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1、沥青工程方案资料选编资料汇编目 录1、沥青混凝土拌和机使用安全规程2、沥青洒布机安全操作规程3、提高沥青混凝土路面平整度的措施和施工4、沥青运输安全技术操作规程5、沥青乳化设备安全操作规程6、沥青路面设计与施工中弯沉指标的初探 (2)7、沥青混合料摊铺机作业安全操作规程8、沥青装车操作规程9、HZBJ4型沥青混合料自动拌和机操作规程10、沥青洒布机操作工安全技术操作规程沥青混凝土拌和机使用安全规程 1、拌和机工作前的准备拌和机在工作前需进行全面的检查。如检查各部紧固螺丝是否松动；拌和机内是否有余料；传动皮带是否跑偏；各机组及辅助设备安装是否正确；沥青管路接头是否漏气；电气系统是否完好等。对于移
2、动式拌和机，就位后还需放下前后支腿，将平板车抬起，并保持水平位置，使轮胎卸荷。2、拌和机运转中的有关规程每一种沥青混凝土拌和机都有其使用技术规程，因此在使用时，必须按其技术说明书上的有关技术规程进行操作。拌和机在起动时，一般逆着运料流程进行。当烘干筒达到一定的温度后才能启动冷料输送机和配料给料装置。拌和机在正式拌和成品料之前，应先用热砂石料预拌23次，以便给拌和机壳体预热。在正式拌和时，应先将热砂石料与石粉在拌和机内干拌1015s后，再喷入沥青拌和。在工作中，供料应均匀，与防止热料仓各料斗内物料堆积过多，发生串仓现象，而影响砂石料的配合比。3、拌和机的停机、清洗拌和机当天不再工作，停机时，应将
3、干筒、料斗、料仓以及拌和机内余料卸空；停机后，应用柴油或煤油清洗沥青系统，以防止堵塞沥青供应管路及卡死沥青泵，影响下次使用。 沥青洒布机安全操作规程 第一条、工作前应将洒布机车轮固定，检查高压胶管与喷油管联接是否牢固，油嘴和节门是否畅通，机件有无损坏。检查确认完好后，再将喷油管预热，安装喷头，经过在油箱内试喷后，方可正式喷洒。 第二条、装载热沥青的油桶应坚固不得漏油，其装油量要低于桶口10CM。向洒布机油箱注油，不得猛倒。 第三条、喷洒沥青时，手握的喷油管部分应加缠旧麻袋或石棉绳等隔热材料。操作时，喷头严禁向上。喷头附近不得站人不得逆风操作。 第四条、压油时，速度要均匀，不得突然加快。喷油中断
4、时应将喷头放在洒布机油箱内，固定好喷管，不得滑动。 第五条、移动洒布机，油箱中的沥青不得过满。 第六条、喷洒沥表时，如发现喷头堵塞或其他故障，应立即关闭阀门，等修理完好后再进行作业。 提高沥青混凝土路面平整度的措施和施工一、影响远期平整度的因素及对策1、竣工后路基沉降按高等级公路路基密实度要求建成的路堤本身固结沉降很小，主要是软弱地基的沉降。工后沉降量大，意味着不均匀沉降的可能性大，造成路面变形、起伏。在冲积平原、湖相沉积地区、湿粘性黄土地区、滨海滩涂等地质不良地段修建公路时要进行地基处理，目前已有许多较成熟的处理措施。实际采用何种措施，一般用经验比照和前期试验择优。在许多场合，由于工期短来不
5、及提前试验，也没有足够的沉降期，采用加强、加固及其复合方法，可以有效地减小工后沉降。在软层埋置较浅及层厚较小时，可采用挖除换土法彻底处理。采用粉煤灰路堤具有工艺简单、适用性广的特点，更宜用来作桥头填土。对轻度软基区常采用的砂垫层隔离排水措施，要预留沉降高度，避免沉降后低于地表而形成蓄水层。支撑性加固地基方案施工时一定要达到持力层，不能悬空，否则效果大打折扣，设计中应予明确。湿粘性黄土地段，一般来说强夯法较好，采用隔水法易失效造成湿陷，殃及路基下沉。2、构造物和路堤施工先后的配合总的原则应减少或不发生结构物的回填工作量。如桩柱式桥台，应先填桥头路堤至盖梁底，并控制好标高，待桩、柱、盖梁完成后继续
6、填土，U型桥台宜先做桥台、后填土方，台后土方预留长度应满足大型压路机碾压调头，局部边角可用小型压实工具配合。采用反开槽方案的工程存在二次填方，工期较长，用掺灰土填筑路堤还存在开挖出来的土方不好利用，增加造价。按结构物外50cm宽度作为工作面的基坑，回填起始阶段不能使用重型压路机，密实度难以保证，这就谈不上回填土密实度再增加二个百分点的要求，机场路在起始回填时采用贫水泥混凝土能解决这个矛盾，但也增加了成本。能使用压路机碾压的回填材料宜掺一定的结合料，以提高回填土的强度防止局部沉降。采用工后超载预压的结构物的预留高度计算，应考虑结构物顶部加载面积有限、结构物比同样体积土方轻的因素，避免最终标高超高
7、影响路面施工。3、为缓和桥头跳车，设置桥头搭板是一个有效措施。要注意搭板施工中的回填问题。在先完成路面基层的情况下，开挖基层，在搭板头位置用切割机切齐，使水泥混凝土直接和基层端面相连。如需回填，则因范围很小，需要用贫水泥混凝土来填筑，并和基层顶面做平，可防止回填不实带来路面开裂和局部下沉。斜桥搭板在交角大于70时建议采用折衷长度使桥头端面垂直路中心，小于70的斜桥则采用等长板，其板头端面平行于桥轴线，以利于沥青的摊铺碾压，总的来讲宜避免使用错位的长短板以方便施工，提高接头区的平顺性。4、预埋管线应尽量实现同步，以减少开挖回填量横向排水管及需用路拌机施工的结构层次中的管线，采用开挖埋设时，防止路
8、拌机工作打坏塑料管、钢管，甚至打坏路拌机刀片。回填一律采用贫水泥混凝土，以保证回填质量，开挖回填工作量宜在设计中考虑。在已铺下面层的路上需埋设管线，沥青层用切割机切出开挖范围，其宽度应比基层开口宽出每边至少10cm，切不可随意用铁镐开挖，下部回填用贫混凝土，沥青层用人工补铺。5、沥青下封层施工应适时，沥青和矿料用量要准确，以满足二灰碎石保湿养护、防渗要求，起到联结作用。要防止撒花、沥青用量太大而矿料不足，形成潜在的滑动面，失去抗剪作用。下封层结合料用中裂乳化沥青比热沥青方便。6、沥青混凝土生产配合比的控制精度及拌和温度应满足规范要求。外场对沥青混凝土摊铺时的颜色、温度、铺后表面形态及时反馈至内
9、场，发生疑问及时查找原因减少损失，超标的拌和料应废弃，已铺成路面也应铲除，防止日后发生剥落、起波浪等质量问题。沥青运输安全技术操作规程 1、驾驶人员、押运人员必须经过专门培训，持证上岗，严格遵守操作规程。2、车辆装沥青前，先检查车况和阀门，保证车况和阀门良好。4、装车前，必须穿工作服，戴防护手套。5、装车过程中，严禁吸烟等明火，密切注意装车情况，防止沥青溢出。6、装车后，必须对车辆密封，防止运输过程中沥青外溢。6、卸车时，严禁吸烟等明火，将管道捆绑牢固，防止管道脱落，造成沥青外泄。 沥青乳化设备安全操作规程 一、对沥青乳化设备进行班前例行保养。 二、安全接通电源对沥青乳化机系统进行预热，使泵、
10、机及输送管道的各阀门手动自如。 三、按要求配制乳化剂水溶液，水溶液温度控制在规定范围内。 四、按乳化机说明书的要求调整程序，调整好沥青乳化机转子与定子之间的间隙，且用手转动皮带轮应运动自如，无卡阻现象。 五、按已调整好的比例向沥青乳化机供乳化剂水溶液和沥青，并起动乳化机进行作业。 六、若在生产过程中需不停机增加产量时则应按比例先增加乳化剂水溶液供给量，随即增加沥青供给量，在减少产量时，应先减少沥青供给量，随即减少乳化液供给量，并抽检调整达到质量要求。 七、经常观察各种仪表的读数，发现异常应及时采取措施。 八、随时观察沥青乳化系统运转是否正常。 九、生产结束时，应先停止供给沥青，后停止供给乳化剂
11、水溶液。 十、及时清洗沥青乳化设备(包括管道)，保证其无残留物。 十一、做好沥青乳化机和泵的例行保养工作。 沥青路面设计与施工中弯沉指标的初探 1概述我国现行的柔性路面设计规范是以设计容许弯沉为控制指标，但在施工规范中则采用压实度作为验收控制指标，而将弯沉检验作为参考值。在实际操作中：压实度表示某一有限厚度的路面结构层经碾压后的相对密实程度；弯沉表示被测路面结构层以下各层（包括路基）在汽车标准轴载下产生的总位移。两者均可反映路基、路面的碾压质量，但在理论上却没有关联。由于路面结构体系的复杂性，不能使设计与施工采用相同的控制指标显然是一件憾事。工程监理方出于对工程质量的严格要求，总希望多一些检测
12、手段，以便于将检验资料进行对比和相互印证。而且弯沉检验在实施过程中也比压实度检验更为方便、快捷，故许多工程监理方很愿意采用“双控（即控制压实度和弯沉）指标”来掌握路基、路面的碾压质量。然而大量的施工实践告诉我们：经碾压后的路基、路面在通过弯沉检验时远比通过压实度检验容易的多，以苏州市南环西路工程验收记录资料为例（见表1）：当压实度满足要求后，实测弯沉值已比设计容许弯沉值小了许多。因此，名为“双控”，实际上只要满足压实度验收指标就可以了。按理压实度和弯沉指标是从两个不同角度来衡量筑路材料的碾压质量，检验手段虽不同而目的是一致的。因此，对于同一路面（或路基）结构层在相同碾压条件下的检验结论应该基本
13、一致或相近才是，为什么会产生较大差异呢本文对此进行分析并提出建议，不妥之处请同行批评指正。2路面设计公式（或参数）不能照搬用来计算施工检验弯沉柔性路面结构体系比较复杂，首先它是以层状结构支撑在无限深的路基上，各层材料性质多变，实际具有弹粘塑和各向异性，特别还受到周围环境的气候、水文、地质的影响。其次，作用在路面上汽车荷载的轻、重、多、寡以及分布不均匀等。所有这些因素都造成了试图建立一个精确的、通用的路面结构设计数学模型几乎是不可能的，因此我们现在采用的路面设计理论是经过某些假定、简化过程的半理论、半经验的设计方法。此外，虽然路面计算公式中没有明确给出安全系数，但数学公式在推导过程中的假定、简化
14、以及经验资料的分析取值都是偏安全考虑的。也就是说：在通常情况下采用现行的路面设计方法是可靠和安全的。但是从设计角度来说是可靠和安全的计算方法（包括采用的设计参数）若照搬来计算施工检验弯沉却是不可靠。例如确定筑路材料回弹模量的大小：对于设计而言取小一些计算出的路面结构偏厚，偏安全，这是合理的。但较小的回弹模量计算出的弯沉值偏大，若以此弯沉作为施工检验指标无疑是在人为降低路基、路面的强度指标，与真实情况不符。但如果适当加大路基、路面的回弹模量值再重新计算检验弯沉，则显然当计算至路表顶面弯沉时必然与原设计容许弯沉值不符，这与设计又产生了矛盾。旧路面补强亦同理。由旧路面计算弯沉公式：L0（L0）k1k
15、2k3可知：旧路面计算弯沉L0在考虑了保证率系数及季节影响等诸因素后，总是大于旧路面实测平均弯沉值，由此旧路面计算弯沉设计出的补强厚度是有强度保证的。但是绝不能以此旧路面计算弯沉来推算各补强层的检验弯沉，否则也是在人为地降低路面材料本身具有的强度指标，这同样也是毫无道理的。由此可见，套用路基、路面设计计算公式（或参数）来计算路基、路面各层次的施工检验弯沉是不妥当的。 沥青混合料摊铺机作业安全操作规程1、摊铺机上的所有安全防护设施须配备齐全。熨平板接长后，应有相应的安全防护措施。脚踏板宽度须与摊铺机宽度相等。2、驾驶台及作业现场应视野宽阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗
16、留。操作手不得擅离岗位。3、运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步进行，防止互撞。4、换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行换档和在坡道上换档或空档滑行。5、严禁驾驶员在摊铺机工作时离开驾驶台，无关人员不得在作业中上、下摊铺机。6、轮式摊铺机的差速装置，应在地面附着力不足时使用，结合或断开差速装置时须停机。在结合差速装置时，只允许直行，不得转向。7、熨平板预热时，应注意控制热量，防止因局部过热而变形。无论采用何种加热方式，每次点燃加热的时间均不得超过45min。加热过程中，必须有专人看管。8、熨平板预热使用压力空气压力喷射燃油的燃烧的系统，其压力必须达到规定值。必须在燃烧器点燃之后，才允许起
17、动鼓风机，并调节风门，使之完全燃烧。9、预热时，应加强对燃烧情况的观察，若火焰熄灭，应立即关闭燃油或燃气开关，找出原因，排除故障，并清除溢出的燃油或燃气排尽后方可重新点燃。10、自动找平装置各元件，应小心使用，须防止碰撞和雨水、尘土的损害。11、驾驶力求平稳，不得急剧转向。弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm,以免发生碰撞。12、摊铺机在较大的坡道（纵横坡度为15%-20%）上作业时，要采取特殊安全措施，确保正常工作，防止事故发生。13、在大坡道上作业时，要减少料斗中混合料量，按额定摊铺能力的50%进行作业，同时控制行驶速度和转向半径。14、在横坡道上摊铺时，由于混合料自动
18、流向下坡一侧，应将下坡一侧的熨平板接长。为防止混合料自动流向下坡一侧，可在左右两侧使用相同方向的螺旋叶片。15、为防止摊铺机倾翻，必要时可使用一台重型拖拉机或推土机用钢丝绳与摊铺机联接，在坡顶与摊铺机平行等速行驶。16、在正常纵坡上作业时，应由低处向高处摊铺。如必须下坡作业时，要与汽车驾驶员紧密配合，力求速度稳定。17、履带式摊铺机不得长途行驶，其行驶距离不应超过1km，特殊需要作长距离行驶，行走及液压装置应注意冷却。若熨平板宽度超过其基本宽度，在摊铺机进行转场时，料斗内应设相应配重，以免损坏支重轮及驱动轮。18、摊铺机用其他车辆牵引时，只允许用刚性拖杆，不得使用钢丝绳。其变速手柄应置于空档，
19、并解除自动装置的工作。19、禁止用摊铺机牵引其它机械。20、清洁工作应在作业场地以外进行。用柴油清洗摊铺机时，禁止接近明火。21、驾驶员在离开驾驶台前，要将摊铺机停稳，停车制动必须可靠，料斗两侧壁完全方下，熨平板放到地面或用挂钩挂牢。22、拆卸及安装摊铺机时必须遵循修理、吊装相关安全规定；转场拖运时应遵守相关交通法规，不得超宽、超高、超载。23、摊铺机停放在交通车道附近时，须在周围设置明显的安全标志，夜间设灯光信号并设专人守护。沥青装车操作规程1、重油台操作人员接到沥青装车任务后，必需穿戴好劳保用品，首先打开沥青鹤管蒸汽伴热，打开沥青回流管线上手动回流阀。2、进库装油车辆进入到重油台后由操作人
20、员协助指挥车辆停好位置熄火后，由监装人员检查车辆状况（槽车底部是否有水份及杂污物，阀门是否关闭，防火罩是否扣紧，车辆是否拉手刹等）。确保车辆完好及罐内干净。3、操作人员按规定验明提单，正确登记，核对车号，调准鹤位。4、司机打开油车装油口盖板，在油车上协助操作人员进行鹤管对位。5、操作人员操作鹤管气动控制台上的手控气阀，使垂直管和油车罐口对位，并伸入油车罐口内。6、打开装车鹤位装车阀门，通知调度开泵装油。7、操作人员一方面根据提单数量，预计要开泵多少分钟，提早通知司机；另一方面要求司机在油车上安全位置认真观察装油情况（操作人员要告知进库装油的司机），当沥青装到安全高度时，及时通知操作人员关闭装车
21、阀门，防止冒油。8、如遇到冒油现象，操作人员立即启动应急方案处理，并及时报告上级。9、装车结束，操作鹤管复位到装车前适当位置，通知调度停泵，并关闭气源开关和鹤管蒸汽伴热。10、做好各项记录。HZBJ4型沥青混合料自动拌和机操作规程 （一）加热温度的设定与拌和时间的设定方法1加热温度的设定方法（1）调整温度时请注意：只有当温度显示窗的右上角显示闹铃符号时，才能进行温度调整。即按上调键，或下调键即可达到理想的试验工作温度。温度调整设定完毕，按动启动/停键。（2）若改变原来的温度，必须先按动电子控制器背板上的温度清除键，温显窗口的讯响符号变成闹铃符号时，才能重新设定。2电动机拌和时间设定方法（1）只
22、要按计时显示系统的分/时键或秒键，即可达到设定的拌和时间。（2）设定完毕，必须按启动/停键，拌和电动机进入计时状态。（3）若需重新设计拌和时间，把分/时键，与秒键，同时按动，然后再分别按动分/时键，或秒键，设定完成后，再按启动/停键，电机即进入时控状态。（4）请注意：在时间尚未设定好以前，不能按：启动/停键，否则，电机会处于直接工作状态。如果误按此键，请立即关闭电子控制器背板上的电源总开关，然后立即合上电源开关，即可消除。（二）拌和操作方法1把仪器背板电源接上，打开电源总开关。2按仪器面板加热启动/停键，连续接两次，使油浴锅进入加热控制状态。3将准备好的材料（先固态，后液态）倒入油浴锅内，摇动
23、升降摇把，提升油浴拌和锅。当搅拌叶片接触材料时，按动计时控制系统的启动/停键，使电机工作，搅拌叶旋转，再继续提升油浴锅，直至达到预定高度（上限位）时，停止提升，锁紧油浴锅两侧的手轮和升降架上的锁紧螺丁，使之固定牢靠，让拌和机自动搅拌。4拌和到预置的时间后，自动停止拌和，松开逄降架上的锁紧螺丁，用摇把将油浴锅徐徐下降到底部，用刮刀将拌和叶上的残留混合物刮入锅内。5松开油浴锅两侧的锁紧手轮，将锅从导轨中拉出。使油浴锅倾倒90deg;，将混合料刮出。6混合料刮出后，适当清理拌和锅内的残留物，再扳动拌和锅上的手柄，将锅扶正，顺导轨推回原处，然后将两侧锁紧手轮旋紧。7如拌和结束，则应顺序关闭，切断全部电
24、源。 沥青洒布机操作工安全技术操作规程 第一条：工作前应将洒布机车轮固定，检查高压胶管与喷油管联接是否牢固，油嘴和节门是否畅通，机件有无损坏。检查确认完好后，再将喷油管预热，安装喷头，经过在油箱内试喷后，方可正式喷油。第二条：装载热沥青的油桶应坚固不得漏油，其装油量要底于桶口100mm 。向洒布机油箱注油时，油桶要靠稳， 在油箱口缓慢向下倒油，不得猛倒。第三条：喷洒沥青时，手握的喷管部分应加缠旧麻袋或石棉绳等隔离材料。 操作时。喷头严禁向上，喷头附近不得站人，不得逆风操作。第四条：压油时，速度要均匀，不得突然加快。喷油中断时，应将喷头放在洒布机油箱内，固定好喷管，不得滑动。第五条：移动洒布机，油箱中沥青不得过满。第六条：喷洒沥青时，如发现喷头堵塞或其他故障，应立即关闭阀门，待修理完好后再行作业。