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1、泓域咨询 /巫溪车站终端设备项目申请报告巫溪车站终端设备项目申请报告xxx有限公司目录第一章 公司基本情况9一、 公司基本信息9二、 公司简介9三、 公司竞争优势10四、 公司主要财务数据12公司合并资产负债表主要数据12公司合并利润表主要数据12五、 核心人员介绍13六、 经营宗旨14七、 公司发展规划14第二章 背景、必要性分析17一、 行业基本风险特征17二、 行业壁垒18三、 项目实施的必要性19第三章 项目总论21一、 项目名称及建设性质21二、 项目承办单位21三、 项目定位及建设理由22四、 报告编制说明24五、 项目建设选址25六、 项目生产规模26七、 建筑物建设规模26八、
2、 环境影响26九、 原辅材料及设备27十、 项目总投资及资金构成27十一、 资金筹措方案27十二、 项目预期经济效益规划目标28十三、 项目建设进度规划28主要经济指标一览表29第四章 行业发展分析31一、 行业规模31二、 影响行业未来发展的有利因素和不利因素32三、 行业与上下游行业的关系35第五章 建筑工程说明37一、 项目工程设计总体要求37二、 建设方案37三、 建筑工程建设指标38建筑工程投资一览表38第六章 选址可行性分析40一、 项目选址原则40二、 建设区基本情况40三、 创新驱动发展41四、 社会经济发展目标42五、 产业发展方向42六、 项目选址综合评价43第七章 产品方
3、案分析44一、 建设规模及主要建设内容44二、 产品规划方案及生产纲领44产品规划方案一览表44第八章 发展规划47一、 公司发展规划47二、 保障措施48第九章 SWOT分析说明50一、 优势分析（S）50二、 劣势分析（W）52三、 机会分析（O）52四、 威胁分析（T）54第十章 运营模式分析57一、 公司经营宗旨57二、 公司的目标、主要职责57三、 各部门职责及权限58四、 财务会计制度61第十一章 项目节能分析69一、 项目节能概述69二、 能源消费种类和数量分析70能耗分析一览表71三、 项目节能措施71四、 节能综合评价73第十二章 工艺技术分析74一、 企业技术研发分析74二
4、、 项目技术工艺分析77三、 质量管理78四、 项目技术流程79五、 设备选型方案83主要设备购置一览表83第十三章 组织机构及人力资源配置85一、 人力资源配置85劳动定员一览表85二、 员工技能培训85第十四章 环境保护分析88一、 环境保护综述88二、 建设期大气环境影响分析89三、 建设期水环境影响分析92四、 建设期固体废弃物环境影响分析92五、 建设期声环境影响分析93六、 营运期环境影响94七、 环境影响综合评价94第十五章 项目规划进度95一、 项目进度安排95项目实施进度计划一览表95二、 项目实施保障措施96第十六章 项目投资分析97一、 投资估算的依据和说明97二、 建设
5、投资估算98建设投资估算表100三、 建设期利息100建设期利息估算表100四、 流动资金101流动资金估算表102五、 总投资103总投资及构成一览表103六、 资金筹措与投资计划104项目投资计划与资金筹措一览表104第十七章 经济收益分析106一、 基本假设及基础参数选取106二、 经济评价财务测算106营业收入、税金及附加和增值税估算表106综合总成本费用估算表108利润及利润分配表110三、 项目盈利能力分析110项目投资现金流量表112四、 财务生存能力分析113五、 偿债能力分析113借款还本付息计划表115六、 经济评价结论115第十八章 项目招标方案116一、 项目招标依据1
6、16二、 项目招标范围116三、 招标要求116四、 招标组织方式118五、 招标信息发布122第十九章 项目综合评价说明123第二十章 附表125主要经济指标一览表125建设投资估算表126建设期利息估算表127固定资产投资估算表128流动资金估算表128总投资及构成一览表129项目投资计划与资金筹措一览表130营业收入、税金及附加和增值税估算表131综合总成本费用估算表132固定资产折旧费估算表133无形资产和其他资产摊销估算表133利润及利润分配表134项目投资现金流量表135借款还本付息计划表136建筑工程投资一览表137项目实施进度计划一览表138主要设备购置一览表139能耗分析一览
7、表139本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。第一章 公司基本情况一、 公司基本信息1、公司名称：xxx有限公司2、法定代表人：徐xx3、注册资本：790万元4、统一社会信用代码：xxxxxxxxxxxxx5、登记机关：xxx市场监督管理局6、成立日期：2014-2-167、营业期限：2014-2-16至无固定期限8、注册地址：xx市xx区xx9、经营范围：从事车站终端设备相关业务（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内
8、容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）二、 公司简介公司不断建设和完善企业信息化服务平台，实施“互联网+”企业专项行动，推广适合企业需求的信息化产品和服务，促进互联网和信息技术在企业经营管理各个环节中的应用，业通过信息化提高效率和效益。搭建信息化服务平台，培育产业链，打造创新链，提升价值链，促进带动产业链上下游企业协同发展。公司以负责任的方式为消费者提供符合法律规定与标准要求的产品。在提供产品的过程中，综合考虑其对消费者的影响，确保产品安全。积极与消费者沟通，向消费者公开产品安全风险评估结果，努力维护消费者合法权益。公司加大科技创新力度，持续推进产品升级，为行业提供
9、先进适用的解决方案，为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务。三、 公司竞争优势（一）工艺技术优势公司一直注重技术进步和工艺创新，通过引入国际先进的设备，不断加大自主技术研发和工艺改进力度，形成较强的工艺技术优势。公司根据客户受托产品的品种和特点，制定相应的工艺技术参数，以满足客户需求，已经积累了丰富的工艺技术。经过多年的技术改造和工艺研发，公司已经建立了丰富完整的产品生产线，配备了行业先进的设备，形成了门类齐全、品种丰富的工艺，可为客户提供一体化综合服务。（二）节能环保和清洁生产优势公司围绕清洁生产、绿色环保的生产理念，依托科技创新，注重从产品结构和工艺技术的优化来减少三废排放，实现污染的源头
10、和过程控制，通过引进智能化设备和采用自动化管理系统保障清洁生产，提高三废末端治理水平，保障环境绩效。经过持续加大环保投入，公司已在节能减排和清洁生产方面形成了较为明显的竞争优势。（三）智能生产优势近年来，公司着重打造 “智慧工厂”，通过建立生产信息化管理系统和自动输送系统，将企业的决策管理层、生产执行层和设备运作层进行有机整合，搭建完整的现代化生产平台，智能系统的建设有利于公司的订单管理和工艺流程的优化，在确保满足客户的各类功能性需求的同时缩短了产品交付期，提高了公司的竞争力，增强了对客户的服务能力。（四）区位优势公司地处产业集聚区，在集中供气、供电、供热、供水以及废水集中处理方面积累了丰富的
11、经验，能源配套优势明显。产业集群效应和配套资源优势使公司在市场拓展、技术创新以及环保治理等方面具有独特的竞争优势。（五）经营管理优势公司拥有一支敬业务实的经营管理团队，主要高级管理人员长期专注于印染行业，对行业具有深刻的洞察和理解，对行业的发展动态有着较为准确的把握，对产品趋势具有良好的市场前瞻能力。公司通过自主培养和外部引进等方式，建立了一支团结进取的核心管理团队，形成了稳定高效的核心管理架构。公司管理团队对公司的品牌建设、营销网络管理、人才管理等均有深入的理解，能够及时根据客户需求和市场变化对公司战略和业务进行调整，为公司稳健、快速发展提供了有力保障。四、 公司主要财务数据公司合并资产负债
12、表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额12287.579830.069215.68负债总额5078.864063.093809.14股东权益合计7208.715766.975406.53公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入51019.8840815.9038264.91营业利润10414.348331.477810.76利润总额9376.347501.077032.26净利润7032.265485.165063.23归属于母公司所有者的净利润7032.265485.165063.23五、 核心人员介绍1、徐xx，1974年出生，
13、研究生学历。2002年6月至2006年8月就职于xxx有限责任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限责任公司销售部副经理。2011年3月至今历任公司监事、销售部副部长、部长；2019年8月至今任公司监事会主席。2、许xx，中国国籍，无永久境外居留权，1961年出生，本科学历，高级工程师。2002年11月至今任xxx总经理。2017年8月至今任公司独立董事。3、程xx，中国国籍，1976年出生，本科学历。2003年5月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理；2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司执行董事、总经理；2004年4月至2011年9月任xxx有限责
14、任公司执行董事、总经理。2018年3月起至今任公司董事长、总经理。4、高xx，1957年出生，大专学历。1994年5月至2002年6月就职于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2018年3月至今任公司董事。5、石xx，中国国籍，无永久境外居留权，1971年出生，本科学历，中级会计师职称。2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司财务经理。2017年3月至今任公司董事、副总经理、财务总监。6、胡xx，中国国籍，1977年出生，本科学历。2018年9月至今历任公司办公室主任，2017年8月至今任公
15、司监事。7、吴xx，中国国籍，1978年出生，本科学历，中国注册会计师。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司独立董事。8、向xx，中国国籍，无永久境外居留权，1959年出生，大专学历，高级工程师职称。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技术顾问；2004年8月至2011年3月任xxx有限责任公司总工程师。2018年3月至今任公司董事、副总经理、总工程师。六、 经营宗旨公司通过整合资源，实现产品化、智能化和平台化。七、 公司发展规划（一）战略目标与发展规划公司致力于为多产业的多领域客户提供高质量产品、技术服务与
16、整体解决方案，为成为百亿级产业领军企业而努力奋斗。（二）措施及实施效果公司立足于本行业，以先进的技术和高品质的产品满足产品日益提升的质量标准和技术进步要求，为国内外生产商率先提供多种产品，为提升转换率和品质保证以及成本降低持续做出贡献，同时通过与产业链优质客户紧密合作，为公司带来稳定的业务增长和持续的收益。公司通过产品和商业模式的不断创新以及与产业链企业深度融合，建立创新引领、合作共赢的模式，再造行业新格局。（三）未来规划采取的措施公司始终秉持提供性价比最优的产品和技术服务的理念，充分发挥公司在技术以及膜工艺技术的扎实基础及创新能力，为成为百亿级产业领军企业而努力奋斗。在近期的三至五年，公司聚
17、焦于产业的研发、智能制造和销售，在消费升级带来的产业结构调整所需的领域积极布局。致力于为多产业的多领域客户提供中高端技术服务与整体解决方案。在未来的五至十年，以蓬勃发展的中国市场为核心，利用中国“一带一路”发展机遇，利用独立创新、联合开发、并购和收购等多种方法，掌握国际领先的技术，使得公司真正成为国际领先的创新型企业。第二章 背景、必要性分析一、 行业基本风险特征1、国家经济政策调整和宏观经济环境变化风险轨道交通AFC系统主要应用于城市轨道交通等基础设施建设领域，与国家固定资产投资规模关联性大，受国家整体经济环境影响较大，且与国家的行业政策和宏观经济政策联系紧密。若未来几年国家宏观经济出现增速
18、大幅放缓等重大变化或者宏观经济政策出现重大调整，导致以交通行业为代表的基础设施建设投资规模减少。2、市场竞争加剧风险随着三星于2014至2015年度退出中国城市轨道交通AFC市场，宣告了外资独资企业在中国AFC领域的全部退出。中国大陆城市轨道交通AFC领域进入全面中资竞争的态势。相比于其它城市轨道交通市场化程度较高的领域，AFC领域中中资企业对市场及技术的掌握尚有发展空间。近年来，随着政策推动，行业利好政策的不断出台，以及各地政府对于此类民生项目的重视，使得整个行业规模不断扩大，行业内涌现出一批具有技术特色的公司。随着行业标准逐渐完善，客户需求、技术规格要求等方面将日趋进步，行业市场竞争层次也
19、将从资源导向性转变为技术导向性，客户对产品稳定性、可扩展性、可维护性的要求将不断提高。3、技术替代风险城市轨道交通AFC行业具有技术更新换代快、升级频繁、继承与延续性较强等特点，在面对更多支付手段不断涌现的前提下，公司可能面对客户随时提出的新的技术要求。持续创新，不断推出新产品和升级产品，以满足市场需求，否则将可能面临技术被替代的市场基本风险。二、 行业壁垒轨道交通AFC行业是属于技术密集、人才密集和资金密集的行业，进入本行业需要对客户所处的行业有深入的了解和丰富的项目经验，故进入该领域的壁垒较高。1、技术壁垒AFC系统是集机械制造、电子技术、计算机技术、通信管理、票务政策实施和计算机实时控制
20、等功能于一体的控制系统和数据库系统，涉及多项学科。技术含量高、技术集成度高、开发难度大，具有较高的技术门槛。2、行业经验壁垒市场的特殊性及技术的快速发展使得企业需要通过参与项目同时不断积累经验和进行技术创新，来保证产品案例的稳定性。由于城市轨道交通的特殊性，AFC产品一旦出现故障很可能造成轨道交通大面积延误、瘫痪。因此，下游客户在招标时往往要求系统供应商具备项目实施经验及成功案例。这对行业新进入者来说，即使在某些方面技术领先或具有优势，缺乏足够成功项目经验及稳定成熟的核心技术仍然很难获得客户的认同。3、人才壁垒城市轨道交通AFC行业对高级技术人才的综合技术能力要求较高，除了必须具备专业信息技术
21、、软硬件集成经验之外，还必须深入了本行业的业务流程、管理流程、不同种类的事件的处理方案等细分市场专业知识。随着轨道交通线路增多，AFC现场设备数量和品种会越来越多，软件维护和硬件维护工作量大，技术难度大，具有高素质的系统维护人员团队，对新进入的市场的参与者形成了较为明显的人才壁垒。三、 项目实施的必要性（一）提升公司核心竞争力项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力，降低公司财务费用水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。第三章 项目
22、总论一、 项目名称及建设性质（一）项目名称巫溪车站终端设备项目（二）项目建设性质本项目属于技术改造项目二、 项目承办单位（一）项目承办单位名称xxx有限公司（二）项目联系人徐xx（三）项目建设单位概况公司在发展中始终坚持以创新为源动力，不断投入巨资引入先进研发设备，更新思想观念，依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势，不断加大新产品的研发力度，以实现公司的永续经营和品牌发展。公司不断推动企业品牌建设，实施品牌战略，增强品牌意识，提升品牌管理能力，实现从产品服务经营向品牌经营转变。公司积极申报注册国家及本区域著名商标等，加强品牌策划与设计，丰富品牌内涵，不断提高自主品牌产品和服务市场份额
23、。推进区域品牌建设，提高区域内企业影响力。公司不断建设和完善企业信息化服务平台，实施“互联网+”企业专项行动，推广适合企业需求的信息化产品和服务，促进互联网和信息技术在企业经营管理各个环节中的应用，业通过信息化提高效率和效益。搭建信息化服务平台，培育产业链，打造创新链，提升价值链，促进带动产业链上下游企业协同发展。公司以负责任的方式为消费者提供符合法律规定与标准要求的产品。在提供产品的过程中，综合考虑其对消费者的影响，确保产品安全。积极与消费者沟通，向消费者公开产品安全风险评估结果，努力维护消费者合法权益。公司加大科技创新力度，持续推进产品升级，为行业提供先进适用的解决方案，为社会提供安全、可
24、靠、优质的产品和服务。三、 项目定位及建设理由根据中国城市轨道交通协会统计数据显示，截至2017年末，我国共有31座城市运营着144条线路（标段数400个），合计运营里程4487.95公里，运营车站2,884座。2018-2019年，将有广州、重庆、青岛、沈阳、天津等30余座城市的84条轨道交通线路将新增开通运营，总里程达1,794公里，车站1,101座，总投资11,000亿元。除此以外，2018-2019年，预计分别有30余座城市的115条线路将新增开工，总里程超过2,500公里，车站1,500余个，总投资额超过16,000亿元。截至2019年新增开工线路全部建设完毕时，我国城镇轨道交通市场
25、将包含超过40座城市的343条线路，合计里程约8781公里，涉及车站5400余座的庞大市场。根据公开资料的统计结果，截至2017年底，在运营中的189段线路（包括既有的144条线路和其延长线）中的六十段为2011年以前开通的线路，预计将会在近期达到每八至十年的升级更新周期。除上述将进入更新升级周期的线路外，其他在运营线路均有可能因运营需求等原因随时进入整体或部分更新升级的周期。聚力改革开放创新大提升，增强高质量发展新动能推动更深层次改革。认真落实中央、市委改革部署，按照县委要求，推进全面深化改革。围绕“十四五”重点发展任务，建立重点改革项目库。努力争取一批重点改革在巫溪试点。在激发市场主体活力
26、、建立现代化财税金融体制等方面推进一批重点改革措施。鼓励基层大胆探索创新，充分调动基层改革的积极性。实行更高水平开放。推进开放大通道建设，加快开放平台建设。加大招商引资力度，积极引进高水平开放主体。建立更加灵活的政策体系，优化升级生产、分配、流通、消费体系，促进各类生产要素自由流动，发展开放型经济。推进更大力度创新。构建以需求为导向、以企业为主体的产学研一体化创新体制机制，引进培育一批创新机构、创新平台、科技型企业。推进智慧医疗、智慧教育、智慧出行等场景化应用，打造智慧政务、智慧城乡。加强人才引进培育，健全人才发展体制机制。加快建设渝东北三峡库区城镇群创新成果应用示范集聚区。四、 报告编制说明
27、（一）报告编制依据1、本期工程的项目建议书。2、相关部门对本期工程项目建议书的批复。3、项目建设地相关产业发展规划。4、项目承办单位可行性研究报告的委托书。5、项目承办单位提供的其他有关资料。（二）报告编制原则坚持以经济效益为中心，社会效益和不境效益为重点指导思想，以技术先进、经济可行为原则，立足本地、面向全国、着眼未来，实现企业高质量、可持续发展。1、优化规划方案，尽可能减少工程项目的投资额，以求得最好的经济效益。2、结合厂址和装置特点，总图布置力求做到布置紧凑，流程顺畅，操作方便，尽量减少用地。3、在工艺路线及公用工程的技术方案选择上，既要考虑先进性，又要确保技术成熟可靠，做到先进、可靠、
28、合理、经济。4、结合当地有利条件，因地制宜，充分利用当地资源。5、根据市场预测和当地情况制定产品方向，做到产品方案合理。6、依据环保法规，做到清洁生产，工程建设实现“三同时”，将环境污染降低到最低程度。7、严格执行国家和地方劳动安全、企业卫生、消防抗震等有关法规、标准和规范。做到清洁生产、安全生产、文明生产。（二） 报告主要内容1、确定生产规模、产品方案；2、调研产品市场；3、确定工程技术方案；4、估算项目总投资，提出资金筹措方式及来源；5、测算项目投资效益，分析项目的抗风险能力。五、 项目建设选址本期项目选址位于xxx，占地面积约84.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力
29、、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。六、 项目生产规模项目建成后，形成年产xxx套车站终端设备的生产能力。七、 建筑物建设规模本期项目建筑面积88792.82，其中：生产工程62280.40，仓储工程8815.07，行政办公及生活服务设施12582.76，公共工程5114.59。八、 环境影响本项目符合国家和地方产业政策，建成后有较高的社会、经济效益；拟采用的各项污染防治措施合理、有效，水、气污染物、噪声均可实现达标排放，固体废物可实现零排放；项目投产后，对周边环境污染影响不明显，环境风险事故出现概率较低；环保投资可基本满足污染控制需要，能实现经济效益和社会效益的统一。因此
30、在下一步的工程设计和建设中，如能严格落实建设单位既定的污染防治措施和各项环境保护对策建议，从环保角度分析，本项目在拟建地建设是可行的。九、 原辅材料及设备（一）项目主要原辅材料该项目主要原辅材料包括金线、铜线、基板、铜板、晶元、环氧树脂、粘合剂、胶膜、锡球、助焊剂。（二）主要设备主要设备包括：减薄机、贴膜机、划片机、粘片机、焊线机、测试设备、分选机、烘箱。十、 项目总投资及资金构成（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资34664.91万元，其中：建设投资27548.64万元，占项目总投资的79.47%；建设期利息276.72万元，
31、占项目总投资的0.80%；流动资金6839.55万元，占项目总投资的19.73%。（二）建设投资构成本期项目建设投资27548.64万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用23845.20万元，工程建设其他费用3137.48万元，预备费565.96万元。十一、 资金筹措方案本期项目总投资34664.91万元，其中申请银行长期贷款11294.86万元，其余部分由企业自筹。十二、 项目预期经济效益规划目标（一）经济效益目标值（正常经营年份）1、营业收入（SP）：77600.00万元。2、综合总成本费用（TC）：60063.10万元。3、净利润（NP）：12835.25万元。（二
32、）经济效益评价目标1、全部投资回收期（Pt）：4.93年。2、财务内部收益率：28.41%。3、财务净现值：29479.05万元。十三、 项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设，本期项目建设期限规划12个月。十四、项目综合评价项目产品应用领域广泛，市场发展空间大。本项目的建立投资合理，回收快，市场销售好，无环境污染，经济效益和社会效益良好，这也奠定了公司可持续发展的基础。主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积56000.00约84.00亩1.1总建筑面积88792.821.2基底面积33040.001.3投资强度万元/亩310.862总投资万元3
33、4664.912.1建设投资万元27548.642.1.1工程费用万元23845.202.1.2其他费用万元3137.482.1.3预备费万元565.962.2建设期利息万元276.722.3流动资金万元6839.553资金筹措万元34664.913.1自筹资金万元23370.053.2银行贷款万元11294.864营业收入万元77600.00正常运营年份5总成本费用万元60063.106利润总额万元17113.667净利润万元12835.258所得税万元4278.419增值税万元3526.9910税金及附加万元423.2411纳税总额万元8228.6412工业增加值万元26969.9513盈
34、亏平衡点万元28406.16产值14回收期年4.9315内部收益率28.41%所得税后16财务净现值万元29479.05所得税后第四章 行业发展分析一、 行业规模城市轨道交通AFC领域属于城市轨道交通七大主要领域之一。城市轨道交通AFC市场主要由新建线路及现有线路升级改造两部份组成。其中新建线路受审批政策、发展周期等影响；现有线路升级改造则受该线路建设、使用的不同情况在每八至十年达到一个需要升级改造的周期。根据中国城市轨道交通协会统计数据显示，截至2017年末，我国共有31座城市运营着144条线路（标段数400个），合计运营里程4487.95公里，运营车站2,884座。2018-2019年，将
35、有广州、重庆、青岛、沈阳、天津等30余座城市的84条轨道交通线路将新增开通运营，总里程达1,794公里，车站1,101座，总投资11,000亿元。除此以外，2018-2019年，预计分别有30余座城市的115条线路将新增开工，总里程超过2,500公里，车站1,500余个，总投资额超过16,000亿元。截至2019年新增开工线路全部建设完毕时，我国城镇轨道交通市场将包含超过40座城市的343条线路，合计里程约8781公里，涉及车站5400余座的庞大市场。根据公开资料的统计结果，截至2017年底，在运营中的189段线路（包括既有的144条线路和其延长线）中的六十段为2011年以前开通的线路，预计将
36、会在近期达到每八至十年的升级更新周期。除上述将进入更新升级周期的线路外，其他在运营线路均有可能因运营需求等原因随时进入整体或部分更新升级的周期。根据中国轨道交通协会的估计，轨道交通机电部门占整条线路投资的8%-11%，其中AFC系统约占整条线路投资的1.5%-3%。基本可得出在2018-2019年新增运营及新开工项目AFC系统市场规模应在400-800亿元左右。此处尚不含现有线路的升级改造，因各线路建造年份和使用情况不同的特点，难以按照建造时投资额匡算市场规模。另一方面，现有各城市已开通的地铁线路升级改造项目，按现有存量估算每年应不低于100亿元。综上所述，本行业规模较大，市场前景良好。二、
37、影响行业未来发展的有利因素和不利因素轨道交通AFC系统在我国的发展经历了一个比较曲折的过程，我国轨道交通AFC系统从无到有，与轨道交通其他系统相比，无论在认识水平、技术水平和管理水平，AFC系统发展都较为迅速。在中国经济持续增长的背景下，城市轨道交通AFC产业规模不断扩大，产业地位显著提升，对经济社会发展贡献突出。1、影响行业发展的有利因素（1）国家产业政策大力支持2017年，国家住房和城乡建设部、国家发展和改革委员等部门印发了关于加强城市轨道交通人才建设的指导意见、增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020）年、全国城市市政基础设施建设“十三五”规划中指出，应充分发挥城市轨道交通在
38、公共交通中的骨干作用，超大城市和特大城市应积极建设城市轨道网络，优化功能层次。符合条件的大城市应当结合需求因地制宜的发展城市轨道交通网络，构建城市轨道交通骨架。坚持核心装备国产率与相关人才培养等政策。对提升本行业市场竞争力，推动技术合作，扩大市场开发力度，推动产业结构优化升级起到重要作用。此外，自2014年中国实行PPP政策以来，相关政府部门出具了关于鼓励民间资本参与政府和社会资本合作（PPP）项目的指导意见，关于规范政府和社会资本合作（PPP）综合信息平台项目库管理通知等一些列文件也将城市轨道交通建设纳入PPP范围，将为城镇轨道交通领域打开新的发展方向。（2）中国轨道交通行业的高速发展截至2
39、017年末，内地共31座城市开通了城市轨道交通服务，同时，尚有在建线路213条。预计建成后将有45座城市开通城市轨道交通，运营3,220座车站，总里程5,202.75公里。可见中国城市轨道交通增长速度之快。除此以外，根据中国城市轨道交通协会提供的数据，经初步测算，2018-2019年预计将有84条城市轨道交通线路将开通运营，总投资额10,980.83亿元；115条线路将开工，总投资额为16,215.43亿元，我国已进入到轨道交通建设的蓬勃发展时期。AFC系统作为轨道交通领域中必备的机电系统，市场的需求将迎来新一轮的强劲增长。除此之外，据不完全资料显示，国家发改委分三批批准了3,752个PPP项
40、目，其中涉城市轨道交通的项目为26个，项目个数虽不多，但单体投资额巨大，总计6,023.86亿元。财政部也分三批批准了4个轨道交通PPP项目，投资额总计6,602.32亿元。PPP模式的进一步发展，或将为城市轨道交通领域带来新的商机。（3）技术升级使得行业设备更新换代加速根据以往经验，按设备使用强度不同，新建成的AFC系统在每7-10年将会达到一个升级改造周期，需要进行全面的软、硬件升级。而由于近些年的技术爆炸，各种不同的支付手段的出现，要求现有城市轨道交通AFC系统逐渐升级以适应新的支付需求。这将缩短原有线路升级周期，加大市场容量。2、影响行业发展的不利因素（1）受宏观经济政策影响较大城市轨
41、道交通AFC领域市场规模的增长受制于城市轨道交通总体的增长。而新规划新线路的建设需求国家发改委的审批。在政策鼓励周期，发改委鼓励城市轨道发展。而在政策收缩周期，新项目的审批将受到限制从而导致城市轨道交通AFC领域增速下降。若国家宏观经济政策发生重大调整，导致包括城市轨道交通的基础设施建设规模减少，将对行业造成重大不利影响。（2）部分地区存在地方保护主义现象由于轨道交通建设一般是当地政府主导的重大工程，部分城市存在一定的地方保护主义色彩，企业在跨地区竞标方面容易遇到市场门槛的问题，由此造成行业集中度不高，部分地区市场调节失衡，对整个行业的高速健康发展造成一定的不利影响。三、 行业与上下游行业的关
42、系行业为系统集成业中的城市轨道交通自动售检票系统细分市场领域。细分市场领域。本行业的上游行业主要为计算机、交换机、服务器、IC卡读取模块、纸币（硬币）识别模块等硬件和通讯设备制造业以及外协加工厂、外包安装行业等；下游行业主要为获批城镇轨道交通的各市的地铁运营商。1、上游行业发展对本行业发展的影响上游行业对本行业的影响主要体现在本行业终端设备的制造成本上。计算机和交换机、服务器供应市场处于充分竞争状态，产品供给普遍大于市场需求。计算机和交换机、服务器制造业的生产技术进步、产品价格降低可提高本行业终端设备的产品质量、降低生产成本。信息技术行业的发展，新技术的研发、应用和新产品的推广，使本行业的系统
43、服务设计开发和应用方案发生变化，促进系统服务设计开发和应用方案技术的进步，对行业发展产生有利影响。2、下游行业发展对本行业发展的影响行业下游主要为获批城镇轨道交通的各市的地铁运营商，其中涉及线路较少的如城市如石家庄、武汉等线路较少的城市多为单一运营商。北京、上海等较多线路的城市则多为多运营商并行模式，每个运营商运营其中的数条线路。截至2017年底，全国共有31座城市开通了城市轨道交通，在运线路144条。第五章 建筑工程说明一、 项目工程设计总体要求1、建筑结构设计力求贯彻“经济、实用和兼顾美观”的原则，根据工艺需要，结合当地地质条件及地需条件综合考虑。2、为满足工艺生产的需要，方便操作、检修和
44、管理，尽量采取厂房一体化，充分考虑竖向组合，立求缩短管线，降低能耗，节约用地，减少投资。3、为加快建设速度并为今后的技术改造留下发展空间，主厂房设计成轻钢结构，各层主要设备的悬挂、支撑均采用钢结构，实现轻型化，并满足防腐防爆规范及有关规定。二、 建设方案（一）结构方案1、设计采用的规范（1）由有关主导专业所提供的资料及要求；（2）国家及地方现行的有关建筑结构设计规范、规程及规定；（3）当地地形、地貌等自然条件。2、主要建筑物结构设计（1）车间与仓库：采用现浇钢筋混凝土结构，砖砌外墙作围护结构，基础采用浅基础及地梁拉接，并在适当位置设置伸缩缝。（2）综合楼、办公楼:采用现浇钢筋砼框架结构，（二）
45、建筑立面设计为使建筑物整体风格具有时代特征，更加具有强烈的视觉效果，更加耐人寻味、引人入胜。建筑外形设计时尽可能简洁明了，重点把握个体与部分之间的比例美与逻辑美，并注意各线、面、形之间的相互关系，充分利用方向、形体、质感、虚实等多方位的建筑处理手法。三、 建筑工程建设指标本期项目建筑面积88792.82，其中：生产工程62280.40，仓储工程8815.07，行政办公及生活服务设施12582.76，公共工程5114.59。建筑工程投资一览表单位：、万元序号工程类别占地面积建筑面积投资金额备注1生产工程19163.2062280.408247.791.11#生产车间5748.9618684.122474.341.22#生产车间4790.8015570.102061.951.33#生产车间4599.1714947.301979.471.44#生产车间4024.2713078.881732.042仓储工程7599.208815.07955.812.11#仓库2279.762644.