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1、主斜井拆运耙斗装岩机安全技术措施拆运耙斗装岩机安全技术措施一、拆卸耙斗装岩机时要注意顶板及周围环境安全，起吊设备时要在巷道顶部重新打注锚索或锚杆，不得在原巷道支护上吊挂，拆运耙斗装岩机时由调度室提前通知运输、机电、安全、装卸队，调度室派专人在主斜井现场负责运输中的安全事项。二、运输路线转载巷主斜井地面三、运输方式主斜井斜坡段采用JD-25 KW绞车运输，钢丝绳径为18.5mm;其余地点用人力推车运输。四、设备固定与连接使用平板车装运设备前，必须要先检查车辆的完好状况，不完好车辆严禁使用，然后用15.5mm钢丝绳将设备在车辆上固定牢靠，再用道木、勾木、楔子等将设备背紧，不得超高、超宽，严禁偏载。
2、平板车要用配套销子、三链环，链子规格为14*50mm(破断力为23T)。五、设备运输1、运送设备时，要严格按绞车铭牌牌板规定挂车(超重、超大部件一次只准限挂一个)并要使用好保险绳。倒钩头时要经常检查设备的捆绑及车辆连接情况，发现异常要停止运输进行处理。2、运输过程中，一旦车辆掉道，碰住巷帮等不安全隐患时，要立即停止运输，待隐患排除后方可继续运输。3、掉道事故的处理：车辆掉道后，严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道，每次提起高度不得超过150mm，抬起后用道木垫好、垫稳，严禁人工强行上道。4、斜巷掉道时，严禁摘开串车三连环及保险绳钩头处理;同时绞车司机必须闸紧
3、闸把，不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。处理掉道事故时，掉道车的下方必须设置好阻车器(铁马)及其它防止跑车的设施。5、翻车事故的处理：车辆翻倒后，要用倒链配合顶溜器进行处理，倒链挂到巷道顶部重新打好的锚索或锚杆上，并用锁具锁死，不得在原巷道支护上吊挂，两人拉动倒链往起吊设备，还要有一人监护。作业期间要不断变换起吊点，直到最终将设备吊起上道。作业过程中，作业人员要密切配合，发现问题及时处理。问题未处理不得进行作业。倒链的数量及吊挂位置根据现场情况合理确定。处理掉道、翻车事故时，要有专人指挥，专人操作，统一行动。车辆下方不得有人作业。6、运输过程中，除使用正常的阻车器外，要再加一活动
4、阻车器(三角凳)，形成双重阻车。7、运输沿途要提前查看，特别是经过弯道等地点，如有妨碍运输时，要提前和矿调度、通风部门、机电部门联系，采取措施，严禁强行推运和损坏通风设施及管路、电缆等。六、安全措施1、所有作业人员必须认真工作，持证上岗。严格遵守三大规程和作业标准，杜决“三违”。2、所有运输设备及使用工具必须完好，否则不得使用。运输过程中 的联络信号必须清晰、可靠，声光兼备，齐全完好。要严格执行声停、二声提、三声下、四声慢提、五声慢下、乱声事故的信号制度。3、轨道线路工程质量要符合矿井轨道质量标准优良品要求，;道岔工程质量要符合矿井道岔质量标准优良品要求，采用24kg/m轨型。4、绞车钢丝绳要
5、求无断丝、断股，不打结，无变形现象，并符合煤矿安全规程第405、406、407条的有关规定。联接装置必须使用不能自行脱落的联接装置。严禁使用不合格的钢丝绳和联接装置。5、所有防跑车装置的安设要符合规定，并安全、灵活、可靠，严禁使用木楔、勾木等物料挡车。6、运输前要由专人对绞车及底座、信号、钢丝绳、轨道质量等进行全面检查。 不符合完好标准，严禁运输。7、在运输过程中严格执行“行人不行车、行车不行人制度，并分区段设专人进行警戒，确保作业区域内无其他人员，行人必须听从警戒人员的指挥，不得强行通过。同时，警戒人员要做到自主保安。8、每次挂钩前，挂钩工一定要详细检查钢丝绳、保险绳、钩头、联接装置以及轨道
6、质量、挡车器是否完好;运输线路上有无障碍物;车辆的连接和装载情况;做到一切完好无误后，方可挂钩。挂钩工在操作时必须先挡车后摘钩、先挂车后取挡。待车辆停稳后方可摘钩，严禁不挡车摘钩或先取挡后挂钩。9、绞车司机必须慢速起动绞车，待钢丝绳拉紧受力后再均匀加速;提(放)空车时将钢丝绳排好，防止咬绳。从马背上往下放车时，绞车必须带电操作，并且车速要与绞车速度同步，不得有余绳，严禁放飞车。绞车起动后，严禁用手或其它物料撬动钢丝绳。10、绞车滚筒缠绳混乱或有咬绳现象时，不得提(放)车辆，待处理后方运输。11、固定在绞车滚筒上的钢丝绳头必须压紧，且放绳后滚筒上的余绳不得少于3圈。JD一25KW绞车由滚筒下方出绳。12、绞车运行过程中，绞车司机必须精力集中，发现绞车转动异常、乱绳、咬绳或突然停电等异常情况时，必须立即停车，且牢牢闸紧制动闸，不得离人。其他人员处理后方可继续作业。13、运输过程中，要尽量减少车辆之间的相互碰撞，避免产生火花。14、整个运输过程要有专人指挥，要求分工明确，责任到人。15、除执行本措施外，其他严格执行煤矿安全规程、操作规程、各工种安全作业标准以及上级有关规定。温州建峰鑫运项目部2011-10-7