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1、此材料由网络搜集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享，我们负责传递知识。平安治理环保汽车尾气污染防治对策建议 汽车产业的开展,对经济的开展起到了宏大的促进作用,但是汽车尾气的污染也给人们的生存环境带来了宏大的损害。按照预测,我国汽车消费的迅速增加趋势在今后特别长的一段时期内仍将接着,因此汽车尾气污染的防治刻不容缓。在汽车尾气污染防治的众多措施中,完善汽车尾气污染防治政策体系,强化政策的法律责任,完善政策的治理体制,可以提高公民的汽车尾气污染防治认识,引起人们对汽车尾气污染防治的注重,为我国的汽车尾气污染防治提供规制和保障。因此,要立足我国目前汽车尾气污染的现状,借鉴国外兴隆国家先进的
2、政策措施,构建符合我国国情的汽车尾气污染防治政策。 (-)完善汽车尾气污染防治政策体系 1.新车污染防治政策 定符合我国国情的汽车排放标准 为防治尾气污染、保证标准施行的效果,我国要按照实际情况出发,制定本人的排放标准。比方,可按照车用燃料供应实际,分车型、分区域施行。 不同车型：按排放量在油价根底上上收取污染排放税 不同地域：按地区污染程度，污染程度高的地区税高 制定燃油油品监视治理制度 阻碍尾气排放标准顺利晋级的一个重要的要素是燃油质量。劣质燃油不仅直截了当阻碍尾气污染物的排放量,其中的某些成分还会导致发动机系统的腐烛和磨损,从而降低其工作效率。因此,为防治尾气污染,推进尾气排放标准的晋级
3、,我国要加强汽车燃油质量的监视治理。加强对成品油消费企业、销售企业的监视治理,随时抽查各成品油加油站和配送中心经销的车用汽油和柴油质量,如在检测中觉察销售的车用燃油不符合国家排放标准的,将责令其限期整改,以确保油质量量到达国家标准。同时,还要完成全国加油站、储油库、油罐车油的回收治理任务,阻止劣质不符合标准的燃油再次流入市场。 2.在用车污染防治政策 (1)制定检测/维修制度(I/M制度) 说起在用车检测/维修制度,不得不推荐円本、美国等国外先进国家正在施行的I/M制度。I/M制度是指通过对汽车进展定期和不定期的排放检测,找出因缺点或其他机械征询题而导致尾气超标的汽车,有针对性地采取维修措施,
4、保证其处于良好的运转状态,从而减少尾气污染的排放。 我国的在用车检测包括对动力性、平安性、经济性和排放性等汽车整体功能的检测,排放功能的检测仅仅只是其中的一个部分。检测维修范围广泛但内容不详细。因此,我国要对原汽车检测维修作业工程中防治汽车排放操纵的部分做进一步的拓展和细化,要制定合理、科学、有效的在用车检测/维修标准,其中应包括排放标准限值、检测的周期、维修的技术标准等等。检测中觉察排放不合格的,盖发不合格章并令其到认证的维修厂进展维修。检测站不得做任何调整和修理。待修理完毕后,由维修厂送到检测站复检,检测合格得到合格证后方算年检合格。 制定质量担保和调回制度 我国目前尚还没有汽车质量担保制
5、度和调回制度,更提不上针对汽车尾气排放的质量担保规定。我国要尽快制定并出台汽车质量担保制度,并详细明确出消费厂家的尾气排放质量担保责任。即消费厂家要保证消费出的汽车符合新车的排放标准,关于在汽车使用期限内发生的因不符合新车排放标准设计、制造等缺陷导致排放超标的,全部都由消费厂家负责。给予修理、更换,或者按照需要进展调回。对汽车的尾气排放质量,消费厂家有终身承担的责任。 3.有利于新能源汽车消费、使用的财税优惠政策 新能源汽车产业作为新兴产业,需要大量的资金投入和各方面的扶持。也离不开财税政策的支持。特别是在新能源汽车开展的起步阶段,财税政策发挥着其举足轻重的作用。因此,要推进新能源汽车产业的开
6、展,防治汽车尾气污染物的排放,合理运用财税优惠政策是关键的手段。详细措施如下: 采纳财税优惠政策,引导并促进新能源汽车消费企业的研发投入 可在新企业所得税法的根底上,适当提高新能源汽车研发费用的税前扣除比例。另外,鼓舞企业建立符合国家规定的国家技术研究中心,使研发企业享受进口研发用品的同时,还可享受免征进口关税和增值税的优惠财政政策。从而激发企业研发投入的积极性并提高企业研发的投入才能。 用财税优惠政策,开拓新能源汽车市场的开展 首先,大力推进新能源汽车的政府采购。将新能源汽车纳入政府采购目录,在采购招投标文件中,增加优先购置新能源汽车的条款,鼓舞单位优先购置使用新能源汽车。 其次,将燃油价格
7、补贴转化为购置新能源汽车的补贴。为缓解石油涨价给社会造成的冲击,国家出台了燃油价格补贴政策。 再次,对新能源汽车消费实行,减免购置税,车船税、消费税、个人所得税等措施。鼓舞消费者对新能源汽车的购置。除此之外,还应用财税政策降低消费者的使用本钱并提供便利。如对新能源汽车的保险费、停车费、收费公路和桥梁通过费等给予优惠,或可通过设立专门的停车位,让其优先通过收费公路或桥梁等的便利,推进消费者购置新能源汽车。 最后,加强新能源汽车配套的根底设备建立。包括充电站、电池销售点、车辆维修网点、效劳网点等。 4.报废汽车污染防治政策 报废汽车的有效回收利用,可减少废弃物的污染排放,是防治汽车污染、改善环境、
8、促进人与自然和谐统一的重要措施之一。完善报废汽车污染防治政策则是搞好报废汽车回收利用的根本。 (1)要严格制定报废汽车回收企业资历认定制度 拼装车辆？NO! 在国家规划范围内的报废汽车回收拆解企业申报,要从技术水平、设备设备、场地、专业人员保有量等要素严格进展审查,符合条件者才方可获得资历,发放资历证书。只有获得报废汽车回收企业资历认定的企业才能从事报废汽车回收拆解工作,否则视为违法行为予以查处。另外,要取消资历认定终身制,对资历设定有效期限,有效期满的企业要从新申报获得资历。要从报废汽车的注销登记、回收拆解、拆解市场整治、路面巡查等环节,强化对报废汽车的监视治理,实在杜绝报废车、拼装车辆上路
9、行驶。只有严格制定并执行报废汽车回收企业认定制度,才能从根本上保证报废汽车的有效回收与利用。 明确消费者的延伸责任和消费者的责任 汽车消费者不仅要对汽车产品本身的质量负责,还要对汽车产品在整个生命周期内对大气环境的污染负责。不仅要求要在设计汽车产品时优先采纳便于拆解、污染物排放少,便于回收再利用的材料、零部件及技术;另外,对产品废弃后的氟利昂、平安气囊和废弃物等的回收、利用、处置等责任也应依法承担。消费者作为汽车废弃物的产生者,应当承担废弃产品的处置责任,因此法律应规定消费者在购置汽车时交纳汽车回收处理费,用于补贴报废汽车回收。 (二)强化汽车尾气污染防治政策的法律责任 汽车尾气污染防治政策本身具有可执行性,才是促进人们遵守的前提条件。因此,法律应当明确并给予汽车尾气污染防治政策执行所必须的权威。强化汽车尾气污染防治政策的法律责任,才能有效防治汽车的尾气污染。 1.加强行政处分的权限 由于目前环境保护行政主管部门受制于地点政府的管辖,面对汽车尾气污染的行为,仅有责令改正或细微罚款的权限。因此,导致尾气污染行为屡禁不止。因此,我国要加强环境保护行政主管部门的行政处分权限,给予其执法的独立性和权威性。如可依法对违犯汽车尾气排放标准的汽车消费企业予以公布,除罚款外还可以责令其在有效期限内对超标汽车产品进展维修调整。