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1、2022关于去工厂实习报告模板合集七篇去工厂实习报告 篇1今日是我第一天上班，虽然说是实习，但是我也把它当做正式的工作来对待。实习工的上班时间是跟正工一样的，从早上8：00到中午12：00，下午14：00到18：00，晚上加班时间是19：00到21：00。早上的实习内容是熟识工厂的运行路途，在许姐的帮忙下，首先相识了钣金的冲压和密冲，包括它的机器运行状况，工人的操作方式，还了解到各种钣金的类型特点。之后在自己的走访下，再深化了解钣金冲压这方面的流程。下午是熟识数控加工和激光加工的操作运行路途。因为经过上午实习的了解，所以下午向许姐提出要现场尝试检查。许姐让谭亚星带我现场测试，可能我还不熟识整个
2、流水线，所以我并不知道测量的时候原委要测量哪些重要的值、哪些要留意的地方，希望明天可以弄明白。关于这天实习的感想。在看到工人的辛苦工作后，我想到作为设计者肯定要帮工人设计出减轻工作量的流程，使工人工作得更轻松，还可以提高工作效率，削减材料的奢侈。比如：今日我看到一个工人操作机器时，原来压5下的，他却压了7下；看到一个做PV板模型的，最终压剩下的材料假如再加长一些就足够多出一个模型。或许我对这些工作流程还不熟识，所以有什么说得不对的地方还请见谅。对于我们这个质量部的检测的感想，我认为我们的检测应当要以顾客的角度去看待检测工件的数据，不能因为差一些就蒙混过关，对此，我觉得我们质量部的检测员已经做得
3、很好了。不过对那些做不出合格工件的同事，请不要对他们发脾气，终归大家都是为了生活而工作，应当和谐相处。去工厂实习报告 篇2到了星期四，我们进行的热处理，挺轻松的，而且还只有半天。一个早上我们学会了许多，既复习了黑色金属、有色金属的学问，也学习了看金属的金相图，砂轮机的运用，箱式热处理炉的运用，硬度计的运用，而且硬度计有手动和电动的哦，呵呵，感觉电动的的确先进许多。到了最终一天电火花，嗯的确在操作整个机床不难，先是装好原料到轴上，再让原料和圆片对水平位置，让原料的下表面保持水平，然后移到加工的铜片上面，再对好Z轴，关好防护罩，调好深度，就可以让机床起先加工了，至于早上我始终在砂轮机和老虎钳、锉刀
4、奔波，把我的原料，就是数控车削车出来的工件表面磨平，把手都弄的黑黑的，白色衣服也弄脏了，最终也许把2个表面都磨相对水平了，因为不管怎么磨都是手工的，不行能肯定的平正。这次指导老师也是位很有耐性的老师，让我加工2个面，我偷笑了，呵呵。一面小熊、一面蝴蝶，都是我感觉美中的美，完备。或许也说明我的心灵很美，呵呵。总的来说收获了许多，有阅历，有友情，相识了许多好老师，学习过程中体会许多，而且每天都过的很充溢。感谢四周的这么多人在帮我，这个母校给了我这么多，可我对母校的确贡献没多少，挺惭愧的。最终还是感谢大家，感谢母校。一、实习目的1、通过现场参观，了解某一产品的机械制造生产过程。2、熟识主要典型零件的
5、机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。3、了解典型零部件的装配工艺。4、了解一般刀具、夹具、量具的结构及运用方法。5、参观工厂计量室与车间检验，了解公差与测量技术在生产中的应用。6、参观工厂的现金设备及特种加工，以扩高校生的专业学问面以及对新工艺、新技术的了解。二、实习意义通过实习，扩大和巩固已学过的基础理论和专业学问，了解和驾驭机械制造生产过程的实践学问，为以后的学习和工作打下良好的基础。培育理论联系实际的实力，是自己学会在实际生产中通过调查探讨发觉问题并运用所学的学问分析问题和解决问题的基本思路和方法。了解机械制造企业的总体布局、生产组织与管理状况，使自
6、己对机械产品的生产过程，机械生产企业的生产组织与管理工作有一个初步的相识。了解制造技术的领域的科技发展新动态，了解新技术、新材料、新工艺在机械制造生产的实际应用。同时使我们娴熟操作了数控机床，熟识数控机床的日常维护及常见的故障的推断和处理，进一步驾驭数控程序的变成的方法，以便能够系统、完整的驾驭数控技术，更快更好的适应机械专业的发展和须要。通过实习了解了制造领域的技术工人的工作特点，增加酷爱劳动，酷爱所学专业的情趣。三、实习内容1、驾驭机械加工工艺方面的学问和方法。2、了解切削刀具方面的学问，熟识常用刀具的结构、选择、用途等。3、了解机床和数控系统的学问。4、了解企业生产管理模式，学习先进的管
7、理方式方法。四、实习要求1、遵守常规厂纪，保守厂里的机密。2、讲文明，懂礼貌，体现高校生的风范。3、听从领导，听从指挥，敬重师长，努力工作。4、仔细学习技术，虚心向工人师傅和技术人员学习。5、坚守工作岗位，遵守平安操作规程。五、实习地点xx省xx市xx县xx专用车制造有限公司六、实习报告从xx年x月到xx年x月，我在xx公司进行了为期一个月的实习。在这一个月的实习期间，我看到了许多在学校里不曾看到的，也学到了许多在书本上不曾学到的。下面我将就我这一个月的实习做如下实习报告。1、公司简介xx专用车制造有限公司是一个集科研、生产、销售于一体的专业化企业，主要从事半挂车、厢式运输车、低平板运输半挂车
8、、集装箱运输半挂车、油罐车、粉粒物料运输车、一般货物运输车、全挂车、自卸车等特种车研发制造，并承接专用汽车的改装设计服务。xx挂车、xx专用车是梁山专用车、梁山挂车的知名品牌。公司创建于20xx年，始建之初即以高起点，大手笔运作，占地面积28000平方米，运转资金1800万元，高级管理人员16人，中、高级专业技术人员38人，员工285人，技术设备国内一流，工艺探究，检测设备齐全，生产的全部车辆性能均能达到国家执行标准的各项指标。2、公司厂区参观初进公司，在工作之前，由公司领导带领我们对公司各个部门尤其对厂区车间进行参观学习。使我们深深地感受到公司深厚的底蕴与实力。3、平安操作规程讲解参观完厂区
9、，由公司生产部主管给我们讲解平安操作规程，如下：（1）、进厂前，必需穿工作服，女生必需戴工作帽才可以进厂实习。（2）、讲文明，不准饮酒，不准穿拖鞋、高跟鞋，不准打闹、逗笑。（3）、不能用湿手触摸电器，更不要用手触摸空气开关上方三根进线。（4）、铣削，不能用手摸工件表面，以免打滑受伤，更不能用嘴吹铁屑，以免飞入眼睛受伤。（5）、不要擅自运用砂轮机，假如运用，可在老师指导下操作，人要站在侧边，工件必需夹牢，用力不能过猛。（6）、钻孔时，严禁戴手套，工件必需夹牢。4、主要机械设备在生产主任的带领下，我们进入车间起先了正式的学习与工作。首先是对车间主要的机械设备的学习：（1）、数控加工中心数控加工中心
10、是一种功能较全的数控加工机床。它把铣削、镗削、钻削、攻螺纹和切削螺纹等功能集中在一台设备上，使其具有多种工艺手段。加工中心设置有刀库，刀库中存放着不同数量的各种刀具或检具，在加工过程中由程序自动选用和更换。这是它与数控铣床、数控镗床的主要区分。加工中心是一种综合加工实力较强的设备，工件一次装夹后能完成较多的加工步骤，加工精度较高，就中等加工难度的批量工件，其效率是一般设备的510倍，特殊是它能完成很多一般设备不能完成的加工。加工中心对形态较困难，精度要求高的单件加工或中小批量多品种生产更为适用。 总之，数控加工中心具有精度高，机械化程度高的特点。（2）、德国数控龙门铣数控龙门镗铣床是新系列组合
11、铣床，工作台采纳1XG系列，铣削头采纳1TX系列。其主传动为斜齿轮传动，传动平稳，进给传动采纳滚珠丝杠传动。 数控龙门镗铣床的主要特点是刚性好、精度高、效率高，配以适当的铣刀盘每分钟走刀量可达800mm。最大切削深度8-10mm，实现高效切削加工，可用于对铸件、钢件及有色金属件的大平面铣削，一般用于柴油机、拖拉机等行业箱体类零件的生产线，可适应年产量10-20万台的生产实力要求。（3）、剪板机剪板机用一个刀片相对另一刀片作往复直线运动剪切板材的机器。是借于运动的上刀片和固定的下刀片，采纳合理的刀片间隙，对各种厚度的金属板材施加剪切力，使板材按所须要的尺寸断裂分别。剪板机属于锻压机械中的一种，主
12、要作用就是金属加工行业。产品广泛适用于航空、轻工、冶金、化工、建筑、船舶、汽车、电力、电器、装潢等行业供应所需的专用机械和成套设备。5、生产实践伴随着车间中空中吊车的游走声,穿过那挂着破裂门帘的陈旧大门.且不说车间的一切,首先让我一惊的是车间上方的两个横幅:多奢侈一分钱,就少一分钱和今日工作不努力,明天努力找工作.或许这样的口号对我们这些高校生来说,有点老调和乏味.但我却能感觉到这七,八十年头那些拥有热火朝天的干劲的工人师傅们俭朴的本质和如火的热忱。在这里，技术工人告知我们加工工艺路途的支配车床主轴箱要求加工的表面许多。在这些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度简单保证，于是，箱体中主轴孔（
13、主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。因为没有阅历的缘由，在初期的工作中，公司会支配有丰富的生产阅历的老师傅来带我们。从最初的相识设备，讲解设备的留意事项，选料，操作到最终完整的完成设备的操作，制作出合乎规格的零件产品，老师傅耐性的带着我们一步一步的完成。在实习过程中,老师傅耐性地给我们讲解设备上每个指令的运用，在老师傅的指导下，我们很快就上手了，踏入了机械制造这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我们也主动仔细地对待，仔细完成每一次老师布置下来的任务。在完成任务之余，我们还发挥自己的想象空间，自己尝试着利用加工中心制作一些自己想要有图案零件，效果还不错。课本上学的学问都是最基本的
14、学问，不管现实状况怎样改变，抓住了最基本的就可以以不变应万变。经过这次实习，虽然时间很短，可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，信任人际关系是现今不少高校生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意视察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊闲聊不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管很多状况我们不肯定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次实习的其中一个目的
15、了。六、实习总结和体会这次去工厂实习，我就对那些平常理论的东西，有了感性的相识，感觉到受益匪浅。首先是各个工厂对平安的重视。俗话说得好：“平安第一”，每当我们参观每一个工厂的时候，进入工厂之前，首先映入我们眼帘的“平安第一”“平安生产”“平安责任重于泰山”等大字或者横幅。工厂的实习负责人和老师也都一再强调这个问题，让平安警钟时刻在我们心中敲响。而在工厂的每一个车间和每一个工人对待平安的看法也让我们非常敬佩。其次在这次的实习过程中，我发觉自己看问题的角度，思索问题的方式也渐渐开拓，这与实践密不行分，在实践过程中，我感受到了自己的不断充溢和不断成长。在xx公司实习的这段日子里，虽然日子过得有些累、
16、有些苦，但是同时我也从这些日子的实习中学到了很多以前我不会的学问，我了解很多平常难以接触到的东西，是对我们所学学问的一种检验，也是对我社会实践的一次体验。从一般机床到数控技术，从实际制造到生产管理，从机器检修到成品测验，其中都有着许很多多的珍贵阅历和先进技术，这对我们开拓思维、激励自我学习从而领先科技潮流都是一个很大的精神动力。同时也使我看到了一些现实中的不足，对我们以后的学习上都要有所创新和改进。现在回想过去的这次难忘的实习时间，其中味道，只有亲身经验的人才能体会得到。通过学习各种工序，我们了解了生产的原理和过程，大致驾驭了一些操作工艺与方法。工厂实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作
17、技能，也不仅仅是通过实践而要求驾驭的理论学问。更多是我们每个人在实习结束后依据自己所经验的状况去感悟，去反思，勤时自勉，从而收获社会阅历，使这次实习达到了它的目的和意义。去工厂实习报告 篇3在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了许多书本上学不到的东西。先讲一下总装车间的状况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就
18、不能刚好地反映问题所在，而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发觉问题能够得到刚好反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里起先到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰起先的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的起先处正好支配在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车
19、身装配成整车，那么综合起先的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的起先处正好支配在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的起先处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的起先处正好支配在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被支配在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依靠自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在
20、车间里有许多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就奢侈了找寻的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、整齐和有序。去工厂实习报告 篇4一、实习目的：印刷机结构相识、常用工具的运用、拆装印版、拆装橡皮布、留意印刷事项和印刷机的保养等。二、实
21、习内容作为技术人员实习是不课缺少的部分，在实习老师的指导下，我们去了我们学校的实习工厂，说明的是我们学校是校办企业就是整体的，我们可以干脆去校工厂实习，这个工厂和我们学校同时办起，具有一点的实力，是安徽新闻出版总署的印刷基地，拥有健全的设备，雄厚的师资力气和老师团队，实习实践老师，拥有先进的国际印刷机和北京印刷学院本科院校及武汉高校的学士学位老师，先进的印刷机有德国的海德堡、曼罗兰、高宝、日本的三陵、小森和我国的北人等，最为关注的是德国的曼罗兰一台机器三千多万，固定资产一个亿左右，是安徽省大专类相当可观的校办企业。我们属于印刷的专业人才，主要是印刷，所谓印刷是在机器的设备上进行的一系列的印刷，
22、印刷包括三个部分，上纸部分、印刷部分、收纸部分，这是整个印刷基本流程其中印刷部分是关键的部分，作为印刷人，就是要限制和驾驭印刷机，完成印品的精致印刷，我们就是开机器，印刷各种承印物，保证印品的完备进行。然而，印刷最基础的部分也就是拆装印版、橡皮布和保养等，最为印刷人必备的工作，印版、橡皮布装的好坏之间影响着印刷品，所以我们要从最基础的部分做起，拆装版也是我们实习的关键，机器清洁工作是维护保养机器的重要方面，做好清洁保养工作不仅可降低废品率，提高产品质量和设备利用率，还可体现印刷工人思想品德的校正和提高机器运用寿命。首先，对拆装版前的要求做一下说明，胶印机的调整是机器操作的重要环节。有些机件的调
23、整须要在机器运转中进行，有些机件的调整必需停机进行，都必需遵守平安第一的原则。如遇到须要到机器内进行检修或调整时，应切断电源。此次，要留意人身平安、财产平安、拆装版是一个技术要求比较搞的，要求在拆装印版过程中要保证质量的前提下，尽可能的提高速度，因为在实际生产过程中时间就是金钱，总之，拆装印版要留意很多方面的内容。再次，调整机器也是关键的，很好的利用机器来印出好的印刷品，就须要调整印版和橡皮布之间的压力、橡皮布和压印辊筒之间的压力，压力大小、水墨的平衡、印刷色序等这都是要印前处理的。拆装印版是印刷中重要的一部分，若装印版不正确或没有装好，则会影响印刷的套印，更严峻则会影响到机器的平安等。第一天
24、的实习，我真的受益匪浅，上学期的电机运行技术只是理论，那么这一周的实习便是实践，我们几个人亲自打开了一台变压器，亲眼目睹了变压器内部的结构，知道了铁心和绕组等内部构件都是什么样子，激烈死了，当时，虽然一不当心弄了一手变压器油，但值了 因为我学习到了真正的学问。今日，老师到我们在拆下的变压器前，仔细讲解并描述了其结构及结构各自的作用，主要讲了分接开关，开关上的铭牌我也有了很深的相识，还视察分接开关露出变压器端上的部分，还有分接开关的接头，接头上的接线?出哪个接线至哪里，我都看得很细致绝缘电阻的测量和直流电阻的测量试验做得并不是很熟，而且我们组的双臂电桥还出了点毛病，只能做绝缘电阻和汲取比的试验，
25、但可恶的是，兆欧表的指针几乎指无穷处，从来都没改变过，估计老师看出了我们的困惑，特意拿来了数字电欧表，给我演示了操作过程，经过计算汲取比，我们组的变压器不合格。去工厂实习报告 篇5实习 前言我是一名工程造价专业高校生，为了对实际工程工地有所相识，有所了解，学校支配了这次实习。通过今日的实习，我更加深刻的相识了课本上的理论，相识了一些基本的工地学问。通过工程师的讲解和自己的观看，使我基本上对工地上的也许状况有了了解。这将有助于我们今后立足与实际来学习理论，为以后能更好的学习专业学问，更好的更快地融入工作做好打算。一、实习性质相识实习，由指导老师带队去工地。二、实习目的了解建筑业特殊是现代建筑企业
26、的管理系统及现代建筑业的管理的技术、方法、手段和建筑企业管理过程中的各项职能活动，并能对建筑企业管理中存在的问题进行初步分析探讨;通过工地实习，对一般房屋建筑的功能丶构造及其特点有肯定的了解;对一般的房屋建筑施工前的打算工作和整个施工过程有较深刻的了解，增加对专业的感性相识，为将来的工作打下基础。三、实习时间20xx年X月X日四、实习地点临沂和润、香堤工程、临沂万和中心广场工程、鲁南厚普科技公寓16#楼工程五、实习内容和润香堤工程由临沂一建承建，我们今日参观的是户型为200-300平米、一梯两户的叠加别墅，共四层，其中一二层为一户，拥有室外庭院、半地下室和半地下车库;三四层为一户，有半地下车库
27、和直达三楼的私属电梯，并且赠送有阁楼和三个平台花园。进入别墅后，主体是框架剪力墙结构，而楼梯的预留洞口都做了平安防护。项目部人员给我们讲解相关学问，包括施工和预算。如厨房、阳台、卫生间比室内地坪低3cm，且要做好防水措施。而梁与墙不垂直出现的克牙，柱与柱的不垂直出现的错台，墙体的涨模及垛跑偏位置等是由于模板未固定和放线的不精确，解决措施是对不垂直处凿平以及抹灰找平。还有，现在算工程量时基坑开挖为大开挖。开挖时为基础外边线各加1m，而算工程量时人按图纸算量。基坑放坡为1：2，即实际挖2米，放坡1米。而且，在算量时，电梯井的标高与室内地坪标高不一样，算量要单独算。临沂万和中心广场工程该工程由江苏省
28、苏中建设集团股份有限公司承建，其资质是特级资质。万和中心广场位于临沂北城新区沂蒙路与广州路交汇处，地处北城新区CBD中心，项目总占地237多亩，总建筑面积86万?，其中地上6万?、地下23万?，总投资超过25、8亿元。进入工地前，项目部负责人对我们进行平安教化。之后，我们戴着平安帽进入工地现场，材料堆放整齐，施工棚也有平安生产的标记。通过平安通道上面有当心滑落等警示牌，在接近主体时，我还看到了灭火器挂在通道的架杆上。进入主体，楼内清理的很干净，正在砌二次结构。首先让王经理给我们讲话，说我们现在所在主体70多平，造价7、6亿，高度99、9m,正在开发8#、9#楼，为裙楼。后来，项目部负责人又带领
29、我们到二楼参观主体。该楼的基础为阀板基础，在支模时，需在中间加螺栓以固定模板，浇筑完成之后，加固模板空处可加膨胀砂浆填实。该主体的梁高为1、2m，因此支模时需加螺栓加固。上翻梁为施工便利，可以二次浇筑。而且，我留意到该工地的防护措施做得很好，还延水平方向差不多2m的防护网。电梯井下需设缓冲装置，自电梯井下不小于1、6m，以防止电梯井钢丝绳断裂没有缓冲而意外事情的发生。同时我们看到了客户电梯，该电梯有特地的齿轮轨道，一侧一个吊厢，可以使员工不会因为楼层太高而辛苦。后来，我们来到有塔吊的地方，从塔吊附着起先讲起，塔吊附着可增加其稳定性。而随着楼层的增加，塔吊也须要增高，可是如何增高的呢?项目部负责
30、人给我们进行了具体的解说，塔吊有一个爬升节，其余都是一般节。横吊臂的前端吊着一节一般节，通过移动小车找到横吊臂的平衡位置，爬升节的液压千斤顶顶升，当达到一般节的长度时将横吊臂上的一般节通过爬升节的洞口安装在塔身上，而且一般每次塔身上升都加5至6节，约20多米。同时，给我们讲了塔吊的司机为特种人员，必需持证上岗，听从信息指挥人员，做到“十不吊”： 超载或被吊物重量不清不吊;指挥信号不明确不吊：捆-绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊：被吊物上有人或浮置物时不吊;结构或零部件有影响平安工作的缺陷或损伤时不吊;遇有拉力不清的埋置物件时不吊;工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊;被吊
31、物棱角处与捆-绑钢绳间未加衬垫时不吊;歪拉斜吊重物时不吊;容器内装的物品过满时不吊。后来，又给我们讲解了基坑的斜坡表面喷的是混凝土，而其中插得管可以渗水，而且因为地下水过多，他们不止在集水坑处有水泵，还在地下压入水泵使其始终处于工作状态。楼梯柱的强度等级C20，柱的筋预埋在地面一部分，最短应不小500mm，长的要错开搭接面。浇筑楼梯时，在浇筑完该层楼梯的同时浇筑上层楼梯至少三个踏步。该主体有一部分须要回填而外墙做防水处理，为防止防水层被破坏需在外墙处加一砖墙(该砖为120mm)，无需抹灰。回填时还须要把钢带从地下引导上面，钢带的材料是镀锌钢板，有避雷作用。鲁南厚普科技公寓16#楼由山东天鸿建筑
32、安装有限公司107项目部承建。该工程占地面积784m2，总面积15984m2，建筑层数地下一层，地上17层，层高均为2、9m建筑物总长70、5m,宽13、0m，建筑高度53、8m，主体的形式为剪力墙结构，建筑结构平安等级为二级，设计运用年限50年，抗震设防等级7度设防，抗震设防类别为丙类，耐火等级为一级。进入工地现场，来到钢筋堆放处，钢筋上有4YF20的字样，说明为新3级钢HRB400，永锋(LW为莱芜)，直径为20mm的钢筋，而表面有稍微生锈的钢筋因表面摩擦增大而增加与混凝土的粘结力。来到该工程前，我们看到施工人员现场浇筑混凝土，有混凝土泵车将搅拌好的商品混凝土输送的工程主体刚绑扎好的钢筋上
33、。后来，老师说该工程施工现场为“市级平安文明工地”争创“省级平安文明工地”，工程质量标准为“沂蒙杯”，争创“泰山杯”标准。六、实习总结通过这次实习，我对以后将要奔赴的工作岗位有了深刻的了解与相识，加深了对理论的理解，也学到了许多书本上没有的东西，这对我们以后专业学问的学习有很大帮助。通过本次实习我还对以后的工作环境，工作性质等有了进一步的相识，以后的工作就在工地现场可以说很累，很苦，所以我要从现在起熬炼自己的吃苦实力，养成不怕苦不怕累的好精神。另外通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观的相识，对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻的体会到了工程建设中所包含的种种冲突丶种
34、种限制丶种种实际问题;亲眼所见了建筑工人的辛苦，在工地上的所见所闻，更见激发了我对本专业的酷爱和向往，也深刻的体会到了要在建筑这个行业上有所作为必需付出更多的怒力，不仅是在理论上，更是在实际应用中。我坚信通过这一次的实习，所获得的学问对我终身受益，无论是对以后的学习还是工作都有很大的帮助。总的来说，还是收获颇丰，受益匪浅。去工厂实习报告 篇6今日是实习的第五天，我起先渐渐的适应了这里的环境，部门里的人也起先和我谈工作以外的事了，虽然我还对不上部门大部分人的名字，但是在以后的工作中就可以渐渐了解熟识他们。今日接着加强视察各个部门各个工序的运行状况。在钣金部主要是问质检员主要测量图纸上哪些数据和怎
35、么看工件合不合格，得到的答案是加工哪里就主要测量哪里，看有没有加工漏掉的部分，外观有没有压伤等。在钳焊部主要知道的是加工的工序有什么不同，例如压铆、涨铆、拉铆、攻丝、拉丝等，徐姐带我到现场去区分，压铆和涨铆是有分不同的螺母和螺栓，主要不同是压到钣金里的金属圈，压铆的螺母金属圈是有花纹的，用机器一压就可以了，涨铆的螺母金属圈是没花纹的，要人工用锤子打压，使金属圈涨开。拉铆就是用吸钉枪把铆钉吸上，铆钉剩下较大的头部就留在钣金上了。攻丝和拉丝主要就是方向上的不同，攻丝就是把孔里转出来的铁丝转到钣金的另一面，而拉丝就是把铁丝拉上来，依据钣金的作用有不同的工序。这些工序其实在工艺图纸上都有标注，要哪道工
36、序哪些规格，须要哪些螺丝螺母都写在上面的，所以看懂图纸是必要的。涂装部和装配部的检测员一般很少带图纸，因为加工的工件已经基本上成形了，须要检查的地方已经是大同小异了，可以说图纸就在检测员心中。涂装部检测员检测的重点从主要外形的数据转移到外观上，视察有没有花痕、划伤，喷粉前不该染色的地方有没有包装好，喷粉以后有没有变色、起泡等。装配部的检测员更是以外观为重点，因为他们检测的一般是已经组装好了的成品，检测的部位分成三类，A类的就是常常见的外表，如机柜的5个可直观的表面；B类面就是打开机柜后可以见到的，如内表面、里面配件的表面等，C类就是不常常见的，如底面、被机柜里的配件隐藏了的部位等。自我感想，我
37、每天去查看都有发觉新的问题，每个问题都可以知道新的内容，随着每个疑问又可以得出另一个疑问，我信任很快就可以熟识公司生产部门的整个流程了。虽然每个工序都特别简洁，每个工人都重复着特别简洁的动作，但是几道工序下来，就可以做出一个完整而且美丽的机柜，这就是简洁中的不平凡，也是每个工人严格规定的成果。个人建议，今日问了一下装配部的检测员，问那些装机盒的纸箱是外面公司的吗，他说是中兴的另一间公司特地做的。我就想，从机盒到里面的电路板装配甚至到纸皮箱都是由中兴公司做的，那为什么这里的员工工作还是这么辛苦，生活还是那么困难呢。我认为是市场把握得不好，就算我们一天可以做几万个机盒子，但是可能真正卖出去的产品还
38、不到一百个，那是完全行不通的，卖不出去就只能放仓库，等一更新换代就只能报废或者低价出售了。所以建议公司生产产品时要思索的是卖得出去、赚得多，而不是生产得多、赚得多。去工厂实习报告 篇7时间飞逝，转瞬间一个多月的客车实习结束了。此次实习，厂里领导对我们这届见习生赐予了高度的重视，并给我们制定了具体的实习安排，让我们有机会与工人面对面的沟通学习。实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导的细心支配与关怀表示诚心的感谢。在客车车间，我们实行分成两个小组，根据生产流程，一个班组一个班组地实习下来，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性相识，在脑中形成一个大致的框架轮廓。
39、在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能给自己有所借鉴。一、客车现状客车作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。客车车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件爱护起来，实行交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感
40、动和鼓舞。来到客车车间，我们看到了很多我们在台车学习相识的设备组件，但更多的是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了许多有用的学问，信任对以后的工作有所帮助。二、相关学问在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，采纳品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由天津关西和上海中途两个厂家供应，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸打磨后才能接着刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般限制在0。1mm。我厂现在采纳新型的打磨机，大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身出现损坏要先进行修补，然
41、后采纳工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采纳原子灰腻子，外皮油漆没有出现脱落则干脆进入刮涂腻子工序，可以削减成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分运用的是上海中途漆。面漆喷涂严格根据“先线后面，先浅后深”的原则，先进行线条的喷涂在进行分色处理，底漆的干燥时间为二十四小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，最终喷涂车号，外油组的工作自此结束。地板组与骨架组的工作有许多相像，根据工艺流程，在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的
42、种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差，现在已经基本不采纳。发泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要找平，进行防火和防腐处理。最终铺装地板与地板布，地板布从中间向两侧推动，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采纳模块化设计。下线主要负责为车上供电铺设线路，安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相xx0v、三相四线380v、四相三线600v
43、和三十芯网关，三十芯网关中10、xx芯用于播音。电流通过连接器到达车下动力分线箱，而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱，并通过它通往车上综合限制柜。动力分线箱有一路通往逆变器可以沟通变直流通过充电机对蓄电池充电，并且须要时进行反向逆变。墙板组负责车内墙板的安装，以25g硬卧为例，安装依次为先间壁后侧墙板最终侧顶板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为xx0mm，墙板接处有缝隙但要均缝，窗下侧墙板与地板要留有肯定的距离以便利安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板，与钢结构的距离为180mm，内部安装窗帘跑道，若超过180mm固定上铺角铁与螺
44、栓位置有空隙，会将墙板带下。设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装；厨房不锈钢地板的安装；餐车吧台设备的安装；餐车座椅的安装；窗帘盒、拉门盒的安装；厨房电气化设备的安装；平顶板的安装；电器围板洁具柜垃圾箱的安装；卧房行李台的安装；内、外端塞拉门及拉门门罩的安装；茶炉室、托水盘的安装；软（硬）卧车活动椅的安装；卧车卧铺的安装；茶桌的安装；行李架的安装等。暖水组主要安装取温煦给水装置，以22、23翻新车为例，二位端安装三个小水箱，一位端安装锅炉，锅炉有膨胀水箱与储水箱，膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉，蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采纳一般光管，北方车采纳螺旋管，这是因为螺旋管
45、的散热性能比较好。上线组以yz22翻新车为例进行介绍，四个喇叭分别安装于一位侧的第五、其次个窗边和二位侧其次和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来，轴报到两角在一位侧引出，一位端播音连接器从通过台引过来。制动组负责制动系统的安装，如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差，使冲气阀定期，工作风缸会给副风缸供风，副风缸通过中间管路为制动缸供风，在转向架上产生制动作用。车电组主要安装车上的电器设备，如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等，车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测，如要对车上电器进行通
46、电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。三、心得体会这次实习旨在拓展我们的视野，提高我们的专业素养，为以后的工作夯实基础，通过小组学习的方式增加了我们团队合作意识。在实习的这段时间里，我们了解到客车车间的规模水平、生产流程，让我们对生产过程有了一个感性的相识，完成了专业学问肯定的积累，弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业学问缺乏。学无止境，我信任通过以后在市场部接着学习，必将会使我们的专业学问由量到质的转变，使我们的业务水平得到提高，更好的为工厂服务。四、个人工作建议在车间实习期间我看到了一点问题，在此提自己的一些建议。客车由于有大量的外用工，管理上的确存在很大的难度，外用工普遍抱有的心态是“今日在这边工作拿一天的钱，明天还不肯定在这边干”，根本不会考虑为工厂节约材料，因此我们经常望见材料的乱丢乱放，有时甚至整盒被丢弃，这种行为增加了工厂的成本。我认为应当一方面加强物料的管理，另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见，不足之处还望领导指正。