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1、自动变速箱自动变速箱4 L 60 E四四个个前前进档档后后轮驱动扭扭矩矩系系数数电子子控控制制AT基本原理基本原理PCM检测各个传感器提供的数据，检测各个传感器提供的数据，通过对电子元件和液压的控制，通过对电子元件和液压的控制，实现自动换挡。实现自动换挡。特点：特点：操作简单操作简单乘坐舒适乘坐舒适油耗增加油耗增加结构复杂结构复杂4L60E自动变速箱基本组成自动变速箱基本组成液力变矩器液力变矩器机械传动部分机械传动部分油泵油泵液压、电气控制部分液压、电气控制部分机械组成部分机械组成部分液力变矩器液力变矩器基本结构基本结构工作原理和作用工作原理和作用To 4泵轮泵轮涡轮涡轮导轮导轮锁止离合器锁止
2、离合器驱动油油泵与与输入入轴相相连To 5传递动力传递动力增大扭矩增大扭矩直接传递动力直接传递动力隔离发动机震动隔离发动机震动飞轮飞轮To 4偶合原理液体流向液体流向To 10液流液流液流的改向液流的改向涡轮定定轮锁定定变矩器状矩器状态1泵轮Ki12310K:变矩系数矩系数=输出扭矩出扭矩输入扭矩入扭矩输出出转速速i:速比速比=输入入转速速增扭区域增扭区域偶合区域偶合区域To 10直接直接传动涡轮与与泵轮存在一定的存在一定的转速差速差锁止离合器止离合器通通过花花键与与涡轮机械相机械相连可在花可在花键上前后移上前后移动使使涡轮与与变矩器盖矩器盖(泵轮)结合合,实现直接直接传动锁止离合器故障止离合
3、器故障如果如果导轮双向打滑双向打滑,车辆在起步与高速在起步与高速时有何有何现象象?起步无力起步无力高速正常高速正常失速失速转速低速低如果如果导轮双向双向锁止止,车辆在起步与高速在起步与高速时有何有何现象象?起步正常起步正常高速无力高速无力油温急油温急剧升高升高失速失速测试目的目的:检查发动机与机与变速箱速箱总体性能体性能,包括包括导轮、离合器、制离合器、制动器、油器、油压等。等。测试步步骤：1.热车2.固定固定车辆3.左脚左脚踩刹刹车，入，入R、D等档等档4.右脚油右脚油门踩到底，少于到底，少于5秒秒5.观察察发动机机转速速失速失速转速偏低速偏低动力不足力不足导轮打滑打滑失速失速转速偏高速偏高
4、各档位离合器或制各档位离合器或制动器器全部偏高，油全部偏高，油压过低造成低造成To 10行星行星齿轮组行星行星齿轮架架太阳太阳轮内内齿圈圈太阳太阳轮 Sun gear 简称称S行星架行星架 Carrier 简称称C内内齿圈圈 Internal gear 简称称I齿数相互关系数相互关系太阳太阳轮最少最少内内齿圈次之圈次之行星架最多行星架最多SCI太阳太阳轮输入入行星架固定行星架固定内内齿圈圈输出出减速减速超速超速反向反向直接档直接档空档空档自自动变速箱操速箱操纵装置装置驱动离合器离合器制制动离合器离合器单向离合器向离合器制制动带To 4摩擦片摩擦片摩摩擦擦片片表表面面粘粘合合有有摩摩擦擦材材料料
5、。齿牙的切口在内径牙的切口在内径侧。钢片片钢片片具具有有平平整整表表面面，而而且且非非常常光光滑滑，所所以以它它可可以以和和摩摩擦擦片片进行行充充分分的的接接合合。钢盘片片的的齿牙牙的切口是在外的切口是在外缘上。上。离合器离合器组片片总成成交替叠加的交替叠加的钢片和摩擦片片和摩擦片多片式离合器多片式离合器输入入轴离合器壳体离合器壳体离合器离合器盘前前环齿轮驱动离合器离合器使使动力从力从输入入轴通通过离合器片离合器片传给前前环齿轮To 26 离合器离合器轴套套离合器离合器盘后行星架后行星架总成成 锁定离合器定离合器变速箱箱体速箱箱体太阳太阳齿轮使后行星架通使后行星架通过离合器片固定在离合器片固定
6、在变速箱壳体上速箱壳体上 离合器壳体作用活塞摩擦盘离合器轴套 油通道输入轴释放弹簧钢盘离合器壳体离合器已释放离合器盘分开作用活塞 油通道离合器正被加压，所有的离合器盘挤压在一起油液压迫活塞为啮合离合器的加压油液上面右侧放大的剖面示意图，显示了油液的流动。这个液流可以移动活塞，和将离合器盘锁止在一起。这个作用将带有花键的盘、壳体和轴套连接为一体，象一个装置一样转动。离合器工作离合器工作过程程施施压后使离合器片后使离合器片压紧离合器离合器结合，合，滚珠在油珠在油压作用下作用下顶住出口，建住出口，建立作用油立作用油压离合器离合器释放，放，滚珠在离心珠在离心力作用下离开力作用下离开阀座，座，释放放油油
7、压To 26滚柱式柱式单向离合器向离合器楔楔块式式单向离合器向离合器锁止止自由自由To 26制制动带和伺服器和伺服器使某元件固定在壳体上使某元件固定在壳体上To 26油油泵控制摩擦元件的控制摩擦元件的结合和合和释放放将将润滑油提供滑油提供给运运动部件部件变矩器内液体提供（矩器内液体提供（传递力）力）控制油路内液控制油路内液压提供提供锁止离合器的止离合器的结合和合和释放放油油泵结构构变排量排量调节原理原理To 4A.压力控制力控制电磁磁阀B.TCC控制控制电磁磁阀C.换档档电磁磁阀“A”D.换档档电磁磁阀“B”E.3-2降档控制降档控制电磁磁阀To 4FF.TCC PWM电磁磁阀压力力调节电磁磁
8、 阀（PC）通通过改改变线圈圈电流来改流来改变油油泵输出油出油压 电流越小，主油流越小，主油压越高越高电阻阻3-5PCM以脉以脉宽调制信号（制信号（PWM）控制控制电流流正脉正脉宽越大，越大，电流越大，主油流越大，主油压越低越低To 39变矩器矩器TCC电磁磁阀常开常开电磁磁阀控制控制变矩器离合矩器离合器的作用和分离器的作用和分离PCM控制接地控制接地阀门向上移向上移动关关闭卸卸压通道通道电阻阻21-26 变矩器矩器TCC电磁磁阀工作条件工作条件1.制制动时TCC不不结合合2.最大和最小最大和最小节气气门时不不结合合3.ECT20时不不结合合4.ATF135，在，在D4时一直一直结合合To 3
9、9换挡电磁磁阀A、B常开常开电磁磁阀电阻阻19-24 档位档位电磁阀电磁阀A电磁阀电磁阀BP、R、N ON ON 1 ON ON 2 OFF ON 3 OFF OFF 4 ON OFF利用利用电磁磁阀A、B不同不同组合，合，控制控制变速箱在不同档位。速箱在不同档位。To 393-2降档控制降档控制电磁磁阀常常闭式脉式脉宽调制（制（PWM）电磁磁阀电阻阻20-24在在2、3、4档档时，电磁磁阀以以90%占空比通占空比通电，电磁磁阀打开打开在其它档位在其它档位时，占空比，占空比 0%，电磁磁阀关关闭。当当车辆从从3档降到档降到2档档时，PCM控制减少控制减少电磁磁阀占空比占空比占空比的大小由占空比
10、的大小由车速决定速决定车速速较低低时，占空比，占空比较小。小。变速箱油速箱油压手手动阀位置开关（位置开关（TFP）TFP共有共有5个个压力开关力开关D4、Lo、R为常开开关常开开关D2、D3为常常闭开关开关用于感用于感应不同不同阀体的通道上是否有油体的通道上是否有油压PCM通通过TFP的开、关的开、关组合，确定手合，确定手动阀的的实际位置。位置。变速箱温度速箱温度传感器感器温度越高，温度越高，电阻越低。阻越低。变矩器内矩器内产生生热量最多量最多车速速传感器感器(VSS)磁感磁感应式式传感器感器脉冲交流脉冲交流电压车速越低速越低,输出出电压越小越小20时,1377-2220欧姆欧姆(2轮驱动)2
11、5时,1420欧姆欧姆(4轮驱动)To 39R档档动力流：力流：电磁阀A电磁阀B2-4制动带倒档输入离合器超速档离合器前进档离合器前进档单向离合器3-4档离合器低倒档单向离合器低倒档离合器ONON结合结合变矩器矩器 621倒档离合器倒档离合器结合合605670673682固定固定681684输出出轴发动机制机制动D1档档动力流力流电磁阀A电磁阀B2-4制动带倒档输入离合器超速档离合器前进档离合器前进档单向离合器3-4档离合器低倒档单向离合器低倒档离合器ONON结合锁止锁止621前前进档离合器档离合器642658675锁止止681锁止止固定固定666固定固定664662687D2档档动力流力流电
12、磁阀A电磁阀B2-4制动带倒档输入离合器超速档离合器前进档离合器前进档单向离合器3-4档离合器低倒档单向离合器低倒档离合器OFFON结合结合锁止621前前进档离合器档离合器6426582-4687673锁止止684转动664662687D3动力流力流电磁阀A电磁阀B2-4制动带倒档输入离合器超速档离合器前进档离合器前进档单向离合器3-4档离合器低倒档单向离合器低倒档离合器OFFOFF结合锁止结合621前前进档离合器档离合器6586213-4档离合器档离合器664662687D4动力流力流电磁阀A电磁阀B2-4制动带倒档输入离合器超速档离合器前进档离合器前进档单向离合器3-4档离合器低倒档单向离合器低倒档离合器ONOFF结合结合结合6213-4离合器离合器结合合664684602670锁止止固定固定673684687To 线路路图