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1、【建筑】中交三航局-缩短台山电厂煤码头沉桩工期ppt模版课件 Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望发布人：徐文辉发布人：徐文辉31个排架10m一、工程概况120012001200加强型预应力加强型预应力砼大管桩，砼大管桩，248248根根二、QC小组概况制表:徐文辉 日期:2008.02.08小组名称：小组名称：码头沉桩工期控制码头沉桩工期控制QCQC小组小组课题名称：课题名称：缩短台山电厂煤码头沉桩工期缩短台山电厂煤码头沉桩工期课题类型：课题类型：现场
2、型现场型小组注册号小组注册号:ZL2004-0022-008ZL2004-0022-008循环时间：循环时间：20082008年年0202月月0808日日20082008年年0404月月2626日日组长组长崔桂康崔桂康小组成员小组成员1111序号序号姓姓 名名性性 别别年龄年龄文化程度文化程度职职 务务小组分工小组分工1 1崔桂康崔桂康男男5353大专大专项目经理项目经理组长组长2 2邓武斌邓武斌男男3737大学大学总总 工工副组长副组长3 3胡良猛胡良猛男男2626大学大学技术主管技术主管组员组员4 4张曰瑞张曰瑞男男2828大专大专生产经理生产经理组员组员5 5徐文辉徐文辉男男2525大学
3、大学生产调度生产调度组员组员6 6孟孟 进进男男3232大专大专测量施工员测量施工员组员组员7 7蔡连柱蔡连柱男男5050高中高中安全员安全员组员组员8 8杨杨 俊俊男男4848中专中专机务主管机务主管组员组员9 9畅学辉畅学辉男男3636中专中专一号码头调度一号码头调度组员组员1010李君涛李君涛男男2626高中高中预制厂调度预制厂调度组员组员1111吴秋平吴秋平男男4949高中高中施工船舶调度施工船舶调度组员组员三、选题理由原计划沉桩结束日期为2008.05.06，码头开工日期被推迟了四个月，但合同工期不变,为确保整体工期按时完成，码头沉桩必须保证在2008年4月25日前完成，按现状每天沉
4、桩3.2根，沉桩248根需要78天完成沉桩任务、2008.04.25日只能完成沉桩234根，不能完成沉桩任务缩缩短短沉沉桩桩工工期期制表:徐文辉 日期:2008.03.04四、现状调查序号项 目频数(小时）频率%累计频率%1船舶避让11162.062.02浪涌影响3117.379.33天气影响2514.093.34人员影响73.997.25设备影响52.8100.0179制表制图:张曰瑞 日期:2008.03.04台山电厂煤码头台山电厂煤码头2 2号泊位沉桩进度（前二十天）影响因素号泊位沉桩进度（前二十天）影响因素根据排列图分析：影响沉桩进度的主要因素是船舶避让。根据排列图分析：影响沉桩进度的
5、主要因素是船舶避让。台山电厂煤码头台山电厂煤码头2 2号泊位沉桩进度号泊位沉桩进度（前（前2020天）影响因素排列图天）影响因素排列图调查结果船舶避让是影响沉桩进度主要问题船舶避让是影响沉桩进度主要问题 工期进度要求每天必须沉桩工期进度要求每天必须沉桩3.53.5根根 解决船舶避让这一主要问题，可以在后期将沉桩进解决船舶避让这一主要问题，可以在后期将沉桩进度提高到每天度提高到每天5.25.2根根(3.2+62%*3.2=5.2),(3.2+62%*3.2=5.2),可在可在5656天完天完成沉桩成沉桩 可可以以提提前前完完成成工工期期 制图:邓武斌 日期:2008.03.04 五、设立目标当当
6、前前进进度度工工期期目目标标工工期期7867沉桩进度质量活动目标设定图制图:邓武斌 日期:2008.03.04六、原因分析干干扰扰煤船煤船进进出港出港 避避让让效率低效率低通通讯设备讯设备配配备备不全不全 港池航道港池航道靠近靠近码头码头沉沉桩桩桩桩位位顺顺序不合理序不合理船机船机设备设备故障率故障率管管桩桩供供应应不及不及时时预计预计煤船煤船进进港港时间时间不准确不准确 交底不到位交底不到位施工效率低施工效率低 船舶船舶维维修修时间长时间长调调度令不准确率度令不准确率人人机机法法管管桩桩型号装型号装驳驳排序不准确排序不准确浪浪费费施工施工时间时间料料非避让时间利用不充分非避让时间利用不充分
7、制图：徐文辉 日期：2008.03.05船船 舶舶 避避 让让环环七、要因确认船舶避让要因验证计划表船舶避让要因验证计划表 表表3 3序号序号末端原因末端原因验证方法验证方法确认标准确认标准确认范围确认范围验证人验证人验证时间验证时间1 1预计煤船进港时间预计煤船进港时间不准确不准确现场调查，现场调查，统计分析统计分析提前避让空耗提前避让空耗时间不超过时间不超过2 2小小时时前前2020天煤船进出港时间统天煤船进出港时间统计情况。计情况。邓武斌邓武斌张曰瑞张曰瑞吴秋平吴秋平畅学辉畅学辉2008.03.082008.03.08前前2 2交底不到位交底不到位现场调查及查现场调查及查看交底书看交底书
8、交底到位率达交底到位率达100%100%是否有完善的交底流程，是否有完善的交底流程，交底签字是否齐全。交底签字是否齐全。胡良猛胡良猛2008.03.082008.03.08前前3 3通讯设备配备不全通讯设备配备不全现场检查通讯现场检查通讯设备配备情况设备配备情况按施工需要配按施工需要配备率备率100%100%检查通讯设备是否按港池检查通讯设备是否按港池施工要求配备施工要求配备杨杨 俊俊吴秋平吴秋平2008.03.082008.03.08前前4 4船机设备故障率船机设备故障率现场检查船机现场检查船机故障率故障率设备故障率小设备故障率小于于5%5%检查打桩船、拖轮、方驳检查打桩船、拖轮、方驳完好情
9、况完好情况杨杨 俊俊2008.03.082008.03.08前前5 5管桩型号装驳排序管桩型号装驳排序不准确不准确现场调查现场调查预制厂按图装预制厂按图装驳准确率驳准确率100%100%装驳进场按图验收。装驳进场按图验收。徐文辉徐文辉李君涛李君涛2008.03.082008.03.08前前6 6管桩供应不及时管桩供应不及时现场调查现场调查运输管桩时间运输管桩时间不超过不超过4848小时小时确保运桩满足沉桩需求确保运桩满足沉桩需求李君涛李君涛2008.03.082008.03.08前前7 7沉桩桩位顺序不合沉桩桩位顺序不合理理 现场调查现场调查沉桩顺序经过沉桩顺序经过审批，排序合审批，排序合理理
10、沉桩顺序按计划进行，减沉桩顺序按计划进行，减少单个工作日内打桩船二少单个工作日内打桩船二次移锚次数次移锚次数徐文辉徐文辉2008.03.082008.03.08前前8 8航道靠近码头航道靠近码头现场调查现场调查客观存在无法改变客观存在无法改变蔡连柱蔡连柱2008.03.082008.03.08前前制表:徐文辉 日期:2008.03.06验证一、验证一、预计预计煤船进港时间不准确煤船进港时间不准确2008.02.12-2008.03.022008.02.12-2008.03.02前前2020天船舶避让耗时统计表天船舶避让耗时统计表制表:徐文辉 日期:2008.03.07序号船名计划靠船时间靠船时
11、间空耗时间(h)靠船用时(h)计划离船时间离船时间空耗时间(h)靠船用时(h)总计(h)1鹏年2-12-15:352-12-21:105.58 1.92 2-13-17:052-13-21:054.00 2.25 2嵩山海2-14-12:152-14-15:102.92 2.92 2-16-10:252-16-13:152.83 2.92 3广骅2-16-15:252-16-17:252.00 3.08 2-18-7:102-18-10:002.83 2.08 4明州282-18-14:102-18-19:355.42 1.92 2-20-2:452-20-7:254.67 1.93 5明州6
12、82-20-9:352-20-12:002.42 2.50 2-22-6:152-22-10:053.83 2.33 6鹏骅2-22-5:252-22-10:255.00 2.50 2-23-11:052-24-3:054.00 2.92 7紫宝石2-24-9:302-24-11:552.42 2.50 2-26-15:302-2618:002.50 2.50 8鹏年2-27-10:052-27-13:053.00 1.92 2-29-09:502-29-12:102.33 1.75 9利山海2-29-11:252-29-14:403.25 1.92 3-2-8:303-2-11:503.33
13、 2.42 10广骅3-2-13:053-2-16:503.75 2.67 35.76 23.83 30.32 21.09 111 通过调查：前20天船舶避让19次，每次预报时间与实际靠船时间误差均较大，平均空耗时间3.47小时2小时结论：要因结论：要因验证二、交底不到位：验证二、交底不到位：通过书面、现场交底，交底到位率100%，满足施工要求。结论：非要因不符合规范要求编制安全技术施工方案（技术总工）根据施工组织设计编写沉桩技术交底卡（技术负责人）审批确认（技术总工）交付施工员、质量员确认签字（质检员、施工员）交付施工班组确认签字（施工员）执行技术交底、组织施工（施工员）技术交底资料存档（资
14、料员）技术交底流程图技术交底流程图制图：胡良猛制图：胡良猛 日期日期2008.03.072008.03.07验证三、通讯设备配备不全：验证三、通讯设备配备不全：码头生产调度李孟辉安全监督员蔡连柱质量员徐文辉生产船舶调度畅学辉施工船舶调度吴秋平技术总工邓武斌生产经理张曰瑞项目经理崔桂康高频对讲机 根据港池施工特点，配备甚高频对讲机2台，高频对讲机8台，通讯设备配备率达到100%，满足港池施工控制要求。结论：非要因制图:杨俊 日期:2008.03.07 甚高频对讲机打桩船桩11拖轮金鑫六号验证四、船机设备故障率验证四、船机设备故障率通过调查显示，前20天船机设备故障率仅为3%，满足要求结论：非要因
15、验证五：管桩型号装驳排序不准确验证五：管桩型号装驳排序不准确序号船名总桩数误差桩数准确率1丰旺1018288.9%2丰旺1018383.3%3丰旺9180100%4丰旺1018383.3%合计4航次188根X=89.9%通过调查可知：前20天装驳准确率仅为88.9%，装驳大管桩与装驳图不符，在沉桩过程中要调桩，浪费沉桩时间。制表:李君涛 日期:2008.03.07结论：要因结论：要因验证六、管桩供应不及时：验证六、管桩供应不及时：运桩跟踪记录表根据调查可知：4次运桩，单航次时间均小于48小时，满足现场沉桩需求。结论：非要因验证七、沉桩桩位顺序不合理：验证七、沉桩桩位顺序不合理：开工前进行会审，
16、确定沉桩顺序，前20天施工过程中未发生因桩位布置不合理导致二次移锚的现象。结论：非要因沉桩图经过会审八、制定对策对策可行性评估对策可行性评估 表表8 8序序号号要要 因因方案方案对策对策可行性可行性安全安全节约时间程度节约时间程度方案选择方案选择1 1预计预计煤船煤船进港进港时间时间不准不准确确方案方案一一煤船到达后等待船煤船到达后等待船舶避让舶避让不可行，业主规定不可行，业主规定施工船舶必须无条施工船舶必须无条件避让生产船舶件避让生产船舶安全性较好安全性较好可保证空耗时间小于可保证空耗时间小于1 1小时小时综合比较综合比较得出利用得出利用方案二较方案二较为合理为合理方案方案二二减少煤船进厂预
17、报减少煤船进厂预报误差，提前避让空误差，提前避让空耗时间不超过耗时间不超过2 2小时小时有计划及实施保障有计划及实施保障措施，可行性较高措施，可行性较高可保证煤船的可保证煤船的及时避让，安及时避让，安全性能较高全性能较高可保证空耗时间不超过可保证空耗时间不超过2 2小时小时方案方案三三按业主的煤船进出按业主的煤船进出港周计划表进行避港周计划表进行避让让可行可行比较安全比较安全煤船进场预报时间不准煤船进场预报时间不准确，不能控制避让空耗确，不能控制避让空耗时间时间2 2管桩管桩型号型号装驳装驳排序排序不准不准确确方案方案一一做好与预制厂的沟做好与预制厂的沟通，确保装驳准确通，确保装驳准确率率10
18、0%100%可行可行安全安全通过提高装驳准确率可通过提高装驳准确率可提高沉桩工效，避免调提高沉桩工效，避免调桩时间桩时间综合比较综合比较得出利用得出利用方案一较方案一较为合理为合理方案方案二二现场调桩现场调桩可行可行利用打桩船调利用打桩船调桩可能会损坏桩可能会损坏桩的完整性桩的完整性调桩必须用打桩船吊装，调桩必须用打桩船吊装，浪费施工时间，每次调浪费施工时间，每次调桩需耗时桩需耗时1.51.5小时小时 方案方案三三调整沉桩顺序调整沉桩顺序可行可行安全安全更改沉桩顺序必然要二更改沉桩顺序必然要二次动船，每次动船耗时次动船，每次动船耗时超过超过1 1小时小时制表:徐文辉 日期:2008.03.08
19、序序号号要要 因因对策对策目标目标措施措施负负责责人人地地点点完成完成时间时间1 1预计煤船进预计煤船进港时间不准港时间不准确确完善船完善船舶协调舶协调制度制度提前避让提前避让空耗时间空耗时间不超过不超过2 2小时小时1.1.成立船舶避让协调小组成立船舶避让协调小组2.2.形成船舶避让方案，明形成船舶避让方案，明确避让条件及要求确避让条件及要求3.3.各部门按方案要求执行各部门按方案要求执行邓邓武武斌斌会会议议室室03.0803.08-05.0605.062 2管桩型号装管桩型号装驳排序不准驳排序不准确确做好与做好与预制厂预制厂的沟通的沟通确保装驳确保装驳准确率准确率100%100%1 1、成
20、立管桩供应小组，、成立管桩供应小组，项目部出装驳图项目部出装驳图2 2、预制厂按图装驳，加、预制厂按图装驳，加强装驳检查强装驳检查胡胡良良猛猛技技术术部部03.0803.0805.0105.01船舶避让要因对策表船舶避让要因对策表制表:徐文辉 日期:2008.03.08九、现场实施实施一：预计煤船进港时间不准确1 1、成立船舶避让协调小组，组织协调船舶避让、成立船舶避让协调小组，组织协调船舶避让组组长长：崔崔桂桂康康副副组组长长：张张曰曰瑞瑞组员：吴秋平组员：吴秋平组员：孟组员：孟 进进组员：畅学辉组员：畅学辉组员：蔡连柱组员：蔡连柱组员：徐文辉组员：徐文辉制表:张曰瑞 日期:2008.03.
21、08形成船舶避让保障措施2、形成船舶避让方案舶避舶避让让流程流程图图制图：徐文辉 日期：2008.03.09.交通艇巡逻交通艇巡逻周协调会周协调会煤船进出港煤船进出港项目经理部项目经理部工程部工程部施工船舶调度施工船舶调度打桩船避让打桩船避让航道已清理完毕航道已清理完毕一号码头值班室一号码头值班室煤船进出港前煤船进出港前2h预报预报煤船进出港前煤船进出港前8h预报预报煤船进出港煤船进出港燃料部燃料部航道未清理完毕航道未清理完毕（a）船舶避）船舶避让让流程流程图图（b）船舶提前）船舶提前2小小时时避避让让流程流程图图制表:张曰瑞 日期:2008.04.11v2008.03.02-2008.04.
22、10前前38天船舶避让耗时统计表天船舶避让耗时统计表实施效果：依据船舶避让方案，小组成员各行其职，有效地控制了 船舶避让空耗时间，提前避让空耗时间不超过1小时。序号船名计划靠船时间靠船时间空耗时间(h)靠船用时(h)计划离船时间离船时间空耗时间(h)靠船用时(h)总计(h)1广骅3-4-15:333-4-15:400.12 1.83 2明州203-4-17:303-4-17:380.13 2.37 3-6-14:303-6-14:400.17 2.17 3明州283-6-18:463-6-19:000.23 2.17 3-8-12:103-8-12:100.00 2.03 4鹏骅3-8-19:
23、383-8-20:000.37 2.42 3-10-20:173-10-20:250.13 1.92 5紫宝石3-11-21:143-11-21:250.18 1.83 3-12-19:223-12-19:150.00 1.75 6利山海3-14-21:003-14-21:250.42 1.83 3-16-8:403-16-8:450.08 2.08 7鹏年3-16-8:473-16-8:500.05 2.08 3-18-9:073-18-9:200.22 2.00 8广骅3-20-6:263-20-6:400.23 1.75 3-22-15:003-22-15:150.25 1.92 9鹏骅
24、3-23-8:203-23-8:260.10 1.83 3-24-21:123-24-21:200.30 1.97 10明州283-24-21:113-24-21:300.32 2.33 3-26-22:013-26-22:050.07 2.10 11利山海3-29-10:293-29-10:520.38 2.13 3-31-19:273-31-19:500.38 1.92 12明州204-1-16:114-1-16:200.15 1.92 4-4-6:204-4-7:000.67 1.97 13广骅4-5-19:014-5-19:150.23 2.08 4-7-20:434-7-20:500
25、.12 2.02 14鹏骅4-7-20:354-7-20:580.22 2.08 4-9-22:014-9-22:100.15 2.08 3.02 26.83 2.65 27.75 60.25 管桩供应小组管桩供应小组绘图：胡良猛 日期：2008.03.09实施二、管桩型号装驳排序不准确实施二、管桩型号装驳排序不准确 1、针对管桩供应不准确，建立管桩供应小组，明确责任分工。副副组组长长：张张曰曰瑞瑞组员：胡良猛组员：胡良猛组员：李君涛组员：李君涛组员：徐文辉组员：徐文辉组组长长：邓邓武武斌斌管桩装驳操作流程管桩装驳操作流程N N管桩供应控制流程图如下：依据沉桩桩位依据沉桩桩位顺序图及当前顺序图
26、及当前沉桩位置沉桩位置出大管桩装驳图出大管桩装驳图装驳检查装驳检查是否符合装驳图是否符合装驳图运至现场沉桩运至现场沉桩沉桩沉桩绘图：胡良猛 日期：2008.03.09装驳图及检查记录装驳图及检查记录预制厂装驳预制厂装驳2008.03.02-2008.04.102008.03.02-2008.04.10管桩装驳排序现场检查记录管桩装驳排序现场检查记录序序号号船名船名与装驳图型号与装驳图型号不符数量不符数量装驳准确率装驳准确率序序号号船名船名与装驳图型号与装驳图型号不符数量不符数量装驳准确率装驳准确率1 1丰旺丰旺10100 0100%100%6 6丰旺丰旺9 90 0100%100%2 2丰旺丰
27、旺9 90 0100%100%7 7丰旺丰旺10100 0100%100%3 3丰旺丰旺10100 0100%100%8 8丰旺丰旺9 90 0100%100%4 4丰旺丰旺9 90 0100%100%9 9丰旺丰旺10100 0100%100%5 5丰旺丰旺10100 0100%100%1010丰旺丰旺10100 0100%100%合合计计运桩驳运桩运桩驳运桩1010次，装驳准确率次，装驳准确率100%100%绘图：李君涛 日期：2008.04.09实施效果：根据管桩供应小组的协调控制，按图装驳准确率达到100%。序号项 目频数(小时)频率%累计频率%1浪涌影响7634.534.52天气影响
28、7232.767.33船舶避让6027.394.54人员影响83.698.25设备影响41.8100.0220制图制表:张曰瑞 日期:2008.03.04影响码头沉桩进度（影响码头沉桩进度（3838天）影响因素调查表天）影响因素调查表十、效果检查影响码头沉桩进度（影响码头沉桩进度（3838天）因素排列图天）因素排列图 1、问题解决的程度2 2 2 2、目标实现情况、目标实现情况、目标实现情况、目标实现情况实际使用工期58天，比活动前工期提前20天完成任务。码头沉桩工期控制活动成果图码头沉桩工期控制活动成果图786758制图:徐文辉 日期:2008.04.13 沉桩工期的提前完成也赢得业主的肯定
29、，2008年7月份顺利承接电厂循环水工程、工程造价1.12亿3 3、社会效益、社会效益4 4 4 4、经济效益、经济效益、经济效益、经济效益经济经济效益分析表效益分析表 表表1212制表:徐文辉 日期:2008.04.16船舶名称预算费用实际费用经济效益租赁费用（万元）油耗（万元）租赁费用（万元）油耗（万元）租赁费用（万元）油耗（万元）打桩船、方驳372.858331.11751.2941.6836.71运桩船（2艘）141.6515.810013.98441.651.816锚艇29.755.3213.748.751.56拖轮32.251.6231.159.250.45合计576.4580.7
30、475.11738.4276101.33310.536项目部领导批准十一、巩固措施标准化图标准化图码头沉桩船舶避让方案SH（苏）台（技）008-2008施工管理规定将行之有效的码头沉桩船舶避让方案及流程纳入施工管理规定。制表:徐文辉 日期:2008.04.25总结及今后打算综合素质对比计分表综合素质对比计分表评评价价项项目目自我自我评评价（价（5 5分分/项项）活活动动前前活活动动后后创优创优意意识识3 35 5团队团队精神精神3 35 5个人能力个人能力3 34 4QCQC知知识识2 24 4解解题题信心信心3 35 5所得所得总总分分14142323通过QC活动，码头沉桩工期得到明显加快，巩固应用使码头施工工效得到提高，本次循环从船舶自身的性能参数的调整、布锚缆长度影响考虑等仍有不尽如人意的地方，因此，在下一个PDCA循环中我们将把这些问题作为新的攻关课题来解决。综合素质对比雷达图综合素质对比雷达图制表制图:徐文辉 日期:2008.04.26 谢谢大家指导谢谢大家指导！