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1、浅论建筑特殊部位基坑支护加固工程控制浅论建筑特定部位基坑掘进、修整工程的掌控由于国家城市人口不断减少，城市土地沦为稀缺资源，工程建设向空中、地下发展沦为一种必然。1 工程概况施工区域临近主楼18层主体施工已完成，主楼东侧有7.5米双向地库汽车坡道出入口；由于前期施工场地相当狭窄，开挖对东侧高压电线钢塔安全影响未知、且加固方案未定等问题的限制，该部分坡道以及部分地库长度32米未进行开挖；由于主楼开挖对该部分地质情况十分熟悉，从上到下依次，现场表层1.5-2.0米为垃圾回填土，1.5米厚粉土层，0.5米粘土层，以下为粉土层，在车库出入口东侧为高压入地电缆盘曲部分，电缆盘曲向西3.0米向东连接22米
2、、25米2座高压钢塔；地库及坡道开挖深度在1-6米，钢塔处开挖深度4米左右；坡道底部为地库，该部分深度6米；在开挖4-6米范围东侧为已建成小区道路、地库出入口，该路面标高低于本工程开挖面1.2米，道路下走有电缆、排水管；且开挖面紧邻隔壁围墙，由于该部位特殊、地质且不均匀，土层有夹杂粘土层，遇水容易滑坡，为保证基坑安全以及隔壁围墙、道路安全，主楼开挖时在围墙内侧采用微型桩加钢筋网砼支护形式，但不理想，围墙局部出现较大裂缝，隔壁道路出现轻微变形；对于现在坡道施工，为保证开挖临边高压钢塔、基坑、以及道路安全，对施工方案进行了多次讨论、对比；在钢塔附近埋有110千伏高压电缆，该部位采用土钉支护安全隐患
3、太大，且放坡使基坑外沿向钢塔、电缆靠近，对钢塔结构安全有影响；钢塔南侧基坑开挖如果采用素喷砼，放坡按照1：0.4放坡，现场尺寸无法满足；用土钉墙支护形式，土钉的长度会伸入临近道路排水管、电缆区域，安全隐患较大，无法保证施工安全；经过对钢塔结构现状了解，钢塔基础为独立钢筋砼灌注桩，直径2.2米，埋深9米。2 工程施工方案的挑选、分析通过使用土钉掘进或使用13米400微型桩提钢筋网的掘进方案的对照，由于钢塔顶部钢绞线相拉，钢塔基础受力大小无法预计，单靠基坑土体受力排序似乎不符合实际，在结构安全和施工安全方面都没把握住，由于该部位较为特定，一旦影响电线高塔的安全对社会影响很大，施工工艺挑选欠妥可以导
4、致施工安全事故；经多方面考量、斟酌和先进经验其他相似项目，在确保不影响高塔采用安全和坡道施工安全的前提下，设计安全系数适度提升；根据JGJ120-99和GB50202-2002的有关规定，基坑侧壁钢塔处安全等级1级，其他部位为3级；设计类型使用悬臂桩结构，用北京理正软件对掘进结构抗拉、内部平衡、外部稳定性展开设计，安全系数均满足用户规范建议；并通过结构、岩土、电力等方面的专家对该施工方案的论证。3 方案主要内容3.1 使用直径600mm的钻孔灌注桩，桩排钱深度自地表以下12米，有效率桩长11米，嵌固深度6.5-9.5米，桩身使用C30砼，主筋10根HRB400级16钢筋均匀分布，缝筋8150，
5、强化缝筋142000，桩间距在电线杆处1.0米，其它地段为1.2米；冠梁500*800，10根HRB400级18，缝筋、拉钩8200，使用C30砼。3.2 坡道边坡、钢塔变形监测。4 现场施工非政府精心安排由于现场窄小，大型机械无法步入施工，且施工区域地下、地上均存有高压电缆；对砼灌注桩成孔、钢筋笼加装、砼浇筑较为困难；经多方面考量、探讨同意按照以下非政府实行：在施工前详尽介绍高压地下电缆迈向、掩埋浅以及直奔电线的电磁辐射范围；砼灌注桩放线：为了天下最小可能将靠近高压地下电缆，桩位紧邻车库剪力墙外皮；由于浇筑边线狭小无法采用大型机械展开砼桩施工，使用人工机械洛阳铲成孔工艺，机械采用1T卷扬机分
6、体式三木塔、活底吊桶、双轮手推车等。钢筋笼加工：由于钢筋笼11米，钢筋长度9米，需接长2米，计划采用双面焊接工艺，用25吨吊车在地库顶安装，但最北侧4-5根钢筋笼受1#楼主楼位置影响，无法使用吊车，该部位钢筋主筋连接采用直螺纹一级连接，接头钢筋在场外加工后进场；砼浇筑：为确保基坑、钢塔安全，砼浇筑桩成孔使用隔二打一，每三根桩浇筑砼一次；变形监测：委托存有测量资质的单位展开变形监测，砼灌注桩强度满足用户设计强度后，非政府土方开凿，土方开凿后一周内每天观测1次，以后每三天观测1次。5 主要施工工艺和质量控制措施5.1 灌注桩放线定位：利用原1#楼主体定位，厘定灌注桩中心边线，桩外侧与坡道剪力墙只领
7、30mm空隙。5.2 机械洛阳铲成孔：5.2.1 使用600mm机械洛阳滚在在桩位中心，利用卷扬机提高及行踪展开挖土和横向运输，滑动抓土，至地面滚土，依次循环成孔，直到达至设计标高。5.2.2 灌注桩施工部位为前期基坑开凿土钉掘进面，在自然地坪以下1.5米和3.0米处存有土钉，影响至洛阳滚的施工；存有土钉的部位桩径均不断扩大至700mm，用电焊切除术；5.3 钢筋笼制作加装：5.3.1 钢筋原材经现场缔造采样试验合格后，方准许加工；5.3.2 钢筋受力筋按照50mm保护层下可望，钢筋主筋内模使用双面电弧内模焊接，焊头间隔50%；个别桩钢筋笼接点使用一级直螺纹相连接，接点可以在同一个平面上；5.
8、3.3 钢筋保护层用50砂浆垫块每组4块水平等距排序与主筋紧固稳固，间距1000mm；5.3.4 钢筋笼吊装：用25T吊车吊装钢筋笼；吊装钢筋笼时必须对准孔位，直缠牵稳中求进，缓慢下陷，防止相撞孔壁，钢筋笼放在边线立即紧固；吊车无法轻易吊装的钢筋笼，分后两段钢筋笼施工，第一段5米，强化缝筋使用141500，成型后人工放进桩孔，临时紧固后，用一级直螺纹机械相连接其余主筋钢筋。5.4 砼施工。砼使用10-20mm粒径、砼崩塌度80-100mm商品砼，灌入前再次校核钢筋笼标高、孔深，检查有没有河上孔现象，合乎文章5.5 质量标准。根据机械洛阳铲砼灌注桩施工环评标准，设计文件和建筑地基基础工程施工质量
9、环评规范GB50202-2002以及砼结构工程施工质量环评规范GB50204-2002有关规定。5.5.1 机械洛阳铲成孔检验标准及检验办法：桩位大于10mm，孔深+300mm，垂直度10mm；5.5.2 钢筋笼加装质量检验标准及检验办法：钢筋笼主筋间距10mm，钢筋笼缝筋间距20mm，钢筋笼直径10mm，钢筋笼长度100m，用尺量；5.5.3 砼灌注桩质量检验标准及检验办法：桩体质量检验： 无桩身脱落、裂缝、缩径、加泥、空洞、蜂窝、单薄；砼强度：大于30MPa；桩径：-20mm；桩顶上标高：+30mm，-50mm；沉渣厚度：大于100mm.6 变形监测6.1 变形观测点的设置。6.1.1 在
10、基坑边沿设置4个下陷观测点C1、C2、C3、C4，3个加速度观测点w1、w2、w3；6.1.2 在高压钢塔上东西各设立2个加速度观测点南塔w4、w5；北塔w6、w7.6.2 变形监测仪器。下陷观测使用DS1型仪器，按照二等水准测量，水平加速度变形观测使用全站仪测量。6.3 变形测量掌控。水平加速度观测为平面掌控测量，必须先在测量区内创建平面掌控网。水平加速度监测网根据实际情况，使用如下方法：先在场内选不好加速度观测点两端的紧固观测点，BM1、BM2，掩埋在场内平衡一动的边线，并经常检查有没有移动，并存有保护措施；将在边坡处加速度变形点w1、w2、w3设于的冠梁上为一条直线，并搞好标记。高压钢塔水平加速度点南塔设w4、w5；北塔设w6、w7观测点。观测时，在一个端点BM1上征用全站仪，在另一个端点BM2设置紧固觇牌，并在每一个加速度点上征用紧固标志，全站仪先后视紧固觇牌展开定向，然后再观测冠梁、钢塔上的观测点，并读取数据，经排序即可获得各点加速度量。测量中的主要误差：对中误差0.1mm；整平误差：0.3mm；对准误差：0.4mm；方法误差：0.3mm；6.4 监测成果。从土方开凿至观测变形完结，除开凿当天1个观测点变形最小3mm，（报警值5毫米/天），其余变形观测为1-2毫米/天，总计最小6mm，远远满足用户规范30mm建议；对即将来临建筑、道路下陷观测未辨认出显著变形。文章