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1、精选优质文档-倾情为你奉上新建兰渝铁路LYS-11标段三分部观音庵双线特大桥实施性施工组织设计（DK702+892.57DK703+867.45）编 制: 复 核: 审 核: 路桥集团国际建设股份有限公司兰渝铁路LYS-11标项目经理部三分部二九年九月二十日目 录专心-专注-专业观音庵双线特大桥实施性施工组织设计1. 编制依据及原则1.1编制依据1.1.1兰渝铁路广元至重庆段桥梁施工图-观音庵特大桥（兰渝铁路11标-30）。1.1.2铁路综合接地系统通号（2009）93011.1.3时速200公里客货共线铁路预制后张法预应力简支T梁通桥（2005）22011.1.4直（曲）线双线圆端形桥墩兰渝
2、施桥参021.1.5时速200km直（曲）线双线T形空心桥台兰渝施桥参111.1.6钻（挖）孔浇筑桩兰渝施桥参071.1.7与兰渝公司的施工合同以及合同的有效组成文件； 1.1.8路桥集团国际建设股份有限公司对本标段总体施工组织设计；1.1.9兰渝公司下发的相关管理办法和管理规定；1.1.10对现场调查的相关资料。1.1.11规范标准铁路工程桩基检测技术规程（TB10218-2008）新建铁路工程测量规范（TB10101-99）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）铁路混凝土与砌体工程施工指南（TB10210-2001）客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-200
3、8）1.2编制原则(1)响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。(2)突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。(3)安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。(4)坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。(5)提高专业化、工厂化施工水平，建立混凝土搅拌站、工地材料厂、工地堆料场等，改传统的分散流动施工为工厂化施工，确保工程质量。(6)加强
4、过程统筹安排及监控，实现快速施工。(7)文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。2. 工程概况2.1工程范围观音庵双线特大桥位于南部县老鸦镇，为一次新建铁路双线特大桥，中心桩号为DK703+306，起迄里程DK702+892.57DK703+867.45，全长974.88m，孔跨组合为2532+224+332m，全桥包括1#-29#共29个墩，0#、30#两个桥台。桥梁基础为挖、钻孔桩、承台及扩大基础，墩身为变截面椭圆锥型实心墩和等截面椭圆型实心墩，桥台为双线T形空心桥台；上部构造为简支T梁，简支梁为预制运架施工（梁部的预制和架设不属于本合同书范畴工
5、作内容）。2.2主要技术标准该桥为客货共线铁路，旅客列车设计时速为200km/h，双线铁路线间距直线段4.6m，曲线地段按照曲线半径作相应加宽。设计荷载：“中活载”。2.3自然地理特征2.3.1地形地貌桥位处属残丘剥蚀地貌，地形起伏相对较小，均为低山丘陵，平均海拔300-400m。2.3.2气象特征桥位处属于北亚热带湿润向温暖半湿润过渡的季风气候，湿热气候带：气候温和湿润，年平均气温1418。最高温度41.7，最低温度-5。区域风向受地形影响较大，各地均有差异，一般以东风、东南风为主，而北部多西南风、西北风，最大风速可达1726m/s。风向为西风、西北风。2.3.3水文地质特征及评价桥位处特殊
6、岩土为松软土，呈软塑状，含水量高，压缩模量小，物理力学性质差。地表地下水水质类型为HCO3-Ca2+、HCO3-.SO42- Ca2+型水，对混凝土具有SO42-型侵蚀性，侵蚀等级为H1级。桥位处地面以上结构为：碳化环境T2级。地面以下结构为：碳化环境T1级，化学侵蚀环境H1级。地面上1米以下的墩台身、基础均采用抗侵蚀混凝土。2.3.4地震参数桥位地区地震动峰值加速度为0.05g。2.4主要工程内容及数量本桥主要工程内容包括：基桩（包括挖孔桩和钻孔桩）共188根，承台及扩大基础31个，墩台31个，桩基、承台及扩大基础、墩台（地面上1米以下的墩台身）均采用C35防侵蚀混凝土。桩基桩径为1.25m
7、和1.5m两种，其中0#、1#、3#、5#、7#13#、16#、20#、21#、27#、30#墩为挖孔桩，共124根；17#19#、22#26#墩为钻孔桩，共64根；扩大基础包括2#、4#、6#、14#、15#、28#、29#共7个墩，其余为承台基础；墩身29个，高度为628米，其中3#8#、12#26#墩身为变截面椭圆锥型实心墩，1#、2#、9#11#、27#29#墩身为等截面椭圆型实心墩；0#和30#为空心桥台。本桥12#、18#桥墩两侧设承力索下锚柱，13#、17#桥墩两侧设接触线下网锚柱，28#桥墩两侧设附加导线下锚柱，其它为接触网中间柱。具体工程数量见“表2.4-1观音庵双线特大桥工
8、程量”。表2.4-1观音庵双线特大桥工程量序号项目单位工程量备注1开挖土方m317569石方m32690.52砌体M7.5m3740.8M10m3842.43混凝土C15m3201C20m3713.4C30m312695.8C35m311265.06C40m310.4C50m3112.34钢筋HRB335kg.9Q235kg80492.25回填土方m3143573. 施工总体部署3.1施工组织管理体机构设置本桥处于兰渝铁路11标段三分部管段内，根据分部施工任务划分和施工需要，该桥由分部桥梁架子一队负责施工。桥梁架子一队包括5个作业班组，分别为钻孔桩作业班、挖孔桩作业班，承台墩身作业班、钢筋加工
9、作业班、砼作业班。具体项目组织机构如图3.1-1所示。图3.1-1 分部管理组织机构框图3.2主要技术力量配备根据本先期开工点线内的工程特点、各职能部门划分及各作业队的施工任务，并结合总工期的要求，进行技术人力资源的配置。管理技术人员配备如下：分管副经理1人，技术主管1人，技术员1人，质检员1人，专职安全员1人，测量员3人，试验员1人，共计9人。3.3劳动力安排本桥按分项工程拟设5个作业班组，分别为钻孔桩作业班、挖孔桩作业班，承台墩身作业班、钢筋加工作业班、砼作业班。钻孔桩作业班24人，挖孔桩作业班20人，承台墩身作业班30人，钢筋加工作业班30人，砼作业班8人，共计112人，确保各项工程的施
10、工，施工任务划分及人员见表表3.3-2 施工任务划分及人员安排表。其中人员中包括各工种操作手，钻机操作手，钢筋工，混凝土工、模板工、各施工机械（吊车、挖机等）的操作手，劳动力需求计划见附表2。施工管理、技术人员、现场操作人员都具有丰富的桥梁施工经验，并参加过铁路施工技术知识培训。表3.3-2施工任务划分及人员安排表序号施工单元人数驻地里程计划施工内容备注1挖孔桩作业班24DK703+800全桥挖孔桩2钻孔桩作业班20DK703+800全桥钻孔桩3承台墩身作业班30DK703+8000#、30#桥台，1-29#墩施工以及墩位防护工程施工4钢筋加工作业班30DK703+800全桥结构物钢筋加工及安
11、装5砼作业班8全桥结构物混凝土浇注合计1123.4机械设备安排根据本桥的特点和施工进度计划要求，合理配置机械设备到场时间和数量，确保施工质量、安全、进度目标的实现，同时遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。按多作业面并行施工配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。机械设备投入见附表1.观音庵双线特大桥投入施工机械设备表。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。3.5物资供应安排甲控主要物资包括钢材、水泥、矿碴粉、粉煤灰等，由建设单位（或业主）牵头，统一
12、招标采购、集中配送；砂石料采用南部县河东料场，其他物资就近采购。3.6施工营地及施工场地布置3.6.1驻地分部驻地位于南部县老鸦镇（线路里程DK704+500左侧500m），距离本桥约3Km，采用租赁和自建房屋。桥梁架子一队驻地位于观音庵特大桥旁（DK703+800），采用租赁和自建房屋。3.6.2拌和站位置及试验室拌和站(砼2号站)建在观音庵特大桥桥尾（DK703+500右侧50m），距离G212国道3Km，交通十分便利，混凝土运输路线如下：混凝土运输由拌和站出发，经纵向施工便道转运至施工现场，最大运输距离约1.5km。分部试验室建在分部驻地，另在观音庵拌和站设置值班室和临时试件养护室。3.
13、6.3钢筋加工场地钢筋场地主要针对本桥内基桩钢筋笼和承台、墩身的钢筋半成品及成品加工。考虑运输距离，在DK703+500左侧100m建一钢筋加工场地，占地约4亩。内设钢筋加工区、存料场、构件加工区、构件堆放区等、搭设钢筋加工棚，安装加工台座，钢筋笼在钢筋加工棚中制作。承台、墩身及上部结构的钢筋均在加工区下料，半成品转运至现场安装。3.6.4施工便道、便桥布置本桥距离G212国道3km，现场施工时的运输可通过G212国道沿横向便道进入桥位，然后经纵向便道到各个墩位处。横向引入便道长3km，主线方向右侧纵向便道修筑长1.5km。为减少占地及满足施工生产的要求，纵向便道尽量利用线路红线以内的土地。便
14、道路基7m，路面顶宽6m，红线内外各占地3.5m，4%的双向横坡，单边设5040cm的梯形边沟。跨越沟渠处采取埋设0.5-1.0m的涵管，确保排水通畅。18#-19#墩处跨越河流，拟修建一座长40m钢栈桥以贯通。便道断面如图3.6.4-3纵向便道横断面图所示（图中单位：cm），栈桥如图3.6.4-4栈桥示意图所示。图3.6.4-3 纵向便道横断面图图3.6.4-4 施工栈桥示意图3.6.5临时用电、水和通讯临时用水根据对本段主要河流地表水及地下水的水质分析，其水质对混凝土无侵蚀性。桩基钻孔时在两个相邻墩之间设置蓄水池，将河流水引入蓄水池作为泥浆配置用水，生活用水由自来水补给，混凝土由拌和站供给
15、，拌和用水经过水质分析，采用合格的地下水或自来水，钢筋加工场地、项目部驻地用水由当地供水系统接入。施工用电情况为保证工程顺利进行，施工现场和拌和站安装变压器，接入地方电源。观音庵拌和站安装一个500kwa的变压器和配置了一台300kw的发电机，变压器通过10kv电力线接入，保证了生产生活用电的需求。通讯分部驻地设置局域网，安装固定电话和传真机与外界联系，进行信息交流。现场管理人员均配置移动电话，主要人员及测量人员人手一部对讲机，确保现场通讯联系。3.6.6污水、废物的处理施工营地和施工现场设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物
16、）配置垃圾塑料桶，集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾运到设有处理设施的厂处理。油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，应集中处理。严禁将生活污水直接排放至江河中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。钻孔桩施工时根据现场实际设置泥浆沉淀池。沉淀后的泥浆运至指定位置，严禁将泥浆直接排入河中或附近农田。3.6.7弃土场桥梁挖孔土石以及钻孔弃渣运往弃土场，挖基土石在基础完成后回填至原处或运往弃土场。弃土采用自卸车运输，弃土场按照设计要求进行圬工及植物
17、防护，防止水土流失和环境污染。4. 总体施工进度安排4.1工程进度计划计划开工日期为2009年10月11日，计划完工日期为2010年12月20日，共435天。各阶段工期如下：2009年10月11日开始基桩施工，结束日期2010年7月20日；承台施工开始日期2009年12月20日，结束日期2010年9月20日；墩身施工开始日期2010年1月20日，结束日期2010年12月20日。支座垫石施工开始日期2010年6月20日，结束日期2010年12月20日。其它附属工程施工开始日期2010年10月20日，结束日期2010年12月20日。4.2各分项工程进度指标桥梁各分项工程进度指标见下列诸表。表4.2
18、-1 冲击钻机钻孔浇筑桩施工进度指标表(以平均桩长30m计算)分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔浇筑水下混凝土合计单桩作业时间(h)2.01552.02.02.01.55.5168冲击钻机的综合成桩能力为7天/1根，计划按10天/根。表4.2-2 普通墩身施工循环时间表序号工作内容作业时间1脚手架搭设1d2钢筋绑扎2d3模板安装1d4浇筑混凝土1d5拆除模板及混凝土养生3d6合计8d表4.2-3 翻模法施工墩身循环时间表(单个，按平均墩高30m考虑)序号工序名称作业时间1墩底部施工8d2翻模组装3d3墩身施工30d4托盘及顶帽施工6d5合计47d4.3施工进度控制现场工
19、程技术人员应积极配合作业队长进行工程施工管理，根据分部安排的生产计划，以及指挥部下达的阶段性目标计划，结合现场施工的实际情况，合理调整施工工艺，做到宏观控制与微观调节相结合，对工程进度进行动态控制，以达到按计划工期完成工程的目标。进度控制工作的主要内容如下：、督促作业队实施项目部下达的进度目标，同时为避免返工影响工期，现场技术员认真指导现场施工，做好相关技术服务工作；、现场技术人员、质检员必须做好与作业队班组长、监理工程师的协作关系，积极配合，以确保工程按计划进展；掌握各项工序的施工进度和必要的资源投入，并提前做好施工资源计划上报分部及经理部，对作业队施工资源投入不够时，有权责令整改；、提前对
20、下阶段或较长一段时间后的工程进展作出科学的预测，并向工程部门建议，要求作业队对控制工期的每个关键点可能出现的各种情况作好充分的准备，尽量避免工程进展受到较大影响，甚至延误工期较多而使进度失控；、因各种原因可能发生导致实际进度偏离计划较多时，应配合工程部门调整施工计划，以适应工程进展的需要。当某些分部、分项工程进度较快时，对其它分部、分项工程的施工计划应作相应调整，以提高整个工程的施工效率；同时应总结工期提前的经验，以指导下一步施工。相反，当实际进展延误工期时，更应及时找出原因，纠正失误，并对下步的进度安排作出调整，以免影响总工期。4.4 施工进度横道图施工进度横道图（见附图3）。5.主要工程项
21、目施工方案、施工方法5.1 人工挖孔桩施工人工挖孔桩工艺见图5.1-1人工挖孔桩工艺流程图。 图5.1-1人工挖孔桩工艺流程图5.1.1场地平整采用挖机将墩位处场地进行平整、清除场地内杂物和淤泥，必要时换填粘土，并碾压密实。场地平整后要求桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。5.1.2测量放样施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行校核。钉上木桩，并以桩上的铁钉作标记，用砼固定木桩。5.1.3 桩孔开挖根据地质条件、桩位布置及间距，每一墩台挖孔顺序采用对角开挖，
22、采用砼护壁。桩孔开挖时，采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，遇到风化岩采用风镐挖掘；弱风化岩和较硬岩层采用弱松动爆破。挖土顺序为先挖中间后挖周边。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直提升到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加护壁的摩擦力。挖孔过程中，设置好照明装置，若孔内产生的空气污染物超过现行环境空气质量标准（GB3095）规定的标准浓度限值时，必须采取通风设施。孔内遇到岩层须爆破时，专门设计，采用浅孔松动爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护。孔深大于5m时，必须采用电雷管引
23、爆。护壁砼强度未达到2.5MPa前，不得进行爆破作业。孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方可下井作业。挖孔过程中遇到有地下水时，要及时抽水排除，必要时可注浆封堵。如果渗（涌）水量较大，可改为钻孔桩，采用钻机钻孔，进行水下混凝土浇筑成桩。挖孔过程中，随时检查孔的净空尺寸和平面位置，如有问题，随时纠正。挖孔达到设计深度后，进行孔底处理，必须做到孔底平整、无松渣和污泥等软层。当地质条件与设计不符时，报请监理、设计单位妥善处理。成孔经监理工程师检验合格后，立即安装钢筋笼、浇筑砼。5.1.4护壁施工挖孔桩施工采用钢筋混凝土锁口（1m高，0.35m厚），其余采用混凝土护壁（0.
24、2m厚）至完整基岩W2面。护壁采用现浇模注混凝土护壁，第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm，宜高出地面2030cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。护壁结构如下图所示。该方法适用于各类土层，每挖掘0.81.0m深时，及时立模浇筑混凝土护壁，厚度20cm。两节护壁之间留1015cm的空隙，以便混凝土的浇筑施工。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结，护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道68号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连
25、接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。护壁定型组合钢模装好，然后根据桩孔中心点校正模板，支模时下口大，上口小，成“锥形”，便于混凝土的浇注和增大桩身摩擦力，保证护壁厚度、桩孔尺寸和垂直度，按设计配护壁钢筋，然后浇注C20护壁砼，混凝土搅拌应采用强制搅拌机拌制，坍落度为14cm左右，上下护壁间应搭接50mm，且用钢筋插实以保证护壁砼的密实度，应四周均匀浇注，以保证中心点位置的正确。当砼达到一定强度(一般为24小时)后拆模，拆模后进行校正，对不合格部分进行修正，直至合格。5.1.5人工挖孔允许偏差和检验方法桩孔完成后，对桩孔质量进行检查，要求孔底应平整，无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层。孔
26、径、孔深和孔型符合设计要求。桩孔允许偏差和检验方法见表5.1-2人工挖孔许偏差表。表5.1-2 人工挖孔许偏差表序号项目允许偏差检验方法1顶面位置50mm测量检查2孔位中心50mm3倾斜度0.5%5.1.6钢筋的制作与安装原材料检验钢筋须按不同规格、等级、牌号及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，立牌以便识别。钢筋应具有出厂质量证明书，使用前需按规范要求抽检，符合规范要求的方能使用到工程中。钢筋笼制作钢筋在钢筋加工场下料，运至现场加工。对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼可分节制作（分段长度尽量加长，以减少分节节段），现场进行直螺纹套筒进行安装对接。主
27、筋连接同一断面接头数不超过接头总数的50%。加工成型好钢筋笼经监理工程师验收合格临时堆放。715109109定位筋钢筋笼制作，先按2m间距排列加强箍筋，加强筋与地面接触处垫等高木方，然后在外侧绑扎主筋，最后绑扎螺旋筋。保护层定位筋采用8的钢筋，在钢筋笼骨架上间隔2m沿桩周等距离分布，以保证钢筋笼底居中下放和桩身混凝土净保护层厚度（7cm）。单位（cm）为使砼串筒能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂，钢筋连接时，应使主筋内缘光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空，钢筋笼下端用加劲筋全部封住露头，保证下端平齐。骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，吊装和安装采用汽车吊，为了保证钢筋笼起吊时不变形，对于长骨架，起吊前
28、应在加强箍筋处内焊接三角或十字支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在钢筋笼的下部，第二点设在距钢筋笼顶部三分之一处之处。起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面一定高度后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起升。解除第一吊点。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承
29、于孔口，孔口临时支撑应满足强度和刚度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一垂直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在浇筑混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，定出钢筋笼中心，根据护桩定出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋顶的吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在孔口两侧放两根平行的枕木（高出孔口5cm左右），并将整个定
30、位钢筋支托于枕木上。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距0.5dmm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm。允许偏差及检查方法如表5.1-3挖孔桩钢筋骨架允许偏差表。表5.1-3挖孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1钢筋骨架在承台及扩大基础底以下长度100用尺检查2钢筋骨架直径203主钢筋间距0.5d用尺检查不少于5处4加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查5.1.7砼拌制砼在2#拌和站集中拌和，采用电子计量系统计量原材料。砼拌
31、和前，施工配合比必须经监理审批同意后方可用于施工。砼原材料严格按施工配合比进行准确称量，称量最大允许偏差符合下列规定：胶凝材料1%，外加剂1%，骨料2%，拌和用水1%。砼拌和前，严格测定粗细骨料的含水率，以便及时调整施工配合比。含水率每班检测不少于1次，当遇雨天含水率有显著变化时，增加含水率的检测次数，及时调整水和骨料的用量。拌制时按如下顺序将骨料、水、水泥、粉煤灰、外加剂投入搅拌机进行搅拌均匀，搅拌时间不少于2min。5.1.8砼运输砼采用8m3砼罐车运输。通向各墩台的道路保证平坦通畅，当罐车运到各墩台处，浇筑前先使罐车高速旋转2030s，以保证砼均匀不离析，然后再将砼喂入料斗。5.1.9砼
32、浇筑桩基采用C35混凝土，砼连续浇筑不得中断，分层浇筑，插入式振捣器振捣。灌注顺序为了避免基桩开挖爆破时导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，挖孔桩灌注必须在每个墩位全部桩孔开挖完成后一次性进行灌注。在浇筑混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可浇筑混凝土。浇筑前应先对桩孔进行清理，抽干积水，下井清理沉渣，保证清底干净。砼浇筑前，测定砼的入模温度、坍落度、含气量、水胶比和泌水率等工作性能，满足配合比要求后方可浇筑。砼入模温度控制在530之间。浇筑采用移动式支架，事先拼装好，用时移至孔口，以悬挂串筒。从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不超过2米，以保证砼不分层离析
33、。当倾落高度超过2米时，通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落。为保证砼密实度，混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3040cm。振捣采用50插入式振动器，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与钢筋笼钢筋保持510cm距离。每一振点的振捣延续时间为2030S，以不再沉落、不出现气泡、混凝土表面泛浆为度，防止漏振、过振。当孔内渗水量较大，孔底积水深度大于100mm时，采用水下浇筑砼，以25T吊车作为提升机械。浇注过程中一气呵成。浇注完砼时，清除桩顶浮浆，并使桩砼顶面高出设计桩顶80cm的高度，以保证成桩桩头的质量
34、。砼浇筑完毕，按要求留置试块。5.1.10桩基检测根据设计要求，在所有钻孔桩砼浇筑完毕并达到龄期后，桩基采用瞬态激振时域频域分析法进行检测，以判定桩身混凝土的质量。由于特殊原因可对个别桩进行取芯抽样检测，取芯后应压注同标号水泥砂浆。5.1.11挖孔桩施工注意事项、防坍塌安全措施挖孔桩在开挖过程前根据不同地质情况做好护壁方设计，在开挖过程中必须认真复核地质情况，根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作。对于需要砼防护的孔壁，严格按规定的进尺开挖，护壁砼达到设计强度后方可拆模。、孔内通风安全措施人工挖孔桩应做好孔内通风，当挖孔深度达到5米时，及时采用通风管往孔内送风措施。操作工人工作2小时左右，应到孔
35、外休息。对于特殊地质的地段，在挖孔过程中，应做好有害气体的检测。、孔内防落物措施对于提升架钢丝绳，应有不小于10倍的安全储备，并定期检查其磨损情况。吊斗装渣不能太满，防止碎渣散落。下孔操作人员应戴好安全帽，对于特殊孔位、还应系好救生绳。、应急措施根据不同地质条件，施工单位应做好安全应急预案，险情发生时，有相应的处理措施；事故发生后，有相应的救助方案。5.2钻孔桩基施工钻孔桩施工工艺见图5.2-1图5.2-1钻孔桩施工工艺流程图5.2.1场地平整5.2.1.1一般旱地桩基根据桥位处地质情况，钻孔桩采用KJ-800冲击钻机施工，首先对施工场地进行平整，清除钻孔场地内杂物和淤泥，必要时换填粘土，用推
36、土机进行平整、压实，然后铺垫枕木作钻孔平台，选择合适地点开挖泥浆池。进行测量放线，确定桩基位置。场地整平后，重新放设桥墩台中心桩、钻孔桩孔位中心桩，并在孔位中心桩四角测放出护桩点，作为施钻中桩位控制点和检查点。同时测量钻孔桩位处的水平标高，以控制钻进深度。为确保地下管线的安全，在钻孔桩开钻前，挖探、查清地面以下3m内有无管线，若有管线须与监理、设计单位联系，寻求解决、保护办法。5.2.1.2水中桩基本桥18#、19#墩位于河道浅水区的水中墩，施工前采用土围堰筑岛施工。钻孔桩护筒底应置于河床面以下1.0m，并埋入硬土层至少0.5m，顶面较岛面高出0.5m，其余步骤同陆地上钻孔桩。土袋（筑岛）围堰
37、施工要求采用土袋盛装松散黏性土，装填量为袋容量的1/22/3，袋口用细麻线或铁丝缝合。双层围堰顶宽按2.5m设计，迎水面坡度为1:1，背水面坡度1:0.5，围堰顶高出施工水面0.51.0m，围堰内坡脚距墩基边2m。施工时要求土袋平放，上下左右互相错缝码整齐。水中土袋可用带钩的木杆，钩送就位。在水不深而河床有一层透水层覆盖时，应在外圈围堰完成后，先行抽水，掏挖去内堰底下的透水层，然后堆码内围堰土袋，内外堰之间填筑黏土心墙，防止河床漏水。将围堰内的水抽干后，载重汽车运土填筑，并分层碾压密实。围堰工程应符合的技术要求 围堰顶面一般要高出施工水位0.5m以上。 应考虑河流断面被围堰压缩而引起的冲刷。
38、围堰应尽量做到防水严密，减少渗漏。 堰内应留有足够的工作面。 围堰的断面应满足强度、稳定的要求。技术质量措施围堰施工应严格按照前述施工方法和工艺流程组织施工，尚应注意以下两点： 堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离不应小于1.0m。 土袋围堰填筑前应清理堰底处的树根、草皮、石块等杂物，填筑时应自上游开始至下游合拢。5.2.2护筒的制作和埋设钢护筒采用厚10mm钢板卷制加工而成，直径大于钻孔桩径40cm（冲击钻机）。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高400mm、宽200mm的出浆口。护筒埋设时，护筒顶端应高出地面0.5m，并且高出地下水位或孔外水位2.0m，将护筒周围0.5-1.0米范围内土挖除，用粘土回填至
39、护筒底0.5米以下，护筒埋深不得小于2.0米。护筒的平面位置偏差不得大于5cm，倾斜度偏差不得大于1%。5.2.3泥浆池设置、设置原则泥浆池的布置要科学合理，有利于泥浆的循环和排渣，并且泥浆池不能影响钻机的就位和吊车等施工机械设备的进出场地。泥浆沉淀池和储浆池要根据泥浆的循环速度泥渣的沉渣速度计算出大小及容积。、泥浆池开挖在距离填土平台2m处，采用挖机开挖两个6m8m1m的池子，一个作为沉淀池，一个作为储浆池，两者距离1.5m，用沟槽将其连接。挖出的土方作为池子周围土围堰，土围堰沿池子边缘布置，夯筑成正梯形，顶宽1m，底宽1.5m，高度1m。夯筑时采用挖机培土成形，然后人工进行修整夯实，防止渗
40、漏及散土塌落。、泥浆池防护泥浆池开挖完成后，在围堰周围采用彩条布或者厚塑料薄膜进行覆盖，以减轻泥浆对其侵蚀坍塌。泥浆池边缘采用50钢管并挂网进行防护，防护高度1.2m。首先间距两米布置立杆，然后距离梯形台面60cm设置横杆，横杆设两层间距60cm，采用扣件或铁丝与立杆进行连接。同时在钢管上橙白相间的油漆。、泥浆循环泥浆由储浆池流入或注入钻孔内，到孔底同钻渣混合，把孔内的浮悬钻渣泥浆换出到沉淀池，钻渣沉淀后到储浆池循环使用。以此循环自始至终，直到钻孔完毕。钻孔时及时将钻渣清理，以便净化后的泥浆经沟槽流至储浆池，再循环流入孔内。、泥浆排放保护环境不受污染，避免泥浆四处漫溢，泥浆及沉渣必须运到指定的
41、合适位置排弃。泥浆采用泥浆输送车，将泥浆运送至泥浆排放池。沉渣采用卡车弃渣场堆放。5.2.4主要机具设备钻架 钻架除应有足够的结构强度外，还应考虑承受反复冲击荷载的结构刚度，如不能满足上述要求时，应采用缆风或撑杆等加固，钻架底座应抄平、垫实，使之平稳牢固，不产生位移和沉陷。钻头 钻头采用十字型冲击钻头。钻头由锥身、刃脚和转向装置三部分组成。锥身提供钻头所必须的重量和冲击动能，锥身重量愈大，冲击破碎能量愈大，钻进效率相应提高，但应考虑卷扬机的起重能力。钢丝绳与钻头间设转向装置并连接牢固，主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径相同，捻扭方向必须一致。钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者，安全系数
42、不小于12。5.2.5泥浆泥浆比重：粘土1.3，砂岩及砂岩夹泥岩.。粘度：一般地层的泥浆粘度为16-22S，松散易坍地层泥浆粘度为19-28S。含砂率：不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：PH值大于6.5。钻孔过程中应始终使护筒内泥浆水头高度保持在1.52.0m。5.2.6钻孔作业、钻孔作业安排钻孔为三班制连续作业，每班配备6人，钻机劳动力安排见表5.2-3钻机劳动力安排表。表5.2-3钻机劳动力安排表序号类别主要职责人数1班长对该班工作负责，并对进尺、地质情况作好记录12钻机司机操作钻机，并观察孔口稳定，对钻机负责。13卷扬机司机操作卷扬机14机电工负责用电及保证泥浆泵的正常运转15勤
43、杂工负责钻杆装卸及清碴工作2、钻孔工艺、 开钻检查将钻机移到桩位上，架立稳固，四脚垫平。安装时，使钻架顶的起重滑轮、钻头中心、护筒中心三者在一条竖直线上，以保证钻孔竖直方向。开钻前，检查各种机具、设备是否状态良好，以及水、电管路的畅通情况，确保正常，验收合格后方可开钻。、 钻进开始钻孔时，用钻头以小冲程开孔，反复冲击造浆，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌。当钻进深度超过钻头全部加正常冲程后，方可进行正常的冲击钻孔。钻进过程中，必须勤松绳，少量松绳，防止打空锤，避免钢丝绳承受过大的意外荷载而遭受破坏。勤取碴，使钻头能经常冲击新鲜地层。取碴后应及时补入新鲜泥浆以保护护筒内水头
44、。钻进时，需经常检查钻头的转向装置，使钻头在钻进中能自由转动。发现钢丝绳磨损严重时，应及时更换。钢丝绳联接不牢固时及时加固，以防掉钻。起落钻头时，速度要均匀，不可过猛或骤然变速以免碰撞孔壁。钻进时，应使冲程在一定范围内经常变动，不可长时间采用同一冲程，以免冲成十字槽或梅花孔，而发生卡钻。钻头直径磨耗超过1.5厘米时，应及时更换、修补。为防止邻孔孔壁坍塌或影响邻近孔已灌混凝土的凝固，应待邻孔混凝土浇筑完毕，并达到2.5MPa抗压强度后方可开钻，以免因震动影响混凝土质量。钻孔作业连续进行，不得中断。因故必须停钻时，将钻头提出孔口，以防埋钻、掉钻；同时孔口加盖防护。、捞取渣样在钻进过程中，根据捞取的钻碴和设计钻孔桩地质柱状图，绘制施工地质柱状图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻压、钻速和泥浆比重等参考并与设计地层作核对，捞取的钻碴留存，并标明孔号、取样深度等。并根据地层情况，地层有变化时捞取渣样，判明后记入记录表并与地质剖面图核对，情况不一致时向监理工程师汇报。控制钻进速度，并及时填写钻孔施工记录。、施工记录进尺过程中要对钻机经常进行检查，对泥浆进