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1、XXX集团有限公司XXX高速公路第X合同段中国中铁XXX大桥施工安全专项方案 编制： 复核： 审核： 审批： XXXX有限公司XXX高速公路第XX合同段实施日期：2013年6月目 录第一章、编制说明- 1 -1.1、编制依据- 1 -1.2、编制目的- 1 -1.3、适用范围- 1 -第二章、工程概况- 1 -2.1、地理位置及交通条件- 1 -2.2、地形地貌- 2 -2.3、地质构造- 2 -2.4、水文地质- 2 -2.5、不良地质现象- 2 -2.6、平纵面设计- 2 -第三章、施工工艺简述- 2 -3.1、桩基施工方案- 2 - 3.2、承台及桩顶系梁施工方案- 3 -3.3、墩台身
2、施工方案- 3 - 3.4、上部施工方案- 3 -第四章、安全风险评估分析- 3 -4.1、xxx大桥总体施工风险评估- 4 -4.2、风险源辨识- 5 -4.3、重大危险源风险估测- 9 -4.3.1、人工挖孔桩作业风险估测- 9 -4.3.2、深基坑施工风险估测- 11 -4.3.3、墩身施工风险估测- 12 -4.3.4、预制T梁架设风险估测- 16 -4.3.5、xxx大桥重大危险源风险等级- 17 -第五章、施工安全生产预控和保障措施- 17 -5.1、组织机构、体系、人员与制度保障- 17 -5.1.1、安全管理目标- 17 -5.1.2、安全保证组织机构- 17 -5.1.3桥梁
3、施工安全保证体系- 21 -5.1.4、安全生产责任制- 22 -5.1.5、安全技术交底制度- 22 -5.1.6、安全检查制度- 22 -5.1.7、安全生产奖惩制度- 22 -5.1.8、安全教育培训制度- 22 -5.1.9、桥梁爆破器材仓库管理制度- 23 -5.2、安全技术措施- 26 -5.2.1、人工挖孔桩安全技术措施- 26 -5.2.2、基坑施工安全技术措施- 28 -5.2.3、墩身施工安全技术措施- 28 -5.2.4、塔吊安装拆除安全技术措施- 30 -5.2.5、架桥机作业安全技术措施- 33 -第六章、桥梁施工应急预案- 34 -6.1、编制依据- 34 -6.2
4、、编制目的- 34 -6.3、适用范围- 34 -6.4、工作原则- 34 -6.5、应急领导机构和职责- 35 -6.6、应急救援措施- 37 -6.6.1、高空坠落事故应急处理- 37 -6.6.2、机械伤害事故应急处理- 38 -6.6.3、物体打击事故应急处理- 38 -6.6.4、触电应急处理- 38 -6.6.5、重大设备事故应急处理- 38 -6.6.6、山体滑坡事故应急处理- 39 -6.6.7、消防事故应急处理- 40 -6.7、报警和监控报告程序- 41 -6.8、灾害的预防及应急措施- 42 -第7章、监测监控- 42 -7.1、测量质量技术控制- 42 -7.2、施工控
5、制网复核与加密- 42 -7.3、施工测量控制- 42 -7.4、竣工测量- 42 -第八章、劳动计划- 43 -8.1、人员配置计划- 43-8.2、机械设备配置计划- 43 -第九章、xxx大桥相关施工示意图- 45 -9.1、人工挖孔桩施工示意图- 45 -9.1.1、挖孔桩施工示意图- 45 -9.1.2、测量定位示意图- 45 -9.1.3、爆破浅眼示意图- 46 -9.1.4、桩基护臂示意图- 47 -9.1.5、桩基接长示意图- 47 -9.2、墩身施工示意图- 47 -9.2.1、圆柱墩墩身模板结构示意图- 47 -9.2.2、墩身施工示意图- 47 -9.3、预制T梁安装-
6、48 -9.3.1、预制T梁模板示意图- 48 -9.3.2、T梁湿接缝施工示意图- 49 -第十章、环境保护和水土保持的技术保证措施- 49 -10.1、桥梁工程环境保护的技术保证措施- 49 -10.2、混凝土工程环境保护的技术保证措施- 49 -10.3、砌筑及排水工程环境保护的技术保证措施- 49 -10.4、拌和站环境保护的技术保证措施- 49 -10.5、生活环境保护的技术保证措施- 50 -10.6、油料环境保护的技术保证措施-50 -10.7、水土及生态环境的保护措施- 50 -10.8、大气环境保护及粉尘的防治- 50 -10.9、噪音控制管理- 51 -第一章、编制说明1.
7、1、编制依据中华人民共和国安全生产法湖北高路鄂西高速公路标准化建设工程建设标准强制性条文生产安全事故报告和调查处理条例公路工程安全施工技术规程JTJ 076-95施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005建筑机械使用安全技术规程JGJ332001建筑施工安全检查标准JGJ59-99特种设备安全监察条例（国务院令第373号）特种作业人员安全技术考核管理规则（GB503685）施工图设计xxx大桥设计图 XXXX高速公路第二合同段实施性施工组织设计XXXXX高速公路第二合同段施工安全风险评估报告1.2、编制目的为保证利万高速XXXX大桥工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据建设工
8、程安全生产管理条例，结合本工程的特点，制订xxx大桥施工安全专项方案。1.3、适用范围本安全专项方案适用于湖北利万高速公路第二合同段xxx大桥施工。第二章、工程概况2.1、地理位置及交通条件XXX大桥位于鄂西南褶皱山地与四川盆地结合部位，位于XXX ；XXXX主要利用新建6#便道运输施工物资设备进场，由于6#便道经过淤泥较深的老鱼塘，交通不便。2.2、地形地貌桥址区属鄂西南褶皱山地，总体为构造剥蚀低中山地形、山顶高程1000米左右，相对高差150米左右，沟谷切割较深，呈深V字形且河床狭窄，宽度50米左右。山体呈阶梯状线形延伸，山势陡峭，平均坡度约35度，局部成悬崖。整体植被较发育，局部基岩直接
9、裸露，台阶地段表层有崩坡积物覆盖，交通不便。2.3、地质构造桥址区位于马头场复向斜南翼，未见明显的断裂痕迹，地质构造相对简单。桥址区出露地层主要为侏罗系中统上沙溪庙组泥岩和砂岩及第四系残、坡积物块石和粉质粘土。2.4、水文地质本合同段主要位于谋道镇境内，属亚热带大陆性湿润气候区，四季分明，潮湿多雨。全区多年平均气温15.5，夏季78月平均气温23.3，冬季1月平均气温1.7，极端最高气温35.4，极端最低气温-15.4，极端无霜期为234天。区内冬季有寒冻现象发生，以标高1000m以上的中山、高中山区较强，临时性冻土厚度一般30cm以内。降水集中、降雨强度大是当地一大气候特点，122月为枯季，
10、59月为雨季，尤以68月降水最多，约占全年的50%，期间连续降雨过程持续时间一般5天，长者可达半月余；多年平均降雨量在1400mm，全年降水量主要集中在夏季（59月）。年平均降雨量1400mm，最大日降雨量可达166.9mm，局部可达324mm。夏季山区小气候特征明显，雷阵雨暴雨几乎天天出现。强降雨是滑坡、崩塌、塌陷、泥石流及洪灾多发的重要诱因。2.5、不良地质现象桥址区出露地层主要为侏罗系中统上沙溪庙组泥岩和砂岩及第四系残、坡积物块石和粉质粘土。2.6、平纵面设计 XXXXX 位于XXXXX，为分离式路幅桥梁，跨越山谷冲沟，为旱桥。左幅桥梁起点ZK36+503.5，终点ZK36+690.5，
11、全长187m,交角90度，左幅位于ZJD28交点右偏圆曲线上，圆曲线半径950m，纵断面纵坡-2.85%，桥面净宽11m,最大桥高42米右幅桥梁起点YK36+503.5，终点YK36+690.5，全长187m,交角90度，右幅位于YJD27交点右偏圆曲线上，圆曲线半径1020m，纵断面纵坡-2.85%。桥面净宽11m,最大桥高44米。第三章、施工工艺简述3.1、桩基施工方案本桥共设灌注桩46根，其中1.8m挖孔桩6根、1.5m挖孔桩32根、1.2m挖孔桩8根，桩长为：1828m，设计为端承桩，根据项目区地形、地质情况，桩基以人工挖孔为主，卷扬机提升，砼护壁，浅眼爆破的方法。3.2、承台及桩顶系
12、梁施工方案系梁采用放坡明挖，集水坑集中排水，模板采用大块组合钢模板，钢管、方木支撑加固体系，砼泵送入模。为减小砼内外温差，控制砼表面裂纹，用无纺布包裹洒水养护。3.3、墩台身施工方案本项目墩身主要有薄壁墩、圆柱式墩两种截面形式。圆柱式墩身直径1.6m，墩身高度为5.33116.426m之间。墩身模板采用两个半圆形大块整体钢模板，每节高度4.5m，墩身高度在15m以下的，一次浇注完成，15m以上的进行分节段施工。高度小于15m的盖梁、墩柱系梁采用支架法施工。高度大于15m的盖梁采用抱箍法施工。薄壁墩墩身高度为21.70941.443m，采用翻模、塔吊配合进行施工。砼施工全部采用集中拌和，砼罐车运
13、输，砼泵垂直输送。盖梁施工时在墩身预留工作孔，插入工字钢，铺设贝雷梁及分配梁形成工作平台。桥台利用单身块面积不小于1.5m2的大块钢模板支架法施工。砼采用集中拌和，砼罐车运输，砼使用汽车吊提升。3.4、上部施工方案xxx大桥左右幅上部采用（630）m预应力砼T梁预应力砼T梁共计60片，先简支后结构连接体系用集中预制架桥机架设；砼采用拌合站集中拌和，砼罐车运输，砼泵输送。第四章、安全风险评估分析4.1、xxx大桥总体施工风险评估表4-1xxx大桥危险源辨识一览表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总
14、长L)6-8大桥左线上部构造采用630m预应力砼连续T梁。大桥右线桥上部构造采用630预应力砼连续T梁。1LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6桥址区出露地层主要为侏罗系中统上沙溪庙组泥岩和砂岩及第四系残、坡积物块石和粉质粘土，对拟建大桥的安全及进度存在一定影响。2存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、
15、强暴雨雪、台风等）4-6施工区属亚热带大陆性湿润气候区，四季分明，潮湿多雨，降水集中、降雨强度大，强降雨是滑坡、崩塌、塌陷、泥石流及洪灾诱因5气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6桥址区属鄂西南褶皱山地，总体为构造剥蚀低中山地形，沟谷切割地形起伏较大，微地貌为溶蚀“V”型峡谷，宽度50米左右山体呈阶梯状线形延伸，山势陡峭，平均坡度约35度，局部成悬崖。5山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-6跨越“V”型峡谷，但不涉及通航作业，不涉及跨
16、公路、铁路及其他特殊桥梁。0跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3xxx已建成的同类型桥梁非常多，施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出xxx大桥工程总体风险值R= 9分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：xxx大桥风险等级为级，属高度风险，需要组织开展专项风险评估。4.2、危险源辨识深基坑施工1、坍塌1、施工方案作业人员本身和其他作业人员死亡1、雨水
17、排泄不当；2、基坑边堆放渣土；3、地下水丰富；1、方案针对性不强；2、基坑护壁措施不合理；3、在危险区域开挖；4、土层中有水但未进行排降水。2、雨水3、违章作业2、放炮爆破作业作业人员本身或其他作业人员死亡1、装炮时炮眼温度过高；2、炸药填放不合要求；3、电雷管引爆器或线路故障。1、违规进入放炮危险区域；2、人员安全距离不够即引爆；3、放炮完毕后未确认安全；私自进入放炮区域。3、高处坠落基坑临边作业作业人员本身重伤1、基坑临边未设置护栏或护栏不合要求；2、场地材料、工具、机械混乱；3、夜间照明不够；4、基坑内未设置安全梯或土坡道。1、在危险区域行走、停留；2、未正确穿戴、使用劳保用品。墩身翻模
18、施工1、坍塌1、塔吊作业人员本身和其他作业人员死亡1、塔吊基础不牢固或附着设置不合理；2、塔吊钢丝绳磨损；3、模板对拉螺杆存在质量缺陷。1、超负荷起吊；2、模板安装、拆除时，配合失误或违规作业。2、模板2、违章作业2、物体打击1、施工材料作业场所其他作业人员重伤1、临边未设置踢脚板；2、作业面工具材料堆放不规范；3、钢丝绳损坏；4、吊物捆扎不牢固。1、在危险区域行走、停留；2、未正确穿戴、使用劳保用品；3、违规上下抛接工具。2、作业工具3、吊物3、高处坠落登高作业作业人员本身死亡1、作业平台强度、刚度或稳定性不够；2、作业面未设置安全护栏或护栏设置不合理；3、空心墩内登高梯具设置不合理。1、不
19、按设计要求搭设作业平台；2、临边、悬空作业时未正确使用安全带；3、在危险区域嬉戏、打闹或休息。钢筋工程作业1、机械伤害钢筋加工机械作业人员本身和其他作业人员重伤1、机械故障；2、夜间照明不够；3、设备无安全防护设施。1、未正确穿戴、使用劳保用品；2、作业安全距离不够；3、不用夹具固定，用手拿工件进行加工。2、触电漏电作业人员本身和其他作业人员死亡1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、物料随意压盖电缆；2、随意拖拽电缆；3、未按要求敷设电缆；4、违规检修电路。3、容器爆炸氧气及乙炔气瓶作业人员本身和其他作业人员死亡1、氧气乙炔瓶混装或间距不够；2、未安装防回火装
20、置或其失效；3、气管破损漏气。1、违规滚拖氧气乙炔瓶；2、用明火解冻气瓶；3、在乙炔氧气瓶附近吸烟或动火。混凝土工程施工作业1、高处坠落1、登高作业作业人员本身死亡1、登高梯具或作业平台的强度、稳定性不够；2、作业面未设置安全护栏或设置不合理；3、夜间照明不够。1、未正确穿戴、使用劳保用品；2、在危险区域行走、停留；3、人员疲劳作业。2、物体打击1、砼输送管作业人员本身和其他作业人员重伤1、砼输送管间的卡环存在质量缺陷；2、施工余料及小型工具堆放不安全；3、振捣器碰到硬物反弹。1、砼输送管固定不牢；2、施工余料及小型工具未固定；3、在危险区域行走、停留；4、未正确穿戴、使用劳保用品；2、作业区
21、域周边放置的施工余料或小型工具3、振捣器3、车辆伤害1、沙石运输车作业人员本身和其他作业人员死亡1、车辆制动系统存在故障；2、道路狭窄不平；3、泵车固定不牢。1、违章驾驶；2、违规攀附车辆；3、在危险区域行走、停留。2、混凝土搅拌车3、泵车架桥机架梁作业1、坍塌架桥机作业人员本身和其他作业人员死亡1、架桥机控制系统存在故障；2、劲性骨架存在缺陷；3、支腿支垫不合理。1、方案设计存在缺陷；2、选用不合格产品；3、未进行安全技术交底；4、无统一指挥或指挥人员经验不足；5、未对架桥机进行试吊实验；6、恶劣天气或夜间强行作业。架梁方案管理缺位2、高处坠落登高作业作业人员本身死亡1、墩顶作业平台刚度、稳
22、定性不够；2、作业平台临边未设置安全护栏或设置不合要求。1、在危险区域行走、停留；2、未正确穿戴、使用劳保用品。塔吊、龙门吊、架桥机等大临设施的安装与拆除1、物体打击1、设备零部件作业场所其他作业人员重伤1、材料、工具放置不安全。1、在危险区域行走、停留；2、违规上下抛接工具；3、未正确穿戴、使用劳保用品。2、小型安拆工具2、高处坠落登高作业作业人员本身死亡1、设备结构不稳定；2、安全带、防滑鞋质量存在缺陷。1、未正确穿戴、使用劳保用品；2、作业时，注意力不集中。3、坍塌设备构件作业人员本身和其他作业人员死亡1、设备拼装构件存在质量缺陷；2、安拆方案存在缺陷。1、方案针对性不强；2、不按正常程
23、序进行安拆作业；3、无统一指挥或指挥人员经验不足。安拆方案违章作业连续梁施工1、高处坠落登高作业作业人员本身死亡1、临边无防护栏杆或设置不合要求；2、登高梯具或作业平台的强度、稳定性不够。1、在危险区域行走、停留；2、临边或悬空作业未正确穿戴、使用劳保用品；2、坍塌管理缺位作业人员本身和其他作业人员死亡现场情况未控制到位1、方案设计存在缺陷；2、选用不合格产品；3、未进行安全技术交底；4、无统一指挥或指挥人员经验不足；漏电3、触电作业人员本身和其他作业人员重伤1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、物料随意压盖电缆；2、随意拖拽电缆；3、未按要求敷设电缆；4、违
24、规检修电路。高墩施工1、高处坠落登高作业作业人员本身死亡1、爬架作业平台未设置栏杆或设置不符合要求；2、作业平台的强度、稳定性不够。1、在危险区域行走、停留；2、临边或悬空作业未正确穿戴、使用劳保用品。2、容器爆炸氧气及乙炔气瓶作业人员本身和其他作业人员死亡1、氧气乙炔瓶混装或间距不够；2、未安装防回火装置或其失效；3、气管破损漏气。1、违规滚拖氧气乙炔瓶；2、气瓶吊运时，固定措施不牢靠；3、在乙炔氧气瓶附近吸烟或动火。3、坍塌1、施工电梯作业人员本身和其他作业人员死亡1、设备附墙杆件不符合强度要求；2、设备运行轨道不平顺；3、与设备附墙杆件连接处的墩身混凝土强度不够；4、设备防坠安全装置失效
25、。1、违规超载超员；2、违规在爬架上放置过多物料或堆放不对称；3、爬升作业时，配合失误或违规作业；4、日常保养、维修不及时。4、火灾1、易燃材料作业人员本身和其他作业人员死亡1、爬架上易燃材料堆放过多；2、配置的灭火器数量不够或已失效。1、未定期对爬架灭火器材进行检查更新；2、未使用阻燃型安全网；3、在混凝土养护材料上方直接进行电焊、气割作业。：4.3、重大危险源风险估测4.3.1、人工挖孔桩作业风险估测（1）桩基长度15m1）事故严重程度对照风险评估指南要求，结合现场实际，经评估小组研究讨论认为，该范围内人工挖孔灌注桩施工过程中发生事故造成人员伤亡的等级为一般，直接经济损失等级为较大，按照就
26、高原则，该分项工程施工过程中发生事故造成的严重程度等级为2级（较大）。2）事故可能性根据指南推荐，人工挖孔灌注桩作业事故可能性评估指标体系评分情况如下：序号评估指标分类标准分值评估分值说明1桩长L 15米4-64桩基长度大于或等于15m。10米L 15米2-3L10米0-12地形条件山岭区2-32上述桥梁均在山岭区。平原区0-13土石条件四类-六类土（常采用爆破法）33土石条件普遍为一类或二类。-类土（松土 、砂类土等）3二类土（粘性土，密实砂性土）04地质条件施工区域内地质条件不良，如存在岩溶、滑坡等2-32桥址区地质条件普遍不良，存在岩溶或滑坡。施工区域内地质条件好0-15地下水地下水位丰
27、富，浅层分布，施工可能需穿越2-30桥址区地下水普遍深层分布，基本不影响施工。地下水深层分布，施工基本不可能穿越0-16有毒有害气体存在有毒有害气体分布1-30经勘测，开挖区域无硫化氢、瓦斯等有害气体。无有毒有害气体分布07地下构筑物存在军事和民用光缆等可能引发巨大财产损失、工期延误等地下构筑物1-30经勘测，开挖区无光缆等地下构筑物。无地下构筑物分布0则R=11。另对照指南要求，项目安全管理评估指标体系评分情况如下：评估指标分类标准分值评估分值评估说明总包企业资质A三级3xxx具有公路工程施工特级资质。二级2一级1特级00专业及劳务分包企业资质B无资质1各分包单位均为xxx合格分包商，资质证
28、书齐全有效。有资质00历史事故情况C发生过重大事故3项目部主要管理人员管理经验丰富，从事过的工程项目未曾发生生产安全事故。发生过较大事故2发生过一般事故1未发生过事故00作业人员经验D无经验2现场特种作业人员、施工人员均由与xxx长期合作的劳务单位派遣，项目部严格筛选，施工经验丰富。经验不足1经验丰富00安全管理人员配备E不足2累计为上述桥梁工程各配备持证专职安全管理人员1名。基本符合规定1符合规定00安全投入F不足2严格按照国家法律法规及项目业主要求，结合现场施工实际，每月足额投入专项安全费用。基本符合规定1符合规定00机械设备配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求。基本符合合同要求1
29、1符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2专项施工方案由项目部从事类似桥梁工程的管理人员编制，可操作性强。可操作性一般1可操作性强00则M=A+B+C+D+E+F+G+H=1,对照指南要求，相应折扣系数为0.8。综上，该范围内人工挖孔灌注桩作业事故可能性分值P=R=110.8=8.89，对照指南要求，该分项工程施工过程中发生事故可能性等级为3级（可能）。3）事故风险等级根据1）、2）事故严重程度及可能性分析结果，对照指南要求，该范围内人工挖孔灌注桩施工过程中发生事故的风险等级为级（高度）。根据（1）估测结果，xxx大桥的46根人工挖孔灌注桩施工过程中发生事故的风险等级均为级（高度）4.3.2
30、、深基坑施工风险估测（1）事故严重程度对照指南要求，结合现场实际，经评估小组研究讨论认为，深基坑施工过程中发生事故造成人员伤亡的等级为较大，直接经济损失等级为重大，按照就高原则，该分项工程施工过程中发生事故造成的严重程度等级为3级（重大）。（2）事故可能性根据指南推荐，深基坑施工事故可能性评估指标体系评分情况如下：序号评估指标分类标准分值评估分值说明1基坑深度H5m4-62基坑深度为大于等于3m小于3m。3mH5m2-3H3m0-12岩土条件一类土0-12土石条件普遍为一类或2类。二类土0四类-六类土1-33地下水地下水浅层分布，需降水处置，施工中可能带水作业2-30桥址区地下水普遍深层分布，
31、基本不影响施工。地下水深层分布，对施工安全基本无影响0-14基坑支护采用经验设计支护方案1-31采用经验设计支护方案。采用专业设计支护方案0-15作业季节雨季、冻土消融等不利季节1-315至9月降雨量相对较多。较适宜施工作业季节0-16开挖方式筑岛围堰开挖1-31采用放坡台阶法幵挖。放坡台阶法幵挖0-1则R=7；折扣系数同上，即为0.8。综上，深基坑施工事故可能性分值P=R=70.8=6，对照指南要求，该分项工程施工过程中发生事故可能性等级为3级（可能）。（3）事故风险等级根据（1）、（2）事故严重程度及可能性分析结果，对照指南要求，深基坑施工过程中发生事故的风险等级为级（高度）。4.3.3、
32、墩身施工风险估测xxx大桥全桥共有7个薄壁墩，6个柱式墩；桥台为肋板型桥台。根据桥墩高度及施工工法不同，分三个层次分别对墩身施工过程中发生事故的风险等级进行估测。（1）墩高30m并采用薄壁墩采用翻模施工，设置塔吊配合施工1）事故严重程度对照指南要求，结合现场实际，经评估小组研究讨论认为，该范围内高墩施工过程中发生事故造成人员伤亡的等级为较大，直接经济损失等级为重大，按照就高原则，该分项工程施工过程中发生事故造成的严重程度等级为3级（重大）。2）事故可能性根据指南推荐，高墩施工事故可能性评估指标体系评分情况如下：序号评估指标分类标准分值评估分值说明1墩（塔） 高度H30m3-65xxx大桥的3#
33、、4#、高墩高度均超过30m。10mH30m1-3H10m0-12气候环境条件极端气候事件多发区域(：强风、强暴雨雪等）3-6359月为雨季，强降雨较多气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著1-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-13施工方法支架模板法1-31采用翻模组织施工。机械滑模法（爬升模板法、提升模板法等）0-14临时结构设计釆用经验设计支护方案1-32釆用经验设计支护方案采用专业设计支护方案0-1则R=11；折扣系数同上，即为0.8。综上，该范围内高墩施工事故可能性分值P=R=110.8=8.89，对照指南要求，该分项工程施工过程中发生事故可能性等级为3级（可能）。3）事故风
34、险等级根据1）、2）事故严重程度及可能性分析结果，对照指南要求，该范围内高墩施工过程中发生事故的风险等级为级（高度）。（2）墩高30m并采用翻模法施工的桥墩1）事故严重程度对照指南要求，结合现场实际，经评估小组研究讨论认为，该范围内高墩施工过程中发生事故造成人员伤亡的等级为较大，直接经济损失等级为重大，按照就高原则，该分项工程施工过程中发生事故造成的严重程度等级为3级（重大）。2）事故可能性根据指南推荐，高墩施工事故可能性评估指标体系评分情况如下：序号评估指标分类标准分值评估分值说明1墩（塔） 高度H30m3-65桥墩高度均超过30m。10mH30m1-3H10m0-12气候环境条件极端气候事
35、件多发区域(：强风、强暴雨雪等）3-6359月为雨季，强降雨较多气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著1-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-13施工方法支架模板法1-33采用翻模法组织施工。机械滑模法（爬升模板法、提升模板法等）0-14临时结构设计釆用经验设计支护方案1-32釆用经验设计支护方案采用专业设计支护方案0-1则R=13；折扣系数同上，即为0.8。综上，该范围内高墩施工事故可能性分值P=R=130.8=8.810，对照指南要求，该分项工程施工过程中发生事故可能性等级为3级（可能）。3）事故风险等级根据1）、2）事故严重程度及可能性分析结果，对照指南要求，该范围内高墩施工过程
36、中发生事故的风险等级为级（高度）。（3）10m墩高30m并采用翻模法施工的桥墩1）事故严重程度对照指南要求，结合现场实际，经评估小组研究讨论认为，该范围内墩身施工过程中发生事故造成人员伤亡的等级为较大，直接经济损失等级为重大，按照就高原则，该分项工程施工过程中发生事故造成的严重程度等级为3级（重大）。2）事故可能性根据指南推荐，高墩施工事故可能性评估指标体系评分情况如下：序号评估指标分类标准分值评估分值说明1墩（塔）高度H30m3-62桥墩高度均在10m至30m之间。10mH30m1-3H10m0-12气候环境条件极端气候事件多发区域(：强风、强暴雨雪等）3-63气候条件良好，强风等恶劣气候发
37、生几率低。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著1-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-13施工方法支架模板法1-33采用翻模法组织施工。机械滑模法（爬升模板法、提升模板法等）0-14临时结构设计釆用经验设计支护方案1-32釆用经验设计支护方案采用专业设计支护方案0-1则R=10；折扣系数同上，即为0.8。综上，该范围内墩身施工事故可能性分值P=R=100.8=8=8，对照指南要求，该分项工程施工过程中发生事故可能性等级为3级（可能）。3）事故风险等级根据1）、2）事故严重程度及可能性分析结果，对照指南要求，该范围内墩身施工过程中发生事故的风险等级为级（高度）。结合（1）、（2）、（3
38、）估测结果，xxx大桥墩身事故施工过程中发生事故的风险等级均为级（高度）4.3.4、预制砼T梁架设风险估测xxx大桥上部构造采用（630）m预应力砼连续T梁，先简支后结构连接体系；全桥共两联。（1）事故严重程度对照指南要求，结合现场实际，经评估小组研究讨论认为，预制砼T梁架设施工过程中发生事故造成人员伤亡的等级为较大，直接经济损失等级为重大，按照就高原则，该分项工程施工过程中发生事故造成的严重程度等级为3级（重大）。（2）事故可能性根据指南推荐，预制砼T梁架设事故可能性评估指标体系评分情况如下：序号评估指标分类标准分值评估分值说明1行走方式横向墩顶移梁1-31横向采用墩顶移梁式，纵向采用步履式
39、。整机吊装横移动0-1纵向拖拉式1-3步履式0-12导梁形式单导梁1-31采用单导梁形式。双导梁0-1钢索斜拉式（悬臂式）1-33喂梁方式侧向取梁型1-31采用尾部喂梁方式。尾部喂梁型0-14桥梁线性弯桥（曲线超高、纵坡大影响施共安全 1-32各座桥梁均存在一定的程度的曲率。直桥0-15气候环境存在强风、多雨等不良气候条件， 影响施工安全1-30存在强风、多雨等不良气候条件， 影响施工安全气候环境条件好，基本不影响施工安全0-16设计与制作采用经验设计方案3-60采用专业设计验证方案并选用相关合格且可靠产品。采用专业设计验证方案或相关合格且可靠产品0-1则R=5；折扣系数同上，即为0.8。综上
40、，预制砼T梁架设事故的可能性分值P=R=50.8=4，对照指南要求，该过程事故可能性等级为2级（偶然）。（3）事故风险等级根据（1）、（2）事故严重程度及可能性分析结果，对照指南要求，该分项工程施工过程中发生事故的风险等级为级（高度）。4.3.5、xxx大桥重大危险源风险等级表4-3-6xxx大桥重大风险源风险等级估测结果汇总表重大风险源事故可能性等级严重程度等级风险等级评定理由人员伤亡经济损失人工挖孔桩作业3级（可能）1级（一般）2级（较大）级(高度风险）见4.3.1节深基坑施工3级（可能）2级（较大）3级（重大）级(高度风险）见4.3.2节墩身施工3级（可能）2级（较大）3级（重大）级(高
41、度风险）见4.3.3节预制砼T梁架设2级（偶然）2级（较大）3级（重大）级(高度风险）见4.3.4节第五章、施工安全生产预控和保障措施5.1、组织机构、体系、人员与制度保障5.1.1、安全管理目标(1)杜绝群死群伤事故发生，减少一般事故；(2)无较大责任事故；(3)无重大安全隐患；(4)人员因施工负伤率小于3，重伤率小于5（施工单位职工、民工）；(5)不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；(6)无刑事案件发生。5.1.2、安全保证组织机构贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，实行“谁主管谁负责”原则，切实贯彻安全生产目标责任制，努力提高安全意识，严密控制和预防“三大伤害事故”的发生，保护国家和企业的财产免遭损失，保障职工的生命安全和身体健康，保障施工安全的顺利进行,项目部设立了安全生产管理领导小组。1、安全生产管理领导小组:组长：陈宝兰副组长：赵维刚 李宏伟 凤淼组员：任保卫 田建前 路合兰 张素军