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1、毕业设计（论文）题目：振动压路机的运用与保养作者XX系部交通与市政工程系专业工程机械运用与维护指导教师XXXXXX完成时间2014 年 4 月 18 日摘要随着我国现代化进程的加快，高等级公路建设在社会发展过程中得到了高速发展，公路工程的施工技术以及施工质量成为了人们热议的话题，为了尽可能的提高公路工程的施工质量，引进了各种先进的施工机械。压路机作为公路工程施工中的主导机械之一，具有非常重要的作用，特别是振动压路机的应用，使得各碾压层的密实度得到了很大的提高，振动压路机一般分为单钢轮振动压路机和双钢轮振动压路机两种，双钢轮振动压路机一般在进行沥青混凝土路面施工时使用。单钢轮振动压路机具有静线载
2、荷大、压实影响深、作业效率高等特点，适合碾压道路工程的路基、垫层以及基层等土石方基础的压实作业，在国外通常称为土壤压实机。压路机作为压实机械中最主要的机种经历了漫长的发展时期。最先出现的压路机是光轮和羊脚碾压路机，这可以追溯到 18 世纪制造的畜力牵引式光轮碾和羊脚碾。至于用圆石制成的的石碾则在中国可以追溯到更为古老的年代。第一台蒸气驱动的压路机出现在 19 世纪中叶。第一台内燃机驱动的压路机则诞生在 20 世纪初期，随后出现的是轮胎压路机。这些压路机都是静作用式的。为了增加压实效果，在相当长的时间内主要依靠增加压路机的重量来实现。最大的轮胎压路机曾经质量达 200t。在 20 世纪 4050
3、 年代的轮胎压路机曾广泛应用在飞机场、道路和堤坝的建筑中。振动压实技术和振动压实机械的出现是压实机械发展过程中的一个划时代的革命，从此压实效果的增长不再简单地依靠重量或线压力的增大。关键词：振动压路机；工作原理；操作技术；维护保养；故障排除目录1 绪论 31.1 研究的背景31.2 研究的目的与意义41.2.1 研究的目的 41.2.2 研究的意义 42 振动压路机的概述52.1 振动压路机的应用82.2 振动压路机的基本结构错误！未定义书签。错误！未定义书签。2.1.2 振动压路机的振动机构错误！未定义书签。错误！未定义书签。2 振动压路机的概述错误！未定义书签。错误！未定义书签。2.1 振
4、动压路机的压实机理错误！未定义书签。错误！未定义书签。2.1.1 振动压路机的优点错误！未定义书签。错误！未定义书签。2.1.2 振动压路机的振动机构错误！未定义书签。错误！未定义书签。3 振动压路机的操作技术错误！未定义书签。错误！未定义书签。3.1 振动压路机的安全操作规程错误！未定义书签。错误！未定义书签。3.2 其他基本操作错误！未定义书签。错误！未定义书签。4 振动压路机的技术保养错误！未定义书签。错误！未定义书签。4.1 振动压路机的技术保养内容错误！未定义书签。错误！未定义书签。4.2 振动压路机传动系统的保养错误！未定义书签。错误！未定义书签。4.3 振动压路机液压系统的保养错
5、误！未定义书签。错误！未定义书签。5 振动压路机常见故障错误！未定义书签。错误！未定义书签。5.1 振动压路机常见故障分析错误！未定义书签。错误！未定义书签。5.2 振动压路机行走无力及失振分析错误！未定义书签。错误！未定义书签。6 结束语错误！未定义书签。错误！未定义书签。参考文献错误！未定义书签。错误！未定义书签。致谢错误！未定义书签。错误！未定义书签。1 绪论1.1 研究的背景近年来，在国家宏观调控政策的影响下，我国工程机械产业进入了加速增长阶段，呈现出前所未有的繁荣态势。工程机械装备已经成为我国国民经济发展的支柱产业之一，占据世界工程机械总量的第 7 位。据介绍。亚洲其他国家，拉丁美洲
6、和非洲的一些国家最近也相继出台了大规模扩大公路及其他公共设施建设的项目计划，这无疑对工程机械的需求将大幅增加，也为我国工程机械发展全球市场策略提供了最具有竞争力的契机。从 20 世纪开始，国际上工程机械装备的生产注重向大型化、微型化、多功能化、专用化和智能化的方向发展。德国，美国和日本当属工程机械强国，利勃海尔（德国）、卡特皮勒公司（美国）、沃尔沃集团（瑞典）、小松制作所（日本）等公司的产品以设计先进、安全可靠、使用寿命长而著称。1.2 研究的目的与意义1.2.1 研究的目的现在，我国工程机械行业的发展已经有了很好的基础，产品门类，生产规模，大、中、小企业构架和发展环境都比较好，但通国际先进的
7、工程机械制造厂家相比差距还比较大，主要表现在产品的可靠性、使用寿命、绿色工程设计。高薪技术的创新应用以及管理模式上。相对而言，我国自主开发能力还比较弱，有自主知识产权的产品技术较少，新产品的关键技术大部分还依赖与引进国外技术：另一方面对国外先进技术的消耗、吸收、创新不足。其次。对市场反映速度慢，产品更新周期较长。而美国一些机械企业 1990 年已经做到了三个“3”，即产品的生命周期为 3 年，产品的试制周期为 3 个月，产品的设计周期为 3 个星期。我国工程机械的规格还有空缺。以上事实表明：中国工程机械市场虽然仍可保持持续增长的势头，但是中国工程机械行业的技术发展仍然人种而道远。1.2.2 研
8、究的意义我国工程机械行业几经洗礼和经过业内人员的不懈努力，在国际市场上充分显示了强大的生命力。在我国工业化发展进程中，工程机械行业已经由初始发展阶段逐渐走向成熟时期。一些主导产品的研发、设计和制造水平都有相当程度的提高，某些产品的质量也得到了用户认可的水平。同时，由其产品价格相对低廉，在国际市场上具有一定的竞争力。在国内市场处于强烈的成本-价格、质量-规模竞争的形势下，中小型国产工程机械产品在我国显现出了强大的市场占有潜力。但是国际经济市场的变化无时无刻不在冲击着现有的市场份额，市场的占有份额又无时无刻不再重新组合。我国工程机械行业如何能够继续发展、如何能够尽快提升到我国工业化的第三阶段强壮期
9、阶段，即无论是对产品的研究、开发、生产以及产品的综合质量和售后服务都进入国际先进行列等问题，都需要认真加以思考。2 振动压路机的概述2.1振动压路机的应用振动式压路机是利用振动轮的自身重量与振动产生的激振力对被压实材料进行压实。在不同的条件下选用不同型式不同吨位的振动压路机。1)轻型狭窄地带或小型工程。小型维修工程。中型建筑地基、公路面层、路面基层。重型路面的面层、基层与填层。超重型公路、土坝、筑堤、围堰。2)根据生产率与工程质量来选取合适的压路机。由工作量来决定压路机的大小与数量。由工程质量来决定选取机型：轮胎式、单钢轮、双钢轮，振动与静压等。3)铺层厚度来选取压路机。小于 60mm 的铺层
10、采用低振幅的中小型压路机；大于 100mm 的铺层就采用重中型压路机；对于填层较厚的土坝、土堤、公路的回填基础则用超重型的振动压路机。4)施工条件与公路类型。养护作业、狭窄地区转向好、机动性好、中小型压路机；压实要求不高公路等级低，用机动性好的中重型压路机；公路干线公路等级高，用重型、超重型压路机；路基、基层用重型、超重型压路机；堤坝、围堰用超重型压路机，单钢轮；人口密度大的地区中重型，单钢轮；路面中重型，双钢轮，轮胎式压路机；5)土质与地质条件。砂石材质、混合料振动压路机；粘土羊脚压路机。6)压路机振动参数选择。厚层路基高振幅（1。52。0mm）、低频（2530Hz）。薄层路面低振幅（0。4
11、0。8mm）、高频（3350Hz）。2.1 振动压路机的基本结构2.1.1 振动压路机的结构（YZ18C 型压路机）型压路机）YZ18C 型压路机是超重型、全液压控制、单钢轮、双轮驱动、铰接机架、自行式振动压路机。主要用于路基压实与路面工程，应用范围较广。YZ18C 压路机总体结构见图 21。它由动力装置、车架、驾驶室与操纵装置、行走与传动系统、振动轮、液压系统、电控系统及空调装置组成。图 11YZ18C 压路机1 前车架、2 振动轮、3 中心铰接架、4 驾驶室、5 驱动轮、6 动力装置、7 后车架车架是机器的骨架，它把机器的所有部件联成一个整体。采用铰接机架使机器转向灵活、转弯半径小，操纵方
12、便，并具有一定的隔振能力。动力装置是机器的心脏，向行走驱动及振动等提供动力，由柴油机及其附件组成。驾驶室与操纵装置是机器的神经中枢，是操作人员工作的地方。要求有舒适的工作条件及保证驾驶员能够正确方便的操纵机器。行走与传动系统的作用是最终用来驱动机器前进与后退。采用由油泵与油马达组成的液压传动系统，全轮驱动：后轮由一个液压马达通过驱动桥把动力分传给左右驱动轮；前轮则由液压马达经减速器直接驱动钢轮。振动轮是压路机的压实工作装置，能产生二种幅度的振动，利用自身的质量或加上钢轮振动的激振力对作业对象进行压实。液压系统是操控机器的臂膀，它包括有行驶液压、转向液压、振动液压、制动液压等子系统。驾驶员通过液
13、压系统对压路机实行控制与操作。电控系统则是压路机的神经，可以对压路机工作状态进行实时监控，驾驶员也通过电控面板来完成对压路机的部分操纵。空调装置用来给驾驶员提供一个舒适的工作环境，减轻驾驶员的劳动强度，提高驾驶员的工作效率。振动产生的激振力可大大的提高压路机的性能与工作效率，但对驾驶员的工作条件带来极为不利的影响。为此，在前车架与振动轮之间、驾驶室与后车架之间装有起减振缓冲作用的减振块。以改善驾驶员在驾驶室内的工作条件。2.1.2 振动压路机的振动钢轮振动压路机的最基本组成部分是振动滚轮 由滚轮内部装有的偏心块(或偏心轴)高速旋转产生的离心力迫使滚轮形成连续快速的振动冲击。对土壤产生压应力和剪
14、应力来达到压实的目的。偏心块旋转速度决定着振动频率，如图 2 所示。根据偏心块质量及偏心尺寸可计算出偏心力矩。当振动轮质量一 定时偏心矩直接决定着振动轮名义振幅，而实际作业时的振幅田受土壤及被压材料性质韵不同而变化 振动轮之所以多采用 图 2 所示的非定向激振器一方面是结构简单另方面它与定向式相比能使轮下土壤得到良好的压实作用.2.1振动压路机的压实机理当今的振动压实机械不仅广泛应用于土壤及沥青混合料铺装层的压实，随着近几年碾压混凝土(R C C)的使用 自行式振动压路机还被 扩大用 于压 实 R C C 路 面和基础 目前振动压路机发展 的共 同特点除普 遍采用铰接式转向及液压传动技术外 还
15、设有调频调幅机构和随机监测装置 因为振动轮的频率 振幅是决定压实效果的两个主要参数，设有调频调幅机构可使压路机适宜于多种材料不 同程 度 的压 实而 加 设 随机 监测 系统(如压实计 等)可随时根据被 压材料 的压 实程度 对碾压参数进行调 整，以确保压实质量 振动压路机与静碾压路机相 比，无论是压实性能还是经济性能都具有较大的优势尽管如 此 振 动 式压 路 机也 存在着 一些 缺点：(1)机架及驾驶室振动强度较大，需采用较好的隔振措施以改善司机的操作环境；(2)在一定条 件下(激振力较大 土壤接近压实时)振动轮会脱 离地 面而 对地面 产生冲振作用 这不仅 恶化了机器本身的工 作条件，而
16、且会将被压材料表面压碎；(3)振动轮不仅使轮 下的土壤 处于强 烈的振动状 态，而且还 以压路机为 中心向四周传播使周 围特别是压路机两侧 的地面产 生强烈振动，大大限制了振动压路机的作业范围鉴于 以上各种情况，在近年来各种振动压路机普遍应用的基础上，国外 已开始对一种新型压实机械及原理进行探讨研究，即对振 荡压 路机(O scillatory roller)的开发 并由德国的 H A M M 公司首先推出并投放市场 振荡压路机利用振荡轮使土壤颗粒产生水平(切 向)振动，使土壤承 受连续交变剪切 作用 故 也称 水平 振动(H orizontalvib ration)压路机 振荡 压实使被压材
17、 料受力合理且连 续 克服了振动压路机压实时跳振的 弊病，从而获得 良好 的压 实效 果 如图 1 所示垂直与水平振动(振荡)之作用效果2.1振动压路机的优点与静作用压路机相比，振动压路机具有以下优点：1）同样质量的振动压路机比静作用压路机的压实效果好；压实后的基础压实度高；稳定性好。2）振动压路机的生产效率高。当所要求的压实度相同时，压实遍数少。3）由于机载压实度计在振动压路机上的应用，驾驶员可及时发现施工道路中的薄弱点，随时采取补救措施，从而大大减少质量隐患。4）压实沥青混凝土面层时，由于振动作用，可使面层的沥青材料能与其他骨料充分渗透、柔合。故路面耐磨性好，返修率低。5）压实沥青混凝土时
18、，允许沥青混凝土的温度较低。6）可以压实大粒径的回填石等静作用压路机难以压实的物料。7）由于其振动作用，可压实干硬性水泥混凝土。8）当压实效果相同时，振动压路机在结构质量上可比静作用压路机轻一倍，发动机的功率可降低 30%左右。但是，由于振动压路机的振动作用，给周围环境及人体带来了一定公害，限制了振动压路机的使用范围。在人口密集地区、危房区、靠近装有精密仪器的建筑物，以及公路桥梁的桥面等都不宜使用振动压路机进行压实作业。另外，由于振动对人体健康的影响，减振效果不好的振动压路机是不受欢迎的。2.1振动压路机的振动机构1 圆周振动一般中型和大型振动压路机的振动机构多采用圆周振动。在一个振动轮内有一
19、个振动轴,轴上装有偏心块,振动轴带着偏心块旋转,产生离心力,从而产生振动,如图 1所示。由于离心力(也称激振力)绕圆周旋转,所以称作圆周振动。振动轴每秒钟的转动次数即为振动频率。这机构结构简单、工作可靠、压实深度大、压实效果好,所以得到广泛应用。2 扭转振动在一个振动轮内有两个振 动 轴,这 是 德 国 Hamm 公司首先发明的。两个振动轴转速、转向相同,但两个轴上的振动块的位置则相差 180,产生的离心力形成一对力矩,从而形成扭转振动。这就是通常所说的振荡压路机的振荡机构,见图 2。3 智能振动这是德国 Bomag 公司首创的振动机构。它采用双轮振动,后轮与普通振动压路机的振动轮相同,采用圆
20、周振动;前轮则用智能振动,Bomag 公司称之为“智多星”。它由电子技术控制,可以产生垂直振动、斜向振动或扭转(水平)振动。在智能振动的振动轮内有一对平行的振动轴,由一对同步齿轮传动,两轴作相反方向的转动,转速完全相同。其特别之处是两个振动轴上的偏心块的相对位置,可根据压实作业的需要自动地将其中一个振动轴的偏心块旋转一个角度进行调节。调节的方法是通过一个液压油缸推动一个螺杆前进或后退,螺杆与一个振动轴上的偏心块的螺纹连接,偏心块因螺杆的前进或后退产生转动。这时同步齿轮不旋转,因而另一个振动轴的偏心块不会转动,两个偏心块就产生相位差。同步齿轮和可调节偏心块的振动轴由离合器连接,保证振动驱动时两个
21、振动轴同步反向旋转。两个偏心块的相位差可从 0到 180作连续调节,见图 3、图 4 和图 5。起始时,两个偏心块的相位差为 0(见图 3),它们的水平分力互相抵消,产生垂直振动,适合于压实低刚度材料。如起始时两个偏心块的相位差为 90,则振动轮将产生和水平面成 45方向的斜向振动(见图 4),适用于压实较高刚度材料。这种振动方式也有利于提高振动压路机的爬坡性能(见图 6)。如果两个偏心块相位差为 180,则垂直分力相互抵消,产生水平振动,也就是扭转振动(见图 5),适用于压实高刚度材料。对于单钢轮轮胎驱动的振动压路机,应用智能振动的振动轮不是用二根偏心振动轴,而是用一根偏心轴。但在同一根轴上
22、装有三个偏心块,中间一个偏心块相对于外侧的两个偏心块,转动方向相反,转速相同。中间的偏心块和两侧的两个偏心块其相对位置也像“智多星”的双钢轮振动压路机一样,可作从 0到 180连续调节,从而可产生垂直振动、斜向振动和水平振动。由于它可以根据压实材料刚度的不同自动调整振动方式,从而用较少的压实时间得到较好的压实效果,因此称为智能振动。它对沥青玛蹄脂碎石混凝土(SMA)压实效果很好,SMA 是一种新型沥青混凝土,我国已逐步推广应用。3 振动压路机的操作技术（1）在起动振动压路机前，应先松开停车制动阀，将变速杆拨于中位，对制动及转向功能进行检查，开机前，观察机械附近是否有障碍或者无关人员。（2）如果
23、想要改变压路机的行驶方向，首先应该将振动关闭，不得在振动的同时进行转向，不能采用换向离合器进行制动，在情况紧急时，可以采用后轮制动器来进行紧急制动。（3）在碾压时，应该先起步，后开振动，停机时，先将关闭振动然后再停机。不得原地振动。并且不得在坚硬的地面上进行振动。（4）应该在主离合器脱开的情况下，对换向离合器、起振离合器和制动离合器进行调整。在上、下坡或者转弯时，不得使用快速挡，并且一般不可以在坡上换挡。严禁压路机接合振动时车速过高。多台压路机进行联合作业时，为了避免发生刮碰和给转向留有足够空间，相互之间的间距应该在 3 米以上。（5）采用双钢轮振动压路机对沥青路面进行碾压时，不得在未碾压成型
24、的路面上转向、掉头或者停机加水。（6）采用振动压路机对道路的各个结构层进行碾压时，应该先边后中、先低后高、在曲线全、平坦，一般况下不允许停在斜坡上，如果必须停在斜坡上，必须在停放之前在斜坡上打好木桩，避免发生意外。冬季停车过夜时，为了防止滚轮与地面冻结，必须用木板等将滚轮垫起.3.1振动压路机的安全操作规程1、作业时，压路机应先起步后才能起振，内燃机应先置于中速，然后再调至高速。2、换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。3、压路机在坚实的地面上进行振动。4、的含水量超过 30时不得碾压，含水量少于 5时，宜适当洒水。5、地段的纵坡不应超过压路机的最大爬坡能力，横坡不应大于 20?。6、压路机
25、前进、后退方向时，应待滚轮停止后进行，不得利用换向离合器作制动用。7)、新建道路上进行碾压时，应从中间向外侧碾压，碾压时，距路基边缘不应少于 0.5m。8、碾压松软路基时，应先在不振动情况下碾压 12 遍，然后再振动辗压。9)、压时，振动频率应保持一致。对可调振频的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起振情况下调整振动频率。10、换向离合器、起振离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。11、下坡时，不得使用快速档，下坡时不得空档滑行。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。12、压路机在高速行驶时不得接合振动。13、停机时应先停振，然后将换向机构置
26、于中间位置，变速器置于空档，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。14、作业后，应将压路机停放在平坦坚实的地方，并制动住，不得停放在土路边缘及斜坡上，也不得停放在妨碍交通的地方。15、应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。16、严寒季节停机时，应将滚轮用木板垫离地面。17、压路机转移工地距离较远时，应采用汽车或平板拖车装运，不得用其他车辆拖拉牵运。18、其他作业要求应符合静压压路机的规定。3.2其它基本操作1、起步前A,发动机起动前应对照使用说明书检查各个系统中的油位、液位急冷却液是否正常可靠，检查各连接部位的螺铨是
27、否松动。B、检查电器系统是否完好C 压路机洒水装置完好，喷水成雾状，且在全轮宽范围内均匀喷洒。D、在上压路机前要确保压路机附近或下面没有任何人员或障碍物E、检查振动开关是否断开及变速箱档位是否处空档F、检查所有仪表、方向盘、制动系统、车灯和喇叭是否正常、安全可靠G、压路机及其它设备不允许漏柴油。H、压路机刮泥板完好，调整正确。I、机械清理试运行，钢轮清理除锈，水箱沉泥清洗，胶轮轮胎清洗，钢轮试运行不得进入碾压作业面，钢轮压路机进入碾压区必须在垫布上来回运转，除锈完毕后，方可作业，2、起步和行驶A、在起动发动机时，排挡杆必须置于空档位置，油门手柄处于 1/4 档位置；只能在驾驶座椅上起动发动机B
28、、发动机起动后应先预热-10-15 分钟，并观察个仪表读数是否正常C、严禁在坡道上切换速度，下坡时，严禁脱档滑行。上下坡道时应用一档速度，禁止高速上、下坡D、变换行驶方向时，须先将换向手柄由前进（后退）位置扳至中位，待机器停稳后再将手柄扳至后退（前进）位置。不可一次扳到位，以免因突然换行行驶方向而损坏机件；严禁从停车起步直接用高速档E、高速行驶时严禁转弯F、几台压路机联合作业时，其间距应大于 3 米，以免发生碰撞或造成转向困难G、应避免远距离行驶，需要远距离转场时，应用平板车运输F、压路机停车时，应停在路边平地上，高速上施工应停在安全停车带并拉紧手刹车。如需要停放在坡道上，应用石块或类似的物件
29、挡住驱动轮和振动轮3、压路机操作技能A、压路机机振动作业时，油门手柄推至全载位置，作业速度选择 2 档以下速度方可操纵振动开关进行振动压实B、双钢轮驱动振动压路机适宜于沥青路面、适宜面层或中层压实C、禁止在坚硬的地面开启振动，以免损坏振动轴承；禁止压力路机原地振动，否则地面可能压成波纹D、高低振幅转换时，必须停畿-2 分钟，要等振动轮完全停止振动后才能进行切换E、压实松散物料时，应先经迿-2 次静压后再进行振动碾压F、压路机在振动作业时，要注意是否有异常声音和烟雾，特别是振动轮有无异常响声，如发现异常现象时，应立即停机检查G、振动作业时应时刻注意观察仪表读数是否正常（液压油温不得超过 85C）
30、，并注意报警器是否异H,压路机状况好，准备充分，避免在新铺路面停机。I,压路机禁止在新铺的路面上调头。使用制动。J,禁止在新铺路面上停放压路机及其它车辆。K,保持路面清洁。发现异常应及时停机检查和维护4、压路机停车A、停车前，首先关闭振动开关B、扳动油门手柄，使发动机转速逐渐降低臿 00r/min 左右，运轿-5 分钟，以降低发动机温度C、然后将点火钥匙转至 O 位，关闭发动机，切断电路3.3碾压路面技术1.道路纵向接缝的碾压在用摊铺机铺设沥青混合料路面时,对于较长的道路,不可能一次完成铺设,需要分段摊铺。每摊铺一段,在结尾处需要放置一块与铺层厚度相等的木版,以防止碾压时边缘混合料发生塌裂现象
31、。在接下去摊铺时将木版撤掉并放在新的结尾处,这样就在新旧混合料相接处形成一条整齐的横向接缝。横向接缝的碾压应在新料刚刚摊铺结束之后立即进行,以便趁温度较高时使新旧料接合紧密,较好地消除缝隙。横向接缝在开始碾压时最好使用光轮压路机,若使用振动压路机则应断开振动机构,先将压路机的大部分重量支承在旧料上,小部分重量压在新料上(只用1020cm 的轮宽),碾压23遍后,逐步向新料上横移;在快要完全进入新料时,接通振动机构进行振动压实。碾压结束后,压路机切勿在接缝处转向,以免损坏路面;可在路边搭接与路面平齐的木版,让压路机驶离铺层。2.压路机坡道的碾压使用压路机在上、下坡道上碾压沥青混合料路面时,应注意
32、以下几点:(1)无论是上坡还是下坡,沥青混合料底下一层必须清洁干燥,而且一定要喷洒沥青结合层,以避免混合料在碾压时滑移。(2)无论是上坡碾压还是下坡碾压,压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点:上坡时,后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力,同时前轮对路面进行初步压实,以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时,压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的,只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。(3)上坡碾压时,压路机起步、停止和加速都要平稳,避免速度过高或过低。(4)上坡碾压前,应使混合料冷却到规定的低限温度,而后进行静力预压,待混合料温度降到下限(120
33、)时,才采用振动压实。(5)下坡碾压应避免突然变速和制动。(6)在坡度很陡情况下进行下坡碾压时,应先使用轻型压路机进行预压,而后再用重型压路机或振动压路机进行压实二手压路机道路纵向碾压技术。3、振频与振幅选择振动压路机的压实能力，主要是由压路机传递给被压材料的振动能量决定的，也就是说，振动压路机的压实能力与压路机振频和振幅的选择有关，某一振动频率和某一振幅组合，决定一定的压实能力.4、碾压顺序（1）在混合料摊铺 50-60m 后，开始初碾压。先压横接缝，让压路机压轮大部分在成型路面、10-20cm 压轮在新铺路面进行横向碾压，逐步向前赶。在横向碾压时，及时测量平整度，必要时进行找料处理。（2）
34、横接缝碾压结束后，按照由外向内的顺序依次碾压，每次碾压至距摊铺机 50-100cm处，再按轮迹返回，在已稳定路面调整方向，重叠 30cm，向中间错一轮进行第二轮碾压，禁止在未稳定摊铺层进行方向调整，以避免铺层材料的摊移。振动压路机换向时，先停振，再停机，然后换向，换向后在压路机开始行走后，再起振，可有效防止混合料形成鼓包。（3）弯道碾压时，要从内侧向外侧依次碾压，第一遍碾压时，第一轮在边缘空 30-40cm，待压完第一遍后将压路机大部分重量置于已压实稳定的摊铺面上，碾压边缘，以减少混合料向外推移。（4）在碾压不等宽路段时，因为不允许压路机在新摊铺层上转向操作，所以必须按照合理的碾压路线进行初碾
35、压。4.振动压路机的技术保养压路机的技术保养是在使用过程中维持良好运转状态的一项重要措施。实施技术保养不但能使机器具有高的设备完好率，可以随时参与施工作业，而且能避免在工作过程中因为出现故障而停工，这对于保证施工工期至关重要。4.14.1 振动压路机的技术保养内容振动压路机的技术保养内容压路机的技术保养就是定期对各个机构和总成进行系统地清洁、润滑、检查、调整和紧固，在必要时更换个别易损零件，使压路机经常处于良好的状态技术。对于临时出现的故障，应及时检查和修理。压路机的技术保养应该如下进行：按每日（每工作 10h）保养、每周（每工作 50h）保养、每半月（每工作 100h）保养、每月（每工作 2
36、00h）保养、每 3 个月（每工作 500h）保养、每 6 个月（每工作 1000h）保养、每年（每工作 2000h）保养等分期执行。日常保养日常保养A、新机在规定的第一次保养中应做好严格的保养及维护，这样有助于延长整机使用寿命，并定时对各注润滑脂点加注润滑脂以免烧结B、每次作业完毕后，应对各系统进行清洁，并检查各管路接口是否有渗漏现象，并对散热器进行清理，有助于增强散热性C、如果长期不使用，应垫钢轮，使轮胎离地并顶起前车架，使减振块不受压力；每三个月必须起动一次，使压路机低速运轿 0-15 分钟。D,液压系统保养,检查滤清器、阀、马达、油泵、油缸等的安装螺栓是否松动，各接头处是否漏油。观察油
37、箱侧面的油位计，当液压油过少时应添加同样牌号经过过滤后的液压油。液压油箱半年清洗一次并换油，添加或换油时，千万注意不要将杂质污物混入油箱，添加或换的新油必须事先经过滤清。液压油滤清器每使用 500 小时后要进行清洗或更换滤清器滤芯。E、振动轮保养振动轮每 1000 小时更换一次润滑油。随时检查振动轮润滑油是否有漏损;检查油位时应将加油口转至正上方，打开放油口，使油漏出到不漏或少漏为止。保养时更换振动轮润滑油，换油时应注意清洁。行走轴承的润滑保养，应在整机使用平均 20 天后，在相应的油杯位置加注足量的钙基质润滑脂。F,、蓄电池保养蓄电池使用日久，如因使用不当和维护不当时，常见电液比重低落，充电
38、时电压特高，放电时电压特低等现象，且在极板外发现有白色结晶颗粒，形成电池的“酸盐”，致使其不能应用，被酸盐化的电池，轻者可用较小电流经过 1-2 次充电后即可恢复正常。4.1.14.1.1 振动压路机传动系统的保养振动压路机传动系统的保养压路机的传动系统包括分动箱、变速箱、驱动桥、振动轮减速器、激振机构以及机械传动压路机所常有的侧传动齿轮和驱动链条等，他们需要使用齿轮油润滑。对于封闭润滑的传动机构，应经常检查其油位和补充润滑油，并定期进行清洗和更换新鲜的润滑油。在检查，放油和加油时，应遵循以下几条原则。a 检查油位应在传动部件不旋转的状态下进行,避免油液溅出和油位检查不准确.b 润滑油排放之前
39、,应先开动压路机暖热润滑油,以便使润滑油流出快,箱体中的杂质污物更容易与油混合排放出来.c 压路机更换油时要停息发动机.当需要在车下工作时,必须将前后轮用塞木挡住.d 检查油位和换油时,压路机应该水平放置e 卸下油塞前,应先擦洗其外表面的污垢.重装油塞之前,应将其清洗干净,以避免造成润滑油污染.（1）固定安装传动部件的油位检查与换油压路机的分动箱、变速箱、驱动桥中央传动及定轴传动的振动轮减速均为固定安装部分，都在箱体底部没有放油螺母，并安放了带磁性的放油螺母。在适当高度的箱壁上开有油位孔，装油位螺塞或带刻线的油标尺。加油时，可以从油位螺孔、标尺孔注入，或者设有单独的加油口。检查油位时，拧开油位
40、螺母，查看是否有油流出或油塞粘油，或看油标尺确定油位是否达到要求。油量少时，应从加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面达到标尺所限位置，重新装上螺塞和加油盖即可。换油时，应先卸下加油口盖或有位螺塞，再卸下放油螺塞。放油完毕，装好放油螺塞。加油至油孔下边缘或油标尺所限液位，然后装好油位螺塞或加油口盖，经试车无渗漏即可换油结束。（2）旋转壳体传动部件的油位与换油对于压路机驱动桥与振动轮的行星减速器，以及振动轮的激振器油室，因为其壳体的外露部分是旋转的，所以在检查油位或放油，加油时均需开动压路机找正油孔位置。4.1.24.1.2 振动压路机液压系统的保养振动压路机液压系统的保养每日开动压路机之前都
41、应检查液压油箱的液位。检查时，将压路机置于水平地面上，通过观察窗可以看到油位高低。当油位低于规定时，就要安说明书的要求添加液压油。液压油经长期工作之后，会产生一些冷凝水与沉积物，应当按每月进行一次定期排放。排放冷凝水应在压路机停止工作一夜之后进行，拧开油箱底部的放油塞，让脏油流出至见到干净油为止。然后装好放油塞，以加注新鲜液压油。无论工作时间多长，液压油都要每年至少更新一次，以防止油液变质污染液压系统。换油之前应先启动发动机运转，将液压油暖热以利于排放。放油时，先拧下排放螺塞放空油箱，再拆开系统中进排油路的最低油管接头，排空回路中的油。拆下油箱盖，用柴油清洗油箱内外及箱盖、螺塞、管接头等。清洗
42、完毕后，重新装好油塞、管接头及箱盖，加满新油。试车运转，并操纵各液压系统，检查油位及是否渗漏，需要时再加注适量的油。在放油、清洗和加油过程中，应始终注意以下事项。（1）要保持工作环境清洁（2）拆开箱盖后，要严防杂质落入油箱。（3）油管接头卸开的所有开口，必须堵塞，以防止灰尘进入。（4）清洗时所用的布和刷子，不得附有灰尘、棉绒及松脱掉毛。（5）封装箱盖时，应使用密封胶填封，但不得让密封胶挤入油箱中。（6）所有加入的液压油都要经过过滤器进入油箱。如果油箱中的液压油已经变质，或者需要更换不同牌号或不同品质的液压油，必须在排放清洗后，先加少量新油，经液压系统运转以洗刷其内部。然后将此混合油排放掉，再经
43、清洗后，先加入量新油，经液压系统运转以洗刷其内部。然后将此混合油排放掉，再经清洗重新加注新油。必要时，应经多次洗刷，方可全部换好新的液压油。液压油过滤器通常是安装在液压系统的进油口，应该每月更新一次，拆下的旧过滤器应予以报废。更换时要小心擦洗过滤器的密封表面，不要留有旧密封材料残余。给新密封件涂一层干净的液压油。用手拧转新过滤器至密封件贴合，然后在拧半圈。启动发动机试车，应确保过滤器周围无泄漏才能投入使用。液压油箱的最高位置装有透气孔，要保证透气孔滤网不被堵塞，每周检查清洗一次，连续使用三个月更新滤网。液压油还要通过冷却器散热。要保证空气能自由地通过散热片及提高散热效果，应每半月一次清洗散热片
44、，以去除其表面污垢。清洗散热片可用水冲洗或压缩空气喷吹干净，并注意保持其密封件和吸声器不会被破坏。5 振动压路机常见故障分析振动系统是振动压路机的主要工作系统，压路机通过该系统来完成施工作业，因此分析并排除振动系统的故障，对提高作业效率、延长机器的使用寿命具有重要意义。振动系统常见故障主要有：振动轮不起振、振动轮的振动时有时无、振动轮发出异响。究其原因可以从电气系统、液压系统、振动轮这 3 个部分进委分析。1、电气系统一般情况下，振动开关本身质量有问题或操作力度有问题，会导致振动开关出现接触不良的现象。因此，如果振动轮不起振，应首先查看振动开关是否完好，接触是否良好，否则应对其进行修复或更换。
45、其次，检查电气线路是否存在继电器损坏、保险烧坏、线路短接或断路（重点检查振动开关至振动泵控制电磁阀的电路）等现象，如有，应予以排除。2、液压系统若液压系统的压力没有达到要求，或者振动系统中没有足勉励的流量时，可使振动马达不旋转或者转速很低，振动轮将不振动或振动很微弱。其产生的原因及排除方法是：（1）些油机转速过低当液压泵的流量、压力达不到设定值时，应检查油门操纵拉杆是否在正确位置，或请专业人员检修柴油机，使柴油机达到正常的转速。（2）液压泵、淮压马达严重磨损液压元件的尺寸精度、加工工艺和村质等不符合技术要求而引起早期磨损；液压系统中的机械磨损物等杂质使柱塞与柱塞孔、滑履与斜盘、配流盘与缸体端面
46、这 3 对摩擦副出现早期磨损导致内泄，对此，应使用机外循环过滤装置将液压系统中的机械磨损物和杂质排除干净；维修人员在检修泵或马达之后忘记给壳体加油，使摩擦副在没有润滑的情况下运行，导致泵和马达在短时间内因严惩磨损而产生内泄，在此特点提醒广大维修人员，应注意对壳体加油，以免造成不必要的损失。（3）阀、管接头等液压附件出现故障如振动开关阀损坏，将导致斜盘不能偏转，即振动泵的排量为零，马达也就不能转动，振动轮也不振动了；压力切断阀损坏会导致它过早地开启，使斜盘控制回路泄压，斜盘回到零位，使系统压力达不到要求，造成振动系统液压油压力过代，使振动马达不旋转或转速过低，因而出现没有振动或振动微弱的情况；溢
47、流阀若损坏，将使其过早地开启溢流泄压，使系统压力达不到设定值，振动系统因液压油压力过代导致振动马达不旋转或转速过低，振动轮不振动或振动很弱；此餐，接头处的 O 型圈损坏，导致密封不严而破损；快换接头没有拧到位，使油液不能导通等，幸免可导致振动轮不起振或振动很弱。当液压阀等元件出现故障时，应请专业人员进行维修，必要时需更换损坏件，以确保设备正常作业；如液压油滤油器的过滤精度比较低，或滤油器损坏，应清洗液压系统，换用干净的液压油和高精度的滤油器。3、振动轮振动系统的故障大多数出现在机械部分，以下几个部分是最容易发生故障的地方。（1）连接振动马达与偏心装置的联轴器首先振动马达与联轴器连接的花键轴被折
48、断。这种情况极少见，一般出现在新机上，主要是由于振动轮零部件之间的同轴度、垂直度严重超差，或者是由于振动轮零部伯的固定螺栓断裂或松动而造成的。其次是尼龙套严重磨损。联轴器的尼龙套若在材质、强度上有问题，或偏心装置的同轴度严重超差，均可导致尼龙套早期损坏，引起振动系统没有振动、振动微弱或振动时有时无的故障。（2）振动轴承轴承的润滑、散热、间隙状况将直接影响轴承的使用寿命，轴承如果润滑不良可在极短的时间内出现严重磨损，同时还伴有噪声。振动轴承出现早期损坏，往往是由于轴随自身的质量问题及装配不当造成的。如轴承的耐磨性能、硬度、尺寸精度及制造工艺不符合要求；没有按照规程进行装配，装配时轴承爱到损伤；轴
49、承的轴向间隙太小等，故轴承安装时的间隙必须符合其规定要求。与普通高速、重载荷轴承相比，对振动轴随的性能要求更高一些，如果冒然选非主机厂家提供的轴承，将出振动失效的现象。因此，用户在选择振动轴随时，一定要选用厂家提供或售后人员认榀的品牌、规格，以免因小失大，酿成严重后果。（3）调幅装置现有的振动压路机一般采用双频双幅且可调整的结构，如果振动轮调幅装置损坏，在进行振动作业时将会产生很大的撞周声，在启动振动或停止振动的过程中会听到清晰的、连续的撞击声，振动时出现振幅杂乱无章、振动时有时无、时大时小的证状，此时，必须更换已损坏的零部件。5.15.1 振动压路机行走无力及失振分析振动压路机行走无力及失振
50、分析振动系统是振动压路机的主要工作系统，压路机通过该系统来完成施工作业，因此分析并排除振动系统的故障，对提高作业效率、延长机器的使用寿命具有重要意义。振动系统常见故障主要有：振动轮不起振、振动轮的振动时有时无、振动轮发出异响。究其原因可以从电气系统、液压系统、振动轮这 3 个部分进委分析。1、电气系统一般情况下，振动开关本身质量有问题或操作力度有问题，会导致振动开关出现接触不良的现象。因此，如果振动轮不起振，应首先查看振动开关是否完好，接触是否良好，否则应对其进行修复或更换。其次，检查电气线路是否存在继电器损坏、保险烧坏、线路短接或断路（重点检查振动开关至振动泵控制电磁阀的电路）等现象，如有，