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1、生 产 实 习 课程名称_ 生产实习 _题目名称_ 东风汽车公司实习 _学生学院_机电工程学院_专业班级_08机电2班_学 号_3108000369_学生姓名_刘国平_指导教师 _ _ 杨煜俊_ 2011 年 5 月 16 日目录1 实习企业简介.1 1.1 东风汽车公司.11.2 实习期间各厂简介. .21.2.1 商用车公司发动机厂. .21.2.2 通用锻铸厂.22 入厂安全教育.22.1 实习安全须知.22.2 现场实习要求.23 实习行程安排.33.1 发动机厂实习安排.33.2 知识讲座安排.44 发动机厂实习内容.44.1 典型零件生产(发动机五大件).44.1.1 曲轴.44.
2、1.2 连杆.54.1.3 凸轮轴.64.1.4 发动机缸盖. .94.1.5 发动机缸体.104.1.6 杂件.114.2 发动机装配.134.3 汽车总装.145讲座学习内容 .155.1 入厂实习安全教育. .155.2 曲轴加工工艺讲义.165.3 日产生产方式简介.176习总结和体会. . .18 1 实习企业简介1.1东风汽车公司简介东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已
3、家喻户晓.公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有
4、率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。
5、按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。公司中近期目标是：在现有基础上，通过三至五年的奋斗，实现产销规模、销售收入、经营效益、劳动生产率和员工人均收入五个翻番，到“十五末”或稍长时间，将销售额提高到1000亿元以上，综合市场占有率提高到18%。远景目标是把东风公司建设成为自主、开放、可持续发展，具有国际竞争力的汽车集团!1.2实习期间各厂简介1.2.1 商用车公司发动机厂发动机厂是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产
6、品的开发和产品的市场适应性开发，现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，其中 EQ491i电喷发动机排放达到欧II标准，处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所，具有快速的开发能力发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件。1.2.1 通用铸锻厂通用铸锻厂面向东风公司内部、国内和国际三个市场，其主导产品有汽车冷冲模铸件、阀门铸件、DISA线铸件、铝合金汽车零件及铜合金、锌合金铸件、中小型冲压汽车零件、锻模模块及其他自由锻件等。在实型铸造冲模件、
7、阀门铸件、铝合金管壳类发动机零件、中小型冲压汽车零件以及锻模模块的生产中有较强实力。工厂通过近几年不断发展，不仅为东风系列汽车改型换代提供各类冲模毛坯，同时还向全国各大汽车厂提供各种大型优质冲模铸件及其它铸件产品，生产的各种规格阀门不仅畅销全国，并且远销美国、欧盟、东南亚及中东地区等十几个国家或地区。工厂年产铸铁件8000多吨；锻件2200多吨；有色件600多吨；冲压件200000多辆份；金属冷加工10万工时，年产值达10000万元。2 入厂安全教育2.1实习安全须知1、衣物、帽子、鞋带穿戴整齐，女生头发放入帽子内不得外露；2、 注意警示标志及来回车辆，例如经常在车间里行驶的叉车；3、按照老师
8、讲的路线和区域行走、注意判断周围环境变化，互相提示；4、统一时间出入，不能掉队，由带队老师组织；5、自行学习时不能与岗位接触太近，保持2米以上距离；观看大型翻转设备时请保持3米以上距离；6、在没有领导批准的情况下，严禁擅自进入试验间。 2.2现场实习要求1、不允许带食物入厂；2、遵守交通，不准三人并排走，走人行道，不坐在路边上，不破坏文件资料；3、目视管理板，只看不拿；4、爱护卫生，不吐痰，不破坏绿化；5、车间内不拍照；6、不与人发生矛盾。3 实习内容安排3.1实习各厂安排表1 实习地点内容杂件作业部杂件康明斯作业部凸轮轴工艺dci11作业部大马力发动机4H作业部4H缸体康明斯作业部连杆工艺康
9、明斯作业部曲轴工艺变速箱厂变速箱西城作业部缸盖、缸体总装大力神、天锦、天龙装配神宇车辆公司神宇装配线3.2知识讲座表2知识讲座安排讲座时间讲座主要内容2010年4月11日企业、厂史及周边环境简介，入厂实习要求及安全教育2010年4月19日曲轴加工工艺讲义2010年4月20日日产生产方式简介4 发动机厂实习内容4.1典型零件生产4.1.1 曲轴图1 曲轴曲轴是发动机的五大件之一，曲轴是发动机最重要的机件之一。位于发动机的曲轴箱内，通过瓦盖紧固在气缸体曲轴承孔上，瓦盖用螺栓紧固在气缸体瓦盖结合面上。1、功能：曲轴与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机
10、构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机、机油泵等。2、结构特点：曲轴由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。3、对曲轴的材料要求：优良的综合机械性能；高的抗疲劳能力，防止疲劳断裂；良好的耐磨性。常用的曲轴材料为锻钢和球墨铸铁。4、曲轴加工工序（6102曲轴）铣端面打中心孔（径向基准），粗磨第四主轴颈（轴向基准）粗精车所有主轴颈及同轴轴颈铣角向定位面（角向基准）粗精车所有连轴颈粗车平衡块侧面，钻直斜油孔，车沉割槽（铸），滚压（铸），淬火，回火，校直钻铰工艺孔（角向基准），半精磨No1,7主轴颈（径向基准），精磨第四主轴颈（轴向
11、基准）精磨所有主轴颈及同轴轴颈精磨所有连杆颈两端孔加工铣键槽动平衡抛光清洗防锈包装发运5、曲轴的主要失效形式是疲劳断裂和轴颈严重磨损，可以通过热处理控制失效的风险。（1）曲轴轴颈早期磨损轴颈淬火+回火+校直（2）提高曲轴疲劳强度（控制曲轴因疲劳产生的断裂）铸件：车沉割槽+圆角滚压锻件：圆角淬火，喷丸（提高曲轴整体疲劳强度的工艺方法，还有美化外观的作用）4.1.2 连杆图2 连杆1、功用：连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率。2、结构特点：连杆是一种细长的变截面非圆杆件，由从
12、大头到小偷逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺栓、螺母等组成。3、材料要求：连杆在工作中承受多种急剧变化的动载荷，因此其材料应具有足够的疲劳强度及结构刚度，不得有扭曲、断裂、疏松等缺陷。为了使发动机结构紧凑，连杆材料大多采用高强度的精选45钢、40Cr钢等，并经调质处理以改善切削性能和提高抗冲击能力。4、汽油机连杆工艺流程：毛坯检查粗磨两端面钻小头孔小头孔倒角拉小头孔拉两侧面，凸台面铣断拉大头圆弧面，两侧面磨对口面钻螺栓孔粗锪窝座精锪窝座铣锁瓦槽钻油孔人工去毛刺钻连杆盖沉孔扩铰螺栓孔去毛刺清洗装配套螺母拧紧力矩并校验扩大头孔大头孔倒角磨标记面压衬套挤压衬套衬套孔倒角精磨两端面精镗大头孔珩磨
13、大头孔总成清洗去毛刺精镗小头衬套孔终检4.1.3 凸轮轴图3 凸轮轴1、 概述凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。通常它的转速很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是锻钢（45,50钢）或铸铁（球墨铸铁）。锻钢刚性较差，柔性较好，常采用中频感应淬火增强其刚性；铸铁刚性较好但柔性较差，常采用冷剂工艺增强其柔性。2、 构造凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说
14、就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。3、生产加工流程表4 凸轮轴工艺流程工序号工序名称设备不良品状态废品状态10铣端面，钻中心孔双工位铣钻机床20粗磨第四主轴颈外圆磨床30打标机打标机标识不清401粗车第二至第六主轴颈，清根槽，车齿轮轴颈、台肩数控车床主轴车大402精车第二至第六主轴颈，粗车第七主轴颈并倒角数控车床倒角车偏主轴飞边43钻油孔，去毛刺组合机床钻通（直、斜）47精
15、磨第四主轴颈外圆磨床主轴大，锥度大50精磨其余主轴颈外圆磨床主轴直径大，锥度超，主轴偏，粗糙度超主轴磨小60精磨小轴颈、台肩、及第一主轴颈前端面外圆端面磨床70铣键槽卧式铣床100粗精磨全部凸轮数控凸轮磨床凸轮直径大106去毛刺光整机110磁粉探伤磁粉探伤机130抛光抛光机主轴直径大，锥度大，主轴扁，粗糙度超主轴直径小140清洗清洗机160防锈包装4.1.4 发动机缸盖图4 发动机缸盖1、 概述发动机缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环
16、水来冷却燃烧室等高温部分。缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。2、缸盖工艺流程：毛坯检查毛坯上线粗、精铣缸盖顶面，底面钻铰定位销孔铣进排气管面铣前后端面去毛刺钻进、排气面上螺纹底孔，钻横向水道孔压入横向铸铁棒钻通12个推杆孔和26个螺栓孔钻进气面3个M10螺纹底孔、锪螺栓孔平台，扩、铰进气面上堵盖孔扩、铰排气面上堵盖孔从顶面扩螺堵孔，攻丝，从顶面钻、攻暖风阀孔攻排气管面螺纹孔钻前后端面螺纹底孔前后端面螺纹
17、孔攻丝，钻攻摇臂支座螺纹孔钻通12个导管底孔，锪弹簧凹座，导管孔孔口倒角钻通2个斜油孔锪导管底孔凹坑，锪进、排气阀座底孔振动倒屑精铣缸盖底面喷油嘴孔，水套孔加工进排气阀座底孔孔口倒角喷油嘴支架孔攻丝铰进排气导管底孔及阀座底孔铣R40圆弧槽喷油嘴孔孔口倒角清晰从顶面钻攻6个Z1/8螺堵孔堵盖装配螺堵装配气压试验烘干处理压进排气阀座压导管枪铰进、排气管孔，锪排气阀座锥面最终清洗最终检查发送气缸盖总成4.1.5 发动机缸体1、概述缸体是承装所有机件的总承，缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，切价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。但铝合金的缸体使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻
18、，导热性良好，冷却液的容量可减少。2、4H作业部的4H缸体4H作业部主要生产4H缸体，其中有9台加工中心，5台数控机床，4台专业机床，马力在160210P，生产线从毛坯到成品生产，其中毛坯材料是H250铸件。3、4H缸体生产流程序号机床型号工艺10R1（卧式加工中心）毛坯外观检查及上线编号20R2（卧式加工中心）底平面及主副油道孔加工30R3（卧式加工中心）铣顶面，钻缸盖螺纹孔、推杆孔、挺杆孔40R4（卧式加工中心）底面孔系及前后端面部分孔系加工水孔50R5（卧式加工中心）两侧面及前后面和部分孔系加工60EQ777粗镗缸孔701R6（卧式加工中心）机冷器面孔系及斜油孔加工702R7（卧式加工中
19、心）机冷器面孔系及斜油孔加工90打标机打标记95中间清洗，缸体吸铁屑，刷油道100清洗机终清洗，人工吸铁屑110人工瓶盖总成，套螺栓，预拧紧120瓦盖拧紧，打瓦盖标识130R8（卧式加工中心）主凸孔，前后端面及缸体加工140三轴镗床主凸孔，前销后环，止推面精加工200衬套压床压凸轮轴衬套210水套试漏220终检下线230防锈处理4.1.6 杂件1、杂件部生产设备多为通用设备，设备调整频率高，适用于小批量生产，车间主要承担三大任务：产品试制及试验；制订工艺方案；加工非标准件。2、 汽车零件生产流程图：杂件作业部调度汽车零件流程图生产部计划单杂件作业部下料员杂件作业部工艺员加工过程中发生意外杂件作
20、业部调度杂件作业部B班杂件作业部A班毛坯到成品杂件作业部检查员镀锌加工登记入库 图5汽车零件生产流程图4.2发动机装配图6 发动机总成装配工序：1、编号测量缸体尺寸清洗灰尘缸体上线2、内装工序：装主轴瓦拧紧主轴螺栓装后油封装飞轮壳装飞轮装压盘装离合器壳装活塞连杆总成拧紧连杆螺母装正时齿轮室座装凸轮轴装正时齿轮室盖3、外装工序：装减震器装缸盖总成预拧紧缸盖螺栓拧紧缸盖螺栓装摇臂轴装机油泵传动轴调气门间隙装喷油器总成装汽缸盖罩装空压机装排气管装增压器装增压器进气管接头装曲轴箱通风装水泵装节温器装风扇皮带轮装机冷器4.3汽车总装图7 东风大力神1、汽车构造汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部
21、分组成。发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：（1）传动系将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。（2）行驶系将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。（3）转向系保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶
22、，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。（4）制动装备使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。2、总装各工位设置：工位1 车架上线，线束、阀类装配工位2 车桥合件装配工位3 传动轴总成装配工位4 地盘覆盖件装配工位5 底盘转向，翻转，尾灯装配工位6 管路、减震器、拖钩装配工位7 管路、支架、消声器、保险杠装配工位8 转向机、蓄电池装配工位9 发动机、排气管、水箱合件装配工位10 龙门支架、发动机附件装配工位11 选换挡机构、电器件、空滤器装配工位12 车轮总成、备胎装配，润
23、滑脂加注工位13 驾驶室总成装配工位14 车身架装配，加注油、水工位15 预调下线3、东风神宇公司QAII汽车全自动检测线检车流程：车辆下线调试登录车辆信息烟度车速轴重、制动灯光检测声级侧滑打印检测记录终检入库5讲座学习内容5.1入厂实习安全教育1、企业简介2、厂史简介3、实习学生入厂行为规范4、产品简介5、工厂发展趋势6、周边环境简介7、安全事项8、安全事故介绍5.2曲轴加工工艺讲义1、前言:如何进行工艺策划？2、曲轴的功能部分控制失效风险（1）曲轴的功用（2）曲轴工作特点（3）曲轴的材料3、曲轴实物加工部分-满足产品图纸（1）加工工艺方法的确定外圆:主轴颈、连杆颈、齿轮轴颈、皮带轮轴颈、法
24、兰、油封等加工方法：车，铣，磨，抛光孔：油孔钻两端螺孔-钻、扩6个螺栓底孔，攻6个螺栓孔螺纹轴承孔-钻、扩、铰 工艺孔-钻、铰平衡块：车侧面键槽：铣削（2）直列式发动机曲轴加工基准选择的基本原则根据设计基准选择加工基准：径向基准：直列式采用全支承结构，加工的径向基准选择两端的主轴颈(No1,7主轴颈中心连线；两中心孔的连线)轴向基准：曲轴为了防止轴向力作用而发生轴向窜动，采用止推结构角向基准：发动机的发火次序1-5-3-6-2-4，加工的角向基准选择NO1连杆轴颈，粗加工连杆颈采用铣角向定位面或定位凸台3、 曲轴加工工艺路线的编制原则：先粗后精，先基准后其他，先面后孔，先主要表面后次要表面。
25、图8曲轴加工工艺路线5.3日产生产方式简介1、特征：两个不懈（1）不懈追求生产体制与客户需求的同步；（2）不懈追求课题的显现化和改革。2、目的：彻底排除浪费，以质量为基准，满足用户需求。3、体系（1）功能（3大支柱）：生产管理、工程管理、现场管理（2）活动基础（3）改善工具（4）制造应有目标：同期生产4、5个基本行动（1）一旦发现异常，停止生产线；（2）落实每天的QRQC会议，订单式生产；（3）遵守计划的先后顺序和时间，追求永无止境的改善；（4）贯彻标杆；（5）共同的人才培养体系。 6 实习总结和体会1、生产实习的意义和目的 机自专业的学生通常要经过以下几个方面的实践环节，即普通劳动实践、教学
26、实验实践、研究项目实践、工程训练实践和工业生产实践，生产实习是其中重要的工业实践环节。生产实习是机自专业必修的一门主课，是对我们机自学生一次综合能力的训练和培养。我们应该通过系统的理论和实践训练，学习产品制造过程的基本理论和有关设备的设计方法；学习机械制造技术和生产设备的应用，真正掌握有关工艺和工程方面的知识。要理论联系实际，在企业的实际生产中学习，不但要学习工程技术方面的知识，还要学习企业管理方面的知识。2、实习所得（1）产品制造方面在这次实习中，我们接触、了解并学习了发动机典型零件的工艺制订和生产过程，如曲轴、连杆、发动机缸盖和其他杂件；观看了发动机的装配视频和汽车的总装过程。（2）生产设
27、备方面在这次实习中，我们亲眼看到各种高科技生产设备，包括：通用机床（如车床、钻床、镗床等），专用机床，数控机床，加工中心，特种加工类机床（如数控精密电火花成形机，线切割加工机床，激光切割机等），大型机床（如1000T级冲压机床，龙门加工中心）。（3）企业管理方面在这次实习中，我们深切体会到了东风汽车公司的日产生产方式基本思想在生产中的贯彻实施，也感受到了公司对工人的人性化管理和安全生产培训确实令人欣喜。如鼓励支持工人研制生产设备中需要的夹具和省力省时的辅助机构，现场“5S”管理体制（“5S”是整理Sein、整顿Seiton、清扫Seiso、清洁Seikeetsu和素养Shitsuke这5个词的
28、缩写）,KYT危险预知活动（危险kiken、预支yochi、训练training这三个词的缩写）。还有小组管理模式MQCDS,分别代表管理团队，质量控制，成本管理，交付日期控制，现场安全检查等，这些管理模式通过实习后都有了实践性的理解。3、实习体会此次东风公司的实习，使我受益良多，开阔了眼界，也增长了实践经验，学到了许多课本上学不到的知识。在此，感谢东风公司给予我们这么好的实习环境，感谢学校老师实习期间有条不紊的具体安排，感谢杨老师和雷老师在实习期间给我们的点拨。在实习之前，我们虽然在学校进行过工程训练和相关机械实验，但并没有真正接触和了解工厂产品生产具体流程，此次实习正好填补了我们实习经验的
29、空白。在这次生产实习中，通过对实际生产过程的接触，了解从金属原材料开始，到制成毛坯，加工成零件，直至最后组装总成的整个现代机械制造工艺过程。培养了我们对一个现代的、系统的、具体的机械制造的过程的概念。通过观看和分析产品生产过程，促进了我们在课堂所学到的理论知识和实践应用能力相结合，拓展了专业视野，学习到书本上不能学到的专业知识，提高了我们分析与解决实际生产问题的能力，为专业课程设计及毕业设计收集和积累了宝贵的资料和经验。同时，融汇在生产制造过程中的东风企业文化也令我们折服，这让我们深切感受到企业经营管理是一门深奥的学问，企业文化对于企业发展具有深刻意义。两个星期的实习稍纵即逝，却让我有了不少的
30、感性认识与体会，以下是我在实习期间的心得体会。第一，思想上转变，求知欲增强。在实习之前，自己对于专业课程并不是很有兴趣，觉得枯燥难以联系实际，致使机械知识基础较差，在实习期间遇到的一些问题和现象无法自行解决，这让我着实惭愧，身为机械专业的学生连基础都没打好，以后怎么能在工作中有所作为呢。因此，此次实习坚定了我认真学习并掌握专业基础知识的决心，也激发了我学好机械专业的热情。第二，理论联系实际，在实践中成长。任何理论的学习都是为了实践而打下的基础，机械专业知识也不例外。在实习期间，我将课本上的知识与实际生产制造过程联系起来，有效地把自己学过的知识条理化、系统化，增强了分析和解决工厂实际问题的能力，
31、为后续专业课的学习和毕业设计打下了良好的基础。第三，接轨机械行业，了解工作环境。此次实习让我了解了当代大型制造企业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。同时，企业员工的敬业精神和技能知识也让我们树立了日后的奋斗目标，但我们也看到员工工作的艰辛，这不禁让我联想起当前社会大学生所面临的严峻就业形势。我们只有努力提高自身全面素质和技能，才能为日后工作奠定坚实的基础。第四，企业发展重管理，生产与安全并重。东风汽车公司通过与日本公司简立合作关系，引进了日产生产方式，在生产过程中极其注重安全和人性化管理，这也是现代企业管理的发展趋势。员工是企业活力的源泉，没有员工的辛勤劳作就没有企业的辉煌发展，因此如何是员工在安全的工作环境中提高工作效率就成了企业管理的重要方面，东风公司在这一方面给了我们很好的示范。真心希望中国所有企业都能真正做到保障员工安全作业，维护员工合法权益，更有效地在保证自身利益的同时减轻员工的负担。最后，作为一名机自专业的学生，我自认还不合格，在此对自己提出一个目标：努力学好专业知识，理论联系实际，争取实习机会，在剩余的大学时光里将自己培养成一名合格优秀的机械专业人才！20