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1、锂电池材料项目建设背景锂离子电池可分为消费电池、动力电池、储能电池三类，消费电池因3C产品需求趋于稳定而增长势头一般；动力电池受新能源汽车产销高增驱动而发展空间巨大；储能电池在国家储能支持政策的推动下进入成长期。一、现状2017年全球智能手机出货量14.66亿部，出现首次下滑，同比下降0.51%；2018年出货量14.05亿部，同比降幅扩大至4.14%。全球个人电脑出货量连续七年下滑，2018年出货量2.59亿台，同比下降0.39%。全球平板电脑出货量连续四年下滑，2018年出货量1.45亿台，同比下降11.36%。3C产品需求趋于稳定。在全球新能源汽车发展的大浪潮下，新能源汽车销量高增，20
2、17年全球新能源汽车销量162.10万辆，20122017年CAGR达69.46%；2018年仅新能源乘用车的销量就达到201.82万辆，同比高增64.47%。中国作为汽车产销大国，新能源汽车年销量将近占全球销量的一半，2018年销量突破百万，达到125.62万辆，同比增长61.67%。全球新能源汽车销量高增，中国年销量已过百万。新能源汽车的快速发展带动了动力电池需求的增长，2017年全球锂电池出货量143.5GWh，其中动力电池出货量58.1GWh，占比已达到40%。中国动力电池发展更快速，动力电池占比逐年递增，2016年已超过消费电池，2018年占比达到63.73%，2018年动力电池产量
3、高达65GWh，同比增长46.1%。受益于新能源汽车产销增长和动力电池需求增长，锂电池关键材料出货量有不同程度的增长，2018年锂电池正极材料、负极材料和电解液的出货量分别为27.5、19.2、14.25万吨，分别同比增长28.5%、29.7%、29.6%。2018年以来正极材料和电解液的价格有不同程度下跌，正极材料中磷酸铁锂价格较2018年年初下跌41.76%至4.95万元/吨，NCM523价格较2018年年初下跌29.41%至15.00万元/吨，较2018年峰值（24万元/吨）下跌37.50%；电解液中磷酸铁锂型和三元圆柱型的价格分别较2018年年初下跌27.55%、42.54%至3.55
4、万元/吨、3.85万元/吨。在需求扩张和价格下降的趋势下，锂电材料企业或进行纵向产业链整合、或横向兼并收购、或扩建产能以降本增质，综合降本能力成为制胜关键。二、行业格局1、负极材料根据调查数据显示，2018年国内负极材料出货量19.2万吨，同比增长29.7%。负极产品全部为人造石墨，在国内人造石墨市场中市占率第一，份额超过20%。由于消费锂电负极材料单位盈利相对较高，负极产品多应用于消费锂电；目前动力负极仅占比20%左右，但受益于新能源汽车行业性机遇，动力负极是未来主要的增长点。2018年，受上游原材料如针状焦等成本持续上升、国内石墨化加工产能紧张带来加工费上涨、国内新能源汽车补贴政策退坡等压
5、力影响，公司负极业务毛利率下滑至33.9%。2、正极材料2018年中国正极材料总出货量为27.5万吨，同比增长28.5%，其中杉杉能源的正极材料出货量为2.11万吨，同比增长21.26%，市占率为由8.37%下降至7.67%，排名滑至第二位。预计2019年产销量将继续增长。2018年中国钴酸锂出货量5.5万吨，同比增长20%，其中公司钴酸锂出货量1.04万吨，同比增长11.83%，市占率小幅下降至19%，在下游3C产品需求趋稳的背景下，产品性能和成本优势将成为绑定客户的关键因素。在新能源汽车续驶里程和性能要求提升的背景下，动力电池能量密度和技术要求提升，助力三元材料需求增长。20132018年
6、国内三元材料企业数量逐年呈增长趋势，截至2018年底国内共计拥有83家三元材料企业；同时，各大正极材料企业纷纷研发布局高镍三元材料、扩大产能、布局三元前驱体以提升竞争力。根据调查数据，2018年三元材料出货量13.68万吨，同比增长57%。3、电解液2018年电解液出货量14.25万吨，同比增长29.55%。在动力类电解液方面，2018年总出货量为8.69万吨，同比增长46.53%。随着各大企业新增产能的释放，电解液行业的产能过剩问题突出，未来低端产能将被逐步淘汰，添加剂和配方成为差异化竞争的关键，掌握新型的核心添加剂和配方、且绑定大客户的企业将从竞争中脱颖而出。三、行业发展趋势全球电动化加速，未来四年动力负极有望年均增长超过60%。根据全球主流车企的新能源汽车产销量规划，预计2022年全球动力电池装机总量将达到703GWh，其中高镍三元动力电池占比持续提升，铁锂电池向高能量密度发展，但整体占比仍将下滑。预计2022年全球动力电池负极材料需求有望达到80万吨，未来四年年均复合增速达到63%，其中人造石墨仍是主要增长点。