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1、电磁铁的应用现在学习的是第1页，共19页现在学习的是第2页，共19页带铁芯的通电螺线管的磁性比不带铁芯的通电螺线管的磁性要强。现在学习的是第3页，共19页电磁铁磁性的有无可以用电流来控制思考铁芯为什么是用铁制成的？而不用钢制铁芯为什么是用铁制成的？而不用钢制成的？为什么插入铁芯后磁性大大加强成的？为什么插入铁芯后磁性大大加强？铁芯插入通电螺线管，铁芯被磁化，也要产生磁场，于是通电螺线管的周围既有电流产生的磁场，又有磁铁产生的磁场，因而磁场大大增强了.我们把插入铁芯的通电螺线管称为电磁铁.现在学习的是第4页，共19页 通电时电通电时电磁铁吸引住磁铁吸引住小铁钉，断小铁钉，断电时电磁铁电时电磁铁的
2、磁性消失，的磁性消失，小铁钉大部小铁钉大部分掉下来，分掉下来，少部分由于少部分由于剩磁还被吸剩磁还被吸引。引。现在学习的是第5页，共19页现在学习的是第6页，共19页 通过实验，我们知道了电磁铁的一些特点，通过实验，我们知道了电磁铁的一些特点，它的这些特点与永磁体相比，有哪些优点呢？它的这些特点与永磁体相比，有哪些优点呢？电磁铁的优点:磁性的有无可以通过电流的有无来控制。现在学习的是第7页，共19页现在学习的是第8页，共19页电磁起重机现在学习的是第9页，共19页电磁起重机 电磁起重机可以产生强大的磁性，来回搬运物品.当电流没有时，磁性也消失了.现在学习的是第10页，共19页电磁起重机的电磁吸
3、盘 视频中出现的画面是电磁起重机电磁吸盘的内部接构，是一个巨型的电磁铁.现在学习的是第11页，共19页低电压和弱电流来控制高电压和强电流低电压和弱电流来控制高电压和强电流现在学习的是第12页，共19页现在学习的是第13页，共19页现在学习的是第14页，共19页防防汛汛报报警警器器现在学习的是第15页，共19页磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。通电后，地面线圈产生的磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥同性相斥”，排斥力使，排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线
4、圈，交流电使线圈变为电磁体。它与列车列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列车前进。列车头的电磁体（上的电磁体相互作用，使列车前进。列车头的电磁体（N极）被轨道上靠前极）被轨道上靠前一点的电磁体（一点的电磁体（S极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排极）所排斥斥结果是一结果是一“推推”一一“拉拉”。现在学习的是第16页，共19页磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。通电后，地面线圈磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变，排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列车前进。列车头的电为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列车前进。列车头的电磁体（磁体（N极）被轨道上靠前一点的电磁体（极）被轨道上靠前一点的电磁体（S极）所吸引，同时被轨道极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（上稍后一点的电磁体（N极）所排斥极）所排斥结果是一结果是一“推推”一一“拉拉”。现在学习的是第17页，共19页现在学习的是第18页，共19页