《(完整word版)航空运输地理教案(1).pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(完整word版)航空运输地理教案(1).pdf（30页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、航空地理教学大纲课程性质：航空地理是为空中乘务专业学生开设的一门必修专业基础理论课，是一门涉及多学科的综合性管理学科。本科主要研究航空运输地理的诸多问题，如基础地理知识、时差的计算.国内国际旅游知识和航空资源知识。是学生在以后工作实践中的重要工具。适用专业：空中乘务专业学时分配：课程总学时：32 学时，其中理论课学时：28 学时，习题学时：4 学时教材：航空运输地理中国民航出版社一、课程的目的与任务：本课程为满足空中乘务专业学生应用为目的，在教学中贯彻航空运输地理的一些基本常识，增强学生学习航空运输地理的兴趣和实效，从而达到对航空运输的认识和应用。二、课程的基本要求：由于教材言简意赅，通俗易懂
2、，使学生切实的掌握航空运输地理内容的系统性和全面性，又在体例上安排了每章小结和典型案例，力求在理论上有较深的开拓，在实践上更具可操作性。并结合我国在航空领域研究的最新成果，使学生更易接受和领会书中的理论、实务和方法。三、课程教学内容：第一章：航空运输地理概论1、该章的基本要求与基本知识点：（1）了解地理常识（2）掌握影响飞行的天气（3）掌握时差与时差计算2、要求学生掌握的基本概念、理论、原理：（1）影响飞行的天气（2）时差3、教学重点与难点：（1）影响飞行的天气（2）时差的计算第二章：航空运输经济分析1、该章的基本要求与基本知识点：（1）熟悉航空港和航空运输企业（2）了解航线经济分析（3）熟悉
3、影响航空运输布局的主要因素（4）了解影响航空运输布局的行业2、要求学生掌握的基本概念、理论、原理：（1）航空港、航空运输企业、航线（2）航空运输布局3、教学重点与难点：（1）影响航空运输布局的主要因素（2）航线网络的构成第三章：中国航空运输资源地理分布1、该章的基本要求与基本知识点：（1）中国航空运输外部资源分布与航空区划（2）中国航空运输布局内部资源分布（3）中国航空远运输相关资源2、要求学生掌握的基本概念、理论、原理：（1）航空区划（2）中国航空集团公司3、教学重点与难点：（1）各大航空公司情况（2）资源分布与分析第四章：中国航空旅游地理1、该章的基本要求与基本知识点：（1）中国航空中枢城
4、市介绍（2）中国重要空港城市介绍（一）（3）中国重要空港城市介绍（二）（4）中国重要空港城市介绍（二）（5）港澳台地区介绍2、要求学生掌握的基本概念、理论、原理：（1）中枢城市（2）重要空港城市3、教学重点与难点：（1）空港介绍（2）精品旅游推荐（3）周边重要空港（4）港澳台地区第五章：国际航协世界航空区划和主要航线1、该章的基本要求与基本知识点：（1）国际航空运输协会（2）国际航协交通区域划分（3）世界主要航线和特点2、要求学生掌握的基本概念、理论、原理：（1）国际航空运输航线主要航线3、教学重点与难点：（1）世界主要航线和特点（2）IATA 区域和次区第六章：国际航空旅游地理1、该章的基本
5、要求与基本知识点：（1）世界地理概况（2）IATA三区主要国家概况（3）IATA二区主要国家概况（4）IATA一区主要国家概况2、要求学生掌握的基本概念、理论、原理：（1）世界航空区划（2）人文地理（3）空运地理（4）旅游地理3、教学重点与难点：（1）世界地理概况（2）IATA区域主要国家概况文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U
6、7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O
7、4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U
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10、7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O
11、4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7文档编码:CB6J6O4O4S1 HC6F7N5V8Z3 ZT8U7F9B9C7第一节地理常识课时：1 教学目标：了解地球自转和公转、飞行中昼夜长
12、短出现的原因；知道民航飞机主要活动在对流层和平流层的原因。教学内容一、地球的运动1、运动的形式：自转和公转2、自转：（1）地球绕自转轴自西向东的转动，从北极点上空看呈逆时针旋转，从南极点上空看呈顺时针旋转。（2）地球自转一周耗时23 小时 56 分，即一天。（3）地球自转存在着 3 种不同的变化：长期减慢；周期性变化；不规则变化。3、公转：（1）就是地球按一定轨道围绕太阳转动。（2）像地球的自转具有其独特规律性一样，由于太阳引力场以及自转的作用，而导致地球的公转。地球的公转也有其自身的规律。二、飞行中的昼夜长短1、飞行中出现漫长黑夜的原因：P2 2、飞行中出现漫长白昼的原因：P2 三、大气层和
13、飞行环境层序高度特点对流层017千米这一层气体性质变化很大，很不稳定，形成明显的上下对流运动。这是太阳内部结构的最外层。接近地球表面的一层大气层，空气的移动是以上升气流和下降气流为主的对流运动，叫做“对流层”。平均厚度约为12km，它的厚度不一，其厚度在地球两极上空为8 公里，在赤道上空为17 公里，文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X
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16、C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N
17、4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:
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19、1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8
20、HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4是大气中最稠密的一层，总质量占大气层的四分之三还要多。大气中的水汽几乎都集中于此，是展示风云变幻的“大舞台”：刮风、下雨、降雪等天气现象都是发生在对流层内。对流层最显著的特点是有强烈的对流运动。平流层1750千米基本上没有水汽，晴朗无云，很少发生天气变化，适于飞机航行。中间层5080千米该层内因臭氧含量低，同时，能被氮、氧等直接吸收的太阳短波辐射已经大部分被上层大气所吸收，所以温度垂直递减率很大，对流运动强盛。暖层80500千米略外层5001000千米略四、民航
21、飞行主要活动区域及原因分析1、主要活动区域：对流层和平流层2、原因分析：（1）对流层：P3（2）平流层：P3 课堂小结：文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 Z
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28、飞机起降的特殊天气、影响航行的特殊天气和现象教学内容：一、影响起降的特殊天气1、地面大风（1）大风：地面风速大于12 米/秒的风（2）不同机型所能承受的最大风速也有不同（3）地面大风易引起风沙、吹雪、浮尘等2、低空风切变3、低能见度（1）什么是低能见度：（2）影响能见度的因素：A、低云B、降水文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q
29、4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J
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31、0N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编
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33、2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F
34、8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F
35、5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4C、雾D、风沙E、吹雪F、浮尘G、烟和霾二、影响航行的特殊天气和现象1、雷暴（1）什么是雷暴：是一种强烈的对流性天气。出现时伴有雷电、暴雨、冰雹和大风。（2）应对：避免在雷暴区飞行。2、飞机颠簸（1）什么是飞机颠簸：飞机进入扰动空气层后发生的左右摇晃、前后冲击、上下抛掷及机身震颤等现象。（2）危害：部件损害、仪表失灵等。3、积冰（1）什么是积冰：航行中过冷水滴在飞机表面冻结成冰层的现象。（2）危害：空气动力性能变坏；妨碍通迅联系。4、高空急流略5、山地气流略课堂小结练习
36、：影响航行的特殊天气和现象文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10
37、C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N
38、4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:
39、CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q
40、1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8
41、HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X
42、5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4第三节时差与时差计算课时：2 教学目标：读懂世界时区；并根据世界时区计算各主要城市时间；学会飞行的时间计算。教学内容：一、世界时区的阅读1、时
43、区的定义：1884年国际经线会议规定，全球按经度分为24个时区，每区各占经度15。以本初子午线为中央经线的时区为零时区，由零时区向东、西各分 12区，东、西 12 区都是半时区，共同使用180经线的地方时。地球自转产生了时差，对这方面的相关知识进行必要的了解对安排航班、考虑运输时间方面有很大的帮助。全球按经度被划分为24 个时区，在 OAG 中公布了各个国家所位于的时区，据此可算出飞行时间。2、规定英国（格林尼治天文台）为中时区（零时区）、东 1-12 区，西 1-12区。每个时区横跨经度15 度，时间正好是 1 小时。最后的东、西第12 区各跨经度 7.5 度，以东、西经 180 度为界。每
44、个时区的中央经线上的时间就是这个时区内统一采用的时间，称为区时，相邻两个时区的时间相差1 小时。文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4
45、文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:C
46、P8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1
47、O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 H
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49、D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 Z
50、P3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N4文档编码:CP8S2Q1O8F8 HW4F5X5D5Q4 ZP3J10C6I10N43、例如：中国东 8 区的时间总比泰国东7 区的时间早 1 小时，而比日