《自贡铝塑膜项目建议书模板范本.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《自贡铝塑膜项目建议书模板范本.docx(143页珍藏版)》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、泓域咨询/自贡铝塑膜项目建议书自贡铝塑膜项目建议书xx集团有限公司报告说明高技术壁垒和长认证周期下国内供给有限,铝塑膜市场长期被海外企业牢牢占据。由于铝塑膜生产工艺难度较高,核心技术大多掌握在日本、韩国等海外企业手中,我国企业布局铝塑膜的时间相对较晚,在原材料质量和制造工艺方面存在缺陷,导致大部分国产铝塑膜的各类性能均不及进口产品,同时下游企业对供应商的选择较为严苛,动力类铝塑膜验证周期长达1-2年,这一市场和技术长期被日韩少数企业所垄断。2020年全球铝塑膜市场中日本DNP、昭和电工和韩国栗村化学三家企业市占率合计达到73%,国内相关企业占有率仅有25%。软包电池错失发展先机,产业化应用步伐
2、偏缓导致对上游铝塑膜需求不振。回溯动力电池产业的发展历程,三种不同封装形式的电池陆续出现:圆柱电池诞生于1992年并被广泛应用于各种领域,是最传统最古老的一根据谨慎财务估算,项目总投资34158.68万元,其中:建设投资25700.29万元,占项目总投资的75.24%;建设期利息736.55万元,占项目总投资的2.16%;流动资金7721.84万元,占项目总投资的22.61%。项目正常运营每年营业收入71100.00万元,综合总成本费用58841.61万元,净利润8952.05万元,财务内部收益率18.65%,财务净现值7264.39万元,全部投资回收期6.30年。本期项目具有较强的财务盈利能
3、力,其财务净现值良好,投资回收期合理。项目建设符合国家产业政策,具有前瞻性;项目产品技术及工艺成熟,达到大批量生产的条件,且项目产品性能优越,是推广型产品;项目产品采用了目前国内最先进的工艺技术方案;项目设施对环境的影响经评价分析是可行的;根据项目财务评价分析,经济效益好,在财务方面是充分可行的。本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息,并依托行业分析模型而进行的模板化设计,其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。目录第一章 项目基本情况10一、 项目概述10二、 项目提出的理由12三、 项目总投资及资金构成14四、 资金筹措方案14五、 项目预期
4、经济效益规划目标14六、 项目建设进度规划15七、 环境影响15八、 报告编制依据和原则16九、 研究范围17十、 研究结论18十一、 主要经济指标一览表18主要经济指标一览表18第二章 行业发展分析20一、 聚焦变化:全产业链同向发力,行业拐点渐显20二、 铝塑膜:封装软包电池的关键材料24三、 动力铝塑膜需求渐成核心,行业市场空间广阔27第三章 背景及必要性29一、 展望格局:快速把握机遇,国内企业或可后发先至29二、 锂电材料国产化的遗珠,进口替代迫在眉睫31三、 国产替代趋势明晰,铝塑膜迎来成长期31四、 主动服务国家战略融入新发展格局33五、 项目实施的必要性35第四章 建筑物技术方
5、案36一、 项目工程设计总体要求36二、 建设方案37三、 建筑工程建设指标40建筑工程投资一览表41第五章 产品方案43一、 建设规模及主要建设内容43二、 产品规划方案及生产纲领43产品规划方案一览表44第六章 法人治理结构46一、 股东权利及义务46二、 董事51三、 高级管理人员54四、 监事57第七章 SWOT分析说明60一、 优势分析(S)60二、 劣势分析(W)62三、 机会分析(O)62四、 威胁分析(T)64第八章 节能说明69一、 项目节能概述69二、 能源消费种类和数量分析70能耗分析一览表71三、 项目节能措施71四、 节能综合评价73第九章 劳动安全生产74一、 编制
6、依据74二、 防范措施77三、 预期效果评价82第十章 项目环保分析83一、 编制依据83二、 环境影响合理性分析83三、 建设期大气环境影响分析85四、 建设期水环境影响分析86五、 建设期固体废弃物环境影响分析86六、 建设期声环境影响分析87七、 建设期生态环境影响分析88八、 清洁生产88九、 环境管理分析90十、 环境影响结论92十一、 环境影响建议92第十一章 工艺技术及设备选型94一、 企业技术研发分析94二、 项目技术工艺分析97三、 质量管理98四、 设备选型方案99主要设备购置一览表100第十二章 人力资源配置分析102一、 人力资源配置102劳动定员一览表102二、 员工
7、技能培训102第十三章 投资估算104一、 编制说明104二、 建设投资104建筑工程投资一览表105主要设备购置一览表106建设投资估算表107三、 建设期利息108建设期利息估算表108固定资产投资估算表109四、 流动资金110流动资金估算表111五、 项目总投资112总投资及构成一览表112六、 资金筹措与投资计划113项目投资计划与资金筹措一览表113第十四章 项目经济效益115一、 基本假设及基础参数选取115二、 经济评价财务测算115营业收入、税金及附加和增值税估算表115综合总成本费用估算表117利润及利润分配表119三、 项目盈利能力分析120项目投资现金流量表121四、
8、财务生存能力分析123五、 偿债能力分析123借款还本付息计划表124六、 经济评价结论125第十五章 项目风险评估126一、 项目风险分析126二、 项目风险对策128第十六章 总结分析130第十七章 附表附录132主要经济指标一览表132建设投资估算表133建设期利息估算表134固定资产投资估算表135流动资金估算表136总投资及构成一览表137项目投资计划与资金筹措一览表138营业收入、税金及附加和增值税估算表139综合总成本费用估算表139利润及利润分配表140项目投资现金流量表141借款还本付息计划表143第一章 项目基本情况一、 项目概述(一)项目基本情况1、项目名称:自贡铝塑膜项
9、目2、承办单位名称:xx集团有限公司3、项目性质:扩建4、项目建设地点:xx5、项目联系人:陈xx(二)主办单位基本情况企业履行社会责任,既是实现经济、环境、社会可持续发展的必由之路,也是实现企业自身可持续发展的必然选择;既是顺应经济社会发展趋势的外在要求,也是提升企业可持续发展能力的内在需求;既是企业转变发展方式、实现科学发展的重要途径,也是企业国际化发展的战略需要。遵循“奉献能源、创造和谐”的企业宗旨,公司积极履行社会责任,依法经营、诚实守信,节约资源、保护环境,以人为本、构建和谐企业,回馈社会、实现价值共享,致力于实现经济、环境和社会三大责任的有机统一。公司把建立健全社会责任管理机制作为
10、社会责任管理推进工作的基础,从制度建设、组织架构和能力建设等方面着手,建立了一套较为完善的社会责任管理机制。公司在“政府引导、市场主导、社会参与”的总体原则基础上,坚持优化结构,提质增效。不断促进企业改变粗放型发展模式和管理方式,补齐生态环境保护不足和区域发展不协调的短板,走绿色、协调和可持续发展道路,不断优化供给结构,提高发展质量和效益。牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以提质增效为中心,以提升创新能力为主线,降成本、补短板,推进供给侧结构性改革。面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态,公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索,提升企业综合实力,配
11、合产业供给侧结构改革。同时,公司注重履行社会责任所带来的发展机遇,积极践行“责任、人本、和谐、感恩”的核心价值观。多年来,公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。公司不断推动企业品牌建设,实施品牌战略,增强品牌意识,提升品牌管理能力,实现从产品服务经营向品牌经营转变。公司积极申报注册国家及本区域著名商标等,加强品牌策划与设计,丰富品牌内涵,不断提高自主品牌产品和服务市场份额。推进区域品牌建设,提高区域内企业影响力。(三)项目建设选址及用地规模本期项目选址位于xx,占地面积约82.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(四)
12、产品规划方案根据项目建设规划,达产年产品规划设计方案为:xx平方米铝塑膜/年。二、 项目提出的理由国内软包动力电池产业链长期陷入恶性循环,核心原料铝塑膜的国产化之路极为坎坷。从动力电池产业链角度来看,同样作为重要锂电池材料的铝塑膜迟迟未能实现国产化的原因在于:一方面铝塑膜行业自身存在较高壁垒,产品制造难度高且认证周期长,实现国产化的难度本身就比较高;另一方面是下游软包路线的产业化应用速度缓慢,本身制造难度也较高的软包电池错过了我国动力电池快速发展的黄金十年,因而国内软包渗透率一直低迷导致对上游原料的需求不足。整体来看,上游原料国产化进程缓慢对下游软包路线的产业化应用形成了一定的抑制,而下游需求
13、不振的背景下上游铝塑膜企业也难有动力投入研发和扩张,上下游互相牵制导致了铝塑膜的国产化之路变得异常艰难。“十三五”规划目标任务即将完成,全面建成小康社会胜利在望。经济高质量发展迈出新步伐,经济年均增速高于全国、全省平均水平,提前实现地区生产总值比2010年翻一番;一批重点产业项目建成投产,传统产业改造提升,新兴产业培育壮大,老工业城市产业转型升级示范区建设连续三年获评全国优秀。三大攻坚战有力有效,脱贫攻坚取得决定性胜利,贫困村全部退出、建档立卡贫困人口全面脱贫;生态环境明显改善,环保翻身仗取得突破,污染防治“八大战役”卓有成效;重大风险防范化解扎实有力,牢牢守住“三条底线”,社会大局和谐稳定。
14、基础设施建设取得突破,成都至自贡至宜宾高速建成通车,川南城际铁路即将建成,成自宜高铁加快建设,凤鸣通用机场建成通航,小井沟水库建成投用,G348城区段改造提升全面铺开。改革开放扎实推进,重点领域改革全面推进,“两项改革”全省示范,机构改革全面完成;川南一体化、内自同城化走深走实,国家文化出口基地加快建设。城乡融合发展取得实效,东部新城加快建设,棚改三年攻坚成效明显,釜溪河生态文化长廊建成开放,一批城市街区提档升级,老旧小区改造扎实推进,农村公共服务均衡发展、人居环境明显改善。民生和社会事业全面进步,一批民生工程和民生实事落地见效,教育、卫生、文化、就业、社保等民生事业加快发展,提前实现城乡居民
15、人均可支配收入比2010年翻一番,人民生活水平显著提高。社会治理体系更加完善,依法治市、民主法治建设、平安自贡建设全面深化,市域社会治理和城乡基层治理成效明显。全面从严治党纵深推进,干部队伍和党风廉政建设全面加强,政治生态和发展环境持续优化。五年攻坚克难、砥砺奋进,奠定了推进高质量发展的坚实基础,自贡发展站在了新的历史起点上。三、 项目总投资及资金构成本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资34158.68万元,其中:建设投资25700.29万元,占项目总投资的75.24%;建设期利息736.55万元,占项目总投资的2.16%;流动资金7721.84万元,
16、占项目总投资的22.61%。四、 资金筹措方案(一)项目资本金筹措方案项目总投资34158.68万元,根据资金筹措方案,xx集团有限公司计划自筹资金(资本金)19127.05万元。(二)申请银行借款方案根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额15031.63万元。五、 项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入(SP):71100.00万元。2、年综合总成本费用(TC):58841.61万元。3、项目达产年净利润(NP):8952.05万元。4、财务内部收益率(FIRR):18.65%。5、全部投资回收期(Pt):6.30年(含建设期24个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):2
17、9652.92万元(产值)。六、 项目建设进度规划项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需24个月的时间。七、 环境影响本项目符合国家和地方产业政策,建成后有较高的社会、经济效益;拟采用的各项污染防治措施合理、有效,水、气污染物、噪声均可实现达标排放,固体废物可实现零排放;项目投产后,对周边环境污染影响不明显,环境风险事故出现概率较低;环保投资可基本满足污染控制需要,能实现经济效益和社会效益的统一。因此在下一步的工程设计和建设中,如能严格落实建设单位既定的污染防治措施和各项环境保护对策建议,从环保角度分析,本项目在拟建地建设是可行的。八、 报告编制依据和原则(一)编制依据1、
18、国家建设方针,政策和长远规划;2、项目建议书或项目建设单位规划方案;3、可靠的自然,地理,气候,社会,经济等基础资料;4、其他必要资料。(二)编制原则1、政策符合性原则:报告的内容应符合国家产业政策、技术政策和行业规划。2、循环经济原则:树立和落实科学发展观、构建节约型社会。以当地的资源优势为基础,通过对本项目的工艺技术方案、产品方案、建设规模进行合理规划,提高资源利用率,减少生产过程的资源和能源消耗延长生产技术链,减少生产过程的污染排放,走出一条有市场、科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、资源优势得到充分发挥的新型工业化路子,实现可持续发展。3、工艺先进性原则:按照“工艺先进、技
19、术成熟、装置可靠、经济运行合理”的原则,积极应用当今的各项先进工艺技术、环境技术和安全技术,能耗低、三废排放少、产品质量好、经济效益明显。4、提高劳动生产率原则:近一步提高信息化水平,切实达到提高产品的质量、降低成本、减轻工人劳动强度、降低工厂定员、保证安全生产、提高劳动生产率的目的。5、产品差异化原则:认真分析市场需求、了解市场的区域性差别、针对产品的差异化要求、区异化的特点,来设计不同品种、不同的规格、不同质量的产品以满足不同用户的不同要求,以此来扩大市场占有率,寻求经济效益最大化,提高企业在国内外的知名度。九、 研究范围依据国家产业发展政策和有关部门的行业发展规划以及项目承办单位的实际情
20、况,按照项目的建设要求,对项目的实施在技术、经济、社会和环境保护等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证。研究、分析和预测国内外市场供需情况与建设规模,并提出主要技术经济指标,对项目能否实施做出一个比较科学的评价,其主要内容包括如下几个方面:1、确定建设条件与项目选址。2、确定企业组织机构及劳动定员。3、项目实施进度建议。4、分析技术、经济、投资估算和资金筹措情况。5、预测项目的经济效益和社会效益及国民经济评价。十、 研究结论此项目建设条件良好,可利用当地丰富的水、电资源以及便利的生产、生活辅助设施,项目投资省、见效快;此项目贯彻“先进适用、稳妥可靠、经济合理、低耗优质”的原则,技术先进,成
21、熟可靠,投产后可保证达到预定的设计目标。十一、 主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积54667.00约82.00亩1.1总建筑面积81857.831.2基底面积31160.191.3投资强度万元/亩307.342总投资万元34158.682.1建设投资万元25700.292.1.1工程费用万元22286.532.1.2其他费用万元2812.642.1.3预备费万元601.122.2建设期利息万元736.552.3流动资金万元7721.843资金筹措万元34158.683.1自筹资金万元19127.053.2银行贷款万元15031.634营业收入万元71100.00
22、正常运营年份5总成本费用万元58841.616利润总额万元11936.077净利润万元8952.058所得税万元2984.029增值税万元2685.9710税金及附加万元322.3211纳税总额万元5992.3112工业增加值万元20500.1213盈亏平衡点万元29652.92产值14回收期年6.3015内部收益率18.65%所得税后16财务净现值万元7264.39所得税后第二章 行业发展分析一、 聚焦变化:全产业链同向发力,行业拐点渐显国内软包动力电池产业链的良性循环有望拉开帷幕,铝塑膜的国产化之路或将“柳暗花明”。从动力电池产业链角度来看,相较过去发生了两大边际变化:一方面上游核心原材料
23、铝塑膜经过多年研发和工艺积淀,目前相关技术指标已经不逊于海外产品,多家铝塑膜企业正处于动力电池企业的认证流程中,待认证流程结束叠加新增产能释放,国内软包电池产业链的稳定性将得到大幅提高;另一方面下游应用端比亚迪刀片电池的横空出世让软包路线焕发新机,同时解决了原料的供应顾虑后软包电池厂商也能够安心扩张,进而带动对上游铝塑膜的需求。总结来看,在国产铝塑膜质量达到动力标准和比亚迪刀片电池开启软包新路线这两大变化的影响下,软包产业链过去的双重恶性循环能够被打破,未来将实现供需协调相互促进的良性循环。国内企业深耕多年后生产工艺日益成熟,具备进军高端动力市场的实力。国产铝塑膜的探索研发起步于2005年,国
24、内企业主要采取了两种路径进军铝塑膜市场:一种是新纶新材这种通过收购海外企业直接获取技术,生产设备和原料源于海外并依托优秀的产品质量快速切入了高端数码和动力电池企业的产业链;另一种是以紫江企业和明冠新材为代表的自主研发,生产设备和部分原料为国产,两家企业经过了数十年的生产积累和技术改良,目前产品性能和海外产品对比起来也并不逊色,国产企业在动力类高端产品质量达标后能够在各层级的市场中和海外企业正式展开竞争。 动力类客户认证流程持续推进,铝塑膜国产化为期不远。国产企业在通过多年工艺改良和技术进步,部分国产企业的铝塑膜产品已经能够满足动力电池企业的相关需求,而下游企业在降本需求下也开始对国内企业伸出橄
25、榄枝,新纶科技、紫江企业和明冠新材等企业已经陆续进入动力电池企业的供应链认证流程中,考虑到动力铝塑膜的认证周期长达1-2年,随着认证周期的结束铝塑膜的国产化进程有望加速推进。政策导向切换为市场导向后电池产业链降本需求急切,软包电池企业推进铝塑膜国产化的动力较强。国内锂电池产业链经历了从前的政策补贴驱动和补贴退坡,如今已经步入了市场化阶段,电池企业也面临着巨大的降本压力,虽然软包电池性能优异但成本较高,这也是近几年国内软包电池渗透率不升反降的重要原因。对比早在2017年基本完成了国产化的四大核心锂电材料,目前仍然大量依赖进口的铝塑膜也是软包电池成本相对较高的重要原因,2018年时铝塑膜降价前在软
26、包电池中的成本占比高达18%。目前国产铝塑膜的价格已经降低至20元/平左右,显著低于海外铝塑膜的售价,未来依靠铝塑膜国产化的推进,软包电池在实现进一步的降本后相对圆柱和方形电池的竞争力会继续提升,铝塑膜和软包电池之间有望成功形成正反馈。上游原料国产化同步推进助力整体供应链稳定性继续提升,规模化生产后铝塑膜仍有降本空间。原材料在铝塑膜的生产成本中占比较高,其中压延铝箔占35%、CPP占15%、尼龙占6%、胶黏剂占4%,由于原材料的质量对铝塑膜性能影响较大,过去国内铝塑膜企业更多采用的是进口材料,所以铝塑膜要想做到真正意义上的国产化还需要解决原料端的进口依赖。尽管四大原材料中的国产CPP和铝箔性能
27、距海外产品仍有差距,但通过工艺端的改善能够进行一定的弥补,CPP方面部分铝塑膜企业已经陆续导入国内供应商并通过自研生产的方式保障原料的质量和稳定供应,核心原料铝箔的国产化同样也在持续推进中,国内企业中明泰铝业已经具备供应能力。此外考虑到铝塑膜的人工和制造等其他成本占比高达40%,未来原料端进一步国产化和自研生产的占比逐渐提升后叠加产能扩大带来的规模效应,国产铝塑膜的生产成本还可进一步降低。铝塑膜国产化推动软包电池实现降本,技术路线劣势可逐渐消除,产业链有望实现良性循环。通过对比三种形状的电池原料和制造成本情况可以发现软包电池未来的降本空间最大,原材料方面方形电池和圆柱电池均已完全实现了国产化,
28、仅剩软包电池的铝塑膜还可通过国产化实现降本,生产制造方面方形和软包电池还可通过规模效应和提高管理水平实现人工设备的成本降低。从售价方面来看,开始采用国内企业新纶新材供应铝塑膜的孚能科技2019年三元软包电池售价仅为1.06元/Wh,已经低于宁德时代所提供的方形电池包售价,随着原料国产化的推进,软包路线高成本的劣势将逐渐消除,预计未来软包的渗透率也将随之提升。国内软包电池市场参与者逐渐丰富,头部企业陆续入场。随着全球电动车产业的发展成熟,电池对整车厂的重要性日益凸显,为保障电池的稳定供应和争取产业链中的主动权,整车厂开始通过入股电池企业以及定向合作的方式提升话语权。在这样的背景下,具有高能量密度
29、和安全性且循环寿命长的软包电池更受整车厂的亲睐,例如大众和戴姆勒就纷纷与国内软包电池企业开始深度合作,其他方形电池厂商也同样顺应趋势开始布局软包电池以获得更多订单,因而国内生产软包电池的企业队伍也开始不断壮大。我国电池巨头宁德时代自2018年开始生产软包电池后,2020年便快速跻身于国内软包电池装机量前三,国轩高科也同样与大众汽车在软包电池领域开始合作,随着我国头部电池企业在软包领域的发力,软包市场渗透率预计将持续提升。比亚迪刀片电池开启磷酸铁锂软包技术,兼具高能量密度、高安全性和高性价比的特点,软包路线迎来新机遇。今年1月比亚迪在DMI发布会上宣布该车型上使用的刀片电池将采取“软包+硬壳”的
30、二次密封技术,这一技术通过软包结构在提高电池能量密度的同时进一步加强了安全性能,此外采用磷酸铁锂的正极材料让刀片电池的性价比极高,刀片电池所代表的软包磷酸铁锂技术的诞生推广为铝塑膜需求带来了新的增量市场。全球软包电池企业产能大幅扩张叠加刀片电池发力,对上游铝塑膜需求形成强力支撑。从下游终端需求来看,未来3年全球主流软包电池企业LG、SKI、AESC和孚能科技的产能预计快速提升,同时国内电池龙头宁德时代和国轩高科也开始重点布局和扩张软包电池产能,加上比亚迪刀片电池切换为铝塑膜封装后带来的显著增量,将共同推动核心原料铝塑膜需求步入高速增长期。二、 铝塑膜:封装软包电池的关键材料铝塑膜是一种用于封装
31、锂电池的复合软包装外壳材料,具有保护锂电池电芯的重要作用。铝塑膜通常由多层材料通过胶粘剂复合而成,结构上从外到内主要可分为三层:最外层为外阻层,通常由尼龙或聚酯组成,用于保护中间铝箔不被划伤,减少碰撞等外部因素对电池的损伤;中间为阻透层,通常由铝箔组成,用于防止氧气、水分侵入;最内层为热封层,通常由流延聚丙烯改性而成,起封口粘接的作用。铝塑膜属于锂电材料产业链中游,产品性能优异,终端应用丰富。铝塑膜行业产业链的上游原材料主要是压延铝箔、尼龙薄膜和胶黏剂等,中游为铝塑膜的生产制造环节,通过复合工艺制备而成,产品兼具金属铝箔的极高阻隔性和塑料薄膜的柔软性。依托在环保和性能方面的双重优势,铝塑膜通过
32、封装消费电池、动力电池和储能电池等广泛应用于消费电子产品、新能源汽车、电动工具、医疗器械等多重领域。碳中和背景下新能源趋势不可逆转,锂电池产业链将持续受益。根据起点锂电大数据显示,2020年全球锂电池出货量为259.5GWh,同比增长34%,其中动力电池占比高达74%,数码和储能电池占比分别为19%和7%。随着全球“双碳”目标的持续推进,新能源汽车和光伏储能行业将长期景气,对应的动力电池和储能电池需求也将实现同步飞速增长,叠加技术进步和性能提升带来的路线替代,共同驱动锂电池需求量快速增长,预计2025年全球锂离子电池装机量将提升至1135GWh,未来5年的复合增速为34%。软包电池性能优异,符
33、合未来新能源动力电池的发展趋势。尽管新能源汽车对传统燃油车的替代是大势所趋,但续航里程、充电时间和安全性能等问题仍然限制着新能源汽车的快速发展。由于动力电池是直接决定新能源汽车性能的核心部件,其技术路线的更新和发展对新能源汽车的发展至关重要。锂电池主要有圆柱、方形和软包三种封装形式,考虑到软包动力电池具备能量密度高、安全性能好、充电快速和温度适应性强等多重竞争优势,能较好满足新能源汽车用户的相关需求。根据GGII数据,当前行业内量产的三元软包动力电池平均电芯能量密度已达260Wh/kg,高于方形三元的240Wh/kg和圆形三元的250Wh/kg,国内软包龙头孚能科技已经开始量产能量密度285W
34、h/kg的电芯产品,产品性能处于行业领先水平。我国为最大的动力电池终端消费市场,国内软包渗透率提升空间巨大。随着新能源汽车领域相关政策的大力推进,我国汽车电动化的进程不断加快,与之密切相关的动力电池消费量也稳居全球首位,2020年中国市场对动力电池的消费需求占比达到44%,显著高于第二大市场欧洲地区的30%。软包电池凭借其在动力领域的性能优势逐渐得到广泛应用,其中欧洲市场为软包动力电池的主战场,EVsales数据显示2020年欧洲最畅销的20款新能源乘用车中,有15款搭载软包动力电池,整体动力电池渗透率已经高达30%。尽管搭载软包动力电池的新能源汽车在海外广受欢迎,但在我国市场却频频遇冷,20
35、20年我国软包动力电池装机量不足4GWh,占有率仅为6%,这是由于两地终端消费市场存在一定的差异导致车企对于电池的选择也存在分歧,随着技术进步带来的降本和终端市场消费升级或将推动国内市场向欧洲看齐,带动软包动力电池渗透率显著提升。三、 动力铝塑膜需求渐成核心,行业市场空间广阔新能源大趋势下软包动力电池有望驱动铝塑膜需求持续高增。软包电池最开始主要应用在3C领域,随着数码电池的内部集成进程而快速发展,目前渗透率已超过70%处于较高水平,未来提升空间较为有限。动力和储能领域正处于高速成长期,且目前软包市占率极低,未来依托行业增长和渗透率的提升,动力电池将逐渐成为驱动铝塑膜需求增长的核心动力。202
36、5年全球铝塑膜需求预计可提升至7.8亿平,市场空间在百亿以上。从三大下游应用来看,考虑到电池体积越小单位电池铝塑膜用量越大,这里假设动力和储能电池铝塑膜单耗为150万平/GW,数码电池铝塑膜单耗为550万平/GW。随着新能源汽车的快速发展动力电池领域的需求增长加快,假设软包渗透率可从2020年的14%逐渐提升至2025年的25%,用于动力电池的铝塑膜需求量将从2020年的0.4亿平提升至2025年的3.3亿平,5年复合增速为52%,整体铝塑膜需求也将从2020年的2.4亿平提升至2025年的7.8亿平,5年复合增速为27%。若按照2020年20元/平米的均价计算,2025年全球铝塑膜市场规模在
37、150亿以上。国内市场增长潜力巨大,2025年动力领域铝塑膜需求预计可提升至1.3亿平。近几年全球锂电池产能快速扩张,我国也逐渐成为全球锂电池制造市场的主导,2020年全球处于不同规划建设阶段的锂电池工厂共有181家,其中136家位于中国,从产能来看,2020年我国锂电池产能约占世界产能的77%。考虑到国内市场空间大且软包渗透率低,随着新增产能的释放和软包渗透率的提升,我国软包动力电池出货量有望快速提升,预计可从2019年的14GW增长至2025年的89GW,按照150万平/GW的铝塑膜单耗计算,预计2025年我国动力铝塑膜需求将达到1.3亿平,按照20元/平米的价格计算,市场空间约为27亿元
38、。第三章 背景及必要性一、 展望格局:快速把握机遇,国内企业或可后发先至新能源趋势下动力铝塑膜迎来高速发展期,叠加海外企业扩产保守,行业预计长期景气。在新能源汽车的长期景气的背景下,动力电池领域的需求将成为铝塑膜行业增长的核心驱动力,海内外主流铝塑膜企业也开始进军高端动力市场,但由于软包电池的发展趋势一直以来都并不明晰,海外企业的扩产步伐也相对谨慎,大多选择切换产能以满足动力领域的需求。考虑到全球动力电池企业的快速扩张和软包电池渗透率的提升,当前的铝塑膜产能恐将难以满足下游动力领域的需求,海外企业切换产能后中低端3C数码类市场也将出现空缺,铝塑膜行业中短期可能出现供需错配,长期国内企业通过低成
39、本优势将逐步实现国产替代。国产替代市场空间较大,本土企业正迎来发展良机。从3C数码和动力储能两大市场分别来看:我国铝塑膜当前的工艺水平能够满足大多数3C数码领域产品的需求,叠加海外企业切换产能抢占动力市场,预计国内企业在3C数码领域的铝塑膜占有率将快速提升;动力领域考虑到仅靠海外供应仍然较难满足需求端的快速增长,国内企业在产品认证周期结束依托本土地域优势和高性价比,预计占有率也将稳步向上。这里假设2025年国产铝塑膜企业在3C数码领域的市占率提升至70%,在动力领域的市占率提升至35%,考虑到国产化推进后产品价格会略微向下,若3C数码铝塑膜单平价格降至14元、动力铝塑膜单平价格降至18元,20
40、25年国内企业能占据的铝塑膜行业市场空间预计可达到64亿元,5年复合增速为44%。国内企业把握机遇大举扩张,快速抢占3C数码存量市场的同时剑指动力增量市场。与海外企业谨慎扩张的策略不同,国内企业扩产规划相对激进,多数企业未来3年产能规模将实现2-3倍的增长,其中隔膜龙头恩捷股份扩产规模更是高达2.8亿平,各家企业的大幅扩张也从侧面彰显了对于铝塑膜行业长期景气的充足信心。3C数码方面目前大多数企业的铝塑膜产品相关技术指标均已经达标且性价比优势突出,随着海外企业将重心转移至动力领域,国内企业能够快速抢占3C数码领域的存量市场。动力铝塑膜领域行业预计长期景气,目前国内已经实现了动力类铝塑膜量产的几家
41、企业对相关客户的导入和拓展也较为顺利,随着未来原料端的国产化推进,国内企业依托强大的成本把控能力有望进一步抢占全球市场,从而实现自身的飞速成长。高壁垒下行业格局较好,兼具产品稳定性和成本优势的企业最为受益。由于铝塑膜是通过几层材料复合而来,生产工艺相对复杂,以明冠新材的生产流程为例:原材料需经过多次的表面处理、涂布、热处理、贴合和收卷才可初步得到产品,完成复合后的产品还需要依据胶黏剂自身特性采用合适温度进行熟化作业,并通过多点温度检测仪对整个熟化过程中的温度进行监测,以保证最终产品的稳定性和一致性。在较高的技术壁垒下,国内走自主研发路线的企业从布局到现在实现掌握工艺量产经历了数十年的时间,因而
42、铝塑膜市场的参与者数量一直不多,动力铝塑膜领域的供应商数量更是寥寥可数。考虑到铝塑膜行业工艺技术壁垒较高且下游客户认证周期较长,原先不具备工艺积淀和客户资源的企业难以进入,目前实现量产且进入高端数码和动力领域客户供应商的相关企业产品的稳定性已经得到了验证,走自主研发路线的企业在规模扩张后成本优势会进一步凸显。二、 锂电材料国产化的遗珠,进口替代迫在眉睫作为锂电材料中唯一还未实现的国产化的环节,铝塑膜的国产化率仍不足20%。作为锂电池的产销大国,锂电材料的国产化对我国至关重要,早在2017年时正极、负极、隔膜和电解液四大核心锂电原材料的国产化率就已经全部提升至90%以上,基本完成了进口替代。而同
43、样作为核心锂电池材料的铝塑膜市场和技术过去一直被日韩等少数企业垄断,国内市场对海外产品的进口依赖度极高,在未来软包电池渗透率提升和电动车产业链成本先行的背景下,铝塑膜的国产替代势在必行。三、 国产替代趋势明晰,铝塑膜迎来成长期铝塑膜是封装软包电池的核心原材料,工艺源于海外且技术壁垒较高。铝塑膜是一种由多层材料通过胶粘剂复合而成的软包装外壳材料,具有保护锂电池电芯的重要作用。铝塑膜的生产工艺有昭和电工代表的干法和DNP代表的热法这两种,近乎苛刻的性能要求使得铝塑膜具备较高的制造难度。动力软包电池渗透率具备较大提升空间,有望带动铝塑膜需求持续增长。碳中和背景下新能源趋势不可逆转,动力锂电池需求量的
44、飞速增长预计推动全球锂电池总装机量在2025年提升至1135GWh,未来5年的复合增速为34%。在各种技术路线中,兼具高能量密度和安全性的软包电池符合未来新能源动力电池的发展趋势,叠加原料国产化后带来的成本降低将共同推动软包电池渗透率持续提升,假设全球2025年动力领域软包渗透率提升至25%,整体铝塑膜需求量可从2020年的2.4亿平提升至2025年的7.8亿平,5年复合增速为27%。若按照20元/平米的均价计算,2025年全球铝塑膜市场规模在150亿以上。全产业链同向发力打破日韩垄断格局,铝塑膜国产化东风将至。在高技术壁垒和长认证周期下铝塑膜的国产化之路极为艰难,市场长期被海外企业牢牢占据,
45、2020年日韩的三家企业在全球铝塑膜市场市占率合计达到73%。当前铝塑膜行业国产化进程拐点即将来临的原因在于:一方面国产铝塑膜企业的生产工艺日益成熟使得产品质量已经达到动力类标准并且进入了下游客户认证流程,助力软包电池降本的同时产业链稳定性大幅提升;另一方面下游应用端比亚迪刀片电池的横空出世让软包路线焕发新机,在解决了原料的供应顾虑后软包类电池厂能够安心扩张,进而带动对上游铝塑膜的需求。两大边际变化将软包产业链从过去的双重恶性循环转换为供需协调相互促进的良性循环,供需双好背景下铝塑膜国产化进程有望加速。国内铝塑膜企业把握机遇大举扩张,抢占3C存量市场的同时剑指动力领域增量市场。面对未来铝塑膜在
46、动力领域需求的快速增长,不同于海外企业的保守策略,国内企业的扩产方式更为激进,多数企业未来3年产能规模将实现2-3倍的增长。3C数码领域在海外企业切换产能抢占动力市场的背景下国内企业占有率将快速提升;动力领域考虑到仅靠海外供应仍然较难满足需求端的快速增长,国内企业在下游认证周期结束后依托本土地域优势和高性价比能够实现占有率的稳步向上。假设2025年国产铝塑膜企业在数码和动力领域的市占率分别提升至70%和35%,考虑到国产化推进后价格会略微向下,国内企业能占据的铝塑膜行业市场空间预计可达到64亿元。四、 主动服务国家战略融入新发展格局全面落实成渝地区双城经济圈建设规划纲要及省委相关部署要求,深化实施“一干多支”发展战略,强化区域协同,增强内生力量,着力提升在融入新发展格局中的嵌入度、贡献度和价值链地位。对接双核加强协作。紧密对接成渝国家中心城市国际化进程,加强开放、通道、产业、科技、金融、人才等领域协作。主动承接制造业、区域性专业市场等产业转移和物流基地等功能疏解,对接共享医疗和教育等优质公共服务资源,主动融入科技创新中心及相关平台建设。主动接受双核国际门户枢纽辐射带动,加强与成都青白江铁路港、重庆港等协同发展,打造西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽重要节点城市。协同推动南翼跨越。高质量落实国家赋予共建川南渝西融合发展试验区、协同建设承接