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1、此材料由网络搜集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享，我们负责传递知识。平安治理模拟事故分析会在基层平安教育中的应用 铁路工作，责任严峻。如何不断加强全体干部职工的责任感和忧患认识，不断是铁路部门长期探究的重要课题。20xx年1月起，喀什工务段在八盘磨工区试点，通过模拟事故分析会的方式对职工进展警钟长鸣的平安教育。通过8个月的实践，八盘磨工区在工务段的正确指导下，逐步探究出一条开展平安教育的新套路，平安情势持续稳定，设备质量平衡开展，职工保平安的责任心明显加强了。1 开展模拟事故分析会的初衷“平安第一，预防为主”是国家平安消费总的方针，防止各类事故的发生是每一位企业员工的职业使命。铁
2、路工务部门，肩负着列车平安运转的重担，确保国家财产和人民生命平安，责无旁贷。自1999年建段以来，喀什工务段狠抓平安治理，通过事故案例教育平安法规学习、强化过程操纵、推进自控型班组建立、加强检查监控等手段。杜绝了各类一般及以上责任事故的发生，四大平安“根本稳定，有序可控”。其中，尤其是事故案例教育，通过惨痛的教训，使职工遭到极大的震动，从而促进职工养成“遵章守纪，标准作业”的良好习惯。在进展事故案例教育的过程中，我们觉察有以下几个缺点，导致事故案例教育的效果在特别多的时候不尽人意。1.1 材料简单。由于铁路企业半军事化治理的严肃性，铁路行文一般都具有严谨、务实的风格。每次上级下发的事故通报，都
3、是在最精炼的笔锋下介绍了事故的概况、缘故、处理决定和相关要求，尽管语言简炼精辟，在开展平安宣传中却略嫌简单。1.2 方式单调。以往的事故案例教育，大部分以车间。班组组织职工学习的方式进展，站段每年最多进展一至三次的看板宣传。而宣传的内容也不外乎类似事故通报的文字内容，图片极少，直观冲击力不大，调动不了大家学习的积极性。1.3 学教单调。正如前面所讲，由于以行为表现的事故案例教育，大部分以车间、班组组织职工学习的大部分方式进展，领导工区干部或班长在上面讲，职工在下面有人听、有人不听，长此以往，导致事故案例教育构成敷衍了事的场面。1.4 重心偏移。事故通报的内容及相关要求重点针对单位，如：铁道部针
4、对路局、路局针对分局、分局针对站段、站段针对车间。而部分车间班组，由于工作方法不当或治理思想的局限，关于事故通报的学习照抄照搬，职工听到的要求与本身的实际有一定的差距，致使事故案例教育重心偏移。通过对职工心理的研究和几年来开展平安教育的经历，喀什工务段把“如何提高事故案例教育效果”作为一个铁路跨越式开展的新课题研究和探究，通过几番论证，终于开展了以模拟事故分析会为载体的平安教育的有益尝试。2 召开模拟事故分析会的程序和方法模拟事故分析会，是一种充分运用角色扮演的平安教育方式，可以让职工最大程度地投入到平安教育当中，全方位，多层面的分析事故，从而汲取教训，防止悲剧重演。其召开的程序和方法如下：2
5、.1 由平安员将事故案例中的事故概况部分，记名传达至每1名在岗职工。事故案例可选以往的典型事故，也可以选择近期发生的事故。2.2 在召开模拟事故分析会之前，至少预留一天的时间，让职工自行学习，并对照相关的规章、制度、措施确定征询题症结所在。2.3 通过自学，职工对事故概况有理解，对事故造成的缘故有了一定的认识，现在趁热打铁，由工班长（或车间干部）正式组织召开模拟事故分析会，将本起事故模拟为本单位发生的一起事故。2.4 会上由平安员用职工的工号随机抽签（事故责任者有几名即抽几名），按照抽签的顺序，决定由哪位职工模拟当事人某某，进展重点分析。2.5 中签人员按所抽中的角色，模拟本人为事故当事人，对照事故进展分析，分析内容如下： 分析事故中本人所犯的错误； 分析事故发生后，本人所应承担的责任； 分析事故发生后，本人有可能遭到的处理； 分析本人假设处在当事人的位置，心理感受会是如何； 分析本人日常工作或本工区日常作业中是否存在类似的征询题； 分析如何防止此类错误的发生。