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1、题 目：Alfa-laval分油机故障分析与处理姓名赵晨辉学号151613129学院船舶与轮机工程学院班级船电151指 导 教 师周蓉年月日本人郑重声明：所呈交的本科毕业设计（论文）是本人在指导老师的指导下，进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体在文中均作了明确的说明并表示了谢意。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。毕业设计（论文）作者签名： 年 月 日摘 要通过分析分油机的主要作用，了解到分油机在远洋运输船舶中占有重要地位，通过查阅资料，发现分油机故障分析
2、与处理的书籍较少，生活中常见的都是一些时报或者就是分油机使用说明书，总结性的知识较少，所以选择了Alfa-laval分油机故障分析与处理。写作的整体思路是，首先是对分油机的结构有大致的了解并且熟悉分油机工作原理，然后了解分油机常见的故障有哪些，分油机由机械部分和控制系统两大部分组成，在分油机控制系统控制机械部分按照时间程序进行待分油的净化才处理，分油机处理待分油主要流程是，启动分油机，进油，分油，排水，排渣，通过分油机的工作原理，在这里主要分析了分油机跑油故障、排渣故障、分离筒转速低故障，根据故障检测系统发出的报警信息，结合分油机实际运行状况，采用排除的方法，逐步分析导致该故障的原因，并给出合
3、理的处理方案。主要观点是，轮机员掌握分油机故障成因及解决办法是十分重要的 ，在掌握分油机故障成因后，不仅可以及时找出解决方案还可以降低分油机故障的发生几率，在维护保养分油机中，延长分油机的使用寿命起到关键的作用。掌握分油机故障处理方案，可以快速处理故障，保证分油机的正常使用。关键词：分油机，故障，排渣，跑油，分离筒，转速低AbstractBy analyzing the main role of the oil separator, it is known that the oil separator plays an important role in the ocean transport
4、 ship. Through the reference of the data, it is found that there are few books on fault analysis and handling of the oil separator.The summary knowledge is less, so the fault analysis and treatment of Alfa-laval oil separator is selected. The overall idea of writing is that first, we have a general
5、understanding of the structure of the oil separator and be familiar with the working principle of the oil separator, and then the common faults of the oil separator.Determine which type of fault of oil separator is the main one. By generating these faults, according to the specific working status of
6、 the oil separator, determine what kind of fault the oil separator has occurred, and then summarize the cause of the fault and find out the reasonable treatment plan.The main point is that the oil separator plays an important role in the fuel system, and the Ala-fraval oil separator is the most comm
7、on type, and it is very important to be familiar with the causes and solutions of the oil separator fault. After mastering the cause of the oil separator fault, it can not only find out the solution in time, but also play a significant role in preventing the oil separator and plays a key role in mai
8、ntaining the service life of the oil separator.Key words : oil separator, fault, slag discharge, oil running, separation drum, low speed.目 录题 目：Alfa-laval分油机故障分析与处理1前 言11 分油机初步认识21.1 分油机的结构21.1.1 S 型分油机31.1.1 FOPX型分油机31.2 分油机的特点51.2.1 S型分油机特点51.2.2 FOPX型分油机特点52 S型分油机的工作过程及控制原理52.1 分油机工作过程72.1.1 启动密封
9、过程72.1.2 进油过程72.1.3 分油过程72.1.4 排水过程72.1.5 排渣过程72.2 分油机控制原理72.2.1 启动密封控制原理72.2.2 进油控制原理72.2.3 分油控制原理72.2.4 排水控制原理82.2.5 排渣控制原理83 S型分油机常见故障分析83.1 分油机故障分析83.1.1 分析跑油故障93.1.2 分析分油机转速低故障103.1.3 分析排渣故障113.1.4 分析泄露故障113.1.5 其他故障114 S型分油机故障处理方法124.1 处理跑油故障134.2 处理分油机转速低故障134.3 处理排渣故障144.4 处理泄露故障14结论15致谢16参考
10、文献1717山东交通学院毕业设计（论文）前 言在远洋运输高速发展的时代，为了更好的帮助船员解决船舶机械故障，提高船员适任水平，船舶的机械配置也趋于统一化，相应的故障分析与处理方案也都大同小异。船舶燃油系统中分油机占有重要的比重，分油机作为燃油净油设备，分离燃油中的杂质和水份，延长船舶燃油设备的使用寿命起到重要的作用，分油机常见故障也随之出现，在这里就船舶分油机的故障分析与处理做出相应的研究，根据船舶分油机使用情况，Alfa-laval分油机使用最为广泛，根据实际例子，船舶轮机员对Alfa-laval分油机使用中常出现的故障及处理方案，在这里做出总结性的知识。在这里通过逐层加深的方法使读者了解分
11、油机故障分析与处理，内容实用价值比较高，针对新生的船员会有所帮助，在从事船员工作时，新生船员难免缺乏经验，在这里就分油机具体故障具体分析，内容简洁，通俗易懂，将有经验的轮机船员分享的经验进行更加全面总结，可以作为刚适任船员的辅助材料使用。在分油机使用中，一般情况来说，分油机故障有两大部分，一部分是控制系统，另一部分是机械故障，其中常见的故障有跑油故障，转速低故障，排渣故障，这些故障都可以导致分油机不能正常使用，损伤燃油机械设备，所以维护分油机的船员熟练掌握分油机常见故障分析与处理十分的重要，本文介绍了分油机的组成结构和工作原理，清晰展现出分油机常见故障的产生原因，及产生故障时分油机有哪些现象，
12、并且总结出常见故障的处理方法。通过查阅文献知识，得出分油机常见故障时发现故障之间都是有联系的，所以在故障产生时要及时处理，以免小故障拖着不维护产生更大的故障，分油机日常使用中要做到及时的保养维护，降低故障的发生几率。1 分油机初步认识分油机是船舶燃油净油单元重要设备，舶分油机类型中Alfa-laval型使用最为广泛，该类型的分油机特点是待分油可以在设定分油的时间内连续进油、分油，工作期间短时间打开排水口排水，并且分油不停止。功能比老式分油机更加强大，使用更加的可靠，在远洋运输船舶中占有较大的比重 。船舶上使用的分油机就是把船舶燃油机械使用的重油，在电动马达带动分离桶的离心作用下，进行一系列的油
13、、水份和固体残渣的分离，使燃油更加充分地燃烧并且保护柴油机。分油机自动控制系统中水分传感器通过检测分离过的净油中的含水量，来控制分油机的排水阀和排渣阀的正确启闭，在分油机发生故障时控制系统控制相应的声光报警和机械故障停机。1.1 分油机的结构根据分油机故障分析来看分油机由两大部分组成，一是重油分离的机械部分，另一部分是控制系统部分EPC-50，机械部分是由电机通过皮带轮带动的分离筒，进出油、水的管道水阀等组成，EPC-50控制系统部分是由压力、速度、温度检测传感器，加热系统，电磁阀，控制器等组成。图形1.1 S型分油机结构图1待分油进口；2净油出口；3出水口；4向心管；5水腔；6分配器孔；7顶
14、盘；9活动排渣底盘；10操作滑环；11分离油腔；12向心泵；13分离筒盖；W置换水进口；M泄水孔；K进水孔；H进水孔；Z进水孔；N下腔泄水孔；P上腔泄水孔；X排渣口；Y开启室；P1开启水管；P2工作水管；SV15开启水电磁阀；SV16密封水补尝水电磁阀参考图1.1 ，S型分油机分油时，工作水管P2断续供水，每五秒进一次补偿水，补充工作水的缺失，保证工作水的界面保持在进水孔Z附近，过量的水会通过上腔泄水孔P排出，在分油期间，开启水管P1不能进水，保证滑动底盘下部水充满状态，有足够的向上推力，密封分离筒。在排渣期间P1水管会大量进水，开启约3秒，使水充满开启室Y，形成的水压作用在操作滑环10，产生
15、一个向下的压力，操作滑环会向下移动，此时泄水孔M打开，活动排渣底盘9下面的工作水排出，由于活动排渣底盘的制作才料具有记忆功能，所以在不受力时会向下移动，活动排渣盘下移会打开排渣口X进行排渣。操作滑环10上面水泄完时，下腔泄水孔N不会将水全部泄出，留在开启室Y,操作滑环会受到向上推力，操作滑环向上移动密封泄水孔M，此时工作水管P2连续供水，使活动排渣底盘受到向上推力，再次密封排渣口X，P2连续供水后再恢复到断续供水。1.1.1 S型分油机S型分油机通过电动机带动分离桶高速旋转，实现分油作用，分油机处理燃油的额定转速可以达到7800r/m，分油机处理滑油的额定转速高达10500r/m，因为分油机的
16、转速非常高，所以分油机分离水份和杂质的效果很好。分油工作期间，水分传感器不断检测净油含水量，判断油水分离界面状态；若水分超标，则按预定时间进行一次排水若进行一次排水后，含水量依然超标，再进行一次排水，最多可连续排水5次。S型分油机通过一根进水管，控制进水管的SV15和SV16流量控制阀开度大小来控制进水流量，实现分离筒密封和排渣操作。通过工作水压产生的压力，工作水进入活动排渣底盘下水腔，产生向上的力，使活动排渣底盘向上变形，密封分离筒，工作水进入上水腔，活动排渣底盘向下变形，打开排渣口，进行排渣由于分油机的结构的不同，S型分油机的排渣是在分油机冲洗完成之后，自动控制系统EPC-50打开开启水电
17、磁阀SV15开启5秒后，执行排渣操作，通过活动底盘打开进行排渣，排渣后泄放分离筒底部的工作水，时间为15秒，准备再次分油，开启密封水阀SV16，进行分离桶密封操作，时间为15秒左右，在S型分油机排渣过程中完全由EPC -50控制系统控制,排渣口开启时间有20秒左右，时间偏长，在排渣时必须切断进油。1.1.2 FOPX型分油机FOPX型分油机采用传统的传动方式进行传动，采用涡轮蜗杆的方式实现点机带动分离筒，实现分油的作用，FOPX采用了比重环，在滑动底盘泄水孔处，采用复位弹簧，当密封水进入滑动底盘下水腔时，通过水压拖动滑动底盘向上移动，使分离筒与密封圈结合密封排渣口，完成密封动作。此时分油机的泄
18、水孔靠的是弹簧向上的弹力顶起滑动圈进行密封的，完成分油机密封操作。当工作水进入滑动底盘上水腔，通过水压产生一个向下的压力，当向下的压力大于弹簧向上的弹力时排渣口打开，分油机进行排渣动作。FOPX 型分油机在部分排渣时排渣口开启时间为0.1 秒左右，时间很短，所以分油时是不用切断进油，排渣口的动作时间与定量环表面的凹槽相关联。FOPX 型分油机采用开启工作水和密封补偿水的两根水管，结构较复杂。图形1.1.2 FOPX型分油机结构图W密封圈；I排渣口；K滑动底盘；X密封堵头；Y1开启室；N定量环；Y2定量室；L滑动圈；1.2 分油机特点1.2.1 S型分油机特点（1）分油机结构特点，传动方式改变，
19、S型分油机采用了皮带传动立轴驱动的方式，电机先带动摩擦片，摩擦片带动皮带，皮带带动立轴，使分油机转动；立轴结构有了很大的更改，上轴承为单列滚珠轴承，下轴承为滚柱轴承，立轴皮带传动轮，用锥面连接在立轴上，可以直接锁紧在轴承上。（2）S型分油机是通过固定环和操作滑环组成的密封水腔，在密封水腔中水高速转动产生的水动力压头托起操作滑环，活动排渣底盘动作，实现分油机的密封。（3）分油机进出油管由一个固定的向心功能的向心泵组成，下部由分界盘排出净油，上部由分界管排水，向心管可以活动，在支撑臂作用下向外张开，形成油水分界面。（4）通过锁紧环锁紧分离筒盖。（5）S型分油机的控制系统和检测系统进行了更新换代，采
20、用EPC-50自动控制系统控制分油机动作，采用MT-50水分传感器进行水分检测。（6）由于S型分油机排渣时间较长，所以需要切断供油。1.2.2 FOPX型分油机的特点（1）分油机采用的是传统的传动方式蜗轮蜗杆。（2）FOPX型分油机可作为部分排渣型分油机工作，每次排渣其排渣口仅打开0.1S，时间较短所以在排渣期间待分油也不切断进油。（3）FOPX型分油机排渣排出量是分离片外边缘与壳体之间容积的70。（4）该分油机采用了比重环。在泄水孔处由复位弹簧托起滑动圈密封泄水孔，由向上的水压托起滑动底盘密封分离筒。（5）控制和监视系统采用WT200型水分传感器和以单片机8031为核心的EPC-400装置。
21、（6）通过锁紧螺母锁紧分离筒盖。 1.1.3 EPC-50分油机自动控制系统船舶自动控制系统的核心单元是EPC-50控制单元，通过对燃油压力，温度，净油中含水量检测控制分油机进行一系列的动作，按照温度控制，控制待分油的进入，按照时序控制进行分油、排水、排渣、排油动作，并有监测系统，保证分油机正常分油和故障报警。图形 1.1.3 净油单元结构图EPC-50控制系统分为：输入信号装置、输出信号装置、EPC-50控制器。输入信号装置包括水分传感器MT50,检测净油含水量；待分油压力传感器PT1,检测循环输送泵出口压力；待分油温度传感器TT1和TT2，检测燃油实际温度值；净油出口压力传感器PT4,检测
22、净油出口压力；排水压力变送器PT5，检测排水口压力。输出信号包括，工作水阀组、气动控制阀组，温度控制输出，分油机工作状态指示灯，报警信息显示窗。EPC-50控制器包括，操作面板、控制板、电源、控制箱、启动箱等组成。2 分油机的工作过程及控制原理 2.1分油机工作过程Alfa-laval分油机有多种型号，现以S型分油机为列，讲述分油机的工作过程，S型分油机是一种无比重环的分油机，它的的传动方式是由一台电机传动到三块摩擦片，摩擦片可以带动皮带轮转动，皮带轮带动到分离桶运转。在设定的分油时间内，进行连续进油、分油，通过水分传感器检测出口中净油水份含量，判断出是否需要排水，在排水期间也会持续分油。2.
23、1.1 启动分油机和密封过程 启动分油机，给分油机通电，使分油机运转速度达到额定值，当分油机达到额定转速以后，开启水电磁阀SV15开启五秒，保证分油机工作水需求，再打开密封水电磁阀SV16十五秒钟，在密封水进去分油机后，在高速旋转下产生离心力，进入到固定环和操作滑环的密封水腔1，产生向上的水动力压头，将操作滑环顶起，密封住分离筒底部的三个泄放口，形成密封水腔2，密封水进入另一水腔，在离心作用下产生水动力压头，活动底盘变形向上运动，密封住分离筒上盖，形成分离油腔，这样靠工作水离心压力使活动底盘与分离筒盖密封，使排渣口密封。形成密封水腔和分离油腔，表明分油机启动成功与密封完成。2.1.2 进油过程
24、在分油机进油前，首先要将待分油加热到分油机规定的温度，通过自动控制系统控制面板上加热器板设定待分油的温度，完成待分油加热控制，完成分油机进油准备。分油机运行也正常，当待分油温度在正常工作范围内时，使待分油进油，再按时序进行待分油分油进油控制，控制系统按照时序控制给电磁阀SV1通电，使一个0.5 0.7 MPa的控制气压通过SV1和一个节流阀，使三通活塞阀V1打开，待分油从进油口l无冲击进入分油机。2.1.3 分油过程分油机的分油过程是，待分油进入分油机，到达分离叠片组，在分离叠片组中完成分油过程，分离叠片组的工作原理是，重油进入后在分离叠片组中形成通道，在通道中上升，水分和杂质分离到分离叠片的
25、外侧，净油分离到内测，净油从分离叠片组进入分配器孔，在向心泵的作用下流出，到达净油出口2，分油机进行持续分油。2.1.4 排水过程分油机刚开始进行净油时，分离出的水不多，油水界面远离分离叠片组外侧，不足以使排水电磁阀动作，所以此时排水孔3是关闭状态，不会进行排水动作。分油机继续工作时，净化的重油量增加，分离出的水分也会逐渐增多，油水界面会不断靠近叠片分离组外侧，水分传感器会检测到净油中水分含量变大，当净油中水分含量达到设定触发值时，将触发值发送到EPC-50监控装置，判断此时是否需要排水。如果分油机进行排水动作，排水电磁阀打开，出水口3流出分离出的水分，可以增大油水界面与叠片分离组的距离，降低
26、净油中的含水量，当水分传感器检测净油含水量恢复到规定值时，停止排水。2.1.5 排渣过程S型分油机进行排渣时，排渣动作时间较长，所以会停止待分油的流入，排渣动作前置换水进口W流入置换水，关闭出油阀，使油水分界面向内移动，当出油口2出压力传感器检测压力达到0.05MPa时，此时打开出油阀，将分离筒内的重油用置换水全部置换出来，水分传感器检测到重油出口水分时，停止提供置换水，此时打开排渣口X进行排渣动作，或者是置换水提供量达到供给量时，停止提供置换水，进行排渣，这样可以排出更多的待分油，减少排渣时油的损失，保证分离筒干净，使分油机在停机排渣时，保证下一次启动是轻载启动。2.2 分油机控制原理2.2
27、.1 启动密封控制原理分油机是通过EPC-50分油机自动控制控制系统实现分油机控制的，启动分油机后，自动控制系统的速度传感器反馈分油机转速信息，分油机自动控制系统的控制单元检测反馈的速度信号是否达到分油机的额定转速，检测分油机是否正常启动。正常启动后，自动控制系统通过时序控制原理，控制开启水、密封水电磁阀启闭，完成分离同密封，2.2.2分油控制原理重油从进油口进入分油机后，会在分离叠片组中进行水分、杂质的分离，分油过程中，通过水分传感器检测净油中含水量，通过分离叠片组对重油中的水分、杂质、净油进行分离，分离杂质、水分、净油是通过分油机的离心力，以及沉降原理进行分离的。分离后通过向心泵将净油排除
28、分油机。2.2.3进油控制原理然后控制待分油进入分油机，其原理是，分油机进行分油时，首先对待分油加热，这样可以保证待分油的分离效果，在待分油温度控制中，加热器可以选择电气加热、蒸汽加热或热油加热，在EPC-50加热控制面板可以设置待分油的温度，温度传感器TT2反馈待分油的温度信号，TT1作为温度报警和保护信号，通过反馈控制实现了温度控制的自动控制。通过待分油的温度控制，完成待分油加热控制，当温度在正常工作范围内时，使待分油进油，完成进油控制。2.2.4排水控制原理在分油过程中水分传感器是控制系统中重要的部件。在S型分油机中水分传感器的型号为MT50，它的作用是将水分信号转换为420mA电信号发
29、送到以单片机为核心的EPC-50控制器。净油出口装有MT50水分传感器，可以检测分离出的净油中水分含量。在分油过程中水分传感器可以检测重油中水分是否过多，分油机中的油水分界面是否内移，来判断是否要进行一次排水控制。分油机在分油期间，如果2净油口中检测到的水分超标时，则分油机需要进行一次排水，其排出时间可设定；经过一次排水后，如果净油口水分含量还是较高，可以再进行一次排水操作；连续排水操作最高可以进行五次。2.2.5排渣控制原理经过五次排水动作后，如果油水界面距离分离叠片组距离外侧较近时，此时分油机需要进行一次排渣动作，使油水界面距离分离叠片组距离外侧在正常距离内，保证分理出的净油水份含量在正常
30、值。如果油水界面距离叠片分离组外侧较远时，也达到了EPC-50触发值，这是因为排渣动作时间间隔达到了最大值，此时必须进行一次排渣动作，净油中含水量即使是正常值，分油机在EPC-50监控装置下进行排渣。在到达设定的分油时间时，分油机会按时序控制通入置换水将分离筒内的油全部排干净，再打开排渣口进行一次彻底的排渣操作，并同时准备好下次分油；在这样情况下结束操作，分油机可以保持无油停机，如果在下次分油时，分油机是以净筒启动运行。3 S型分油机常见故障分析与处理分油机正常运行可以为船舶燃油系统提供可靠燃油，当分油机发生故障，整个供油系统都会受到影响，所以分油机在发生故障时，需要及时检查处理，必要时要采取
31、应急措施，启动备用机。分油机常见故障有多种，常见的有传感器故障、参数越限故障、设备故障等。故障发生时，EPC-50会发出报警信息，在查找故障时可以根据报警信息查找原因，在处理故障时，要熟悉报警信息，可以通过报警说明书确定是哪种故障，并按照说明书提供的处理方案进行规范处理。首先要处理故障报警，确认报警信息，按下消声控制按钮，将警报声，灯光闪烁消除，然后再查找故障原因，在故障排出后，按下故障警报确认按钮，使分油机继续正常运行。3.1 分油机故障分析本文中具体故障进行分析。跑油故障是船舶常见故障之一，常发生跑油故障的是排渣口跑油或者出水口跑油。分离筒转速异常，也是常见故障之一，导致分离筒转速故障的原
32、因有，传动设备故障，分离筒本身发生了故障，常见的故障还有排渣故障，导致排渣故障的原因常见的有进水孔发生故障，工作水流量不足。发生故障都会导致分油机降速自动停机，不能继续正常工作。3.1.1 分析跑油故障水流量电磁阀控制的阀孔径发生变化会导致S型分油机跑油故障，水流量电磁阀包括水封水SV10、开启水SV15和密封水（补偿水）SV16，。分油机在长期运行时，如果水质不好，控制阀内会有杂质的沉积，控制阀使用的橡皮垫圈老化发生形变，这些因素都会导致控制阀内径的变化，影响流量的大小，最终导致跑油故障的发生。（1） 如果SV16的控制阀孔径变小，分油机正在运行状态时，流入的补偿水不能及时补充密封水的消耗，
33、水腔产生的水动压头不能继续支撑操作滑环，滑环会向下移，分离筒底部泄放孔打开，导致分离筒不正常的开启，最终结果出现排渣口跑油故障。（2） SV16控制阀孔径变小，分油机在启动过程中，SV16开启15秒，由于孔径变小，水流量变小，控制阀开启时间是固定的，导致进入分离筒底部的密封水少，水量的减少导致产生的向上的力不能托起滑动底盘，在进油时产生排渣口跑油故障。（3） 如果SV16的控制阀孔径变大，在分油机启动过程中，会导致进水量变大，不仅快速将活动底盘下水腔充满，还进入到上水腔中，如果上水腔形成的力大于下水腔，就会导致在把活动底盘托起之后又把操作滑环压下去，导致活动底盘下移排渣口又重新打开，此时分油机
34、继续进油，产生排渣口跑油故障。（4） 当进入的密封水含有杂质时，在操作滑环旁有下腔泄水孔N,由于泄水孔径本身就很小，水质较差会导致泄水孔堵塞，泄水孔堵塞会导致多余的补偿水排不出去，进入到活动底盘上水腔中，当上水腔的水积累到一定量，产生向下的压力，使操作滑环向下移动，排渣口打开，产生排渣跑油故障。（5）如果出现水分传感器测量误差偏大，可能是水分传感器发生了故障造成系统进行频繁排渣，导致出现跑油的现象。（6）分油机开启水阀SV15关闭不严，造成排渣口打开，出现排渣口漏油现象，导致跑油故障。3.1.2 分析分油机转速低故障分油机转速低故障可能由于电机及传动系统发生故障故障，电机与传动系统组成包括：电
35、机工作电源，电机轴承、分离筒轴承，传动皮带，摩擦片。在了解分油机结构之后，当发生分油机转速降低故障，分析具体故障原因有：（1）可能由于分离桶转速低才发出的故障报警，分离筒转速低首先应想到是否由于分油机传动系统发生了故障导致分离筒转速低故障。传动系统是电机带动皮带传动到分离筒的，如果船舶电网频率不稳定频率太低，没有在允许的范围内，将会导致电机速度降低，从而引发分离筒速度降低故障；（2）在传动系统中，轴承的损坏也会导致分离筒转速异常，电机轴承损坏或者分离筒轴承损坏，任何一个损坏都使分离筒达不到额定转速，分油机产生分离筒转速低故障；（3）传动系统中最容易损坏的就是皮带，皮带在长期工作中易发生磨损、老
36、化、断裂，在分油机工作时，由于皮带变松，皮带发生打滑现象，将导致电机不能带动分离筒正常转动，从而引发分离筒转速低故障；（4）摩擦片是电机与传送带传动装置，启动过程会闻到摩擦片因摩擦产生的气味，摩擦片磨损严重时也会导致不能正常传动，分离筒速度不能达到正常转速，产生分离筒转速低故障；（5）分油机转速低故障可能由于分离筒本身故障引起的低转速报警，通过分析得到：当电机与传动系统工作正常时，根据分油机分油工作原理，当工作水进入分油机后，分油机进行一系列的启动、分油、排水、排渣、排油动作，活动底盘、操作滑环处于不同的状态，如果在排渣口出现轻微的跑油或者净油中含有少量水的现象，可能是由于分离筒转速低引起的，
37、导致分油机发出转速低故障报警。（6）再有就是立轴轴承故障引起的分油机转速低故障，当立轴有轻微损伤时，分油机没有明显的现象，但偶尔会出现分油机转低速故障停机，继续运行分油机，立轴损伤变大时，就会出现启动电流增大，运行中会出现异响，并导致分油机转速低停机，立轴的损坏可能由于润滑不良导致或者分油机长期处于停机状态再次运行润滑油已经挥发，轴承在干摩擦运行，导致立轴轴承损坏，引发分油机转速低故障。分油机转速低也可能由于在排渣瞬间，滑动底盘向下移动，产生的冲击，导致分油机转速低，这种降速属于正常现象，如果在非排渣时分油机转速降低，此时分油机会发出转速低故障报警。3.1.3 分析排渣故障在了解了分油机排渣动
38、作原理，排渣动作是由EPC-50控制系统结合配水系统实现的，导致排渣故障的原因可能是排渣口打不开，进排渣水孔径变小，排渣前后未出现速度降，排渣反馈信息错误，从这些方面可以看出分油机排渣故障可能是机械设备出现了故障，也有可能是控制系统检测故障。（1）S型分油机排渣故障分析，分油机的排渣过程由EPC-50控制系统控制，通过控制工作水进出水电磁阀的打开关闭，实现工作水系统控制排渣口的打开关闭。在分油机进行排渣时，EPC-50作为控制单元的核心装置，需要有检测设备提供分油机运行状态反馈信息，通过水分传感器检测净油中含水量，EPC-50接收到水含量反馈信息，当达到触发值时，控制排水电磁阀，进行排渣动作，
39、或者在两次排渣时间间隔达到了最大时长排渣，此时也会控制排水电磁阀进行排渣，如果水分传感器损坏，不能正确检测到净油中含水量，会导致排渣故障。（2）工作水系统控制排渣过程中，开启水SV15电磁阀打开五秒钟，由于开启水进水孔径变小，进入分油机水流量也会减小，进入的水量减小导致滑动底盘上水腔的压力小与下水腔，此时滑动底盘不能向下移动，排渣口不能打开，此时会产生排渣故障并自动停机。（3）在排渣动作结束时，分油机会将多余的工作水排放出来称为放残，然后会经过EPC-50检测系统的检测，通过速度传感器检测分油机速度判断分油机排渣动作是否正常，正常情况排渣结束后分油机转速应降低，如果没有降低，说明产生了排渣故障
40、；在排渣动作开始时，滑动底盘向下移动，产生的冲击会导致分油机有一个速度降，如果速度传感器未检测到这个速度将，将会发出排渣故障。3.1.4 分析泄露故障根据分油机工作原理，通过检测系统确定分离筒是否密封良好，在分油过程中，对分油机进行分离筒泄漏检测，在检测过程中要关闭进油阀，运行几秒后再关闭出油阀，根据分油机漏泄检测说明书，在EPC-50控制板中设定检测的出口压力，一般规定设定值在13bar内，漏检程序通常会反复进行多次，最多进行五次，检测五次后，如果分油机不在设定值内，将会导致故障报警停机，如果检测中分油机出口压力不高于1bar,可以判断出是分离筒或者出口阀发生了泄漏故障。3.1.5 其他故障
41、分油机故障发生存在许多的不确定性，发生时间，故障原因，除了上述的几个常见故障，在实际应用中还有很多的故障存在，分油后净油含量水分依然超出额定值，可能由于检测装置出现故障；分油机控制系统故障导致的分油机不能正常启动、排渣；分油机出现震动运行声音异常故障，可能由于分油机减震器损坏或减震橡圈变形、损坏；当然还有更多的故障存在等待分析处理。4 S型分油机故障处理方法处理分油机常用的方法就是根据故障报警信息判断故障产生的原因，可以参考分油机使用说明书，查找出产生故障的具体原因。分油机在使用中可能随时会发生故障，所以存在许多的不确定因素导致分油机产生故障，如果在分油机发生故障时，维护人员没有观察到报警前动
42、态参数，此时导致分油机产生故障的具体原因就很难查出，遇到原因难以查找出来的，可以通过逐步分析的方法查找出导致分油机故障的具体原因，在查明具体原因时就可以具体问题具体解决了。逐步分析方法通常是根据分油机工作原理结合导致该故障时分油机表现为什么样的运行状态，进行故障排除，最终确定故障原因解决故障使分油机继续工作。4.1 处理跑油故障当分油机发生跑油故障报警时，维护人员确认报警信息，进行消声消音操作，然后在开始解决故障。排渣口跑油故障大多是由于补尝水供应不足或者过量导致密封不良产生的，所以在逐步研究影响排渣过程补尝水供应量多少就可以解决问题。（1） 在具体原因中处理分油机故障，第一步，首先观察排渣口
43、燃油是否有跑油现象，如果出现跑油现象，可以考虑是进水流量控制阀出现了脏堵，可以先检查水质情况，如果水质不好，再拆卸水流量控制阀，如果是供水阀滤网被堵塞，应及时处理，处理完成后运行分油机，观察跑油故障是否被解决。（2） 如果还是存在跑油故障，可以检查控制阀中的橡皮垫圈是否发生了变形，如果出现变形损坏，形及时更换，更换后运行分油机，检查故障是否被解决。（3） 如果排渣系统频繁进行排渣操作，应考虑水分传感器是否出现了故障，更换同型号水分传感器，运行分油机观察现象就可以排除了。（4） 如果开启水控制阀关闭不严，更换开启水控制阀，重新安装后运行分油机，观察故障是否被解除。4.2 处理分油机转速低故障通过
44、分析分油机分离筒转速低故障，产生故障原因可以分为马达及传动系统故障和分油机分离筒本身的故障。同样采取逐步排除的方式，解决问题.（1） 首先检查传动系统是否正常，如果是由于船舶电网频率不稳定导致分油机电机转速低，可以观察电网频率监测装置，判断电网频率是否稳定。（2） 排除电源原因后，检查分油机皮带是否变松或者有断裂，皮带松或者断裂都可以导致分油机转速低，若是该原因导致的可以更换新的皮带，运行分油机观察故障是否被解决。（3） 如果故障继续存在，要通过拆解分油机，观察轴承是否良好，轴承易缺滑油，要及时补充，如果轴承已经损坏，更换新轴承运行分油机观察故障是否已经被解决。（4） 分离筒本身存在故障，导致
45、分离筒转速低不能开启，同样也使用逐一排除的方法解决问题，第一步考虑是否由于密封水补尝水供应不足导致的，可以检查滤网是否发生了堵塞，或者密封水补尝水电磁阀SV16控制的阀孔发生了堵塞，拆卸水阀后，排除由堵塞引起故障的原因，通过清洗或更换在运行分油机观察故障是否被解决。第二步再研究是否由于开启水电磁阀SV15控制的阀孔泄漏导致，排除方法同上一样。（5） 然后再检查分离筒中橡皮垫圈，如果变形导致密封不良产生降速故障，重新更换垫圈运行分油机，判断故障是否被解除。（6） 故障依然存在就，检查喷嘴是否被堵住，喷嘴被堵会导致密封水不能按照需求量进入空间一和空间二，喷嘴可以排除过量的补尝水，若是不能排除，会进
46、入空间三，导致滑动底盘下移，分离筒不能正常开启，产生降速停机故障。通过逐一排查的方法，直至解决问题，排除故障，分油机在更换新的橡胶垫圈、滤网，清洗进水电磁阀孔，处理喷嘴堵住后，运行分油机可以正常运行，表明故障已经被排出了。4.3 处理排渣故障根据排渣工作原理，可以看出影响排渣的因素主要是分油机的配水系统，在分油机进行排渣时，开启水进入开启室，将排渣口打开，进行排渣动作，当发生排渣故障时，可以考虑排水系统提供的开启水量不足，无法打开排渣口，导致排渣故障。采用相同的故障处理方式，逐一排查导致供水量不足的成因，解决排渣故障。（1） 首先检查淡水柜中的压力是否在额定范围内，如果在正常范围内，则排除由该
47、原因导致的供水量不足，引发的故障排渣警报；（2） 再检查配水系统中水流量电磁阀控制的阀孔是否出现了脏堵，橡胶垫圈变形，导致供水量减小，通过清洗阀孔更换垫圈，再运行分油机，观察是否可以正常排渣，可以正常排渣，排渣故障解决，反之，故障依然存在，但可以排除是配水系统导致的排渣故障。（3） 不是配水系统的原因，考虑是分油机结构出现了问题，影响排渣的另一因素就是滑动底盘动作原理，在这里检查滑动圈装置，如果滑动圈出现故障不能移动，那么在滑动底盘下水腔中的工作水排放不出去，导致排渣口无法打开，所以拆下滑动圈，更换新的，重新运行分油机，如果故障排除，那么就是滑动圈的原因，反之就不是。（4） 在拆卸滑动圈时，注意观察密封圈是否损坏，密封圈可以保证进入滑动圈上部的水足以达到开启室的水压，保证排渣口的正常开启，若是密封圈变形，移位，则会导致滑动圈不能下移，打开排渣口，更换新的密封圈，使分油机运行，观察能否正常排渣，可以正常排渣，排渣故障解决。4.4 处理泄露故障（1）根据分油机工作原理分析导致泄漏故障的具体成因，如果在检测中出口阀密封性不好，将会导致泄露故障，在观察排渣口是否有漏油的现象可以判断是出口阀还是分离筒导致的泄露故障。（2）检测结束后，如果检测分油机出口压力大于3bar，可