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1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。呼口隧道安全专项施工方案-一、编制依据1、施工图设计、铁路隧道施工技术规范2、招投标文件、施工合同3、铁路工程施工安全技术规范4、当地水文、气象、地质、交通、施工条件5、我单位近几年的安全管理经验6、建筑法、安全生产法、劳动法、建设工程安全生产管理条例、工程建设强制性标准、刑法、消防法、环境保护法、职业病防治法、环境噪音污染防治法、固体废弃物污染环境防治法、企业职工伤亡事故报告和处理规定、特别重大事故调查程序暂行规定、国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定、特种设备安全监察条例、国务院关于进一步加强安
2、全生产工作的决定、国发20042号、临策公司、监理、及内蒙古自治区有关安全生产规定。编制原则1、 遵守合同文件的各项条款要求，贯彻业主和监理及其授权代表人的要求。2、 坚持安全措施针对性、安全可靠性与实际结合。3、 对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。4、 贯彻OHSAS18001：1999标准，建立职业健康安全管理体系。执行“严格遵守法规、预控施工风险、持续改进绩效”的安全方针。二、呼口隧道工程综合说明2.1工程概况呼口1号，2号隧道是临策铁路全线唯一的两座隧道，也是临策铁路控制性工程，隧道位于内蒙古自治区阿拉善左旗乌力吉苏木境内，为低山区，地形起伏较大，纵向支沟较发育，地表
3、植物不发育，最大埋深约42m。（呼口1号隧道起讫里程为DIK326+150DIK328+780全长2630m，呼口2号隧道起讫里程为DIK329+740DIK330+350全长610m）呼口隧道（两座）合同价值：12320万元2.2自然条件2.2.1气候条件本地为典型的中温带大陆性干旱气候。年平均气温7.3，极端最低气温可达-31.6,最冷月平均气温-10.9，年均降雨量99.0mm,年均蒸发量3136.6mm,平均相对湿度37%,最大月平均日较差27.2,最大积雪厚度6cm,最大冻结深度163cm。自然条件恶劣，流动沙丘、半固定沙丘、戈壁等广泛分布，人烟稀少、水资源馈乏。年平均大风日数(8级
4、)为54.6天,最大风速26m/s，每年4、5月为沙尘暴天气，11月次年4月中旬为寒冷期。2.2.2水文条件区内气候干燥，降雨量极少，年均降水量为99mm，年均蒸发量为3136.6mm，隧道基本为浅埋，其地下水主要为基岩裂隙水，补给主要为大气降水，补给条件差，因此，地下水较贫乏。地下水具硫酸盐弱侵蚀性。2.2.3地质条件隧道穿越地层为第四系全新统风积细砂，白垩系下统泥岩夹砂岩及火山喷出玄武岩。第四系全新统风积细砂主要分布山顶部低洼处，灰黄色，砂质较纯，颗粒较匀。白垩系下统泥岩夹砂岩主要分布于洞口坡面，青灰色，灰白色，泥质结构，中薄层状构造，岩质细腻，较脆、硬，局部夹14m厚的薄层砂岩。节理发育
5、，强风化，风化层厚35m。白垩系下统玄武岩分布于大部分地表，漂浮于泥岩夹砂岩层上，厚223m，紫褐色，灰黑色，斑晶结构，气孔-杏仁构造，岩质坚硬致密，节理发育。本段地震动峰值加速度为0.05g，相当于基本烈度六度。2.3现场施工条件2.3.1交通条件本段沿线现场交通较困难，现有道路除部分乡镇之间有沥青路面外，大部分地段为砂土简易路面，现场无成型道路，从乌力吉至苏宏图段为沥青路面，苏宏图至互做布其段为边防砂土简易路面，大部分需要扩修、维护，约20km。从互做布其到一号隧道进口则共需新修便道10km。工地大部分处于荒漠地区，便道需穿越荒漠、沙丘。2.3.2电力条件施工前期采用柴油发电机组供电。施工
6、后期及早利用地方电力，柴油发电机组配合。从乌力吉变压站引高压线至呼口二号隧道出口约70km，从呼口二号隧道出口引至进口约2km，从呼口二号隧道进口引至呼口一号隧道出口约1km，最后引至呼口一号隧道进口约4km，共计引高压线线路约62km。2.3.3施工、生活用水呼口一号隧道进口端位于冲沟地段，地势较为低洼，地表有径流出露，水量较丰足。盐碱含量较微少，经水质取样检验，完全符合施工及生活饮用标准。一号隧道洞顶最厚覆土为42m，与冲沟处水源高差约70多米。在进口建一座抽水站，洞顶最高处建一200m3的蓄水池，供一、二号隧道施工及生活饮用。配备一台仰程为100m的潜水泵即可。预计给水干管总管长10km
7、，管径100mm。为了保证冬季正常施工，冬季对水管缠绕保温层，水池加盖保温层，用水设施采取保温措施。2.4本工程主要特点（1）呼口一、二号隧道，全长3240m，围岩地质差，类围岩占隧道总长的70%以上。埋深浅，最大埋深42m。工期短，为本标段的控制关键工程，（2）隧道施工用水量大，而当地水源少，取水困难。冬季施工时材料运输、取水、砼生产困难。（3）本工程地处干燥沙漠地区，环境植被保护、水土保持要求高。三、施工平面布置及临时工程规划31施工平面布置根据本段工程的特点，结合过去的施工经验，按照科学合理、方便管理、注重环保、有利施工的原则，突出“保障与安全”进行总体部署。指挥部设在乌力吉，下设一个隧
8、道工区。工区下辖1个隧道施工队和1个路基队，具体施工范围及工作内容详见下表序号项目队施工范围主要工作内容项目队驻地1隧道施工队DIK326+1DIK330+365（不含路基工程）呼口1#、2#隧道1#隧道出口右侧（自建）3.2大型临时设施3.2.1.临时工程设置原则（1）一切从环保出发，合理规划施工便道，尽量减少便道数量，少占或不占现有植被。临时工程修建不得切割、阻挡地表径流。（2）临时建筑物要选址要合理，尽量避免不良地质段。（3）临时工程应尽量避免或减少与正式工程之间的交叉和干扰。3.2.2.施工便道、便桥本段无现成施工道路，从互做布其至一号隧道出口再至进口地势起伏较大，需翻越数道沙丘及山栾
9、，共需新修施工便道约11km。便道路面宽5m，2.3.3.3.施工用电、用水施工用电：采用永临结合的方案。施工前期生产及生活用电采用自发电解决，计划配发电机10台。一号隧道进、出口各2台，功率400kw；搅拌站2台，功率250kw；钢材加工区2台，功率250kw；生活使用发电机2台，功率为100120kw。施工用水：一号隧道进口端冲沟内有较丰足的水源，拟在洞顶建一200m3的蓄水池，供应两座隧道施工及其它需用。经水质取样检验，完全符合施工及生活饮用。但施工前期仍需水车拉水供应，工点处设置贮水箱。3.2.3.驻地建设工区及各项目队驻地计划建于呼口一号隧道出口段，DK329+300DK329+40
10、0段体现集中环保、便于管理。3.2.4.混凝土搅拌站、钢材加工房及试验室本着保护环境、少占植被、合理规划、确保工程质量为出发点。砼搅拌站：隧道工程混凝土采取集中搅拌，拟设1座砼搅拌站，其生产能力为3575m3/h。配砼运输车36台。考虑噪声影响及方便运输，决定设置于一、二号隧道之间DK328+750+900段，供应两座隧道的砼浇筑。钢材加工房：紧邻砼搅拌站，设于DK328+900DK329+000段。工地试验室：为加强工程材料检验和达到施工过程检查、测试、控制质量的目的，本工区设工地试验室一处。配备相应的器材和试验人员，组成试验、检测体系，为工程实施和控制工程质量提供试验、检测数据。3.2.5
11、.主要临时工程数量序号项目名称单位数量备注1办公、生活用房m22500满足防风、防砂、防寒要求2生产用房m24000满足防风、防砂要求（钢筋加工房）3新修便道km11路面宽5m4改建便道km25边防路5储水池座1200m3/座6施工用发电机台8功率250-400kw7生活用发电机台2功率100-120kw8混凝土搅拌站座19抽水站座11#隧道进口段沟内设置，5*4m;深3-5m四、呼口隧道的施工方案和施工方法4.1总体施工方案隧道工程由隧道工区施工，下辖一个隧道专业施工队，分为三个小分队,隧道一分队和隧道二分队的队伍驻地分别设在呼口一号隧道的进出口，分别负责呼口一号隧道进出口段的施工，隧道三分
12、队的驻地设在呼口二号隧道的进口，负责整个呼口二号隧道的施工。三个隧道分队分别从呼口一号隧道的进、出口和呼口二号隧道的进口同时开工，冬季不间断作业，直到全部工程完工。呼口二号隧道前期从进口单口掘进，当施工受阻工期受影响必要时和在施工后期，从隧道出口施工。4.2.技术方案4.2.1.按新奥法组织隧道工程施工做好隧道的施工通风，通风采用大功率风机、大管径风管长距离压入式通风。做好隧道的控制测量和引线测量。对控制点定期进行复测。隧道施工机械设备配套，加强施工管理，实现快速掘进。隧道采用新奥法施工，按“光面爆破、喷锚紧跟、监控量测、及时反馈修正”的原则实施。隧道级围岩浅埋、层间接合差地段采用弧形开挖预留
13、核心土法施工或五步开挖法施工，其余级地段采用台阶法施工，级围岩采用台阶法或全断面法施工。软弱围岩地段按“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测、强支护、紧衬砌”的原则实施。喷射混凝土采用湿喷混凝土工艺。施工中采用超前钻探和掌子面地质素描、TSP203超前地质预报、信息化施工等综合手段搞好超前地质预报工作。4.2.2.隧道开挖环形开挖留核心土法的上弧导采用风镐配合松动爆破开挖，台阶法采用YT28风钻钻眼；光面爆破。4.2.3.装碴运输隧道全部采用无轨运输。既采用ZL50B轮式装载机配合自卸汽车进行装运，弃碴先倒在洞口临时弃碴场，然后用自卸汽车倒运至路基填筑。4.2.4.超前及初期支护小导管施工采用锚杆钻
14、机或风钻钻孔，人工打入小导管，注浆机注浆；喷锚采用TXU-75锚杆钻机，锚杆注浆机注浆人工插入锚杆，砼喷射三联机机械手配合进行湿喷作业；自制多功能综合作业平台车上进行锚杆、挂网、防水板等的安装。4.2.5.砼衬砌在一号隧洞出口外设砼搅拌站拌制混凝土，采用汽车砼运输车输送砼，砼输送泵灌注砼。采用模板衬砌台车进行衬砌，每环衬砌长度12m，每架台车配2套模板，墙拱一次完成。仰拱、铺底采用仰拱桥超前施工。4.2.6.隧道施工洞口防风沙措施由于当地的风沙较大，隧道施工时，风沙季节，洞口随时都有可能被沙漠所埋没，所以施工前首先必须采取防风沙措施。防风沙工程尽量做到永临相结合，设计有风沙防护工程的尽早开工完
15、成。临时防护采用高立式沙障，一般为改性的PE阻沙栅栏，高立式沙障的长度和高度要根据实际情况进行设计，洞口明洞要尽早施工，以及早发挥它挡风沙的功能。4.2.7.干旱环境施工方案经充分调查，一号隧道进口沟床中水量较丰足，拟在一号隧道进口河沟中建一抽水站，顶部修筑一较大的储水池供2座隧道施工及生活用水。另备一拉水车，用水紧缺时拉水供应。4.2.8.隧道冬季施工方案冬季来临前，做好材料的充足储备。下雪或冰冻后，维护好施工运输便道和道路，加强施工和运输设备抗寒性能。做好水井、取水设施、供水管道、砼拌和站和砼运输设施的保暖和加热措施。4.3.明洞施工4.3.1.施工方法明挖明作，先墙后拱法施工。4.3.1
16、.1.开挖根据工期安排进行，尽量避开雨季，开挖前，须作好洞顶防排水系统。隧道拟采用挖掘机、推土机开挖，人工配合修整。部分石方采用人工钻眼爆破。装碴机、汽车运碴至弃碴场。拉槽开挖时设临时边坡、仰坡；当临时边坡、仰坡不够稳定时，采用喷锚网临时支护，或采用防护栅栏、棚架等措施，并采用分段拉槽开挖的方法进行施工，以保证施工安全。松软地层开挖，随挖随支护。在地质不良、边坡、仰坡较高地段，加强防护，并指定专人看守。4.3.1.2.明洞基础施工明洞边墙基础必须置于稳固的地基上。边墙基础挖到设计标高后，核对地质承载力是否与设计相符。如有不足，则须进行加固处理，遇有地下水时，将地下水引离边墙基础。4.3.1.3
17、.明洞衬砌利用衬砌台车作为内模，外模采用钢模板，两侧对称不间断地灌注到拱顶。4.3.1.4.防水层、回填与拱架拆除在混凝土强度达到设计强度的25%以上（或24小时后）时，方可拆除外模施作防水层。防水层施工前，用水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺。防水层的铺设按设计方法进行施工。铺设气温不得低于5，防水层应适当向暗洞方向延伸。墙背与拱顶回填：待混凝土达到设计强度的70%且做好防水层后，即可进行回填。在回填前应先作好拱脚纵向盲沟；墙背超挖数量较小时，用与边墙相同的材料同时灌注；当超挖较大时，应用浆砌片石回填。拱部回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m。机械回填时应
18、人工回填至少0.7m后方可使用机械回填。拱背回填的粘土隔水层须保证与边坡、仰坡搭接良好、封闭紧实。（3）拆除内模：待混凝土达到设计强度的70%且拱顶回填高度达到0.7m后，才能拆除内模。采用土石方机械填筑时，须待拱顶回填完成后方能拆除。4.3.2.工艺流程明洞工程施工工艺流程图截水沟的开挖和修筑不合格清理旗施工场地测量放线明洞土石方分层开挖洞顶排水沟的修筑边仰坡临时防护检查是否符合设计要求边仰坡修整测量放线明洞拱墙砌筑施做防水层和墙、拱背排水系统回填土石回填粘土隔水层合格4.3.4.洞身开挖4.3.4.1.级围岩开挖根据本地实际围岩地质及埋深（基本为浅埋）情况，本段隧道拟采用弧形开挖预留核心土
19、开挖施工法4.3.4.1.1.施工方法弧形开挖预留核心土进行开挖时，台阶长度为1015m。开挖前采用42超前小导管预注浆支护；然后进行上弧形断面开挖，出碴后立即初喷混凝土，打设锚杆，架立钢格栅支撑（含架设纵向连接筋），再喷砼将钢格栅覆盖，至设计厚度；然后开挖核心土，进行下部开挖及格栅支护；再挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。施工示意如后图所示。施工过程中，实行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则。4.3.4.1.2.施工工艺流程架立格栅钢架42超前小导管注浆开挖上部弧形导坑支护上部弧形导坑分段开挖两拱脚支护两拱脚中部核心土开挖开挖下部支护下部施工作仰拱砼二次衬砌紧跟。弧形开挖
20、预留核心土开挖施工示意图横断面示意图纵断面示意图1015m图例：拱部超前支护上部环形开挖上部格栅支护核心土开挖、左右马口交错开挖及支护初期支护下部核心土开挖仰拱开挖仰拱及填充4.3.4.2.级围岩台阶法开挖4.3.4.2.1.施工方法上台阶开挖前先采用42超前小导管预注浆支护，然后采用风钻风镐配合松动爆破开挖，上台阶爆破开挖后立即进行初喷砼、安设22砂浆锚杆、挂网、架立格栅钢架，然后复喷砼至设计厚度。在施工中，实行“短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则。施工时，上台阶长1015m，既有足够的作业空间，又有利于上台阶出碴。下台阶开挖可利用风钻钻眼或三臂台车进行钻爆施工。台阶法开挖施工如下图
21、所示。呼口一、二号隧道装碴均采用ZL50B轮装，自卸汽车运输。级围岩短台阶法开挖施工示意图横断面示意图纵断面示意图IIV35m4.3.4.2.2.台阶法开挖施工工艺上台阶超前支护钻孔开挖初喷混凝土上台阶翻碴、下台阶装运碴锚杆、钢筋网、格栅钢架施工复喷混凝土至设计厚度接长轨道下一循环上下台阶爆破4.3.4.2.3.级围岩台阶法开挖爆破设计级围岩台阶法开挖爆破设计如下图所示。间隔装药结构示意图连续装药结构示意图导爆管25药卷竹片雷管炮泥32药卷竹片雷管炮泥导爆管空V级围岩光面爆破炮眼、雷管段别布置图说明：本图中尺寸以cm计；上部周边眼间距E=45cm，抵抗线W=60cm，上部底板眼间距E=70cm
22、；下部周边眼间距E=45cm，抵抗线W=60cm，底板眼间距E=70cm；炮眼深度：掏槽眼眼深1.4m，其它炮眼深1.2m；起爆方式为孔内微差起爆；采用多功能作业平台钻眼，周边眼采用25mm药卷，其它炮眼采用32mm药卷。台阶开挖光面爆破装药参数见下表。台阶开挖光面爆破装药参数表序号炮眼分类炮眼数(个)雷管段数(段)炮眼长度(m)炮眼装药量每孔药卷数(卷/孔)单孔装药量(Kg)合计药量(Kg)1上台阶2周边眼21111.21.0（0.1Kg/卷）0.102.103内圈眼1171.21.0（0.25Kg/卷）0.252.754辅助眼751.21.50.3752.6255掏槽眼411.43.50.
23、8753.506631.44.01.06.007底板眼8131.22.00.54.008合计5720.9759下台阶10顶排眼611.21.5（0.25Kg/卷）0.3752.2511二排眼531.21.50.3751.87512三排眼551.21.50.3751.87513四排眼671.21.50.3752.2514五排眼691.21.50.3752.2515六排眼5111.21.50.3751.87516二台眼4151.21.50.3751.517二圈眼18131.21.5（0.25Kg/卷）0.3756.7518周边眼26171.21.0（0.1Kg/卷）0.12.619底板眼9191.
24、21.50.151.3520合计9024.575隧道V级围岩光面爆破主要经济技术指标如下表所示。V级围岩光面爆破主要经济技术指标序号项目单位数量1开挖断面积m272.72预计每循环进尺m1.13每循环爆破石方m355.684炮眼总数个1475钻孔总长度m178.46雷管用量发1577炸药用量Kg45.558比钻眼数个/m22.909比钻眼量m/m33.210比装药量Kg/m30.8211单位体积岩体耗雷管量发/m32.8212预计炮眼利用率%984.3.4.2.4.台阶法开挖施工循环作业时间及进度4.3.4.2.4.1.台阶法开挖循环作业时间及进度台阶法开挖作业循环时间表位置作业项目需用时间（
25、min）备注上台阶测量布眼地质预报50开挖机具就位15开挖（进尺1.0m）907台风镐平台避炮、人员撤离、爆破15通风排烟10清理撬挖10初喷砼30施作锚杆、挂网、立格栅钢架90复喷混凝土30出碴60下台阶下台阶放炮和出碴时间160/4上台阶每4循环下台阶开挖一次合计440进度：台阶法开挖每循环进尺1.0m，一个循环需要440min，一天进尺3.27m，一个月按28天考虑（其余23天考虑TSP203超前地质预报所需时间），则：91m/月单口。4.3.4.2.4.2.五步开挖法和弧形开挖留核心土法进度根据设计断面、工序及机械配备情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，弧形开挖留核心土法
26、每循环进尺0.85m，每循环用时8小时，平均每日进尺2.55m，考虑超前地质预报所用时间和其它不可预见因素，每月按28天计算（其余23天考虑TSP203超前地质预报所需时间），月进尺可完成71m。综合考虑所有施工影响，V级围岩短台阶法和弧形导坑法平均月进尺按75m计。4.3.4.3.级围岩开挖施工级围岩开挖根据围岩地质情况确定采用台阶法和全断面开挖。4.3.4.3.1.级围岩台阶法开挖同4.3.4.2.3.级围岩台阶法开挖4.3.4.3.2.级围岩全断面开挖4.3.4.3.2.1.施工方法级围岩段采用全断面开挖，风钻钻眼或三臂台车钻眼，斜眼掏槽，周边光爆的爆破方式；初期支护采用喷锚支护，初喷砼
27、，施作锚杆格栅复喷支护。无轨运输。4.3.4.3.2.2.全断面开挖施工工艺流程见下图。全断面开挖施工工艺框图测量布眼钻眼爆破找顶出碴锚杆格栅施作装药连线初喷混凝土复喷混凝土通风排烟台车就位4.3.4.3.2.3.爆破设计隧道围岩强度、硬度平均较高，钻爆本着适当减少残眼率，提高单位用药量，采用光面爆破，中空、斜眼掏槽，辅助眼提高炸药单耗的原则进行预设计，在实施中再进行调整。及时总结分析，反复调整参数，使爆破效果达到最佳状态为止。全断面采用斜眼中空掏槽，空眼采用每次三个，眼径为45mm，采用非电毫秒雷管、导爆管起爆。详见全断面炮眼布置图（图中数字为分段起爆顺序）。钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼
28、、装药、接线和引爆。钻眼前应绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼，并保证必要的孔位精度。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并作好记录，有不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后才可装药起爆。装药前应将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均应堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于20cm。装药结构：周边眼采用小直径药卷（25）空气间隔装药结构。空气间隔装药结构如下图。炮泥25药卷雷管导爆管其余爆眼采用标准药卷（32）连续装药结构。空气连续装药结构如下图。炮泥32药卷雷管导爆管采用斜眼中空掏槽，空眼采用110mm，每次三个，装药眼直径皆为45mm。爆
29、破参数：级围岩爆破参数见下表。编号0135789111315段别0123456789孔深(m)3.33.33.23.23.23.23.23.23.23.3孔药量(Kg)01.81.351.351.351.351.21.20.91.8炮孔数(个)36914103222317雷管数(发)0121014103222317主要经济指标：级围岩主要经济指标见下表。项目开挖面积（m2）循环进尺（m）炮孔个数（个）装药量（Kg）比装药量（Kg/个）比钻眼量（个/m2）经济指标633.01071281.1962.27光面爆破参数：级围岩光面爆破参数见下表。项目炮眼直径（mm）炮眼间距（cm）最小抵抗线（cm）
30、密集系数装药集中度参数4550700.710.304.3.4.3.2.4.级围岩全断面开挖循环作业时间及进度级围岩段全断面开挖循环作业时间见下表（每循环进尺3.0m）。顺序作业项目需用时间（min）备注进多功能平台车251测量布眼、地质预报502钻爆破眼及锚杆眼2103装药连线304平台避炮、人员撤离、爆破155通风排烟156清理撬挖157初喷砼458出碴120按最远距9施作锚杆格栅，复喷砼135合计66011h级围岩段全断面开挖进度：每循环进尺3.0m，一个循环需要660min，一天进尺6.5m，一个月按28天考虑，则：182m/月，综合其它影响因素，其每月进尺安排为140m。4.3.5.隧
31、道洞身支护4.3.5.1.超前支护4.3.5.1.1.级围岩地段42小导管预注浆4.3.5.1.1.1.施工工艺在上部弧形导坑开挖前，先用喷射砼将开挖面和5m范围内的坑道封闭，然后沿开挖轮廓周边施作带孔小导管，并通过小导管向围岩注浆，与坑道周围形成一定厚度的加固圈，然后在加固圈的保护下进行开挖等作业。超前小导管施工工艺流程见下图所示。开挖周边放样布孔YT-28凿岩机钻孔清孔插入小导管小导管加工封闭掌子面、注浆浆液准备隧道开挖超前小导管施工工艺框图4.3.5.1.1.2.小导管布置和安装本隧道级围岩地段设计42小导管预注浆超前支护，采用42无缝钢管在结构件加工工厂制作。采用YT-28凿岩机钻孔，
32、钻头采用50大钻头。然后将小导管插入孔内，外露20cm，外露端支焊于后方的钢拱架上，与钢拱架共同组成支护体系。4.3.5.1.1.3.注浆机具及材料采用KBY-50/70注浆泵注浆，采用水泥浆，注浆压力0.51.0MPa。4.3.5.1.1.4.注浆工艺注浆工艺流程见下图所示。注浆工艺流程图水泥水搅拌机水泥浆池水玻璃注浆泵15cm钢花管示意图高压阀孔口阀42无缝钢管止浆塞钢花管注浆孔注浆后至开挖的时间间隔，视浆液种类决定。当采用单液水泥时，开挖时间为注浆后8h；采用水泥水玻璃浆液时为4h左右。4.3.5.2.隧道施工初期支护主要工序施工方法A.喷射砼施工采用湿喷法。喷射砼拌合站拌合，TK-96
33、1湿喷机配合机械手喷射。分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖后立即进行，复喷在锚杆、挂网和钢架安装后进行。(1)喷射前准备工作受喷面处理喷射前撬去表面危石和欠挖部分，用高压风水清除杂物，用高压水冲洗岩面。遇表面水量大时，采取措施将水集中引排，使之在初期支护背后形成永久排水孔。机电检查喷前进行电器和机械设备检查和试运转。在受喷面，各种机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。喷层厚度标志设置按设计厚度利用原有部件如锚杆外露长度等，标出刻度，做为标记。工艺流程细骨料粗骨料水水泥粘稠剂搅拌机喷射机压缩空气喷头速凝剂过筛喷射砼施工程序框图(3)湿喷工艺喷射时，送风之前先打开计量泵，以免高压砼拌合物堵塞速凝剂
34、环喷射孔；送风后调整风压，使之控制在0.450.7Mpa之间，若风压过大，粗骨料碰到围岩后会回弹，风压小，喷射动能小，粗骨料冲不进砂浆层而脱落，都将导致回弹量增大。喷咀与岩面的距离保持在80150cm之间，太近太远都会增加回弹量；可将喷咀固定在机械手上进行作业。喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以直径方向喷射；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜。一次喷射厚度不超过10cm，第二次喷至设计厚度，两层喷射的时间间隔为1520min。喷射分片进行，一般为2m长、1.5m宽的小片。为防止回弹物附着在未喷的围岩面上而影响喷层与岩面的粘结力，按照从下往上施喷，呈“S”形运动；喷前先找平受喷面
35、的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，力求喷出的砼层面平顺光滑。B.锚杆施工（1）砂浆锚杆：采用风动锚杆钻机或风钻利用多功能台架钻孔，钻至设计深度后，用高压风吹孔，用注浆泵向孔内灌入孔深2/3的砂浆，打入锚杆，孔口不满部分用泵补灌，再用砂浆将孔口抹平，安装托板螺栓。工艺流程见下图。孔眼布置钻孔安装锚杆吹孔锚杆准备封头结束注浆浆液制备砂浆锚杆施工程序框图C.钢筋网安设钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计施作。钢筋网随被支护岩面的实际起伏状铺设，与被支护岩面间隙约3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网在加工厂加工
36、成片，在洞内再焊接起来形成整体。D.钢架安装钢架分工字钢架和钢筋格栅钢架两种。格栅以22螺纹钢筋作为四支主骨架，按设计轮廓放样焊制。工字钢架按设计轮廓用液压千斤顶弯制。钢架各单元间以螺栓连接牢固，接头板焊接，纵向插入连接钢筋连接。在洞外加工厂分节加工，汽车运至安装点利用简易工作平台、卷扬机分节安装，并尽量与先期施工好的锚杆点焊连接。工艺流程如下。初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮渣台架上安装钢架钢架加工、质量验收钢架预拼和定位锚杆焊连定位加设鞍形垫块安装纵向连接筋隐蔽工程检查验收包裹底脚连板喷砼钢架安装施工程序框图4.3.6.隧道防水、二次衬砌施工4.3.6.1.隧道防水施工4.3.6.1
37、.1.隧道防水板施工工艺及流程防水板施工流程见下图示。作业平台就位基岩面整理透水管安装防水板焊接试验及检验防水板施工流程图防水板铺设防水板施工工艺：衬砌模筑混凝土地段拱墙满铺防水板，采用无钉铺设、双焊缝连接技术工艺施工，具体施工方法及步骤如下。防水板施工必须按设计要求进行。找平喷混凝土基面，在拱顶安设黑色80mm塑料垫片作为固定点，从拱顶向两拱脚、边墙对称铺设；边铺设防水板边用焊机把防水板热合固定于黑色塑料垫片上，做到焊接牢固，整个防水板无一穿孔。防水板间环向搭接采用自动爬行热合机使两板热熔，双焊缝连接。防水板纵向搭接采用热合机使两板热熔，双焊缝连接。通过检查每环防水板是否有孔眼及漏缝、虚缝，
38、是否有个别破损点，焊缝补焊，孔眼加设圆形防水板块进行覆盖焊补。4.3.6.1.2.纵、环向排水管施工方法衬砌混凝土地段拱墙设置50mm的环向软式透水管盲沟，间距6m；环向排水管施工方法：采用人工按设计要求铺设，用长5cm的锚固钉及PE板窄条（820cm）锚固，锚固钉间距50cm。4.3.6.1.3.二次衬砌（模筑砼）防水本隧道工程采用复合衬砌，其二次衬砌自身防水是本工程防水的关键，为了确保二次衬砌砼的强度和抗渗标号（P6），按设计要求掺入优质粉煤灰或矿碴粉（20%以内），增加砼的和易性，减少水泥用量，水泥最小用量不小于300kg/m3。本点采用中抗硫酸盐硅酸盐水泥（C3A5%），最大水灰比0.
39、5。控制砼的密实度及表面裂缝，在二衬砼施工中采取如下相应措施。严格控制砼配合比。施工中经试验确定出合理的配合比，并严格按试验结果实施。控制砼的入模温度。采用相应措施，砼入模温度控制在规范要求范围内。合理安排施工工艺，采用仰拱超前拱墙一次灌注，以增加二次衬砌砼的整体性。4.3.6.1.4.施工缝、变形缝防水措施施工缝：混凝土衬砌采用衬砌模板台车拱墙整体衬砌，一次衬砌长度为12m，与下一环衬砌间出现环向施工缝，环向施工缝采用背贴式止水带及缓膨胀橡胶止水条。拱墙纵向施工缝采用钢边橡胶止水带防水。变形缝：在变形缝前后5m范围内加设一层防水板层，并安设背贴式止水带及中埋式橡胶止水带。施工中，用特制钢筋固
40、定在正确位置上，缝间用填缝材料填塞密实。止水条位置必须准确，圆环中心应在变形缝的中心线上。止水条的接头尽可能设置在水平部位，结构平顺处。变形缝的端头模板应钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和变形缝中心重合，并用模板固定牢固。确保填缝板的支撑牢固，不跑模。变形缝处理详见下图：“变形缝施工示总图”。4.3.6.1.5.衬砌后防水处理由于砼胶凝收缩等变形，二次衬砌结构与初期支护间可能存在空隙，为使初期支护与二次衬砌之间紧密结合，改善防水条件，在二次衬砌拱背进行回填注浆。复合防水层附加防水层橡胶止水带沥青木丝板环向排水盲沟防水油膏嵌缝涂防水胶油净浆层（厚2-3cm）100号水泥砂浆变形缝施工示意图止
41、水带定位器墙体钢筋(2)遇水膨胀止水条施工止水条施工时，在先灌注的模筑砼端面上预留凹槽，将止水条在凹槽内安装牢固后再灌注新砼。施工如下图所示。已灌注砼遇水膨胀止水条下一环砼施工缝遇水膨胀止水条安装示意图夹层防水板初期支护模板4.3.6.2.二次衬砌说明：1、本图为示意图，图中单位以cm计；2、为满足隧道衬砌施工中净空要求，模板加工比隧道设计净空大5cm。全断面液压钢模衬砌台车示意图本隧道均采用全断面液压模板台车衬砌，拱墙混凝土整体灌注，其结构如下图所示。在洞外设置全自动计量电子控制混凝土拌合站，混凝土运输车运送混凝土，泵送混凝土入模，插入式捣固器及附着式震捣器捣固，全断面模板衬砌台车衬砌净长度
42、为12m，每月生产能力最高可达300m/月。4.3.6.2.1.洞身衬砌施工搅拌站集中拌和混凝土，混凝土输送车运输、泵送入模，机械捣固。冬季施工时拌和站加盖保温房，砼运输车加盖保温层。砼自模板预留口由两台输送泵左右对称同时灌注。由下向上，对称分层，先墙后拱灌注，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，派专人观察模板、支架、预埋件和预留空洞的情况，当发现变形位移时，及时采取措施进行处理，砼灌注间断时间不超过45min，否则按施工缝处理。台车移动时，钢模必须收拢到穿行要求位置，所有作业窗口必须关闭，否则不得穿行。移动中必须有专人掌握刹车器，防止台车溜放和冲撞。边墙和拱脚部分的混凝土振捣作业都利用作业窗口采用插入式振动器进行。拱顶可使用附着式振动器进行振捣作业。其工艺流程如下图所示：“模筑砼衬砌施工工艺流程图”。4.3.6.2.2.砼运输组织混凝土运输采用混凝土运输车，为确保衬砌混凝土质量和满足衬砌作业时间的要求，对混凝土运输要严密组织。为提高线路的通行能力，在隧道洞口设置专用运输总调度室。安排工作面混凝土运输车数量；指挥协调各工作面及各工序的运输事宜；处理各类紧急运输情况。监控量测确定施作混凝土衬砌时间施工准备洞外混凝土搅拌站混凝土运输混凝土输送泵台车移