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1、行业全景调研 2022电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险分析充电站行业发展前景如何？电动汽车市场的快速扩张，拉动与电动汽车相配套的充换电站成为一种新兴产业，电网企业、石化企业、设备厂商等各种资本正竞相进入该领域。国家政策的有力扶持，技术标准的不断发展，我国电动汽车充换电站行业发展潜力巨大，未来市场前景广阔。2020年12月14日，蔚来与国网电动汽车服务有限公司公司(简称“国网电动”)签署充换电与能源服务深度合作框架协议。根据协议，双方将开展充换电站共建、车网互动等合作。根据规划，双方计划在2021年底之前在全国范围内共建充换电站100座。此外，双方还将实现充换电设施的全面互联互通。根据中研
2、普华研究院2022-2027年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险预测分析报告显示：近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，有力带动了电动汽车充换电站的发展步伐。在世界各地，电动汽车充换电站纷纷涌现，对电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。行业全景调研2022电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险分析2019年全年来看，充电基础设施增量为41.1万台，同比增加18.1%，新能源增量车桩比约为2.9：1，公共类充电基础设施稳定增长，随车配建充电设施与新能源汽车保持同步。截至2019年12月，全国充电基础设施累计数量为121.9万台，同比增加50.8%，新
3、能源汽车累计销量达420万辆，车桩比达到3.4：1。截至2019年12月我国换电站总计306座。分省市来看，排名前十的依次为北京、广东、福建、浙江、江苏、上海、湖南、海南、河南、河北。2020年全年，充电基础设施增量为46.2万台，公共充电基础设施增量同比增长12.4%，但随车配建充电设施增量依然不高，同比下降24.3%。截止2020年12月，全国充电基础设施累计数量为168.1万台，同比增加37.9%。 截至2021年底，我国累计建成充电站7.5万座，充电桩261.7万个，换电站1298个。截至2021年底，我国各省份充电站保有量达7.47万座，其中，广东省最多达1.16万座，江苏省6701
4、座，浙江省6001座，上海市5870座，北京市5850座。充电站数量最多的运营商是特来电，达1.7万座，其次是国家电网1.6万座，星星充电9483座，依威能源7071座，云快充5835座。截至2021年底我国换电站保有量1298座，其中北京255座，广东省178座，浙江118座，上海、96座，江苏92座。截至2021年底，换电站数量最多的运营商是蔚来，达789座，其次是奥动达402座，杭州伯碳达107座。支持电动汽车充换电站相关政策汇总新能源汽车换电模式正在由点及面地向全国普及。2020年11月下旬至今，重庆、武汉、包头、徐州等多个城市纷纷启动新能源汽车换电运营示范项目。2021年起，换电模式
5、的出租车、渣土物流车等将陆续推向市场。目前，我国新能源汽车换电模式的试点地区是海南和北京。工信部、国家能源局2021年4月联合组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作，旨在落实新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)，促进新能源汽车换电模式创新应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展，支撑碳达峰、碳中和目标实现。文件具体提出了要完善基础设施，将按照适度超前、布局合理、智能高效、集约利用原则，制定换电站建设规划，保障换电站建设用地，简化用地和电力报装等审批流程，加大换电站接入电网配套工程建设协调力度。2021年5月20日，国家发展改革委、国家能源局发布公告，为加快提升充换电基础设施服务保障能力
6、，支撑新能源汽车产业发展，就关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)，面向社会公开征求意见。实施意见提出，加强“光储充放”新型充换电站技术创新与试点应用。加强充换电技术创新与标准支撑，加快大功率充电标准制定与推广应用，加强跨行业协作，推动产业各方协同升级。探索出租、网约和物流运输等领域的共享换电模式，优化提升共享换电服务体验。2021年10月，电动乘用车共享换电站建设规范(简称规范)团体标准已经通过审查，预计于2021年年内正式发布。在标准制定的过程中，宁德时代、欣旺达等多家上市公司深度参与。换电领域相关公司有望在即将到来的换电大潮中大展宏图。2021年11月1日，电动
7、汽车换电安全要求国家标准正式实施。该标准是国家市场监管总局于4月份批准发布的，是我国在换电行业制订的第一个基本通用性国家行业标准。该标准有助于提升使用换电技术的电动车在机械强度、电气安全、环境适应性等方面的安全水平，保障换电电动汽车的安全性，填补了汽车行业的标准空白，解决了换电模式无标准可依的紧迫问题，有助于引导汽车企业的产品研发，支撑新能源汽车产业高质量发展。2020年我国提出“新基建”发展方向中，充电桩产业作为“新基建”的七大产业之一，不仅支持新能源汽车产业升级，更为无线充电、储能、微电网和新能源消纳等新兴产业提供发展空间。中国科学院院士欧阳明高指出，新能源汽车变革包括三场“革命”，除电动
8、化、智能化外，充换电行业正在经历能源低碳化革命。现阶段，慢充、快充、换电、无线充电等新能源汽车补能方式正迎来新一轮的发展;车网融合、V2G等新技术成为相关部门下一步的工作重点;除充电运营商外，车企正慢慢走上“舞台”，改变整个产业生态。在中电联的牵头下，由中国主导的首个全球新能源汽车超级充电标准“ChaoJi”正式发布，其支持大功率充电、向前兼容、更加安全、更具扩展性。记者了解到，大功率充电技术是一项系统工程，是涉及车辆和电池、接口组件、充电系统和通信协议、检测技术的整体解决方案，目前国内外主流车企大多采用800V高压平台技术路线。有研究显示，根据对超充、快充、换电的模型计算，无论采用哪一种补能
9、方式，新能源汽车都比传统燃油车更具经济性优势。其中，换电优势更大，超充次之，快充成本最高。电动汽车充换电站市场规模据公安部统计，截至2022年6月底，新能源汽车保有量达1001万辆，其中纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。2022年上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，占新注册登记汽车总量的19.90%，与去年同期相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高，电动汽车保有量呈现高速增长态势。在国家政策大力支持下，我国充电基础设施建设得到蓬勃发展。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截止2022年6月，充电基础设施保有量391.8，其中公共充电桩保有量152.8万台，同比上升65.5%，私人充电桩保有量239.0万台，同比上升133.4%。想了解更多关于电动汽车充换电站行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告2022-2027年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险预测分析报告。