《1-1密封油系统故障及处理运行-课件优秀PPT.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《1-1密封油系统故障及处理运行-课件优秀PPT.ppt（16页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、密封油系统故障及处理密封油系统故障及处理1-1书目w一.密封油系统简介w二.密封油系统的投运w二.密封油系统故障及处理一.密封油系统的简介 对于氢冷式发电机组，为了防止发电机内的氢气从发电机转子两侧的端部漏出，在氢冷发电机转轴与端盖的角接处用比氢压高的压力油进行密封w我厂密封油系统接受双流环式密封瓦。由于氢冷发电机的转子轴必需穿过发电机的端盖，因此这部分成了氢内冷发电机密封的关键。密封油分为空侧和氢侧两个油路将油供应轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。假如这两个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在两个配油槽之间的间隙中窜流，通常只要密封油压始终
2、保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发电机漏出。二.密封油系统的投退1.投运前的检查2.检查密封油系统检修工作结束，设备完整，地面清洁，表计齐全且投入，试验补排油电磁阀动作正常，试验油位凹凸报警正常；3.退出交、直流密封油泵联锁，通知电气测量各油泵马达绝缘合格后送电，做联锁试验应正常；4.检查油泵进、出油切换阀的位置应正确，密封油系统各阀门位置正确 二.密封油系统的投退w投空侧密封油系统：wa)启动空侧沟通密封油泵，检查油泵出口压力，电机电流应正常，泵各部正常；wb)调整再循环门保持密封油泵出口压力0.60.7MPa，检查差压阀自动调整空侧密封油压比氢压高0.040.06MPa；wc)检查空侧
3、密封油系统无漏油；wd)调整运行冷油器出口冷却水门，保持出口油温在3638；we)投入空侧交、直流密封油泵联锁 二.密封油系统的投退w投氢侧密封油系统：wa)用补油电磁阀（或旁路门）调整密封油箱油位至正常油位，调整时应留意空侧密封油泵出口压力变更不能太低；wb)启动氢侧沟通密封油泵，检查油泵出口压力，电机电流应正常；wc)检查平衡阀自动调整氢侧油压低于空侧油压0.0015MPa(以保持密封油箱油位稳定为准)；wd)依据密封油冷油器出油温度，投入冷油器的冷却水，维持油温在3638；we)将密封油箱补排电磁阀投自动。二.密封油系统的投退氢侧油压表空侧油压表二.密封油系统的投退密封油系统运行中的留意
4、事项密封油系统运行中的留意事项留意监视密封油箱油位在留意监视密封油箱油位在“0”位。补、位。补、排油电磁阀动作应正常；如补、排油电磁阀动作应正常；如补、排油电磁阀失灵应刚好切换为旁排油电磁阀失灵应刚好切换为旁路门手动补、排油，严防油箱满路门手动补、排油，严防油箱满油倒入发电机或缺油跑氢；油倒入发电机或缺油跑氢；监视空侧密封油压比发电机氢压高监视空侧密封油压比发电机氢压高0.040.06MPa，空、氢两侧油压差，空、氢两侧油压差应为应为0.0010.0005MPa（空侧高（空侧高于氢侧）；但以保持密封油箱稳于氢侧）；但以保持密封油箱稳定，补排油量最小为好；定，补排油量最小为好；监视密封瓦进油温度
5、在监视密封瓦进油温度在3638，回油，回油温度应小于温度应小于65；发觉差压阀、平衡阀失灵时，应刚好改发觉差压阀、平衡阀失灵时，应刚好改用旁路手动调整，并联系有关检用旁路手动调整，并联系有关检修人员处理。修人员处理。差压阀平衡阀三.密封油系统故障及处理1.发电机漏油2.双流环式氢油密封系统分为空侧密封油和氢侧密封油，它们是二个相互独立的系统，氢侧回油限制箱是氢侧油路的油源，在运行中必需维持确定的油位，油位高时排油装置将自动打开，将油排往空侧油泵的入口，其排油的动力取决于发电机内氢气压力，如氢压过低,氢侧限制油箱的油就不简洁被排出，久而久之，油箱油位渐渐上升，最终进入发电机。这种现象大多发生在启
6、动初期或盘车状态，尤其在调试阶段最简洁发生，因为此时发电机不充氢气。所以只要密封油系统在运行，发电机内最好能充入0.150.3 Mpa的氢气或空气，保证密封油系统的平安运行。2.氢侧限制油箱的补油阀顶针被强行打开或排油阀顶针强行关闭，以及正常运行时补、排油浮球阀失灵等，都简洁造成发电机进油3.密封油系统的一些阀门被误操作，如备用差压阀的旁路阀等被开启也是造成发电机进油的一个缘由。三.密封油系统故障及处理三.密封油系统故障及处理2.电机氢气纯度下降、湿度上升3.由于空侧密封油和氢侧密封油是二个相对独立的系统，空侧密封油来自发电机轴承润滑用油，其回油与发电机轴承润滑油混合后回到主油箱；氢侧密封油系
7、统设有一个单独的油箱，密封油箱的补油来自空侧，排油也是去空侧油系统。理论上讲，要求二个油系统是独立的，运行中不允许空、氢侧二路油相互交混，以防止空侧油对氢侧油质的污染。但在实际运行中由于联络门内漏、管道布置不当造成流体阻力压降不等，平衡阀、差压阀设计质量不佳，油中杂质造成平衡阀、差压阀动作不灵敏或卡涩，密封瓦间隙偏大超标以及由于氢气变更较大造成平衡阀、差压阀调整跟踪困难等缘由，使得空、氢侧相互窜油。如氢侧向空侧窜油，则氢侧密封油回油限制箱油位下降，自动补油浮子阀打开，由空侧向氢侧回油限制箱补油；假如系统中上述现象是连续的，那么补油也将是连续的；由于空侧密封油箱中含有多量的空气和水分，当含有空气
8、的油通过密封瓦与氢气接触时，依据分压定律，油中分别出来的气或汽会进入到发电机内，造成氢气纯度下降、湿度上升。如空侧油向氢侧窜，则氢气纯度下降、湿度上升的更快。三.密封油系统故障及处理2.造成氢气纯度和湿度下降的另一个缘由是氢侧密封油泵停运。这时空侧密封油不仅向空侧流淌，也向氢侧流淌，相当于单流油封，仍可阻挡氢气向机外逸出。虽然这是制造厂所允许的，但由于空氢侧共用一个密封油源，溶于氢侧油中的氢气可以通过空侧油路逸出，而溶于空侧油中气（汽）便通过氢侧油路进入机内，造成机内氢气纯度降低、湿度增大。保证氢气纯度，就必需大量排换氢气，造成不必要的奢侈。所以这种方式，最好不要长期运行。空侧油泵三.密封油系
9、统故障及处理3.平衡阀工作失常平衡阀分汽端和励端二只，其信号分别取之于各自密封瓦处的空、氢侧油压，通过空、氢侧油压的变更自动调整平衡阀开度的大小，从而使空、氢侧在密封瓦处的油压差始终保持在适合位置之内。平阀工作失常首先表现在空氢侧微差压计上，其值偏差较大的缘由有以下几点：(1)油质脏，活塞被卡住。(2)传压管较细，通常应加大到相应尺寸,以提高平衡阀的工作灵敏度和平衡精度。(3)平衡阀杆间隙、活塞间隙加工或密封不好，存在漏油现象。若是平衡阀杆间隙漏油，那么氢则工作油将进入到氢侧信号油室，使氢侧信号油压力上升，造成氢侧油压低于空侧油压，使微差压计的偏值增大。其影响程度取决于从平衡阀出口至密封瓦之间
10、的氢侧供油管产生的阻力压降、平衡阀杆的漏流间隙以及氢侧压力信号管的通径等。(4)平衡阀有调整实力是有限的，若发觉微差压计偏差较大，应首先调整氢弹侧油泵出口旁路阀，使其汽、励端空气侧的差压尽可能的达到最小，然后再分别调整各自的平衡阀，使空氢侧的压差达合适。三.密封油系统故障及处理4.发电机漏氢量大发电机漏氢量大的缘由除与发电机本体及其相连接的管道外，基本上都是通过密封油系统漏出去的。其中，最主要的一点就是密封瓦安装隙大或密封瓦被磨损，这也是空、氢侧窜油的一个根本缘由。因此在安装时应严格依据标准限制好径向和轴向间隙。对于新投产的机组，油质往往难以达到要求，使密封瓦或轴颈磨损，造成间隙增大、超标，氢气漏量加大。某台机组曾经发生此类现象，在168小时试转期间，制氢站的供气量已满足不了要求，只得外购氢气来维持机组的运行。所以保持油质清洁不仅是为了防止密封瓦磨损，同时也提高了平衡阀和差压阀的限制精度。此外，对油质的工作不够重视，运行人员对定期检查的工作项目往往不执行也是发电机漏氢的一个缘由。制造厂的说明书要求每八小时应对刮片式滤油器进行旋转清理并排污，但我们往往做不到这一点。感谢观看