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1、2022关于下车间实习报告范文合集七篇下车间实习报告 篇1我于20xx年5月7日到xx公司实习，公司车间个人实习报告。根据公司的支配，安排到米东事业部各个车间和处室进行学习。在这短短的三个月中，公司良好的的企业文化，员工主动向上的工作看法使我深受感染，很快就使我的学习、工作完成了一次大的蜕变，现将最近三个月的主要学习、工作状况和感受总结如下:1.特殊的学习-烧碱车间经过事业部的平安培训后，我们根据培训安排首先进入烧碱车间学习。烧碱车间是事业部中条件相对艰苦，工作环境相对比较恶劣的一个车间，而这的学习也给我们留下了一个深刻的影像。其中，老固碱主要采纳大锅熬制蒸发浓缩的方法，洋固碱采纳降膜固碱方法
2、，主要靠动力车间供应的中压蒸汽对自上而下形成膜状的烧碱加热，来自离子膜的32%烧碱通过效蒸发浓缩器浓缩，浓度达到了39%，通过效蒸发器浓缩为50%的浓碱，再通过效蒸发器，浓度达到了62%，62%的烧碱进入最终浓缩器浓缩为98.3%烧碱，最终通过闪蒸器浓缩为99%的烧碱，即成品碱，同时产生32%、50%和62%的烧碱成品。我们在这的主要工作是把生产好的片碱通过半自动包装线运输到库房。起先我在生产线上负责码托盘，由于生产线是连续的，全部我们在上班的8小时的工作也是快马加鞭。清晰的记得刚起先上班时由于不适应，汗流浃背把工作服全都渗透了，而且流的汗直往眼睛里渗，也清晰的记得有多少次的力倦神疲，但我们坚
3、持下来了，在烧碱车间的一个月不仅仅是对我们体力上的熬炼，也使我们明白了许多，实习报告公司车间个人实习报告。体会到了工作的不简单，父母挣钱的辛苦，也明白了工作并不是那么简洁，不是高校一毕业就能过上舒适的日子，而是要通过自己的奋斗和努力。2.艰辛的学习-聚氯乙烯车间经过烧碱车间，我们体力上有了一个很大的熬炼，接着我们来到了聚氯乙烯，假如说前面的熬炼只是一个体力上的磨合，那么现在的学习对我们是更大的一次考验。聚合车间包括聚合、干燥、包装工序以及空压站，凯膜生化和循环水。技术员首先给我们讲解了聚合的核心设备聚合釜，聚合釜的限制要求是特别高，1号和2号装置的釜压都限制在0.9mp左右，但是温度不同，1号
4、的温度限制在57.5，2号限制在56.7，温度上下浮动在0.2之间，在反应30min之后加入分散剂pva，引发剂ehp、cnp，当压降0.030.08mp时加入终止剂，中途还需注水，作用是起到保持体积和降温的作用。由于专业的所限，使我们在学习工艺的过程中遇到一些困难，接触都基本是一些从来没有接触过得一些东西，而且记忆量也很大，尤其是记pid图时，一幅图纸上有许多的设备和几十个阀门，而每一个设备和阀门的位号及其管路的连接都要求清晰的记得，并且时间也有限，感觉很困难。有时一幅图纸我们可能要画七八遍才能记得住，白天由于时间有限，并且要转现场，熟识设备及其管线，我们就常常利用晚上的时间来学习，学习工艺
5、、设备的工作原理和结构及其管路的连接。学习虽说是枯燥乏味的，但我们从来没有放弃，依旧一步一步的走了过来，而我们也慢慢的明白了学习是永无止境的，在工作中不是学校学习所能学来的，而要不断的学习不断的提高。下车间实习报告 篇2实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟识社会，了解社会的好机会。实习是我们了解社会的第一站，20xx.10月我来到我的实习单位山东凯马汽车有限公司，以下是我的实习状况：刚进入车间的时候，看到肃穆的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。实习的前三天是我们的基本培训时期。起先对我们进行了企业文化的培训，使我们更加的了解公司的状况。然后就是部门的培训，从今日的培训中我看到了
6、这个工作的专业性，最终给我们讲解了车间的平安操作规程，让我们更加适应这里的环境。山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业百强企业，主导产品有“凯马”“聚宝”“奥峰”牌载货汽车，经国家发改委公告的产品品种目前已达400个。我实习所在的车间是汽车总装车间，主要是检测下线车辆。我学的是热能动力设备与应用专业，在实习期间学习了课本上所没有学到的学问，所以一切还要从最基本的学起。刚起先实习时，班长和其他的同事对我很关切，他们耐性的教我怎样检漏，只有看懂了，才会用自己的思维去相识，只有相识了才能更好去操作。在这期间我了解到了专业学问的重要性。在学校只能想象，现在通过自己亲自去实践，才
7、能弄清晰整个生产线的流程。而且在实践中也遇到了许多的困难，有问题就去询问，自己也学到了许多东西。这时我才真正感觉到课本的学问应当与实践相结合。从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上，没事的时候就看看，经过一段时间的相识和复习我基本驾驭了一些技能，之后还对我们进行培训，使我更加了解了一些汽车方面的学问。在实习期间，我深切地感受到，汽车总装车间是一个团结、上进、充溢活力的集体。每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，车间里仍旧会听到笑声；面对同事，大家总是热忱真诚；面对工作上的困难，大家总是相互帮助，直至解决难题。整个车间和谐相处，就像一个温馨的大家庭。而领导就是这个家庭中的家长，给每个人
8、很大的空间自由发挥。从他们身上，我真正体会到了凯马人的敬人、敬业、高效、高水平服务的真实意义，体会到了创建完备、服务社会的理念，体会到了凯马汽车有限公司的企业文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特殊令我感动的是，每当我遇到困难向大家求助时，谁都会无私的告知我；我很庆幸自己能在这样有限的时间里，在这么和谐的气氛中工作、学习，和同事们一起共享欢乐，分担工作。所以我努力向同事学习，不懂就问，仔细完成领导和同事交给我的每一项工作。领导和同事也都尽力帮助我，给我讲授学问，耐性解答我的疑难困惑，并给我制定了一系列的实习安排，帮我达到实习的目的。在这一段时间里，我不仅很好地运用了所学的专业学问，而且还
9、学到了许多在学校学不到的好用的待人处世之道，阔大了学问面，也丰富了社会实践经验，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。非常感谢凯马汽车有限公司，感谢汽车总装车间给我这样一个珍贵的实习机会，让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和相识，为我即将走上工作岗位增加了信念，让我在高校生活中留下了美妙的一页。其次，我还要感谢技术服务部的各位师傅，感谢他们给我的指导，感谢！我也要对领导及同事说一声感谢，感谢他们对我的栽培！下车间实习报告 篇3先讲一下总装车间的状况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段
10、。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就不能刚好地反映问题所在，而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发觉问题能够得到刚好反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里起先到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装
11、配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰起先的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的起先处正好支配在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合起先的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的起先处正好支配在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的起先处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的起先处正好支配在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被支配在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依靠
12、自然光进行生产，这也为厂节约不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就奢侈找寻的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是光
13、明、整齐和有序。下面再说一下我在车间一线实习的状况。在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的燥热，也要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候，常常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。总的来说，一线实习要留意三个问题：平安，质量，效率。首先是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中发觉平安隐患，时刻提示自己。干活之前先驾驭平安要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之平安必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危急，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单，但
14、做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂常常被划伤，即使留意也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大平安隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必需刚好避开；其次留意交通平安，留意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是特别危急的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸一个窟窿
15、。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸几个窟窿。既然吊挂的链条很简单断，那么应当怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的学问，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环改变的，这会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹经过一段时间不断扩展，最终产生脆断。所以链条要刚好更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常状况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断之后，冗余的链条可以接着承受住重量，拉住重物，防
16、止重物掉下来。另外在车间常常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比平安标记所起的效果还要好。质量也很重要，不能保证质量的产品，犹如废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以干脆找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责随意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普v传动轴的时候，我以前总是没方法把中间的螺栓打紧，缘由是螺栓没对正打歪，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发觉质量问题刚好进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种状况下我发觉自己打的螺栓没有平垫，我自
17、己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是确定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不情愿这样做，不过当我把事情做好就有一种放下包袱的轻松感。效率不是机械地提高干活的速度，而是削减奢侈，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力气，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力气，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太困
18、难的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不许久，还不娴熟。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。干活的时候也很注意技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没方法把销打进销套，不是打歪，就是把销套打断。经验许多次的失败，我最终发觉原来自己运用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个方法我最终胜利。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没方法把中间的两颗螺栓打好，缘由也很简洁就是螺栓偏。发觉问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得胜利。除以上所说的
19、，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有驾驭最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，假如没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都仔细地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创建一个干净卫生的工作环境。在总装车间我常常留意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所运用的连接方式几乎全是焊接。依据焊缝的形态，应当是手工焊成的，而且焊逢四周飞溅比较多，推想所用到的焊接方法应当是二氧化碳气体爱护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是运用点焊。
20、车身运用的薄板金属材料特别适合用这种焊接方法。不过车身还运用气体爱护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体爱护焊。我听一些老员工说还用铜焊，我查书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还留意到净化器的焊接，那焊缝特别饱满，我觉得应当是运用机器人焊接。还有干燥器采纳铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太美丽，特别光滑美观。除焊接这方面的，自己还会想一想有些特别的汽车配件究竟是怎么加工完成的。最终说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清晰地分清萨普t，萨普v和萨普c三种车型。刚起先的时候自己什么都不懂，来一台车完全
21、不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟识车型之后，则给自己带来很大的便利，至少不用常常去看流程卡。另外我对皮卡车的构造也有肯定的解。但是对它们的工作原理还不是很清晰，这在以后还要多看看书，多解一下。下车间实习报告 篇4_，或许大家都不生疏，那是我们曾经周末勤工俭学的地方，它属于外商独资企业，生产糖果制品，产品80%出口，主销欧美、中东等国家和地区。公司占地面积11600平方米，厂房、生产设备达国内同行一流水平，环境美丽、厂容整齐、公司管理实施HACCP9000质量管理体系要求，对生产过程严把卫生质量关，符合出口食品厂的卫生要求。公司先后通过CIQ出口食品卫生注册
22、、QS（质量平安）认证、ISO9001国际质量管理体系认证和HACCP食品平安管理体系认证。该公司主要生产果胶软糖及硬糖，并经过艺术加工，共有30余系列，200多款的造型，与市场潮流需求严密接轨，深受各个年龄层人士宠爱，具有极强的艺术观赏价值。为了能够对糖果巧克力的制作工艺流程的加深理解，我这次实习的单位选择了_食品有限公司。在这次实习中，我的收获，那就是能实践操作！能很好的运用课堂上的理论学问与实践相结合。并能从实践中加深对理论学问的认知。我们这次被安排到加工部，我的工作就是浇注成型！我们所要做的产品QQ糖。QQ糖的生产工艺流程如下；虽然我的工作很简洁，但在整条生产线却是至关重要的！虽然每天
23、只拿着料斗（加工的工具）显的很轻松似的，但其实这也是我们生产线上最辛苦的岗位。你试想一下，你成天拿那个足有五六斤重的料斗（装满原料）十几个小时，那你会是什么样的感觉呢？虽然每次下班我的双手都肿的动弹不得，但我还是能很好的坚持下来，因为我知道，这是对我的考验，对我进入社会前的一种磨练，我要克服它！身体上的疲惫不算什么？只要心里充溢希望，再大的困难都会显得很渺小！在这次实习过程中，我学到的当然不止是技能实践上的，那还有做人处事方面！每一次的实习都是一个成长。我明白了在做任何事都要专心去做，遇到困难不要惊慌，要镇静冷静的对待！比如，在我们的生产过称中，会遇到原料调制的不好（明胶加的少），导致糖难干，
24、从而影响我们的产量，这时候，有的同学就起先惊慌了，就起先埋怨了，但你们不试想一下，惊慌，埋怨有用吗？为何不帮忙一起找出问题所在呢？然后一起解决问题呢？为什么说我所处的岗位在整条流水线上至关重要呢？缘由是这样的，任何糖果产品都有规定的重量，假如我们浇注时浇注少了，那会造成糖果质量的不足，那整个糖果也就报废了，前面所做的一切加工也就白费了！假如浇注太满，那么调制好的糖水就会从模具上溢出，最终摆糖的人也麻烦，她要经常给我们修边，这样就造成了人力的奢侈，也会影响我们提前完成产量的目标！所以处在这个岗位上我们是很有压力的。但经过主管和班长的悉心培训教育，我们所做出来的产品都是很标准的。非常感谢_食品能供
25、应这样的一个舞台给我们，让我们遇到问题分析问题解决问题！下车间实习报告 篇5时间：xxxxx一、公司简介xxx责任有限公司是目前国内生产链条和连接环的最大专业厂家之一，其中18*64矿用高强度圆环链荣获国家最高奖项-银质奖，是原煤炭部矿用高强度圆环链和连接环的定点生产厂家，锚链车间实习报告。二、实习目的通过这次实习，不仅使我熟识了本公司生产的主要产品，了解并驾驭了如连接环、圆环链等主要产品的制作过程，还了解了在学校无法学到的电气设备运行的技术管理学问、增加了实践阅历的同时增加了自己的动手实力。车间实习时，在车间指导老师王师傅和张师傅的悉心指导下，了解到了专业技术人员不但须要仔细负责、胆大心细的
26、工作看法，而且还要培育自己严格地遵守纪律、统一组织及协调一样的团结合作精神。在实习过程中，通过视察一条龙的流水线作业方式生产线，对产品的生产流程有了整体的了解，努力地使理论与实践、工作与学习、企业与个人相结合，从而不断地提高了我的独立工作实力和思索实力。三、实习内容我于20xx年12月9号到xxxxx责任有限公司实习，通过了三天的基础培训和考试后，被安排到了链条车间和锚链车间实习，在车间实习起先之前，也进行了必不行少的平安生产学问培训，实习报告锚链车间实习报告。在车间实习过程中，努力了解公司的运作流程等学问并将自己所学的学问敏捷运用。1、平安教化平安教化的目的是为了加强平安生产监督管理，防止和
27、削减平安生产事故的发生，保障人民群众的生命财产平安，促进经济发展。了解了河南煤化集团的平安理念-从零起先，向零奋斗，平安方针-平安第一，预防为主，综合治理以及鹤煤公司的平安生产目标-平安生产零事故。通过平安教化，使我了解在作业过程中应当严格遵守本单位的平安生产规章制度和操作规程，听从管理，正确的协作和运用劳动爱护用品，不仅要做到;三不损害;、;三不生产;还要能够做到在发生事故时刚好精确的处理。2、实习过程在链条车间实习时，学习和了解了本车间主要产品的生产技术资料，包括各种技术标准参数图纸、专用设备说明书等。熟识了车间内部生产组织管理和工资录入等基本的操作方法。链条车间以生产矿用高强度圆环链为主
28、，其生产工艺分为：切断、围环、焊接、热去刺、一次拉伸、热处理、二次拉伸、检验、打捆包装沾漆和验收入库。在生产过程中，使我相识到不仅要生产质量标准化的产品，更重要的是要时刻以人身平安为主。在做好本职工作的同时，主动地到须要我的工作中去，如和王师傅给链条分类等，使我基本上熟识了各种链条的尺寸型号和增加了我的人际交往实力。在锚链车间实习时，了解了车间五号机组生产的¢26*92矿链的生产工艺，其工序有：下料、加热、编链、焊接、去刺、一次拉伸、热处理、强化拉伸，还熟识了生产过程中各个工序的基本要求。在张师傅的悉心指导下，进一步的加深了对所学专业的了解，不断地将所学学问运用到实践中，基本能够运用
29、编程器编写简洁的程序等。3、其它活动在实习时，除了努力地做好自己的本职工作，还利用空余时间主动地参与公司内部的活动，加深了对公司内部人员的了解，也调整了自己的心态使我能够从容的面对遇到的困难。四、实习总结很荣幸的能够成为公司的一员，在实习的过程中，感谢各位领导和师傅们的帮助，希望在以后的工作中会做的更好。下车间实习报告 篇620xx年6月21日我们来到了xx散热器有限责任公司进行实习，在这里我们将进行为期10天的实习生活。带着对该企业的无限崇拜之情我们起先了高校课程里的第一次实习。我们以小组的形式被分派到各个不同的生产车间。xx公司不但生产散热器，它还对新能源太阳能进行探讨和开发，在两年前xx
30、公司构建了太阳能生产车间，并且组建了一批具有高度科研精神的探讨队伍，经过细心深化的探讨，目前，xx已将太阳能产品投入生产，同时与国外的一些公司合作，生产出了落差式太阳能并投入市场，板式太阳能正在生产中，而对于这种更环保的能源利用，xx人充溢了信念，对于新产品的市场也是经过细致调查和探讨，所以对于板式太阳能的发展空间我们勿庸质疑。我们小组的岗位是在太阳能车间。第一天，车间主任将落差式太阳能和板式太阳能的生产流程进行了具体的讲解，并且进行了模拟生产，在整个过程中通过半自动式机器与人力相结合，主任为我们示范了xx太阳能生产过程及其制作步骤。在太阳能车间我的实习感受是：实践必需与理论相结合。通过亲身体
31、验与操作我才知道在生产过程中一套完整的流程是特别重要的，在太阳能车间门口处明显的悬挂着车间的生产流程图，清楚明白，简洁易懂。在每道生产工序上方都有标示牌，并且标明该区域所负责的生产任务，这样不但大方美观，显得车间并不是那么枯燥乏味，而且便利客户参观，为公司的生产订单间接制造了签约机会。在太阳能车间的实习生活是充溢和欢乐的，在整个太阳能的投入到生产再到输出的过程中我们都进行了实地操作与体会，并且与车间人员之间进行技术和管理方面的探讨，通过相互学习，我们这些“非专业人员”也可以自己制作大家普遍运用的太阳能了，而且我们还系统的了解了太阳能的运用方法和“保养”秘诀，甚至涉及到如何运用太阳能才能更好的利
32、用自然能源。xx太阳能的内胆是用0、38mm的合成材质制造的，而外壳运用的是0、30mm的材质，通过对内胆和外壳的加工并且组装后，运用保温材料填充，最终xx公司运用外购的吸热管进行装箱，这样一套完整的太阳能就被运往xx公司的销售处。在几天的实习生活中虽然我们每天面对的是同一个车间，但是对于太阳能的生产我每天都有不一样的感受和体会，对于学问的追求是我们当代学生共同的爱好爱好，我们总是新奇于生疏环境带给我们的刺激与激情，所以，在xx实习的日子里我把自己当作一名真正的xx员工，对于被安排到的每一项任务都努力仔细的完成，同时虚心地向“师傅”们学习讨教，并且与库存管理人员也进行了与本专业相关的对话。在实
33、习的闲余时间我也去了散热器车间和成品库，在那里也有相应的生产流程和入库过程，作为xx公司的主打产品，散热器的生产过程是特别有序地进行的，每一位员工都有明确的分工和细致的区域划分。其他车间的同学也是特别仔细的向师傅学习，积累阅历和深化探讨技术。在不上班的时间里我们会进行对实习生活感受的探讨，每位同学都将自己每天的实习心得与大家进行共享，这样我们的业余时间也过的充溢，使这10天的实习生活不那么枯燥乏味，而是丰富多彩，充溢意义。通过实习，我能够将书本中学到的管理学问与实际相结合运用，这使我受益匪浅，我们平常在学校所学的知道并不是什么地方那个可以用到的，而是与实践相互补充，相互促进的，这样我们就可以将
34、管理学学问充分运用于实践当中，并且发挥最大的效用。大三的实习生活结束了，仅有一年的时间我们就要毕业，希望这次实习能给我以后的生活带来乐趣和工作阅历。虽然只有10天实习，但是我感受颇多，xx公司人对我们的欢迎和他们对工作的热忱将激励我始终向前。下车间实习报告 篇7转瞬间，一个月的实习时间即将过去，这一个月是不同寻常的一个月，它是我们离开学校后正式走向社会的一个月，也是我们人生新起点的一个月；这一个月它不仅充溢着对高校生活的美妙回忆更充溢着我们对将来独立生活的憧憬向往。首先特别感谢公司能够赐予我们这样一个进入公司工作的机会，在螺母车间实习的这一个月，使我体会到了许多许多，也学到了许多很载了太多太多
35、的内容，它承载着我们对过去的美妙回忆，也承载着我们对将来生活的憧憬与多的学问，尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅，他们不仅给我们传授相关的生产技术学问而且也教会了我们做人处事的方法，真的很感谢每一位师傅，因为他们是我们踏入社会的通过在螺母车间这一个月的熬炼，使我作为一个模具专业的毕业生对模具相关学问有了一个更深层次的理解，尤其是在设计模具的过程中须要考虑的众多因素它不仅包括模具的运用性更重要的是要考虑其在加工运用过程中的运用环境。像螺母车间的螺母冷镦（冷挤压）工艺加工在大部分机台上都是采纳六道（除切料）挤压成形工序，因此为了完成这六道成形工序必需要采纳六套模具来加工，而这六套
36、模具又有六套阳模和六套阴模组成；并且而每一套阳模和阴模又有不同的结构组成，因此在设计过程中须要考虑不同结构设计和所需成形形态，更重要的是这六套模具是在不同的工位上同时进行相关工序的成形，因此在设计时更要考虑在大批量生产时模具与模具之间及夹钳与夹钳之间是否相互碰撞以及夹钳中心与模具中心的对正问题。虽然这短暂的一个月过去了，但我发觉自己所了解的学问只是微乎其微，在接下来的一个月的实习工作过程中还需接着学习，尤其是在生产过程中的实际生产学问，不仅要了解更重要的是学会操作；只有会操作了，对机床了解了，才能在设计的过程中考虑到模具在机床上的整个运动过程以及可能遇到的问题。因此我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的欢乐，信任我会在接下来的一个月中接着不断地努力，尽力去帮师傅们做力所能及的事，接着与同事和谐相处，接着做到不迟到不早退做一名优秀的实习员工。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论学问来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃，使自己能够更早更快的适应。