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1、泓域咨询/贵阳在线监测设备项目可行性研究报告目录第一章 项目背景、必要性7一、 市场规模7二、 下游电力系统应用市场发展情况10三、 行业壁垒13四、 构建服务全省发展格局16第二章 行业、市场分析17一、 行业竞争格局17二、 下游轨道交通应用市场发展情况18三、 行业发展概况和趋势22第三章 项目基本情况25一、 项目名称及项目单位25二、 项目建设地点25三、 可行性研究范围25四、 编制依据和技术原则26五、 建设背景、规模27六、 项目建设进度27七、 环境影响28八、 建设投资估算28九、 项目主要技术经济指标28主要经济指标一览表29十、 主要结论及建议30第四章 项目选址可行性
2、分析32一、 项目选址原则32二、 建设区基本情况32三、 激发市场主体活力34四、 项目选址综合评价35第五章 建筑物技术方案36一、 项目工程设计总体要求36二、 建设方案37三、 建筑工程建设指标38建筑工程投资一览表38第六章 建设规模与产品方案40一、 建设规模及主要建设内容40二、 产品规划方案及生产纲领40产品规划方案一览表40第七章 运营模式分析42一、 公司经营宗旨42二、 公司的目标、主要职责42三、 各部门职责及权限43四、 财务会计制度46第八章 SWOT分析53一、 优势分析（S）53二、 劣势分析（W）55三、 机会分析（O）55四、 威胁分析（T）57第九章 节能
3、说明62一、 项目节能概述62二、 能源消费种类和数量分析63能耗分析一览表63三、 项目节能措施64四、 节能综合评价64第十章 人力资源分析66一、 人力资源配置66劳动定员一览表66二、 员工技能培训66第十一章 原辅材料分析69一、 项目建设期原辅材料供应情况69二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理69第十二章 项目环境保护70一、 编制依据70二、 建设期大气环境影响分析70三、 建设期水环境影响分析72四、 建设期固体废弃物环境影响分析72五、 建设期声环境影响分析73六、 环境管理分析74七、 结论75八、 建议75第十三章 劳动安全生产76一、 编制依据76二、 防范措施77
4、三、 预期效果评价80第十四章 投资方案81一、 编制说明81二、 建设投资81建筑工程投资一览表82主要设备购置一览表83建设投资估算表84三、 建设期利息85建设期利息估算表85固定资产投资估算表86四、 流动资金87流动资金估算表88五、 项目总投资89总投资及构成一览表89六、 资金筹措与投资计划90项目投资计划与资金筹措一览表90第十五章 经济效益分析92一、 基本假设及基础参数选取92二、 经济评价财务测算92营业收入、税金及附加和增值税估算表92综合总成本费用估算表94利润及利润分配表96三、 项目盈利能力分析96项目投资现金流量表98四、 财务生存能力分析99五、 偿债能力分析
5、100借款还本付息计划表101六、 经济评价结论101第十六章 项目风险防范分析103一、 项目风险分析103二、 项目风险对策105第十七章 项目招标、投标分析108一、 项目招标依据108二、 项目招标范围108三、 招标要求109四、 招标组织方式109五、 招标信息发布111第十八章 项目综合评价112第十九章 补充表格114主要经济指标一览表114建设投资估算表115建设期利息估算表116固定资产投资估算表117流动资金估算表118总投资及构成一览表119项目投资计划与资金筹措一览表120营业收入、税金及附加和增值税估算表121综合总成本费用估算表121利润及利润分配表122项目投资
6、现金流量表123借款还本付息计划表125本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。第一章 项目背景、必要性一、 市场规模1、轨道交通相关行业市场规模过电压保护设备，是轨道交通车辆和线路中非常重要的保护装置。轨道交通车辆和牵引线路运行过程中会遭受暂态过电压、操作过电压和雷电过电压的侵袭，过电压保护设备能避免电流过大引起的瞬间轨道过电压所产生的安全问题，确保轨道电压低于整定值，从而保障人员和设备的安全。2、输配电行业市场规模（1）全球电力输配电设备市场概况输配电设备保护用电设
7、备的正常工作，具有接受、分配和控制电能的作用。输配电设备作为电网环节中的重要一环，具有广阔的市场前景。根据美国管理研究机构Lucintel2020年7月公布的输配电设备市场报告：趋势，预测和竞争分析报告数据，尽管2020年整体市场发展受新冠疫情影响，但2020年至2025年，全球电力输配电设备市场将以3%至5%的复合增长率增长，预计2025年市场规模将达3,270亿美元。输配电设备行业规模增长点主要来源于电力需求的增加、电力企业发电能力的提高以及输配电基础设施的扩张。在各国政策的引导下，全球输配电设备市场化趋势明显。发达国家率先结合大数据、云计算和数据中心等互联网科技，部署智能电网和物联网的推
8、广，促进传统电网向智能化电网方向转型。美国自1996年建议建立独立的电网系统运营商以来，逐步扩大电网市场的自由度，改善传统电网行业的“发输配售”格局，加大发电市场化改革的进程，而输配电市场是美国电网市场改革进程中的重要环节。美国各州政府正尝试逐步加大输配电行业市场化、科技化进程，未来输配电企业市场竞争将逐步加大。发展中国家着力于填补传统电网基础设施的空白，减少区域性电力紧缺事件。巴西在2017年已初步完成电力市场化的改革，打破了“发输配售”中输电环节原有的完全私有化状态，引入政府监管并采取核定难度许可收入的监管模式。（2）产品未来市场规模避雷器和绝缘子两大绝缘类配件作为输变电行业必要的基础设施
9、配件，在整体电网配件市场中发展较为突出。根据StratisticsMRC2020年公布的数据，2019年全球避雷器市场规模为15.7亿美元，预计到2027年将达到27.2亿美元，复合年增长率为7.1，其中根据GMI报告，复合避雷器市场规模在2018年已超过6亿美元。避雷器市场的增长因素主要是能源系统的完善及老化电力系统基础设施的维护和更新。根据IMARCGroup的研究报告得出，2018年全球绝缘子市场价值102亿美元，并预计2019-2024年保持5%的复合增长率，市场价值在2024年达到137亿美元。在绝缘子品类中，复合绝缘子优秀的机械强度、绝缘性能和稳定性使其在绝缘子市场中占据重要地位。
10、根据GIR（GlobalInfoResearch）2020年报告，全球复合绝缘子市场规模在2020年至2025年间将以9.3%的复合年增长率持续增长，市场规模预计从2019年的25.56亿美元增长至2025年36.64亿美元。避雷器和绝缘子在输配电网行业的应用数量与电网杆塔数量、电网铺设长度及密度息息相关。输配电网投资的扩大，带动了避雷器和绝缘子行业的市场增长。根据中国电器工业协会绝缘子避雷器分会2019年行业统计编汇数据，中国2019年绝缘子避雷器行业的工业总产值达到146亿元，同比增长15.08%。2019年绝缘子避雷器行业生产瓷绝缘子产量51.36万吨，比上年增长6.36%。其中盘形悬式
11、瓷复合绝缘子产量为19.10万片，比上年增长20.05%；复合绝缘子产量1,296万只，比上年增长33.3%。同期，避雷器产量796.60万只，比上年增长7.64%。3、在线监测产品在电网行业市场在线监测是电网在未来发展方向实现“自动化”和“智能化”的基础，国家政策及电网公司的战略部署，均积极推动在线监测技术的发展和产品的应用。在线监测技术能提取输配电在不同的环境、不同运行状态下的使用数据，同时方便维修人员直接检修问题环节，减少搜索时间。在线监测产品属于物联网行业的下游端应用产品，在物联网市场中占据一定份额。根据工信部公布的数据，“十三五”以来，我国物联网市场规模稳步增长，到2018年我国物联
12、网市场规模达到1.43万亿元。智能化是众多行业在突破技术瓶颈、提升服务质量和融合新科技等方面的发展趋势。在线监测产品是输配电网行业发展的产物，属于智能型传感技术，同时是发展工业互联网、物联网、车联网以及工业大数据的关键器件。根据赛迪顾问统计数据，2019年我国传感器市场依然保持增长，整体市场规模达到2,188.8亿元，同比增长12.7%。预计2021年市场规模将达2,951.8亿元，增速达17.6%。二、 下游电力系统应用市场发展情况电网即输电网络，按照电压等级可划分为输电网和配电网两大市场。输配电网作为电力资源重要的输送纽带，在电网行业发展投资的占比中维持高位。电网行业的特殊投资性质使其与国
13、家政策方针息息相关。发达国家的电力需求受其工业生产能耗的影响，在全球电力总需求中占比较高，而发展中国家伴随经济产量的增加，电力产业链成为蓝海市场，使其电力需求增速较快。全球整体的电力能源需求增速将进一步提高。发达国家近年来的发展重点在能源并网整合、开放电力市场、投资容量激励机制等方面。美国于2003年提出“电网2030规划”的电网发展远景目标，旨在保障电力系统的安全和高效能运行，提供数字化供电服务，完善电力基础设施现代化建设；欧盟地区采用欧洲大陆同步电网，并成立了专门的欧洲基础设施基金“连通欧洲设施”（CEF）帮助输电线路和变电站等电网基础设施的建立。欧洲的电网规划由ENTSO-E制定，每两年
14、颁布电网十年发展规划（TYNDP），包含了5-10年的输电网络项目规划。发展中国家及农村地区等电网覆盖率较低的地方，电网行业发展注重于基础电网设施和电力供给结构的建设。我国的电力发展技术及电网基础建设一直备受国家重视。我国经济生产区域的地理位置和能源分布的差异促使电网铺设密集度逐年提升，“西电东送”“八交十一直”等国家引导电力输送政策带动了输配电网相关产业的发展。在“十三五”建设期间，重点省市区域结合交流特高压输变电及其配套工程，进一步调整完善电网结构，提高了电网的协调性和运行效率。“十四五”将进一步扩大电力输送范围和增加输配电网密度。“十四五”电力规划中明确提出要以电为中心转变能源消费方式，
15、建设“五交两直”等特高压线路和东西两大特高压同步网络，推动跨国电网互联互通。特高压电力网络建设作为“新基建”的七大投资领域之一，为行业上下游企业的产品转型、出口贸易、提高产品技术指标（如稳定性和安全性）带来新一轮的发展机遇。居民生活和企业生产等一系列经济、社会活动都离不开电力行业。随着现代工业体系的发展和不断完善，GDP的增速与用电量呈同比增长的趋势。国民经济发展与电力需求相互影响。各国在扩大经济生产活动的同时，对电力的需求量将增加。国际能源署发布2018全球能源与二氧化碳现状报告显示，预计到2050年，电力需求将比2019年需求量翻一番，且电力消耗占能源消耗总量的29%。根据国际能源机构披露
16、的历史数据来看，全球人均耗电量呈现稳步递增的趋势。根据BP公司2020年公布的世界能源统计年鉴数据统计，2019年世界电力发电量达27,004.66兆瓦时，整体发电量增速达1.3%，其中中国占据全球发电量的27.79%。尽管全球发电量每年逐步增加，但发电量增幅低于社会用电量增速，全球发电量仍不能完全满足社会需求量。根据2021年公布的世界能源统计年鉴数据统计，2020年世界电力发电量达到26823.2兆瓦时，其中北美5243.6、欧洲3871.3、非洲843.9、亚太12919.3，中国7779.1（占全球发电量的29%）。根据中国国家能源局年度统计数据，全国2020年用电量达到75,110亿
17、千瓦时，同比增长3.1%。三、 行业壁垒1、资质壁垒轨道交通作为一个高端装备行业，不仅技术指标要求高，而且需要适应不同的运行环境，例如极热极寒气候、大风沙、高海拔和高速运行等恶劣环境，轨道交通接触网系统复杂，车、网动态参数多变，过电压种类繁多，对绝缘子避雷器的防撕裂硅能力、能量吸收能力和动态稳定性具有严酷的考验，因此对相关设备提出更高的要求。2012年铁道部颁布铁路产品认证管理办法，规定纳入强制性产品认证管理和列入采购目录的铁路产品，依法取得认证后，方可在铁路领域使用。2014年颁布的中国铁路总公司铁路专用产品认证管理办法，规定认证机构制定的认证规则应符合相应产品的国家、行业和总公司技术标准（
18、含技术性文件）的要求，并报总公司备案；纳入目录中的产品，取得认证机构相应认证后，方可在国家铁路领域使用。随着我国轨道交通规模化、国产化、智能化和电气化的发展，国家铁路局不断完善和更新关于铁道行业的标准，对绝缘子和避雷器等产品提出更高的要求。面对如此趋势，未来具有高质生产能力和强大的研究开发能力的供应商将越来越有优势，实力较差的供应商将逐渐落伍，行业技术门槛逐渐提高。而电网公司在招标过程中对供应商的制造、检测能力、人员、设备、资金实力、财务状况、运行业绩、商业信用等资质提出了明确要求，不符合资质要求的企业将不能参与投标，国际国内市场存在较高的资质壁垒。2、技术门槛轨道交通及输配电行业涉及多学科、
19、多领域技术，涵盖电气、机械、材料、热处理和现代机械设计制造技术、工艺试（实）验技术等，技术集成度高、开发难度大、制造工艺复杂、生产周期长，技术门槛较高。以避雷器核心器件非线性金属氧化物电阻片为例，其生产涉及无机金属氧化物材料、有机高分子材料、成分分析、机械电气、液压传动、统计分析等多学科综合运用，囊括电阻片的配方、成型工艺、成型模具设计、高温烧成温度曲线设计、试验检测等多个技术环节。任何环节出现问题，都可能导致电阻片的性能下降或不达标。电阻片生产相关的各项技术均涉及大量的技术指标及经验参数，需要经过多年的积累，才能形成一套完整的生产技术工艺体系，行业新进入者较难在短时间内取得突破。在此背景下，
20、只有通过长期积累并具备丰富的产品研究与开发经验的企业，才能有层次、有计划地进行新产品开发，以满足客户的需求。对于新进入市场的竞争者而言，短期内很难实现技术上的创新突破。综上，本行业对新入者存在较高的技术壁垒。3、品牌壁垒由于轨道交通及输配电行业均属于公用事业领域，其对设备的可靠性要求极为严格。供应商的技术水平、运行业绩、产品质量、市场信誉、售后服务等所形成的综合品牌是企业最重要的核心竞争力，也是影响企业是否可以与下游客户形成战略合作的关键因素。相对在位企业，新进入者必将面临较高的品牌壁垒。4、资金投入壁垒轨道交通及输配电行业下游厂商要求与其合作的设备供应服务商必须具备与之业务规模匹配的制造能力
21、，因而对设备、厂房、配套设施等固定资产的投入有较高要求，特别是需要电气试验设备、机械试验设备以及材料试验设备等需要满足标准测试要求的设备，对初期投入的资金门槛设置较高，同时需要根据产品更新换代追加设备技术改造及升级的投入；另一方面，大规模生产制造需要满足大批量生产采购（尤其是模具投入）的要求，而建立完善物料采购体系并保持其良性持续的运转还需要大量的流动资金保证。因此，巨大及持续的资金投入是进入行业的一大障碍。四、 构建服务全省发展格局站在战略和全局的高度，全面提升贵阳贵安发展能级和综合竞争力，进一步发挥省会城市龙头带动作用，引领黔中城市群加速崛起，为全省融入新发展格局、推动高质量发展贡献“省会
22、力量”、彰显“省会担当”。围绕全面提高经济集聚度、区域连接性和整体协同性，深入研究推动黔中城市群一体化发展的目标任务和实现路径，推动全省加快形成以贵阳贵安为龙头的新型城镇化格局。坚持市场主导、政府引导，充分发挥贵阳贵安大市场带动优势，加快推进跨区域资源要素的有序流动和优化配置，着力形成高效分工、错位发展、优势互补的区域产业链供应链体系。大力推动贵阳贵安安顺都市圈建设，探索建立重大政策协同、重点领域协作、市场主体联动机制，培育区域合作竞争新优势。第二章 行业、市场分析一、 行业竞争格局1、行业内企业分布格局国内市场中，虽然从事绝缘子避雷器生产的企业数量较多，但规模差距显著，呈现金字塔式分。其中，
23、少数具备研发、产品和品牌优势的企业占据了行业内绝大部分产值，构成了市场第一梯队，而众多在低端领域竞争的中小企业则为第二、三梯队。根据中国电器工业协会绝缘子避雷器分会发布的绝缘子避雷器行业统计资料编汇数据，2019年度，纳入统计的101家绝缘子避雷器生气企业中，产值1亿元以上企业仅43家，占企业总数的43.57%，但其产值占总产值的80.22%以上。2、下游不同应用市场中竞争存在显著差异虽然绝缘子、避雷器最早是在电力领域得到应用并普及起来的，但由于电力应用领域对产品性能及质量要求参差，为市场中众多的中小企业提供了发展空间，使得市场竞争较为激烈。另一方面，随着电力机车、和谐号、复兴号动车组等轨道交
24、通应用市场的快速发展及国产化率的提升，国内少数具备技术优势和竞争实力的绝缘子、避雷器生产企业在供应链中逐步替换原有的国际品牌份额，实现进口替代。（1）绝缘子、避雷器在电力应用市场的竞争情况绝缘子、避雷器在20世纪中期即开始在电力系统广泛应用，并且随着绝缘材料、具体应用场景的变化而逐步演变出不同类别的产品。由于电力领域是绝缘子、避雷器应用的基础应用市场，行业内企业绝大多数产品均在该领域内竞争，整体竞争较为激烈。此外，根据BP公司2020年公布的世界能源统计年鉴数据，我国占据全球发电量的27.79%。因此，除国内电力应用市场外，海外电力市场应用具备广阔空间。在海外电力应用市场中，主要参与者包括Hu
25、bbell等国际知名企业、当地本土品牌以及国内声誉良好且得到海外客户认可的企业。（2）绝缘子、避雷器在轨道交通应用市场的竞争情况随着轨道交通市场的发展，特别是电气化铁路的普及，以及电力机车、和谐号、复兴号动车组国产化率的提升，绝缘子、避雷器产品在轨道交通领域得到了快速应用。国内少数具备技术优势和竞争实力的绝缘子、避雷器生产企业抓住市场契机，以更贴近客户需求的设计和差异化服务在供应链中逐步替换原有的国际品牌份额，实现进口替代。二、 下游轨道交通应用市场发展情况1、轨道交通概况轨道交通是基于固定线路的轨道，通过专用的轨道运输车辆，实现旅客及货物运输的交通方式。根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家
26、铁路交通和城市轨道交通两大类，是我国建设交通强国的重要组成。2019年9月19日，中共中央、国务院印发的交通强国建设纲要明确提出，到2035年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”和“两个交通圈”。“三张交通网”中，发达的快速网主要由高速铁路、高速公路、民用航空组成；完善的干线网，主要由普速铁路、普通国道、航道、油气管道组成；广泛的基础网，主要由普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道、通用航空组成。其中，发达的快速网和完善的干线网建设都涉及轨道交通，相关线路的建设将推动轨交装备的需求增长。国务院2020年发布的新时代交通强国铁路先行规划纲要明确提出，到2035年，中国将建成现代化铁路网，实现内
27、外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅，网络设施智慧升级，有效供给能力充沛。全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。2、国家铁路交通行业发展现状（1）全国铁路固定资产投资情况铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。根据国家铁路局、中国铁路总公司公布的数据，自2014年以来，我国连续七年铁路固定投资总额均在8,000亿元左右。我国铁路固定资产投资主要包括基础建设投资和铁路交通车辆投资，持
28、续稳定的铁路固定资产投资直接推动了铁路运营里程和运营车辆数量的增长。（2）中国铁路总营业里程增长情况2020年，我国铁路营业里程达到14.63万公里，其中我国大陆高速铁路营业里程达到3.79万公里，稳居世界高铁里程榜首，是世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。2020年底，中国大陆高速铁路运营里程3.79万公里，占居全球2/3以上，位居第一。为加快我国铁路行业发展，国务院在2020年发布的新时代交通强国铁路先行规划纲要中明确提出，到2035年，中国将建成现代化铁路网，实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅，网络设施智慧升级，
29、有效供给能力充沛。全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。（3）中国城市轨道交通概况随着我国的城市规模和经济建设的快速发展，城市人口和人均机动车保有量水平逐年快速增加，道路拥堵现象日益严重。城市轨道交通具有载客量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染小和运输成本低、人均占用道路面积小等优点，是解决大城市交通拥挤问题的最佳方式。因此，政府加快城市轨道交通的建设，提升轨道交通技术水平，解决城市交通拥堵问题。2019年，我国城市轨道交通完成投资额达到5,959亿元，相比于2011年的1,628亿元，近8年来年均复合增长率达到17.
30、6%。2020年全年共完成建设投资6,286亿元，同比增长6,797.5公里，在建线路规模与上年接近，年度完成建设投资创历史新高。“十三五”以来，我国轨道交通布局由一二线城市向三线城市迅速下沉。伴随城市轨道交通建设逐步向人口密度低、经济总量相对较小的城市下沉的大趋势，城轨制式将更加多元化，有轨电车、轻轨等建设有望逐步提升。2020年中央政治局会议将城轨建设列入七大“新基建”之一，发改委明确提出“以轨道交通为重点健全都市圈交通基础设施”，城市轨道交通建设进入发展新时期。据2019年世界城市轨道交通运营统计与分析综述数据显示，2019年，我国开通城市轨道交通运营线路208条，运营线路总长6,736
31、公里，占全球总里程的24%，其中地铁运营里程5,181公里，均处于世界第一。根据交通运输部城市轨道交通运营数据显示，截至2020年12月31日，我国内地累计共有45个城市开通城轨交通运营线路，共7,978公里，新增运营线路39条，新增城轨交通运营线路1,241.99公里，相比于2019年增长率为18%。城市轨道交通项目建设周期整体在6年以上，施工建设历时3-5年。近三年在建线路均超过6,000公里，叠加2020年累计运营线路7,978公里及未来良好增势，预计至2023年累计运营里程将达1.13万公里。相比于2020年7,978公里，中国城市轨道交通行业市场仍大有可为。三、 行业发展概况和趋势电
32、气机械和器材制造业是电力工业的重要组成部分，其包括电机制造，输配电及控制设备制造，电线、电缆、光缆及电工器材制造和电池制造等，广泛应用于轨道交通、电力电网、自动化机械设备等领域。绝缘子是安装在不同电位的导体或导体与接地构件之间的能够耐受电压和机械应力作用的器件，用来支持和固定母线与带电导体，并使带电导体间或导体与大地之间有足够的距离和绝缘，是电气系统必需过电压保护设备之一，广泛应用于高速动车组、电力机车等轨道交通及电力系统输配电等环节。避雷器是用于保护电气设备免受高瞬态过电压危害并限制续流时间、续流幅值的一种过电压保护设备，适用于变压器、输电线路、配电屏、开关柜、电力计量箱、真空开关、并联补偿
33、电容器、旋转电机及半导体器件等设备的过电压保护。避雷器具有良好的非线性伏安待性，当系统出现过电时，避雷器呈现低电阻，吸收过电压能量，使被保护电器设备上的过电压限制在允许范围内，从而保护了电气设备绝缘免遭过电压的损坏。在电力系统正常工作电压下，避雷器呈现高电阻，仅有微安级的泄漏电流流过避雷器，起到与系统绝缘的作用。1、绝缘子、避雷器发展历程20世纪70年代，为满足电网用户对于变电站外绝缘可靠性提升的需求，采用室温硫化硅橡胶、液体硅橡胶等伞套材料及高温硫化硅橡胶螺旋式伞套技术的复合绝缘子等产品应运而生，并在电力系统上得到应用，但全球线路绝缘子仍以瓷绝缘子、玻璃绝缘子为主。由于瓷绝缘子及玻璃绝缘子表
34、面附着的污秽物在潮湿条件下，容易在绝缘表面形成导电膜，降低绝缘产品的绝缘水平（即污闪现象），20世纪80年代，在我国电网面临大面积污闪风险的情况下，国内厂家开始研制具备质量轻、免维护、成本低等优点的线路复合绝缘子，并于90年代后期开始在全国乃至全球开始大规模推广应用。19世纪70至80年代，棒型放点间隙和熔丝便开始作为早期的电器组件保护装置得到应用；20世纪30年代，碳化硅限压器在交直流系统发变电设备的保护方面得到迅速发展。此后，随着氧化锌非线性伏安特性的发现，氧化锌压敏电阻被用于电子设备的保护，并于20世纪70年代用于制作氧化锌避雷器，在电力系统发电、输电、变电系统中得到快速应用。2、绝缘子
35、、避雷器市场发展情况绝缘子、避雷器是电力系统的重要组成部分，随着电力系统的普及及发展而得到广泛应用。近年来，绝缘子、避雷器产品种类、性能不断提升，特别是复合绝缘材料的普遍应用，已由电力系统逐步延伸至轨道交通等其他领域。第三章 项目基本情况一、 项目名称及项目单位项目名称：贵阳在线监测设备项目项目单位：xx有限责任公司二、 项目建设地点本期项目选址位于xxx（以选址意见书为准），占地面积约80.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。三、 可行性研究范围根据项目的特点，报告的研究范围主要包括：1、项目单位及项目概况；2、产业
36、规划及产业政策；3、资源综合利用条件；4、建设用地与厂址方案；5、环境和生态影响分析；6、投资方案分析；7、经济效益和社会效益分析。通过对以上内容的研究，力求提供较准确的资料和数据，对该项目是否可行做出客观、科学的结论，作为投资决策的依据。四、 编制依据和技术原则（一）编制依据1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要；2、中国制造2025；3、建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；4、项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据等。（二）技术原则为实现产业高质量发展的目标，报告确定按如下原则编制：1、认真贯彻国家和地方产业发展的总体思路：资源综合利用
37、、节约能源、提高社会效益和经济效益。2、严格执行国家、地方及主管部门制定的环保、职业安全卫生、消防和节能设计规定、规范及标准。3、积极采用新工艺、新技术，在保证产品质量的同时，力求节能降耗。4、坚持可持续发展原则。五、 建设背景、规模（一）项目背景2019年9月19日，中共中央、国务院印发的交通强国建设纲要明确提出，到2035年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”和“两个交通圈”。“三张交通网”中，发达的快速网主要由高速铁路、高速公路、民用航空组成；完善的干线网，主要由普速铁路、普通国道、航道、油气管道组成；广泛的基础网，主要由普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道、通用航空组成。其中，发达
38、的快速网和完善的干线网建设都涉及轨道交通，相关线路的建设将推动轨交装备的需求增长。（二）建设规模及产品方案该项目总占地面积53333.00（折合约80.00亩），预计场区规划总建筑面积98966.99。其中：生产工程65694.15，仓储工程17880.21，行政办公及生活服务设施9474.86，公共工程5917.77。项目建成后，形成年产xxx套在线监测设备的生产能力。六、 项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况，xx有限责任公司将项目工程的建设周期确定为12个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。七、 环境影响拟建项目的建设满
39、足国家产业政策的要求,项目选址合理。项目建成所有污染物达标排放后，周围环境质量基本能够维持现状。经落实污染防治措施后，“三废”产生量较少，对周围环境的影响较小。因此，本项目从环保的角度看，该项目的建设是可行的。八、 建设投资估算（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资30348.63万元，其中：建设投资24657.41万元，占项目总投资的81.25%；建设期利息288.63万元，占项目总投资的0.95%；流动资金5402.59万元，占项目总投资的17.80%。（二）建设投资构成本期项目建设投资24657.41万元，包括工程费用、工程
40、建设其他费用和预备费，其中：工程费用21577.65万元，工程建设其他费用2411.13万元，预备费668.63万元。九、 项目主要技术经济指标（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入58900.00万元，综合总成本费用50638.31万元，纳税总额4335.88万元，净利润6008.80万元，财务内部收益率12.36%，财务净现值471.84万元，全部投资回收期6.80年。（二）主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积53333.00约80.00亩1.1总建筑面积98966.991.2基底面积32533.131.3投资强度万元/亩300.182总
41、投资万元30348.632.1建设投资万元24657.412.1.1工程费用万元21577.652.1.2其他费用万元2411.132.1.3预备费万元668.632.2建设期利息万元288.632.3流动资金万元5402.593资金筹措万元30348.633.1自筹资金万元18567.623.2银行贷款万元11781.014营业收入万元58900.00正常运营年份5总成本费用万元50638.316利润总额万元8011.737净利润万元6008.808所得税万元2002.939增值税万元2082.9910税金及附加万元249.9611纳税总额万元4335.8812工业增加值万元15271.09
42、13盈亏平衡点万元29097.13产值14回收期年6.8015内部收益率12.36%所得税后16财务净现值万元471.84所得税后十、 主要结论及建议本项目符合国家产业发展政策和行业技术进步要求，符合市场要求，受到国家技术经济政策的保护和扶持，适应本地区及临近地区的相关产品日益发展的要求。项目的各项外部条件齐备，交通运输及水电供应均有充分保证，有优越的建设条件。，企业经济和社会效益较好，能实现技术进步，产业结构调整，提高经济效益的目的。项目建设所采用的技术装备先进，成熟可靠，可以确保最终产品的质量要求。第四章 项目选址可行性分析一、 项目选址原则1、符合国家地区城市规划要求；2、满足项目对：原
43、材料、能源、水和人力的供应；3、节约和效力原则；安全的原则；4、实事求是的原则；5、节约用地；6、注意环保（以人为本，减少对生态环境影响）。二、 建设区基本情况贵阳，贵州省辖地级市、省会，西南地区重要的中心城市。地处黔中山原丘陵中部，东南与瓮安县、龙里县、惠水县、长顺县接壤，西靠安顺地区的平坝区和毕节地区的织金县，北邻毕节地区的黔西县、金沙县和播州区。截至2020年，贵阳市下辖6个区、3个县、代管1个县级市，总面积8034平方公里，根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，贵阳市常住人口为598.7018万人。贵阳是贵州省的政治、经济、文化、科教、交通中心，西南地区重要的交通、通信
44、枢纽、工业基地及商贸旅游服务中心，批复确定的中国西南地区重要的区域创新中心、中国重要的生态休闲度假旅游城市，全国综合性铁路枢纽，也是国家级大数据产业发展集聚区、呼叫中心与服务外包集聚区、大数据交易中心、数据中心集聚区。境内有山地、河流、峡谷、湖泊、岩溶、洞穴、瀑布、原始森林、人文、古城楼阁等32种旅游景点，是首个国家森林城市、国家循环经济试点城市、中国避暑之都，登“中国十大避暑旅游城市（2012年）”榜首。2017年，复查确认保留全国文明城市称号。2018年度中国国家旅游最佳优质旅游城市。2019年1月，贵阳市获“2018中国国际营商环境标杆城市”“2018绿色发展和生态文明建设十佳城市”两项
45、大奖。2021年7月30日，交通运输部决定命名贵阳市为国家公交都市建设示范城市。锚定二三五年远景目标，围绕省委实现“新型工业化、新型城镇化、贵阳贵安协同融合发展、扩大内需提振消费、高质量公共服务供给、集聚创新人才队伍”“六个新突破”的工作要求，充分考虑贵阳贵安发展阶段性特征和支撑条件，今后五年，我们要实现“一个新提升”、迈上“五个新台阶”。“十三五”时期，是贵阳贵安发展进程中极不平凡的五年。省委、省政府高度重视贵阳贵安发展，出台关于支持贵安新区高质量发展的意见，作出贵阳贵安融合发展的重大战略部署，为贵阳贵安赋予了历史使命、带来了重大机遇。五年来特别是党的十九大以来，面对错综复杂的国际形势、艰巨
46、繁重的改革发展稳定任务尤其是新冠肺炎疫情的严重冲击，市委团结带领全市人民，不忘初心、牢记使命，牢记嘱托、感恩奋进，坚持稳中求进工作总基调，以脱贫攻坚统揽经济社会发展全局，全力打好三大攻坚战，强力实施三大战略行动，围绕“一品一业、百业富贵”发展愿景，坚持高标准要求、加快高水平开放、推动高质量发展，“十三五”规划目标任务顺利完成，各项事业在高质量发展中实现大踏步前进。综合实力显著增强，实体经济提质扩量，经济结构持续优化，20162019年地区生产总值在省会城市中年均增速位居第1，实现赶超进位；脱贫攻坚决战决胜，有效解决“两不愁三保障”和饮水安全突出问题，率先在全省完成建档立卡贫困人口全部脱贫，先后助推全省13个贫困县脱贫摘帽，为贵州撕掉千百年来的绝对贫困标签作出省会贡献；大数据发展落地生根，建成贵州中国南方数据中心示范基地，成为国家互联网重要枢纽，引进一批国内外知名大数据企业和培育一批本地优强企业，大数据已经成为引领创新发展的强大引擎；改革开放活力迸发，开放通道和开放平台建设全面推进，生态文明贵阳国际论坛、中国国际大数据产业博览会等重大国际开放活动影响力日益增强，重点领域和关键环节改革取得突破性进展，