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1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。开凯越自动档车新手注意事项-开凯越自动档车新手注意事项(后面谈谈跑磨合、拉高速)由于在很多单位干过，也由于爱车，本人开过多种小车，去年换车本来想买手动挡的，无奈家人坚持要买AT的，最后在选择新凯越之后买了自动档的。由于过去曾经开过顶级自动档的帕萨特（公车），多少了解一些开自动挡车的知识，这次买了新凯越1.8自动档的车后很快进入了状态。想给自动档的车友交流一下。一般来说，自动档小车只有在P、N两档时才可以发动车辆，新凯越也是如此，开车时要从P档启动，在启动前摘出排挡杆必需踩住刹车，当然，你也可以N档启动，
2、但说明书提倡使用P档启动。使用的方法是当车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档让变速箱经过一次（倒车档的）反向冲击，好处是车子经用。还有就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。新凯越采用的是4AT，比较简洁实用。因为AT滑口是曲折（蛇形）的，有助于防止操作失误，值得称道！也值得信赖！新手在新凯越车点火之后遇到P档不能起步的问题时，可以关火把钥匙取下来轻插进档位前方的一个小口中（这个小口有英文意思是锁定释放），有感觉之后拔出钥匙将档杆换到N档，
3、然后用钥匙再点火，D档起步即可。这是新手需要注意和记住的一点。新凯越的一般档位在N、D、2、1间切换时不用担心有特殊注意事项，从低档往高档挂或者反过来都很容易，需要牢记的是换档的时候不能加油门！（一般自动档车的排挡杆上有按钮，也有错位排列【即蛇形滑口】的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）对新手来说，需要注意行驶中切不可挂入N档滑行，因为那样自动变速箱内缺乏润滑会烧坏部件，原理是行驶中把档位放在N档上面时油泵是无法正常地供油进行润滑。另外，高速时用空档滑行是非常危险的，而且并不省油！这方面的材料有很多，不再赘述了。需要在预定地点停车的时候，可以松开油门，让车低速滑至停止，短时间提前挂入N档短距离
4、行驶是可以的，虽没有什么影响，但是不提倡这样做，日积月累，终究会有问题的。对新手来说，自动档车在行驶中切不可推入P档！新手必须注意在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作！否则会导致车辆的严重损毁！我们还要注意，停车时自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。新手一开始（老手也习惯）停下车来，就直接推到P档再熄火，再拉手刹。其实，车子熄火后一般会因路面不平，出现小小的移位，这个时候P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，车身移位会对变速齿轮造成一点冲击。如果很爱惜车子，最好的做法是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉
5、起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档。对于新手来说，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档同时拉住手刹，切不可换到N档后单单依靠手刹来制动！说明书上提示，特别在有坡度的地方停车时更要如此。另外，关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题，不同的材料上有不同的说法，并且工程师们也有争论。从基本原理上看，用N或者D都是可以的，短时间停车踩住刹车挂在D档上，对车子没有损害，因为变速箱内扭力转换器有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只
6、有待发动机转速上升时它才会起作用。所以挂D档踩住刹车等红灯是可以的的，如果停车时间估计稍长挂到N拉手刹也无妨，可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松一下，技术人员一般推荐的方法是，稍长时间的停车可以用P档。短时间可套用这样的做法，如停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就在D档上踩着刹车等。凯越爬坡下坡的时候，中途可以换档，一般的操作要领是，爬坡中车速接近或低于30公里时，可直接将D档换到2档上，到坡度平缓后再推到D档，下坡时，最好换到2档，以利于减速和少踩刹车，使车子的制动保持在较好的状态。雪地、冰冻路面行驶的时候，起步最好用1或者2档，尽量不用D档。有的冰冻路面往往很滑，用
7、D档起步打滑后车子的电子模块会误认为车子已经高速行驶而提高发动机转速，导致车子侧滑甚至侧翻，这个方法一定记住！在这种情况下，就是2档起步了也暂时别换到D档，应当保持行驶到干燥路面上之后再换档。在这种情况下，新凯越档位边上有一个“HOLD”按键，按下它后仪表盘会有指示，机件可以保持一定的档位，最大限度地保障车子在安全的档位上行驶，等到目的地后，将该按键按回来即可。凯越的档位使用方法最好按照说明书来，有的别克车例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N档，因为它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。采用自动变速的车比手动的都要贵，在使用前还是仔细阅读说明
8、书为好，购车或者有疑问时还是要找该车型的专业人员详细咨询使用中应该注意的状况，这样才能更好的使用爱车。下面把两款通用旗下的车型比较一下：新凯越和科鲁兹都是上海通用旗下的产品，凯越要早一点而科鲁兹稍微晚一点，上海通用推出科鲁兹主要是为了占领凯越车的上一级市场，即平均售价高于凯越2万元的市场，而且把科鲁兹的市场定位在喜爱时尚或运动型的消费人群。这样，新凯越和科鲁兹的不同风格和价位首先成了分割本人选择的要素了。本人属于稳健类型的消费者，看重的是凯越的成熟技术和欧式的豪华内饰，也喜欢新凯越外表的大气（尤其是黑色的雍容大方）。对我来说成熟可靠才是主要需求，新凯越继续沿用了老凯越的动力总成，来自澳洲霍顿的
9、Twin-tec1.6L与1.8L发动机配合5速手动与4速自动变速器。两款发动机的技术并不算先进，数值在同级别车型车也处一般水平，但好在经过多年的验证，可靠性还算不错，拖动1.2吨多一些的车身也足够了。另外在3000转就能达到最大扭矩的调教也比较适合城市路况。4速自动变速器较老凯越平顺性有所提高，另外不会轻易降档，这也是对油耗做出的一个让步。而科鲁兹的时尚运动感对我几乎没有吸引力，还有就是科鲁兹的技术还不太成熟，一是发动机DVVT说是进气可变正时技术，但在精密调控上还太新，我不大放心这样很复杂的（很复杂意味着不牢靠）小车心脏，科鲁兹的动力的需求我相信就没那么容易被满足，那就是实际表现远没有达到
10、其外观和内饰所带来的冲击感。科鲁兹搭载了全新的1.6L与1.8LEcotecDVVT发动机。两款发动机的功率分别达到了86kw与105kw，领先于同级别轿车。虽然数据出众但受制于1.4吨多的体重，加速感并没有获得预期的效果，不管是起步还是中途加速，都没有想象中那样强烈的推背感。科鲁兹1.6LAT版的百公里加速时间居然达到了14秒，实在不像是运动车型的定位。新凯越同老款相比，底盘的整体表现有了明显的提高。主要是得益于调高的弹簧强度与阻尼系数以及增加稳定杆长度等措施，新凯越的车身稳定性很好，对坑洼地面的过滤也较为到位。虽然方向盘路感依旧模糊，在极限状态下弹簧的行程较长导致侧倾较为明显，但谁也不会开
11、着一辆凯越去撒欢，如果换到正常驾驶状态，这些对操控性能的让步，换来的则是舒适性的大幅提高，我相信这也是稳健型消费者所愿意的。科鲁兹采用扭杆梁式后悬挂，从结构上来讲落后于同级别福克斯和思域等竞争对手，但整体表现还算不错。车身的刚性很足，每次转动方向盘，车头都能立刻理会驾驶者的意图。悬挂很有韧性，初段较软这样有利于对颠簸的吸收，后段又能提供坚实的支撑，不至于让过弯姿态太过夸张，这也是目前兼顾舒适性与操控性比较有效的一种解决方法。但是中年人将其作为家用车，不能不考虑到家人乘坐的舒适性，别人怎么样我管不了，我可不愿意老婆孩子总在坐车后说，哦，好颠（晕）啊！在比较之中，我还注意到：新凯越目前实际的成交价
12、下拉到8至13万元，尤其是在10万元左右的价格区间里，新凯越避开了诸如福克斯，307以及速腾等强劲的竞争对手的价格战，并且凭借着别克的品牌，成熟的技术，较高的配置以及亦商亦家的用途特性，很快的抢占了细分市场，2009年取得了可观的销量。而价格定位于11到15万的科鲁兹将对手锁定为福克斯，思域以及速腾等这样的精品紧凑级轿车，虽然有抢眼的外形以及不俗的操控性,市场的竞争太过激烈，在动力，配置，价格，口碑乃至雪佛兰的品牌都不占优的情况下，科鲁兹想取得像凯越那种销售业绩有不小的困难。一个车型销量越大，配件也就越容易买到，维修点也就越多，维修人员也就经验丰富，这对于售后的服务意味着越可靠。说说新凯越的发
13、动机买车要看发动机，发动机是汽车的心脏。我就把搜集到有关新凯越发动机的资料说说：上汽通用宣称的Twin-Tec发动机仅仅是上汽通用创造的名词，在通用汽车的发动机系列中并没有Twin-Tec这个系列，其真正的名称是“E-TecII”事实上，这批被上汽通用重新命名为Twin-Tec系列的发动机（即E-TecII）并非源自大宇或霍顿，而是由通用欧宝动力分部（GM-OpelPowertrain）设计的，属于通用GMFamily1和通用GMFamily2发动机系列。这一系列的发动机都采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计（DOHC16V），铸铁缸体，铝合金缸盖，具有SFI顺序多点燃油喷射、DIS直接点火
14、系统和VLIM（VariableLengthIntakeManifold）可变进气歧管系统（注：上汽通用称该技术为VGIS，但是这仅是名称上的不同）。不过由于通用的分工，小排量的E-TecII，如1.4L和1.6L版本是由通用大宇在位于韩国仁川市的富平工厂（Bupyeong）组装制造。更大排量诸如1.8L的E-TecII发动机则属于GMFamily2发动机系列，由澳洲霍顿（墨尔本Melbourne）组装制造的，这也是我为什么选择1.8新凯越的理由。而正是由于通用的这种全球化分工，导致了大家对这三款本属同一技术背景的发动机的区别对待，本人也是这样区别了之后才选1.8新凯越的，虽然多了不到万把块钱
15、，但是车子的心脏质量却高了很多。国产别克凯越采用的是E-TecII1.6和1.8升发动机，还有一些小车也是这样的。我们来看看：E-TecII1.4E-TecII1.6E-TecII1.8国内别名Twin-Tec1.4Twin-Tec1.6Twin-Tec1.8厂商型号L95L91N/A国产型号N/AF16D3T18SED凸轮轴布置DOHC16VDOHC16VDOHC16V缸盖材质铝合金铝合金铝合金缸体材质铸铁铸铁铸铁进气技术可变进气歧管可变进气歧管可变进气歧管VVT技术无无无最大功率kW69/600078/600088/6000最大扭矩Nm128/4000142/4000158/4400装备车
16、型乐骋/乐风乐风/凯越新凯越目前上海通用汽车拥有金桥、烟台、沈阳三大生产基地，包括金桥南厂、金桥北厂、烟台东岳汽车、沈阳北盛汽车4个整车生产厂，（知道为何同样是新凯越，有的毛病多有的毛病少的原因了吧？新凯越整车的装配厂不都是上海的，买了烟台、沈阳的凯越车自然有装配上的问题，干活儿不细啦.）【3月3日补充：托人经过寻查，上海总厂的生产线是年产15万辆的能力，很多网友调查烟台、沈阳不生产凯越整车，（烟台有生产发动机的，沈阳似乎生产科鲁兹）这是个疑问，新凯越年销售量超过20万辆，我问过销售商，多出的七八万辆是哪里产的？回答不是总厂产的，具体不是很清楚。这个问题，成了悬案。有的车友一直在问，但是没有准
17、确的答案。】上海通用公司还有金桥动力总成、烟台东岳动力总成2个动力总成厂。其中金桥动力总成的生产能力为年产10万台自动变速箱、18万台V6发动机和5万台直四发动机。而上海通用东岳动力总成公司可以实现年产37.5万台发动机。东岳动力总成同时也成为通用在中国重要的发动机生产基地。在供货方面，金桥动力总成和东岳动力总成不单向上汽通用供货，金桥动力总成出产的CAMI3.4LV6发动机已经连续4年批量出口加拿大，而东岳动力总成则通过韩国的供应链体系为雪佛兰品牌全球供货。去年5月，东岳动力总成向韩国出口了7万多台E-TecII1.4升和1.6升发动机。再谈谈发动机的事儿。在不少的车友帖子里面都喜欢说，新凯
18、越的发动机没有采用VVT技术即可变气门正时，仍然使用的是可变进气歧管技术。由此判断新凯越发动机不如科鲁兹或其它同类型的小车省油或者动力好。而我不这么看，从理论上讲，应用了可变气门正时技术的1.8升发动机应该有令人称赞的动力指标，但在实际驾驶中却很难兑现。可变气门正时技术在很多日系车上的使用，使人有一个感觉，这是很先进的技术，既省油又有很好的动力。其实，这个技术的复杂性导致了发动机电子油门对驾车操控的响应明显迟缓，有的小车所配的5、6速自动变速箱，更是“以牺牲动力（速度）换取节油”为指导思想的产物。例如，每挡之间至少千余转的转速落差，6挡时速100公里转速还不到1700转/分，就能知道齿比设定的
19、稀疏。由于发动机总在动力输出较弱的低转速段工作，自动变速箱也特别不情愿降挡；每次加速，动力的释放总要慢上一拍，起步时更是欠缺干脆。新凯越1.8起步从0100公里，理论上是13秒，对于车重近1.4吨的物体，可以说被移动的速度很可观了。有人说它还是慢，不如帕萨特1.8T的11.8秒，对于一般人来说，这一秒多又有什么当紧的？又不是开赛车。对比新凯越同样是通用旗下的科鲁兹怎么样？科鲁兹采用的发动机就是VVT技术，但是有车友告诉我，只有在高速公路巡航，才能体会到省油的效果；而到了走走停停的市区路况，科鲁兹的慢性子明显增加了驾车人踩油门的时间，不仅节约不了多少油，开得还不爽快。这样的对比让驾车人有了比较明
20、显想法，理论上的事情与实际有时候相差很大。于是，人们发现科鲁兹的六款车中被提示没有1.8的配置（其实是有的），4款1.6之后直接上到两款2.0的车型。我倒是想问问，2.0排量的车型难道比1.8的会省油？这就是我到头来没有选择科鲁兹（尽管它有自动巡航功能）的理由。那么其它的不在通用旗下的小车又怎么样呢？例如奥迪A6发动机就普遍采用的“可变进气歧管”技术，国人谁在议论奥迪A6的发动机不行呢？还有一些小车如乐风也采用的可变进气歧管技术，恐怕不能仅仅用守旧来评价吧。那么我们看看与新凯越最有可比性的悦动车，广告上称：“搭载了全新调校的、系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料
21、的利用率，从而降低了油耗和排放，CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的悦动发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前在售发动机节油8%的目标。”吹的是省油14%或8%，那么实际上怎么样？悦动的车友报告，悦动每百公里的油耗为811升，与新凯越车友的报告的812升有什么明显的差别呢？差别有，那就是会开车的油耗都比较低，不会开车的都说这个车很耗油。如此看来，驾车人的习惯更直接的说是技术如何决定了你在大致相同的条件下不同的油耗，也包括你对驾车的感受。发动机抖动、爱熄火、提速太慢等毛病，一是电子程序有问题，重新编程就能解决，这个要找专业4S店，如果本地解决不了，可以找通用上海总厂；
22、二是加了不正规油站的劣质汽油，注意不要再加劣质汽油更换为标准的93#或90#都可以，慢慢可以扭转过来；三是气缸积炭过多，到4S店清理清理就行了，也可以买他们的清积炭的专门添加剂加到油箱里面，去跑一次高速，很快就见效；四是跑磨合没有跑好，气缸被你一上来就跑高速给跑成三角形的了（我在另一篇帖子里面有讲其原因）或者被你长期跑低速给跑成椭圆形的了，这两个问题都只能到修理厂解决；五是发动机曲轴或连杆松动，要马上到修理厂调整，不然时间长了要出大问题。本帖子先后将凯越比较过科鲁兹、悦动、朗逸、宝来等车型，有兴趣的车友自己找到了看看。（看帖子累了，就到这里换换眼：）1楼说了怎样开自动档问题，再点几个车友比较关
23、心的问题：凯越新手开手动挡的几个问题：（在26、28楼）；凯越有没有刹车优先的问题：（在31和后楼）；自动档轿车起步为何有声响问题：（在34楼）；解释轿车发动机渗油的几个问题：（在39楼）；说说清除发动机积炭的问题：（在71楼）；新凯越换轮胎选品牌的问题：(在93楼）；关于排气管出水的问题：(在134楼）；关于新手开手动挡换档的几个问题（在207至211楼）；关于新凯越的空调理解的几个问题：（在266楼）；说说换机油的事情（在270楼、机油标号常识在327楼，首保换机油在1377楼）；谈一谈为什么首保后噪音增大的问题（在301楼）；凯越车的间歇性熄火问题：(在367楼.)；说说贴轿车防爆膜的问
24、题：（在381和383楼）；把轿车磨合原理讲透的帖子：（在132、403、560楼）；凯越车友要注意有关轮胎的问题（在421楼.）；几种轮胎性能比较的排名（在429楼）；轿车为何出现口哨的声音？（在435楼）；一个容易无意造成车子伤害的动作：(在442楼.)轿车免维护电瓶使用的几个问题：（在473楼）；自动档的HOLD功能讲解：（在489楼和495楼以及1002楼/1357楼）；关于燃油添加剂的几个问题：（在498楼）；轿车的打蜡题（在533楼）；关于雨天行车注意事项（在585、586楼）；有关车子跑偏问题的几大原因和解决办法（在755楼）；关于认为凯越车的油表不准问题：（在777楼）；对于不
25、要等警告灯亮起来才加油的告诫：（在791楼）；谈谈轿车的悬挂系统和凯越的悬挂：（在829楼）；关于怎样处理车漆划伤的问题：(在869楼）关于一千公里内磨合没跑好的补救办法：（在932楼）关于凯越车的备胎该怎么用的回答（在1001楼）；关于轿车的几种悬挂的知识（在1266以及后几楼）；关于进入冬季更换机油注意事项（在2285楼）；关于轿车自动熄火的问题（在2556楼）关于轿车噪音治理的问题（在2583楼）；对冰雪天驾车的建议（在2610楼）；发动机机油盖子里面有白色乳状物质是怎么回事？（在2619楼）；关于更换凯越元宝梁和是否加大轮胎尺寸问题（在2664、2665楼）；关于凯越轿车常规保养的问题
26、（在2683楼）；关于冬天部分凯越点火着车困难的解答（在2688楼）较为系统地讲解新手开车上坡的问题（在2696楼）；关于是否使用机油抗磨剂和磁护机油问题（在2758和2760楼）；是不是越扁的轮胎越好？(在2766楼)增补凯越轿车安全性如何的帖子（在2905楼）；跑过上万公里车子到了一定时速就抖动的问题（在3064楼）；关于凯越1.6换档在什么转速为好的问题（在169页170页）解决凯越异响的几点问题（3422、3423楼新车首保之前，最重要的是跑好磨合。谈谈本人的磨合经验：新车的磨合很重要，磨合跑不好，气缸会出现三角形或椭圆形，也会影响到小车的其他部件，3000公里之后将影响到车子的整体状
27、况。一般来说，新车在前300公里时，绝对不能跑过60公里的时速，只能在3040左右慢慢的悠车，开过了300公里，可以跑到60左右偶尔跑跑80公里时速，这样的磨合会比较充分，新车开到到800公里之后，才能长时间跑80公里的时速，看看动力和听听发动机高速运转的声音，开过1000公里之后，就可以进行高速磨合了，不过对新车来说，所谓高速也再好控制在120时速以下。新车在行驶3000公里之内，要把低速、中速、高速三种磨合都跑完，不是有的车主过于细致地非要3000公里之后才跑高速，这对发动机并不好，因为长期跑低速和中速，会导致发动机积炭的增多，并把气缸磨合成椭圆形。当然，更不应该的是有的车主提车之后马上就
28、来个100、120时速的试车，那样对新车的损害是很大的！不经过低、中速的磨合就马上跑高速，会把气缸磨成三角形，今后车子的力量很差，而且一上来就拉高速，不仅仅是对发动机有损害，而且对车子的档位、车轴和刹车都有损害！各位车友不可不察！特别是没有接触过机械知识的车主，应当注意跑磨合的基本事项，那是你爱车啊！磨合跑好了，气缸是正圆形的，其他机件如档位啊、车轴啊也顺流了，刹车也比较灵敏了，ABS功能也明显了，再做首保，车子的各种状态都会进入一个新境界。雪天开车要注意：低档慢速起步（手动1档，凯越自动1档），起步之后平稳开动，在车少人少的地方轻轻慢慢试一试刹车，看看ABS的制动效果，也顺便把刹车片上的冰渣
29、子刮掉，增加一点开车的安全系数，车子行驶平稳后加档到2、有一定速度后进入3档（凯越自动档没有3档，则保持在2档，并且按下HOLD按键，【就在自动档位旁边】按下后（仪表盘上有黄灯提示HOLD）不要再动这个按键，行车回来后再按回即可）保持40公里左右的时速，即使是道路好走也不要超过60的时速！（本坛之中有车友说可以开到80100的时速，这是不行的！那样容易会出事的！雪天不比平时。），手动档位保持3档最好，既可以用来提速又可以用于减速，遇到情况刹车的时候一定不要同时踩离合器！要带着档位刹车！凯越车的ABS功能不错，在刹车的时候你可以打方向盘，而且车身会沿着方向盘扭转的方向前行，但是一般情况下不要急刹
30、车！雪天开车，一定要注意观察行人、摩托车的动向，提前预处理，因为在恶劣天气中他们为避风雪，反映都比平常迟钝，而小车之中的你却不受干扰，可提前预防出现问题。雪天开车还要把应急灯（双闪灯）打开，即使是天气好也要开，以提示别人注意，天气不好时除了开双闪灯之外还应把前后雾灯都打开，提示你的车在行走。要注意的大致就这些。祝你好运！谢谢看帖！这年头，即使有意识想帮帮菜鸟、新手也不容易的，他们看帖不回帖心安理得。倒是你这样的老法师有礼貌啊！顺便把一点需要注意的小问题讲一讲：我的1.8自动档车有远程启动功能。买车前我的朋友就告诉过我，如果要用远程启动，切记在停车的时候一定要把档位放到P档上，说他的教训就是有一
31、次停车忘了推到P档而留在D档上了，拔了钥匙走人，第二天早上用远程启动结果出了问题，再也起不动了，而且还出现发动机故障的黄灯不熄灭的显示，最后还是到4S店重新搞了一下电脑编程才解决了问题。另外，车开得时间久了，气缸里面有比较严重的积炭，发动机经常抖动，打火不爽，也可能导致远程启动失灵，有的车把积炭清洗干净以后就又可以远程启动了。不懂提车作业倒霉的是你自己提车，即看车、买车、开车回家的总称。根据我的经验，一定要货比三家，仔细掂量，不可草率！否则，倒霉的是你自己。一是比谁的态度真诚，真的（或者说谁的真诚度高一点）为客户着想了，一般来说，你可以磨磨唧唧地谈，不要一开始就猴急着要车，商家的销售MM其实做
32、不了多少主，你得磨到销售经理出来给你谈，有的销售经理老，这种人老奸巨滑，只为销售指标提成，不会为客户着想，没有优惠最好走人算了，有的销售经理比较年轻，知道生活打拼不容易，买1015万元车的人挣钱虽然多一点，也不是大款，有的人会比较靠拢买车人，年轻的经理爱听好话，优惠可能多一点，即使价格优惠不了多少，东西送的会多一点；二是比车子本身，我介绍过新凯越有不同的产地，你最好了解一下你所在的销售商进货的渠道，上海通用总厂的车质量要比烟台、沈阳厂的好，你一看那个工艺就有区别，南方技术员和工人心细而且手巧，最主要是上海地方把“凑合”叫做“拆烂污”，对干活不细致的比较鄙视，北方的车一样凯越的牌子，多多少少有毛
33、病，什么异响之类的小毛病八成是北方厂出的（我就是北方人，但是有一说一），弄清楚了车是从上海发的，会放心一点；三是比售后服务，有售后服务的比没有的好，起码你有个地方找人管售后的事情，商家带4S店的比较好，不过店与店也有差别，怎样试探他的为人，有一个简单的方法，就说一个朋友也在其他店买了新凯越，有毛病人家不管，可不可以在你们这里给解决一下？那些有责任心的会说开来看看，也许可以帮助解决，没有责任心的就会说不在我们这儿买的，我们不管！而且很生气，好像惹着他了。呵呵呵.这一招有时候很容易就识别出销售商的良心如何，你心里有底，知道今后麻烦多还是麻烦少；四是要多看几辆车，对比一下，车子里面内饰件有没有污渍，
34、车外的漆皮亮不亮，爬到地上看看车底有没有新鲜擦痕（有就说明这个车最近有问题），最好能够试驾一下（哪怕只走几百米也好），看看里程表多少、各种电子显示灵不灵、方向盘的松紧程度，档位涩不涩等等，打开引擎盖子，听听发动机的响声，好发动机一般声音柔和均匀，不会出现嘶哑摩擦的怪声，声音不柔和的不能买，顺便把机油也看看，要清洁新鲜没有黑迹，也观察一下发动机的下面有没有渗油的迹象.这些都很重要，如果自己不大懂，一定要找个老司机帮着看看、听听，绝不能把病车买回去，买了病车那就折磨死人！不把这个环节做好，急急忙忙买车，回去以后骂娘是没有用的，只能损害你自己的心脏。最后就是对商家该要的东西一定要要，通用公司其实都把
35、一些小东西配给销售商了，例如整车胶垫、脚垫、底盘钢护、轮护什么的等等，这些东西再到外面去装，大约要花近2000元，还有什么后备箱垫子、香水、油刷、名牌标志、牌照卡等等，多数商家是要送的，有的商家还要送车膜，不过这种车膜一般很次，不要算了，自己选中意的车膜贴上为好，一般有别克专用贴膜，稍微贵了一点，可以选择3M车膜，所谓雷朋车膜大多数是假的，价钱贵，比别克膜的效果还差。极个别的商家还送车险（800多元的那种），不过这种销售商不多。顺便再提醒一次，有的商家会宣称，搞一个月的优惠活动，一次优惠一万多到两万元（甚至三万的都有），对这个你最好别心动，我在前面的帖子里面提醒过，优惠活动的那些车多半在运输的
36、时候出过问题，什么问题不清楚，正因为不清楚，你最好不要贪那个便宜，否则也会后悔。如果这些都做到了，车友提回家去的车，基本上不会差。做不到的话，遇到有问题的车，你也就是只能到论坛上来叫苦或骂娘了，但你想过没有，这车不就是经过你自己挑选并主动付了钱的么？曾维到上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司考察2008年04月22日来源：沈阳日报4月21日，省委常委、市委书记曾维到上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司进行考察，并会见了来沈访问的上海通用汽车有限公司党委书记黄强。曾维指出，装备制造业是沈阳的主导产业，汽车产业是装备制造业的重要组成部分，我们要加大对汽车产业的支持力度，全力以赴为企业做大做强提供服务，推动
37、装备制造业加快发展。上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司于2004年在沈阳落户，至今已累计生产汽车15万辆，实现销售收入200亿元。目前，企业正在建设二期项目，预计第一辆新车将于今年11月下线，明年产量可达10万辆，2010年产量达到20万辆，产值达到200亿元。曾维详细考察了企业的一期生产线和二期新扩产厂区，并参观了企业产品展示厅，了解了别克汽车几款主要车型的性能和市场情况。他充分肯定了企业的经营业绩和对沈阳发展作出的贡献，并表示全力支持企业抓好扩建工程，进一步为企业扩大生产规模、不断做大做强创造良好的发展环境。退休老司机留下的26条训诫（看帖吉祥）在一家单位的老司机要退休了，欢送大会上领导请他
38、讲几句，把宝贵的经验传下来。他说：小伙子们！俺终于在开车的行当上活到60岁了，就要退休了，希望你们也能活到60岁退休。一个人干一辈子职业工作不容易，一辈子非职业的工作更不容易，想来想去，赠送26条给你们，专业司机也好，非专业司机也好，从俺本人的经历中多少学点什么吧1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开的就不开，觉得自己的车还是最好开的。2、正式开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿到驾照后五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天
39、跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速路上卡车也是爷，到哪里都让着他们，才是你开小车活得好的道理。4、刚把车开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹车，以便于让一让那些抢黄灯和闯红灯的。5、从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以，再也不会去安装耀眼的疝气灯，夜晚每次会车首先变成近光。6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停
40、哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。7、从前开车给人家的车迸道时，还要向前挤一把；现在只要有个车迸进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并不比那些开赛车的人慢到哪里去。9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。10、从前上高速公路开车时，觉得120比100公里的时速快很多；现在知道到达时只比开140的慢那么十多分钟，比160的也晚不了一个小时，可是出事故的机率却下降了一倍！本单位的两个160早就不在了，要能活到退休多好啊。11、从前觉得开车偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与
41、必然性之间的关系只是在于次数的不同，与运气的好坏没有多少关系，有的时候违章要命，一次就够了。12、从前行车的时候发生擦挂事故，总想暴打对方一顿；现在被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑交警大队和保险公司来的实惠。13、从前被马路野驴般的人骂了一句，一定要骂回来或者见个高低；现在最多也只是伸出一根手指告诉他去天堂的方向。14、从前觉得别人乱开车瞎闯，就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。15、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车，反正想的挺多的。16、从前后面向外头向内，现在后备箱顶
42、着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。17、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米多，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。18、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。19、从前修车听师傅的，他说啥就是啥；现在修车店的师傅叫我：师傅，您看这东西换不换？开车到了这个份儿上，才叫一个爽。你不能总是当菜鸟！20、从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。21、从前觉得10升油耗只比九升多二块钱（五年前）；现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费
43、。22、从前觉得保险保的越全越好；现在只买三责和车损，加上小心驾驶，但三责买的很高，最少二十万起。23、从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是相信自己的眼睛最保险。24、从前去加油总是很有钱的说：“给我加满”！现在知道了加满一箱油在市区跑车几乎等于拉着一个人，学会了在市区跑车只加半箱油。25、刚开到车时很牛，觉得自行车、摩托车和行人最不讲道理，真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。26、以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家大家都就
44、不轻.。俺从二十来岁开车到现在，要说有什么经验教训，也就是这二十多条，送给大家千万别忘了。祝愿大家和我一样顺利退休！老司机说老司机更别说新司机还有可能搞错的问题：问题一：发动机的机油多些更好？发动机油底壳中的机油不足时，润滑不够、磨擦加剧、发动机受损；但机油过多的话，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而产生烧排机油故障，特定情况下还可能产生危险。因此，机油应以控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。问题二：高挡超车或爬坡省劲？高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，用高档超车很危险，正确超车应该减慢一档，自动挡则只需将油门踩
45、到底。高挡位爬坡同样危险。高档位、大油门冲坡时，车辆行驶阻力大而使发动机转速低，燃烧室内混合气扰动小，由火花塞触发的火焰速度较慢，使可燃混合气自动爆燃。长时间强烈爆燃，会造成局部过热，相关部件熔化损坏，还可能使发动机曲轴瓦负荷过大和曲轴扭矩过大，导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生。问题三：先踩离合器后刹车有好处？有的人怕刹车熄火，养成刹车前踩离合的习惯；还有的认为切断动力后刹车会更有效，这都是错误的，任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性。踩下离合器后，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离会反而变长，制动不力。正确做法是应当先踩刹车，等车速度
46、慢下来时再踩下离合器。问题四：转弯的同时刹车转弯更有效？时汽车在离心力作用下，重心外移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前降低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油让车身保持平稳，同时，过弯时要保持“慢进快出”原则，从外车道大角度过弯，尽量将弯道拉直。问题五：下坡空挡滑行既省油又方便？化油器车放空挡是可以省油，但是电喷车高速带挡滑行时会省油，放空档反而费油。下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，相当危险，尤其是长坡、陡坡。因为长时间使用制动，会使制动摩擦片过热，摩擦系数下降，造成热衰退，导致汽车的制动性能下降甚至失效。正确的做法是根据实际车速
47、挂上合适的挡位，让发动机制动，同时辅以刹车，遇到陡坡或盘山公路时，依靠挡位制动很重要。问题六：遇水刹车或雨天行车应当松油门？高速行驶时，一边的轮子突然压到积水的路面，很多人第一反应就是踩刹车，很容易侧滑发生危险，这时控制好方向盘比踩刹车更重要更安全。雨天在泥泞的道路行驶突然猛加油门或突然放松油门也会引起侧滑。因为汽车高速行驶时突然松油门，会造成汽车突然减速，使车轮与地面之间产生了瞬间制动，因而产生侧滑；而猛加油门与之相反，突然提速也易产生侧滑。因此，雨天应低速行驶，平稳操控。问题七：行驶时将中央门锁锁死很安全？有人喜欢一启动汽车后就将中央门锁锁死，认为这很安全，其实这极其危险。中央门锁锁死后，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，危险率大幅提高。正常行驶最好不要锁死中央门锁，在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。油耗和驾驶习惯有很大关系，自动档的车起步要柔，不能急躁，驾驶途中踩油门不要过猛，一般发动机达到2000转就要松开油门，让车自动惯性行驶，转速就会减到1200至1400转，脚轻轻靠着油门就可以保持4060公里的时速，离红绿灯100多米就完全松开油门滑到位置就行了，那种一个劲儿踩油门的方法是很费油的。这样操作一般市区有9升/百公里也就够了，长途大约在7升/百公里（说明这车其实油耗是不高或适中的，等5000公里磨合期到了