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1、交通工程课件第七章三参数的关系第1页，本讲稿共12页7.1三参数之间的关系12NL路段的车流密度：K=N/LN号车通过A断面所用的时间：t=L/VN号车通过A断面的交通量：Q=N/tAB 第2页，本讲稿共12页7.1三参数之间的关系Q：流量，辆/hV：区间速度，km/hK：密度，辆/km第3页，本讲稿共12页7.1三参数之间的关系VKQV fK j格格林林威威尔尔治治三三维维曲曲线线第4页，本讲稿共12页7.1三参数之间的关系00Q mK mK jK jK mV fV f0Q mV mK mABAB格林威尔治曲线第5页，本讲稿共12页7.1三参数之间的关系曲线中的一些特殊值:自由流速度：一辆车
2、在无其它车辆干扰的条件下通过某一区域的最高车速，即畅行速度阻塞密度K j：密度持续增大使流量趋近于零时的速度或指停车排队的密度。临界密度K m：流量逐渐增大，接近或达到道路通行能力时的密度。又称最佳密度。最大流量Q m：路段上能够通行的最大流量。第6页，本讲稿共12页7.2速度-密度的关系一、直线关系模型使用条件：车流密度比较适中第7页，本讲稿共12页7.2速度-密度的关系二、对数关系模型（Greenberg模型）使用条件：交通流拥挤情况第8页，本讲稿共12页7.2速度-密度的关系三、指数模型（Underwood模型）使用条件：交通密度小第9页，本讲稿共12页7.3交通流量-密度的关系根据Greenshields公式可得可以求得：第10页，本讲稿共12页7.速度-交通流量的关系由推出：第11页，本讲稿共12页算例 已知某公路上的畅行速度为V f=80km/h，阻塞密度K j=100辆/km，速度-密度关系为线性关系。试问：（1）该路段上期望的最大流量为？（2）此时对应的车速是多少？第12页，本讲稿共12页