《《物流运输成本管理》PPT课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《物流运输成本管理》PPT课件.ppt（25页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、现代物流运输管理现代物流运输管理 第第8 8章章 物流运输成本管理物流运输成本管理1 知知 识识 点：点：运输成本控制原理运输成本控制原理 运输成本的构成运输成本的构成 目标成本控制方法目标成本控制方法 运输成本控制策略运输成本控制策略 运输成本核算方法运输成本核算方法 运输成本定量分析运输成本定量分析 难难 点：点：物流运费计算步骤物流运费计算步骤 目标成本控制方法目标成本控制方法 要要 求求 熟练掌握以下内容：熟练掌握以下内容：熟练掌握以下内容：熟练掌握以下内容：成本控制的形式与成本控制原则成本控制的形式与成本控制原则 货物运输计价规则货物运输计价规则 物流运费计算步骤物流运费计算步骤 目
2、标成本控制方法目标成本控制方法 运输成本控制策略运输成本控制策略 了解以下内容：了解以下内容：了解以下内容：了解以下内容：成本控制的一般性质成本控制的一般性质 运输成本的理论结构运输成本的理论结构 运输费用的分类与构成运输费用的分类与构成 运输成本核算方法与定量分析方法运输成本核算方法与定量分析方法2 8 81 1 运输成本控制原理运输成本控制原理 8 81 11 1 成本控制的一般性质成本控制的一般性质 企业成本系统应满足系统可控性的基本条件是：企业成本系统应满足系统可控性的基本条件是：1)1)企业成本具有多种发展可能性。企业成本具有多种发展可能性。2)2)生产经营耗费具有可调节性。生产经营
3、耗费具有可调节性。1 1成本可控空间成本可控空间 成本可控空间是指成本受控的空间范围。按照企业成本可控空间是指成本受控的空间范围。按照企业的组织结构，在成本管理系统内，成本可控空间可以的组织结构，在成本管理系统内，成本可控空间可以逐级分解，形成一种多层次的责任成本控制体系。逐级分解，形成一种多层次的责任成本控制体系。成本的可控性是相对于可控空间的层次而言的，成本的可控性是相对于可控空间的层次而言的，可控空间的层次越高，则成本的可控范围越大，而成可控空间的层次越高，则成本的可控范围越大，而成本的可控性越弱。本的可控性越弱。2 2成本控性的时效性成本控性的时效性 成本控制的时效性是指成本可控性随时
4、间而变动的成本控制的时效性是指成本可控性随时间而变动的关系。关系。38 81 12 2 成本控制的形式成本控制的形式 1 1成本反馈控制成本反馈控制(P194)(P194)2 2成本前馈控制成本前馈控制(P194)(P194)8 81 13 3 成本控制原则成本控制原则 1 1责权结合原则责权结合原则 2 2全面性原则全面性原则 全面性原则要求：全面性原则要求：1 1）处理好成本与运量、质量、利润等指标之间的关系；）处理好成本与运量、质量、利润等指标之间的关系；2 2）要重视全过程的运输成本控制；）要重视全过程的运输成本控制；3 3）要动员全体员工增强成本意识，参与成本控制；）要动员全体员工增
5、强成本意识，参与成本控制；4 4）要对影响运输成本变动的所有技术经济因素实施综合）要对影响运输成本变动的所有技术经济因素实施综合 管理。管理。3 3效益性原则效益性原则 4 4及时性原则及时性原则 5 5例外管理原则例外管理原则4 8 82 2 运输成本的构成运输成本的构成 8 82 21 1运输费用的分类与构成运输费用的分类与构成 运输成本运输成本:是运输商为客户提供运输配送服务时的各种消是运输商为客户提供运输配送服务时的各种消 耗的货币表现，其主要是由运费、流通加工耗的货币表现，其主要是由运费、流通加工 费、装卸费构成。费、装卸费构成。1 1运费的构成与分类运费的构成与分类 运费运费:是由
6、运输成本、税金和利润构成的。是由运输成本、税金和利润构成的。(1)(1)按适用范围划分运费按适用范围划分运费 普通运费普通运费 特定运费特定运费 地方运费地方运费 国际联运运费国际联运运费 某些部门规定的优待运费，如军运等。某些部门规定的优待运费，如军运等。(2)(2)按货物发送批量、使用的容器划分运费，可分为：按货物发送批量、使用的容器划分运费，可分为：整车整车(批批)运费运费 零担运费零担运费 集装箱运费集装箱运费 (3)(3)按计算方式不同划分运费，可分为：按计算方式不同划分运费，可分为：分段里程运费分段里程运费 单一里程运费单一里程运费 航线里程运费航线里程运费5 2 2流通加工费用构
7、成流通加工费用构成 (1)(1)通流加工设备费用通流加工设备费用 (2)(2)流通加工材料费用流通加工材料费用 (3)(3)流通加工劳务费用流通加工劳务费用 (4)(4)流通加工其他费用流通加工其他费用 3.3.装卸搬运费用构成装卸搬运费用构成 (1)(1)设备投资额主要包括：设备投资额主要包括：机械设备的购置费机械设备的购置费 机械安装费机械安装费 基本折旧费基本折旧费 附属设备费附属设备费 (2)(2)运营费用主要包括：运营费用主要包括：设备维修费用设备维修费用 劳动工资费用劳动工资费用 燃料和电力费用燃料和电力费用 (3)(3)其他费用其他费用68 82 22 2 运输成本的理论结构运输
8、成本的理论结构 1 1变动成本变动成本 2 2固定成本固定成本 3 3联合成本联合成本 4 4公共成本公共成本8 82 23 3 货物运输计价规则货物运输计价规则 为了根据按货种别、距离别、批量别以及为了根据按货种别、距离别、批量别以及要求不同运输条件的货物计算运费，各种运输要求不同运输条件的货物计算运费，各种运输方式均制定出简单易行、合理的有关货物运价方式均制定出简单易行、合理的有关货物运价的各项规定，如铁路货物运价规则、水的各项规定，如铁路货物运价规则、水路货物运价规则汽车货物运输规则、路货物运价规则汽车货物运输规则、中国民航国内货物运输规则等，是运输企中国民航国内货物运输规则等，是运输企
9、业计算货物运费和杂费的依据。业计算货物运费和杂费的依据。71 1货物运价分号表货物运价分号表 为了明确对各种货物应该收的运费，对有相为了明确对各种货物应该收的运费，对有相同性质、特点的货物进行分类，然后把运输条件同性质、特点的货物进行分类，然后把运输条件和运输成本大致相等的划分为一级，构成货物运和运输成本大致相等的划分为一级，构成货物运价分号表，铁路称运价号，水运称运价等级。价分号表，铁路称运价号，水运称运价等级。2 2货物运价率表货物运价率表 运价率是确定运价水平的关键。货物运价率运价率是确定运价水平的关键。货物运价率是由运价基数，各运价号或等级间的增减比例，是由运价基数，各运价号或等级间的
10、增减比例，按距离区段的划分数量及其递增递减的比例，整按距离区段的划分数量及其递增递减的比例，整车、零担、集装箱运价的比例等等确定的。车、零担、集装箱运价的比例等等确定的。3 3货物运价里程表货物运价里程表 货物运价里程表是计算货物运费的重要依据，货物运价里程表是计算货物运费的重要依据，是货物从发出站至到达站之间的距离。是货物从发出站至到达站之间的距离。8 8 82 24 4 物流运费计算步骤物流运费计算步骤 1 1根据托运货物的发到站，按运价里程表确根据托运货物的发到站，按运价里程表确 定运价里程。定运价里程。2 2根据货物名称，查找货物运价分号表，确根据货物名称，查找货物运价分号表，确 定适
11、用的运价号。定适用的运价号。3 3根据货物的运价里程及运价号，在货物运根据货物的运价里程及运价号，在货物运 价率表中查出适用的运价率。价率表中查出适用的运价率。4 4按有关规定确定货物计费重量按有关规定确定货物计费重量/体积体积 5 5确定计费重量后进行运费计算确定计费重量后进行运费计算 铁路、水运、航空运输的运费计算公式为：铁路、水运、航空运输的运费计算公式为：运费计费重量运费计费重量(吨吨)适用的运价率适用的运价率 铁、水联运运费计算公式为：铁、水联运运费计算公式为：运费运费(铁路计费重量铁路计费重量适用的运价率适用的运价率)+)+(水路计费重量水路计费重量适用的运价适用的运价)(1-15
12、 (1-15)96 6不合理运输的成本损失不合理运输的成本损失 成本损失的计算方法如下：成本损失的计算方法如下：（1 1）对流运输的成本损失可表示为：）对流运输的成本损失可表示为：对流运输损失的吨公里最小对流吨数对流运输损失的吨公里最小对流吨数对流区段里程对流区段里程2 2 （2 2）迂回运输造成的损失可表示为：）迂回运输造成的损失可表示为：迂回运输损失的费用迂回运输损失的费用 迂回运输浪费的吨公里迂回运输浪费的吨公里该种货物吨公里的平均运费。该种货物吨公里的平均运费。（3 3）重复运输的损失可表示为：）重复运输的损失可表示为：重复运输损失的费用重复运输浪费的吨公里重复运输损失的费用重复运输浪
13、费的吨公里该种货该种货 物吨公里的平均运费增加的人员工资和设备磨损费物吨公里的平均运费增加的人员工资和设备磨损费 （4 4）过远运输可由下面二式求得：）过远运输可由下面二式求得：过远运输浪费的运输吨公里过远运输的货物吨数过远运输浪费的运输吨公里过远运输的货物吨数 (过远运输的全部里程过远运输的全部里程-该货物的合理运输里程该货物的合理运输里程)过远运输损失的运输费用过远运输浪费的运输吨公里过远运输损失的运输费用过远运输浪费的运输吨公里 该货物的平均运费。该货物的平均运费。（5 5）无效运输，即不必要的运输。）无效运输，即不必要的运输。108.3 8.3 目标成本控制方法目标成本控制方法 横向目
14、标成本控制横向目标成本控制是按运输成本要素构是按运输成本要素构成，遵循与职责相结合的归口管理原则，将成，遵循与职责相结合的归口管理原则，将目标成本指标分解落实到各部门。目标成本指标分解落实到各部门。纵向目标成本控制纵向目标成本控制是按运输成本形成过是按运输成本形成过程，遵循与企业运输组织层次、环节相结合程，遵循与企业运输组织层次、环节相结合的分级管理原则，将目标成本指标逐级分解的分级管理原则，将目标成本指标逐级分解落到各运输作业单位。落到各运输作业单位。11 8 83 31 1 目标成本的制定与分解目标成本的制定与分解 1 1目标成本的制定原则目标成本的制定原则 （1 1）市场准入原则）市场准
15、入原则 （2 2）效益优先原则）效益优先原则 （3 3）成本否决原则）成本否决原则 2 2目标成本的制定方法目标成本的制定方法 （1 1）认真进行市场分析）认真进行市场分析 （2 2）分析技术进步）分析技术进步 （3 3）分析管理能力和市场开拓能力。）分析管理能力和市场开拓能力。123 3目标成本的制定程序目标成本的制定程序 （1 1）收集和整理编制目标成本所需的资料。）收集和整理编制目标成本所需的资料。（2 2）分析和预计基期目标成本计划执行情况。）分析和预计基期目标成本计划执行情况。（3 3）测算计划期运输价格、消耗定额和费用支出变）测算计划期运输价格、消耗定额和费用支出变 动对运输成本的
16、影响。动对运输成本的影响。（4 4）进行目标成本和目标利润的试算平衡。）进行目标成本和目标利润的试算平衡。（5 5）制定和下达目标成本计划。）制定和下达目标成本计划。4 4目标成本的分解与下达目标成本的分解与下达 目标成本的分解与下达既是动员全体员工挖掘潜力的目标成本的分解与下达既是动员全体员工挖掘潜力的过程，也是将市场机制导入运输企业内部管理，传递与过程，也是将市场机制导入运输企业内部管理，传递与分解竞争风险的过程。在这一过程中应当做到：分解竞争风险的过程。在这一过程中应当做到：（1 1）坚持）坚持“以人为本以人为本”的管理理念。的管理理念。（2 2）以各部门和单位的责权范围为依据。）以各部
17、门和单位的责权范围为依据。（3 3）目标成本的分解要将所涉及的指标细化落实）目标成本的分解要将所涉及的指标细化落实 （4 4）要遵循目标成本制定的试算平衡过程。）要遵循目标成本制定的试算平衡过程。138 83 32 2 目标成本的执行目标成本的执行 1 1运输过程前的目标成本控制主要包括：运输过程前的目标成本控制主要包括：（1 1）实现适度规模运输经营。）实现适度规模运输经营。（2 2）控制负债规模。）控制负债规模。（3 3）重视运输技术改造的可行性研究。）重视运输技术改造的可行性研究。（4 4）做好运输市场开发、设计工作。）做好运输市场开发、设计工作。2 2运输过程中的成本控制运输过程中的成
18、本控制 在运输过程中按成本构成要素实施控制，包括：在运输过程中按成本构成要素实施控制，包括：（1 1）运输设施、材料费用控制。）运输设施、材料费用控制。（2 2）管理费用控制。）管理费用控制。148 83 33 3 目标成本控制的考核与评价目标成本控制的考核与评价 1 1目标成本完成情况的考核管理：目标成本完成情况的考核管理：1)1)对目标成本计划完成情况的考核管理对目标成本计划完成情况的考核管理 2)2)对超额完成目标成本计划的考核管理对超额完成目标成本计划的考核管理2 2目标成本控制绩效评价包括：目标成本控制绩效评价包括：1)1)可比成本降低率和降低额可比成本降低率和降低额 2)2)主要技
19、术经济指标水平的提高主要技术经济指标水平的提高 3)3)以新技术、新工艺、新产品研究开发以新技术、新工艺、新产品研究开发 为核心的技术改造发展状况。为核心的技术改造发展状况。4)4)资金结构得到优化资金结构得到优化15 8 84 4 运输成本控制策略运输成本控制策略 物流运输成本控制的方法可分为定量分物流运输成本控制的方法可分为定量分析和定性分析两大类。本节仅介绍运输成本析和定性分析两大类。本节仅介绍运输成本控制的策略性方法。控制的策略性方法。1 1大量化运输大量化运输 2 2“计划化计划化”运输运输 3 3商物分离化商物分离化 4 4差别化运输差别化运输 5 5标准化运输标准化运输 6 6共
20、同化运输共同化运输 16 8 85 5 运运输输成本成本计计算方法算方法 (P207)(P207)下下面面以以汽汽车车物物流流运运输输企企业业为为例例，介介绍绍在在计算分类成本时的一般核算项目。计算分类成本时的一般核算项目。1 1工资及职工福利费工资及职工福利费 2 2燃料燃料 3 3轮胎。轮胎。4 4修理费修理费 5 5车辆折旧车辆折旧 6 6养路费及运输管理费养路费及运输管理费 7 7车辆保险费车辆保险费 8 8事故费事故费 9 9营运间接费用营运间接费用 10.10.其他营运费用其他营运费用178 86 6 运运输输成本定量分析成本定量分析 8 86 61 1 运输目标成本执行分析运输目
21、标成本执行分析 运输成本计划执行情况的检查分析方法有两种运输成本计划执行情况的检查分析方法有两种:1.1.直直接接将将运运输输成成本本实实际际情情况况与与其其计计划划成成本本相相比比较较，确定计划执行结果，并进行因素分析确定计划执行结果，并进行因素分析 2.2.先先将将运运输输成成本本实实际际情情况况与与上上期期成成本本情情况况相相比比较较，然后再与计划比较，并进行因素分析。然后再与计划比较，并进行因素分析。成成本本降降低低额额、单单位位成成本本和和成成本本降降低低率率计计划划完完成成情情况可用以下算式分析计算：况可用以下算式分析计算：单位成本降低额单位成本降低额=目标单位成本目标单位成本-实
22、际单位成本实际单位成本 单位成本完成程度单位成本完成程度=实际单位成本实际单位成本/计划单位成本计划单位成本 100%100%单位成本降低率单位成本降低率=100%-=100%-目标成本计划完成程度目标成本计划完成程度188 86 62 2 运输效率指标变动对单位成本的影响运输效率指标变动对单位成本的影响 运输单位成本实际数与计划数不一致的原因，除了各运输单位成本实际数与计划数不一致的原因，除了各项成本项目耗费水平变动与耗费变动的影响外，车辆运用项成本项目耗费水平变动与耗费变动的影响外，车辆运用效率指标的变动，对单位成本中的固定成本份额的变动产效率指标的变动，对单位成本中的固定成本份额的变动产
23、生影响，从而影响单位成本的升降变动；生影响，从而影响单位成本的升降变动；车辆运用效率指标的变动，不会影响车公里变动成本车辆运用效率指标的变动，不会影响车公里变动成本和吨公里变动成本的升降变动，但车辆运用效率指标中的和吨公里变动成本的升降变动，但车辆运用效率指标中的载运系数的变动，将影响单位变动成本的变动，从而影响载运系数的变动，将影响单位变动成本的变动，从而影响单位成本的升降变动。单位成本的升降变动。车辆运用效率指标的变动对单位固定成本的影响数值，车辆运用效率指标的变动对单位固定成本的影响数值，以及车辆载运系数的变动对单位变动成本的影响数值，可以及车辆载运系数的变动对单位变动成本的影响数值，可
24、通过表通过表8-38-3中的算式分别确定。中的算式分别确定。198 86 63 3 运运输输效率指效率指标变动对标变动对运运输输成本降低的影响成本降低的影响 20218 86 64 4 分类运输成本各成本项目变动分析分类运输成本各成本项目变动分析 1 1甲类费用各成本项目水平变动分析甲类费用各成本项目水平变动分析 （1 1）工工资资。本本项项目目的的水水平平变变动动因因素素，包包括括司司机机的的人人员员数数量量变变动动影影响响因因素素和和平平均均工工资资变变动动影影响响因素两个方面。因素两个方面。（2 2）职职工工福福利利费费。本本项项目目的的计计划划与与实实际际比比较较的的降降低低额额包包括
25、括两两方方面面的的影影响响因因素素：一一是是工工资资总总额额变变动动对对提提取取的的职职工工福福利利费费的的影影响响；二二是是提提取取率率变变动对提取的职工福利费的影响。动对提取的职工福利费的影响。22 （3 3）营营运运间间接接费费用用。根根据据各各项项费费用用项项目目的的不不同同内内容容，采采取不同的分析方法。取不同的分析方法。对对于于按按照照管管理理人人员员人人数数进进行行管管理理和和制制定定定定额额的的费费用用，应从人员数量变动和每人平均费用变动进行详细分析；应从人员数量变动和每人平均费用变动进行详细分析；对对于于生生产产和和管管理理用用的的房房屋屋、建建筑筑物物以以及及各各项项设设备
26、备，应应从从预预算算的的增增减减，以以及及维维护护、保保养养、使使用用所所发发生生的的费费用用变变动动进进行详细分析；行详细分析；管理费用当中的随着生产任务多少、业务量大小而发管理费用当中的随着生产任务多少、业务量大小而发生变动的费用项目，除了用绝对数进行分析比较以外，还应生变动的费用项目，除了用绝对数进行分析比较以外，还应将预算金额按生产任务、业务量的增减比例进行调整，然后将预算金额按生产任务、业务量的增减比例进行调整，然后再与实际金额进行比较；再与实际金额进行比较；营营运运间间接接费费用用中中有有较较多多项项目目采采用用预预算算控控制制，没没有有另另外外相相应应的的定定额额，与与生生产产任
27、任务务多多少少、业业务务量量大大小小也也不不发发生生关关系系。这些费用则只能用实际数与预算比较，分析其节超情况。这些费用则只能用实际数与预算比较，分析其节超情况。232 2乙类费用成本项目降低额分析乙类费用成本项目降低额分析 （1 1）燃料）燃料 对燃料成本分析时，应考虑以下因素对燃料成本分析时，应考虑以下因素 价格变动的影响；价格变动的影响；不同消耗定额的车辆行驶里程的比率变动的影响；不同消耗定额的车辆行驶里程的比率变动的影响；消耗定额变动的影响；消耗定额变动的影响；不不同同地地区区的的行行驶驶里里程程比比重重变变动动、拖拖运运率率变变动动等等因因素素的的影响；影响；车辆利用效率的影响；车辆利用效率的影响；驾驶人员技术水平变动的影响；驾驶人员技术水平变动的影响；新车（走合期）比重的影响。新车（走合期）比重的影响。（2 2）轮胎）轮胎 （3 3）修理费）修理费:保养修理费、大修费保养修理费、大修费 （4 4）折旧）折旧 （5 5）行车事故损失）行车事故损失 （6 6）其他）其他24 3 3丙类费用成本项目降低额的分析丙类费用成本项目降低额的分析 丙丙类类成成本本项项目目仅仅有有养养路路费费及及运运输输管管理理费费一一个个项项目目。企企业业应应纳纳的的养养路路费费和和运运输输管管理理费费，是是按按照照运运输输收收入入总总额额和和规规定定的的费费率计算的。率计算的。25