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1、平安常识-灾害防范制动失灵如何办 制动失灵一般特别少碰到的，一旦发生制动失灵，其危害性是特别大的。万一不幸在驾车时觉察制动失灵，驾车者首先要保持平复，不要惊慌失措；其次按照现场的情况，采取积极有效的措施，使车辆平安地停下，以免造成更大的损失。 在高速公路上，一般和前车的间隔较大，假设一脚刹车没有反响，可以多踩几脚试试，假设仍然没有反响，说明制动已失灵，这时应立即向紧急停车道变道，车辆进入紧急停车道后可以将变速器挂入四档(以五档手排档变速器为例)行使一小会儿，同样再挂入三档、二档、一档行使，如此利用发动机的制动作用可以较快地将车速降下来，在车速低于30km/h后就可以用手制动将汽车停住。假设是自
2、排档的车，在车辆进入紧急停车道后打开双跳灯，稳住方向盘，让汽车慢慢地自行降速，最后用手制动将汽车停住。 在一般道路上假设制动失灵，首先操纵好方向同时快速地将变速器挂入一档(这时松离合器一定要快)，同时留意观察，假设有条件，应该变道绕过前方障碍物，假设没有条件，千万不可以强行变道。在一档时假设觉察汽车降速仍然不够，则可以用连续不断地拉、放手制动来进一步降低车速，这时假设您驾驶的是电喷车，甚至可以用熄火来加快汽车的减速，最后用手制动将汽车停住。假设是自排档的车，首先应考虑变道绕过前方障碍物，假设不行，可以将排档杆拉入最低档(如此做对自动变速器的损害特别大)，然后连续不断地拉、放手制动降低车速，不可
3、以拉的太紧，以防手制动拉线被拉断，当车速低于30km/h后，将排档杆推入空档，再拉紧手制动将汽车停住。 在进入弯道或转弯之前制动失灵时，先操纵住方向并快速地抢入低档，可以视情况决定是否利用手制动，一定要使车速在进弯之前降下来，在进弯时先松开手制动，然后才可以转动方向盘。在过弯或转弯的过程中不可以再紧拉手制动，否则会造成车辆甩尾，从而导致更大的车祸。 在上坡时制动失灵，也应快速地抢入低挡，路况可以的话，慢慢地驶上坡顶，再利用手制动将车停住；如需半坡停车，应保持前进低挡位，踩下离合器，拉紧手制动将车停住，假设车辆有后溜的趋势，可以松一点离合器踏板，利用离合器的半联动将车辆操纵在坡道上。 在下坡时制
4、动失灵，千万不要心慌意乱猛拉手制动，可以用在一般道路上的应急方法来降低车速并停车，假设实在无法将车停住，而情况又特别危急，那只有选择路旁的围栏或障碍物，把车开上无人的一边，利用撞蹭减低车速，只有先保人后保车。需要指出的是，那种不减速就直截了当向四周物体上靠的措施是极其危险的，高速剧烈的乱撞会直截了当损坏车辆并容易被物体反弹造成碰撞和翻车，况且特别多路段四周没有障碍物，学会利用发动的牵引阻力来操纵车速才是明智和正确的。 此外，值得一提的是，车辆在下坡时不管有无情况都应该踩一下制动，它的好处在于：一是检查一下制动功能，二是一旦觉察制动失常可以赢得操纵事故的时间，减少惊慌情绪，做到平复操纵车辆，这也称为预见性制动。千万别小看这一脚预见性制动，车辆在行驶中各种缺点都有可能发生，制动失灵也不例外，预见性制动可使我们在突发缺点时赢得时间，化险为夷，化险为夷。信息新浪网站