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1、沥青工程施工工程管理精选汇编资料汇编目 录1、沥青混合料拌和机组作业安全操作规程2、沥青混凝土拌和站安全操作规程3、沥青拌和站环境保护与节能减排措施4、导热油加热沥青安全应用综述5、SBS改性沥青混合料路面施工工艺及质量控制6、沥青混凝土路面施工质量控制 (2)7、环氧煤沥青防腐漆施工安全技术措施8、沥青薄膜风箱操作规程9、沥青装车操作规程10、沥青混凝土路面施工质量控制沥青混合料拌和机组作业安全操作规程 1、机组启动前，应检查各部电器是否完好，电压、电流是否在规定数值10%范围以内（即：偏差值不允许大于plusmn;5%）。2、检查沙石料、沥青、粉料等材料的规格和质量是否符合拌和机施工的要求
2、，其数量应保证连续生产的需要。3、机组进行运转启动时，应首先观察各部位由无闲置人员和工作人员处在不安全的部位，然后按响电铃，确保安全的情况下，方可启动运转。4、机组在正常工况下启动时，生产和停机均处于计算机程序自动控制状态工作，起停顺序应严格按厂家规定的程度进行，预防发生意外事故。5、机组严禁带负荷直接启动，以免造成机械事故。6、在系统启动键没有按下时，冷料给料、冷料停料和开始拌料键均被锁住，不能进行操作。7、工作开始时，烘干筒启动，主喷燃器点火，首先对烘干筒体进行约5分钟的小火预热，待布带除尘器入口空气温度达到时120即可，待预热后，方可上料。8、在进行手动控制时，仅设置了很少的保护，给料时
3、不适当的操作会造成很严重的故障和事故，操作人员应严格按规定进行作业。9、机组工作中，在皮带输送机、搅拌器、引风机等传动件或高速运转部件附近工作时，严禁穿着肥大衣服或披长发，以免卷入其中造成事故。10、任何人在成品仓库和冷料喂料系统周围工作时，必须戴上安全帽。11、设备各运转部件承受载荷，严禁超过厂家推荐的最大限制。12、严禁通过溢流管口下方或在此周围逗留。13、电仪器表应有安全保护装置，防止开关意外接通。14、搅拌机设备运转时，操作人员应注意观察控制柜操作面板上的故障指示灯和装置运行状态指示灯，同时观察管理计算机界面上的运行指示，发现运行故障时应采取紧急停机措施，待故障排除后，方可重新运转。1
4、5、机组运转过程中，成品料仓梯子、料仓顶部、轨道附近等处严禁站人，以免发生事故。16、燃烧器正常工作时，燃油泵处压力保持25-30bar左右。当燃烧器熄火时，应立即停止喷射沥青，防止沥青在滚筒内堆积。17、生产过程中，应经常查看温控系统，检查粒料、沥青温度是否符合要求，使之控制在145至165之间。为防止沥青老化，烘干拌合筒内温度不宜超过180。18、生产过程中，机组应严格按规定级配进行生产，定期对成品料的油石比进行试验，发现问题，及时解决。19、当烘干拌合筒内沥青或混合料着火时，应立即关闭燃烧器，停止供给沥青，关闭鼓风机、排风机，将含量较高的细骨料投入烘干拌和筒内，扑灭火焰，同时在外部卸料口
5、用干粉或泡沫灭火器进行灭火，当烘干拌和筒内的材料温度低于200后，将废料排出。20、成品料仓工作时，卷场机旁边禁止站人，特殊情况需要检修或者调整，必须由专业人员进行，不得穿肥大的服装和留长发，以免卷入传动件内。21、动力配电柜和控制台内部有高压电，非专业人员严禁开柜操作。22、工作中遇到突发事故，应立即关掉喷燃器，但干燥滚筒严禁立即停车，待干燥滚筒内的温度低于规定温度时，方可停车。23、机组运转过程中，发现某零部件出现松动和异响时，应立即停机修复。24、严禁在设备运转过程中进行调整或者维修作业，所有的调整维修工作应在设备停稳后进行。电器维修作业时，应首先切断电源，拆除保险。挂出有人检修的警告标
6、志。25拌和器平台上不得堆放杂物、工具等以免震落伤人。26、在空中检查设备时，应扎紧安全带。27、机组的全部电器操作及维护工作，均需有专门人员（持有效上岗操作证）承担，电器线路应符合国家标准规范，同时，应有有效的接地和熔断装置，电源接头需充分保持，防止遭受意外损坏。28、工作场地意外起火，应使用灭火器、沙、土进行覆盖。29、工作结束后，尽管干燥筒内物料已经排空，禁止立即停车和关闭引风机，应继续运转15分钟左右，对干燥滚筒进行冷却。30、干燥滚筒内物料已经空时，燃烧器严禁继续工作，防止热量通过空气传入除尘器入口，造成入口温度过高，引起除尘袋着火，造成火灾。31、系统停机后必须切断动力配电柜的总进
7、电开关。32、在料斗门附近做任何检修保养工作，必须首先使空压机停止运转，并将系统中的压缩空气排净。否则，严禁拆除气路系统中的任何部件。33、在进行沥青罐的沥青存储量检查时，在光线不足的情况下，应使用手电筒照明，严禁使用明火进行照明，以免发生火灾。34、要经常检查粉料仓顶部排气口与主引风通道是否通畅，避免因除尘风道堵塞造成仓内压力过大，损坏仓体。35、机组场地的有关部位，应按消防的标准要求，配备足够数量的消防器材，并保证消防器材长期有效。36、严格执行每班保养工作前、中、后进行，一、二、三级保养，每年一次的中修等保修项目。37、机组需要长期使用停用时，应按规定的标准要求，进行一次全面的保养和维修
8、。38、经过长期停用的机组，需要重新使用时，应对机组进行一次全面的检查和维修，特别是影响安全的部位，在确保安全的前提下，方可使用。 沥青混凝土拌和站安全操作规程 一、 砼拌和站要有专人操作，操作人员严禁擅离职守。操作前，先检查显示仪表板是否正常。机械接通电源后，打开急停按钮，电源指示灯和故障指示为亮。二、机械工作时，冲洗开关应关闭，料斗提升时，料斗下面严禁站人。搅拌过程中，不得随意停机，如发生故障，须打开料门，人工卸出50%物料，故障排除后再启动。三、按规定定期检查养维护，滚轮、皮带、轨道运转正常，没外扭和错位现象，定期检查提升钢丝绳的磨损情况，如有必要随时更换。四、设备维修保养时，必须切断电
9、源，尤其是进入搅拌罐维修时，须在电源开关处派专人值守，以防起动。机器在运转过程中不得维修。五、 电器系统必须具有规范的接地零保护措施。接地电阻不少于4Omega;，且至少半年检查一次，若达不到要求，立即整改。电器、线路的维修必须由持证电工作业完成。六、各维修作业人员要集中精力，互相协调，水泥罐车进出料门时，操作人员与司机互相配合，保证安全。七、沥青混合料拌和站的各种机电（包括使用微电脑控制进料的）设备，在运转前均需由机工、电工、电脑操作人员进行详细检查，确认正常完好后才能合闸运转。八、机组投入正常运转后，各部门、各工种都要随时监视各部位运转情况，不得擅离岗位。九、运转过程中，如发现有异常情况，
10、应报告机长，并及时排除故障。停机前应首先停止进料，等各部位卸完料后，才能提前停机。再次启动时不得带负荷启动。十、料斗升起时严禁有人在斗下工作或通行。检查料斗时应将保险链挂好。十一、 拌和站机械设备需要经常检查的部位应设置铁爬梯。采用皮带机上料时储料仓应加防护。十二、开机前，必须进行各部分的检查、加油、严格按照开、关机顺序进行操作。十三、运行中，操作人员应注意观察各部分工作是否正常，有异常情况应紧急处理或停机维修。十四、设备运转时严禁进行调整和维修，所有调整维修工作应在设备停稳后进行。十五、在进行各部分的维修时，必须首先切断该部分的电源，并按下自锁式停车按钮，确认钥匙已拔掉并要妥善保管。十六、维
11、修转动部分时，必须首先卡死转动轴，以防意外转动造成伤害事故。十七、严禁动料小车同时装入两盘料，如发生这种情况，应及时处理。十八、定期检查运料小车钢丝绳和轨道螺栓的紧固程度，调整刹车装置。十九、严格按使用说明书中要求的润滑周期和保养周期进行维护。二十、定时巡视检查，发现异常及时采取措施。二十一、出现故障一定要查明原因，排队故障方可重新投入生产。二十二、按设备使用说明进行例保作业。 沥青拌和站环境保护与节能减排措施加强拌和站原材料的管理，从源头控制粉尘含量，生产场区要洒水降尘。对于粉尘回收排放系统，一要加强除尘器的检查，特别是除尘布袋，加大检查与清洗的频率，保持良好的技术状态，保证排放的废气达标；
12、二要加强粉尘排放系统的管理，严禁直接排放，加装湿灰机，并保障正常运转。沥青拌和站节能减排的重点环节是对原材料的加热和对热源的管理和使用上。首先要控制石料的含水量，天气晴好时采购干燥的石料，阴雨天气尽量不进料，另外做好原材料的覆盖工作，为此，公司投入40余万元建设了防雨大棚，避免了石料淋雨后再加热到170过程中的热量损耗。其次要做好保温措施，包括导热油管道的保温、热料仓、成品料仓的保温及运输车辆的保温等。机械使用与管理上，淘汰能耗大、技术状况差的老旧设备，设备的更新上，优先考虑添置使用清洁能源的设备，能满足工作的前提下，降低设备功率，特别是电动设备，做好功率匹配工作。设备维修上，坚持修旧利废原则
13、，设备保养上，特别在油品的更换上，推广使用科学的检测设备，按质换油。导热油加热沥青安全应用综述沥青筑路加热设备及技术的改进是广大从事公路建设工程技术人员的多年愿望，采用导热油加热沥青技术近年来在我省公路行业得到了推广应用，自1995年起先后改造建成了鸡西、冯屯、拉古、呼兰、沙崗等采用此项加热技术的沥青储运站，经建成后的各应用单位通过实践总结一致认为，采用导热油加热沥青这项技术克服了其它加热沥青方式不足之处，无论从加热沥青速度和保障施工用沥青温度方面，还是从减少能源消耗和减轻工人劳动强度以及减少对环境污染等诸多方面都显示出其优越性，导热油加热技术属于目前最先进的沥青加热技术，因此在我省的公路沥青
14、储运行业得到了推广应用和普及。导热油加热沥青系统是采用有机合成导热油作为热载体，这种热载体产品是用石油产品加氢白油为基料按比例关系掺配抗氧化、阻燃剂等多种应用材料人工合成，属于化工芳烃类可燃液相油质，所以只能在一定的局限条件下合理应用，如果使用不当就会造成火灾、爆炸等事故发生，应用此项加热技术的单位必须严格遵守热载体加热技术有关方面规程规定，做到安全合理和有效地使用。才能达到安全为了生产，生产必须安全的原则。1.导热油供热系统循环量资料规定80-120万大卡热载体加热锅炉供热系统液相介质循环量一般在60-120m3之间，供热系统的载热介质导热油被锅炉加热后，再由热油循环泵将加热后的导热油强制输
15、送到换热器散热将待加热的沥青进行热交换，要求液相载热介质在加热锅炉的炉管中流动呈湍流状态，流速应在1.5-4m/s之间，这是因为炉管内的载热介质油流速越高炉管内壁形成的油膜层就会越小，才能及时将在炉管吸收的热量带走，炉管温度才能与内部流动的载热介质温度相差较小，只有在这种流速状态下炉管中的载热介质高温焦化的可能性才最小，否则如果炉管内的载热介质达不到规定流速就会在炉管内形成较厚的油膜，在高温烘烤下炉管内的油膜久而久之就会老化结焦附在管壁上形成越来越厚的阻热层现象，不但影响锅炉的热效率发挥，还有烧穿逐渐氧化减薄的炉管而使炉内泄油造成火灾的发生可能。所以在设计导热油加热沥青系统时，应该首先考虑供热
16、系统循环量的问题，和供热管网及供热单元中的载热介质循环阻力不应过大。否则将会影响供热系统中的循环量，所以必须保证制做每台用热单元的管材通径累加之和应与加热炉的介质出口管径相吻合或者大于出口管径，才能保证系统内的载热介质流量不受影响。如果建设中的用热点距离太远，应该首先考虑适当加大供热管线的通径，选用管材的通径不影响载热介质在系统的循环量才能保证安全应用。造成供热系统中载热介质循环量不够的因素有：供热单元中的热交换器弯头过多和管径不够，主供热管线太长及通径不足，操作供热阀门不当（少开或者半开），循环泵叶轮阻塞及机械故障和过滤器污物过多形成的阻塞等，都会影响供热系统中的液相介质循环量，发现以上问题
17、应该时纠正，避免出现不应有的严重后果。2.用热单元的控制阀门操作导热油加热沥青系统简单的讲是由供热系统和输送管道及单元用热设备组成，沥青加热器具基本上是在内部设有导热油交换器组成的罐、锅、釜等不同形状的容器，当沥青需要加热时开启设在沥青容器外的控制阀门就可以构成载热介质油的循环通路，热源则会通过散热器将待加热的沥青换热升温，而就单体供用热设备上的两只供热控制阀门在沥青加热过程中如何操作，是一个深思和牢记的课题。按施工技术规范要求导热油加热沥青供热系统建设竣工时，需要对整个供热系统进行严格的试压和吹扫工作，确认无误后才能向供热管网内注入导热油进行必要的冷循环和热调试，在供热系统调试正常确认供、输
18、、用设备没有问题情况下才能将供热系统投入使用，这时供热单元上的控制阀门无论在冷或热的状态下都不能两只同时关闭，否则因为同时关闭就可能造成单元供热散热器的损坏分析如下:因为沥青加热系统采用载热介质是人工有机和成导热油属于液相介质，在不同的温度情况下具有不同的单位膨胀体积，而供热系统中的高位膨胀油槽就是为补偿载热介质在受热状态体积膨胀因素所设置的，（其他作用略述）载热介质热膨胀系数可以在有关导热油热力学技术参数中查找。（可见江阴化工一厂及吉林日升化工厂生产的导热油技术指标说明书）由此可见导热介质在0-3000C之间体积变化很大，当容器内的沥青及热到预定温度后，必须关闭阀门切断热源对这个沥青容器停止
19、供热，这时候如果同时关闭供热管道上的供油和回油两只阀门是不客观的，因为容器中被加热已经达到预定温度的沥青取出后，这时候沥青容器中的散热器内部存在的载热介质就会随着高温沥青取走逐渐降温，而后形成换热器中的载热介质体积收缩产生付压力，如果有一只阀门是开着的，那么加热器中的载热介质就可以通过这只开着的阀门吸取系统中补充部分得到补偿因降温形成的付压力。再则就是无论在任何温度情况下都不能同时关闭两只控制阀门停止用热单元的供热，尤其沥青储油罐和二次加热罐等，如果在常温情况下关闭控制阀门，在容器内放入有一定温度的沥青时就会产生用热单元加热器内的载热介质膨胀，当压力增大时有损坏散热器的可能发生。（因为铁路沥青
20、运输罐车接卸及倒罐沥青的温度在摄氏1000C时才具有良好的泵送性），由于放入容器中的沥青温度都大约在1000C左右，随着1000C的沥青注入储油罐内，罐中的沥青液面将逐渐上升徐徐淹没罐中布置的载热介质加热器，这时加热器中充满的常温载热介质油就会被注入罐中的1000C沥青所加热迅速产生吸热膨胀现象，这时载热介质因体积膨胀产生的压力是很大的，只有开着一只阀门才能将加热器中载热介质受热产生的压力随时随地泄放到供热系统中，如果两只阀门都是同时关闭的，加热器中的载热介质因受热而产生的压力无处泄放只能在加热器中积存温升越高压力越大，这样产生的压力往往大于竣工后的试验压力，有胀破加热器而形成外泄介质油和降温
21、后内泄沥青的可能，还可以酿成施工质量事故及其它更大的事故。SBS改性沥青混合料路面施工工艺及质量控制SBS改性沥青混合料路面施工工艺及质量控制-安全管理网安全管理网会员中心加入VIP微信安全管理网微信号用户名：密码：Cookie：不保存保存一天保存一月保存一年忘记密码安全新闻安全法规安全管理安全技术事故案例操作规程安全标准安全教育安全文化应急预案安全评价工伤保险职业卫生环保|健康管理体系文档|论文安全常识工程师安全文艺培训课件管理资料煤矿化工建筑机械电力冶金消防交通特种论坛活动视频问答投稿MSDS培训超市招聘动态法规管理技术案例超市标准预案课件教育规程评价工伤职业卫生环保健康体系文档论文常识工
22、程师文艺视频functionqgSearch()varkeyword=encodeURI(document.getElementById(qkeyword).value);if(keyword=|keyword=null)window.open(elsewindow.open(导航：安全管理网安全技术建筑施工正文SBS改性沥青混合料路面施工工艺及质量控制文件大小：25.46KB共16页文件格式：WORD文档点击数：更新时间：2011年05月31日下载地址：点击这里下载点数：10点（VIP会员免费）文件作者：安全管理网文件来源：安全管理网部分内容预览文件共16页本文件共16页，只能预览部分内容，
23、查看全部内容需要下载。注：预览效果可能会出现部分文字乱码（如口口口）、内容显示不全等问题，下载是正常的。内容摘要简介：SBS改性沥青在高等级公路、城市干道和机场跑道等的应用，显著提高了路面的使用性能，延长了路面使用寿命，大大降低了养护费用，收到了良好的社会与经济效益。它的具体特点如下：具有很好的耐高温、抗低温能力；较好的抗车辙能力；改善了沥青的水稳定性；提高了路面的抗滑能力；增强了路面的承载能力；减少了沥青的老化等。因此，它在国内高等级公路上的广泛应用，已成为不可逆转的趋势。本文根据泰赣高速公路C4标的施工经验，就如何改善SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制进行论述。下一篇：临近地铁深基坑开挖
24、安全施工实例分析上一篇：框架剪力墙结构轻质填充墙裂缝产生的机理下载地址（请点击下面地址下载）下载地址Tag:安全技术.沥青.路面施工相关内容高温液态金属突发事故应急处理措施流动式起重机的安全技术起重机司机安全技术培训煤矿掘进施工耙矸机使用安全技术施工升降机安装的安全技术分析网友评论more建筑施工热点内容464095施工现场安全施工注意事项79005雨季施工安全措施74455工作岗位存在的危险因素及防范措施63264安全风险分级管控体系建设61721高空作业具体安全措施57279冬季施工安全技术措施56402脚手架的搭设要求51491施工现场安全技术规范及注意事项建筑施工推荐内容09-18危险
25、性较大部分分项工程风险源分析及08-30屋面防水施工安全08-04建筑施工的安全防护措施08-02安全网张挂安全技术07-17自来水管道安全监理规划07-09挡雨的技术措施07-08施工方案和技术措施07-08建筑节能技术措施创想安科网站简介会员服务广告服务业务合作提交需求会员中心在线投稿版权声明友情链接联系我们function$getE(obj)returndocument.getElementById(obj);functioncommentInit()varx=newAjaxRequest(XML,commentForm);x.labelname=内容评论标签;x.para=itemId
26、=186271,nodeId=30;x.currentpage=1;x.post(updatelabel,/ajax.aspx,function(s)varxml=x.createXmlDom(s);$getE(commentform).innerHTML=xml.getElementsByTagName(body)0.firstChild.data;changepage(1,评论列表,评论_分页);setCurrentUserInfo(););functionaddComment()if($getE(commentIsAnonymous).value=false)if($getE(comme
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28、Email格式！);$getE(commentEmail).focus();return;if($getE(commentContnet).value=)alert(请输入评论内容！);$getE(commentContnet).focus();returnfalse;varcommentValidCode=;varcheckValidCode=false;if($getE(commentValidCode)!=null)if($getE(commentValidCode).value=)alert(请输入验证码！);$getE(commentValidCode).focus();return
29、;commentValidCode=$getE(commentValidCode).value;checkValidCode=true;varx=newAjaxRequest(XML,status);x.para=username=+$getE(commentUsername).value,commenttitle=+$getE(commentTitle).value,content=+$getE(commentContnet).value,email=+$getE(commentEmail).value,gid=186271,nid=+30,private=+$getE(commentIsP
30、rivate).value,position=+$getE(commentViewpoint).value,score=+$getE(commentRanking).value,TxtValidCode=+commentValidCode,isguest=+$getE(commentIsAnonymous).value;x.paratype=nohtml,nohtml,nohtmlx.post(addcomment,/ajax.aspx,function(s)varxml=x.createXmlDom(s);varstatus=xml.getElementsByTagName(status)0
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33、alse;);functionaddPkZone(commentid,position,content)varx=newAjaxRequest(XML,status);x.para=commentid=+commentid,position=+position,content=+content;x.post(addpkzone,/ajax.aspx,function(s)varxml=x.createXmlDom(s);varstatus=xml.getElementsByTagName(status)0.firstChild.data;switch(status)caseok:changep
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36、tsByTagName(pagesize)0.firstChild.data;x.post(updatepage,/ajax.aspx,function(s)varxml=x.createXmlDom(s);if($getE(pe100_page_+sourcename)!=null)varplstr=;for(vari=0;i沥青混凝土路面施工质量控制 沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性，防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，我国绝大部分高等级公路都采用沥青混凝土路面。但随着国民经济快速发展，交通物流业的成长壮大，大型超载车辆与日俱增，沥青路面过早地出现了开裂、推移、泛油
37、、剥落、车辙等病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的安全运行，影响了道路投资效益的正常发挥。本人从沥青混凝土路面的设计、施工、养护方面，简述预防沥青混凝土路面病害的措施。1设计方面首先根据公路建设的实际情况严格设计标准，科学规划。从目前的设计规范来看，在车辆荷载等级换算方面，可能产生较大偏差，特别是应考虑较大车辆荷载对路基路面产生的影响，其换算关系不是简单的倍数关系，在这方面要引进部分省、市科研机械的成果和国外科研机构的一些参数修定。其次，尽可能减薄沥青面层厚度。原因有四：第一，半刚性基层沥青路面结构承载能力可由半刚性基层来承担；第二，提高沥青路面使用性能不是用厚的沥青面层，而是用优质沥青
38、；第三，沥青面层的裂缝不只是反射裂缝，在正常施工情况下，大部分是沥青面层本身的温缩裂缝；第四，厚的沥青面层易导致车辙的产生。2严格施工质量控制优秀的设计、合理的工期是修筑高质量公路的基础，而科学施工则是修筑高质量公路的保证。2.1材料的选配选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青，在条件许可的情况下，可在沥青中掺入各种类型的改性剂。骨料应选用表面粗糙，石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好，与沥青粘附性能好的集料。2.2混合料级配的确定沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能，低温抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制约、相互矛盾的。混合料的配比设计实际上各种性能之间抗平衡或
39、优化高度，应根据当地的气候条件和交通情况作具体分析，尽量兼顾。2.3严格控制施工质量沥青路面施工必须按全面管理的质量要求，建立健全有效的质量保证体系，实际目标管理，工序管理，明确责任，对施工全过程，每道工序的质量进行严格的检查、评定，以保证其达到质量标准。具体抓好以下几个方面：(1)严格控制沥青拌合料的拌合质量，加大马歇尔试验频率，严格控制混合料的油石比、稳定度、流值指标。(2)合理洒布透层油，粘层油。在进行各层摊铺前，必须保持顶面清洁，对于水泥稳定类半刚性基层，透油层应以慢裂型乳化沥青为宜。用沥青洒布车喷洒时，应保持稳定的车速和喷洒量，不能流淌或形成油膜。 环氧煤沥青防腐漆施工安全技术措施1
40、.参加防腐工程的施工人员，施工前必须进行安全技术教育。2.施工人员除锈时必须戴上防护眼镜，防止飞溅物损伤眼睛。3.环氧煤沥青防腐漆应存放在专用库房，不得与其它材料混放，稀释剂应装入密封容器内，妥善保管。4.库房通风良好，必须标有禁止烟火的警示牌，配置消防器，库房内严禁住人。5.装卸、搬运油漆时必须轻拿轻放，严禁从车上扔到地面。高空涂漆时，漆桶应挂在可靠牢固的框架上，避免油漆倒撒。6.进行油漆涂刷时，严禁同时进行可能产生明火或电火花的作业。沥青薄膜风箱操作规程 1、该仪器应装在室内干燥及水平处，使用前先检查钎头，开关及旋钮是否漏电，检查温度计的温度范围是否与使用温度相适应。2、接通电源，在烘箱达
41、到恒温163C1C时，将已经称好的试样放入烘箱内的转盘上，并关闭烘箱门和开动转盘架，同时打开鼓风机开关。3、箱内不得烘塑料、橡胶等可燃物及腐蚀、挥发性的有害物品。4、每次使用完毕把箱内打扫干净，关好箱门，关闭电源。5、定期检查电路及控制系统，使烘箱长处于正常状态。 沥青装车操作规程1、重油台操作人员接到沥青装车任务后，必需穿戴好劳保用品，首先打开沥青鹤管蒸汽伴热，打开沥青回流管线上手动回流阀。2、进库装油车辆进入到重油台后由操作人员协助指挥车辆停好位置熄火后，由监装人员检查车辆状况（槽车底部是否有水份及杂污物，阀门是否关闭，防火罩是否扣紧，车辆是否拉手刹等）。确保车辆完好及罐内干净。3、操作人
42、员按规定验明提单，正确登记，核对车号，调准鹤位。4、司机打开油车装油口盖板，在油车上协助操作人员进行鹤管对位。5、操作人员操作鹤管气动控制台上的手控气阀，使垂直管和油车罐口对位，并伸入油车罐口内。6、打开装车鹤位装车阀门，通知调度开泵装油。7、操作人员一方面根据提单数量，预计要开泵多少分钟，提早通知司机；另一方面要求司机在油车上安全位置认真观察装油情况（操作人员要告知进库装油的司机），当沥青装到安全高度时，及时通知操作人员关闭装车阀门，防止冒油。8、如遇到冒油现象，操作人员立即启动应急方案处理，并及时报告上级。9、装车结束，操作鹤管复位到装车前适当位置，通知调度停泵，并关闭气源开关和鹤管蒸汽伴
43、热。10、做好各项记录。沥青混凝土路面施工质量控制沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性，防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，我国绝大部分高等级公路都采用沥青混凝土路面。但随着国民经济快速发展，交通物流业的成长壮大，大型超载车辆与日俱增，沥青路面过早地出现了开裂、推移、泛油、剥落、车辙等病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的安全运行，影响了道路投资效益的正常发挥。本人从沥青混凝土路面的设计、施工、养护方面，简述预防沥青混凝土路面病害的措施。1设计方面首先根据公路建设的实际情况严格设计标准，科学规划。从目前的设计规范来看，在车辆荷载等级换算方面，可能产生较大偏差，特别是应考
44、虑较大车辆荷载对路基路面产生的影响，其换算关系不是简单的倍数关系，在这方面要引进部分省、市科研机械的成果和国外科研机构的一些参数修定。其次，尽可能减薄沥青面层厚度。原因有四：第一，半刚性基层沥青路面结构承载能力可由半刚性基层来承担；第二，提高沥青路面使用性能不是用厚的沥青面层，而是用优质沥青；第三，沥青面层的裂缝不只是反射裂缝，在正常施工情况下，大部分是沥青面层本身的温缩裂缝；第四，厚的沥青面层易导致车辙的产生。2严格施工质量控制优秀的设计、合理的工期是修筑高质量公路的基础，而科学施工则是修筑高质量公路的保证。2.1材料的选配选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青，在条件许可的情况下，可在沥青中掺入各种类型的改性剂。骨料应选用表面粗糙