同土质地层，应选用造当形式锥头。钻进中如遇卵石应驾驭规律谨慎操作，如遇有大卵石，应先松动，后取出。松动时先用锥头抵住石块用力猛推，不能后退、同时推动绞车使锥头上升将石块松动、并加入泥膏隔离，也可采纳松石锥将石块松动然后再取出。钻孔工作应一挥而就，中间停忽然间不得过长，如因工休或其他缘由停止个钻进时，不得将钻头停放在孔底，以免泥浆吸住钻头。接着开钻
19、时应先进行清孔，待沉淀泥浆基本除净后才能下钻。若钻孔结束后，经过测量孔深已达设计要求（一般应较设计深度加深0.5m）即吊装钢筋骨架，如预料钻孔完成后不能紧接着进行吊装和灌注混凝土时，不得拆除钻孔设备。钻孔四周地面上下不得堆放重物，孔口旁边应清除积水常常保持排水良好，场地干燥。施钻过程中，并应隋时检查护筒四周填土改变，留意是否有沉陷坍塌现象。每次钻进时，必需测记钻孔深度和通过的土层。钻孔过程中如发生下列事故，应马上停钻，待调查分析缘由进行处理后再接着钻进：A漏水在钻孔中如产生漏水现象，不能保证孔内水头时，首先应集中力气加水，爱护水位不下降，再快速针对漏水缘由实行相应措施：a属于护筒漏水时，应用粘
20、土在护筒四周填土加固，漏水严峻时应返工重埋护筒。b井下漏水时，应用泥膏填到不漏水为止，并改用泥浆护壁。B坍孔a在钻孔中如发觉孔内水位隧然下降，并有气泡上冒，出土量显著增加而不见进尺的现象，应细致分析查明缘由和坍孔位置，马上组织人员加水，维持肯定的水位。然后回填碎石粘土，用钻头反复回填冲孔，以夯实四周的回填土壤增加护壁。待井内水位基本稳定后再接着进钻。b如坍孔严峻，则须将护筒拔出，清除孔内杂物，回填粘土及石子混合料边填边用锤夯实，再重新定位埋设护筒，用低锤勤打开孔，使坍孔部位形成坚实孔壁，通过坍孔部位后再复原正常钻进。C钻孔偏移或歪斜钻孔过程中遇有探头石，岩层倾斜，同一平面上地层软硬差别较大，或
21、因操作时钻杆扒杆移位造成钻孔偏移或歪斜时，应马上停钻分析缘由，并填片石，使高出斜孔位置0.30.5m重钻。D卡钻施钻过程中如发觉钻头卡住提不上时，严禁猛拉，应细致分析查明缘由，若系孔壁坍落石块或探头石卡住钻头上刃部，则摇动大绳幌动钻头，使石块掉下，必要时可采纳小钻头冲击所卡位置一方，后再起吊；若为下卡钻头时，亦可用小钻头冲击使钻头松动；若沉泥埋住钻头时，可放入高压风管，吹开埋住钻头的泥土后再缓缓上提钻头。（11）钻孔作业完成后应马上进行清孔，清孔时可将高压胶管与空气 吹吸管接好吊进孔底，喷出口弯管应高出水面，必要时可插入吹气管直到孔底，用气流扰动渣浆和清扫孔底，在开动空压机吸取泥浆时，应开动水
22、泵向孔内注入清水，以保持水头高度。5、钢筋骨架制作与吊装 配筋前应将钢筋调直，要求主筋无局部弯折，钢筋接头采纳电焊焊接，骨架制作时应严格符合设计尺寸，以免过大难以放入孔中。 每根桩钢筋骨架应尽量一次制成，如骨架过长时，亦可依据吊装设备的起吊高度，实行分段制作的方法。每段长度不宜超过10m，各段段钢筋骨架之间的钢筋接头，可采纳搭接焊接方法。并应符合下列规定： 钢筋接头应顺圆周方向排列，在骨架内侧不能形成错台。 距每个接头50范围内的箍筋，可待两段钢筋骨架焊接后再做。 钢筋骨架除设计规定设置外，并每隔2m可增设直径16加劲箍筋一道，以增加吊装的刚度。 运输钢筋骨架时，应保证不弯曲、变形，如需作远距
23、离运输时，可采纳两辆特制平板四吊运。在场内台需人工抬运骨架时吊点应分布匀称，以保持骨架平顺，试设专人指挥确保平安。施工方案 篇5一、工程概况滨北线K161+193道口平改立工程桥梁上部结构采纳3x20.0m预应力混凝土空心板梁，其中一跨跨滨北铁路，马路里程K0+250与滨北线K161+111.48相交，其次孔桥面系（20m双侧防撞墙、防抛网、湿接缝）安装位于滨北线正上方，为保证滨北线交通运输平安，特编制本方案。二、作业内容桥面系施工方案滨北线K161+193道口平改立第2孔20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网安装。四、施工方案1、行车条件因于滨北线上方安装20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网，有可能影
24、响滨北线交通运输平安，故该段施工作业必需实施封锁进行施工。2、施工流程2.1、施工打算：设置现场防护，安装构配件、设备提前运输到场，人员、工具到位。2.2、由现场负责人下达施工指令，由滨北线中线向桥墩进行托架安装及调整，并随即安装防撞墙钢筋、模板等。2.3、现场施工负责人施工结束前10分钟进行复检，确认构配件稳固，人员、设备、剩余构配件撤出滨北线上方且不会对行车造成任何影响。3、施工方法3.1、防撞墙、防抛网主桥采纳加强型混凝土防撞墙，引桥采纳一般防撞墙。本项目桥梁宽度较小，防撞墙施工要求在桥梁横断面两侧同时对称进行，以防产生偏载。防撞墙每个墩顶均需设置断缝，在背墙前缘线顶处设置变形缝。施工前
25、，先测放出防撞墙边线，将混凝土表面凿毛并清洗干净。钢筋及预埋件安装完毕，阅历收合格后，安装模板，调整标高和线型。插入式振动棒捣固密实。为防止内侧圆弧处产生气泡，混凝土由下坡端向上坡端严格分层浇筑，厚度限制在30cm以内，并辅以木锤在模板外侧敲击。混凝土浇筑过程中留意各种预埋件的位置，防止偏移或倾斜。凡安装伸缩缝处，防撞墙端部个50cm混凝土须待伸缩缝安装完毕后再进行浇筑，浇筑防撞墙时应按图纸要求在要设置防抛网的区间内预留立柱预留孔和斜撑预留孔，然后按要求及规范施工防抛网。3.2、梁片湿接缝、铰接缝梁片安装临时固定后尽早浇注箱梁桥面板湿接缝和翼板铰接缝，采纳吊模法施工，浇注时间与梁片预制的时间间
26、隔限制在90天以内，防止时差过大产生附加收缩应力，浇筑时由跨中向支点浇筑。五、施工组织机构依据施工须要，确定施工组织机构如下表。姓名担当岗位职务宋晓峰施工负责人项目副经理仪传明总工分项技术负责人赵金祥平安负责人平安监察郎金昌施工员桥面系施工员六、施工平安保障措施1、严格按批准的方案施工。2、全部作业人员、机械、构配件必需系好平安绳于固定物体上，扳手、手锤等工具必需坚固系于作业人员腰上，以防止任何物件向行车道上掉落，确保施工及行车平安。平安绳必需经过检查确认符合平安要求。3、施工前必需组织进行平安生产教化和技术培训,经考核合格后方可上岗作业，强调本次施工的作业的要点，并进行专项平安技术交底。4、
27、施工前做好充分打算,集中力气实行平行作业方法,缩短施工时间。5、现场施工负责人必需与防护亲密联系，并对现场施工严密监控，确保施工平安。6、封锁路面，汽车应停放于桥下来车方向10m处，打开应急灯，同时于车后方50m处摆放警示标记，现场设置防护人员指挥交通，确保其它车辆不从施工区域下方经过。七、桥面系施工平安技术横隔板、湿接缝、桥面现浇层、防撞护栏、排水、伸缩缝安装施工平安限制措施本项目施工桥梁高度从8m10m不等，依据国家标准高处作业分级规定“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业”，称为高处作业。 在桥面施工过程中，除必需符合一般平安要求还必需根据高处作业相关规定进行限
28、制。1、高空作业平安限制措施1.1、施工人员必需经过项目部专项平安培训，培训合格后方可进入施工场地作业。1.2、作业人员进入施工现场，必需正确佩戴平安帽（平安帽的下颚带必需扣在颚下，并系牢）, 正确运用个人劳动防护用具，临边作业人员必需佩带平安带，平安带必需高挂低用。1.3、高处作业物料要堆放平稳，不行放置在临边、临口旁边、凡有坠落可能的，要刚好撤出或固定以防跌落伤人。1.4、临边平安防护设施每天开工前由班组负责人进行专项检查，以确保平安防护设置的平安牢靠。同时桥面作业班组设置班内平安员，随时检查班内作业人员的防护用具佩戴状况，检查工作环境平安动态，防止隐患的出现。1.5、夜间施工必需要有足够
29、的照明。1.6、桥面作业人员严禁向桥面下抛掷物品，随身所带的作业工具必需放在工具袋内，以防滑落伤人。1.7桥面系施工中钢筋焊接、绑扎、模板安装拆除过程中，桥面下必需设置警示区域，专人指挥，严禁无关人员、车辆进入，模板吊装过程中，吊物下严禁站人。2、钢筋绑扎平安限制措施2.1、作业前必需检查工作环境，符合平安要求后方可作业。2.2、桥面临边绑扎和焊接钢筋，必需正确佩戴平安带。2.3、作业用索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需检验合格方可运用。2.4、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在桥面加工操作。2.5、应尽量避开在高处修整、扳弯粗钢筋，在必需操作时，要配挂好平安带，选好位置，
30、人要站稳。2.6、钢筋、模板等物件必需捆扎牢靠，多点起吊。起吊时，必需设置专人指挥，单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。2.7、高处绑扎和安装钢筋，留意不要将钢筋集中堆放在桥面临边存放。2.8、临边绑扎钢筋时要在桥面下设置平安区域，专人警戒，防止钢筋或施工工具掉落伤人。3、模板安装平安限制措施3.1、模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必需站在平安牢靠的地方方可操作，严禁任何人员随模板起吊，安装外模板的操作人员应配挂平安带，桥面下设置平安警戒区域。32、模板在起吊前，应将吊机的位置调整适当，并检查吊装用绳、卡具及每块模板上的吊环是否坚固牢靠，然后将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊不得斜牵起
31、吊，禁止用人力搬动模板，吊运安装过程中，严防模板大幅度摇摆或碰倒，其他模板。3.3、模板倒运时实行人工或设备倒运，倒运过程中人员应留意将模板加固后方可倒运，防止模板掉落砸伤。3.4、模板安装时，应先内后外，单面模板就位后，应用支架固定并支撑坚固，内外模板就位后用拉杆和螺栓固定，未固定和就位前不得摘钩。3.5、组装钢模时，应刚好用卡或花篮螺丝将相临模板连接好，防止倾倒，安装外模时，必需将悬挂扁担固定，位置调好后、方可摘钩，外模安装好好后要马上穿好销杆，紧固螺栓。3.6、遇有大风，大雨天气应停止施工，并将作业平台上的设备、工具、材料等固定坚固，人员撤离，切断通向平台的电源。4、模板拆除平安限制措施
32、4.1、拆除模板应先拆螺栓和拉杆等，并使模板面与混凝土表面脱离，方可慢速起吊，起吊前仔细检查固定件是否全部拆除。4.2、起吊时应先略微移动一下，证明属无误后，方可正式起吊。4.3、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然后才准拆除固定件。4.4、任何部位的模板的拆除必需经过技术员许可，其混凝土达到规定强度时方可拆除，作业人员切不行私自作业拆除模板，以防发生事故。4.5、模板的拆除，应有专人指挥，和切实的平安措施，并在桥下面标出工作区（利用警示三角旗），严禁非操作人员进入作业区。4.6、模板拆除工作前，作业人员要事先检查所运用的工具是否完好坚固，工作时思想集中。4.7、拆除模板必需严格根据工艺程序进行
33、，一般是先安装的先拆、后安装的后拆。4.8、模板拆除间隙应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定坚固，严防突然掉落、倒塌等。4.9、作业人员不行挤拥在一起，每个人应当有足够的工作面，多人同时操作时，应留意协作，统一信号和行动。5、混凝土浇筑平安要求5.1、运用振动机前应检查:电源电压,输电必需安装漏电开关;爱护电源线路是否良好,电源线不得有接头;机械运转是否正常。振动机移动时,不能硬拉电线,更不能在钢筋和其他锋利物上拖拉,防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。5.2、混凝土实行由地面吊装到桥面施工，作业班组必需设置专人临边指挥，指挥人员必需佩戴平安带。5.3、混凝土浇筑前应对模板进行平安检查，确保模板
34、在浇筑过程中稳定。5.4、桥面运用车辆运输混凝土时，车辆操作人员必需持证上岗，慢速行驶，车辆严禁带病作业，作业前检查好车辆的刹车、照明、喇叭等装置。6、施工用电平安要求6.1、施工用电必需做到三级配电两级爱护，一机一闸一漏一保。6.2、配电箱必需有门、有锁，且应实行防雨措施。6.3、电焊机应放在干燥绝缘好的地方。在运用前检查一次进线绝缘是否良好，接线处是否有防护罩。焊钳是否完好，外壳是否有接零爱护。确认无问题后方可运用。电焊机露天放置应有防雨设施。每台电焊机应有专用开关箱，运用断路器限制，一次侧应装设漏电爱护器，二次侧应装设空载降压装置。焊机外壳应与PE线相连接。6.4、焊接时，操作人员必需戴
35、绝缘手套，穿绝缘鞋，焊接时必需双线到位，不准利用架子、轨道、钢管和其它导电物作联接地线，更不准用裸导线，应用多股铜芯电缆线。下列作业状况应先分断电源：1）变更焊机接头；2）更换焊件、改接二次回路；3）焊机转移作业地点；4）焊机检修；5）暂停工作或下班时。6.5、模板安装就位后，要实行防止触电的爱护措施，应设专人将模板串联起来，并接地，防止触电伤人。6.6、施工前，应仔细检查电线接头处是否损坏。6.7、人员操作时，应与低压线保持至少3米，高压线至少6m的平安距离。7、其他平安限制措施7.1、夜间施工灯光要足够，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应架空。7.2、桥上运用氧气瓶、乙炔瓶
36、、电焊机应用钢筋围栏使其固定，防止其在运用过程中掉落。7.3、氧气瓶、乙炔瓶不得堆放在作业区域的正下方，其间隔应大于5m，且与明火的距离应保持在10m以上，一个作业平台上堆放数量不得超过3瓶；电焊机应分隔放置。7.4、报废的绑线、平安网，没有利用价值的板材等刚好回收处理，防止造成污染。7.5、各作业组上班前， 必需仔细执行岗前讲话制度，向工人讲解并描述平安要求。7.6、下班时应对应检查有无遗留的平安隐患，并锁好上下梁梯。八、铁路营业线施工专项平安措施1.加强与既有铁路管理部门的联系与沟通，根据施工要求进行施工。2.对全体职工进行既有线施工中的平安学问教化，提高对保证既有线平安的相识，同时选派责
37、任心强的同志担当平安员，保证施工中的一切活动不危及行车平安。3.为加强对既有线路的防护，我们将按规定指定驻站联络员和工地防护员，并配备相应的信号和通信设备，设臵醒目的信号和标记牌。4.凡影响行车平安的施工地点，均应按铁路工务平安规则设臵防护。5.在铁路营业线上施工，由建设单位组织运营、设计、协作单位签订平安协议相互协作、协调工作，刚好解决行车与施工的平安问题。6.凡参与施工的工人必需身体健康，无耳聋，色盲，并经平安培训考试合格后，方准上岗操作。7.在施工路段内按铁路有关规定设平安员，加强线路巡守，施工现场防止高空坠落，保证行车平安。8.施工负责人如发觉施工地点有阻碍行车平安的异样状况时，除实行
38、紧急措施消退行车故障外，并应马上吩咐防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。9.对必需封锁线路进行的作业，将严格按规定要点，事先做好充分施工打算，接到调度吩咐后，施工负责人要确认施工起止时间，设好施工标记停车防护后，方可开工，并保证在规定的时间内完成。经检查确保行车平安，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。10.在封闭作业上方进行的起重作业，必需保证起重机械完好，对吊点、索具、吊具要经过检查并进行试吊，不准带病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封闭构架的空间外。对重大物件起重，必需有方案，事前确认吊物重量、重心位臵，确定吊机停放的位臵，起重臂幅度，回转范围
39、，司机应严格按规定操作，作业时，施工负责人必需在场。11. 接近既有线施工时，除设臵必要的隔离措施外，还应与铁路主管部门联系，设专职人员及特地信号进行防护。12.对跨线部分实行封闭作业，也不能放松警惕，必需严格规范作业人员的行为，严禁抛掷工具、材料和其它物品，防止坠落影响行车平安。13.起吊前物料堆放到铁路界限外。九.平安保证体系9.1平安保障措施9.1.1由于其次跨桥面系位于既有线正上方，应遵守既有线施工的有关规定，设立专职平安防护员，经与绥化工务段确认滨北线行驶速度为100km/h。确保既有线的行车平安。现场防护布置图如下：9.1.2施工前必需对参与施工的全部人员进行平安教化，施工人员必需
40、严格遵守作业纪律，执行两纪一化，听从现场施工负责人的统一指挥；9.1.3依据现场状况，架设施工时应由专人指挥，；单线区间封锁防护布置图；9.1.4依据现场状况，吊装施工时应由专人指挥，；9.2为确保防撞墙模板安装的稳定性，必需对防撞墙；9.3严禁作业人员酒后上岗；吊装作业，施工人员做；9.4模板、钢筋等物品吊装前，严格检查钢丝绳的磨；9.5在模板起吊时，速度要匀称，构件要平稳执行两纪一化，听从现场施工负责人的统一指挥。9.1.3依据现场状况 ，架设施工时应由专人指挥，操作工应听从指挥人员指挥，不得擅自作业。单线区间封锁防护布置图9.1.4依据现场状况，吊装施工时应由专人指挥，操作工应听从指挥人
41、员指挥，不得擅自作业。9.2为确保防撞墙模板安装的稳定性，必需对防撞墙模板实行稳妥的加固措施，拆除严格按依次进行施工。9.3严 禁 作 业 人 员 酒 后 上 岗 ；吊 装 作 业 ，施 工 人 员 做 好 自 身 防 护 工 作 ，戴 好平安帽，起重机臂下严禁站人，高空作业严禁向下抛物；吊装区域四周设置围栏，设置警示标记，无关人员不得进入施工区域；9.4模板、钢筋等物品吊装前，严格检查钢丝绳的磨损状况，卡环紧固状况，起吊时吊机速度不能过快，要平稳进行。指挥人员要明确有关信号设备品；9.5在 模板 起 吊 时 ，速 度 要 均 匀 ，构 件 要 平 稳。模 板下 放 时 须 慢 速 轻 放 ，
42、禁止忽快忽慢和突然制动。十、平安保证体系10.1滨北线平安生产实行逐级平安检查制，建立平安生产保证体系。营业线平安体系见下表。10.2项目部平安领导小组，负责平安及协调工作。设现场专职平安员，专职防护员，专职驻站联络员，严格落实各项平安措施，确保施工平安。10.3平安保证措施10.3.1施工之前对参建职工进行岗前平安培训，使全部参与人员知道本次施工的操作工艺流程和平安留意事项。10.3.2施工过程中，每次点前和点毕后进行平安技术教化和当次平安工作总结，提出当次存在的问题和下次吊装平安留意事项。进行营业线行车平安教化、操作规程，解除险情和应急措施的教化，确保平安生产。10.3.3坚持“七不施工”
43、原则：施工安排未经批准不施工；未办理封锁要点手续不施工；未设好防护不施工；相关设备单位人员未到位不施工；未经岗前考试及培训不合格者不得参与施工；机械设备运转不正常不施工；施工负责人未下达吩咐不施工。10.3.4给点施工前要对施工中运用的各种机械、工具及平安用品要做好检查，检查各种机械设备性能，解除全部可能存在的故障隐患，保证处于良好的工作状态。10.3.5施工时需在张维屯站设驻站联络员1名，现场设防护员4名，驻站联络员随时向施工现场负责人及防护员通报营业线列车动态，采纳对讲机为主、移动电话为辅的联系方式保证车站与工地信息畅通。10.3.6驻站联络员接到封锁调度吩咐后，刚好转告施工负责人并督促两
44、端防护员刚好设好现场防护，施工负责人在确认封锁时间、封锁吩咐号及现场防护到位后方准正式吊装作业。10.3.7正式吊装时，要由专人统一指挥作业。正式起吊前，吊车进行吊臂空载试转，检查角度、高度，确认回转范围内没有吊件上下可能遇到障碍物。梁体提升起来后，吊车静止1分钟，检查钢丝绳及各部锁具连接状态和吊车支腿稳定状况，确认无误后方准正式起吊。10.3.8模板起吊过程中应留意保持梁体水平。首先试吊，如不符合要求需重新安装钢丝绳，直至梁体保持水平后方可正式吊装。10.3.9吊装作业中施工人员必需配带平安防护用具和保温手套，高空作业人员的衣着要灵活精干，腰间系平安带，脚下要穿软底防滑鞋。10.3.10起吊
45、用钢丝绳须绑扎坚固，吊钩和吊绳保持垂直。钢丝绳不能混用，各股绳受力保持匀称，不能出现拧麻花或两股互压现象。绳端应设好保险销。10.3.11对整个吊装现场必需进行有效的管制。在施工范围内设置平安警戒线，在每次施工结束前，任何作业人员不得随意进入警戒线内。现场要设置明显的电缆警示标识及平安宣扬标牌等。10.4平安技术及组织措施10.4.1桥面系施工前，根据规定时间向路局主管业务处上报施工安排，施工安排应包括：（1）施工设计文件（项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收支配）；（2）施工组织（施工组织负责人，施工平安和质量保证措施和防护法）。10.4.2封锁要点施工当天，项目经理现场指挥，由施工负责人或受施工负责人托付的驻站联络员在张维屯车站行车设备施工登记薄上进行登记。并在施工起先前40分钟登记完毕，登记中应注明作业项目、地点、起止时间、施工负责人、协作单位、影响范围等。10.4.3封锁施工时，在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员和平安员，驻站联络员、现场平安员和现场防护员应由经过路局营业线施工平安