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1、物流产业现状 中国物流行业特点及趋势分析2022与发达国家相比，中国现代物流业起步时间晚、发展困难多，但发展速度和规模非常可观。近年来随着“一带一路”相关政策的稳步推进，国家计划建设一批与“一带一路”周边国家互联互通、顺畅衔接的外向型物流枢纽基地，提高进出口货物的集散能力;通过“一带一路”战略的实施，向周边国家境内发展，形成内外相通的基础设施网络和联通国际国内的物流大通道，增强物流对“一带一路”等重大战略实施的支撑作用;国内各区域也将国际产能合作与“一带一路”战略同步推进，利用好现有合作机制和亚投行“丝路基金”等投融资平台，深入参与周边的经济口岸建设，推进大项目互信合作，实现共同发展。随着国内
2、众多集货运服务、生产服务、商贸服务和综合服务为一体的综合物流园区相继建立，和功能集聚、资源整合、供需对接、集约化运作的物流平台不断涌现，中国仓储、配送设施现代化水平不断提高。物流网络建设的不断完善，为物流行业今后的发展扫除了障碍，有利于今后物流企业平稳、快速的增长。物流产业现状目前，中国物流市场参与主体活跃，根据第四次经济普查数据，我国交通运输、仓储和邮政法人单位近 60万家，个体经营户数 580多万个，物流相关市场主体超过 600万。同时，物流业市场集中度不断提升，全国 A 级物流企业接近8000家，中国物流企业 50强占全国物流总收入的 13%。行业各领域龙头企业加快兼并、重组和上市，央企
3、物流“国家队”重组整合，中国物流集团正式成立。产业规模不断扩大，对经济发展支撑力度加强。根据中国物流与采购联合会统计数据，2012年至 2021年，由电子商务和网络零售蓬勃发展带动的快递业务量由 57亿件增长到1083亿件，连续 8 年位居全球第一。全国社会物流总额由177.3 万亿元增长至 335.2 万亿元。从结构看，工业物流总额占全国社会物流总额九成左右。中国物流需求结构正随着经济结构调整和产业升级同步变化。据中研产业研究院2022-2026年中国物流行业全景调研与发展战略研究咨询报告分析：市场容量2022年 1-5月份，全国社会物流总额 128.8 万亿元，按可比价格计算，同比增长 3
4、.0%;当月增速止跌回升，由上月下降3.0%转为增长 0.5%。5 月以来，疫情防控形势总体向好，生产生活秩序逐步恢复，物流需求总体仍保持扩张，增速小幅改善。1-5月份，物流业总收入 4.8万亿元，同比增长 5.8%，增速回升 0.1 个百分点。从景气水平看，物流业景气指数在 4月份较低基数水平上有所回升，1-5月平均 48.8%，比上月小幅提高 0.1个百分点。随着高效统筹疫情防控和稳经济的相关政策措施落地显效，疫情对物流运行的冲击有所减弱，影响范围大幅下降，部分受疫情影响较大的地区物流正在加快恢复。据中物联预计，从后期走势来看，随着一揽子稳增长政策措施的落地见效，物流保通保畅工作持续推进，
5、工业、民生领域物流需求将加速恢复，物流企业预期总体向好，业务活动预期指数升至较高景气区间，预示物流市场的内生动力和活力有望进一步增强，初步预计上半年社会物流总额实现 4%左右增长。物流行业特点及趋势世界已进入到全球连接的时代，全球物流体系是中国连接各国、各地区的物流服务体系。未来，更应牢牢把握全球化和国际格局变化的新特点，以“一带一路”建设为契机，构建全球物流和供应链服务体系。中国物流市场规模逐渐广大，供应链的成熟与否决定着社会生产制造的运营成本，是实现物流业降本增效的一个重点。新时代下，传统物流企业必须深入端到端的供应链运营与管理，要以供应链服务模式形成新型组织模式，调整传统的商业模式，对供
6、应链各环节进行优化，这样才能为用户持续带来价值。并且随着物流企业、无人驾驶技术企业、主机厂三方的有力合作，无人驾驶技术将可以助力智慧物流的智能化、无人化转型，解决目前行业普遍的司机作业环境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，进而重塑干线物流运输的市场业态。疫情影响下的未来几年，数字化则将成为每一个中大型国际供应链物流企业的标配，成为企业创新突破的着力点。随着我国人口老龄化进程不断加快，劳动人口占比呈逐年下降的趋势，同时制造业就业人员的平均工资不断升高。劳动力成本的上升使企业采用先进物流装备和制造装备来实现降本增效的动力增加，将推动智能物流行业的发展进程。数据显示，我国智能物流行业交易规模由 2016 年的229.1 亿元增长至 2020年的 544.01亿元，复合年均增长率达24.14%。预测，2022年我国智能物流行业交易规模将达688.44亿元。