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1、精选优质文档-倾情为你奉上一、打桩施工技术方案1、施工技术重点和所采取的措施1.1重点一：送桩深度深，技术要求高1.1.1、情况分析：根据招标图纸,本工程采用预应力高强混凝土管桩，管桩类型为：PHC A400 95 b；管桩桩长为36米,送桩是沉桩施工中最后一道工序,对于如此超深送桩可能会有如下问题:由于“送桩杆”和桩存在不连续面，会使桩锤锤击能量衰减损失，打击效率低下，还会发生偏心锤击和桩体的倾斜。“送桩杆”与桩的断面存在间隙或差异，会使桩顶受到过大的打击应力,使桩顶破碎，还会造成桩的局部弯曲1.1.2、应对措施： 在施工过程中需要专门设计并投入8套专用送桩器,送桩器的形式采用套筒式,长度1
2、2m,送桩器应具有足够的强度和刚度,且应考虑能尽量减小上拨时的阻力,送桩器应与管桩直径相适应,桩帽宜套入桩顶3040厘米。必须保证“送桩杆”与桩身的纵向轴线保持一致。送桩时，需用两台互为正交的经纬仪观测控制送桩的垂直度。送桩杆与桩顶的接触面间，应加硬木衬垫，防止桩顶击碎。 衬垫需经常更换，送桩杆与桩顶接触面要保持密贴。控制送桩深度时，不要加上硬木衬垫的厚度。为确保周边桩基施工桩位不受影响，送桩达到深度后,送桩杆不要急于拔出,可先将送桩杆拔松动后,待相邻桩入土深度达到拟送桩深度,再将送桩杆拔出,并立即回填。2、制桩、运桩及堆桩方案2.1、制桩方案2.1.1 生产工艺流程图砼制作试块投料及组模入模
3、滚焊应力校验应力张拉镦头离心成型调直切断温度控制蒸汽养护试块试压脱模钢模清理温度及压力控制高温高压养护出厂试块试压检验编号入库2.2、PHC管桩的运输方案2.2.1 运输车辆的选型根据本工程PHC管桩单节长度最长16米的特点，运输车辆选用载重量25-40吨，平板长度14M以上的重型平板车，单车运载能力5-6节/车。2.3、管桩进场和堆放我司已与制桩单位达成协议，要求其在按现场施工情况制桩的同时，保证运输供应，确保现场用桩不断，并有12天的用桩余量。堆放场地平整坚实，底层有防滑移措施，管桩按品种、规格、型号、长度分别堆放。3、打桩工艺流程图纸会审、设计技术交底控制点交流书面资料齐全地耐力120K
4、Pa施工人员质量安全交底场地处理道路铺设1%坡度铺设均匀样桩测放样桩复查桩机进场就位桩插入自检签证位移控制监测垂直度自检记录原始记录检查合格证桩材进场节点电焊外观检查控制送桩标高桩打入(电焊)竣工资料移交竣工资料整理计算复核送桩标高送桩孔回填送桩桩机转场绘制竣工图两人监测垂直度桩顶标高位移翻设4、测量放样（属关键过程）4.1测量控制网交接在“三通一平”工程结束后，接受建设指挥部建立的测量控制网系统（平面控制网、高程网）实地踏勘后进行观测计算复核数据。4.2二级控制网点布设及复测施工期间应做好控制点复测工作，若复测数据超出允许范围，及时做好控制点复位工作。4.3轴线放样依据一级控制网或二级控制网
5、坐标用全站仪逐一放出轴线，每条轴线放三个点做为桩组放样的控制桩。控制桩用木桩制作，上面敲小钢钉，埋深不小于50cm。控制桩精度误差小于10mm。控制桩经总承包、监理验收合格后才可使用。每批桩位放样前均应对轴线控制桩复测，如发现轴线控制桩的变化超出允许范围，施工放样定位实时对相邻点校核，如发现点位坐标值超规范要求时，报总包、 监理及时确认后由专业单位复核。定位、细部施工放样报验要提前一个工作日将报验资料上报业主。业主、监理进行复测。复测时要安排适当的人力和物力配合监理复核工作。采用土建样式，填写规范，表达清楚，图表文字、资料齐全。控制网的交接与复核我司测量人员相应也要对二级控制网进行复测，并要监
6、理认可。进行放样前应对二级控制网，点与点相邻的距离角度进行复测后，如果能满足要求方能使用。在工程测量放样点，应有各项目体的测量员及项目工程师来共同认可，或者相互测量认可。测量放样的方法及要求 在广泛应用全站仪的况下，最常用的放样方法，大部采用极坐标放样法，根据施工工艺实际况布设的等级施工控制网（见网格控制图）。其点位误差被限定在一定大小范围内 （点位误差在正负3内）。4.4桩位放样依据每条轴线控制桩用经纬仪和钢卷尺放出每一根桩位，单排桩误差小于10mm，群桩小于20mm。桩位用木桩等材料做好标记并涂上红漆，周围撒上白灰，经土建单位，监理复核无误后并办理好放样复核手续后方可施工，施工期间对已测放
7、的桩位注意保护，桩机行走及吊装中尽量避免碰及样桩，并经常对桩位进行复核，确认无误后才能续打。4.5测量仪器配备测量仪器的配备、符合仪器使用状态，提供详尽的资料（含仪器的检定证书，仪器的使用应在有效使用期内），做好定期标定、定期检查、定期维修保养，确保仪器的标准状态，仪器使用前将相关资料报审监理。5、预制桩的进场验收5.1资料的验收所用预制桩进入现场必须有完整的出厂合格证明，并全数进行检查。预制桩强度达到设计强度100%。验收合格后，在桩身表面用墨汁等不易褪色的材料画上长度标记，以便于沉桩时观测桩的入土深度。5.2桩的外观检查PHC桩制桩外观检查表（1）外观无蜂窝、露筋、裂缝、色感均匀、桩顶处无
8、孔隙。（2）桩径允许偏差5mm；（3）管壁厚度允许偏差5mm；（4）桩尖中心线偏差应小于2mm；（5）顶面平整度允许偏差10mm；（6）桩体弯曲允许偏差小于1/1000桩长。PHC管桩外观质量检查工具和检查方法检查项目检查工具及方法允许偏差mm外 径用卡尺或钢直尺在同一断面测定相互垂直的两直径，取平均值5壁 厚用钢直尺在同一断面相互垂直的两直径上测定四处壁厚，取其平均值5顶面平整度将直角靠尺的一边紧靠桩身，另一边与端板紧靠，测其最大间隙处10桩身弯曲度用线贴紧桩两端，测其矢高L/1000桩尖中心线用钢尺量26、桩的现场堆放及吊运在施工现场范围内不设置集中的堆放场地，进入现场的桩堆放在施工区域内
9、桩位附近。在施工期间，根据沉桩施工进度情况，加强与生产厂家联系，确保施工进度的要求。进入施工现场的桩按文明施工的要求和打桩质量控制的要求，桩的堆放应整齐。管桩采用50t履带吊卸桩。管桩卸车采用两端钩吊法；吊钩的水平夹角不宜小于60度，吊运时，吊点位置应符合设计要求，允许偏差为25cm，吊运过程应保持平稳，不应发生碰撞。7、PHC桩沉桩工艺（属关键过程和特殊过程）工程桩正式施工前，先进行试打桩，检验设备性能和调整施工参数。根据测量人员测设的样桩桩位进行插桩施工，桩尖插入土中后，桩定位时，应在沉桩桩机的正交方向（正面和侧面）分别各架设一台经纬仪，控制沉桩垂直度，桩垂直不得大于0.5%，且保证桩锤、
10、桩帽、桩身在同一轴线上。采用硬木、纸板作为桩与桩锤之间的柔性垫层，施工过程中经常检查及时更换失去作用的柔性垫层。必须严格控制第一节桩的沉桩质量，认真观测稳桩、压锤时的桩身变化情况，发现有偏移或倾斜时，应立即分析原因，并采取措施予以纠正；当桩身位移较大或有明显走动时必须拔出且必须重新测设样桩，重新插桩。开始锤击时，应使锤处于低冲程的空冷锤法锤击状态，桩尖入土3m后，在确认桩身贯入方向无异常时，方可进行连续正常锤击。沉桩应力求连续施工，中途不宜停锤，确须停锤，应尽量缩短停锤时间。桩锤击时的压应力应小于桩身材料的轴心抗压强度设计值；锤击拉力应小于桩身材料的抗强度设计值；沉桩过程中，出现贯入度反常，桩
11、身倾斜、移位或桩身、桩顶破损，应查明原因，进行必要处理后，方可继续施工。因地基原因或遇障碍物致使桩位偏移或倾斜时，不得强行纠偏，应会同有关方面研究处理。锤击时，必须采用管桩芯内排气，排水措施及涌土处理。在正常沉桩过程中要保持柴油锤正常跳动，不得随意调整柴油锤油门开关，并时刻观察桩的入土情况并作好沉桩原始记录。标高控制采用DS3水准仪控制，以设计桩尖标高控制为主，基础桩必须进入持力层。沉桩过程中要做好记录。按每1m为单位连续记录锤击数，并记录最后入土深度。异常情况停打准则以下列要求为准：（1）贯入度剧变； （2）桩身突然发生倾斜、移位或有严重回弹；（3）地下水溢出或周围土隆起；（4）桩顶混凝土破
12、碎或桩身产生裂缝。桩插入途中就位时的垂直偏差不得超过0.5。沉桩前，要清除桩表面的附着物，并在桩的侧面画上深度尺寸标志线，按设计吊点位置设置好吊桩“千斤”及溜缆绳。8、接桩（属特殊过程）接桩的桩顶部的浮锈、油污等脏物必须清除，保持清洁接桩，接桩采用端板焊接连接。两人对称施焊，在负温条件下焊接，焊接电流适当调整，以减小温差。接桩焊接前应先确认管节是否合格；端板是否合格平整，端板坡口上的浮锈及污物应清除干净。接桩时其入土部分，管桩的桩头宜高出地面0.51m，在桩头处设正交向定位筋以便上节桩就位，接桩时上下节桩段保持对直，错位在允许范围内，焊接采用二氧化碳气体保护焊。端板拼接处坡口槽对称进行环缝焊接
13、，并采取措施减小焊接变形，正确掌握焊接电流和施焊速度，焊接厚度应均应，坡口槽的电焊必须满焊，电焊厚度值宜高出坡口1mm，焊接接头应在自然冷却后才可继续沉桩，冷却时间不小于1分钟。每条焊缝必须检查，焊缝不宜有夹渣气孔等缺陷，焊缝质量必须满足钢结构施工质量验收规范（GB 50205-2001）中二级外观的要求；拼缝允许偏差见表：偏差名称允许偏差值管桩桩身弯曲度L/1000管桩两端板之间间隙2mm坡口错位2mm电焊高度1mm9、打入桩停打要求8.1打入桩标高控制原则上以桩顶标高控制为主、贯入度控制为辅。8.2停打标准暂定贯入度2cm/10击。10、对异常桩的处理（1）桩未到设计标高（2）沉桩过程中桩
14、顶破碎（3）沉桩中桩发生倾斜（4）送桩过程中因桩机油门绳断裂导致桩顶标高低于设计桩顶标高对于施工中发生的异常桩首先将情况向业主、监理、设计、总承包单位汇报，对发生异常情况的桩进行原因分析。施工单位及时与设计单位联系确定处理方案，并按确定的方案实施，办理相关的核定手续。10.1沉桩中桩发生倾斜的几种原因（1）插桩垂直度没有控制在允许范围内（2）沉桩过程中遇地下障碍物致使桩偏位、倾斜由插桩引起的垂直度偏差首先考虑进行拔桩，拔桩后用砂土将桩孔回填。重定桩样后进行再次插桩。沉桩时遇浅层障碍物致使桩产生倾斜，应将桩拔起后清除地下障碍物，回填土后重新插桩。沉桩时遇深层障碍物发生桩倾斜，在现场设备无法拔启的
15、情况下，经监理确认调整桩机龙门导管角度使桩机导管、桩帽、桩身保持在同一中心线上，将桩打入设计标高，如果桩身倾斜较大，及时与现场监理、设计单位联系确定后续处理方案。10.2沉桩中桩顶砼破碎的几种原因（1）桩帽柔性垫层失去弹性作用（2）送桩器端部内未放柔性垫层（3）桩顶部位存在缺陷打桩过程中桩帽柔性垫层应定期检查，发现失去作用的垫层及时更换，每次送桩前均应检查送桩器内纸板垫层放置情况，符合要求后送桩，预制管桩起吊喂桩前应对预制桩桩身外观质量再行检查一遍，符合要求后使用。桩顶混凝土破碎程度较轻的一般对破碎砼清除后用环氧细石混凝土修补，24小时后可继续施工。对于桩顶破碎程度较重的应先将不需截除的桩身部
16、位用钢抱箍抱紧，然后沿钢箍上缘凿沟槽、再行扩大、截断，钢筋可用气割法割断，截桩处理后用环氧混凝土修补填充。桩头保护措施：一、加强桩制作质量控制，保证桩头混凝土密实性和强度达到设计要求；桩运输、堆放、吊装过程中防止碰撞损坏桩头；桩起吊喂桩前对桩身外观质量再进行检查一遍，符合要求后使用。二、打桩过程中桩帽柔性垫层应定期检查，发现失去作用的垫层及时更换。三、每次送桩前均应检查送桩器内纸板垫层放置情况，符合要求后方能送桩。桩头破碎后的补救措施：一、桩头混凝土破碎程度较轻的一般对破碎混凝土清除后用环氧细石混凝土修补，24小时后可继续施工。二、桩头混凝土破碎程度较重的应先将不需截除的桩身部位用钢抱箍抱紧，然后沿钢箍上缘凿沟槽、再行扩大、截断，钢筋可用气割法割断，截桩处理后用环氧混凝土修补填充。专心-专注-专业