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1、2022铁路职工演讲稿集锦10篇铁路职工演讲稿 篇1我是xx车站的一名一般职工，我演讲的题目是“爱岗敬业，共渡时坚，保证平安，从我做起”。在打算这次演讲时，我上网看了一些资料，阅读了很多不同言论的帖子，其中有好多消极的，不满的帖子，但是也不乏一些主动的亮点，他们都从各个角度发表了自己对铁路的看法。在看到这些帖子的同时，我也突然问自己：我酷爱铁路吗？回答是确定的！今日（感恩的演讲稿），我不想讲什么大道理，只想讲一些我自己的亲身经验和感受。4岁时，我随父母乘坐一辆拖拉机，来到了xx这个山区小站，从今便起先了我的铁路生活，从过去看着父辈们工作到现在我也参加其中，在这里一呆就是30多年，我见证了这个山
2、区小站几十年的变迁，也经验了铁路这些年巨大的改变，我把青春奉献在了山区小站和铁路途上。对铁路，我有着特别深厚的感情，正因为我对铁路的酷爱，才有精神动力让我坚持到现在。我也曾困惑过，有一种冲动想要找到自己的人生价值，后来才发觉自己比较适合干铁路工作，这里单纯，没有地方单位那么多困难的人际关系和金钱交易我喜爱每天面对的是那些质朴的同事和来回奔波的机车车辆。我把全部的时间和精力都用在了自己的工作岗位上，当平安标兵、技术标兵、工人技师等一个个荣誉的光环在我的努力下赢得时，我发觉自己的人生价值就在这里。我没有理由不酷爱她目前，我们铁路企业在金融危机的冲击下，运输收入下滑，生产成本惊慌，但我们并没有伤筋动
3、骨，我们的工作依旧稳定，日子依旧安静，生活依旧平稳。我们的工资收入没有下降，公司领导还在处心积虑的不断改善我们的工作环境。公司管内各个单位的面貌更靓了，生产生活配套设施更先进了，工作生活环境更舒适了相比之下，当我们和那些在这次金融危机中因企业倒闭而失业的工人们相比，他们须要的正是我们所拥有的工作岗位。或许我们自己不觉得，但在别人看来，我们是华蜜的毫不夸张地讲，我们现在的工作岗位和工作环境，足以让他们憧憬。“酷爱铁路、珍惜岗位”，这八个字并不是空话大话，而是具有相当重的份量的。这须要我们每一名铁路职工用辛勤的汗水来浇铸，而这一切又都须要以“平安”来作为坚实的基础，没有平安，一切就是空谈。“平安”
4、是铁路运输的永恒主题，我想，“平安第一”不只是一个口号，她干脆关系到我们每个人的身体安康和家庭华蜜，关系到我们安铁公司的和谐发展，所以我们任何时候都不能懈怠。肯定要始终把平安摆在第一位置，毫不动摇地保平安。在座的有公司的领导也有生产一线的职工，大家对于保平安都是有阅历的我觉得抓平安没有什么别的诀窍，说究竟就是3条：1、保证设备质量；2、提高人员素养；3、强化管理基础.做为铁路工人，抓好平安也没有什么特殊的诀窍，关键就是要把我们最基本的东西，基本的规章、制度落实，严格执行标准化作业程序，搞好“自控、他控、互控”的联防措施，在作业中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多问一句。这些都是最基本的保证
5、平安的措施，也是最有效的铁路职工演讲稿 篇2心动幻想，青春激扬敬重的各位领导、各位前辈：大家好！金秋十月，白桂飘香。此时此刻，我内心洋溢着悸动，彰显着兴奋，站在这个舞台上的我，还显得尤为稚嫩，但却满怀着一份青春的奋进之情；这也是一次我对将来向往和展望的宣言，让自己快速成长和成熟，早日成为一名合格的铁路卫士。纵览历史悠悠岁月，难忘青春之歌，那激情的歌词，慷慨的旋律，让老一辈铁路人在歌曲魅力下尽情感受青春活力，领会歌中奋斗带给人的喜悦和成长中所抒发的美丽心情。歌曲的魅力激励着老一辈铁路工人在工作中取得一座座工作的丰碑，撰写一篇篇人生华丽的乐章。如今接力棒传到了我们手中，历史的责任也在我们肩上沉沉而
6、坠，在迎来铁路全新发展的历史阶段，我们该如何去书写新的历史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢担当。敢想，须要我们用全新的思维去思索工作，现代化的快速发展，让我们工作中须要秉承着常新常为的工作理念去完成，铁路运输的发展日新月异，已经让我们时刻感受到科技在铁路运输中的簇新运用，作为当代青年，无论在学校，还是走入工作岗位，我都已经深深感受到时代要求我们在思想上要英勇的走在前沿，给予自己乐观的奋斗精神，淘出属于自己的一种敢想的工作理念。在铁路行业工作，讲究的是一种与火车一样不断提速的思想提升，这样的要求属于我们年轻一辈的铁路工作者。让自己的思维随着工作而不断碰撞出火花，犹如车轮滚滚般撞击出时代的最强音！敢
7、为，就是敢于去完成属于自己的工作和事业。有一句名言说：“栽种思想成就习惯，栽种习惯成就行为”。从学校刚刚步入社会，养成良好的习惯将是将来工作的保证。虽然还没有正式的投入到工作岗位上，但是在我身边的每一位老师的身传言教，让我感受到工作所须要自己敢为的精神，是为我所在的团队去争光添彩，去争取更大的荣耀和光荣，让自己成为团队中敢想、更敢为的先进分子，成为我们荣耀车队中一枚闪闪发光的金刚钻，不断创建全新、全优、全面的工作业绩！敢担当，所讲究的是一种时代争先的创举，是一种为人、做事的看法。在工作中，年轻人的活力彰显，激情四射，但更应当让责任感高于一切，说一丝不苟，可能过于老套和较真，但在现代社会中所追求
8、的就是一种严谨的工作看法和敢担当的工作责任感。勇于担当，才能让我们的服务更加完备；勇于担当，才能让我们铁路人形象傲人；勇于担当，才能让国家的钢铁脉络中，多一份自信的元素，才能让国家的每一个地方，奏响和谐的音符！“腹有诗书气自华”。行为的养成是一个长期的过程，须要不断地锤炼。要成就行为，必需经验一次又一次教化活动的磨砺。理学大师朱熹在观书有感中有这样一段：“半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊。问渠哪得清如许，为有源头活水来。”塘水之所以澄澈见底，正因为源头不断有活水流过。这源头活水就是一次又一次的实践提升活动。站得高才能看得远，每一次学习教化活动都能帮助我们形成高尚的政治品尝，为成就行为打下坚实的基
9、础。“长风破浪总有时，直挂云帆济沧海”无论将来如何，我都将用青春之火，点亮工作中前进之路；用青春之剑，斩断工作中之荆棘，不断抓住各种机遇，努力成就良好的行为，平常看得出来，关键时刻站得出来，紧急关头豁得出去，铸就“以精神贯注事业、以事业诠释精神”的工作耕耘者！工作如画，须要我们一丝不苟、精益求精去描绘；工作如诗，须要我们开拓创新、锐意进取去颂扬；工作如歌，须要我们细致如丝、全情关注去谱写，我乐于奉献，更恪守执著。我信任，青春之旋律在将来，在我们每一个人的身边将奏响新时代的序曲，让你我共享！感谢大家！铁路职工演讲稿 篇3坚守中成长、成长中成才*大家好，我叫*，是*车站信号员，今日我演讲的题目是坚
10、守中成长、成长中成才。首先非常感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和志向。从小就抱有一个志向：将来成为一名威严凛凛的火车司机，所以从部队退伍之后也成为我坚决果断的选择。但在20xx年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被安排至*站担当信号员。猝不及防得不仅仅是志向的破灭，还有工作环境和生活环境的变更：从繁华的城市变为孤独的四等小站，从几非常钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿”极度消沉的心情，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作支配、拒绝日复一日
11、，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参与全段复转军人业务理论考试中不合格。这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关切我、帮助我，激励我，每次上班前，师傅总是打电话相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感冒；当我当助理的时候，每次接车，总是嘱咐一句“留意平安”； 每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。我逐淅感到，我们*站虽然只是一个四等小站，却浓缩了铁路沿线最纯朴、最真诚的同志感情和友爱。特殊是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是激励我参与段举办的“退伍不褪色，
12、续写新光荣学规背规业务学问竞赛”和秋季练工大比武等等竞赛。我曾却步推辞，他们激励我的话语有两个字重新撑起了我的志向之帆，这就是“坚守”。或许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有高校生天之骄子的光环和渊博学问，二没有更为广袤的事业舞台，但我要说，铁路事业的确须要“智商”，但更须要“情商”。我们呼铁局近年在全中铁公司，仍至全国涌现出两个名声大振的名字，一个叫郭晋龙，一个叫孙奇。他们俩有两个共同点，一样的没有全日制高校历，一样的具有对铁路事业的奉献精神。郭晋龙从一名只有初中文化程度的一般工人成长为高级技术人才，因为坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个始终由外国人“当家”的领域，因为
13、坚守不懈，他经得起诱惑，耐得住孤独，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。在通往胜利的道路上，谁都不行能顺风顺水，难免会遇到许多挫折，但挫折不行怕，可怕得是没有战胜挫折的志气和坚持不懈的信念。铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保平安的工人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠心情，这个时候与其埋怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为志向、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。我们选择了铁路，就是选择了奉献。远离了都市的繁华，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为珍
14、贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片广袤的草原上，一批又一批的新人慢慢老去，一条条铁路不断延长，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。铁路职工演讲稿 篇4各位领导、各位师长、挚友们:大家好!我是来自地区乘务片的xxx，我演讲的题目是心愿。“车轮飞汽笛叫，火车向着韶山跑。穿过峻岭越过河，迎着霞光千万道，嘿迎着霞光千万道!”这是我儿时妈妈教会我唱的第一首歌!我诞生在铁路世家，儿时听的最多的故事，是爷爷为武汉长江大桥做通车前的轧道。看的最多的照片，是外公顶着烈日为学员讲解蒸汽机车时攀上爬下的场景。相识的第一串数字“936”，是爸爸最引以骄傲的前
15、进型机车车号我的名字里有个“航”字，这是爸爸开着火车，希望儿子能开上飞机的一种心愿。因为他知道，开火车的辛苦!他想要儿子以后比他跑的更快、飞的更高但爸爸没有想到的是，24年后，他的儿子刚高校毕业就毅然选择了参与铁路工作，选择像他当年一样，做一名火车司机。为了不让我做火车司机，爸爸给我讲了很多他以前开车时候的故事。记得一年的夏天，那时长江二桥还没有建起来，爸爸去江岸西待班，得先坐船再转公汽。由于天气燥热，待班室又停电，所以他一晚上折腾着没睡着，到了下半夜刚眯上，却又被叫班员喊醒。带着疲困的身躯，他站在了熟识的火炉旁“江岸西-武东、武东-江岸西”一个来回后，正直晌午非常，本应下早班的他，接到调度员
16、要他再拉一趟汉西保留的任务，于是又一次返回气温愈升愈高火炉旁到了汉西，爸爸就觉得浑身疲软无力、头晕目眩，他意识醒悟的知道自己中了暑，于是抓紧喝了瓶十滴水，乘停车间隙，艰难地买来一大带冰棒给自己降温，用缝衣针扎破手指挤血，拿风油精涂抹穴位假如不是他平日身体素养过硬，可能就此倒下了。又是一年冬天，天寒地冻，蒸汽机车顶着凛冽的寒风，拉着重车上大桥，因为平顶山煤渣滓多、发热量差，蒸汽压力直往下掉，为防坡停，爸爸拿出打老虎的力气来一个劲的加煤，突然，一颗火星子飞进了他的眼睛里，一阵剧痛，但他顾不上难受，眯着眼睛接着奋力的将一锹锹煤甩进火炉里!等上了大桥才从眼睛里取出一颗小米粒大的煤渣来。直到现在他的右眼
17、白上还留有烧伤的痕迹讲到这里时，我真有些后怕，很庆幸他的眼睛没事，庆幸老天保佑我们艰苦朴实的铁路人。今日，我已经是乘务队伍中的一员，老爸还在打消我干火车司机的念头，他认为儿子压根就不该来承受做火车司机的这份苦，在他看来儿子也远远比不上他当年的身体素养。哪怕现在，我登上的是东风8型内燃机车，司机室内的空调早已取代了火炉。哪怕现在，待班室为了保障乘务员的睡眠质量，用中心空调、隔音设施取代了蚊帐加吊扇的年头。哪怕现在，我们都是乘坐单位接送到家的大客车去接班，不再有自己坐船、坐车的辛苦。哪怕现在，我们都是在运记的监控、提示下平安运行。哪怕不再有人用“要饭的”、“捡碳的”来形容我们，而且我的同龄人都认为
18、火车司机是最酷最帅的。哪怕我每次下班回家都保持着笑脸，告知家人我一天的工作，将快乐共享给她们。可爸爸心里总有个疙瘩，唯有妈妈依旧像当年支持爸爸的工作一样支持着我。夏天出乘，她总会习惯性的在我包里备上凉爽油和一小盒人丹我知道，自已这辈子都甭想开飞机了。可机缘巧合，从高校时在电视上看到铁路第六次大提速的新闻，看到流线型车身的动车组以 250Km/h的速度飞啸而过，我便萌生了当一名机车司机的念头。到毕业后有机会参与选拔考试，并顺当走上机车乘务员的岗位，我花了大量时间在努力学习，克服着种种困难，希望有一天自己能开上动车组，争取让爸爸坐上我开的火车，体验一下飞一般的感觉，解开他心中的那个结，完成他对我的
19、寄予与心愿!我庆幸自己的坚持，但不知道该感谢谁，是谁给了我这个达成心愿的机会?假如没有动车组，我就不行能达成心愿。假如没有铁路的快速发展，“动车组”也不会开行在神州大地上。假如没有“改革开放”政策，铁路压根就发展不起来。可话又说回来，这其中也少不了全部铁路职工高度的责任感和使命感，少不了他们的无私奉献精神，少不了来自他们父母、妻儿的鼎力支持。没有这些最可爱的人，铁路的发展也只能是纸上谈兵。那么就感谢我所诞生的年头，让我遇上了铁路事业的飞速发展，感谢全部为铁路事业发展所做出贡献的人们，感谢你们，我才能向着我的心愿前行。不能开飞机，就把车开好!怀着一颗感恩的心，当步入铁路工作的那一天起，我就注定要
20、把自己的青春热血，奋勉激情、昂扬斗志奉献给铁路工作，奉献给国家建设，奉献给我们的人民!在将来的30年里，我要驾驶着这列奔驰地火车，接着“风笛长鸣”，行离风雨，驶向坦途。这是我的又一个心愿!铁路职工演讲稿 篇5海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。每个人都怀揣着一个属于自己的幻想。我们的幻想，是一个简洁的信念，是一份对自己将来与生命的责任。多数的“可能”，多数的“希望”，因为我们的青春岁月充溢奇迹，我们心中大大小小的梦，在生活的每一个角落里芳香充满。随着年龄的增长，我们从那个天真的孩子长成了国之栋梁，思想起先变得成熟，心中的幻想也慢慢清楚，并且我们为之不断努力！问渠那得清如许，为有源头活水来，而幻想就是我们生
21、活激情的来源。，让我们知道了中国梦，让我们敢于追梦，可这个梦要如何实现呢？其实，中国梦，就是由我们一个个百姓梦所组成的，我们每个人，都能完成一个属于自己的幻想，我们的中国梦也就实现了。而我们的百姓梦如何实现呢？我想，我们不须要轰轰烈烈，只须要仰视幻想，脚踏实地，一个脚印一个脚印的去走，在自己的岗位上平凡而又不平凡的奋斗，就能实现！入路快两年的时间了，慢慢地在这个平凡的岗位上，找到了属于自己的幻想！那一粒微尘的幻想。这些，更让我们铁路人明白，平安是铁路的生命线，有平安才会有幻想，而确保平安的唯一方法就是严格落实作业标准。我们车务系统，所从事的工作，其实并不困难，或许在别人看来很简洁，作为值班员的
22、我，或许只是坐在显示器前动一动手指，点一下鼠标，但殊不知，这每一个动作里都关乎着旅客的生命和财产平安。万米高楼平地起，靠的是坚实的根基。我的师傅，他或许算得上是还在值班员这个岗位上工作着的年龄很大的值班员之一了，从入路到现在，他在值班员这个岗位上一坐就做了三十年，在跟他学习的时候，他用自己教会了我许多，记得刚上夜班的时候，很不适应，其实，现在也不是很适应，但他，一个年过半百的老头却从不埋怨半句，以每一份的热忱，开心的工作着，我为之叹服，工作时的他很细心，不但忙而不乱，而且还教我要每一次办完预报，把预报点打在行车日志上，要保证行车日志的每一栏都必填之，以免自己在忙中出错。30年里，他遇到过几乎全
23、部的非正常状况，如何处理，如何应对，他都很细心的教我。有时他跟我说，所谓的业务好，其实就是专心的去把你每一天的这个工作做好。三十年如一日的重复同样的动作，说多数次同样的话，但他却自得其乐，不叫苦叫累，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，或许就是如此。我们要做的，是不遗余力去干好目前的工作，不去仰视明天，不去回顾昨天，而是踏踏实实的过好每一个今日！作为曲靖车务段的一员，我的幻想，就是做那红尘中的一粒微尘，做好每一天该做的能做好的事情，用每一个今日去创建属于我的明天！始终牢记标准化作业是职工最基本的职业道德规范、是坚持“平安第一”思想的详细体现、是树牢平安风险意识的核心内容。或许，当你抬着头看多了天上
24、的蓝，间或低下身子，看看地上的绿，你会发觉不一样的风景。古语云：“大器晚成！”假如我们能俯下身，甘做一粒尘，或许，你就会在不经意之间得到你想要的。我想主题中的攻坚克难，或许就是如此！假如我们能俯下身，甘做一粒尘，或许，你就会在渺小中变得宏大。从小事做起、从力所能及的事做起，去找寻自己的人生。遵章守纪，在平凡中构建自己不平凡的中国梦！久旱逢甘霖，他乡遇故知，洞房花烛夜，金榜题名时，而我只甘做那一粒尘！完成属于自己的尘梦，完成那平凡而宏大的中国梦！铁路职工演讲稿 篇6“”特殊重大铁路交通事故，造成人死亡，人受伤，中断行车近个小时。其伤亡之巨大、损失之严峻，影响之恶劣，是近二十年来罕见的。面对一个个
25、鲜活生命猝然的离去，面对着一张张落泪的面孔，面对着狼藉而又惨烈的事故现场作为一名铁路人我的内心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！我一下子没有了春运期间作为一名铁路职工的光荣感，一种剧烈的耻辱感、负罪感覆盖在我的心头。在我们不断反思事故根源，检查作业、思想漏洞的时候。我们不禁要思索这样一个问题：事故离我们究竟有多远？我们的身边会不会再发生类似的惨剧？铁路连续的大范围提速，动车组、“直”字列车的.大范围开行，无疑给我们带来了更大的挑战。对于高速运行的列车，小小的一点问题都可能导致巨大的事故，我们扪心自问我们都打算好了吗？的各种隐患我们已经完全杜绝了吗？仅与事故发生相隔6天之后，某站又发生了错传限速里程
26、数的险性事务，将调度吩咐限速公里数312km下成372km。若不是在调度复检中刚好发觉更改，那么又一个就再次发生了！莫非这就是平安了吗？离我们很近，近到可以触手可及！对于铁路系统来说，平安生产具有特别重要的意义。平安生产不仅意味着标语、口号、保险带、提示卡、大检查更意味着要深化人心，形成一种意识，并能建立一套科学、规范的平安生产体系。平安生产首先要讲科学，不能蛮干，不能想当然、凭感觉。我们铁路的规章，没有几条是可有可无的，太多的规章却是用鲜血书写的！平安才能生产，生产必需规范。美国杜邦公司是一个生产炸药的军工企业，只要是一个小小的失误就有可能把整个城市夷为平地；但杜邦的老板却敢说，在杜邦公司工
27、作，比在公路上漫步还平安。因为它有一整套保证企业平安运转的规则，并能保证每位员工规范执行，即使放一只桶都要放在指定的圆圈内，甚至工作中的每一个动作都有特地的规定。可以说，只要严格根据依据科学规律制定的规则去做，再危急的工作也会变成平安的。铁路职工演讲稿 篇7有人说，青春是一首歌，回荡着欢快、奇妙的旋律；有人说，青春是一幅画，镌刻着奇丽、浪漫的色调。在那个戎马生涯的年头，为了驱除黑暗、争取光明，一群意气风发的青年用热血和生命谱写了一曲最壮美的青春之歌，绘就了一副最雄伟的青春图画。如今，“五四”运动已作为光辉的一页载入了中华民族的史册。然而，“五四”绝不仅仅是一个历史事务，他是一种精神，表现出青年
28、人对我们民族炙热的爱，对国家前途和命运的关注，表现着青年人的责任和使命。今日，我们这一代青年人有幸生活在改革开放的大好时代，我们回顾发扬“五四”精神，我们责任重大，仔细思索着，自己应当拥有一个怎样的青春，怎样的人生？七年前的八月，我怀着向往与希望，走进了秦皇岛车站的大门。渴望着在这犬牙交错的大地经纬里弹奏属于自己的铿锵旋律；渴望着挥毫泼墨，在这一片生气勃勃的土地上为自己的将来写就淋漓尽致的诗章。入路七年，从一个一窍不通的毛头小子，成长为一名合格的铁路职工，我经验了适应期、学习期、调整期，在车站、车间领导的关怀下，在师傅、同事的悉心指导中，我渐渐熟识了车站的日常运作流程，学习了解了铁路货运编组的
29、技术业务学问，娴熟驾驭了调车作业的技能方法。不断学习，严于律己，我用七年的时间，为自己的青春岁月交上了一份完备的答卷，也是自己人生历程中一段火热的记忆！我不能遗忘，七月伏天，我们顶着烈日的灼烧，往来奔跑于繁忙的调车场，汗水如雨挥洒我不能忘！铁路职工演讲稿 篇8打开国家安监总局网站，查看平安“事故快报”一栏，全国发生的一件件重大平安事故赫然在列，有的事故死亡几人、十几人、甚至几十人，生死转瞬间，那一幕幕生死离别的场面，那一声声无比悲怆的哭喊，无不激荡着人们的心灵。当生命邂逅死亡，我想我们每个人都能剧烈的感觉到生命是如此的珍贵！“生命”，一个多么鲜活的词语；“平安”，一个多么沉重的话题。平安就是生
30、命，生命只有在平安中才能永葆鲜活，“平安随行，平安常在”。当我们把目光投向那一个个血淋淋的事故和一个个不再完整的家的时候，酸涩在眼，刺痛在心，这一切使我们不禁呼喊，是什么带来了这不幸的灾难？是违章作业，是违章指挥，是违反纪律，是漠视了平安！我们酷爱生命，因为她能让人领会到华蜜和温情，对于我们这些静默坚守在高速马路养护一线的人来说，守护生命就更加显得特别重要。每天，我们都要与风驰电掣的车辆“擦肩而过”，无论是狂风暴雪，还是大雨倾盆，我们都在为高速马路的保畅战斗在一线，稍不留神，稍有不慎，就会引发致命的损害事故。因此，公司上下对平安工作都无比重视，员工对平安操作规程烂熟于胸，班组对平安作业细致入微
31、，部门对平安管理具体周全，公司对平安工作部署全面，正是这样一个严密的体系为公司的平安生产保驾护航着！记得XX年9月1日那天，在六环路伸缩缝修复施工的现场，全部作业人员正埋头劳碌着，突然，一辆大货车以飞速的速度冲进作业区，离作业面近在咫尺，“快闪开”，平安员的一声大喊，使现场全部人员快速躲闪，嘎然刹车后，大货车已冲出作业面两米多远，这是多么惊险的一幕啊，然而，这样危急的瞬间，我们已多次面对，因为只要上路作业，就时刻面临着这样的危急，这就是高速马路养护这个高危行业的特点，一个无法避开、也无法变更的特点。没有别的方法，只有全力做好平安工作，才能保证平安。于是，我们加强平安教化和培训，完善制度和规范，
32、同心同德创建更平安的养护作业环境，为此，高速马路作业交通导改规程改了又改，作业平安防护细了又细，为高危养护作业供应了强有力的平安保障。不仅如此，在保障平安作业的同时，为给广阔司乘人员供应更平安的行车环境，公司不断借鉴和吸取同行业平安防范的好阅历、好做法，对清扫车、水车、五十铃作业车等不惜成本的加装了爆闪灯，在车尾加装了被动防撞杠、箭头灯、倒车提示语音等，进一步提高了平安系数。始终以来公司不断强化全员的平安生产意识，“小隐患就是大事故”树立的平安理念，公司领导亲自带队到一线现场办公，组织开展了专题平安宣扬教化活动，增加了人文平安氛围，使每一个人都意识到了“我要平安”。正是这一点一滴的工作累积，我
33、们把事故阻击在了平安门外，把隐患解决在了萌芽状态，把平安掌控在了自己手中。因为生命只有一次，面对广博的自然界，生命，又是何等的脆弱！家人盼望的是平平安安，我们不能让父母花白的双鬓再添一缕思绸，更不能让孩子幼小的心灵受到损害，我们担当着父母的盼望和孩子的依靠，我们肩负着不行推卸的责任。挚友们，让我们以平安月活动为契机“坚持平安发展、落实平安责任、建设和谐企业”从点滴做起，从现在做起！平安就是我们的身影，与我们形影不离，平安就是我们的战友，与我们一路同行。平安就是我们的爱护神，保障着我们的华蜜生活。任何违章都是可以预防的、任何风险都是可以限制的、任何事故都是可以避开的。杜绝隐患，平安生产，是你、是
34、我，是我们大家共同的心愿！让我们携起手来，把平安工作落实到每一个细微环节吧！让伤痛不再！让追悔不再！让亲人的眼泪不再！愿阳光映射到每一个人的笑脸！愿平安意识深化到每一个人的心中！愿隐患不在，愿事故不在，恒久，恒久铁路职工演讲稿 篇9有一首歌里有这样一句歌词：有一个梦由我启动，让汗水化成满脸笑容。每个人都有属于自己的梦，每个梦都不一样，而且梦有大有小，梦有许多种，中国梦，铁路发展梦，青春梦，个人人生梦。问渠那得清如许，为有源头活水来。而幻想就是我们生活激情的来源，让我们知道中国梦，让我们敢于追梦，可这个梦要如何实现呢？其实中国梦就是我们一个个百姓梦组成的，假如我们每个人都能实现一个属于自己的幻想
35、，我们的中国梦也就实现了。而我们的百姓梦如何实现呢？我想我们不须要轰轰烈烈，只须要仰视幻想，脚踏实地，一个脚印一个脚印的走去，在自己的岗位上平凡而又不平凡的奋斗就能实现。在我身边就有着这样的人。梁炳乾，石沪车队的一名一般列车员，可是他却有着骄人的成果，自从开展背规比武，他场场几乎都参与，虽然刚起先的成果不是很好，可是他仍旧不放弃，下班回家路上在背规，值乘休息的时候在背规，甚至在睡觉之前都要让别人提问他一些自己当天背过的东西。我们问他这样值得吗？而他只是笑一笑，跟我们寒暄几句便接着背了。就这样他在背规比武中脱颖而出，成为了种子选手，在他的梦的路上又迈出了一大步。万丈高楼平地起，靠的是坚实的根基。
36、我的车长，他或许算不上是一位老车长。但从入路到现在，他在车长这个岗位上为我们做着最坚实的根基，在跟他学习的时候，他用自己的行动教会我许多，记得刚刚到班组的时候，很不适应，面对一个生疏的班组，生疏的面孔，很不适应，但他，和我聊工作，生活，让我更快的融入的这个新的集体，而且车长无论遇到什么样的突发状况都是第一个赶到事发车厢，在这三年中，他处理过的特别状况真是太多太多，同时他也一次一次的教授着我们如何处理这些状况，耐性的教育着我们这些年轻的组员，每次出乘做的同样的事情，说多数次同样的话，但他却自得其乐，从不生气，总是以一个长辈的阅历来告知我们，他常常挂在嘴边的话就是把我们平平安安带回家，把我们培育成
37、才。我们所从事的工作，其实并不困难，或许在别人看来很简洁，作为乘务员的我，或许只是在车厢中整理一下垃圾，接待一下旅客，但殊不知，这每个动作与笑容中都融入了我们的梦。入路快三年了，慢慢的在平凡的岗位上，我也找到了属于自己的幻想，在工作中主动参与各种活动，努力学好各项工作技能，为旅客服务时，谨记礼貌十字用语，落实首问首诉负责制，让旅客有一个开心的旅途，把旅客平安送回家。这就是我的梦，没有背规梦的骄人成果，也没有老车长培育成才梦的宏大，可是我情愿为之努力，把我的青春在这个乘务员的岗位上发挥到淋漓尽致。记得梁启超曾经说过：少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少
38、年进步则国进步，少年胜于欧洲，则国胜于欧洲，少年雄于地球，则国雄于地球。我觉得这里的少年指的就是我们新时期的共青团员，我们努力学习，主动向党的路途看齐，从各种的方式中来完成我们的铁路梦，为我们宏大的中国梦添一笔彩。虽然我们的梦很渺小，可是只要努力，或许就会在渺小中变得宏大。我们的这些梦与兴路强国梦比起来是一粒一粒微尘。可是正是这一粒一粒的微尘组成了我们的兴路强国，让我们的中国梦，铁路梦在金字塔上发出刺眼的光。铁路职工演讲稿 篇10今日，是我正式进入铁路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正规划自己工作幻想的第一百六十天，或许我的幻想还不成熟，或许我的规划还不完善，但这都不能否定：太
39、铁梦，我的梦。小时候，幻想是一个美丽的棉花糖，松软而甜蜜；上学时，幻想是一张满分的成果单，满意而骄傲；长大了，幻想是一份满足的工作，稳定而安心而现在，我已经不再贪恋糖果的甜蜜，不再局限于试卷的评判，也有了想要的工作，那我的梦又变成了什么？刚刚走上工作岗位，一切都是新颖的：笔挺的制服穿起来潇洒帅气；厚厚的规章读起来踏实厚重；困难的表格看起来高深神奇我对自己说：我喜爱这份工作，喜爱这个岗位。于是我起先了在车站的学习生活。一日日重复的工作，慢慢把新颖变成了习惯，习惯了每天近乎刻板的着装，习惯了每天枯燥的学习，习惯了隔三差五的考试，习惯了每天核对计算的数据，习惯了每天按时按点的各种报表。起初的新颖与神
40、奇竟在短短的时间里，都变成了习惯，一种惯性式的习惯，一种能消磨热忱的习惯。于是，我起先思索，莫非这就是我想要的生活，这就是我的梦？不！不是这样！我应当看到的，应当感受到的不行能仅仅是一时的新颖和无奈的习惯，而是那些我还没有看到、没有感受到的更深层、更本质的东西。于是，我起先视察，用视察到的一切，描画我的梦。我听到了隔壁办公室深夜仍会响起的电话，我看到了同屋信号员熬红了的眼睛，我听到了每天点名会上一次次强调平安，我看到了发通知书时领导们痛心疾首的表情，我听到了电台里一遍遍的确认，我看到了电脑前反反复复的校验这不行能仅仅是因为新颖或是习惯。那他们又是为了什么？工资？奖金？升职？不，不是这样！于是，
41、我渐渐发觉，我应当用什么，填充我的梦。在幻想里，不应当只有潇洒帅气的外表，还要有标准严谨的内在。在幻想里，不应当只有踏实厚重的质感，还要有必需严守的界限。在幻想里，不应当只有高深莫测的神奇，还要有肃穆仔细的看法。在幻想里，不应当只有让人看到的绚丽多彩，而必需有应当肩负起的责任。那，我的幻想究竟是什么？我再一次问我自己。发展中国铁路事业，听起来宏大而美妙，却有着华而不实的空泛；不断创新开拓，听起来符合发展规律，却有着好高骛远的急进；认仔细真地学好技能，踏踏实实地干好工作，才是我现在应当做的。千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而是每一步。而我，不过是刚刚迈出了第一步而已。有人说，最美的风景，不在山顶，而在途中；有人说，重要的不是结果，而是不断追求的过程。我已经迈出了第一步，接下来要做的却绝不仅仅是贪图沿途的风景，而是珍视追求幻想的过程。我的幻想里，不须要华美的轨迹，却必需有踏实的脚步；我的幻想里，不须要有华美的词藻，却必需付出的汗水；我的幻想里，不须要有遥不行及的目标，却必需在回望时，没有懊悔。这就是我的梦。或许你觉得，这不是太铁梦。但这不重要，因为总有一天你会发觉，在追寻太铁梦的路途中，有我铺的一粒沙；在实现太铁梦的事业中，有我的一份情。