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1、|企业战略管理结课报告以重庆路桥股份有限公司为例院 别： 经 贸 学 院专业名称： 会 计 学班级学号：学生姓名：指导教师：|目 录第一章 重庆路桥概况.2第二章 企业的经营战略.62.1 主体经营战略 .62.2 适度多元化战略 .6第三章 企业的经营业绩及收益情况.73.1 2011 年企业总的经营业绩及收益情况.73.2 2011 年公司资产负债表规模和结构分析.8第四章 企业的主要产业及市场、相关竞争者.94.1 企业的经营范围 .94.2 企业的市场 .94.3 企业的相关竞争者 .9第五章 相关研究与认识（战略分析）.105.1 波特五力模型 .105.2 SWOT分析.12第六章
2、 个人建议. 13|第一章 重庆路桥概况重庆路桥 图 1重庆路桥股份有限公司是一家集城市路桥经营、城市基础设施建设、投资及房地产综合开发为一体的股份制企业。公司于 1997 年 6 月在上海证券交易所上市，注册资本 9.08 亿元。1999 年公司国家股原持有者重庆市国有资产管理局将持有的本公司国家股授权由重庆国际信托有限公司持有。公司负责石板坡长江大桥、石门嘉陵江大桥、嘉华嘉陵江大桥、长寿湖旅游专用高速公路的经营管理，公司投资持有重庆鼎顺房地产开发有限公司 100%股权、持有渝涪高速 33%股权（6.6 亿股） 、持有重庆银行 8.48%股权（1.71 亿股） 。截止 2011 年 12 月
3、 31 日公司总资产为 56.38 亿元，净资产为 18.86 亿元。公司具有建设部颁发的市政公用工程施工总承包一级资质；房地产综合开发二级资质；市政设施维护甲级资质。2005 年 10 月 14 日,经重庆市国有资产监督管理委员会批准,公司股东大会审议通过了重庆路桥股份有限公司股权分置改革方案:由公司股东重庆国际信托有限公司以向流通股股东送股的方式支付对价,即流通股股东每持有 10 股流通股将获得重庆国际信托有限公司支付的 3.8 股股份。2010 年 4 月 2 日公司召开 2009 年年度股东大会,审议通过了公司 2009 年度利润分配方案,以 2009 年末股本总数 41,261 万股
4、为基数,按每 10 股转增 1 股比例向全体股|东进行资本公积金转增股本,共计转增 4,126.1 万股,同时以 2009 年末公司总股本41,261 万股为基数,按每 10 股派 0.6 元(含税)比例向全体股东派发现金股利,共计派发现金股利 2,475.66 万元。至此公司股本增加 4,126.1 万股,总股本增至 45,387.1 万股。第二章 重庆路桥经营业绩重庆路桥股份有限公司自成立以来，先后投资建设了茶园新区通江大道、嘉华嘉陵江大桥、西永软件园一期工程、长寿旅游专用高速公路和北山紫园等一批在重庆有影响的大型市政设施、公路工程和房地产开发建设项目，取得了比较不错的经济效益和社会信誉。
5、目前该公司经营管理的主要设施有重庆主城区四座桥梁，一条道路。特别是 2004 年以来，公司累计共投入约 40 亿元用于重庆市的道路、桥梁建设，为重庆市的市政道路、桥梁等设施的建设做出了较大的贡献。嘉华嘉陵江大桥 图 2|西永软件园 图 3其中，公司在 2004 年底以 BOT 模式投资建设，于 2007 年 6 月建成通车的嘉华大桥工程为市政府重点工程，该工程以其高品质的建设质量，不仅荣获了“巴渝杯优质工程奖”和 “重庆市市政工程金杯奖 ”，而且作为全市路桥项目的唯一代表，获得了国家工程建设领域的国家级大奖 “2008 年度市政金杯示范工程奖”、 “2009 年度国家优质工程银质奖” 。重庆路
6、桥荣誉 图 4|第 2 章 企业的经营战略2.1 主体经营战略作为重庆实力雄厚的路桥上市公司，重庆路桥的行业、区位、后发、管理及人文优势非常明显，主营业务十分突出，核心竞争力较强，具有良好的成长性和广阔的发展空间。公司以重庆市内高等级公路、桥梁等交通基础设施项目的融资、投资建设和经营管理为主营业务，以提高经济效益和社会效益为中心，以高效、优质服务为宗旨，以实现股东利益最大化为目标，坚持“一业为主、多种经营、规模发展”的方向，在继续巩固高速公路运营管理之主要任务的同时，努力实现从高速公路运营管理到公路设计、施工、管理咨询、工程检测和公路沿线土地开发广告等相关业务的“一条龙”扩张，利用资本市场和资
7、本运营培育公司新的利润增长点，使公司逐步朝着主业突出、多种经营、管理规范、经营稳健、业绩优良的现代化企业集团发展。从 2002 年开始，由于受“建设超前、流量下降、造价上升、收费期限缩短”等多重因素的影响，高速公路及桥梁建设的投资效益正呈现下降趋势。因此从战略的高度对企业发展进行总体规划就成为摆在路桥建设经营企业面前的紧迫问题。企业发展战略的研究可以促使企业综合考虑内部资源与外部环境因素，加强资源的合理分配，优化资源结构，最大限度的利用和发挥资源效能，不断增强企业的协调、沟通与控制职能，不断检查和评估目前战略的价值与合理性，从而确保战略目标的实现。2.2 适度多元化战略充分考虑宏观经济前景、行
8、业发展特点、企业发展战略、拟投资行业项目风险等诸多因素,坚持在做强做大路桥主业前提下,适度投资其他相关行业，如出资投资房屋工程、公路沿线土地开发广告、投资基金、房地产等相关领域。|在金融股权方面，2013 年 6 月 19 日，重庆路桥公司出资 5000 万元(占 20%)参股设立“重庆联顺创业投资基金合伙企业(有限合伙)，创业投资基金主要用于投资扶持发展页岩气产业相关的研发、销售、 技术、设备、服务等领域，包括在页岩气产业链中资源勘查、开采产气、储运输配和分销利用四个阶段中提供装备和服务的初创期及早中期企业。在房地产方面，2013 年 8 月 23 日，重庆路桥拟以拟与浙江盾安房地产开发有限
9、公司、盾安重庆房地产开发有限公司签订股权转让协议，以 29975.39 万元收购重庆鼎顺房地产开发有限公司 100%的股权。风险控制和企业发展并不矛盾，风险控制并不是简单的无为，要在发展中控制好风险。对公路桥梁建设业务，应该在适当时机进一步整合，为公司未来地产业务的发展彻底打开空间。第三章 企业的经营业绩及收益情况3.1 2011 年企业总的经营业绩及收益情况主要会计数据表 1 单位：元 币种：人民币2011 年 2010 年本年比上年增减（ %）2009 年营业收入 398,384,086.48 344,763,514.94 15.55 322,959,743.54 营业利润 393,260
10、,922.45 118,562,887.74 231.69 126,603,160.51利润总额 393,173,271.15 143,160,217.12 174.63 109,218,908.42 归属上市公司股东的净利润355,550,447.67 133,925,584.09 165.48 91,308,723.12 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润212,205,853.76 91,503,220.76 131.91 84,203,520.41|经营活动产生的现金流量净额462,559,429.53 270,655,647.77 70.90 279,702,676.09
11、将上图所示的营业收入及营业利润绘制成折线图如下单位：元20092011 年营业收入及营业利润折线图 图 5由上所示图表可以明显看出，重庆路桥连续三年实现盈利，且盈利呈现逐年增长趋势，2010 年甚至出现了利润总额大于营业利润的现象，且 2010 到 2011 年实现高速增长。这说明近几年重庆路桥实现稳定增长，呈现良好态势，前景广阔。3.2 2011 年公司资产负债表规模和结构分析资产结构表表 2 单位:元金额 比例流动资产合计 1,214,264,172.48 21.54%非流动资产合计 4,423,783,741.01 78.46%资产总计 5,638,047,913.49 100.00%|
12、从我们可以看出，公司流动资产合计占资产总计的比例为 21.54%，非流动资产总计占资产总计的比例为 78.46%。和同行业相比，公司流动资产比重较低，非流动资产比重较高。流动资产比重较低会使企业资产流动性和变现能力较弱,从而提高了企业的风险, 所以该企业的风险较高。第四章 企业的主要产业及市场、相关竞争者4.1 企业的经营范围长江石板坡大桥、嘉陵江石门大桥、嘉华嘉陵江大桥、长寿湖旅游专用高速公路经营、维护,市政公用工程施工总承包(壹级),房屋建筑工程(二级),房地产开发(贰级);销售建筑材料和装饰材料(不含危险化学品)、五金、金属材料(不含稀贵金属)、木材、建筑机械。4.2 企业的市场重庆路桥
13、业务集中分布在重庆市内及汉江平原附近，并无向周边城市或全国扩张的趋势。4.3 企业的相关竞争者楚天高速作为湖北第一家公路股份制有限公司具有较强的竞争优势。公司所经营的汉宜段高速公路是湖北交通流量最大的公路之一，地处东西和南北交通的汇集地、全省经济最活跃地区江汉平原，区域优势非常明显。该地区公路网密集，综合运输网络发达，随着 107、207、318 国道，京珠国道主干线、沪蓉国道主干线湖北段的建成和以沪蓉国道主干线宜昌以西路段为代表的一大批战略性等级公路建设进程的加快，不仅使公路运输在该地区综合运输中的地位日益突出，而且使实现汉宜段交通量较快增长的目标有了更可靠的保障。同时，随着国家西部大开发战略|的实施和三峡工程的完工，以及作为西南地区通往华中、华东地区最便捷通道的沪蓉高速公路的全线贯通，汉宜段高速公路的辐射范围将由省内延伸扩展至重庆、四川等地，其东西向公路通道的作用将得到充分显现，也为楚天高速公司主营收入的稳定增长创造了条件。重庆、湖北几乎近在咫尺，很显然，楚天高速对重庆路桥构成了很大的威胁，并成为重庆路桥的强大竞争者，重庆路桥要在竞争中保持优势，需要很好的运营策略、需要提高自身的市场敏感度。第五章 相关研究与认识（战略分析）5.1 波特五力模型分析波特五力模型图 图 6