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1、机械设计课程设计说明书题目:减速器的高速级齿轮传动学 院:化学与材料工程学院专 业:高分子材料与工程姓 名:学 号: 102410143指导老师:任海波河南城建学院2022年6月25日腹板厚度 c=0.3b=0.3 X 80=24mm取 c=25mm腹板中心孔直径 D()=0.5( R + 2 )=0.5(240+80)= 160mm:腹板孔直径 do=O.25 (D2_Di) =0.25 (1240-80) =40mm齿轮倒角 n=0.5m=().5X 3.5= 1.75:三、轴的设计3.1 输入轴的设计确定轴的材料及初步确定轴的最小直径1、确定轴的材料大小齿轮都选用硬齿面,大小齿轮的材料均
2、采纳40Cr,并经调质及外表淬 火,齿面硬度为48-55HRC。2、求作用在齿轮上的力依据输入轴运动和动力参数,计算作用在输入轴的齿轮上的力:输入轴的功率 P, = 50KW输入轴的转速 n = 940/7 min输入轴的转矩=508N 小圆周力:Fr圆周力:Fr2( _ 2x508 了 - 80.5x10-3= 12621%径向力:Fri =/;, tan200 = 1262lx tan20 =4594N3、初步确定轴的最小径,选取轴的材料为45号钢,调制处理,依据1中表 153,取4 = 1143.1.1 初步设计输入轴的结构依据轴向定位要求初步确定轴的各处直径和长度1、轴最小直径为4n=
3、40.862,取标准系列值4=42,由于是高速轴,为了与外连接件以轴肩定位,考虑到有一个键槽,直径增加5%,最终 得输入轴直径为“8 = 5077 o2、初选滚动轴承:高速轴转速较高,载荷不大,应选用深沟球轴承。参照 工作要求并依据4=507?,初步选取基本游隙组、标准精度级的深沟球轴承 6211,其尺寸为1x0x8 = 55x100x21,为防止箱内润滑油飞溅到轴承内使润滑 脂稀释或变质,在轴承向着箱体内壁一侧安装挡油板,依据需要应分别在两个挡 油板的一端制出一轴肩。3、由于轴承长度为21mm ,依据挡油板总宽度为181nm ,故 d1_n = JV_VI = 39mm ,依据箱座壁厚,取齿
4、轮的右端面与箱内壁的距离 A2 = 12mm,由于挡油板内测与箱体内壁取3mm,故/IH_IV = 9mm。4、设计轴承端盖的总宽度为45mm,依据轴承端盖的拆装及便于对轴承添加 润滑脂的要求,取端盖的外端面与外连接件的右端面间的距离为30mm,故 /H,ni = 75 o输出轴的设计3.1.2 初步确定轴的最小直径1、确定轴的材料输出轴材料选定为45号钢,锻件,调质。2 .求作用在齿轮上的力依据输出轴运动和动力参数、低速级齿轮设计几何尺寸及参数,计算作用 在输出轴的齿轮上的力:输出轴的功率 Pu =49/CW输出轴的转速 几2 = 303 / min输出轴的转矩,=1543N?3 .初步确定
5、轴的最小直径322初步设计输出轴的结构1 .输出轴最小直径是安装联轴器处的直径,为了使所选的轴直径与联轴器 的孔径相适应,故需同时选取联轴器的型号。联轴器的计算转矩&=KJ;查1表14-1 ,考虑到转矩变化很小故取Ka=,3 ,那么:Tca = KaT =1.3x1 453 m = 888.9 m2 .初选联轴器依据计算乙应小于联轴器公称转矩的条件,选用型号为LT10的Y型弹性柱 销联轴器,其公称转矩为2000Nz,联轴器的孔径4=85,联轴器长度 L = 172。3 .轴的结构设计依据轴向定位要求初步确定轴的各处直径和长度依据已确定的dc=85rmn,为了使联轴器以轴肩定位,考虑到扭矩很大,
6、约为小齿轮的3倍,故用两个键,直径增大10%最终取直径为 =115。初选滚动轴承:同样选用深沟球轴承,初步选取基本游隙组、标准精度 级的深沟球轴承61924,其尺寸为4x0x8 = 120x165x22,依据需要在挡油板 的一端制出一轴肩,取轴肩长为8mm。由于轴承长度为22mni,挡油板总宽为18mm,故外川=4()。设计轴承端盖的总宽度为45mm,依据轴承端盖的拆装及便于对轴承添加 润滑脂的要求,取端盖的外端面与外连接件的右端面间的距离为30mm,故 Rin = 75。3.3轴的零件定位、固定和装配对于此一级减速器,可以将齿轮支配在箱体中心,相对两轴承对称分布, 该设计润滑方式是油润滑,箱
7、体四周开有输油沟,齿轮一面用轴肩定位,另一面 用轴套定位,周向定位采纳键和过渡协作,两轴承分别以轴承肩定位,周向定位 那么用过渡协作或过盈协作,轴呈阶梯状,左轴承从左面装入,齿轮、右轴承和皮 带轮依次从右面装入。轴上轴承轴向定位采纳凸缘式端盖与挡油环定位,齿轮采纳挡油环与轴肩定 位,轴端倒角为2x45。H7齿轮与轴的协作为,滚动轴承与轴的周向定位是由过度协作来保证的,此 r6处选轴的直径尺寸公差为m6。四、轴承、键和联轴器的选择4.1 轴承的选择输入轴轴承1 .轴承类型的选择由于输入轴承受的载荷为中等,且只受径向载荷,于是选择深沟球轴承。 轴承承受的径向载荷P = 4594N ;轴承转速飞 =
8、940min ;轴承的预期寿命 Lh =2x8x3()()x15 = 72000/22 .轴承型号的选择求轴承应有的基本额定动载荷值选择C = 80.4AN的6211轴承。3 .轴承寿命的验算满意寿命要求。4.1.1 输出轴轴承1 .轴承类型的选择同样输出轴选择深沟球轴承。轴承承受的径向载荷P = 4457N;轴承转速 /, =303r/min.轴承的预期寿命4 = 2x8x300x15 = 720002 .轴承型号的选择求轴承应有的基本额定动载荷值选择C = 53.2&N的61924轴承。4.2 、键的选择及校核输入轴键连接1)由于输入轴上齿轮1的尺寸较小,采纳齿轮轴结构,故只为其轴端选择
9、键。输入轴轴端选择A型一般平键。其尺寸依据轴颈4 = 45,由1中表6-1 选择= 14x9,选取键的长度系列取键长L70。2)校核键连接的强度键和联轴器的材料都是钢,由1中表6-2查得许用及压应力 值二100120A/a取平均值crJ=110MP o键的工作长度 / = -/? = 70-14 = 56,键与轮毂键槽的接蒯I高度 K = 0.5/? = 0.5x9 = 4.5mm由1 中式6-1得合1= = 85.6M& 卜J,强度足 Kid 4.5x56x45够。键 bxL = 14x70输出轴键连接据输出轴传递的扭矩7应小于联轴器公称转矩。选用LT10型弹性联轴器。其公称转矩为。= 20
10、00No半联轴器孔径& =85加 o1)选择键连接的类型及尺寸据输出轴轴端直径d = 85,联轴器Y型轴孔4=8572,轴孔长度 L = 172?加选取 A 型一般平键/L = 22x14x1102)校核键连接的强度键和联轴器的材料都是钢,由口中表6-2查得许用及压应力 bJ = 100120Mp取平均值cyp=WQMPa。键的工作长度 l = L-b = l0-22 = SSmm , 键与轮毂键槽的接触高度 K = 0.5万= 0.5x14 = 7%。由中式6-1得 =窄呼=2需:黑=58.94MP卜,强度足够。键 Z?xL = 22xllO联轴器的选择1)为了隔离振动与冲击,选用弹性柱销联
11、轴器。弹性柱销联轴器具有缓冲和吸震性,可频繁的起动和正反转,可以补偿两轴 的相对位移2)计算转矩由1中表14-1查得(1=1.3,故由1中式(14-1)得计算转矩为式中K为工作状况系数,由工作状况系数表确定。3)选择联轴器型号LT10型弹性柱销联轴器的许用转矩为2000N,,许用最大转速为 2300r/min,轴径为6395mm之间,故合用。那么联轴器的标记:L710联轴器85x172五、减速器附件确实定和箱体的设置5.1减速器附件确实定1、油面指示器:用来指示箱内油面的高度。2、放油孔及放油螺塞:为排放减速器箱体内污油和便于清洗箱体内部,在箱座油池的 最低处设置放油孔,箱体内底面做成斜面,向
12、放油孔方向倾斜1。2。,使油易于流出。3、窥视孔和视孔盖:窥视孔用于检查传动零件的啮合、润滑及轮齿损坏状况,并兼作 注油孔,可向减速器箱体内注入润滑油。4、定位销:对由箱盖和箱座通过联接而组成的剖分式箱体,为保证其各局部在加工及 装配时能够保持精确位置,特殊是为保证箱体轴承座孔的加工精度及安装精度。5、启盖螺钉:由于装配减速器时在箱体剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封胶,因而 在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖,旋动启箱螺钉可将箱盖顶起。6、轴承盖螺钉,轴承盖旁连接螺栓,箱体与箱盖连接螺栓:用作安装连接用。5.2减速器箱体的设置减速器的箱体采纳HT200铸造箱体,水平剖分式箱体采纳外肋式结构保证齿轮
13、 佳合质量。机体结构有良好的工艺性.,铸件壁厚为10,圆角半径为R=3.机体外型简洁, 拔模便利。箱内壁外形简洁,润滑油流淌阻力小,铸造工艺性好,但外形较简单。名称符号计算公式结果箱座壁厚ab = 0.025a + 32f;10箱盖壁厚= ().02 a + 32*9箱盖凸缘厚度仇瓦=1.51.2b15齿轮端面与内 机壁距离a2A2(710机盖,机座肋 厚2i , m21 X 0.85 (TpW X).85cr7| 九 9zq8.5轴承端盖外径4D2 = 0 + (55.5)d3120 (1 轴)125 (2 轴)150 (3 轴)轴承旁联结螺 栓距离SSD2120 (1 轴)125 (2 轴
14、)150 (3 轴)六、减速器的润滑与密封润滑的选择确定对于本次设计的一级圆柱齿轮,传动装置属于轻型的,且传递较低,选用浸油 润滑,因此机体内需要有足够的润滑油,用以润滑和散热。同时为了避开油搅动 时泛起沉渣,齿顶到油池底面的距离H不应小于3050mm。对于单级减速器,浸油深度为一个齿高,这样就可以打算所需油量,单级传 动,每传递IkW需油量3o对于滚动轴承来说,由于传动件的速度不高,选用飞溅润滑。这样结构简 洁,不宜流失,但为使润滑牢靠,要加设输油沟。齿轮润滑选用AN150全系统损耗油,最低最高油面距1020mm,需油 量为1.2L左右。轴承润滑选用AN 150全系统损耗油。6.1 密封的选
15、择与确定1)箱座与箱盖凸缘接合面的密封:选用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法。2)观看孔和油孔等处接合面的密封:在观看孔或螺塞与机体之间加石棉橡 胶纸、垫片进行密封。3)轴承孔的密封:闷盖和透盖用作密封与之对应的轴承外部。轴的外伸端与透盖的间隙,由于选用的电动机为低速、常温、常压的电动机, 那么可以选用毛毡密封。毛毡密封是在壳体圈内填以毛毡圈以堵塞泄漏间隙,到达 密封的目的。毛毡具有自然 弹性,呈松孔海绵状,可储存润滑油和遮挡灰尘。 轴旋转时,毛毡又可以将润滑油自行舌卜.反复自行润滑。七、结束语正如任务指导书中所提到的课程设计是把理论和实际结合起来,使这些学问 得到进一步巩固、深入和拓展。当时也
16、没有很仔细去钻研机械设计课程,还 真不知道它们有什么用,能将它们用在什么地方。但是通过这次课程设计,我发 觉这些课程真的很有用,不仅熬炼了自己的严谨思维,还巩固是懂非懂的学问点, 培育了动手实践力量和肯定的绘图力量,同时,也为我以后工作实践打下肯定的 理论基础。由于在设计方面没有阅历,理论学问学的不坚固,在设计中难免会消失这样 那样的问题,如:在选择计算标准件时可能会消失误差,在查表和计算上精度不 够准,对于联系紧密或者循序渐进的计算误差会更大。在两周的课程设计中,进行了前期预备,方案选定,查表计算及校核,编写 设计说明书和绘图,虽然我已将自己所学的学问充分运用进去,但课程设计还不 尽完善,还
17、得再以后的学习中积累。总之,这次课程设计确觉得困难比较多,课程内容只有到真正会用的时候才 是真的学会了。在此要感谢我的指导老师任海波和授课老师李辉的关心和指导,在整个课程 设计过程中我懂得了很多东西,也培育了我独立工作和团队合作争论的双面力 量,树立了对自己工作学习力量的信念,大大提高了实践的力量,而我自己也在 过程中充分体会到了设计制造过程探究的困难和胜利的喜悦。八、参考文献I濮良贵,纪明刚.机械设计(第八版)M.北京:高等教育出版社,2006.陈国桓.化工机械基础(其次版)M.北京:化学工业出版社,2006.3吴宗泽,罗胜国.机械设计课程设计手册.M北京:高等教育出版社,2007.4张春宜
18、,郝广平,刘敏.减速器设计实例精解.M北京:机械工业出版社,2022.设计任务书一、机械设计课程设计目的及意义机械设计课程设计是本课程的最终一个教学环节,总体来说,目的有三个:1)综合运用机械设计及其它有关先修课程,如机械制图、测量与公差协作、 金属材料与热处理、工程力学等的理论和生产实际学问进行机械设计训练,使理 论和实际结合起来,使这些学问得到进一步巩固、深入和拓展;2)学习和把握机械设计的一般步骤和方法,培育设计力量和解决实际问题 的力量;3)把握机械设计工作的基本技能,如计算、制图、运用设计资料(如手册、 图册、技术标准、法律规范等)以及进行阅历估算等机械设计方面的基本技能得 到一次综
19、合训练,提高技能水平。二、设计任务本组课程设计任务为减速器的高速级齿轮传动;三、设计条件设计数据及传动方案。己知减速器由电动机驱动,工作寿命15年(设每年 工作300天),两班制,带式输送机工作平稳,转向不变。题4s输入功率P|(KW)小齿轮转速ni(r/min)齿数比u155()9403.1大小齿轮采纳硬齿面,材料为40Cr,并经调质及外表淬火,齿面硬度为 48-55HRC,精度等级选用7级精度(GB10095-88)三、机械设计课程设计主要内容1、确定传动装置的总体设计方案;2、计算传动装置的运动参数和动力参数;3、传动零件的设计计算;4、轴承、联接件、润滑密封和联轴器的选择计算;5、机体
20、结构及其附件的设计;6、制图包括零件图、装配图。3、编写设计说明书及进行设计辩论四、机械设计课程设计说明书的要求本课程的设计任务要求同学做设计说明书一份、图纸两张。各局部的详细要 求如下:1、设计说明书内容与挨次(1)封面(标题及班级、姓名、学号、指导老师、完成日期)(2)设计任务书;(3)名目(包括页次)(4)绪论:设计任务的意义、设计结果简述;(5)传动方案的分析与拟定(简洁说明并附传动简图);(6)计第传动装置的运动参数和动力参数;传动零件的设计计算;(7)轴承、联接件、润滑密封和联轴器的选择计算;(8)机体结构及其附件的设计;(9)主要设施的材料选择;(10)结束语:对本设计的总结、收
21、获、改进和建议等;(11)参考文献。说明书必需书写工整、图文清楚。说明书中全部公式必需写明编号,全部符 号必需注明意义和单位。2、设计图纸要求:(1)装配图本设计要求画“装配图”,图纸大小为A2。本图应表示出传动装置的工作原 理、零件间的装配关系、连接方式,以及主要零件的结构外形。机械零件的规格尺寸、零件间的协作尺寸、外形尺寸、机器零件的安装尺寸 以及设计时确定的其他重要尺寸。用文字或符号说明机械零件的装配、安装、调试、检验、使用与维护等方面 的技术要求。在装配图中,必需对每个零件编写序号,并在明细栏中依次列出零件序号、 名称、数量、材料等。标题栏中写明装配体名称、图号、绘图比例以及设计、制
22、图、审核人员的签名和日期等。(2)零件图本设计要求画零件图一张,图纸大小为A2o表示其结构形式、尺寸、技术 特性等。要求用一组视图完整、清楚地表达零件的内外结构外形,正确、完整、清楚、 合理地标注零件在制造和检验时所需的全部尺寸。用规定的符号、代号、标记和 简要的文字表达出对零件制造和检验时应到达的各项技术指标和要求。在标题栏中应正确填写单位名称、图名(零件的名称)、材料、质量、比例、 图号、以及设计、审核、批准人员的签名与日期等。图纸要求:投影正确、布置合理、线型法律规范、字迹工整。名目一、绪论11.1 设计任务的意义11.2 传动方案的分析与拟定1传动系统的作用及传动方案的特点1方案拟定I
23、二、齿轮的设计22.1 计算传动装置的运动和动力参数22.2 齿轮设计2选择齿轮类型、精度等级、材料及齿数2按齿面接触强度设计3按齿根弯曲强度计算4齿轮几何尺寸计算5齿轮的结构设计5三、轴的设计63.1 输入轴的设计6确定轴的材料及初步确定轴的最小直径6初步设计输入轴的结构63.2 输出轴的设计7初步确定轴的最小直径7初步设计输出轴的结构73.3 轴的零件定位、固定和装配8四、轴承、键和联轴器的选择94.1 轴承的选择9输入轴轴承9输出轴轴承94.2 、键的选择及校核10输入轴键连接104.2.1 输出轴键连接104.3 联轴器的选择11五、减速器附件确实定和箱体的设置U5.1 减速器附件确实
24、定115.2 减速器箱体的设置12六、减速器的润滑与密封136.1 润滑的选择确定136.2 密封的选择与确定13七、结束语14八、参考文献14一、绪论1.1 设计任务的意义机械设计课程设计是本课程的最终一个教学环节,总体来说,通过课程设计 可以综合运用机械设计及其它有关先修课程,如机械制图、工程力学等的理论和 生产实际学问进行机械设计训练,使理论和实际结合起来,使这些学问得到进一 步巩固、深入和拓展;此外在设计过程中把握机械设计的一般步骤和方法,培育 设计力量和解决实际问题的力量并把握机械设计工作的基本技能,如计算、制图、 运用设计资料(如手册、图册、技术标准、法律规范等)以及进行阅历估算等
25、机 械设计方面的基本技能得到一次综合训练,提高技能水平。1.2 传动方案的分析与拟定121传动系统的作用及传动方案的特点传动系统工作条件:设计数据及传动方案。减速器由电动机驱动,工作 寿命15年(设每年工作30()天),两班制,带式输送机工作平稳,转向不变。机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动 机的运动和动力、变换其运动形式以满意工作装置的需要,是机器的重要组成部 分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和本钱。合理的传动方 案除满意工作装置的功能外,还要求结构简洁、制造便利、本钱低廉、传动效率 高和使用维护便利。依据题目要求及上述分析,采纳V带传动与齿
26、轮传动的组合,即可满意传动 比要求,同时由于带传动具有良好的缓冲,吸振性能,适应大起动转矩工况要求, 结构简洁,本钱低,使用维护便利。122方案拟定本设计中原动机为电动机,工作机为皮带输送机。传动方案采纳了两级传动, 第一级传动为带传动,其次级传动为一级直齿圆柱齿轮减速器。电动机直接由联 轴器与减速器连接,减速器由联轴器与卷筒连接。总体布置简图如下:1 电动机;2.联轴器;3.皮带轮;4-齿轮减速器;5-圆柱直齿轮;6-1轴;711轴; 8-圆柱直齿轮;9-联轴器;10-带式运输机该课程设计主要介绍了运用大了众多的标准以及各种参考书设计单级圆柱 减速器的齿轮设计,包括齿数,齿顶圆,直径,样式的
27、选择;键的选择,轴的选 择,轴承、联轴器以及润滑、密封的材料选择,并进行了箱体主体结构以及附属 零件的选择以及计算。二、齿轮的设计2.1 计算传动装置的运动和动力参数为进行传动件的设计计算,应首先推算出各轴的转速、功率和转矩,一般按 由电动机至工作机之间运动传递的路线推算各轴的运动和动力参数。1) o轴(电机轴)输入功率、转速、转矩2) 1轴(高速轴)输入功率、转速、转矩3) 2轴(低速轴)输入功率、转速、转矩各轴运动和动力参数见表轴名功率P(/kw)转矩T (N/m)转速 n(r/min)传动比i效率0电机轴52.63178.2573030.95I轴505089403.10.98n轴4915
28、433032.2 齿轮设计选择齿轮类型、精度等级、材料及齿数依据已经选定的传动方案,高速级齿轮选择如下:1 .齿轮类型:选用直齿圆柱齿轮传动2 .材料:大小齿轮采纳硬齿面,材料为40Cr,并经调质及外表淬火,齿面硬 度为 48-55HRC3 .齿轮精度等级:7级精度(GB10095-88)4 .试选小齿轮齿数4 =24大齿轮齿数z2 =Z, = 24x3.1 = 74.4取 z? = 755 .输入功率P尸50KW小齿轮转速nF940r/min按齿面接触强度设计由设计计算公式进行试算:4T 2.32j詈安二(3)1 .确定公式内各计算数值试选载荷系数尢=1.3小齿轮转矩T. = 9.55x 1
29、。6 x_L = 9.55x IO6 x= 5.08x 105- mm n9401由文献1中表10-6查得材料弹性影响系数年= 189.8MPJ齿宽系数:由文献1中表107知齿宽系数由二1由文献1中图10-21d按齿面硬度查得齿轮接触疲惫强度极限:计算应力循环次数由文献1中图10T9取接触疲惫寿命系数计算接触疲惫许应力取失效概率为魏平安系数S=1由文献1中式10-122 .计算试算小齿轮分度圆直径乙计算圆周速度v v = =72.66x940 = 357mls60x100060x1000计算齿宽 bb = - 4, = 1 x 72.66 = 72.66mm计算齿宽与齿高比?h模数叫=空=卫竺
30、=3.03 齿高h = 2.25叫=2.25x3.03 = 6.82Z、 24计算载荷系数据y = 3.57加s 7级精度。由文献1图10-8查动载荷系数Kv =1.11直齿轮KHa = KFa = 1由文献1中表10-2查得使用系数K. =1由文献1中表10-4用插入法查得7级精度、小齿轮相对非对称布置时Kup = 1.43 ,由 2 = 10.65,在文献1中查图 10-13得长 =1.35 h故载荷系数 K = Ka&,0小孙=1x1.11x1x1.43 = 1.58按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径,由文献1中式10-10a得计算模数mm = = S = 3.23mmZ、 242.
31、2.1 按齿根弯曲强度计算由文献1中10-5设计公式1 .确定公式内各计算数值由文献1中图10-20d查得小齿轮的弯曲疲惫强度极限o=620MPa大齿轮的弯曲疲惫强度极限。移2 =62()MPa由文献文中图10-18取弯曲疲惫寿命系数K- =0.85 KFN2 = 0.88计算弯曲疲惫许应力取弯曲疲惫平安系数S = 1.4由1中式10-12计算载荷系数K查取齿形系数由中表10-5查得丫.=2.65 YFa2 = 2.23查取应力校正系数由中表 10-5 查得 =1.58 YSal = 1.76计算大小齿轮的小齿轮的数值大2 .设计计算比照计算结果,由齿面接触疲惫强度计算的模数,大于由齿根弯曲疲
32、惫强度 计算的模数,由于齿轮模数z的大小主要取决于弯曲强度所打算的承载力量,而 齿面接触疲惫强度所打算的承载力量,仅与齿轮直径(即模数与齿数的乘积有关, 可取由齿根弯曲疲惫强度计算的模数3. 08并依据就近圆整为标准值m= 3.5,按 齿面接触疲惫强度算得的分度圆直径4 = 77.54 ,算出小齿轮的齿数大齿轮的齿数z? =3.1x23 = 71.3取z2 =722.2.2 齿轮几何尺寸计算分度圆直径 . = Z - m = 23x3.5 = 80.5 d2 = z2 - m = 72 x 3.5 = 252mmi+t un 80.5 + 252 i z-z- nc中心距 a = 166.25
33、?2齿轮宽度b =80mz取层=80 Bx = 85ww目田为k 27;2x508000贝周力= L = 12621NcL 80.5L =N / mm = 174 10ON / nun,合适b 72.66齿顶圆直径 % =4+ 24=(z + 2ha).m = (23 + 2 x 1) x 3.5 = 87.5mm齿根圆直径齿轮设计几何尺寸及参数(mm):齿轮压 力 角模数中心距齿 数 比齿 数分度圆 直径齿根圆 直径齿顶圆 直径齿宽小齿轮203.5166.253.1238071.7587.585大齿轮72252243.25259802.2.3 齿轮的结构设计对小齿轮dai=87.5mm90mm,选择实心结构;对大齿轮da2=259mm 160mm5(X)mm,可做成腹板式结构。小齿轮采纳齿轮轴结构,大齿轮采纳锻造毛坯的腹板式结构大齿轮的关尺寸计算如下:由从动轴的计算可知齿轮轴孔宜.径:d=65mm轮毂直径 D产1.2d=1.2X65=78mm 圆整为80mm轮毅长度L=80mm轮缘厚度(34)m = 68mm 取。=8轮缘内径 D2=da?-2h-2=241 mm ;取 D2 = 240mm;