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1、精选优质文档-倾情为你奉上攀枝花学院本科课程设计带式运输机传动装置的二级圆柱齿轮减速器设计学生姓名： 学生学号： 院（系）： 年级专业： 指导教师： 助理指导教师： 二一一年一月题目名称评分项目分值得分评价内涵工作表现20%01学习态度6遵守各项纪律，工作刻苦努力，具有良好的科学工作态度。02科学实践、调研7通过实验、试验、查阅文献、深入生产实践等渠道获取与课程设计有关的材料。03课题工作量7按期圆满完成规定的任务，工作量饱满。能力水平35%04综合运用知识的能力10能运用所学知识和技能去发现与解决实际问题，能正确处理实验数据，能对课题进行理论分析，得出有价值的结论。05应用文献的能力5能独立
2、查阅相关文献和从事其他调研；能提出并较好地论述课题的实施方案；有收集、加工各种信息及获取新知识的能力。06设计（实验）能力，方案的设计能力5能正确设计实验方案，独立进行装置安装、调试、操作等实验工作，数据正确、可靠；研究思路清晰、完整。07计算及计算机应用能力5具有较强的数据运算与处理能力；能运用计算机进行资料搜集、加工、处理和辅助设计等。08对计算或实验结果的分析能力（综合分析能力、技术经济分析能力）10具有较强的数据收集、分析、处理、综合的能力。成果质量45%09插图（或图纸）质量、篇幅、设计（论文）规范化程度5符合本专业相关规范或规定要求；规范化符合本文件第五条要求。10设计说明书（论文
3、）质量30综述简练完整，有见解；立论正确，论述充分，结论严谨合理；实验正确，分析处理科学。11创新10对前人工作有改进或突破，或有独特见解。成绩指导教师评语指导教师签名： 年月日目录1 设计任务书12 传动方案拟定23 选择电动机34 计算传动装置的运动和动力参数55 传动件的设计计算76 轴的设计计算177 滚动轴承的选择及计算398 键联接的选择及校核计算439 设计小结44专心-专注-专业设计任务书题目 带式运输机传动装置的二级减速器设计1、课程设计的目的机械设计课程设计是课程教学的一重要内容,也是一重要环节,目的有三:1)使学生运用所学,进行一次较为全面综合的设计训练,培养学生的机械设
4、计技能,加深所学知识的理解;2)通过该环节,使学生掌握一般传动装置的设计方法,设计步骤,为后续课程及毕业设计打好基础,做好准备;3)通过该环节教学使学生具有运用标准、规范、手册、图册和查阅相关技术资料的能力，学会编写设计计算说明书，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。2、课程设计的内容和要求（包括原始数据、技术要求、工作要求等）设计一用于带式运输机上的传动及减速装置。设计使用期限8年（每年工作日300天），两班制工作，单向运转，空载起动，运输机工作平稳，大修期为3年。转速误差为+5%，减速器由一般规模厂中小批量生产。要求装配图（0或1号）（1：1）一张，低速级齿轮与轴，箱体或箱盖（共3张零件
5、图），设计说明书（6000-8000字，word）一份。传动简图（附后）及设计原始参数如下。带拉力F（N）带速度V（m/s）滚筒直径D（mm）47000.62803、主要参考文献1所学相关课程的教材 2陆 玉主编 ,机械设计课程设计,北京,机械工业出版社 , 2004。3濮良贵主编 ,机械设计,北京 ,高等教育出版社 , 1989.4吴宗泽主编 ,机械设计课程设计手册,北京 ,高等教育出版社,1992.5徐 灏主编 ,机械设计手册,北京,机械工业出版社, 1989.4、课程设计工作进度计划1)、准备阶段（1天）2）、设计计算阶段（3-3.5天）3）、减速器的装配图绘制（3天）4）、绘零件图（3
6、-3.5天）5）、编写设计说明书（3天）6）、答辩或考察阶段。(0.5-1天)指导教师（签字）日期年 月 日教研室意见：年 月 日学生（签字）： 接受任务时间： 年 月 日设计计算及说明结果二、传动方案的拟订及说明计算驱动卷筒的转速拟定以下传动方案：图一设计计算及说明结果三、 选择电动机1.电动机类型和结构型式按工作要求和工作条件，选用一般用途的Y（IP44）系列三相异步电动机。它为卧式封闭结构。2.电动机容量(1)卷筒的输出功率(2)电动机输出功率传动装置的总效率由机械设计（机械设计基础）课程设计表2-4查得：式中联轴器的传动效率10.99；滚动轴承的效率20.98（4对）；闭式直齿圆柱齿轮
7、的传动效率30.97；传动滚筒的效率为4=0.96由机械设计（机械设计基础）课程设计表2-4查得：V带传动=0.96；滚动轴承=0.988；圆柱齿轮传动=0.97；圆锥齿轮传动=0.96；弹性联轴器=0.99；卷筒轴滑动轴承=0.96；则设计计算及说明结果故 3.电动机额定功率由机械设计（机械设计基础）课程设计表20-1选取电动机额定功率。4.电动机的转速推算电动机转速可选范围，由机械设计课程设计指导书表1查得圆柱齿轮减速器，则电动机转速可选范围为：选同步转速为1000r/min，如下表：电动机型号额定功率（）电动机转速(r/min)电动机质量(kg)同步满载Y132M1-6410009607
8、35.电动机的技术数据和外形,安装尺寸轴伸出端直径(mm)轴伸出端安装长度(mm)中心高度 (mm)外形尺寸 长宽高(mm)38k680132设计计算及说明结果四、计算传动装置的运动和动力参数1.传动装置总传动比2.分配各级传动比考虑润滑条件等因素，取 ，3.各轴转速（轴号见图一）I轴 II轴 III轴 卷筒轴 4.各轴输入功率按电动机所需功率计算各轴输入功率，即I轴 II轴 III轴 卷筒轴 5.各轴转矩设计计算及说明结果I轴 II轴 III轴 工作轴 电动机轴将上述计算结果汇总与下表，以备查用。项目电动机轴1轴2轴3工作轴转速(r/min)960960162.7135.8435.84功率(
9、kw)3.23.132.972.822.74转矩(N*m)22.9831.12174.32751.42353.58传动比115.94.541设计计算及说明结果五、高速级齿轮传动计算圆柱直齿轮设计选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数1.按简图所示的传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动，软齿轮面闭式传动。2.运输机为一般工作机器，速度不高，故选用7级精度(GB10095-88)。3.材料选择。由机械设计，选择小齿轮材料为40Gr（调质），硬度为280HBS，大齿轮为45钢（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。4.选小齿轮齿数，则大齿轮齿数 取1). 按齿轮面接触强度设计1. 设计准则:
10、先由齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核。2. 按齿面接触疲劳强度设计，即 1>.确定公式内的各计算数值1.试选载荷系数。2.计算小齿轮传递的转矩3.按软齿面齿轮非对称安装，由机械设计选取齿宽系数。4.由机械设计表10-6查得材料的弹性影响系数。5.由机械设计图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限；大齿轮的接触疲劳强度极限。6.计算应力循环次数设计计算及说明结果7.由机械设计图6.6取接触疲劳寿命系数；。8.计算接触疲劳许用应力取安全系数S=12>.设计计算1.试算小齿轮分度圆直径，代入中较小的值。2.计算圆周速度。 计算齿宽与齿高之比b/h模数 齿高 3.
11、计算载荷系数查表10-2得使用系数=1.0;根据、由图10-8得动载系数 直齿轮；由表10-2查的使用系数设计计算及说明结果查表10-4用插值法得7级精度查机械设计，小齿轮相对支承非对称布置由b/h=9.31 由图10-13得故载荷系数 4.校正分度圆直径由机械设计5.计算齿轮传动的几何尺寸1.计算模数 2.按齿根弯曲强度设计，公式为1>.确定公式内的各参数值1.由机械设计图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限；大齿轮的弯曲强度极限；2.由机械设计图10-18取弯曲疲劳寿命系数，3.计算弯曲疲劳许用应力；取弯曲疲劳安全系数 S=1.4，应力修正系数,得4.计算载荷系数K设计计算及说明
12、结果5.查取齿形系数、和应力修正系数、由机械设计表查得；6.计算大、小齿轮的并加以比较； 大齿轮大7.设计计算 对比计算结果，由齿轮面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数m的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关，可取由弯曲强度算得的模数1.5011并就进圆整为标准值=2mm 接触强度算得的分度圆直径=45.37mm，算出小齿轮齿数大齿轮 取这样设计出的齿轮传动，即满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到结构紧凑，避免浪费。2>.集合尺寸设计1.计算分圆周直径、 设
13、计计算及说明结果 2.计算中心距3.计算齿轮宽度 取，。设计计算及说明结果六、 低速级齿轮的设计选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数1.按简图所示的传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动，软齿轮面闭式传动。2.运输机为一般工作机器，速度不高，故选用7级精度(GB10095-88)。3.材料选择。由机械设计，选择小齿轮材料为40Gr（调质），硬度为280HBS，大齿轮为45钢（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。4.选小齿轮齿数，则大齿轮齿数 取2). 按齿轮面接触强度设计 1. 设计准则:先由齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核。 2. 按齿面接触疲劳强度设计，即 1>
14、;.确定公式内的各计算数值1.试选载荷系数。2.计算小齿轮传递的转矩 3.按软齿面齿轮非对称安装，由机械设计选取齿宽系数。4.由机械设计表10-6查得材料的弹性影响系数。5.由机械设计图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限；大齿轮的接触疲劳强度极限。6.计算应力循环次数设计计算及说明结果7.由机械设计图6.6取接触疲劳寿命系数；。8.计算接触疲劳许用应力取安全系数S=1 2>.设计计算1. 试算小齿轮分度圆直径，代入中较小的值。2.计算圆周速度。 计算齿宽b 计算齿宽与齿高之比b/h3.计算载荷系数 查表10-2得使用系数=1.0;根据、由图10-8设计计算及说明结果得动载
15、系数 直齿轮；由表10-2查的使用系数 查表10-4用插值法得7级精度查机械设计，小齿轮相对支承非对称布置由b/h=9.33 由图10-13得故载荷系数 4.校正分度圆直径 由机械设计，5.计算齿轮传动的几何尺寸1.计算模数 2.按齿根弯曲强度设计，公式为 1>.确定公式内的各参数值1.由机械设计图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限；大齿轮的弯曲强度极限；2.由机械设计图10-18取弯曲疲劳寿命系数，3.计算弯曲疲劳许用应力； 取弯曲疲劳安全系数 S=1.4，应力修正系数,得 设计计算及说明结果4.计算载荷系数K5.查取齿形系数、和应力修正系数、由机械设计表查得；6.计算大、小齿轮
16、的并加以比较； 大齿轮大7.设计计算 对比计算结果，由齿轮面接触疲劳强度计算的魔术大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数m的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关，可取由弯曲强度算得的模数2.57并就进圆整为标准值=3mm 接触强度算得的分度圆直径=79.03mm，算出小齿轮齿数大齿轮 取这样设计出的齿轮传动，即满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到结构紧凑，避免浪费。设计计算及说明结果2>.集合尺寸设计1.计算分圆周直径、 2.计算中心距 3.计算齿轮宽度 取，。设计计算机说明结果七、
17、齿轮传动参数表名称符号单位高速级低速级小齿轮大齿轮小齿轮大齿轮中心距amm159216传动比i5.94.54模数mmm23压力角º2020齿数Z2313626118分度圆直径dmm4627278354齿顶圆直径damm5027684360齿根圆直径dfmm4126770.5346.5齿宽bmm55508580材料40Cr4540Cr45热处理状态调质调质调质调质齿面硬度HBS2802402802400 设计计算机说明结果八、轴的结构设计1.初选轴的最小直径选取轴的材料为45号钢，热处理为正火回火。 <取C=110，=3040>1轴 ，考虑到联轴器、键槽的影响，取d1=30
18、mm2轴 ，取d2=35mm3轴 ,取d3=50mm2.初选轴承1轴选轴承为62072轴选轴承为62073轴选轴承为6211各轴承参数见下表：轴承代号基本尺寸/mm安装尺寸/mm基本额定/kNdDBdaDa动载荷Cr静载荷Cor6207357217426519.813.56207357217426519.813.562115510021649133.525.03.高速轴的结构设计1） 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径1段：由于联轴器一端连接电动机，另一端连接输入轴，所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制，选为24mm；2段：轴器的轴向定位可靠，定位轴肩高度应达3mm，所以该段直径选为
19、30；3段：该段轴要安装轴承，考虑到轴肩要有2mm的圆角，则轴承选用6207型，即该段直径定为35mm；4段：过渡段，取直径为40mm。5段：因小齿轮直径较小，固直接把齿轮和轴做成一起。6段：过渡段，取直径为40mm；7段：该段轴要安装轴承，直径定为35mm。2）各段长度的确定1段：该段由联轴器孔长决定为50mm；设计计算及说明结果2段：该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸，定为60mm；3段：该两段轴安装轴承和挡油盘，轴承宽17mm，并且轴承要离箱体内壁10mm,封油盘要突出内壁2 mm,故该段长度定为29mm；4段：该段有高速级齿轮齿宽及其与箱体内壁的距离决定，
20、取96mm；5段：该段加工齿轮，齿轮宽为55mm，定为55mm；6段：过渡段，取6mm。7段：该段同c段，同为29mm。所以高速轴的总长为340mm。4.中间轴的结构设计1）根据轴向定位的要求确定轴的各段直径 1段：该段轴用于安装封油盘和轴承6207，取直径为35mm。2段：该段安装大齿轮，直径定为40mm3段：该段分隔两齿轮，直径为48mm。4段：该段安装小齿轮，直径为40mm。5段：该段轴用于安装封油盘和轴承6207，取直径为35mm。2）根据轴向定位的要求确定轴的各段长度1段：该段轴承宽度为17mm，由于用脂润滑，轴承离内壁距离为10mm, 且b段的大齿轮离内壁为110mm，故
21、a段长度为17+10+10=37mm。2段：该段为大齿轮的宽度50mm。3段：该段用于隔开两个齿轮，长度取为8mm4段：为小齿轮，长度就等于小齿轮宽度85mm。5段：段为轴承宽度为17mm，由于用脂润滑，轴承离内壁距离为10mm，且d段的小齿轮离内壁为10mm，故e段长度为17+10+10=37mm。5.低速轴的结构设计1）根据轴向定位的要求确定轴的各段直径1段：此段安装轴承6211,故该段直径为55mm；2段：此段安装齿轮，为了便于安装，取2段为62mm；3段：由于齿轮下端用轴肩固定， 则取3段为70mm；4段：此段不装任何零件，但考虑到轴承的轴向定位，及轴承的安装，取4段为62mm；5段：
22、此段安装轴承，并安装与卷筒轴连接的联轴器，直径和1段一样为55mm；6段：过渡段取50mm。7段：此段安装联轴器取直径为。设计计算及说明结果2）根据轴向定位的要求确定轴的各段长度1段：轴承右端由端盖定位，左端用套筒定位，并且查机械设计使用手册取43。2段：齿轮右端由套筒定位，左端由轴肩定位，齿轮宽度80mm，因此取80mm3段：此段的长度按机械设计课程设计表4-1轴肩宽度公式计算故取；4段：根据高速级确定的长取；5段：此段安装轴承6211取；6段：；7段：此段同大带轮同宽，取设计计算及说明结果九、轴的校核计算1、高速轴的强度校核由前面选定轴的材料为45钢，调制处理，由工程材料及其成形基础表查得
23、抗拉强度=735Mpa1）.计算齿轮上受力（受力如图所示）已知告诉轴上的功率、转速和转矩 高速级小齿轮的分度圆直径为切向力 径向力2）画轴的受力简图如图（a）。3）做水平面受力图、弯矩图（b）。已知， ，设计计算及说明结果4）做垂直面受力图、弯矩图（c）。设计计算及说明结果5）按弯扭合成应力校核轴的强度 进行校核时,通常只校核轴上承受最大弯矩和扭的截面（即危险截面C）的强度.根据教材式（15-5）及以上算出的数据,以有轴单向旋转,妞转切应力为脉动循环变应力,取=0.6, 轴的计算应力前以选定轴的材料为45钢，调质处理，由教材表15-1查得。因此，故安全。2、中间轴的强度校核1）圆周力 径向力,
24、不承受轴向力。2）画轴的受力简图如图（a）。3）做水平面受力图、弯矩图（b）。已知，。设计计算及说明结果4）做垂直面受力图、弯矩图（c）。四所示5）做扭矩图（e）。设计计算及说明结果6)做当量弯矩图 扭矩按脉动循环，材料为45号钢调质，HBS(217-255), , 7）按弯扭合成应力校核轴的强度 进行校核时,通常只校核轴上承受最大弯矩和扭的截面（即危险截面C）的强度.根据教材式（15-5）及以上算出的数据,以有轴单向旋转,妞转切应力为脉动循环变应力,取=0.6。截面B 轴的应力 截面C 轴的应力 前以选定轴的材料为45钢，调质处理，由教材表15-1查得。因此，故安全。4、低速轴的强度校核1）
25、圆周力 径向力不承受轴向力。2）画轴的受力简图如图（a）。3）做水平面受力图、弯矩图（b）。已知，。设计计算及说明结果设计计算及说明结果4）做垂直面受力图、弯矩图（c）。5）做合成弯矩图（d）。右侧6）做扭矩图（e）。按弯扭合成应力校核轴的强度 进行校核时,通常只校核轴上承受最大弯矩和扭的截面（即危险截面C）的强度.根据教材式（15-5）及以上算出的数据,以有轴单向旋转,妞转切应力为脉动循环变应力,取=0.6。 轴的计算应力前以选定轴的材料为45钢，调质处理，由教材表15-1查得。因此，故安全。设计计算及说明结果十、滚动轴承的选择及寿命校核考虑轴受力较小且主要是径向力，故选用的是单列深沟球轴承
26、轴6207两个，轴6207两个，轴选用6211两个 (GB/T297-1994) 寿命计算：轴 1.查机械设计课程设计表8-159，得深沟球轴承6207 2.查机械设计得 X=1, Y=03.计算轴承反力及当量动载荷：在水平面内轴承所受得载荷 在水平面内轴承所受得载荷 所以轴承所受得总载荷由于基本只受轴向载荷，所以当量动载荷：4.已知预期得寿命 10年，两班制基本额定动载荷所以轴承6207安全，合格轴 1.查机械设计课程设计表8-159，得深沟球轴承6211 设计计算及说明结果2.查机械设计得 X=1, Y=03.计算轴承反力及当量动载荷：在水平面内轴承所受得载荷 在水平面内轴承所受得载荷 所
27、以轴承所受得总载荷由于基本只受轴向载荷，所以当量动载荷：4.已知预期得寿命 10年，两班制基本额定动载荷所以轴承6211安全，合格。中间轴上轴承得校核，具体方法同上，步骤略，校核结果轴承6207安全，合格。设计计算及说明结果十一、键联接选择及校核1.键类型的选择选择45号钢，其许用挤压应力=1501轴左端连接弹性联轴器，键槽部分的轴径为24mm，轴段长50mm，所以选择单圆头普通平键(A型)键b=8mm,h=7mm,L=45mm2轴轴段长为85mm，轴径为40mm，所以选择平头普通平键（A型）键b=12mm,h=8mm,L=70mm轴段长为50mm，轴径为40mm，所以选择平头普通平键（A型）
28、键b=12mm,h=8mm,L=40mm3轴轴段长为80mm，轴径为62mm，所以选择双圆头普通平键（A型）键b=18mm,h=11mm,L=70mm右端连接凸缘联轴器，键槽部分的轴径为45mm，轴段长82mm，所以选择单圆头普通平键(A型)键b=14mm,h=9mm,L=70mm2.键类型的校核1轴T=31.12N.m ，则强度足够， 合格2轴T=174.32N.m ， 则强度足够， 合格3轴=150设计计算及说明结果T=751.42N.m ，则强度足够， 合格,均在许用范围内。设计计算及说明结果十二、联轴器的选择由于减速器载荷平稳，速度不高，无特殊要求，考虑装拆方便及经济问题，选用弹性套柱
29、销联轴器1.减速器进口端 选用TX3型（GB/T 5014-2003）弹性套柱销联轴器，采用Z型轴孔，A型键，轴孔直径d=2230mm,选d=24mm,轴孔长度为L=52mm2.减速器的出口端 选用GY5型（GB/T 5843-2003）弹性套柱销联轴器，采用Y型轴孔，C型键，轴孔直径d=5071mm,选d=50mm,轴孔长度为L=60mm十三、减速器附件的选择1.箱体设计名称符号参数设计原则箱体壁厚100.025a+3 >=8箱盖壁厚411100.02a+3 >=8凸缘厚度箱座b151.5箱盖b1151.51底座b2252.5箱座肋厚m80.85地脚螺钉型号dfM180.036a
30、+12数目n4轴承旁联接螺栓直径d1M140.75 df箱座、箱盖联接螺栓直径尺寸d2M12（0.5-0.6）df连接螺栓的间距160150200轴承盖螺钉直径d3M8（0.4-0.5）df观察孔盖螺钉直径d4M6（0.3-0.4）df定位销直径d10（0.7-0.8）d2，至外箱壁距离C1262418C1>=C1min，至凸缘边缘距离C2242216箱体外壁至轴承盖座端面的距离60C1+ C2+(510)轴承端盖外径D2112 112 140轴承旁连接螺栓距离S106 106 135注释：a取低速级中心距，a216mm2.附件为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结
31、构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。 名称规格或参数作用窥视孔视孔盖160×130为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。图中检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。材料为Q235通气器通气螺塞减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。材料为Q235轴承盖凸缘
32、式轴承盖六角螺栓（M8）固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。图中采用的是凸缘式轴承盖，利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。材料为HT200定位销M8×38为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。中采用的两个定位圆锥销，安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。材料为45号钢油面指示器油标尺M16检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器，采用2型
33、 油塞M20×1.5换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，油塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈（耐油橡胶）。材料为Q235起盖螺钉M12×42为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出1个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。起吊装置吊耳为了便于搬运，在箱体设置起吊装置，采用箱座吊耳，孔径18。设计计算及说明结果十四、减速器润滑方式、密封形式1.润滑本设计采用油润滑，润滑方式为飞溅润滑，并通过适当
34、的油沟来把油引入各个轴承中。1）.齿轮的润滑采用浸油润滑，由于低速级周向速度为，所以浸油高度约为3050。取为60。2）.滚动轴承的润滑由于轴承周向速度为，所以宜开设油沟、飞溅润滑。3）.润滑油的选择齿轮与轴承用同种润滑油较为便利，考虑到该装置用于小型设备，选用L-AN15润滑油。2.密封形式用凸缘式端盖易于调整，采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。轴与轴承盖之间用接触式毡圈密封，型号根据轴段选取。设计计算及说明结果十五、设计小结机械设计课程设计是机械课程当中一个重要环节通过两周的课程设计使我从各个方面都受到了机械设计的训练，对机械的有关各个零部件有机的结合在一起得到了深刻的认识。设计的过程中，培养了我综合应用机械设计课程及其他课程的理论知识和应用生产实际知识解决工程实际问题的能力，在设计的过程中还培养出了我们的团队精神，大家共同解决了许多个