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1、燕山路北段道路工程实施性施工方案南京国际服务外包产业园市政基础设施及绿化配套工程项目燕山路北段道路工程实施性施工方案编制人： 审查人： 审批人： 南京润华市政建设有限公司二一四年二月十九日目 录第一章 工程概况第二章 项目管理组织设置第三章 施工进度计划第四章 主要工程施工方案及施工工艺第五章 确保工程质量和工期的措施第六章 冬季和雨季的施工安排第七章 安全保证体系第八章 文明施工和环保的措施第九章 安全紧急预案南京润华市政建设有限公司第一章 工程概况一、工程概况本次燕山路（经四西路）工程全长1178.375米，北起现状汉中门大街 (0+000), 南至规划集庆门大街(1+178.375），规
2、划红线宽度为3538-41米，35米为主线宽度，38及41米为该道路结合公交港湾停靠站设置，渠化加宽后宽度，道路设计等级：城市次干路。35米标准断面如下：人行道（4米）非机动车道（3米）侧分带（1.5米）车行道（7.5米）中分带（3米）车行道（7.5米）侧分带（1.5米）非机动车道（3米）人行道（4米）。1、路基结构本工程要求对填方段首先清除路表耕植土，清除杂草，树根腐植物及其他杂物，清除的表土作为弃土。清表后，先进行地面平整与碾压，压实度满足设计要求，当压实度无法满足时，通过晾晒，掺灰等加固措施对基底以处理，采用掺加灰土回填。对挖方段在开挖至路床标高后继续翻松30cm并掺灰石灰土拌合碾压处理
3、，其压实度满足设计要求。路基回填不使用淤泥，沼泽土，有机土，含草皮土，生活垃圾和含有腐朽物质土，含水量超过规定的土不作为路基填料。二、编制依据1、燕山路（经四西路）工程施工设计图2、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）3、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）4、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）5、给排水管道工程施工及验收规范6、混凝土机构工程施工质量验收规范三、水文气象南京市气候温和湿润，雨量充沛，属长江中下游季风温湿气候带。气候的总体特点是：冬季偏北风占多，受北方大陆冷空气侵袭，干燥寒冷；夏季偏南风占多，受海洋季风的影响，炎热湿润，春夏之交多
4、“梅雨”，夏末秋初有台风，干湿冷暖适宜，春夏秋冬季节分明。南京市地表水系十分发育，河网密布。河湖水位的变化与降水量年际、年内变化基本一致。路基土主要为亚粘土，为微透水层，地下水为孔隙潜水与微承压水，勘察期间测得各钻孔的孔隙潜水初见水位埋深为0.50-2.5m之间，稳定水位地下水以大气降水和沟、塘补给为主。该水位随季节变化明显，水位年变幅在1m左右。场地环境类别为类，基础直接处于透水性土层中，地下水、土对混凝土无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀。四、地形地貌、地质特征本标段工程建设场地处于城市中心地区，以原生活小区、企业单位拆迁场地为主，路段范围内拆迁后建筑垃圾堆积较高。本标段主要地质情况如下
5、：a、该道路岩土工程勘察报告，场地岩土层自上而下分布如下：第1层：杂填土：灰黄色，以建筑垃圾为主，夹有粘性土及有机质，分布普遍，非均质，低强度，层顶标高6.8-10.3m，厚度1.13.8m。2-1亚粘土：灰黄色，软塑，局部硬塑。中压缩性、中低强度。层顶标高3.7-8.1m，层厚0.706.4m。2-2淤泥质亚粘土：灰色，流塑，饱和，含有机质，高压缩性，低强度，夹少量亚砂土薄层。层顶标高1.0-5.4m，层厚1.50-17m。2-3：粉细沙夹亚粘土：青灰色，中密，具水平层理，中压缩性、中低强度。层顶标高-3.2-1.9m，最大控制厚度9.20m。五、筑路材料、水电、交通条件道路范围处于城市中心
6、，建筑材料均需外购进场；水源相对充足，地下水对混凝土无侵蚀性；城市集镇用电比较正常，电网丰富；陆上交通条件比较好，地方道路发达。第二章 项目管理组织一、组织机构本工程工程量较大，技术质量要求较高，同时工期较紧。为此，我们精心组织了本标段管理机构，确保本工程项目按时优质完成。具体职责分工如下:项目经理全权负责工程的质量、进度、安全状况，统一指挥、统一调度，合理调配一切有利因素，以确保本合同段的顺利完成。项目经理对工程进度、质量、安全生产、文明施工负全面领导责任，代表公司有现场决策指挥权。项目常务副经理协助项目经理进行工程的生产质量、进度、安全状况管理，负责内外部环境的协调。项目总工全面负责本合同
7、段的技术工作，解决施工中的重大技术难题，指导施工生产工作。工程技术科：在项目经理和项目总工的领导下开展工作，贯彻、执行总体施工组织设计和总体工程计划，是工程质量、进度的具体实施部门，执行对各项目分部的专业条线管理，负责对各项目分部的质量控制、验收、监督管理和具体考核，负责计划分解、统计、合同和计量工作，负责对质量记录的验收和整理归档。在项目经理和项总工的领导下开展工作，贯彻、执行总体质量计划，负责监督各分部的质量控制、现场施工质量控制及质量验收等工作。机料科：在项目总工的领导下开展工作，负责工程材料供应，负责工程材料供应计划编制和统计，协助工程部做好材料送样、检测工作；负责施工机械设备管理、能
8、源管理和维修保养。综合、安全科：在项目经理的领导下开展工作，负责项目部的后勤保障和对外接待工作，负责文件的收发和管理，负责地方矛盾的协调，负责安全生产、文明施工的策划、布置、落实和考核。财务科：在项目经理的领导下开展工作，执行有关的财务制度，负责工程的财务管理。各路基、桥梁、石方、预制件等施工队将根据相应的工程量设置相应的作业班组，各施工队由项目经理部直属管理。施工组织机构图见后附图。二、施工队伍安排根据本标段的工程量、工期及现场实际情况，我们设立专业道路施工队。在项目部统一调配的原则下，安排施工任务，同时在实际施工过程中再依据实际施工情况加以调整。三、驻地建设及临时工程驻地建设项目经理部将建
9、在桩号K1+100段。项目经理部以建市文明工地标准建设。临时工程A、供电：根据调查，各用电点均可接用供电部门电源，同时我们配备足够的发电机组以保证满足施工需求和停电时备用。B、供水：本地区地下水较丰富，施工用水可就近河道取水；生活用水可接自来水。C、临时便道根据现场踏看，由于本工程为新建道路，运送料车及施工机械车辆在充分利用现有道路情况下，需要时局部修短程便道。四、施工前期准备工作 经理部进场后已全面开展工作，首先编制总体施工方案和建立质量保障体系，明确职责、工作要求等，理清总体思路，理顺工作顺序，同时与地方政府和指挥部联系，落实各类临时用地数量及合理的地理位置，协调落实取土坑；进行驻地建设和
10、临时工程建设。为施工队伍的快速进场创造条件。组织人员建立导线复测和施工放样的控制体系，由经理部测量工程师主要负责，其它测量人员和施工队测放人员作配合，复测后报监理工程师认可后，即开展施工放样。五、材料管理（项目部制定材料管理办法）我们已将标段附近各种材料货源、价格、进场运输线路作详细的调查，材料进场主要以陆路汽车运输。根据施工图设计提供的材料规格、品种、数量、施工进度的要求编制合理的材料进场计划，有组织合理地进行采购。主要材料采购严格遵照市质量监督部门、指挥部有关质量要求控制，并由项目部统一采购后，合理配置到各施工点，其它材料有施工队直接采购到施工现场。各种材料进场前必须进行试验，如不符合要求
11、决不进场，自检合格后报监理工程师复检和抽检认可后方可进场使用。分批进场，分批试验，不得以点代面，小批量代大批量。对于进场的各种材料，应分类堆放、保管，对水泥、钢材、木材等做好防湿、防潮、防腐工作措施。抓好质量源头，把关好材料质量。第三章 施工进度计划一、总体计划目标整个工程计划于2014年3月1日开工，总工期90天。二、阶段性计划目标路基工程路基土方及排水工程本工程路基为新建道路，为保证路基有充分的预压时间，我部将根据各桩号断面地形实际情况进行划分工作面，合理安排施工路段确保路基按质按时完成，我们计划于2014年3月1日开始至2014年4月30日结束。路面工程我们将按照总体工期要求，全部工程于
12、2014年5月1日至2014年5月31日前施工结束。第四章主要工程施工方案及施工工艺一、施工前准备工作本合同段位于城市中心，我部进场后首先按照文明施工要求对现场进行封闭式围挡，按照南京市扬尘控制要求做好扬尘控制措施，安装洗车台、配备好洒水车、扬尘覆盖材料等。道路施工过程中存在大量土方及建筑材料外运及进场，我部将积极与各主管部门联系，按要求办理好各项手续及证件。1、施工准备工作路基开工前做好施工测量工作：对线路的导线点和水准点进行精确复测；对全线进行中线复测；固定路线主要控制桩；增设控制桩和水准点；对路线导线点、控制桩、水准点进行加固保护；按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟、护坡道等的具
13、体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。2、路基填料的选择(1)不使用腐植土、淤泥、膨胀土及不符合规范要求的土；(2)对填料土质分层取样，做重型击实试验、液塑限试验、土的强度试验(CBR值)、含水量试验、颗粒大小分析试验、有机质含量及易溶盐含量试验，确定土质数据及填土参数；(3)石灰采用级以上的生石灰或消石灰，并进行有效CaO十MgO含量的试验，达到级以上石灰的技术指标要求时才可以使用。3、做好素土、碎石土路基、石灰土路基的各项试验、施工机械及人员配备等工作计划，灰土采用场外拌制。灰土拌制：本工程灰土采用场外拌制然后运输至施工现场摊铺（1）灰土拌制、备料备灰：采购新生产的生石灰（级以上）
14、，并堆放至设定的存灰场地，四周开挖排水沟，存灰点堆存生石灰的高度不宜超过3米。清解石灰：消解石灰的人员要佩戴眼镜，穿胶靴等劳动保护用品，防止石灰烧伤。消解石灰应在用灰35天消解完毕，未消解透的石灰不准装车铺用。加水时应控制水量适当，第一遍注水初步消解，间隔半天至一天进行第二遍注水，水管（用钢管加工）深插至灰堆底部，加水至少两遍，若尚留有消解不透处应加第三遍水点补。因消石灰不过筛，用水量应稍偏大，以使充分消解。一般含水量应在3540% 之间，以不使消石灰成膏成团又不粘为好。雨季消解石灰应防止含水量偏大，以免遇雨水淋落。土源根据需用数量在施工时购买优质黄土，在拌合操作进行时，应及时检查混合料的含水
15、量，并使用一台洒水机加水调整，使混合料的含水量达到适当的程序。在洒水拌合过程中，要消除局部过分潮湿处，拌合完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，水分合适均匀，混合料中土块含量符合于质量要求，并无夹层及夹土现象。水稳拌制：备料（1）水泥、碎石等各种原材料根据施工进度要求由生产厂家预先准备好，并能满足日产500m3以上的要求。（2）水泥采用优质水泥，进场前先进行检验，合格后经监理工程师批准方可使用。4、水稳拌合与运输（1）按设计的各种强度要求计算各强度材料的使用总量，进行备料。（2）按各种强度要求并经试验确定的配合比进行水稳拌合。（3）拌合方法：首先将水泥与一定比例级配结石用皮带运输
16、机或装载机送入强制式拌合机中，在略大于最佳含水量下拌合均匀，然后将拌合料装车运至施工现场，直接摊铺或将混合料卸至储料场待运。由于混合料在储存、运输、摊铺时蒸发水分，故拌合时含水量应高于最佳含水量2%-5%，宜将混合料随拌合、随运输、随摊铺、随碾压，有效时间应根据不同温度和混合料硬结时间而定，一般不超过7天。（4）运输：拌合料采用汽车运输。在装运混合料时，如粗细料有离析现象，应用装载机翻拌均匀后再运至工地摊铺。4、主要施工方法（1）、路基土方填筑1)、路基土方主要施工方法 清表和填前压实场地平均清理40cm厚地表土，并清理路基范围内的树根、草皮和建筑垃圾。清理完成后，一般路段用12吨压路机进行地
17、面碾压，其压实度85；潮湿路段用缺口圆盘耙清耕后地面向下翻松25cm掺5石灰用旋耕机拌和均匀后进行碾压，其压实度87。 路基加固首先根据边桩控制点由边向中间向下开挖至路床底30cm，路槽两侧要留置排水沟，不得超挖，开挖完成后一般路段用12吨压路机进行地面碾压，其压实度85；然后向上回填碎石土，碎石土顶层压实度不小于90%，其上填筑80cm路床，路床下层20-60cm6%灰土压实度不小于95%，上层20cm8%灰土压实度不小于95%，路床顶铺设一层土工格栅。 5、 路基填筑及碾压一般控制要求a、路基按横断面全宽采用水平分层填筑法施工。对于原地面不平的，由最低处分层填起。施工时一般路段每层两侧各超
18、宽30cm，严禁出现贴坡现象。每填一层，经自检符合规定要求之后，报监理工程师检验，合格后方可进行下层填筑。b、每层填土的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。c、对于分段填筑的路基，在两段交接处，不在同一时间填筑的，则先填地段按1：1坡度分层留台阶。两个地段同时填的，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于3m。d、碾压横向重叠必须在40cm以上，纵向重叠必须在150cm以上。 e 填筑时必须加强观测沉降，避免高堆填快速施工严格控制施工速率。f必须分层填筑，压实层厚不得超过30cm；每层碾压技人员全过程旁站记录，碾压后及时上报监理工程师验收，经检验合格后方可
19、进行下道工序否则不准施工。g在施工过程中及时调好横坡，避免天下雨表面积水现象。6、路基整修(1)路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。(2)恢复路基各项标桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。两侧超填的宽度予以切除，切除时挂线进行，并做好坡度式样；遇边坡缺土或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，自下而上分层填补夯实。路基整修完成后，堆于路基范围内的废弃土料予以清除三、地下管线工程施工方案1、雨、污水工程施工雨、污水管线施工流程分为开挖、基础、布管、回填几个工序，采用均衡作业流水施工。(1)全线恢复中桩，现场测设出雨、污水管道的沟槽
20、中心的起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段控制中心桩，并在沟槽外适当位置设置方向控制桩。沟槽开挖后，在沟槽两侧对称位置设置高程桩，以便施工中随时测定中心线和高程。(2)沟槽土方开挖：雨、污水沟槽采用挖掘机开挖，人工清理槽底余土，槽底土基不受浸泡，槽底土层严禁出现超挖现象，避免扰动基底土壤，如发生超挖，一定要用碎石夯实回填，沟槽开挖完毕，自检槽底高程、中线位置和底宽，符合要求时请监理工程师验收合格后进行下道工序。(3)安装雨、污水管道：沟槽开挖结束后，首先用铺设碎石垫层并用电夯夯实，然后浇筑砼平基，砼强度达70一80后，采用吊车、人工相配合办法安装管材，安装时根据控制桩严格控制管道中心和高程，
21、承插口朝来水方向，安管紧密到位，并用砼预制块垫好。安装结束后，及时在管道两侧牢固安装模板浇筑垫肩砼。浇筑完成后，应及时用1：2砂浆抹带。抹带前先浆管口洗刷干净，刷水泥浆一道，然后进行第一层抹浆，厚度为带厚的l3，压实与管壁粘牢，表面要拉毛，待第一层砂浆初凝后，再进行第二层抹浆，用抹子捋压成型，等初凝后，再用抹子赶光压实，钢丝网应设在第一和第二层中间。管壁内应清洗干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将插口缓慢插入承口预定位置。(4)检查窨井：窨井砼基础应在挖槽时就计算好窨井位置，浇筑管道砼平基后，应将窨井井基同时一次浇筑。浇筑完成后做好养护工作，雨水窨井应设置落底，高度不得少于30c
22、m。井身墙体砌体应充分湿润，砌筑时控制好墙身竖直，平整及方正，严格控制好井室几何尺寸，砖体要做到横、竖交错砌筑，砂浆应饱满，窨井内外墙身均用1：2水泥砂浆抹面，抹面应控制厚度均匀、平整、密实，抹面完成后要做好砂浆养生工作。安装盖座和铸铁盖均应符合规范要求，且有出厂证明，盖座安装要坐浆稳固，铸铁盖也要坐浆，安装稳固，安装时应严格控制好井盖高程，使之低于路面05cm。(5)沟槽回填：管道验收合格后，应及时进行回填沟槽工作。回填时，管道两侧胸腔应同进进行，其高差不得超过30cm，回填厚度每层要控制在15cm以内，夯实采用电夯操作，当回填至原地面标高时与路基同步回填，在沟槽部位回填时，注意用宽带振动压
23、路机反复静压，积极做好试验工作，按规范要求取样，测定压实度，如不符合立即返工处理，直到合格。路面工程1. 透层、透层沥青宜采用乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青，透层沥青的规格和质量应符合规范要求。透层沥青的稠度宜通过试洒确定，本工程采用的沥青由设计、业主、监理确定。、透层沥青为0.71.5L/m2。、透层宜在基层表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长、表面过分干燥时，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。、透层沥青采用沥青洒布车喷洒。、浇洒透层沥青应符合下列要求：a.浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。b.洒布的透层沥青应
24、渗透入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜。c.如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。d.应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。e.浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。f.在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。、在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布石屑或粗砂，其用量为79m3/1000 m2。在无结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用68t钢筒式压路机碾压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青
25、面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补。当有多余的石屑或砂时，应予扫除。、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑沥青面层，其时间间隔不宜少于24小时。2. 粘层、情况及位置应浇洒粘层：a.在铺筑双层或三层式热拌热铺沥青混合料路面的上层前，其下面的沥青层已被污染的。b.当水泥混凝土路面上铺筑沥青面层时。c.与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。、粘层的沥青材料宜采用乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青，粘层沥青的规格和质量应符合规范的要求。粘层沥青宜采用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化或稀释制成。
26、、粘层沥青用量按设计要求使用。、粘层沥青采用沥青洒布车喷洒。在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子进行人工涂刷。、浇洒粘层沥青应符合下列要求：a.粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处，应予刮除。b.路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。c.浇洒粘层沥青后严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。、粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层。当使用乳化沥青作粘层时，应待破乳、水分蒸发完后铺筑。九、沥青砼面层施工本工程沥青砼面层按设计要求分为：6cm厚AC25C粗粒式沥青砼6cm或5cm厚AC20C中粒式沥青砼4cm厚AC13C细粒式沥青砼；在铺筑粗粒式沥青砼前应对
27、基底喷洒透层油。铺筑完中粒式沥青砼后，在铺筑上表层的细粒式沥青砼。本工程的沥青砼混合料由沥青砼拌合厂按设计规定的各种材料规格要求和配合比进行生产，并运输到现场。沥青砼混合料所用沥青应为其他材料应符合规范要求。本工程沥青砼路面采用机械化连续施工，机械选用：摊铺机采用带自找并且具有可加热的振动熨平板的机型，摊铺最大宽度为12m。碾压设备采用68T，810T双轮钢筒压路机，1215T，1821T三轮钢筒压路机，14T以上振动式压路机和19T轮胎式压路机以及其他小型振动夯实机具。A.施工前检查 1、检查基层的强度、钢度、干燥收缩和温度收缩变形。高程符合要求；2、二灰碎石基层已具有稳定性；3、表面应平整
28、，密度，基层的拱度与面层的拱度应一致且符合设计要求；4、路缘侧平石已按设计要求施工完毕。5、雨水口、检查井已按设计及规范要求施工完毕；6、透层油或粘层油已喷洒完毕及已符合沥青混合料摊铺要求。B.热拌沥青混合料的拌制和运输1、确定热拌沥青混合料的生产厂家，选定施工用材料，并进行材料试验，按试验结果进行配合比设计，并报监理工程师及业主认定后进行生产使用。混合料的出厂温度应控制在140160的范围。2、运输、热拌沥青混合料采用815T自卸汽车运输。运输前车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一层隔离混合液，并不得有余液积聚在车厢底部，防止沥青与车厢粘结。、运料车应采用覆盖蓬布等保温、防雨、防污染的措施。
29、、混合料运输车辆的运量应比拌合能力和摊铺机摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始施工时等候在现场的卸料车应不少于5辆。、连续摊铺过程中，运输车应停在摊铺机前1030m处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中，运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。、运料车所运混合料至现场时的料温应不低于120150。C.热拌沥青混合料的摊铺1、摊铺时视道路设计情况及摊铺机的性能确定全幅一次摊铺或分幅。本投标工程采用半幅两次摊铺。2、摊铺机在受料前应在料斗内涂刷少量的柴油以防止粘料3、摊铺机应符合下列条件：、具有自动方式调节摊铺厚度和找平的装置。、具有足够容易的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有
30、足够的功率推动运料车。、具有可加热的振动熨平板装置。、摊铺机宽度可以调整。4、摊铺机自动找平时，中、下面层可采用由一侧钢丝绳引导的高空控制方式。表面层采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度，横坡的规定要求。5、沥青混合料的摊铺温度应不低于110130且不超过165。6、试验路段施工，选择100200m的直线段进行试验，当在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各层的试验可按排在不同的试验段。试验应分为试拌合试铺二个阶段，并通过试验得出以下指导全面施工的各种参数：、根据沥青路面各施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
31、、通过试拌确定拌合机的上料速度、拌合数量与时间，拌合温度等操作工艺。、通过试验（摊铺）确定：透层沥青（粘层沥青）的标号与用量、喷洒方式、喷洒方式、喷油温度；摊铺机的摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；松铺系数、接缝方法等。（松铺系数参考值为1.151.35）。、对试验段进行钻芯取样验证沥青混合料配合比设计结果。、建立用钻孔法及核子密度仪测定密度的双比关系，确定沥青砼的压实标准密度。、确定施工产量与作业段的长度，制定详细的施工进度计划。(7)、全面检查材料及施工质量，确定施工组织及管理体系。7、按试验确定的松辅系数确定各层摊铺厚度，进
32、行高程控制。8、摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不断。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度可根据试验积累的数据通过计算确定，并控制在26mmin在铺筑过程中，摊铺机螺质送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度23的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。当熨平板按所需高度固定后，不得随意调整。9、施工中，不应用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工做局部划补或更换混合料：横断面不符合要求；构造物接头部位卸料；摊铺带边缘局部缺料；表面明显不平整；局部混合料明显离析；摊铺机后有明显拖痕。10、人工找补获更换混合料应在现场施工主管人员指导下进行。缺陷教严重时，应序铲除，并调整
33、摊铺机或改进摊铺工艺。当由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止施工对机械进行修理，调整或更换。人工修补时，操作工人不宜站在热混合料面层上施工。11.路面狭窄部分、平曲线半径过小、加宽部分、节点转角；环路部分以及小规模工程开采用人工摊铺。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。摊铺边用刮板刮平，刮平时应轻重一致，往返刮23次到平整即可，不得反复撒料，反复刮平而引起粗集料离析。料用的铁锹等工具使用前宜加热，也可以沾清柴油或油水混合液，以防止粘结混合料。铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料应及时碾压。当不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并应对卸下的混合料
34、采取覆盖等保温、防雨措施。再次施工时如料温已低于规定，则该混合料应废弃不用。D.热拌沥青混合料的压实与成型压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包刮成型）三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压。压路机的碾压速度应符合下表规定：压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5232.53.552.53.55轮胎压路机3.54.58468振动压路机1. 52（静压）5（静压）45（振动）45（振动）23（静压）5（静压）3.沥青混合料的初压应符合下列要求：碾压应在混合料摊铺后较高温度（110140，而且不低
35、于110）下进行，并不得产生推移，发裂。具体压实温度由试验段积累参数确定。路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。在边缘靠侧平石的部位，应紧靠平石碾压。压采用轻型（68T或810T）双轮钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍。初压后应检查平整度、路拱，必要时应作适当修整。压时应将压路机驱动轮面向摊铺机，如下图。碾压路线不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机启动、停止应减速缓慢进行。摊铺及碾压方向正确做法 驱动轮 转动力 （驱动轮面向摊铺机） W错误做法 从动轮 （从动轮面向摊铺机）推力图 压路机的碾压方向4.复压应紧跟着初压后进行
36、，并应符合下列要求：压应采用重型压路机进行（轮胎式、振动式及三轮压路机）。碾压遍数由试验段参数确定，并不小于46遍。复压后轮面达到要求的压实度，并无显著轮迹。压应从外侧向中心碾压（同初压），初压轮胎压路机，总质量不小于15T。相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度；采用三轮钢筒压路机时，总质量不小于15T。相邻碾压带应重叠后轮的1/2宽度；采用振动式压路机时，振动频率宜为3550HZ，振幅宜为0.30.8mm，相邻碾压带重叠宜为1020cm，振动压路倒车时应先停止振动，并在另一方向再开始振动。5.终压应紧跟在复压后进行。终压可选用双轮钢筒压路机或关闭振动的振动压路机碾压，终压不宜小于2遍，路
37、面应无轮迹，路面压实终了温度应不低于7080。6.压路机的碾压段长度应与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置应随摊铺机向前推进，折回处不应在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。7.压路机在碾压沥青混合料前应铲除轮子上粘连的土块等杂物，并洗干净 。为防止在碾压过程中混合料粘轮，可在碾压时向碾压轮洒小量的水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎式压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后应停止向轮胎洒水。8.压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向，调头或停车等候。振动式压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。9.对压路机无法压实的桥梁等构造物接头、拐弯死角、加宽
38、部分以及某些路边缘等局部地区。应采用振动夯板压实。对雨水口与检查井的边缘，还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。10.在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。E.接缝施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。向接缝部位的施工应符合下列要求：当半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切导切齐。在铺另半幅前应将缝边缘清扫干净。并应吐洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm。摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时应先在已压实路面行走，碾压新铺层的10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm，接缝应压
39、实紧密，如下图。上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置上。新铺部分 已压实路面 10-15cm ( a ) 新铺部分 已压实路面 10-15cm( b )图 纵缝冷接缝的碾压邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面应采用垂直的平接缝，如下图。其他道路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料，并应使接缝预热软化。碾压前应将预热用的混合料铲除。已压实路面 新铺部分 已压实路面 新铺部分（a）斜接缝 （b）平接缝图 横向接缝的两种形式接缝的搭接长度宜为0.4-0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接
40、处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚度时应予剔除，并应补上细混合料，斜接缝应充分压实并搭接平整。接缝应粘结紧密，压实充分，连接平顺。可采用下列方法施工：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，如下图。碾压
41、带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度亦为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。 垫木新铺部分 已压实路面 15cm纵缝纵缝图 横向接缝的碾压方法开放交通及其他半沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。青路面雨季施工应符合下列要求：加强工地现场与沥青拌合厂联系，缩
42、短施工长度，各项工序衔接应紧密。料汽车和工地应备有防雨设施，并应做好基层及路肩的排水。遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。2、路牙1) 道牙采用专业生产厂的优质产品,质量符合有关规范要求，并经过监理工程师认可后方可使用。2)由测量工作队根据图纸放出路侧石、路缘石边线，并测设出路侧石、路平石安装高程控制桩，一般每隔10米设一个控制桩。3)人工开挖道牙基槽并原土夯打坚实。4) 道牙基础及封固均采用6%水泥稳定石粉碴基础。5)道牙安装质量要求稳固，顶面平整、线条直顺、弧度圆滑，缝宽一致（1cm）；安装侧石、平石时用1:3水泥砂浆坐浆，坐浆厚度严
43、格控制在2cm内，砂浆必须拌均匀，严格控制水灰比6)勾缝用砂子要过筛，采用1:1水泥砂浆勾缝，缝外围若弄到有水泥砂浆，要及时清除干净7)回填土并夯实，且做好已安装侧石、平石的保护措施，避免新装侧石、平石在砂浆凝固前被行人踩踏，造成松动。3、人行道铺装人行道依照设计的图案、纹样、颜色、装饰材料等进行铺装，板铺设前，先拉好纵横控制线，并每排拉线。铺设时用橡胶锤敲击至平整,保证施工质量优良。片块状材料面层，在面层与基层之间所用的结合层做法有两种：一种是用湿性的水泥砂浆、石灰砂浆或混合砂浆作为材料，另一种是用干性的细砂、石灰粉、灰土（石灰和细土）、水泥粉砂等作为结合材料或垫层材料。1、 湿法铺筑用厚度
44、为1.5-2.5cm 的湿性结合材料，垫在面层混凝土板上面或基层上面作为结合层，然后在其上砌筑片状或状贴面层。砌块之间的结合以及表面抹缝，亦用这些结合材料。2、干法铺筑以干性粉沙状材料，作面层砌块的垫层和结合层。铺砌时，先将粉沙材料在基层上平铺一层，厚度是：用干砂、细土作垫层厚3-5cm，用水泥砂、石灰砂、灰土作结合层厚2.5-3.5cm，铺好后抹平。然后按照设计的砌块、砖块拼装图案，在垫层上拼砌成面层。并在多处震击，使所有砌块的顶面都保持在一个平面上，这样可使铺装十分平整。再用干燥的细砂、水泥粉、细石灰粉等撒在面层上并扫 入 砌块缝隙中，使缝隙填满，最后将多余的灰砂清扫干净。以后，砌块下面的
45、垫层材料慢慢硬化，使面层砌块和下面的基层紧密地结合在一起。 第五章安全文明施工一、安全措施严格执行本公司所制定的各项安全规章制度，安全操作规程。建立健全安全保证制度、上岗人员岗前需进行安全教育，使之制度化、经常化，提高全体施工人员的安全意识。贯彻专业检查与班组自检相结合的方针。施工现场设专职安全员1人，各工种设兼职安全员，1人专职兼职安全员负责日常安全管理工作。施工中做到安全随时检查，发现隐患及时排除，禁止违章作业。严格执行建设单位对工程现场安全的要求。1、施工现场周围围挡设置(1)、围挡将施工区域整体封闭，围挡形式和材质参照南京市工程施工现场围挡标准图集执行。达到稳固、安全、整洁、美观的要求，围挡外侧与道路衔接处要采用硬化或固化措施。(2)、在城区主要路段和市容景观道路附近的施工现场，围挡高度不低于2.5米，在其他路段设置的围挡高度不低于1.8米。(3)、围挡外部做简易装饰，色彩与周围环境协调。(4)、