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1、对地铁PBA法暗挖施工思考对地铁PBA法顺筑法施工的思索融合苏州街东站的设计与施工情况,对地铁车站采用PBA法顺筑法施工时的施工工法展开了分析研究。北京地铁十号线苏州街东站地处海淀南路与苏州街交叉路口,站位与海淀南路基本平行(东西向)。直线侧式车站,线间距5.0m。车站主体两端为双层双横跨单柱结构。站位附近高层建筑物多,地下管线密集,存有多条公交线路,交通十分拥挤。横越地层主要为人工填上土层、粘土层及卵石层。1施工设计方案概述由于站位地处交通拥挤地段,例如使用明挖法施工,交通主城区困难,对老百姓生活阻碍很大,故该站双层段设计为PBA法6导洞顺筑法施工。施工时,从车站两侧施工竖井开凿上下导洞步入
2、风道放高段,由风道放高段展开车站主体双层地段上下导洞的开凿,步入主体后,在主体边导洞内施作挖孔灌注桩,下导洞内施作底纵梁,然后在中导洞内挖孔吊装钢管柱,接着铺设顶上纵梁,等待主体梁柱体系构成后,开凿风道放高段拱部及车站主体上导洞间拱形部土体,及时施作初期掘进,然后边向上挖出,边施并作结构二衬,顺利完成风道放高段结构后,余下车站主体双层结构按逆作法顺利完成。2车站双层地段结构标准断面设计车站双层地段结构标准断面设计例如图1右图。3PBA法施工步骤1)自竖井井壁已经开始施工风道放高段前期上下导洞,自风道放高段内上下导洞已经开始施工主体导洞。例如图2右图。2)开凿上下6个导洞施工下部中Auron洞内
3、底纵梁及边导洞内条基;施工上部中Auron洞内钢管柱及边导洞内挖出孔桩;桩后填埋混凝土;施工桩顶冠梁,预埋主体格栅,同时施工柱顶纵梁。例如图3右图。3)施工放高段内钢管柱及小竖井内暗柱,天梁TL1及暗梁AL1。例如图4右图。4)施工放高段内暗柱AZ1、AZ2及风道拐弯处天梁。例如图5右图。5)施工风道放高段拱形部初期掘进及二衬主体上部边导洞内部分主体初期掘进,初期掘进背后填埋,并架设I22a梁柱。例如图6右图。6)施工车站主体拱部初期掘进。例如图7右图。7)怱段拆毁临时提振,施作主体拱部二衬。例如图8右图。8)开凿土体至中板。例如图9右图。9)施工车站主体中板及部分边墙结构。例如图10右图。1
4、0)以“V”形跳槽向上开凿车站主体,施工底板及边墙结构。例如图11右图。11)施工站台板及车站内附属结构。例如图12右图。4PBA法顺筑法施工地铁车站的思索北京地铁十号线苏州街东站工程的施工就是很顺利的。通过该工程,笔者对PBA法顺筑法施工地铁车站有关问题展开了积极思考。4.1地铁车站暗挖法施工的重要性面对城市人口的膨胀,城市化进程的加深,从地面走向地下,是在空间资源有限的条件下的必然选择,这也将为城市地铁建设带来更多的机遇和挑战。大家都知道:城市施工无小事。尤其在政治文化中心的首都,施工更是不能出任何一点纰漏。从设计到施工,关于施工方法的比选和斟酌,是一项非常严肃而又必不可少的程序。城市地铁
5、车站施工,从防水及投资方面考虑,常采用明挖法。当受各种条件限制,不能采用明挖法施工时,暗挖法就成为必选方案。4.2PBA法顺筑法施工地铁车站的必要性城市地铁车站开凿断面小,为了掌控地表下陷、确保周边建筑物安全,施工时必须将开凿断面化大为大。虽然在顺筑法区间隧道时常用的台阶法、侧壁导坑法、中洞法、CRD(CD)法等也能够将开凿断面化大为大,但是在车站这种多功能断面开凿时,施工安全及掌控下陷等方面就无法确保,这样就派生出来了PBA法。PBA法施工为我们顺利地化解了在掌控地表下陷、确保周边建筑物安全的同时同时实现地下小断面顺筑法结构构成的施工难题,它如同早期的双侧壁导坑法及近年来在城市中不断尝试的砌
6、挖出逆作法一样,都就是城市施工的新思路。4.3PBA法顺筑法施工地铁车站的技术难点及措施由风道步入主洞施工时,合理确认上下6个导洞的开凿顺序,防止群洞效应所引发的地面沉降,就是本工程施工中的两大技术难点。4.3.1难点分析1)车站主体6个导洞上下左右相距仅存有67m左右,开凿时相互影响。2)车站主体6个导洞出现群洞效应引发地面沉降。4.3.2施工中实行的办法及措施1)在风道放高段车站主体小导洞开口处强化措施同竖井马头门开口处施工措施。2)在风道放高段沿小导洞开凿轮廓踢双排水平全面性注浆大导管以修整地层,并预埋强化环梁,提升此处受力情况。3)合理安排车站主体小导洞开口顺序:按照“先下后上,先中后
7、边”的原则施工。先施工下导洞,后施工上导洞,下导洞全面性上导洞1020m。上导洞两端洞与中洞之间横向打响一定距离,防止相互阻碍。导洞施工实行正台阶法,上部领核心土,台阶长度掌控在23m,开凿前使用42mm全面性大导管对拱部地层全面性注浆进度表修整,管内甩灌水泥-水玻璃浆。初期掘进使用格栅钢架+网喷气混凝土。4)每个小导洞开口时,分步扫除风道放高段小导洞内掘进结构。按小导洞台阶法分步施作,先扫除上半部分,步入58m后再扫除下半部分。小导洞开口50cm范围内,中间施作初期掘进格栅强化。小导洞分台阶人工快速开凿,增加对地层的扰动,强化初期掘进,尽早半封闭成环,管制导洞的下陷和变形。5)根据监控测量信息反馈、加速度分析去调整掘进参数,以此做为安全确保的主要手段。精品源于 保洁