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1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。实习模板文档-实习报告压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的气态氟利昂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于氟利昂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。然后气态的氟利昂回到压缩机继续压
2、缩，继续循环。制热的时候有一个叫四通阀的部件，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。制热工作原理热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气。空调器在制冷工作时，低压制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热而高温高压制冷剂在冷凝器内放热冷凝。热泵制热是通过电磁换向，将制冷系统的吸排气管位置对换。原来制冷工作蒸发器的室内盘管变成制热时的冷凝器，这样制冷系统在室外吸热向室内放热，实现制热的目的。空调其实就是按照介质的热胀冷缩来加以控制，室内的部
3、分就是冷缩，室外就是热胀了，而又怎么热胀呢，那就是通过压缩机压缩介质作功，这样就会产生很大的热量，不就是热胀了，然后再通过一条毛细管一下又传到体积大很多的空间，这样介质的压力一下子就低了很多，这就是冷缩吸热，一下子就很房间的热量交换成冷的气体了设定适当的温度。制冷时，不要设置过低温度，若把室温调到26-27摄氏度，其冷负荷可以减少8%以上。实践证明，对静坐或轻度劳动的人来说，室温保持在28-29摄氏度，相对湿度保持在50-60%，人并不感到闷热，也不会出汗，它应属于舒适性范围。人在睡眠时，代谢量减少30-50%，可将空调设于睡眠开关挡，设置温度高2摄氏度，可达到节电20%；冬季制热，温度设置低
4、2摄氏度，也可节电10%。选择能力适中的空调。一部制冷能力不足的空调，空调不仅不能提供足够的制冷效果，还会使机器由于长时间不间断运转，增加使用故障可能性，并会给用户以求助编辑百科名片多联机中央空调是户用中央空调的一个类型，俗称”一拖多”，指的是一台室外机通过配管连接两台或两台以上室内机，室外侧采用风冷换热形式、室内侧采用直接蒸发换热形式的一次制冷剂空调系统。多联机系统目前在中小型建筑和部分公共建筑中得到日益广泛的应用。目录概念介绍1. 多联机分歧管2. 产品特点概述3. 多联机中央空调与集中式中央空调比较1. 原理比较2. 造价比较3. 运行费用设备使用寿命分析1. 维护管理分析2. 其他方面
5、分析3. 结论原理解释1. 1.螺杆机组中央空调系统2. 2.风冷热泵集中中央空调系统3. 3.多联式空调机组概念介绍1. 多联机分歧管2. 产品特点概述3. 多联机中央空调与集中式中央空调比较1. 原理比较2. 造价比较3. 运行费用设备使用寿命分析1. 维护管理分析2. 其他方面分析3. 结论原理解释1. 1.螺杆机组中央空调系统2. 2.风冷热泵集中中央空调系统3. 3.多联式空调机组展开编辑本段概念介绍多联机分歧管江苏奥之杰制冷科技有限公司奥之杰品牌分歧管多联机分歧管也叫空调分歧器或分支管、分岐管等，是用于VRV多联机空调系统，连接主机和多个末端设备（蒸发器）的连接管，分为气管和液管。
6、气管一般口径比液管要粗。制冷剂经过膨胀阀或者毛细管节流，然后从主机出口出来之后连接分支器的液管。制冷剂经过液管分流可以分出其他的分歧管和末端蒸发器。制冷剂在蒸发器中经吸热变成气体之后经过气管流回主机的压缩机。空调分岐管就相当于水管的分叉头，用来分流冷媒多连机分岐管是用作串连几个风口的配件。分歧管的选型是根据每个分歧管后所连接的室内机的容量来确定的。空调分歧管可以横装或竖装,横装时分管口与水平线的夹角须小于15度;竖装时,面对两分管口,任何一个分管口与垂直线夹角须小于15度;两分管口以后的管路须保证60公分以上的直管段;小分歧管不可以代替大分歧管。分支管的进口和出口均是经过变径的多节铜管组成，更
7、增加了选型的灵活性。常见的分岐管型号有格力、大金、日立、海尔、三菱、美的，东芝等，各型号的分歧管的具体规格如下：大金中央空调分支管型号：R22冷媒11T、18T、37T、40T、75T、76T、90C(外机)、135C(外机)R410冷媒22T、33T、72T、73T、90C(外机)、135C(外机)美的中央空调分支管型号：MDV-BY51、MDV-BY101、MDV-BY102、MDV-BY103、MDV-BY104、MDV-BY105FQZHN-01、FQZHN-02、FQZHN-03、FQZHN-04、FQZHN-05、FQZHN-06FQZHN-01C、FQZHN-02C、FQZHN-
8、03C日立中央空调分支管型号：R22冷媒E-52S、E-102S、E-152S、E-162S、E-202S、E-242S、E-302SR410冷媒E-102SN、E-162SN、E-242SN、E-302SN东芝中央空调分支管型号：R410冷媒RBM-BY53、RBM-BY103、RBM-BY203、RBM-BY303、RBM-BT13E(外机)R410冷媒新款-RBM-55E、RBM-105E、RBM-205E、RBM-305E、BT14E（外机）、BT24E（外机）三菱重工空调分支管型号：R410冷媒DIS22-1、DIS180-1、DIS371-1、DIS540-1、DOS2A-1海尔分
9、支管型号：FQG-120、FQG-180、FQG-370、FQG-700格力分歧管型号：FQ01A、FQ01B、FQ01、FQ02、FQ03、FQ04产品特点概述与传统的中央空凋系统相比，多联机中央空调具有以下特点：节约能源、运行费用低。控制先进，运行可靠机组适应性好，制冷制热温度范围宽。设计自由度高，安装和计费方便。多联机家用中央空调自面市以来受到了广大消费者的青睐。多联机中央空调多联机空调与传统空调相比，具有显著的优点：运用全新理念，集一拖多技术、智能控制技术、多重健康技术、节能技术和网络控制技术等多种高新技术于一身，满足了消费者对舒适性、方便性等方面的要求。多联机空调与多台家用空调相比投
10、资较少，只用一个室外机，安装方便美观，控制灵活方便。它可实现各室内机的集中管理，采用网络控制。可单独启动一台室内机运行，也可多台室内机同时启动，使得控制更加灵活和节能。多联机空调占用空间少。仅一台室外机可放置于楼顶，其结构紧凑、美观、节省空间。长配管、高落差。多联机空调可实现超长配管125米安装，室内机落差可达50米；两个室内机之间的落差可达到30米，因此多联机空调安装随意、方便。多联机空调采用的室内机可选择各种规格，款式可自由搭配。它与一般中央空调相比，避免了一般中央空调一开俱开，且耗能大的问题，因此它更加节能。此外，自动化控制避免了一般中央空调需要专用的机房和专人看守的问题。多联机中央空调
11、的另一个最大的特点是智能网络中央空调，它可以一台室外机带动多台室内机，并且可以通过它的网络终端接口与计算机的网络相连，由计算机实行对空调运行的远程控制，满足了现代信息社会对网络家电的追求。中央空调图片编辑本段与集中式中央空调比较原理比较1.1螺杆机组中央空调系统螺杆机组的核心是采用螺杆式压缩机。该压缩机是一种回转式的容积式气体压缩机，能在低蒸发温度或高压缩比工况下可单级压缩，通过滑阀装置，使制冷量可在10100%范围内进行调节。螺杆机组COP值较高，但通过水载体输送到客户末端，有一定的冷量损失，而且只能实现单冷，制热还需另外配置锅炉等加热装置。1.2风冷热泵集中中央空调系统风冷热泵机组的输送介
12、质通常为水溶液。它通过室外主机产生空调冷/热水，由管路系统输送至室内的各末端装置；在末端装置处冷/热水与室内空气进行热量交换，产生出冷/热风，从而消除房间冷/热负荷。它是一种集中产生冷/热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送入室内的冷/热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。但冷热水输配系统所占有一定安装空间。1.3多联式空调机组其工作原理是：由控制系统采集室内舒适性参数、室外环境参数和表征制冷系统运行状况的状态参数，根据
13、系统运行优化准则和人体舒适性准则，通过变频等手段调节压缩机输气量，并控制空调系统的风扇、膨胀阀等一切可控部件，保证室内环境的舒适性，并使空调系统稳定工作在最佳工作状态。多联机空调系统是在空调系统中，通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内换热器的制冷剂流量，适时地满足室内冷热负荷要求的高效率冷剂空调系统。多联机空调系统需采用变频压缩机、多极压缩机、卸载压缩机或多台压缩机组合来实现压缩机容量控制；在制冷系统中需设置电子膨胀阀或其它辅助回路，以调节进入室内机的制冷剂流量；通过控制室内外换热器的风扇转速积，调节换热器的能力。在变频调速和电子膨胀阀技术逐渐成熟之后，变频多联机空调系统普遍采用变频压缩机和
14、电子膨胀阀。空调系统在环境温度、室内负荷不断变化的条件下工作，而且系统各部件之间、系统环境与环境之间相互，因此多联机空调系统的状态不断变化，需通过其控制系统适时地调节空调系统的容量，消除其影响是一种柔性调节系统。结果：螺杆机组与风冷热泵通过二次载体水进行传送冷热量，冷热量会有一定的损失，而多联机是直接通过冷媒进行冷热交换，无二次载体，比较节能。造价比较2.1、螺杆式冷水机组+供热锅炉+板式换热器+循环水泵+冷却塔+风机盘管项目名称造价预算(万元)螺杆式冷水机组60.0冷却水循环泵2.4冷冻水循环泵2.0冷却塔3.9供热锅炉+锅炉房8.1冷水机组土建机房费用5.3风机盘管等末端设备27.4其他材
15、料和安装调试费15.0合计124.12.2风冷热泵系统项目名称造价预算(万元)风冷热泵外机65.0辅助设备(包括水泵，膨胀水箱等)20.0风机盘管等末端设备27.4其他材料和安装调试费15.0合计127.42.3多联机系统项目名称造价预算(万元)室外机55.0室内机45.0工程安装费22.0合计122.0分析结果：变频一拖多中央空调的一次性投资和风冷热泵机组，螺杆式冷水机组系统的一次性投资相差不多。运行费用3.1运行时间分析食堂每天的使用的时间为中午和傍晚两段时间，按每段的使用时间为30分钟计；每天的使用时间为1小时。冷水机组系统的结构特点（有一个冷媒和水进行冷热交换的过程），所以夏季必须在开
16、饭前40分钟开启室外主机，开饭前10分钟开启室内末端进行房间预冷，因此夏季冷水机组系统真正的运行时间为每天140分钟（2.33小时）。冬季运行时必须在开饭前1小时开启供热锅炉，以使锅炉内的水温达到要求，开饭前40分钟打开循环水泵，以使系统内的空调水得到预热，开饭前10分钟开启室内末端进行房间预热。因此冬季供热锅炉的运行时间为每天180分钟（3小时），空调循环系统的运行时间为每天140分钟（2.33小时）。风冷热泵系统的结构特点（有一个冷媒和水进行冷热交换的过程），所以必须在开饭前40分钟开启室外主机，开饭前10分钟开启室内末端进行房间预冷，因此风冷热泵系统真正的运行时间为每天140分钟（2.3
17、3小时）。变频一拖多中央空调系统只需在开饭前10分钟开启室内机进行房间预冷，因此变频一拖多中央空调系统真正的运行时间为每天80分钟（1.33小时）。3.2空调能耗分析冷水机组系统制冷时的总耗电量约为160.3KW/h（包括冷水机组，循环水泵，冷却塔，风机盘管等），在制热时的总耗电量约为9.75KW/h，耗油量约为46.6K8/h风冷热泵系统总耗电量约为248KW/h。变频一拖多中央空调耗电量约为105KW/h（制冷和制热的平均数值）3.3运行费用分析取每年运行180天，冬季和夏季各90天。电费为1元/KWh，柴油价格为4元/Kg。冷水机组系统年运行费用为：1902.33160.3+1902.3
18、39.75+490346.6=85987元风冷热泵系统年运行费用为：11802.33620/2.5=104011元（备注：风冷热泵系统的耗电量中还未循环水泵的耗电量）变频一拖多空调系统年运行费用为11801.33620/3.5=42408元分析结果：变频一拖多中央空调运行费用不到冷水机组，风冷热泵系统运行费用的一半。编辑本段设备使用寿命分析冷水机组主机的一般设计使用寿命为26000小时，空调末端一般设计使用寿命为16000小时。则整个空调系统的平均使用寿命约为21000小时。（备注：系统的使用寿命未考虑风管和水管的使用寿命，也未考虑风管和水管的锈蚀对整个系统的）。风冷热泵主机的一般设计使用寿命
19、为26000小时，空调末端一般设计使用寿命为16000小时。则整个空调系统的平均使用寿命约为21000小时。（备注：系统的使用寿命未考虑风管和水管的使用寿命，也未考虑风管和水管的锈蚀对整个系统的影响。）变频一拖多空调设备的设计使用寿命一般为30000小时以上，最高可达40000小时。分析结果：变频一拖多中央空调使用寿命为冷水机组系统使用寿命的1.41.9倍。维护管理分析冷水机组系统除需清洗室内的过滤网外，还需定期进行清洗室外主机旁的静电过滤器和对管道系统进行清洗和除垢，否则水垢在管道内越积越多后会影响系统的水流量，也会影响空调的使用效果。另外需定期清洗冷却塔，否则冷却塔内可能滋生军团菌。而供热
20、锅炉需请压力容器检测站，每年进行检测；否则不准使用。因此冷水机组系统的维护管理非常麻烦，一般需派专人进行操作维护的工作。风冷热泵系统除需清洗室内的过滤网外，还需定期进行清洗室外主机的水过滤器和对管道系统进行清洗和除垢，否则水垢在管道内越积越多后会影响系统的水流量，也会影响空调的使用效果。维护较麻烦，需找专业公司进行维护。变频一拖多空调只需定期清洗室内的过滤网外，操作简单，维护方便，可自己进行维护。分析结果：变频一拖多中央空调在运行维护的方便程度和费用方面要比冷水机组系统、风冷热泵系统好得多。其他方面分析冷水机组系统，风冷热泵的主机内由于采用大型螺杆式压缩机，并且没有变频控制；因此在开启时的启动
21、电流非常大，对电网有一定的冲击，可能会影响其他电器的使用。另外冷水机组主机和供热锅炉须设置单独的机房放置，那么会占据建筑内的有效空间。（一般冷水机组主机和供热锅炉的机房设置在地下室内，以降低噪音的影响）。变频一拖多空调系统由于采用多个小压缩机加变频技术，其开启时的电流只有1安培，然后再逐渐加大，绝对不会对电网带来冲击。另外室外机可安放于建筑的楼顶或落地放置，不会占据建筑内的有效空间。分析结果：使用变频一拖多中央空调要比使用风冷热泵、冷水机组系统更简单、灵活。结论从以上的比较中可以看出：变频一拖多式空调系统在一次性投资方面与冷水机组系统中央空调差不多，但在运行费用、使用寿命、维护管理等方面具有优
22、势编辑本段原理解释1.螺杆机组中央空调系统螺杆机组的核心是采用螺杆式压缩机。该压缩机是一种回转式的容积式气体压缩机，能在低蒸发温度或高压缩比工况下可单级压缩，通过滑阀装置，使制冷量可在10100%范围内进行调节。螺杆机组COP值较高，但通过水载体输送到客户末端，有一定的冷量损失，而且只能实现单冷；制热还需另外配置锅炉等加热装置。2.风冷热泵集中中央空调系统风冷热泵机组的输送介质通常为水溶液。它通过室外主机产生空调冷/热水，由管路系统输送至室内的各末端装置；在末端装置处冷/热水与室内空气进行热量交换，产生出冷/热风；从而消除房间冷/热负荷。它是一种集中产生冷/热量，但分散处理各房间负荷的空调系统
23、型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送入室内的冷/热量；因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。但冷热水输配系统所占有一定安装空间。3.多联式空调机组其工作原理是；由控制系统采集室内舒适性参数、室外环境参数和表征制冷系统运行状况的状态参数，根据系统运行优化准则和人体舒适性准则，通过变频等手段调节压缩机输气量，并控制空调系统的风扇、电子膨胀阀等一切可控部件，保证室内环境的舒适性，并使空调系统稳定工作在最佳工作状态。多联机空调系统是在空调系统中，通过控制压缩机的制
24、冷剂循环量和进入室内换热器的制冷剂流量，适时地满足室内冷热负荷要求的高效率冷剂空调系统。多联机空调系统需采用变频压缩机、多极压缩机、卸载压缩机或多台压缩机组合来实现压缩机容量控制；在制冷系统中需设置电子膨胀阀或其它辅助回路，以调节进入室内机的制冷剂流量；通过控制室内外换热器的风扇转速积，调节换热器的能力。在变频调速和电子膨胀阀技术逐渐成熟之后，变频多联机空调系统普遍采用变频压缩机和电子膨胀阀。空调系统在环境温度、室内负荷不断变化的条件下工作，而且系统各部件之间、系统环境与环境之间相互影响耗电大、功率不足等不佳的印象。双曲线冷却塔结构图（大图）冷却塔是集空气动力学、热力学、流体学、化学、生物化学
25、、材料学、静、动态结构力学，加工技术等多种学科为一体的综合产物。水质为多变量的函数，冷却更是多因素，多变量与多效应综合的过程。定义冷却塔是利用空气同水的接触（直接或间接）圆形逆流式冷却塔(1张)来冷却水的设备。是以水为循环冷却剂，从一系统中吸收热量并排放至大气中，从而降低塔内空气温度，制造冷却水可循环使用的设备。应用冷却塔主要应用于空调冷却系统、冷冻系列、注塑、制革、发泡、发电、汽轮机、铝型材加工、空压机、工业水冷却等领域，应用最多的为空调冷却、冷冻、塑胶化工行业。具体划分，如下：A、空气室温调节类：空调设华宝圆型冷却塔备、冷库、冷藏室、冷冻、冷暖空调等；B、制造业及加工类：食品业、药业、金属
26、铸造、塑胶业、橡胶业、纺织业、钢铁厂、化学品业、石化制品类等；C、机械运转降温类：发电机、汽轮机、空压机、油压机、引擎等；D、其他类行业冷却塔的作用是将携带废热的冷却水在塔体内部与空气进行热交换，使废热传输给空气并散入大气中。圆形逆流式冷却塔分类冷却塔，按通风方式分：自然通风冷却塔；机械通风冷却塔；混合通风冷却塔按水和空气的接触方式分：湿式冷却塔；干式冷却塔；干湿式冷却塔。方形横流式冷却塔按热水和空气的流动方向分：逆流式冷却塔；横流（直交流）式冷却塔。按应用领域分：工业型冷却塔；空调型冷却塔。按噪声级别分：普通型冷却塔；低噪型冷却塔；超低噪型冷却塔；超静音型冷却塔。按形状分：圆形冷却塔：方型冷
27、却塔。其他型式冷却塔，如喷流式冷却塔、无风机冷却塔等。方型逆流冷却塔原理通用术语“冷却塔”是用来描述直接（开路）和间接（闭路）散热设备。虽然大多数想出一个“冷却塔作为一个开放的直接接触散热装置”，间接冷却塔，有时被称为“闭合电路的冷却塔”的是但也是一个冷却塔。一个直接的，或开路冷却塔是一个密封结构内部的手段，通过将循环水以喷雾方式，喷淋到玻璃纤维的填料上。填料提供了更大的接触面，通过水与空气的接触，达到换热效果。再有风机带动塔内气流循环，将与水换热后的热气流带出，从而达到冷却。湿式冷却塔结构原理图填充可能包括多个，主要是垂直，湿面赖以传播的水（填充）或横向飞溅要素创造了许多具有较大的地表面积小
28、水滴级联几个层次薄膜（飞溅）。间接或闭路冷却塔并不涉及对空气和液体，通常是水或乙二醇混合物直接接触被冷却。不同的是开放式冷却塔，冷却塔的间接拥有两个独立的流体电路。一个是外部电路中的水是在第二赛道，这是管束外循环（非公开线圈）的连接到的热流体进程被冷却并在闭路返回。空气是通过循环绘制在整个热管外级联水，提供类似的蒸发冷却冷却塔开放。在运作的热流从内部流体电路，通过线圈管墙，外部电路，然后由空气和水的一些蒸发加热，到大气中。间接冷却塔的行动，因此非常相似，打开冷却塔有一个例外。这一过程被冷却液在一个“封闭”回路中，不直接暴露在大气或外部的循环水。在逆流冷却塔空中旅行向上通过填充或管束，对面水向下
29、运动。在横流冷却塔空气水平移动通过填补水向下移动。冷却塔还有一个特点，其中航空移动手段的机械通风冷却塔依靠电力驱动的风扇，以吸引或强行塔空气。自然通风冷却塔使用的排气烟囱的高增长提供空气浮力草案。风扇辅助自然通风冷却塔采用机械草案，以增加浮力的影响。许多早期的冷却塔靠的风向产生的空气草案。冷却塔工作原理图如果冷却水从冷却塔回到重用，一些水必须添加到更换或构成，流动的那部分蒸发。由于蒸发包括纯净水，溶解的矿物质和其他固体循环水的浓度往往会增加，除非一些溶解，如打击固体控制手段下，提供。一些水也丧失了与正在开展的废气（漂移）飞沫，但是这通常是减少到一个非常小的数额安装挡板样装置，称为漂流排除，收集
30、液滴。弥补的金额必须等于蒸发，吹下来，总漂移，如风力井喷和其他水渗漏损失，保持一个稳定的水位。编辑本段冷却塔一般构造冷却塔一般主要由填料（亦称散热材）、配水系统、通风设备、空气分配装置（如：入风口百叶窗、导风装置、风胴）、挡水器（或收水器）、集水槽（或集水池）等部分构成，上述结构的不同组合可以构造成不同型式的冷却塔摘要：地下停车场作为一个相对封闭的空间，解决好其通风与防排烟的设计应该引起足够的重视，既要满足平时的送排风要求，排除汽车尾气和汽油蒸汽，送入新鲜空气；又要满足火灾时的排烟要求，并且要兼顾二者的关系。现简单论述地下停车场的通风与防排烟设计中的一些问题。关键词：机械排风系统；机械排烟系统
31、；补风系统1地下停车场有害物的种类及危害地下停车场有害物的种类及危害地下停车场内汽车排放的有害物主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等有害物。它们来源于汽车的尾气。燃油箱、化油器的污染物主要为碳氢化合物（HC），即由汽油蒸气形成的。有的汽油内加有四乙基铅作抗爆剂，致使排出的尾气中含有大量铅成分，其毒性比有机铅大100倍，对人体的健康和安全危害很大，其表现有：1.1一氧化碳是最易中毒且中毒情况最多的一种气体，它是碳不完全燃烧的产物。当人吸入一氧化碳，经肺吸收进入血液。因一氧化碳与血红蛋白的亲和能力比氧气大210倍，因而很快形成碳氧血色素，阻碍了血色素输送氧气的能力，导致
32、人严重缺氧，发生中毒现象。1.2大量的氮氧化合物（NOX）排到空气中也引起人们的中毒，对粘膜、吸收道、神经系统、造血系统引起损害。1.3汽油热气内毒性最大的是芳香的碳氢化合物，各种牌号的汽油内芳香的碳氢化合物的含量一般为216。当人们吸入汽油蒸气后，会引起人的特殊的刺激（如麻醉）。当中毒严重时，将会导致人们丧失知觉，并引起痉挛。1.4有易燃易爆危险。汽油发爆极限为下限2.5，上限为4.8。当空气内一氧化碳的含量为1575时，一氧化碳也会发生爆炸。2排风系统设计地下停车场通常是一种半封闭或封闭的大空间建筑，无法利用建筑物门窗等开口进行自然通风。由此，一般均要设置机械排风系统。2.1排风系统单独设
33、置：排风口的位置尽量合理，一般从理论上应该下部排2/3；上部排1/3。但是从设计中使用方便角度看，风口布置在下部会影响汽车的使用空间，设计中一般均在顶棚下布置排风口。2.2排风量：根据全面通风稀释有害气体（如CO）至允许浓度以下为原则来确定或按体积6次/时换气量计算。2.3机械排风兼机械排烟系统：目前这种机械排风兼作排烟系统方案设计比较常见，平时作排风用，火灾时作排烟用。3机械排烟系统设计3.1机械排烟系统单独设置时：当停车场面积超过2000m3时需设机械排烟系统，其排烟量按防烟分区计算：当排烟系统担负一个防烟分区时，应按该烟分区面积每平方米不小于60m3/h来计算；担负两个或两个以上防烟分区
34、时，应按最大防烟分区面积每平方米不小于120m3/h来计算。排烟系统风机的最小排风量不应小于7200m3/h。同时防烟分区应在防火分区内划分。3.2机械排烟系统与机械排风系统合用：此时风管与风机的选择应以满足消防要求为前提。4补风系统一般设计为机械排风系统和机械排烟系统共用补风系统，其补风量按所需风量大者计算，如果停车场的进出口的风速补超过0.5m/s时，可以作自然补风的进口，以减少机械补风量，从而降低风机的功率。机械排烟系统的补风量不小于排烟量的50%。5排风系统兼作排烟系统时设计中应注意的几个问题5.1防烟分区的划分可以采用活动挡烟垂壁，挡烟垂壁一般应该设在大梁底下比梁底低50cm以上。这
35、一点往往被人误解梁底比楼板底突出50cm以上就可以把梁当作挡烟垂壁，但风管和排烟口在梁下面，梁是没有办法起挡烟垂壁的作用的。所以大部分情况梁高虽然有50cm以上，但还是应该用挡烟垂壁来划分防烟分区。5.2防烟分区面积应合理，最大不宜超过500m2，但最小的一个防烟分区面积也不要小于60m2(因为防火规范规定排烟风机的排烟量不应小于7200m3/h）。5.3排风系统只能负责一个防火分区的排风时才能兼作排烟系统。即跨越防烟分区的排风系统不能兼作排烟系统。5.4排风系统兼作排烟系统时，排烟口必须单独设置，平时是关闭状态，而且每个防烟分区内必须有12个，不宜太多，排烟口开启要有烟感器自动控制，每一个防
36、烟分区排烟口必须反映到消防控制中心，同时进行报警，排风口同时全部关闭，一般排风口不能作排烟口，除非是一个排风口才能作排烟口。排烟口的有效作用距离不能超过30米。5.5排烟口与排风口必须连锁控制，即任何一个防烟分区的排烟口打开进行排烟时，其排风系统的所有排风口必须全部关闭。5.6排风系统的风管断面尺寸必须按每个防烟分区的排烟量及防火规定的最大流速进行校核其是否满足排烟的要求。5.7排风机的选择必须是钢板风机（离心风机）或排烟专用耐高温轴流风机。风机在280时还能正常运行半小时以上。若两台风机并联必须是同样型号。5.8排风系统兼作排烟系统时，风机应尽量远离失火区。风机吸风口附近管道上要设排烟防火阀。结语地下车库排风，送风及排烟系统设计应尽量简化系统、节省造价、少占建筑空间，但必须满足消防要求，自动控制系统必须安全可靠，平常要注意消防控制系统维修保养，如果一旦失火，能保证排烟系统正常工作。尽量减少火灾损失。参考文献1GB50067-97，汽车库、修车库、停车场设计防火规范S.2JGJ100-98，汽车库建筑设计规范S.3GB50016-2006，建筑设计防火规范S.。-