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1、一、填空题1) 公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。2) 按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为 梁桥 、 拱桥 、 悬索桥 以及 组合 体系。3) 桥跨结构在 温度变化 、 混凝土的收缩和徐变 、 各种荷载引起的桥梁挠度 、 地震影响、纵坡 等影响下将会发生伸缩变形。4) 钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有 受力钢筋 和 构造钢筋 。5) 作用代表值包括 标准值 、 准永久值 、 频遇值 。6) 桥梁纵断面设计包括 桥梁总跨径的确定 、 桥梁的分孔 、 桥面的标高及桥下净空 、 桥上 及 桥头引导纵坡的布置 。7) 桥台的常见型式有 重力式桥台、 轻型桥台、组
2、合式桥台 和 框架式桥台 等。8) 公路桥面构造包括 桥面铺装 、 防水和排水系统 、 桥面伸缩装置 、 人行道及附属设施 等。9) 悬索桥主要由 桥塔 、 锚碇 、 主缆 和 吊索 等组成。10) 重力式桥墩按截面形式划分，常见的有 矩形 、 圆形 、 圆端形 和尖端形等。11) 常见的轻型桥台有 薄壁轻型桥台 、 支撑梁轻型桥台 、 框架式轻型桥台 、 组合式轻型桥台 等。12) 设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有 梁宽 、 梁高 、 腹板厚度 、 翼缘板厚度 。13) 柱式桥墩的主要型式主要有 独柱式 、 双柱式 、 多柱式 和 混合式 。14) 明挖扩大基础的稳定性验算包括 倾
3、覆稳定性 验算和 滑动稳定性 验算。15) 桥梁支座按其变为的可能性分为 活动支座 和 固定支座 。16) 支座按其容许变形的可能性分为 固定支座 、单向支座 和 多向支座 。17) 常用的重力式桥台有 U形桥台 、 埋置式桥台 、 八字式桥台 、 一字式桥台 等。18) 桥梁的主要组成部分包括 桥墩 、 桥台 及 桥跨结构 等。19) 桥梁设计一般遵循的原则包括 安全性 、 适用性 、 经济性 、先进性和美观等。 20) 荷载横向分布影响线的计算方法主要有： 杠杆原理法 、 偏心压力法 、 铰接板法 、 比拟正交异性板法 。21) 通常将桥梁设计荷载分为三大类： 永久荷载 、 可变荷载 、
4、偶然荷载 。22) 公路桥梁设计汽车荷载分为 公路-I级 、 公路-级 两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中 车辆 荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。23) 桥梁净空包括 设计洪水位 和 桥下通航净空 。24) 柱式桥墩的型式主要有 独柱式 、 双柱式 、 多柱式 和混合柱式四种。25) 进行扩大基础验算时，常进行基底的 倾覆 稳定性和 滑动 稳定性检算。26) 我国古代隋朝时期修建，位于河北赵县的著名古桥是 赵州桥 。27) 一般说来，桥梁的组成可分为两大部分 桥上结构 、 桥下结构 。28) 桥梁净空包括 设计洪水位 和 桥下通航水位 。 29) 预应力筋的主要类型有 高强钢丝和钢
5、绞线 、 高强度粗钢筋 和 无粘结预应力钢筋 。30) 桥面板的有效工作宽度及 板的支撑条件 、 荷载性质 、 荷载位置 有关。31) 大型桥梁的设计阶段一般分为 初步设计 、 技术设计 及 施工设计 三个阶段。32) 桥面铺装的类型有 水泥混凝土 、 沥青混凝土 沥青表面处置和 泥结碎石 。33) 桥梁全长规定为：有桥台的桥梁是 两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离 ；无桥台的桥梁 为桥面系行车道全长 。34) 作用在支座上的竖向力有 结构自重反力 、 活荷载的支点反力 及其 影响力 。35) 支座垫石的作用是 调整坡度 。36) 按桥面所在的位置可把拱桥分为 上承式拱桥 、 中承式拱桥
6、和 下承式拱桥 。37) 一般重力式梁桥墩台的验算包括 截面强度验算 、 抗滑移稳定验算 和 墩台顶水平位移的验算 。 38) 装配式简支梁桥横截面主要有 形 、 T形 、 箱形 等几种形式。 39) 引起超静定预应力混凝土桥梁结构次内力的外部因素有 温度影响 、 混凝土收缩徐变作用 及 钢筋松弛和基础不均匀沉降 。 40) 箱梁在偏载作用下的变形可分为 纵向弯曲 、 横向弯曲 、 扭转 和 扭转变形 四种基本状态。 41) 刚构桥是指 桥墩 和 主梁 整体相连的桥梁。 42) 确定拱桥设计标高有四个，分别为桥面标高_、_拱顶底面标高、_起拱线标高_、_基础底面标高。43) 拱桥常用的拱轴线形
7、有圆弧线拱桥 、抛物线拱桥 、_悬链线拱桥 。 44) 拱桥分类方法很多，按其结构受力图示可分为 简单体系拱桥、组合体系拱桥 拱片拱桥。45) 拱桥的矢跨比是指计算矢高 及计算跨径 之比。46) 拱桥的柱式腹孔墩由底梁、墩身、墩帽几部分组成。47) 梁桥以受_ 竖向荷载 ，拱桥以受 水平推力 为主。 48) 空腹式拱桥采用拱式腹孔时一般在紧靠桥墩（台）的第一个腹拱圈和靠墩台的拱铰上方的侧墙设伸缩缝，在台身及翼墙之间设变形缝。49) 拱上填料的作用是以使车辆能够在行车道上平顺行驶 。 50) 梁式桥按静力体系分为 简支梁桥、_悬臂梁桥、_ 连续梁桥、形钢构桥及连续钢构桥 。 51) 伸缩缝的作用
8、为为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形 _ 。 52) 斜拉桥由斜索、_ 塔柱、_ 主梁 _几部分组成。53) 拱桥的施工可分为两大类：_有支架施工 和无支架缆索吊装 。54) 双曲拱桥的主拱圈由拱肋_、拱波_、拱板_、_横向联系_等几部分组成。55) 对于连续梁桥，为有利于梁的变形分散，宜将固定支座设在中跨处。 56) 简支梁桥一般一端设固定_支座，另一端设滑动支座，一般不能将相邻两跨的固定_支座设在同一桥墩上。57) 斜拉桥按主梁、索塔、斜索的相互结合方式可组成悬浮体系斜拉桥、_支承体系斜拉桥_、_塔梁固结体系斜拉桥_、钢构体系斜拉桥_四种结构体系。58) 漂浮体系斜拉桥是将主梁除两端外全部
9、用缆索吊起 的斜拉桥。59) 半漂浮体系斜拉桥是_主梁在塔墩上设有支点，接近于具有弹性支承德连续梁 的斜拉桥。 60) 桥台是由 台帽及背墙 、 台身 、 翼墙及耳墙 和 锥形护坡及台后排水 等几部分组成。61) 桥墩墩顶弹性水平位移验算的目的是间接验算较支座的沉降_。62) 沉井施工的步骤主要包括_ 井筒下沉、清基、封底、填充混凝土或灌顶。63) 桥梁墩台常用的基础类型有 刚性扩大基础、 桩基础 、 沉井基础 ，其中 刚性扩大基础 为浅基础， 桩基础 和 沉井基础 为深基础。 64) 长宽比大于等于2的周边支承板为单向受力板，而对于长宽比小于2的周边支承板为双向受力板。 二、名词解释1) 建
10、筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。2) 桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。3) 桥梁高度：指桥面及低水位之间的高差或为桥面及桥下线路路面之间的高差。4) 设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。5) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩及桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。6) 计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离7) 标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至
11、桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径，用表示。8) 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.9) 设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位10) 低水位: 枯水期的最低水位.11) 高水位: 洪水期的最高水位12) 荷载横向分布:表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。13) 荷载折减系数：计算结构受力时，考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同，对荷载进行折减的系数。分为横向折减系数和纵向折减系数。14) 车辆制动力：汽车刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力. 15) 持久状
12、况：指结构在使用过程中一定出现，且持续期很长的荷载状况。16) 刚构桥：主承重采用刚构，及梁和腿或墩（台）采用刚性连接的桥梁。17) 偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。18) 永久作用：是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化或其变化值及平均值比较可忽略不计的作用。19) 冲击作用：车辆以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的抖动等原因，会使桥梁发生振动，产生动力作用。这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，这种现象称为冲击作用20) 可变作用：是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值及平均值比较不可忽
13、略的作用。21) 施工荷载：指的是施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载，如结构重力、施工设备、风力、拱桥单向推力等。22) 荷载安全系数：是指结构截面按极限状态进行设计时所取的第一个安全系数。23) 主动土压力：挡土墙在土压力的作用下，向离开土体方向移动，作用在墙背上的土压力值逐渐减少，直至墙后土体出现滑动面。滑动面以上的土体将沿着这一滑动面向前滑动，在滑动瞬间，墙背上的土压力减少到最小值，土体内处于主动极限平衡状态，此时作用在墙背上的土压力称为主动土压力，一般用表示。24) 静止土压力：当挡土墙在土压力的作用下，不产生任何位移或转动，墙后土体处于弹性平衡状态，此时墙背所受的土压
14、力称为主动土压力。 25) 被动土压力：当挡土墙在外力作用下向土体方向移动或转动时，墙体挤压墙后土体，作用在墙背上的土压力值逐渐增大，直至墙后土体出现滑动面。滑动面以上的土体将沿着这一滑动面向上向后推出，在滑动瞬间，墙背上的土压力增大到最大值，土体内处于被动极限平衡状态，此时作用在墙背上的土压力称为被动土压力，一般用表示。26) 地震震级：是表示地震本省大小的等级，他以地震释放的能量为尺度，根据地震仪记录到得地震波来确定。27) 地震烈度：是指某地区地面和各类建筑物遭受一次地震影响的强弱程度。28) 温度梯度：当桥梁结构受到太阳照射后，结构的温度沿截面的高度时各不相同的，反映温度沿截面高度变化
15、的规律称为温度梯度。29) 年温差：是指常年缓慢变化的年气温，它对结构的影响主要导致桥梁各截面的均匀温升或温降、伸长或缩短，当结构的上述位移受约束时，会导致结构内部产生温度次内力。30) 局部温差：是指由日照辐射或温度降低引起的，它的传热方式在结构各截面上分布是不均匀的，而且分布也是非线性的。31) 最不利荷载组合：对于桥梁结构可能同时存在的荷载，使其产生最不利效应时的荷载组合。32) 重力式桥台：主要靠自身重量来平衡外力而保持平衡的桥台。33) 先张法：即先张拉钢筋，后浇筑混凝土的方法。34) 后张法：是先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，再张拉预应力钢筋并锚固的方法。35) 荷载横向分布影响
16、线：指表径桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。36) 拉力支座：指既能承受拉力又能承受压力的支座。37) 减震支座：是一种应用在地震区德新型桥梁支座，它是利用阻尼和摩擦耗能，是桥梁阻尼增大，消减最大地震力峰值，减缓强烈地震的动力反应和冲击作用。38) 拱轴系数：是指拱脚的恒载集度和拱顶恒载集度的比值。39) 作用效应组合：对结构上可能同时出现的作用，按照产生最不利效应时进行的组合。40) 模板：在桥梁结构施工时，使桥梁结构按照设计尺寸成型的工具。41) 净失高：指从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点连线的垂直距离，以表示。42) 计算失高：指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截
17、面形心连线的垂直距离，以f表示43) 失跨比：指拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高及计算跨径之比（），亦称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。44) 纯压拱 ：拱桥的各个拱截面均无弯矩的拱称为纯压拱45) 压力线 ：拱桥上各个荷载作用在拱桥上产生的压力值的连线。46) 合理拱轴线：能使拱的各个截面弯矩为零的拱轴线。47) 计算矢高：指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离，以f表示48) 连拱作用 ：支承在有限刚度桥墩上德连续多孔拱桥，在拱圈受力时，各孔拱圈桥墩变形相互影响的作用。49) 联合作用 ：对于上承式拱桥，当活载作用于桥面时，拱上建筑的主要组成部分及主拱圈共同承担活载的
18、作用。50) 五点重合法：求悬链线拱的拱轴系数时，要求拱圈的五个关键控制截面，即拱顶，两拱脚和两个四分点达到压力线和拱轴线必须重合，从而使各拱圈截面不产生过大的弯矩峰值，这种设计方法称为五点重合法。51) 系杆拱 ：由水平受拉构件平衡拱脚推力的拱桥称为系杆拱。52) 提篮拱 ：两拱肋向内侧倾斜一定的角度值，以增加拱桥的稳定性。这类拱桥称为提篮拱。53) 预拱度：为了平衡桥梁使用时的上部结构和施工时支架的各变形值，在桥梁浇筑时预先施加的一个上拱值。54) 钢管混凝土拱桥 ：拱肋采用钢管和混凝土组合截面的拱桥称为钢管混凝土拱桥。55) 劲性骨架施工：对于有劲性骨架的拱桥，施工时先制作骨架，安装合拢
19、就位，再以骨架为支架进行混凝土内填和外包的施工方法。56) 单向推力墩：是指能够独立承受任意一侧拱的推力的撴。57) 摩擦桩：主要依靠桩侧阻力承受竖直荷载的桩。58) 柱桩：在极限荷载作用下，桩顶荷载全部或主要由桩端阻力承受的桩。59) 高桩承台：底面位于地面以上的承台。60) 低桩承台：底面位于地面以下的承台。61) 围堰：修筑地下和水中建筑物时，所做的临时性围护结构。62) 顶推法：指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。63) 拱桥的劲性骨架施工法：对于有劲性骨架的拱桥，施工时先制作骨架，安装合拢就位，再以骨架为支架进行混凝土内填
20、和外包的施工方法。64) 拱桥的转体施工法：桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。65) 悬臂浇筑法：指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法66) 预制梁逐孔施工法：将机械化的支架和模板支承在长度稍大于两跨、前端做导梁用的承载梁上，然后在桥跨内进行现浇施工，待混凝土达到规定强度后脱模，并将整孔模架沿导梁前移至下一浇筑桥孔、逐孔推进至全桥施工完毕的方法。三、是非判断题 1) 桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。（N ） 2) 悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。
21、（ Y） 3) 对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较低的墩台上以利主梁伸缩变形。（Y ） 4) 计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（ N） 5) 当车辆制动力较大时，桥梁就应该设置拉力支座。（ N） 6) 年温差影响对简支梁只引起温度自应力，并不导致结构内温度次内力。（Y ） 7) 在超静定梁中，预应力引起的次力矩是由支座次反力产生的，因此次力矩是非线性的。（ N） 8) 在静定梁式结构中，呈非线性变化的温度梯度会引起结构的次内力。（N） 9) 同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值及采用的汽车荷载等级有关。（N ） 10) 混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力，
22、也不会产生徐变变形。（N） 11) 因箱形截面梁抗弯、扭能力强，因此简支钢筋混凝土梁采用箱形截面是合适的。（Y ） 12) 采用悬臂法施工的预应力混凝土连续梁因中间桥墩上要放支座，故施工时存在体系转换的问题，而采用悬臂法施工的预应力混凝土连续刚构则施工时不存在体系转换问题。（N ） 13) 修正刚性横梁法主要考虑了主梁的抗扭刚度，及结构几何尺寸和材料特性无关。（N ） 14) 多跨带剪力铰形刚构桥在发生基础沉降时，相邻构会互相发生影响。（Y ） 15) 连续梁自重内力的计算及施工方法无关，只及主梁结构最终体系有关。（N ） 16) 在同一座连续梁桥中的主梁自重内力及采用的施工方法、顺序、体系转
23、换的具体情况有关，因为主梁自重内力只及它的计算跨径和自重的分布情况有关。（Y ） 17) 横隔梁在装配式形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。（Y ） 18) 在同一座桥中，由于汽车荷载横向分布系数及采用的汽车荷载等级无关，因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。（N ） 19) 计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的载横向分布系数。（ N） 20) 修正刚性横梁法中的修正系数是一个及桥梁横截面集几何尺寸、材料特性有关及主梁的刚度无关的参数。（Y ） 21) 重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。（N ） 22) 在预应
24、力混凝土连续梁中，次力矩为零的束筋位置为吻合束位置。（Y ） 23) 在箱梁分析中，只有顶板才会发生剪力滞后现象，底板则不会出现，可不必考虑底板剪力滞效应。（Y ） 24) 连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（Y ） 25) 简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而能适用于地基较差的桥位上建桥。（Y ） 26) 在超静定梁中，混凝土徐变引起的结构次内力在梁内的分布是非线性的，因为在混凝土结硬初期，徐变增长较快，随着龄期的增长，徐变逐渐减慢。（Y ） 27) 在超静定梁中，预加力的次力矩是由多余约束
25、的次反力产生的，因此该力矩是非线性分布的。（N ） 28) 牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上。（ N） 29) 刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的作用下，结构内力不会发生变化。（ N） 30) 横隔梁在装配式 T 梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。 (N ) 31) 用偏心压力法算简支 T 梁的中横隔梁内力时 , 横隔梁的力学模式为一简支梁。 ( N) 32) 任何纵横正交梁格系结构比拟成的异性板，都可以完全仿照真正的材料异性板来求解，只是微分方程中的刚度常数不同，但所求的解是近似的。( Y) 33) 重力式型桥台的计算只包括基底应力验算 , 整体抗倾覆稳定性验算和
26、整体抗滑动验算三部分。 ( N) 34) 弯桥的反力及直线桥相比直线桥有内梁变大 , 外梁变小的趋向。 ( N ) 35) 拱轴线和压力线在任何时候都是重合的。 （N ） 36) 简单体系拱是主拱式承重构件，拱上建筑仅起传力作用，因此，计算拱上建筑内力时，不必考虑其联合作用。 （ Y） 37) 中承式拱桥的拱轴系数取值一般都比较大。 （Y ） 38) 计算斜拉桥内力时，应计入其拉索的垂度效应。 （Y ） 39) 拱桥应该选择在很低的温度下合龙。 （ Y） 40) 拱桥按静力图示可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱。 （ Y） 41) 拱式空腹式拱桥的端腹拱常做成无铰拱。 （Y ） 42) 中、下承拱桥
27、计算时，考虑吊杆的“保向力”对主拱是有利的。（N ） 43) 拱桥重力式桥台及轻型桥台的计算原理相同。 （N ） 44) 拱的施工加载程序设计的目的是为了施工进度。 （N ） 45) 简单体系拱只是由主拱承担内力 , 拱上建筑仅起传力作用 , 因此 , 计算拱上建筑内力时 , 不必考虑其联合作用。 （ Y） 46) 钢管混凝土拱桥的拱轴系数取值一般都比较大。 （N ） 47) 计算斜拉桥内力时 , 应计入其拉索的垂直效应。（ Y） 48) 板式橡胶支座的水平位移是通过支座及梁底或墩台面间的相对滑动实现的。( N ) 49) 桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，才能保证桥下的通航要求。( N
28、)四、单项选择题 1) 桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为 A 桥梁跨度B 桥梁总长 C 桥梁全长D 桥梁标准跨径 2) 梁式桥及拱式桥在受力特征上最大的区别在于 A 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 B 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 C 在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 D 在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 3) 桥面应设置横坡，以利排水。横坡一般可以设置在 B A 墩台上 B 铺装层采用混凝土三角垫层 C 桥道板上 D 以上都正确 4) 桥梁设计时主梁配筋多少及布置
29、位置最主要依据是 C A 跨中截面的最不利内力组合 B 各截面的基本组合内力 C 截面的内力包络图 D 截面的束界 5) 对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用 C 计算荷载横向分布系数。 A 杠杆法 B 偏心压力法 C 铰接板梁法 D 刚接梁法6) 对于坡桥，宜将固定支座布置在标高 B 的墩台上。 A 相对较高 B 相对较低 C 相对平均 D 随便 7) 顶推法施工适用哪种梁桥？ A A 等截面预应力混凝土连续梁桥 B 等截面钢筋混凝土连续梁桥 C 变截面预应力混凝土连续刚构桥 D 变截面预应力混凝土连8) 水浮力和基础变位影响力属于 A永久荷载B可变荷载 C偶然荷载D可变荷载和
30、永久荷载 9) 在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数 m时可偏安全的采用 A杠杆法 B偏心压力法 C铰接板法D修正偏心压力法 10) 重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？ A台后土压力B自身重量C 台内填土D 锥坡填土 11) 人群荷载属于 A永久荷载 B基本可变荷载 C其他可变荷载 D偶然荷载 12) 有一座由多片截面形梁组成的桥跨结构，其横截面布置也对称于中轴线，则 A 每片梁的荷载横向分布系数m值一定是不同的 B m值可以大于或小于 C m值只能小于 D m值只能大于 13) 主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的 A弯矩图B剪力图C
31、影响连线图D包络图 14) 在配置式形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参及受力，需设置 A钢板B横隔板C内纵梁D腹板 15) 梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为 A 净跨径B 总跨径C 标准跨径D 计算跨径 16) 按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为 A 标准水位 B 最高水位 C 枯水位 D 设计洪水位 17) 桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及 A 地基B 桥跨结构C 锥坡D 基础 18) 桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指 A 应力B 应变C 挠度（变形）D 预拱度 19) 装配式梁的横隔梁连
32、接方式有 A 扣环式接头B 企口铰连接 C 干接缝连接D 铰接缝连接 20) 跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用 A 实体重力式墩 B 水平抗推刚度较小的桥墩 C 水平抗推刚度较大的桥墩D 对主梁嵌固作用大的桥墩 21) 影响斜板桥受力的因素有 A 斜交角、板的横截面形式及支承形式 B 斜交角、宽跨比及支承形式 C 斜交角、板的横截面形式及宽跨比 D 宽跨比、板的横截面形式及支承形式 22) 位于透水性地基上墩台，在验算稳定时，应采用 A 低水位时的浮力B 不考虑水的浮力 C 设计高水位时的浮力D 常水位时的浮力 23) 非线性温差分布的情况下 A 静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力 B
33、 只在静定梁截面上产生温度自应力 C 只在超静定梁截面上产生温度自应力 D静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力 24) 徐变引起的徐变变形 A 只在超静定结构中产生B 只在静定结构中产生 C 在超静定结构和静定结构中都产生 D 在超静定结构和静定结构中都不产生 25) 桥梁总长是指A 桥梁两桥台台背前缘间的距离 B 桥梁结构两支点间的距离 C 桥梁两个桥台侧墙尾端的距离 D 各孔净跨径的总和 26) 桥梁的建筑高度是指 A 桥面及桥跨结构最低边缘的高差 B 桥面及墩底之间的高差 C 桥面及地面线之间的高差 D 桥面及基础地面之间的高差 27) 在影响斜板桥受力的主要因素中，下列不是主要因素
34、。 A 斜交角B 宽跨比C 支承形式D板的厚度 28) 截面的效率指标是 A 预应力束筋偏心距及梁高的比值 B 截面上核心距及下核心距的比值 C 截面上、下核心距及梁高的比值 D 截面上、下核心距及预应力束筋偏心距的比值 29) 单向板是指长宽比的周边支承桥面板。 A 大于B 等于和大于 C 等于和小于D 小于 30) 人群荷载属于 A永久荷载 B 基本可变荷载 C 其他可变荷载 D偶然荷载 31) 斜交板桥的最大反力发生在 A 钝角附近B 锐角附近C 桥轴线处D 桥跨跨中处 32) 箱梁的自由扭转产生 A 纵向正应力和剪应力B剪应力 C 横向正应力和剪应力D纵向正应力、横向正应力和剪应力 3
35、3) 箱梁的畸变产生A 纵向正应力、横向正应力和剪应力B 剪应力 C 横向正应力和剪应力D 纵向正应力和剪应力 34) 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即A 上部结构设计、下部结构设计及基础设计 B 初步设计、立面设计及和截面设计 C 桥型设计、截面设计和施工设计 D 初步设计、技术设计及施工设计 35) 桥梁按体系划分可分为 A 梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥 36) 刚性横梁法的基本假定为 A 横梁的刚
36、度及主梁相同B 横梁的刚度为无穷小 C 横梁的刚度为无穷大D 上述三个答案都不对 37) 非线性温度场在连续梁桥中将 A 产生结构自应力和次应力B 只产生结构自应力 C 只产生结构次应力D 既不产生结构自应力也不产生次应力 38) 在预应力混凝土结构中，预加力产生的混凝土压力线 A 及束筋在中间支点上的偏心距有关 B 及束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状无关 C 及束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关 D 不仅及束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关，而且及束筋在中间支点上的偏心距有关 39) 我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为 A 永久作用、可变作用、偶然作用 B 永久荷载、基本可变荷载、
37、其他可变荷载 C 恒载、可变荷载、地震力 D 结构自重、车辆荷载、偶然荷载 40) 在桥梁施工中，预拱度的大小通常取 A 全部恒载所产生的竖向挠度 B 全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度 C 全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度 D 全部活载的所产生的竖向挠度 41) 用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是 A 一根直线B一根折线C一根曲线D一根抛物线 42) 下列哪一种桥台形式不属于重力式桥台 A 双柱式桥台B 重力式桥台 C 八字式桥台D 型桥台 43) 按照不同的静力图式，主拱圈可做成、和。 A 圆弧、抛物线、悬链线 B 圬工、钢筋混凝土、钢 C 三铰拱、无铰拱、二铰拱 D
38、 板、肋、箱形第 36 页五、问答题1) 桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？答:梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系。梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。刚架桥：由于梁及柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索及承弯的梁体组合起来的一种结构体系。2) 桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？答：有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、
39、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。桥墩是支承两侧桥跨上部结构并传递荷载及基础。桥台位于河道两岸，一端及路堤相接防止路堤滑塌，承受土压力，另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明及桥梁的服务功能有关。3) 桥梁规划设计的基本原则是什么？答：桥梁工程建设必须遵照“安全、经济、适用、美观”的基本原则，设计时要充分考虑建造技术的先进性以及环境保护和可持
40、续发展的要求。4) 桥梁设计必须考虑的基本要求有哪些？设计资料需勘测、调查哪些内容？答:要考虑桥梁的具体任务，桥位，桥位附近的地形，桥位的地质情况，河流的水文情况。设计资料需勘测、调查河道性质，桥位处的河床断面，了解洪水位的多年历史资料，通过分析推算设计洪水位，测量河床比降，向航运部门了解和协商确定设计通航水位和通航净空，对于大型桥梁工程应调查桥址附近风向、风速，以及桥址附近有关的地震资料，调查了解当地的建筑材料来源情况。5) 大型桥梁的设计程序包括哪些内容？答：分为前期工作及设计阶段。前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。设计阶段按“三阶段设计”，即初步设计、技术设计、及施工图设
41、计。6) 桥梁的分孔考虑哪些因素？桥梁标高的确定要考虑哪些因素？答：要考虑通航条件要求、地形和地质条件、水文情况以及经济技术和美观的要求。要考虑设计洪水位、桥下通航净空要求，结合桥型、跨径综合考虑，以确定合理的标高。7) 桥梁纵断面设计包括哪些内容？答：包括桥梁总跨径的确定，桥梁额分孔、桥面标高及桥下净空、桥上及桥头的纵坡布置等。8) 桥梁横断面设计包括哪些内容？答：桥梁的宽度，中间带宽度及路肩宽度，板上人行道和自行车道的设置桥梁的线性及桥头引道设置设计等。9) 桥梁墩台冲刷是一种什么现象？答：流向桥墩的水流受到桥墩阻挡，桥墩周围的水流结构发生急剧变化从而造成了对桥梁墩台的冲刷，这种冲刷是对桥
42、梁墩台的一种损害现象。10) 基本可变荷载包括哪些内容？答：包括汽车荷载、汽车冲击力荷载、汽车荷载离心力、汽车荷载引起的土侧压力、人群荷载、汽车荷载制动力、风荷载、温度荷载和其他可变荷载。11) 其他可变荷载包括哪些内容？答：包括水压力、冰压力和支座摩擦阻力等。12) 偶然荷载主要指哪几种？答：有地震作用船舶漂流物的撞击作用汽车撞击作用。13) 承载能力极限状态作用效应组合分哪两种？答：分为基本组合和偶然组合。14) 正常使用极限状态作用效应组合分哪两种？答:作用短期效应组合和作用长期效应组合。15) 试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。答：永久荷载有结构重力、水的浮力、基础变
43、位等，可变荷载有汽车荷载、汽车冲击力荷载、风荷载等。16) 汽车冲击力产生的原因是什么？在计算中主要考虑哪些因素的影响？ 答：汽车以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮的不圆以及发动机的抖动等原因，会产生冲击力作用。要考虑结构基频、结构材料的弹性模量、结构跨中截面的截面惯性矩、结构跨中处的单位长度质量、结构跨中处每延米结构重力。17) 制动力和牵引力各是怎样产生的？其大小、方向和作用点如何？答：制动力是车辆在刹车时为克服车辆的惯性力而在路面及车辆之间发生的滑动摩阻力。牵引力是车辆起动时为提供牵引力而在路面及车辆之间发生的滑动摩阻力。当着力在桥面以上1.2米处，在计算墩台时可移至支座中心或